目
录
一、工程项目概况 ........................................................................1
二、现道路状况 ............................................................................1
三、交通疏导措施 ........................................................................2
（一）第一段（茅岗路以西片区）交通导向方案 ....................2
（二）第二段（茅岗路片区）交通导向方案 ............................3
（三）第三段（鱼茅片区）蟹山西路交通导向方案 ................3
（四）片区内主道路 ....................................................................4 四．工期简介 ................................................................................4 五．施工围蔽 ................................................................................4 六．施工安全方案 ........................................................................5 1．安全生产方针： ......................................................................5 2．安全生产保证措施： ..............................................................6 七．文明施工方案 ........................................................................6 占道施工交通安全方案
一、工程项目概况
工程项目名称：黄埔区雨污分流改造工程茅岗路片区，茅岗路以西片区，鱼茅路片区（标段五），本标段是广州市黄埔区雨污分流改造工程项目7个标段中的1个，标段设计位于茅岗路以北往南沿路两侧片区及鱼茅路片区。本工程属雨污分流排水的市政工程，是改造茅岗路由北往南沿路两侧片区内，鱼茅片区内的雨污分流，接入茅岗路，蟹山西路沿路的污水井，管道横过茅岗路及蟹山西路接入污水井需要占道施工，因施工需要围蔽横过道路，计划开工日期为2009年6月25日至2009年9月30日完工。
二、现道路状况
本标段设计位于茅岗路由北往南沿路两侧片区，鱼茅片区，设计终点接入茅岗路，蟹山西路，沿路污水井。茅岗路北接广本路，广园路，南接中山大道，蟹山西路，中间交叉护林路各片区主道路，蟹山西路南接茅岗路，西接黄埔大道，道路交错纵横，交通极为繁忙，道路两侧建筑物密集，人流量大。茅岗路现状只能保持双向3车道的通行；蟹山路现状只能保持双向2车道的通行，沿路片区出入主道路现状只能保持双向一车道的通行。
以上为本标段内的道路及交通情况，我司将根据实际情况进行交通疏解，保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。
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三、交通疏导措施
施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行雨污排水管道的施工，因此，交通疏解是雨污分流工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。由于茅岗路，蟹山西路为城市主干道，车流量大交通比较繁忙，交通疏解只能采取路面内自行消化为主，区域分流，疏导为辅的基本对策。由于工期紧，建设单位强调在近期必须投入施工。我司根据工程进度计划，特申请道路临时占用和挖掘文明施工报批手续，鉴于这种原因，我司根据该地段现状交通状况作出相应交通导向措施，计划分为三个区域分段施工。（详见图示）
（一）第一段（茅岗路以西片区）交通导向方案
片区雨污分流排水管接入沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段西边北往南方向的三条主车道处于半封闭状态，在围挡施工前先做好北往南方向行驶的车辆的改道措施，在南往北另一边车道上用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过1KM，以中间绿化带路口段为准，以免堵塞的情况发生。改道的出入口利用原有中间绿化带的路口，如果没有路口，将适当拆除中间绿化带作为改道出入口。在公交车站的地段适当拆除中间绿化带扩大路面作临时公交车车站。原有人行道作
2 为行人的安全通道，中间有路口的人行道将封闭，防止个别车辆图方便而驶入人行道中行驶。改道出入口用导向标志及锥形警示桩摆设进行对该向的车辆进行导向驶入改道道路和驶出改道道路。
（二）第二段（茅岗路片区）交通导向方案
片区雨污分流排水管接入沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段东边南往北方向的三条主车道处于半封闭状态，在围挡施工前先做好南往北方向行驶的车辆的改道措施，在北往南另一边车道上用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过1KM，以中间绿化带路口段为准，以免堵塞的情况发生。改道的出入口利用原有中间绿化带的路口，如果没有路口，将适当拆除中间绿化带作为改道出入口。在公交车站的地段适当拆除中间绿化带扩大路面作临时公交车车站。原有人行道作为行人的安全通道，中间有路口的人行道将封闭，防止个别车辆图方便而驶入人行道中行驶。改道出入口用导向标志及锥形警示桩摆设进行对该向的车辆进行导向驶入改道道路和驶出改道道路。
（三）第三段（鱼茅片区）蟹山西路交通导向方案
鱼茅片区雨污分流排水管接入蟹山西路沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段现状双向二车道，点道施工只能改为双向一车道行驶，用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过500米，以免堵塞的情况
3 3 发生。分段施工分段恢复。在施工段派专人指挥车辆的来回通行，保证道路交通畅通。
（四）片区内主道路
在片区内主路上进行排污管施工时，为不影响其交通运作，我司将实施分段占道围蔽施工分段恢复的施工方法，每段占道不超过500米，在施工段派专人指挥车辆的来回通行，保证片区主路交通畅通，在有交叉路中和厂区出入口处施工时按先施工一半，恢复一半进行施工，保持片区内原有的交通状态。
四．工期简介
本工程合同工期为120个日历天竣工。施工面积大，数量多，工种复杂，工期短等特点。特别是项目地处交通要道，片区村庄进行施工，涉及到绿化及管线的迁移，路面开挖报批等问题，需要有关方面进行协调和解决，一方面有建设单位，黄埔区职能部门及当地街道，村委的大力支持和配合，为了下一步我施工队伍得以顺利进行创造良好施工条件，另一方面，施工工期紧迫，为组织施工带来了一定困难。因此，在施工实践中要合理的安排各道工序之间穿插，搭接，全方位的投入施工，才能保证工程进度不受影响，积极做好各方面的协调工作是保证工程顺利完工的关健。
五．施工围蔽
本工程的施工主要是在道路地段占道施工，开工前必须办妥由交
4 通管理部审批同意（道路开挖施工许可证）后，才能进行施工。
1）施工围蔽的设置要惯彻节约用地的原则，施工时应按有关部门批准的方案合理布置，认真执行广州市文明施工有关规定，工程的围蔽安排在车流量少的时间进行施工，最合适时间应是夜间，既安全又快捷。
2）施工围蔽后，重点抓好围蔽设施的维护和车辆行驶的交通安全工作，主要措施是在围蔽后的各个施工点，设置和张挂醒目交通标志，宣传标语，警示灯，反光条，防撞警示牌，在转角处设置反光镜，并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。
3）施工期间每天的上落班车辆行驶高峰时间内，派出经培训合格后的人员，分别安排在交通拥挤的路口协助交警人员维护现场周围的交通，指挥疏导车辆，与车辆分流工作，绶解施工带来的交通压力，保证交通畅通。
六．施工安全方案 1．安全生产方针：
安全生产过程中，施工安全的工作是国家的一项重要决策，是企业管理的一个基本原则，关系到施工人员的生命安全，企业的发展，社会的影响，企业的利益等。因此，建筑安全管理必须坚持安全第一；预防为主的方针，建立安全责任制度，采取有效的措施，防止伤亡和其他安全事故，制定具体适应的针对性方案，制度，措施指导施工，并总体规划施工以整体管理，分项管理，分区管理，分组管理及人员
5 管理为主要目的，引进先进的控制方法，分析，组织实施全面监控加强管理制度，提高管理质量。
2．安全生产保证措施：
A．安全检查
1）各生产班组要建立班前安全活动制度，检查本班组当天的工作范围，发现存在的隐患及时整改，如本班组排除不了的隐患，应及时通知工长派员处理，严禁违章作业。
2）坚持定期和不定期相结合的安全检查制度，使施工行为符合政府主管部门的管理规定得以落实和实施。
B．安全管理
1）工程开工前，必须明确工地安全生产管理责任人和直接责任人，及安全组织机构组成人员。
2）根据道路交通车辆疏流，进行系统周密计划，保证现场交通道路的安全架设，使之达到安全，文明的施工要求，保证做好安全生产和达标。
七．文明施工方案
1．亮证施工。在施工现场悬挂，《城市道路挖掘许可证》或《城市道路临时占用许可证》。
2．围蔽施工。按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。
6 6 3．按时施工。严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰的泛美期间进行施工。
4．施工现场设置醒目的交通导向标志，夜间设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，除做好交通疏导措施外，并设置专人协助公安管理部门疏导交通。随时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。
5．施工材料，机具摆放不能超出围蔽范围，临时占道施工现场不能摆放与施工无关的生活配套设施。大型施工现场确需设置仓库，临时办公室等临时设施，应在不影响交通和行人的前提下，按照批准的位置，但不能设置竹，木结构等影响城市景观的临时设施。
6．大型机械施工作业尽量安排在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。
7．施工产生的淤泥要及时清运，淤泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散件物料，施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准运证件，不得向路面排放，避免影响城市市容和交通安全。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，我司承诺承担原状修复或赔偿责任。
8．以上施工措施，做到每天自检，并自觉接收市政管理部门，公安交通管理部门，城市管理综合执法部门的监督检查。如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照有关规章的处罚。因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使通行人员，车辆及其他财产遭受损失的，我司愿意依法承担赔偿责任。
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附：交通疏解图
施工单位：广州市房屋开发建设有限公司黄区分流改造工程茅岗路以西片区， 茅岗路片区，鱼茅片区（标段五）
项目部
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