驾驶部航行值班和交接制度
一、驾驶部航行值班规定
1、负责航行值班的驾驶员应按职责分工坚守岗位，谨慎操作，无论何时其首要职责是负责船舶的安全航行，必须时刻遵照《内河避碰规则》、《长江安徽段定线制管理规定》、《长江江苏段定线制规定》、《长江库区河段定线制规定》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等规定进行引航操纵和联系，报告、会让，同时按《驾驶室管理制度》规定与机舱保持联系。
2、任何情况下，驾驶室都必须按规定保持足够的值班人员。
3、船长应认真执行“四会”制度，在会上对各工班布置详细航行安全措施，并督促值班驾驶员执行； 值班驾驶员认真执行本规定，履行值班职责，确保船舶航行安全。
4、船长督促大副、大副督促本工班值班人员严格履行值班职责，并对值班纪律负管理责任，值班人员应紧密配合，相互提醒充分发挥一班人的作用。
5、在主管机关和公司引航分工规定由船长引航的航段船长必须亲自操作。船长还应经常观察掌握船舶航行情况，遇天气恶劣、情况复杂或者根据值班驾驶员的要求到驾驶台引航或监航。学习人员操作，船长或工班长必须监航，并对其操作安全负责。学引航、学执舵不得同时进行。
6、有引航员在船时，船长应向引航员介绍船舶性能、人员技术状况、航行生产任务，相互交换有关航行方法、航行环境的看法，与引航员密切配合，对引航和避让进行检查，发现错误及时指出，必要时予以纠正。
7、按《内河避碰规则》及公司《船舶防碰撞规定》的要求保持正规了望，使用安全航速行驶，在情况复杂有碰撞危险时，应毫不犹豫地采取慢、停车，必要时倒车等措施避让。船舶航行在浅窄航段、挖沙水域或港内，在控制航速时还应考虑到当地特殊规定。
8、按《内河避碰规则》的要求正确判断碰撞危险，及时采取适当而有效的避让行动。在使用雷达判断碰撞危险时还必须考虑到雷达的局限性，尤其是方位误差、盲区等特性。
9、能见度不良：当遇到能见度不良时，值班驾驶员按照《内河避碰规则》《船舶能见度不良时航行操作规定》的要求，鸣放雾号、以安全航速行驶，必要时请船长监航或选择锚地扎雾。
10、夜间航行：应充分考虑到当时航行环境，充分利用驾驶台助航设备保证正规了望，及早发现来船动态采取安全避让措施。
11、船长亲自操作时：通过船闸、桥区及其它关键航段，大副仍应认真履行职责，协助了望，配合操作。
12、引航员在船时：船长、大副应按《引航员工作安全管理规定》认真履行职责，与引航员密切配合，保障航行会让安全。
二、驾驶部航行交接班规定
1、航行交班内容
1．1航行值班驾驶员
1．1．1船位、航向、航速、车速、潮汐、水位、水流、气象等；
1．1．2号灯、号型、旗号、声响设备及助航仪器状况；
1．1．3来往船舶动态及信号；
1．1．4助航仪器设备状况；
1．1．5航道、航标变异情况；
1．1．6船舶(队)吃水及剩余水深、缆绳受力情况及操纵性能；
1．1．7中途加/解驳、变更队形；
1．1．8船长指令；
1．1．9本班遇到的问题及处理情况；
1．1．10提醒下班注意事项。
1．2航行值班舵工
1．2．1船位、航向、目标、车速等事项；
1．2．2舵效及操舵仪的工作情况；
1．2．3航行信号、灯号、旗号及其它号灯、号型、旗号等技术状态；
1．2．4助航设备使用情况；
1．2．5其他事项；
1．2．6值班驾驶员交待事项。
2、驾驶部航行交接班规定：
2．1接班大副在接班前组织召开班前会，接班人员应按规定提前到达驾驶室，熟悉情况做好接班前的准备工作，并在《船舶航行交接班记录薄》上签字；
2．2交接班人员必须严肃认真，做到交清接明，交班不清，接班人有权不接，一旦签字接班，接班人员即负全部值班责任。
2．3遇下列情况暂缓交接：
2．3．1正在避让或处理紧急事情时；
2．3．2正在通过大桥、危险航道、进出船闸、靠离码头或正在改变航向时；
2．3．3接班驾驶员对交接事项不明或有疑虑时；
2．3．4交接班时间已到但无人接班时（应派人报告船长）。
