关于建筑史的感想
环艺11305莫现玲
(1) SOM事务所与上海金茂大厦
一个多世纪以来，SOM一直是高层建筑的拥护者。据说世界上每五座摩天楼中，就会有一座是SOM事务的工程师们所设计的。成功建造了芝加哥西尔斯和汉考克大厦等同时期诸多著名办公建筑之后，SOM获得了多项普立兹奖的殊荣，从此事务所在建筑界声名远播。 世纪之交，中国的城市建筑也陡然增高。这时的上海，已经是中国的门户城市和最重要的经贸中心。而此时的中国，还没有一座真正意义上的超高层建筑。所以综合各方面的因素，建设金茂大厦的计划成形了。
金茂大厦一共有88层，高420.5米，单体建筑面积达29万平方米，是中国传统建筑风格与世界高新技术的完美结合。
在芝加哥，建筑师们完成了金茂大厦外观和结构的设计。他们将“8”这样的特殊形式，巧妙地运用到结构和建筑外观的设计上。同时SOM的建筑师们也从中国古代宝塔中获得了灵感，金茂大厦的设计，借用了宝塔层层叠叠的形式和向空中逐渐收缩的特征。大厦的外墙由层叠的不锈钢管组成。
金茂大厦1-2层为门厅大堂；3-50层是层高4米，净高2.7米的大空间无柱办公区；51-52层为机电设备层；53-87层为世界上最高的超豪华五星级酒店--金茂君悦大酒店，特别是高152米，直径27米的酒店中庭，28道环廊在霓红灯的照射下光彩迷人，仿佛置身在时空隧道；设在88层的观光大厅，建筑面积1520平方米，是目前国内最高最大的观光厅，荣膺上海大世界吉尼斯纪录;另外还有一个与大厦相连的裙房，是为商务办公服务的配套设施、名品区和娱乐场所。
金茂大厦集中体现了当代建筑科技的最高水准。大厦选用最先进的玻璃幕墙，对幕墙框架作了鳞化处理，基本消除了光污染；大厦的消防安全和生命保障系统实现创新思路，改他救模式为自救模式；大厦电梯特有的候梯不超过35秒、直达办公楼层、空中对接功能等是最优秀的垂直运输系统；大厦的智能化系统，统管所有功能和区域，信息高速公路接通到每张办公桌和每间客房。大厦所有功能设备都具有先进性和超前性，成为世界建筑史上的一座丰碑。不仅如此，金茂大厦当时在建造时，建筑师们就已经考虑到了其特殊的地理位置，上海浦东新区黄浦江畔的陆家嘴金融贸易区，对于超高层建筑来说，抗震抗强风是非常重要的。 在一开始，SOM在设计时就有既要建出一个抗风抗震好，又可以减少材料的运用的设计理念。最后，他们还是找到了一个很好地解决办法，将桁架结构运用到了金茂大厦的复杂的内部中，它不会让大楼在施工中产生过大的应力，能够让各部分相互滑动。通过这些可以活动的铰接点，大楼需要承受的巨大压力被分散了出去。这样一来即使不使用传统的减少高层建筑的摇摆问题的方法——安装阻尼器，也可以达到建筑师的预期效果。就是这么一个小小的改变，却从根本上解决了金茂大厦抗风抗震的难题，所以基本上金茂大厦能抵抗12级别的风力。
(2)路易斯.康
在课堂上,我看了路易斯.康的纪录片之后对他有了一个认识。路易斯.康早期的建筑探索是从研究古罗马的遗迹和构图方式,他喜欢古典的形式次序,崇尚自然人性的升华。后来他把注意力转移到了结构创新和光的创造上。着体现在路易斯康建筑上的缝隙空间上了。而在平面构图上，他应该说是比较能灵活的运用几何的衔接了。路易斯康的建筑成功，是因为他把建筑空间引入了人的生活当中，他认为建筑是一切人性行为的结果。人性是简单而又具有次序的，是他把建筑空间同人性联系到了一起，如集会论和服务空间，就是把建筑空间“简单
化”的结果。路易斯康对后人的影响是巨大的，他抛弃了追求玻璃盒子的潮流，走向历史感和宗教感的建筑。他的建筑理念未现代建筑奠定了基础,影响深远。路易斯康在建筑艺术风格上，构图的“基本元”是以简单却最具有表达力的几何体——正方、矩形、圆形、规则三角形等为主，具有现代和古典共有的特征，就其建筑而言应该归属于现代主义！他的建筑虽然一般不用传统的装饰符号，空间组合则重现了某种历史上已经有的等级空间序列手法，在主从关系、大小、形体、明暗等方面都展现了许多古典传统的特征。所以他的作品体量浑厚，沉重，凭借着现代的材料，和材料的质感和人工肌理的展现，使他的建筑有一种从总体到统一的雄深感。康的设计简洁，具有浓厚的柏拉图意味，他所设计的建筑有相当明显的特征，譬如：强大有力的结构、厚实的窗体等，这使他成为二战后出现的、颇有争议的建筑师。由于深受国际风格的影响，他的建筑将 Beaux 复合结构和个人的审美观结合在一起，形成了他自成一体的风格。他在设计中成功的运用了光线的变化，是建筑设计中光影运用的开拓者，在有的设计中他将空间区分为“服务的”和“被服务的”，把不同用途的空间性质进行解析、组合、体现秩序，突破了学院派建筑设计从轴线、空间序列和透视效果入手的陈规。艾哈曼德巴德的印度管理学院就是他的代表作之一，简单的几何形体的组合，对光的充分利用，透视感强烈地冲击着人们的视野，所以他的作品总是充满了纯朴之感，从他的作品中我可以感受到宁静，深沉的东西。
一般做出来的建筑，都只是参考某种建筑的范式，而很少去寻回空间的本质，再加点自己个人的创意，就算完成，而且有时候，这种创意可能完全偏离了这种本质。因此，做出的建筑，相比康，就缺乏了真实的触动。其实通过康的这种方式，你也可以用它去思考语言的本质 。在人类使用语言之前，已经拥有了表达的能力，但没有文字，因为在一个小群体内，用文字交流可能比较多余。而随着人类从游牧演变为农业定居后，伴随着人类的各种交易活动产生，语言文字开始被发明出来，并广为利用。而康所说的学校空间，就是在他形容的那种情境下产生的，这种情境包含了人与人，人与环境之间的某种微妙的关系。
(3)贝律铭
中国古老的建筑艺术的魅力不应该被现代社会的发展所掩埋。贝律铭在设计香山饭店前就准确地把握住了当时中国主流社会的普遍心态：“我们中国也应该想办法创造一种建筑有自己的特点，香山饭店也就是像借这个题目，看看丰富的中国建筑传统是否有值得保留的地方，看看从历史上、生活上、文化水准上如何在建筑上反映出来。”但是中国的建筑不能重返旧式的做法,庙宇和宫殿的时代不仅在进京上使建筑师们可望不可及,而且在思想上不能为建筑师们所接受。
香山饭店建筑面积三万五千平方米，饭店中心面积为七百八十平方米，仿北京四合院天井的形式。饭店内有285套多种类型的客房，客房内实现宽带上网，500个床位，房间宽敞明亮，设施完备。饭店内还有中，西餐厅，宴会厅，咖啡吧，商场，商务中心。康乐中心有保龄球，沙狐球，游泳池，桑拿浴，保健按摩，美容美发，台球，棋牌，器械健身以及卡拉OK歌舞厅等。
香山饭店是贝律铭回到中国后为中国设计的第一件作品，为了报效祖国，报答生育了他的那种文化，尽自己的能力去帮助建筑师们找到新方式，一种新式建筑语言的追求，于是贝律铭开始了新的探索。他认为香山饭店必须体现中国建筑艺术的精华，比如中国园林建筑和居民中院落与室内空间不可分割的相互渗透，园林建筑中观赏路线的布置使人感觉到从幽静僻静到豁然开朗的强烈对比，这些优秀的建筑手法，都应该继承下来。旧式建筑中的飞翘屋檐、屏风、窗户、还有流水，这种建筑语言对多数中国人来说仍然是非常重要的，他要做的就是把这些为普通人设计的建筑风格重现生机。香山饭店简朴却不失优雅，这是它给我的感觉，它是中国建筑艺术浓缩的精华，句不是过去的遗迹，而是告知未来的力量。而后贝律铭
又设计了苏州园林博物馆，面积8000多平方米，分东、西、中3路，中路立体建筑为殿堂型式，梁坊满饰苏式彩绘。这座投资达3.39亿元的新馆建筑和旁边的忠王府古建筑加在一起，总建筑面积为26500平方米，其中忠王府建筑面积为7500平方米，地面一层为主，局部二层；而新馆建筑面积为19000平方米，为了充分尊重所在街区的历史风貌，博物馆新馆采用地下一层，地面也是以一层为主，主体建筑檐口高度控制在6米之内；中央大厅和西部展厅安排了局部二层，高度16米。这个作品的建筑风格继续了香山饭店的建筑风格，只是更加成熟，更加内涵，时间的重要性是对贝律铭产生的最大影响。的确，艺术作品的创作不可能有立竿见影的效果，所以不论是建筑，还是艺术作品，其真正价值，最终都只能交给时间去作评判。
(4) 北京首都国际机场T3航站楼
北京首都国际机场3号航站楼，建筑面积为90多万平方米，新增机位99个；新建了一条长3800米、宽60米的跑道，世界上最大的飞机空客A380也能够顺利起降。从鸟巢到奥林匹克森林公园的直线距离约为2.4公里，而3号航站楼中T3A到T3B的距离，便已达到约3公里，可见其体量有多大。而首都机场原有2号航站楼的设计图纸大约有5000多张，而3号航站楼的设计图纸总共有近10万张，足以堆满一座库房，两者相差20倍。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施，主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责方案设计。
3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界最大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，T3航站楼夜景满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。
设计师在设计T3航站楼的时候不仅仅是在外型上融入了中国的元素，在内部景观中也可以得到体现，并且在航站楼的设计中考虑到了各种问题，并将其加以改进，更人性化了。例如，在天花板上有方向标，不会让人找不到方向；国际航班登机只需耗时40分钟；停车场可免费为客人寻车，等等。在室外的景观设计上，从进场高速两侧到3号航站楼前，覆盖植被总面积达70万平方米，相当于GTC整体建筑面积的两倍多，并且采用多品种的植被和地面标高的错落，营造出空间的立体层次。三号航站楼外有两湖一河。景观湖分为东湖A，东湖B和西湖三部分组成，占地面积约为12万平方米，蓄水量约50万立方米。该景观湖系统是保障汛期机场机坪雨水顺利排出和周边管线雨水的管线畅通的重要调蓄工具。这个系统以景观湖为核心，利用湖体作为积蓄利用的中心，整个系统主要由雨水收集、中水处理回用、湖水水质保障等子系统组成。对于雨水利用工程，主要功能是进行雨水生态收集、净化，截流截污和调蓄。
我觉得，现在的设计已经不能只在外观设计上运用到当地的文化，还必须继续深入，并且在保护环境和循环再生利用，以及降低能耗上有所涉及。在这一点上，T3航站楼的设计是做的不错的。T3航站楼
(5)国家体育场鸟巢
工程总占地面积21公顷，建筑面积258,000㎡。场内观众坐席约为91000个，其中临时坐席约11000个。国家体育场工程为特级体育建筑，大型体育场馆。主体结构设计使用年限100年，耐火等级为一级，抗震设防裂度8度，地下工程防水等级1级。工程主体建筑呈
空间马鞍椭圆形，南北长333米、体的巨型空间马鞍形钢桁架编织式“鸟巢”结构，钢结构总用钢量为4.2万吨，混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。钢结构与混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式上呈相互围合，基础则坐在一个相连的基础底板上。国家体育场屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层ETFE膜和固定于钢结构下弦之下及内环侧壁的半透明的下层PTFE声学吊顶。作为屋盖结构的主要承重构件，桁架柱最大断面达25m×20m，高度达67m，单榀最重达500吨。而主桁架高度12m，双榀贯通最大跨度145.577+112.788m，不贯通桁架最大跨度102.391m，桁架柱与主桁架体型大、单体重量重。因为鸟巢式由箱型断面杆件构成，所以就会出现节点复杂，焊接量大的问题，而且焊接难度高，多为仰焊。
在鸟巢的建造过程中，为降低组装难度，桁架柱将采用卧拼法，主桁架将采用平拼法，故拼装结束后、吊装前必须进行翻身工作。但由于构件体型大，重量重，翻身时吊点的设置和吊耳的选择难度较大，特别是桁架柱的翻身，吊耳在翻身和吊装时的受力有所变化，要考虑三向受力。同时，翻身过程中的稳定性难控制。由于桁架柱和主桁架的分段口均为箱型断面，分段吊装时存在多个管口对接的问题，对于箱型断面，要保证多个管口的对口精度，难度大。起吊时，必须调整好分段构件的角度和方位，而对于体型大、重量重的构件，角度调节困难，吊装难度大。由于分段吊装法，分段吊装时，高空构件的风载较大，在分段未连成整体或结构未形成整体之前，稳定性较差，特别是桁架柱的上段和分段主桁架的稳定性较差，必须采用首尾相接、分块吊装的吊装顺序和侧向稳定措施，如拉锚、缆风绳等，故高空构建的稳定难度打是建造过程中的又一难点。
还有安装精度的控制这个问题。施工过程中结构本身因自重和温度变化均会产生变形，而且支撑胎架在荷载作用下也会产生变形，加之，结构形体复杂，位置和方向性均极强，安装精度受现场环境、温度变化等多方面的影响，安装精度极难控制，施工难度大。施工时必须提前考虑好如何对安装误差进行调整和消除，如何进行测量和监控，使变形在受控状态下完成，以保证整体造型和施工质量。
