2010财年小型及微型货车市场走势调查
一般社团法人 日本汽车工业协会(会长:志贺俊之)就2010财年实施的小型及微型货车市场走势调查汇总了其结果。
此次调查在按时间序列捕捉小型及微型货车用户的保有、购买、使用等情况,从而掌握市场结构变化的同时,还基于汽车相关法律条例的施行和修订以及围绕小型及微型货车市场的社会环境变化,了解到以下几点。
1.雷曼危机后经济低迷以及环保车辆减税/补贴带来的变化
2.经营单位内部对小型货车及微型货车的区别对待
3.与大气环境改善等有关的意识
4.农村地区货车及厢型车的走势
5.高速公路利用情况及利用情况的变化
根据调查其主要特点如下。
眼下景气和货流呈现改善趋势,随之行业景气感也逐步上行。 环保车辆补贴等政策效果会带动需求转好,但保有长期化趋势仍将持续。 因雷曼危机后景气恶化、货流低迷,导致运行率下降,保有量减少。 各类别车辆的使用情况并无太大变化,但在运输合理化的过程中微型货车比例上升 今后的意向呈现出向同一车型替代的特点,但保有多种车型的经营单位则希望通过合理化措施减少保有量、增加微型货车比例。
运输业对环境问题的关注度正在提高,但经营情况恶化对环保对策推动形成重负。新一代环保商用车虽有良好形象,但在续航里程及基础设施等方面存在最大担忧。
农户持续减少,但规模在扩大,小型货车保有率在增加。 \" 运输业和批发业以小型货车为主、每月跑一次以上高速的约占三成。
《财年小型及微型货车市场走势调查.doc》
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