车站分类
如果按照车站所担负的任务量，以及它在国家政治、经济方面的地位来划分，车站可分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。北京站、上海站、郑州站等是特等站。如果按车站技术作业的不同来划分，可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站又统称为技术站。如果按业务性质来划分，可分为客运站、货运站和客货运站。
车站等级
为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上、经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。目前，我国铁路上有大小车站几千个，根据它们所担负的任务量和在国家政治、经济上的地位，共分为六个等级，即特等、
一、
二、
三、
四、五等车站。
编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车（尤其是直通、直达列车）的解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站，还包括机务段和车辆段。
编组站按列车的编组计划要求，编解各种类型的列车，组织取送本地区的车流，供应列车动力，以及整备、检修机车，是一个编组列车的“工厂”。
编组站一般设有专用的到达、发车和调车场，以及驼峰调车设备、机车整备和车辆检修设备。
编组站常设在几条主要铁路线的汇合处，也可以设在有大量的装卸作业地点的大城市、港口或大工矿企业附近。
编组站按其在线路上的作用，分为路网性、区域性和地方性编组站；按调车设备的现代化程度分为自动化、机械化和非机械化编组站。
车站设备
中间站的设备有客运、货运、站内安全信号及通信设备。
区段站是作业和设备种类比较齐全的车站，编组站可能不设客、货运设备，但调车场和调车设备的规模和能力比区段站大得多。
（1）客运设备：旅客站房、站台、雨棚及跨越线路设备等。
（2）货运设备：货场及其有关设备，如装卸线、货物站台、仓库及装卸机械等。 （3）运转设备：旅客列车到发线、货物列车到发线、调车线、牵出线（有时设简易驼峰），机车走行线等。
（4）机务设备：机务段或机务折返段。
（5）车辆设备：车辆段、列车检修所和站修所等。 （6）信号、通信、照明、办公房舍等设备。
铁路线路
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 特别用途线是指安全线和避难线。
