驾驶操作教练员示范教学考试题库
考试内容一：侧方停车
科目：场内道路驾驶 内容：侧方停车
目的：使学员掌握将车辆正确停于道路右侧车位（库）中的技能 重点：车辆侧方停车入库打轮回轮时机 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了预定目标和定点停车，为停车入库操作训练打下了基础。这节课我们学习侧方停车入位（库）。
侧方停车入位（库）与我们前一阶段学习的场地驾驶训练（桩训）内容基本相同，是场内道路驾驶训练科目其中之一。它也是在实际中经常用到的停车场内平行停车。掌握好这项技术，就会避免在以后日常生活中遇到不必要的尴尬。因此，我们一定要掌握这项技能。下面分四个方面讲解。
一、侧方停车入位（库）操作要领（边讲解边示范） 侧方停车入位（库）训练，目的是让我们掌握将车辆正确停于道路右侧车库中的技能，以适应日常临时停车的需要。其场地设置如下：车库长，大型客车为1.5倍车长减1m，小型车辆为1.5倍车长加1m，其他车型为1.5倍车长；车库宽为车宽加80cm；车道宽为1.5倍车宽加80cm。
1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）
（1）车辆沿车道右侧（保持30cm横距）前行经过库位停 （2）直行倒车至右侧后门三角窗中间与车库左前杆对齐向右转足方向。
（3）随后从左后视镜观察库位右后杆，当该杆进入后视镜中间时，向左转足方向；
（4）待车头摆向库位两前杆中间时回正方向停车。 2.关键动作
当右侧后门三角窗中间与车库左前杆对齐向右转足方向与从左后视镜观察库位右后杆，当该杆进入左后视镜中间时，向左转足方向，这两个打轮点的打轮回轮时机。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍侧方停车入库的完整动作。
4.技术要求
车辆在侧方入库过程中，车身不得出线或碰擦桩杆，行驶中轮胎不得触轧车道边缘线或库位边线。通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
二、常见错误分析 1.碰、擦库位桩杆 原因：碰左侧前杆，回轮过早；碰左侧后杆，回轮过完。 2.触轧车道边缘线或库位边线
原因：停车时过于靠近道路左侧边缘线；入库时回轮时机过早或过完。
三、评判标准
1.行驶中轮胎压车库边线和车道边缘线的，扣10分； 2.车辆在入库停车后，车厢出库位线的，扣10分； 3.入库后未摆正车身位置的，扣5分。
下面请学员轮流上车练习侧方停车入库操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉停车入库操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.碰、擦库位桩杆
（1）指出错误的现象：车辆入库碰左侧后杆；
（2）找出错误的原因：待车头摆向库位两前杆中间时，回轮过完；
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握侧方停车入库后，回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。 2.触轧库位边线
（1）指出错误的现象：车轮触轧库位右边线； （2）找出错误的原因：当右侧杆进入左后视镜中间时，回轮过完；
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握车辆进入车库的打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。 停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了侧方停车入库操作要领，大家比较认真，通过停入侧方车位训练，基本掌握将整车正确停于道路右侧车库的方法和技能，以适应日常临时停车的需要。除一名学员外，其他的学员基本掌握了侧方停车的技能。他出现的错误是车身碰刮桩杆，原因是打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握，纠错的方法是对车体上参照点的选择和打轮和回轮时机的掌握。
下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容二：通过单边桥
科目：场内道路驾驶 内容：通过单边桥
目的：使学员能够正确运用方向，掌握车轮位置和不平行运行技术的能力
重点：1.能够准确运用方向；
2.正确判断车辆直线行驶车轮位置和掌握车辆不平行运行技术。 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了连续障碍的操作要领，为场内道路驾驶操作训练打下了基础。这节课我们学习通过单边桥驾驶操作训练。
通过单边桥驾驶操作训练，是场内道路驾驶训练科目其中之一。目的是使我们能够准确运用方向，并正确判断所有车轮位置的直线行驶轨迹和掌握车辆不平行运行技术。这也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它场内道路驾驶训练科目，下面分四个方面讲解。
一.通过单边桥的驾驶操作要领（边讲解边示范） 通过单边桥，是指车辆自左桥开始左侧车轮上桥通过后，转向右桥，右侧车轮上桥通过的连续操作过程。单边桥的设置如下：桥面宽为20cm；小型车辆桥高为8cm，其他车辆为12cm；甲乙桥错位为车辆轮距加1m；甲乙全桥间距为小型车辆为3倍轴距，其他车辆为2.5倍轴距；桥面长度为1.5倍车辆轴距，坡道≤7％。
1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）
（1）上左桥：目标左桥，观察引擎盖左筋与轿面右边缘线内侧对准，使左侧车轮达到预定轨迹上桥，握稳转向盘过左桥。
（2）下左桥：当左前轮下完桥，左手握于9时位置，右手握3时位置前提下，左手（顺时针）推向1时不动（右转120°）。
（3）上右桥：目标右桥，当观察车头前端轮廓线右进2/3处与右桥左边缘线相交时，方向左转270°。
（4）行进至车头前端轮廓线中间与右桥对齐时，回正转向盘，此时右侧车轮达到预定轨迹，稳住转向盘通过右桥。
2.关键动作
当左前轮下桥，在方向不变的前提下向右转120°，当观察车头前端轮廓线右进2/3处与右桥左边缘线相交时，方向左转270°行进至车头前端轮廓线中间与右桥对齐时，回正转向盘。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍车辆通过单边桥的全部过程。
4.技术要求 正确掌握转向盘，将甲、乙两桥分别用左、右边轮压于轮下，平衡顺畅通过。小型汽车使用一挡（含）以上挡位，其他车用二挡（含）以上挡位。
二、常见错误分析 1.行驶中车轮未上桥
原因：参考点、车轮位置的直线行驶轨迹判断不正确。 2.行驶中车轮掉下桥面
原因：掌握车辆直线行驶轨迹和不平行运行技术判断不正确。
三、评判标准
1.其中有一轮未上桥一次的，扣20分；
2.已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣20分。
下面请学员轮流上车练习通过单边桥的操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉通过单边桥操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.行驶中车轮未上桥
（1）指出错误的现象：行驶中车轮未上桥
（2）找出错误的原因：参考点、车轮位置的直线行驶轨迹判断不正确 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过单边桥车轮位置的直线行驶轨迹和打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。
2.行驶中车轮掉下桥面
（1）指出错误的现象：提出解决的方法
（2）找出错误的原因：掌握车辆直线行驶轨迹和不平行运行技术判断不正确
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过单边桥车轮位置的直线行驶轨迹和不平行运行的控制，并重新操作，达到要求
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了通过单边桥驾驶操作训练，大家比较认真，基本掌握了通过单边桥驾驶的操作方法，除一名学员外，其他都能做掌握车轮位置的直线行驶轨迹和不平行运行的控制。他出现的错误是通过单边桥车轮位置直线行驶轨迹和打轮点、回轮点的控制时机不正确，纠错办法是掌握好参考点和打轮、回轮时机。
下一节课我们进行直角转弯训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容三：加档的操作 科目：基础驾驶
内容：加档的操作与加档时机 目的：使学员掌握加档的操作要领 重点：加档时机的选择 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了汽车起步，在变速杆的识别和操作课中我们学习了变速器档位的布置和变速杆操作，为加减档的操作训练打下了基础。加减档分为加档和减档,这节课我们学习加档。汽车行驶中，要通过频繁的加减挡操作来改变汽车行驶的速度和牵引力，以适应道路和交通情况的变化。能否做好这个动作直接关系到减档的训练，因此一定要仔细观察，认真听讲。下面分四个方面讲解。
一、加档的操作要领（边讲解边示范） 1.分解动作
（1）踏下离合器踏板，将变速杆挂入一档起步；
（2）提高车速后，迅速踏下离合踏板，同时，完全放松加速踏板，将变速杆由1档摘入空挡，然后挂入高一级挡位；
（3）放松离合器踏板的同时，平稳踩下加速踏板使汽车继续前进。
2.关键动作
加挡的时机的选择，加挡的时机要以车速、加挡的时间间隔以及发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据。若踏下加速踏板，发现发动机动力过大，发动机转速一直上升，传动系无抖动现象，就是合适的换挡时机；如果加挡后，踏下加速踏板时，发现发动机转速下降，车速提不起来，说明加挡时机过早。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。 1档挂2档，（摘－空－挂）；2档挂3档，（摘－移－挂）；3档挂4档，（摘－空－挂）；4档挂5档，（摘－移－挂）；如果挂倒档，摘－移－按－挂的操作法。
由一挡起步后即可加入二挡，不要“冲车”；二挡加三挡时，轻轻地踏下加速踏板即可加三挡；在以后的加挡过程中，加速踏板踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
4.技术要求
（1）加减挡时应保持正确的驾驶姿势，不得向下看变速杆，以免发生行车事故；
（2）齿轮发响和挂不进挡时，不准用力强拉硬推变速杆，以免打坏齿轮和损坏机件；
（3）换挡时，要掌握好转向盘，不能因换挡而使汽车行驶方向跑偏；
（4）加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调、挡位要准确，不准越级挂档；
（5）换入新的挡位后，联动要及时平稳，要做到没有冲动或拖拉感。
二、常见错误分析
1.操纵变速杆时低头下看或在空档位置时来回晃动 原因：没有掌握好变速杆的位置。 2.挂档发响
原因：离合器踏板没有踏到底或者加速踏板没有抬起。 3.发动机转速下降，车速提不起来 原因：加挡时机过早。
三、评判标准
1.换挡时低头看挡、连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行、单手不能有效控制行驶方向都是不合格项目；
2.换档发生齿轮撞击声、越级加档或减档的，扣20分； 3.未掌握好加档或减档时机，换挡时手脚配合不熟练的，扣10分；
四、指导教学
1.变速杆在空档位置时来回晃动
（1）指出错误的现象：变速杆在空档位置时来回晃动； （2）找出错误的原因：没有掌握好变速器档位的位置； （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握变速器档位的位置，并重新操作，达到的要求。 2.发动机转速下降，车速提不起来 （1）指出错误的现象：加挡时机过早；
（2）找出错误的原因：发动机动力不足，冲车时间过短； （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握要以车速、加挡的时间间隔以及发动机声音、转速的变化和车辆动力的大小为依据，并重新操作，达到的要求。
下面请学员轮流上车练习加档的操作要领，其它学员在车下进行徒手练习（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了加档的操作要领，大家比较认真，基本掌握了加档的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头下看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最后达到盲握的程度。
在考驾驶证中，换挡时低头看挡、连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行都是不合格项目，另外，选择挡位不当、挂错挡和换挡时发生齿轮撞击都会被分别扣分的，请牢记。
下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容四：离合器踏板操作
科目：基础驾驶 内容：离合器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握离合器踏板的操作要领 重点：半联动接力点判断 时间：20分钟
方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了转向盘的操作，这节课我们学习离合器踏板的操作。下面分四个方面讲解。
一、离合器踏板的功用
请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器踏板，也叫离合，它的作用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点。其判断方法有三，一是凭听觉判断，听到发动机声音变低；二是凭视觉判断，看到车辆抖动；三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。 除此之外，还可以用观察发动机转速表和抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作
离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。 1.踏法
用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板。
禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。 2.踏下踏板的要领
踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。 3.抬起踏板的要领
平路起步时抬起离合器踏板要按“快—慢—快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。
抬起离合器踏板也可按“快—停—慢”的要领操作。
四、容易出现的错误和注意事项 1.不用脚掌踏或踏不到底。 2.车辆正常行驶中把脚放在踏板上。 3.车辆在行驶中不能长时间使用半联动。 4.踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法，其它学员在车下进行徒手模拟练习（略）。 （注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
五、指导教学
1.车辆正常行驶中把脚放在踏板上
（1）指出错误的现象：车辆正常行驶时脚放在离合器踏板上。 （2）找出错误的原因：没有认真听讲，怕停车时发动机熄火。 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲离合器的操作方法，让学员重新操作，并符合要求。
2.踏下油门踏板不能踏下离合器踏板
（1）指出错误的现象：踏下离合器踏板同时踏下油门踏板。 （2）找出错误的原因：没有认真听讲，双脚配合不协调，没有完全掌握离合器的操作要领。
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲离合器的操作方法，让学员重新操作，并符合要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现一是踏不住踏板，腿发抖；二是找不准半联动接力点，课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领。 在考驾驶证中，遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。
大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
科目：场内道路驾驶
考试内容五：坡道起步
内容：坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作要领 重点：掌握半联动点的控制和放松手制动的时机 时间：20分钟
方法：讲解、示范和练习
要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我提个问题请回答，什么是平路起步的关键动作？（略）回答正确，“油离配合”是关键动作。这节课我们学习坡道起步。
坡道起步是汽车在坡路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机。下面分四个方面讲解。
一、操作要领（边讲解边示范） 1.分解动作
（1）踏下离合器踏板； （2）将变速杆挂入一档； （3）打开左转向灯；
（4）通过视镜及侧头观察周边情况； （5）按喇叭（禁止鸣喇叭的区域除外）； （6）根据坡度大小适当踏下油门踏板；
（7）抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停； （8）放松手制动杆； （9）在慢抬离合器踏板同时踏下油门踏板；
（10）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；
（11）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
坡道起步的关键动作是油门比平路起步时要略大一点和放松手制动时机，即，离合器踏板在半联动接力点位置停顿时放松手制动。如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬离合十观察，十一并道再关灯。
4.技术要求
坡路起步的技术要求是“一平三不三无”即，一平是平稳；三不是不前冲、不熄火、不后溜；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项（开、关转向灯）。
二、常见错误分析 1.起步熄火
原因：油门没跟上或未放松手制动杆或挂错档。 2.空油声过大
原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。
3.起步后溜 原因：放松手制动时机过早。
下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。
三、评判标准
评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。坡道起步的评判标准是：
1.考试时出现下列情形之一的，考试不合格： （1）未系安全带起步； （2）未关闭车门起步；
（3）未通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况； （4）起步时车辆后溜距离大于30厘米； （5）制动气压不足起步（大型货车讲此内容）。 2.考试时出现下列情形之一的，扣20分： （1）起步前不使用转向灯；
（2）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米。 3.考试时出现下列情形之一的，扣10分： （1）未松手制动起步；
（2）起步时车辆发生闯动（前冲）； （3）开转向灯不到3秒起步。
4.起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.起步熄火
（1）指出错误的现象：起步时发动机熄火。
（2）找出错误的原因：油门没跟上,放松手制动杆过完。 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲起步的操作方法，让学员掌握油门的大小,半联动接力点位置的控制和放松手制动杆的时机，并重新操作，达到起步的要求。
2.起步后溜
（1）指出错误的现象：起步时车辆后溜。 （2）找出错误的原因：放松手制动时机过早。
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲起步的操作方法，让学员掌握半联动接力点位置的控制和放松手制动杆的时机过早，并重新操作，达到起步的要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即，离合器踏板抬到半联动接力点时停顿控制好后放松手制动杆。
下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容六：起步的操作要领
科目：基础驾驶
内容：平路起步的操作要领及注意事项 目的：使学员掌握平路起步的操作 重点：离合器踏板和油门踏板的配合 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下了基础。起步分为平路起步和坡路起步,这节课我们学习习近平路起步。
起步是汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功。下面分四个方面讲解。
一.平路起步的操作要领（边讲解边示范） 1.分解动作
（1）踏下离合器踏板； （2）将变速杆挂入一档； （3）打开左转向灯；
（4）通过视镜及向左侧头观察周边情况； （5）按喇叭（禁止鸣喇叭的区域出外）； （6）放松手制动杆； （7）快抬离合器踏板；
（8）到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板； （9）起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；
（10）如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2.关键动作
平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。
4.技术要求
平路起步的技术要求是“一平二不三无”即，一平是平稳；二不是不前冲、不熄火；三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项（开、关转向灯）。
二、常见错误分析 1.起步前冲
原因：油门大，离合器踏板抬的快。 2.起步熄火 原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错档。 3.空油声过大
原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。
下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。
三、评判标准
1.考试时出现下列情形之一的，考试不合格： （1）未系安全带起步； （2）未关闭车门起步；
（3）未通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况； （4）制动气压不足起步（大型货车讲此内容）。
2.起步挂错档、发动机熄火一次，未打转向灯起步扣20分。 3.考试时出现下列情形之一的，扣10分： （1）未松手制动起步；
（2）起步时车辆发生闯动（前冲）； （3）开转向灯不到3秒起步。
4.起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。（略）。 （注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.起步前冲
（1）指出错误的现象：起步时车辆发生闯动。 （2）找出错误的原因：油门大，离合器踏板抬的快。 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员掌握离合器、油门的协调配合，体会半联动接力点位置，并重新操作，达到起步的要求。 2.空油声过大
（1）指出错误的现象：起步时发动机转速过高。
（2）找出错误的原因：离合器未抬到位（半联动接力点）就加油，且加油过大。
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员掌握离合器、油门的协调配合，体会半联动接力点位置，并重新操作，达到起步的要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了平路起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作方法，除一名学员外，都能做到起步一次成功。他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬起离合器踏板时要分三步，快—慢—快，在慢抬的同时平稳加油。
下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。 科目：基础驾驶内容：上下车动作及驾驶姿势
考试内容七：上下车动作及驾驶姿势
目的：使学员掌握安全上下车的方法及驾驶姿势 重点：安全检视和观察 时间：20分钟
方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：
1、认真听，仔细看，反复练。
2、积极主动地进行模拟练习。
3、注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作及驾驶姿势。在这节课中，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯。下面分三个方面讲解。
一、上车前的安全检视（边讲解边示范） 1.安全检视的方法是按逆时针绕车一周检视。
2.安全检视内容包括两部分，一是观察车辆周围有无行人和障碍物，二是检查车辆轮胎技术状况、车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。
二、上下车动作
（一）上车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作。 1.开门前的观察
上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。 2.上车动作
面对车门站好（以不影响开关车门为宜），左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，（大型货车左脚跟着上踏板），同时右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门。
（二）下车动作
下车包括开门前的观察和下车动作。 1.开门前的观察
下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。（大型货车，观察后视镜后，左手打开车门少许后，向后了望确认安全后，再次开大车门）
2.下车动作
下车时左手打开车门，（随后握车门内侧把手，左脚踏地，同时身体向外移，侧身退出驾室，右脚落地后，收左脚，关好车门。）然后按上车相反的动作下车。
三、驾驶姿势。
正确的驾驶姿势是：身体对正转向盘，后背紧靠于靠背，臀部顶住座椅，两眼向前平视，两手分别握住转向盘两侧，两肘自然下垂，全身自然放松，两膝分开成倒八字形，右脚掌放在加速踏板上，左脚自然地放在离合器踏板的左下方，脚部能伸缩自如，将踏板踏到底时膝盖不需伸直即可。
四、容易出现的错误和注意事项 1.上车前不绕车安全检视。 2.打开车门前不转头向后观察。 3.右脚掌未放在加速踏板上。
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
五、指导教学
1.上车前未对车辆进行检视
（1）指出错误的现象：对车辆进行安全检视的方向不对 （2）找出错误的原因：没有认真听讲，对自身安全不重视 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员重新操作，并符合要求。
2.在未确认安全的情况下打开车门下车。
（1）指出错误的现象：打开车门前未通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车 （2）找出错误的原因：没有认真听讲，未对左后方交通情况确认安全后打开车门下车
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲安全检视的方法，让学员重新操作，并符合要求。 停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上下车和检视姿势的操作练习，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习。我们要把今天学习的内容体现在每次训练中，养成良好的安全习惯。
在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视、未关闭车门起步、开门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。 下一节课进行转向盘你的操作训练，请学员提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容八：移库
科目：场外道路驾驶 内容：梅花桩 目的：使机动车驾驶人掌握车辆的侧方移位和倒入库要领，培养机动车驾驶人对车体的空间感觉。
操作要求：从起点倒入乙库停正，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至路上，倒入甲库停正，前进返回起点。 重点：打轮和回轮时机 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了定点停车和停车线内停车，为停车入库操作训练打下了基础。这节课我们学习移库，又称梅花桩，简称桩训。
桩训是在实际中经常用到的停车场内平行停车。掌握好这项技术，就会避免在以后日常生活中遇到不必要的尴尬。因此，我们一定要掌握这项技能。下面分四个方面讲解。
一.操作要领（边讲解边示范）
车库的设置标准为：库长：二倍车长，前驱动车，加50厘米；桩宽：大型客车、大型货车、中型客车为车宽加70厘米，小型汽车、方向盘式拖拉机、四轮低速汽车为车宽加60厘米； 路宽：车长的1.5倍； 起点：距甲库外边线1.5倍车长。
1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考） 为了便于教学讲解，先统一几个称呼，靠近起点的车库为乙库，远离起点的为甲库，前排的三个标志杆，从起点依次为
3、
2、1杆，后排的三个标志杆，从起点依次为
6、
5、4杆。
下面进行讲解： （1）倒进甲库
①将车辆停在起点，先直线后倒。后倒时，应注意车身不要过于靠边，以免打方向时，左前翼子板或右前轮出线，通常左前轮距路边约1m为宜；
②当右侧后窗1/2处与2号杆重合时，向右转动转向盘（即为打轮点），使车体后部成弧线贴近2号杆旋转。当车体尾部入库至后视窗右侧30cm处与5号杆重合时，开始向左转动转向盘（即回轮点），回正方向后直线向后倒；
③当倒至距车体右侧后角30cm处与4号杆重合时停车，第一步右倒车入库即完成。
（2）移库
移库是通过车辆两进两退完成横向位移，从甲库移到乙库挺正。
①第一次前进，车辆起步后，速左转方向，当左前角与2号杆重合时，迅速向左回方向，待右前角接近2号杆时，快速向右回方向并停车。
②第一次后退，汽车起步后，迅速右打方向，当左后角与5号杆重合时，快速向左回方向，尽量使左后角靠近5号杆停车，同时右回一把方向。 ③第二次前进，汽车起步后，先向右打方向，当左前角超过2号杆20cm时，迅速向左回方向，停车时尽量将车调直或者偏左。
④第二次后退向左打方向至汽车左后角向前20cm处与5号杆重合时，迅速向左回方向，将车调直后向右回方向停车。
⑤倒进乙库
（3）汽车从乙库起步，向左慢转转向盘，由甲库驶出。 当右后视镜驶出2号杆号后向左转转向盘，使汽车与限制线平行时停车。
（4）汽车开始向左侧倒库，从乙库倒进。
汽车先直线倒进至左侧后窗1/2处与2号杆重合时，开始向左打方向，使车身左后角成弧线绕2号杆旋转，车体尾部倒入乙库。当后视窗左侧30cm处与5号杆重合时，向右打方向，回正转向盘，使汽车直线倒入乙库。
（5）汽车从乙库起步驶出车库，在起始线停止。 2.关键动作
倒入甲库时，向右转动转向盘（即为打轮点），使车体后部成弧线贴近2号杆旋转，当车体尾部进入车库向左转动转向盘（即回轮点），回正方向。
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍L型停车入库的完整动作。
4.技术要求
①操作的全部过程中，车体的任何部位都不得碰杆、刮杆，不能压线、越线。
②在进入车库后，要求车正轮正。
③操作中不得熄火，原地打转向盘，除少数轿车外其它车型不能使用半联动。
④不准开门探视，每次起步前、停车后，汽车不能溜动。 ⑤在操作过程中，对车体上参照点的选择，上述各点为大概部位。应根据自己的身高和所驾驶车型的不同，灵活地自行选择适当的参照点。
二、常见错误分析 1.碰杆、刮杆 原因：打轮和回轮时机 2.越线
原因：没有车体位置感
三、评判标准
（1）车身出线或者碰刮桩杆为不合格；
（2）车不正轮不正或熄火，原地打转向盘扣10分。 下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。（略）。 （注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.碰杆、刮杆
（1）指出错误的现象：车身碰刮桩杆 （2）找出错误的原因：打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握移库打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。 2.越线
（1）指出错误的现象：车身出线
（2）找出错误的原因：目测以及车体位置感不好
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握车体在库中的确切位置，并重新操作，达到要求。 停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了移库操作要领，大家比较认真，基本掌握了移库操作方法，除一名学员外，都能做到一次成功。他出现的错误是车身碰刮桩杆，原因是打轮和回轮时机即为打轮点、回轮点没有掌握，纠错的方法是对车体上参照点的选择和打轮、回轮时机。
下一节课我们进行侧方停车训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容九：通过连续障碍
科目：场内道路驾驶 内容：通过连续障碍 目的：使学员掌握车辆行驶轨迹和内轮差位置的判断 重点：参照点和打轮、回轮时机 时间：20分钟
方法：实车讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了百米加减档，是场内道路驾驶训练科目其中之一，为场内道路驾驶操作训练打下了基础。这节课我们学习通过连续障碍。
通过连续障碍（俗称过圆饼路），目的是通过训练提高我们对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。能否做好这个动作直接关系到其它场内道路驾驶训练科目，下面分四个方面讲解。
一.通过连续障碍的操作要领（边讲解边示范）
通过连续障碍，是指车辆自起点开始连续跨越A、B、C、D、E、F六个圆饼的操作过程。连续障碍路的设置如下：路宽为7m；A、F圆饼位于中心线上C、E和B、D圆饼中心点偏离路中心线1m；圆饼直径为70cm，饼高小型车辆为6cm，其他车型为10cm；圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离，大型车辆圆饼间距为2倍轴距，小型汽车为2.5倍轴距；（牵引车只设A、B、C三个圆饼，圆饼间距为1.5倍轴距，轴距是牵引车前轴至最后轴的轴距。 1.分解动作（以轿车为例，其他车型可参考）
（1）车辆居中骑于A、B号圆饼，注意观察挡风玻璃左边框与C号圆饼左边缘视线叠合时，即向左转足方向，驶向C号圆饼。
（2）随即注视车头右前角与D号圆饼中心对齐时，回正方向。
（3）继续进至距挡风玻璃右边框线20cm左右处与D号圆饼右边缘视线叠合时，即向右转足方向。
（4）再继续行进至挡风玻璃左边框线与E号圆饼左边缘视线叠合（或车头前左角视线过完E号圆饼）时，回正方向。
（5）当行进至左后视镜左边缘与E号饼中心视线叠合时，向左转足方向。
（6）继续行进至车头前右角与F号圆饼中心对齐时，回正方向。
（7）再继续行进至距挡风玻璃右边缘框线20cm左右处与F号圆饼右边缘视线叠合时，即向右转足方向。
2.关键动作
车辆由B点驶向C点，C点驶向D点，D点驶向E点，驶向F点的打轮和回轮时机
3.连贯动作
为便于大家记忆和观察，下面我在给大家在示范一遍车辆通过连续障碍的全部过程。
4.技术要求 除小型汽车用一挡外，其他车型用二档（含）以上档位的车速，将车骑在圆饼上通过，车轮轨迹不得擦、碰、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。
二、常见错误分析 1.骑、轧圆饼
原因：参照点、目测掌握不准，没有掌握打轮、回轮时机。 2.车轮出路边缘线
原因：车速过快，没有掌握打轮、回轮时机。
三、评判标准
1.不按规定路线完成的，不及格；
2.骑、轧一个圆饼或者车轮出路边缘线一次的，扣20分； 3.碰、擦一个圆饼的，扣10分。
下面请学员轮流上车练习通过连续障碍操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉通过连续障碍操作要领和顺序。（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.骑、轧圆饼
（1）指出错误的现象：车轮骑、轧圆饼
（2）找出错误的原因：参照点没有掌握好，打轮、回轮时机不对。 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握通过参照点确定打轮点、回轮点时机，并重新操作，达到要求。
2.车轮出路边缘线
（1）指出错误的现象：车轮出路边缘线
（2）找出错误的原因：车速过快，没有掌握打轮、回轮时机。 （3）提出解决的方法：边讲解边示范讲，让学员掌握控制车速通过连续障碍，确定打轮点、回轮点的控制时机，并重新操作，达到要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了通过连续障碍的操作要领，大家比较认真，掌握了通过连续障碍的操作方法，除一名学员外，都能基本掌握通过连续障碍的要领。他出现的错误是通过连续障碍骑、轧圆饼，原因是打轮点、回轮点的控制时机不好，纠错办法是掌握好参照点和打轮、回轮时机。
下一节课我们进行通过单边桥训练，请学员们提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
考试内容十：转向盘的操作
科目：基础驾驶
内容：转向盘的识别与操作 目的：使学员掌握转向盘的操作 重点：用交叉法操作转方向盘的要领 时间：20分钟
方法：（驾驶模拟器、实车）讲解、示范和练习要求：1.认真听，仔细看，反复练。
2.积极主动地进行模拟练习。 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了上下车动作，现在开始学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。这节课我们学习转向盘的识别和操作。下面分三个方面讲解。
一、转向盘的功用
这是转向盘，也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打方向盘，汽车向右行驶。
二、转向盘的操作（边讲解边示范）
转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。 1.转向盘握法
转向盘握法,要掌握手握在那里和怎么握。一般下左手在9-10时之间，右手在3-4之间。两手稳握转向盘轮缘两侧，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住轮缘两侧。
2.操作方法：转向盘的操作分为双手操作法和单手操作法。 （1）双手操作法
双手操作法又分为推拉法、交叉法。
①推拉法——推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法。
②推滑法——推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉转向盘过程中，拉转向盘的手在不便拉动时转为虚握，让转向盘在手中滑移的操作方法。
向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，放松五指，变为虚握，使转向盘在手中滑动。
向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时，放松五指，变为虚握，使转向盘在手中滑动。
③交叉法——交叉法是指双手反复交替转动转向盘的操作方法，其操做方法是：
向右转操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时迅速从左手上方移握转向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9－10时位继续推，以此反复，直至把转向盘打到底；
向左转操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7时位时迅速从右手上方移握转向盘上方继续向下拉，此时右手顺势移握3－4时位继续推，以此反复，直至把转向盘打到底。
（2）单手操作法
单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法。
①单手推拉法——是指用一只手向上推或向下拉转向盘的操作方法。 ②单手循环法——是指在不改变转向盘运动方向的情况下，以转腕的方法使转向盘转动在1周以上的操作方法，其操做方法是：
以左手操作向右转为例，左手向上推，推到4－5时位时四指伸直，手掌压住转向盘转动，同时向里转腕，转向盘转到8－9时位时五指并拢握住转向盘继续转动，以此反复，直至把转向盘打到底；
用单手循环法操作转向盘也可采用翻腕的方法操作
三、容易出现的错误和注意事项
1、原地打方向。
2、窜轮打方向。
3、掏轮打方向。
4、两臂交叉打方向。
5、双手离开方向盘。
6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。 下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其它学员在车下进行徒手练习（略）。
（注：在实际教学中应分步练习，练习前学员应先对教练员口述操作要领，不能口述要领的不得操作）
四、指导教学 1.窜轮打方向
（1）指出错误的现象： 窜轮打方向 （2）找出错误的原因：没有掌握双手交替转动方向盘的操作方法
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲交叉法的双手反复交替转动方向盘方法，让学员重新操作，并符合要求。
2.掏轮打方向
（1）指出错误的现象：掏轮打方向
（2）找出错误的原因：没有掌握双手交替转动方向盘的操作方法
（3）提出解决的方法：边讲解边示范讲交叉法的双手反复交替转动方向盘方法，让学员重新操作，并符合要求。
停，练习结束，现在讲评。
在今天的训练中，我们共同学习了转向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操纵方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉转动方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。
在考驾驶证中，双手同时离开转向盘或不能用左手有效控制转向盘都是不合格的项目，请牢记。
下一节课进行离合器的操作训练，请学员提前预习。 大家还有什么问题和要求﹖好，现在下课，再见。
