第一周实习小结
2月13日是我们开学的第一天，也是我们大学生涯的最后半年，这半年对我来说是关键的半年，我不考研，考虑到我毕业之后的前途问题，我选择提前就业，我的就业地点是一个以生产白炭黑为主的工厂，博爱县富源实业有限责任公司。我实习的第一周主要上课为主，这一周我接受了公司的入职培训，培训内容如下：
博爱县富源实业有限责任公司坐落于焦作市高庙经济开发区，主营产品为白炭黑，同时属于焦作市好友轮胎有限公司的下属公司，主要以废橡胶粉为原料，配以一定比例的助剂生产再生胶，生产规模为1万吨∕年。所产再生胶为好友轮胎有限公司1000万条半钢子午胎生产线配套项目。
炭黑作为橡胶增强剂，应用范围很广，所有的黑色橡胶制品都用到炭黑。 1912 年人们发现炭黑对橡胶具有补强作用,从此炭黑逐渐成为橡胶工业不可缺少的原材料。目前世界橡胶工业原材料耗用量排在第一位的是生胶,第二位的是炭黑;换言之,炭黑已成为消费量最大的橡胶配合剂。炭黑的耗用量一般占橡胶耗用量的40%～50% ,也就是说,在橡胶配方中,通常每使用2 份橡胶就会搭配使用1 份炭黑。而白炭黑的出现则逐渐代替了炭黑的使用范围。
白炭黑分为沉淀法白炭黑和气相法白炭黑,广泛应用于轮胎、胶带、胶管、胶鞋、电线电缆等橡胶制品中.白炭黑与硅烷偶联剂并用于轮胎胎面胶中,在降低轮胎滚动阻力的同时可改善轮胎的耐磨性和抗湿滑性.使用白炭黑的胶料拉伸强度、撕裂强度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡胶制品中更有其优势.随着人们环境意识的增强、轮胎工业的发展及白炭黑品质的不断提高,其应用范围还将进一步扩大.
白炭黑自1948年开始生产并作为填料应用于橡胶工业，到20世纪80年代全世界沉淀法白炭黑约有67%用于橡胶工业，其中45%用于鞋类，16%用于轮胎，6%用于其他橡胶制品。从1991年法国米其林公司宣布大力开展“绿色轮胎”的研究开始，欧洲、美国和日本等地的各大轮胎公司相继加快了研制步伐。“绿色轮胎”已成为21世纪轮胎工业发展的主流，白炭黑可以高比例配用或全部替代炭黑做补强剂生产“绿色轮胎”。1999年欧洲在轿车原，配胎胎面中使用白炭黑已是标准做法，轿车原配胎胎面中白炭黑的用量已达到10万t。受燃油税的压力影响，为了降低耗油量，汽车制造商积极开发低滚动阻力和低耗油量的“绿色轮胎”。
白炭黑是合成硅酸的俗称，如果从广义上讲，凡是补强性与炭黑相当的白色填料，均可称为白炭黑。在橡胶工程中，白炭黑通常专指粒子极细的硅酸及硅酸盐等硅系白色补强剂。
白炭黑也就是水合二氧化硅,起源于德国,按照生产工艺不同分为沉淀法白炭黑和气相法白炭黑。添加白炭黑作为补强剂制成的轮胎不但抓着力强,耐磨性能和抗湿滑性能优秀,而且轮胎滚动阻力比一般轮胎减小30%,节省燃油7%~9%,有很好的操纵安全性和经济性,被称为绿色轮胎或生态轮胎。
这周我们的实习内容主要就是了解了什么是白炭黑，白炭黑在轮胎中有什么用途，同时我们又熟悉了一下工厂的环境。
