铝材基本知识大全
铝材：是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。
铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。
铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。
铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。
铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。
铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金和铝锌合金。 【纯铝产品】
纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LG（铝、工业用的）表示。
【压力加工铝合金】
铝合金压力加工产品分为防锈（LF）、硬质（LY）、锻造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用铝合金材料的状态为退火（M焖火）、硬化（Y）、热轧（R）等三种。 【铝材】
铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。 【铸造铝合金】
铸造铝合金（ZL）按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类，代号编码分别为100、200、300、400。 【高强度铝合金】
高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，主要是压力加工铝合金中硬铝合金类、超硬铝合金类和铸造合金类。 【铝合金缺陷修复】
铝合金在生产过程中，容易出现缩孔、砂眼、气孔和夹渣等铸造缺陷。如何修复铝合金铸件气孔等缺陷呢？如果用电焊、氩焊等设备来修补，由于放热量大，容易产生热变形等副作用，无法满足补焊要求。
冷焊修复机是利用高频电火花瞬间放电、无热堆焊原理来修复铸件缺陷。由于冷焊热影响区域小，不会造成基材退火变形，不产生裂纹、没有硬点、硬化现象。而且熔接强度高，补材与基体同时熔化后的再凝固，结合牢固，可进行磨、铣、锉等加工，致密不脱落。冷焊修复机是修补铝合金气孔、砂眼等细小缺
陷的理想方法。
【不同牌号铝合金的典型用途】
合 金 典 型 用 途
1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉
1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途
1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具
1145 包装及绝热铝箔，热交换器
1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜
1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材
2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品
2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件
2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036 汽车车身钣金件
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 航空航天器结构件
2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环
2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉
2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉
2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件
2A50 形状复杂的中等强度零件
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90 航空发动机活塞
3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道
3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件
3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等
3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等
5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致
5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等
5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合
5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等
5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等
5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐
5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件
5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜
5254 过氧化氢及其他化工产品容器
5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝
5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道
5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料
5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件
5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器
5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织
5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件
5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金
5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架
5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件
5A12 焊接结构件，防弹甲板
6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等
6009 汽车车身板
6010 薄板：汽车车身
6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料
6066 锻件及焊接结构挤压材料
6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材
6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等
6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用
6201 高强度导电棒材与线材
6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件
6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件
6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道
6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件
6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件
7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒
7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置
7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高
7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、
应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高
7072 空调器铝箔与特薄带材；2
219、300
3、300
4、5050、50
52、51
54、606
1、707
5、747
5、7178合金板材与管材的包覆层
7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造
7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件
7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件
7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等
铝型材加工中，水洗在铝氧化中的作用
1 前处理
A 除油（脱脂）后的水冼：应该具备两次水洗，目的是洗净产品残留的药液（或酸或碱，若除油剂中添加溶剂型乳化剂的，清洗更为重要。）或油污。防止带入随后槽液中影响槽液的稳定性以及预防产品带有油污而产生不良品。该两次水洗可不作溢流使用，视工作量定时更换就行了。
B 碱蚀后的水洗：至少需要三次水洗。目的是洗掉经碱蚀后的铝材表面残留的黏稠的碱蚀槽液膜，由于比较难清洗，建议笫一个水槽的水尽量减少更换次数，保证一定温度和碱度，这样有利于清洗产品。后面两水槽有条件的话，可增加搅拌效果更好。该两次水洗可不作溢流使用，视工作量定时更换就行了。
C 化学（电解）抛光后的水洗：具备两次水洗就行了，目的洗掉铝材表面黏滞的化抛药液，建议第一个水槽应保证带有一定温度以利于产品清洗。第二个水槽可采用循环流动水清洗效果更好。（电解后需增加除膜工艺后再水洗两次）
D 中和后的水洗：至少保证两次水洗。如果将中和槽内的硝酸带入氧化槽，会造成氧化不成膜或仅成几个微米的薄膜现象。或将中和槽中的其它金属离子带入氧化槽，也会造成氧化槽杂质量增加，产生氧化不良，例如消光厉害，耐磨度差等。加速氧化槽液老化。建议该两个水槽应采用循环流动水清洗，以保护氧化槽正常维护。
E 除油，硷蚀，化抛后增加热水清洗效果更好。
2 阳极处理
A 氧化后的清洗：至少保证四次以上水洗。第一个水槽PH值应低于左右，第二个槽PH5-7之间，接近中性，以防止胶体氢氧化铝沉积在膜孔中影响染色。三，四水槽应采用流动水（纯水最佳）清冼，保证
产品清洗彻底，防止酸水带入后序槽液中，加速槽液老化或变质。四次水冼后白色产品可直接封闭处理，染色产品应再多增加两次水洗。
B 染色后的清洗：应该具备两次水洗，洗净产品表面吸附的剩余染料，降低封闭槽中杂质，延长封闭槽的使用寿命，PH值稳定。该两次水洗可不作溢流使用，视工作量定时更换就行了。注意：其实很多人都染色后的清洗不太重视，造成封闭槽杂质过高，封闭时吸附在产品表面，造成封闭后清洗难度大，产品表面较脏。
C 封闭后的清洗：应该具备两次水洗后，增加热纯水浸泡。封闭后的水洗主要洗净产品的封闭液以及表面吸附的杂质。泡热纯水主要达到快干的作用。
铝对其它金属的可替代性
铝对其它金属的可替换性主要表现在以下几个领域
1．铝对铜的可替换性。铝导线替换铜导线之不足之处，是导电率和安全性较铜略为逊色，所以铜导线一直在电线、电缆领域扮演主导的角色。假如铜铝价差保持在正常水平，产业方面倾向于使用铜作为导体。但是在目前每吨铜铝价差LME已经超过1200美元、海内也已经超过12000元人民币的情况下，以铝导线取代铜导线，从经济上显得非常有利可图。实际上，由于铝的重量只有铜的一半，所以即使铜铝价格一样，以重量计价，铝比铜仍旧会显得便宜良多。
2．铝对不锈钢的可替换性。因为镍价人幅攀升，不锈钢价格近两年来也有不小的涨幅。使用不锈钢为原料，致使出产家用电器、器皿等厂家的原料本钱急剧上升，而制成品价格难以相应进步。铝的外观固然不如不锈钢那么好看，但在耐侵蚀性利外观上仍优于一般的钢铁材料，而且价格相对不锈钢有较大上风。使用铝材或铝合金替换或部门替换不锈钢，固然在制成品的机能及外观上略有不足，但在经济上非常合算，更轻易为消费者所接受。
3．铝对钢铁的可替换性。铝及铝合金的密度小、强度高，在一些产业部分可以取代钢铁。对于世界上一些小型的金属制品加工企业来说，可以购买批量相对较小的铝板带材，替换镀锌钢材。铝材还可以在一些方面取代普通钢材，好比焊接管、汽车发念头罩和箱盖等。
4．使用铝材替换其它金属材料，已成为当今汽车制造业轻型化的首选。当前世界汽车材料技术发展的主要方向，是轻量化和环保化。减轻汽车自身质量，是降低汽车排放量、进步燃油效率的最有效措施之一。据测算，汽车的自身质量每减少10%，燃油消耗便可降低6%～8%。目前，国外汽车自身质量同过去比拟，已减轻了20%～26%。预计未来10年内，轿车自身质量还将继承减轻20%。因此，新型轻量化材料的开发与应用，将继承成为汽车材料的热门，而铝及其合金材是目前汽车制造业比较好的选择。 铝对其它
金属的可替换性，将推动全球铝消费量增长 据测算，仅铝导线部门替换铜导线一项，就会使全球铝的消费量增长20万吨以上。假如每辆汽车的用铝量从目前的115公斤进步到130公斤，那么全世界每年新增的汽车以数千万辆计，就将多消费百万吨铝。假如再考虑铝材及铝合金在建筑、装潢、家用电器、器皿、不锈钢等方面临其它金属的可替换性，那么，全球因此增加的铝消费量，会以数百万吨计算。
什么是高纯铝
通常把纯度（铝含量）大于99.8%的纯铝叫做高纯铝（highpurity aluminium).它是以优质精铝为原料，采用定向凝固提炼法生产的。高纯铝又可细分为次超高纯铝（铝含量99.5%~99.95%)、超高纯度铝（铝含量99.996%~99。999%）和极高纯度铝（铝含量99.999%以上）。高纯铝呈银白色，表面光洁，具有清晰结晶纹，不含有夹杂物。高纯铝具有低的变形抗力、高的电导率及良好的塑性等性能，主要被应用于科学研究、电子工业、化学工业及制造高纯合金、激光材料及一些其他特殊用途。产品一般以半圆锭或长板锭供货，每个半圆锭质量不小于45kg.每个长板锭质量不大于25kg,长板锭断面尺寸一般为200mm*65mm,长度不大于600mm.
生铝和熟铝的区别
民间称的“生铝”是铝行业上的“铸造铝合金”它是以铝-硅为主，或再添加一些合金元素，用于铸造成型，即制品是铸件。表面粗糙的铝制品，大多是生铝。生铝是不纯净的铝，它和生铁一样，使劲一敲就碎。 “熟铝”是“变形铝合金”，国际上分七个合金系列，即：1系列-纯铝、2系列-铝铜、3系列-铝锰、4系列-铝硅、5系列-铝镁、6系列-铝镁硅、7系列-铝锌镁，铝管材、铝棒材、铝型材、铝线、铝板、铝箔等都是变形铝合金范畴，经加工变形成形，它们包括纯铝和铝合金；“合金”不成一类，铝的产品就包括纯铝和铝合金的产品。“生铝”和“熟铝”现在叫“铸铝”和“变形铝”。所谓“废铝”，是指经使用后废弃进入市场上的各种铝料，市场上的铝废料除了可按“生铝”（即是含硅高）和“熟铝”分之外，注意严格按合金成分类使用。
一定要熟悉的五个影响铝材质量的问题
铝材，一直是湖北建材市场的消费大户，比塑钢的消费比例要大得多。但由于铝材不属于大众渠道消费品，在建材超市这样的地方一般没得卖，自然也就缺乏关注度，一旦出现质量问题，消费者都说不出原因所在，要想解决问题，自然很难了。
质检报告
铝材质量问题突出
市质量技术监督局曾对铝型材做过抽检，发现主要的质量问题在于受力杆件壁厚度即断面尺寸，抗拉强度、伸长率等力学性能，铬、锰、镁、铜、硅、钛、铁、锌等材料化学成分含量，单件平均膜厚、单件局部膜厚等氧化膜厚度等。
从抽查结果来看，存在化学成分含量严重超标、氧化膜厚度与标准要求相差太远、受力杆件壁厚度不合格等关键性质量问题。
质检所专家认为，铬、锰、镁、铜等化学元素含量超标，对铝合金型材的抗腐蚀性、加工、焊接等都有较大影响，直接影响铝合金门窗、推拉门等产品的使用性能。
氧化膜厚度较薄，会直接影响铝合金型材制品的抗腐蚀性能，天长日久产品表面颜色就会发生改变，稍遇带有酸碱性的物质就会被腐蚀，严重影响装饰效果，进而影响居家心情；受力杆件壁厚度不合格，会导致产品的抗外力强度下降，容易发生变形，制作的门窗、推拉门等产品很难“畅快”地运行，甚至会出现安全事故。
业内报告
五个问题影响质量
业内人士认为，铝合金型材不合格主要是人为造成的，主要问题表现在以下方面：
1、偷工减料。为达到降低生产成本的目的，生产厂商在生产过程中偷工减料，或采用的模具质量不合格，直接导致铝合金型材受力杆件壁厚度不达标。
2、把关不严。由于生产厂家对原材料把关不严，原材料中化学元素含量不符合规定的含量要求，或在用原材料进行加工时混入杂质，导致生产出的铝合金型材化学元素含量严重超标。
3、测定不及时。在进行铝合金型材镀膜工序时，所采用的溶液浓度没有按照规定要求进行配制，在溶液浓度的测定上不及时、不准确，造成氧化膜较薄、达不到标准厚度。
4、原料混杂。现在有不少铝材企业，依靠质量争市场的意识尚未建立，虽然绝大多数企业具备生产合格产品的能力，但有些企业为了降低成本，低价位参与市场竞争，采取缩短氧化时间的手段，或者在生产的原料中掺入回收铝或成分不同的杂铝等。
5、弄虚作假。因为生产者与经销者以重量作为结算的依据，而经销者与用户、消费者却以面积为结算依据，因此造成壁厚问题上大做文章者也屡见不鲜。 专家支招
简易方法辨铝材质量
为了使您家的门窗、推拉门推拉时“畅快”起来，在选购铝合金型材时要慎重，要用简单的办法对产品质量作出初步判断。
首先，要检查铝合金型材的断面厚度是否与所标注的型号相符；
其次，铝合金型材是否有明显扭曲，表面是否平整，有没有白点、黑点，有没有裂纹、毛刺或起皮、划痕等情况，如有最好不要购买；
再次，仔细检查同一根铝合金型材表面颜色是否有深浅不同的色差，有色差说明质量不可靠；
然后把几根相同型号的型材放在一起比较，色差明显的不宜购买；
最后，用光滑的硬物件轻轻划一下铝合金型材的表面，会留下一道白色划痕，用手轻轻擦拭划痕，如果能轻而易举地擦掉，说明型材表面的氧化膜厚度合格，可放心购买；否则，材料可能存在质量问题。
实用手册
挑选塑铝百叶窗帘的窍门
不易褪色、不变形、隔热效果好的塑铝百叶窗是家居的日常用品，挑选时要注意观察颜色，整个窗帘包括叶片和所有配件(线架、调节棒、拉线)以及调节棒上的小配件，都要保持颜色一致，这表明生产工艺已过关，窗帘的质量也较好。用手感觉叶片与线架的光滑度，质量好的产品应是光滑平整，边缘圆滑，无刺手扎手之感。叶片打开后，可用手用力下压叶片，使受力叶片下弯，然后迅速松手，如各叶片迅即恢复水平状态，无弯曲现象出现，则表明质量合格。当叶片全部闭合时，拉动拉线，即可卷起叶片。此时向右扯拉线，叶片应自动锁紧，保持相应的卷起状态，既不继续上卷，也不松脱下滑。否则，该锁紧功能就有问题。
如何选购铝扣板
铝扣板有很多规格，包括板材的面板宽度、厚度、折边的高度等。挑选时应根据家里卫生间的特点选择。
铝扣板的好坏不全在于薄厚，关键在于铝材的质地，一般工程用铝扣板有0.8毫米的，甚至更厚的，为什么呢？因为有的工程用的扣板时间很长，为了防止变形，所以要用厚一点，硬度大一些的，相反，家装用铝扣板，很少有4米以上的，而且铝扣吊顶上没有什么重物，所以，家装铝扣板，可以这么说，0.6毫米的就足够用了。
以市场上名气较大的某进口品牌铝扣板为例，其价格都在每平方米300元以上，但它的厚度是多少？0.5毫米，为什么这样呢？因为板子的好坏不在于厚度，而在于基材。实际上，如果你咨询的铝扣板是名牌的话，以中档来说，大多都是0.6毫米的。
所以，鉴别铝扣板，除了要注意表面的光洁度外，还要观察板子薄厚是否均匀，用手捏板子感觉一下，弹性和韧性是否好。
铝型材知识
铝型材
铝型材的含义：铝型材就是铝棒通过热熔,挤压.从而得到不同截面形状的铝材料.
铝型材分类方法：
一、按用途可以分为以下几类：
1.门窗的建筑用门窗铝型材（分为门窗和幕墙二种）.
2.CPU散热器的专用散热器铝型材
3.铝合金货架铝型材,他们的区别在于截面形状的不同.但都是通过热熔挤压生产出来的.
二、按合金成分类：
可分为10
24、20
11、606
3、606
1、608
2、7075等合金牌号铝型材，其中6系的最为常见.不同的牌号区别在于各种金属成分的配比是不一样的，除了常用的门窗铝型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墙系列等建筑铝型材之外，工业铝型材没有明确的型号区分，大多数生产厂都是按照客户的实际图纸加工的.
三、按表面处理要求分类：
1.阳极氧化铝材
2.电泳涂装铝材
3.粉末喷涂铝材
3.木纹转印铝材
4.刨光铝材(分为机械刨光与化学抛光二种，其中化学抛光成本最高，价格也最贵)
铝型材生产流程:
主要包括熔铸、挤压和上色 (上色主要包括：氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等)三个过程。
1、熔铸是铝材生产的首道工序。
主要过程为：
（1）配料：根据需要生产的具体合金牌号，计算出各种合金成分的添加量，合理搭配各种原材料。
（2）熔炼：将配好的原材料按工艺要求加入熔炼炉内熔化，并通过除气、除渣精炼手段将熔体内的杂渣、气体有效除去。
（3）铸造：熔炼好的铝液在一定的铸造工艺条件下，通过深井铸造系统，冷却铸造成各种规格的圆铸棒。
2、挤压：挤压是型材成形的手段。先根据型材产品断面设计、制造出模具，利用挤压机将加热好的圆铸棒从模具中挤出成形。常用的牌号6063合金，在挤压时还用一个风冷淬火过程及其后的人工时效过程，以完成热处理强化。不同牌号的可热处理强化合金，其热处理制度不同。
3、上色 (此处先主要讲氧化的过程)
氧化：挤压好的铝合金型材，其表面耐蚀性不强，须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。
其主要过程为：
（1）表面预处理：用化学或物理的方法对型材表面进行清洗，裸露出纯净的基体，以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光（亚光）表面。
（2）阳极氧化：经表面预处理的型材，在一定的工艺条件下，基体表面发生阳极氧化，生成一层致密、多孔、强吸附力的AL203膜层。
（3）封孔：将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭，使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。氧化膜是无色透明的，利用封孔前氧化膜的强吸附性，在膜孔内吸附沉积一些金属盐，可使型材外表显现本色（银白色）以外的许多颜色，如：黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。
