交通疏解方案
深圳土木工程有限公司
广州木棉输变电工程配套220kV线路工程（第一部分）电力隧道及附属工程过京广铁路段项目经理部
2016年3月
一、项目概况
工程项目名称：广州木棉输变电工程配套220kV线路工程（第一部分）电力隧道及附属工程过京广铁路段，本标段是广州市白云区电力顶管工程项目4个标段中的1个，标段设计位于黄石西路小坪立交桥南侧。
本工程属电力顶管的市政工程，是木棉至凯旋500KV电力顶管的过京广铁路段工程，故施工期间将部份占用、挖掘黄石西路小坪立交桥南侧(靠京广铁路）。
本标负责交通安全的责任单位为：深圳广铁土木工程有限公司 本标工程施工期间均不中断黄石西路，占道期间不影响车辆通行。
本工程施工期间，围挡采砖墙形式围挡，具体施工时所采取的物理安全措施和维护交通秩序与安全的措施，中断道路交通时所采取的辅助交通措施详见下文内容及附图。
1.1广州木棉输变电工程配套220kV线路工程（第一部分）电力隧道及附属工程过京广铁路段，位于白云区黄石西路小坪立交桥南侧,两端接入茅岗路，蟹山西路沿路污水井，其道路布置和结构具有城市道路的特点，包括路基、路面基层、人行道、防护、交通疏解、给水、排水、电力、电信、燃气破坏修复等众多施工项目。
1.2黄埔区雨污分流改造工程茅岗路片区，茅岗路以西片区，鱼茅路片区（标段五）建筑物密集，施工场地狭窄，交通繁忙、车流量大、人为活动频繁，在道路疏解施工期间组织维护现有道路和周边小区正常交通影响深远、意义重大。
二、工程项目内容
本标段设计位置，茅岗路由北往南两侧片区，鱼茅片区，雨污分流后分别接入茅岗路，蟹山西路的市政管网，工程设计面广，施工项目较多，主要为路面工程、雨污分流排水管道工程,拖拉管工程,管线迁改工程和交通疏解工程等内容， 2.1路基、路面工程
路基工程：主要包括基槽回填,各工作井回填的土石方工程, 路面工程：主要包括人行道工程、水泥路面恢复工程、包括4%--5%水泥石粉渣稳定层以下路面结构工程、各类道牙及缘石工程。将严格按设计图路面恢复方案施工。
2.2交通疏解：主要包括分流车辆的交通导向改线疏解道路,改线临时交通设施工程、路口信号灯控等。
2.4拆除工程包含：拆除恢复沿线现状和交通疏解期间临时的人行道、缘石、平交口绿化。
三、编制说明
3.1根据合同工期要求和施工总体计划，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的交通疏解围档方案。
3.2施工围档方案实行动态管理，施工围档过程根据现场实际情况进行调整，目的是能保证施工顺利进行，又不影响现状交通。
3.3施工围档过程充分考虑该道路交通繁忙情况下，雨污分流排水管施工围档作相应调整，以满足现状交通的需要
四、现状交通情况
本标段设计位于茅岗路由北往南两侧片区，鱼茅片区，设计终点接入茅岗路，蟹山西路，沿路污水井，茅岗路北接广本路，广园路，南接中山大道，中间交叉护林路各片区主道路，蟹山西路南接茅岗路，西接黄埔大道，道路交错纵横，交通极为繁忙，道路两侧建筑物密集，地下管线密布。
4.1茅岗路由北往南两侧片区，鱼茅片区，设计终点接入茅岗路，蟹山西路沿路污水井，由于茅岗路只能保持双向3车道的通行；蟹山路只能保持双向2车道的通行，在雨污分流排水管接入沿路雨污水井施工期间局部路段只能保持双向1车道通行。
以上为本标段内的道路及交通情况，我司将根据实际情况进行交通疏解，保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。
五、交通疏解原则及对应措施
5.1现状基本概况 5.1.1施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行雨污排水管道的施工，因此，交通疏解是排污干管工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。
5.1.2由于工程的特殊性和施工的复杂性，必须拟定总的交通疏解思路和应对措施，才能保证交通的通畅，保证路道雨污排水管工程的顺利进行。
5.2交通疏解的基本对策
由于茅岗路，蟹山西路为城市主干道，车流量大，交通比较繁忙，两侧片区又是人流量大及车辆出入较多，交通疏解只能采取路面内自行消化为主，区域分流，疏导为辅的基本对策，维持茅岗路及蟹山西路在雨污排水管接入沿路污水井，施工期间与现状基本相当的交通条件与服务水平，即保证茅山路，蟹山西路双向一车道通行，同时，对沿线地区出入进行交通疏解。及结合现状的交通进行绕道分流。
5．2．1黄埔区雨污分流改造工程茅岗路片区，茅岗路以西片区，鱼茅路片区（标段五），排污管接入沿路污水井必须分成多段进行分段施工，分段恢复的流水流程来操作，结合现状的交通情况进行实施。
5．2．2为确保道路畅通，保证居民的正常生活出行和安全，经过多次对茅山路，蟹山西路的实地考察和分析研究，编制了一套完整的交通疏解措施和方案。 5．3交通疏解措施和方案
在围挡施工前先做好茅岗路，蟹山西路施工段的改道措施。在施工段的另一边车道上用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向一车道的改道道路，每处改道的长度不超过1KM，以中间绿化带路口段为准，以免堵塞的情况发生。改道的出入口利用原有中间绿化带的路口，如果没有路口，将适当拆除中间绿化带作为改道出入口。在公交车站的地段适当拆除中间绿化带扩大路面作临时公交车车站。原有人行道作为行人的安全通道，中间有路口的人行道将封闭，防止个别车辆图方便而驶入人行道中行驶。改道出入口用导向标志及锥形警示桩摆设进行对该向的车辆进行导向驶入改道道路和驶出改道道路。
在沿线上的红绿灯路口及十字交叉路口施工时，也按现状的交通条件与服务水平进行疏解，保持原有的交通状态，以施工一半，通车一半的施工方法进行施工，派专人负责交通协管员进行对车辆的指挥引导和分流。
在片区内主路上进行排污管施工时，为不影响其交通运作，我司将实施分段施工分段恢复的施工方法，在施工段派专人指挥车辆的来回通行，保证片区主路交通畅通，在有交叉路中和厂区出入口处施工时按先施工一半，恢复一半进行施工，保持片区内原有的交通状态。
围挡施工在围挡上挂安全标志，宣传标语，警示灯，反光条，防撞警示牌，在转角处设置反光镜，形成达标的道路安全施工措施。
在改道时我部将投入大量的人力物力，派专人负责疏导车辆及行人的路线导向，保证原有的交通状态及安全通道。
5．4 在交通高峰期的分流
在施工改道中如遇交通的高峰期，将高度利用沿线上的各支道，派专人负责和立标志牌引导车辆的分流和绕道行驶。分流道路有护林路，中山大道东，以上的道路在出现高峰时，都能对车辆进行分流，疏解、绕道。保证交通畅通，不出现堵塞的情况。
在主车道较狭窄的路段，先拆除中间绿化带来扩大路面，从而改善改道的宽度，道路设施在拆除后将其恢复原状。
六、交通疏解、占道施工、安全文明措施
黄埔区雨污分流改造工程茅岗路片区，茅岗路以西片区，鱼茅路片区（标段五）雨污分流排水工程的施工场地处在交通繁华，人流量大的地段，交叉作业多，安全隐患较易出现，而且，直接影响交通疏解，因此，必须加大安全和文明施工的管理力度。
严格贯彻执行国家和省、市有关安全法律、法规，确保安全施工规范化、标准化、制度化。严格按照《广州市建设工程现场文明施工有关规定》的要求，实施各项文明施工管理工作。
本工程处于交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，安全问题就变得十分重要，“安全第一，预防为主”应当放在首要位置。建立健全安全规章制度，明确责任分工，重抓措施落实，定期检查，从关键环节入手，做到“三杜一确保”：杜绝工程特别重大事故、重大事故、险性事故：杜绝责任职工死亡事故：杜绝重大火灾、爆炸事故；确保安全生产。施工过程中要有专人指挥，疏解交通及行人。具体措施如下：
6.1未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。
6.2进入围挡施工现场人员，必须佩戴安全帽，穿好反光衣；不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场。
6.3分段围挡，分段进行施工前技术交底，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
6.4针对围挡地段特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工作班组，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
6.5通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
6.6经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行, 对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消项制度。
6.7围挡施工场地设置交通标示灯、交通警示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。 6.8对临街的围档设置美观的维护措施，并确保行人、车辆安全通行。
6.9场区内材料、工器具码放整齐、美观，砂石料混堆界线分清，钢筋按品种、型号规格进行标识并分别堆放，其他设备材料按现场平面图的布置进行存放并适当标识。场区内施工机械不作业时，应停放整洁并对周围环境无不良影响。
6.10现场所有出入口均设置沉淀池及冲洗池，工地内所用临时排水经沉淀后排入城市排水设施及河流，进出工地的车辆必须进行冲洗，保持道路干净、整洁。
6.11针对围挡施工期间两侧的各人行道及车行道出入口，在附近竖立并维护安全警示标志，以警告正在施工，在路侧设计设置有波形防撞栏的地方涂刷反光漆，无设计波形护栏的地方设置砼防撞墩，并涂刷反光漆。
6.12在大型机械进出场以及需在路边进行起重作业时，应提前送报交警部门批示，并在作业期间由交警人员在现场进行交通协调。
6.13所有现场作业人员均需穿反光衣，尤其在上、下班行走在道路上时段，需由带班人员带领、指挥，以防交通事故的发生。
6.14在现场设置专门安全、文明施工小组，由现场施工队长担任组长，全面负责防止现场安全突发事件的发生。
七、加强与周围居民的协调
本段工程两边为停车场和驾校，车辆流量多，围挡施工期间肯定会给周围居民带来很多的不便，如何与周边居民进行协调好关系，做到尽可能少的给居民带来干扰就变得十分重要。绝对做到“施工不扰民、噪声受控制、作业有规律、起居不影响”，确保施工区域周边的居民正常生活和作息起居不受施工噪声困扰。
7.1施工人员应与周围群众融洽、友好相处，举止文明有礼貌。
7.2施工到一段落后，按时从现场搬走或清除多余的设备、材料、垃圾及各种临时设施，确保道路清洁通畅，绝不留下阻碍行人及车辆通行的异物。
7.3噪声大的施工安排在白天进行，通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度，把对附近居民的影响降到最低。
7.4积极给予过路行人及车辆更多的帮助，使其受围挡施工的影响带来的麻烦降到最低。
八、人力、物力计划安排
本项目部将投入大量的人力物力来满足施工要求，组织一班有经验，操作熟练的工人专门作为围挡施工的作业人员。项目部专门有技术主管负责技术以及周围施工协调，有施工队长和现场施工员指挥工人作业。
九、附图
施工单位：深圳广铁土木工程有限公司
2016年3月12日
