梁场青年安全岗个人工作总结
时光飞逝，在郑徐梁场这边工作已有两年多了。在这里，工作的严谨，家庭的温馨，都让我耳目一新，也受益匪浅。我努力学习专业知识，梁场给予我机会。这近三年的时间里，有辛酸，也有欢乐，但更重要的，是收获。回首这段时间的历程，对自己的工作做出总结。
一、预应力张拉
来到工程部后，我首先从事预应力张拉工作。我本来还以为自己有点基础，到此才明白，这对我来说是一个全新的认知。在预应力张拉前，首先要对千斤顶及油表进行校准，以确保张拉数据的准确，同时还要对钢绞线进行分摊，然后根据每孔梁所用的钢绞线弹性模量计算出钢绞线理论伸长值，作为质量控制的依据。在强度达到要求监理同意后开始张拉，以油表读数为准，伸长值作为校核，保证数据在规范规定的范围之内。看似简单的一项工作，但是稍不留神，就会出现事故。同时作为青安岗一员，我也无时无刻不提醒着自己，一定要注意安全，工作之中丝毫不能马虎。外业技术是我们质量的保证，但内业资料也同样重要。我们需要及时对预应力箱梁试块的强度报告进行归类整理，为下一步预应力检验批的整理打下基础。然后把形成的各种内业资料及数量确认资料及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。每月的月底还要对钢绞线的使用进行收方，然后配合工经部给施工作业队进行结算。
二、桥面问题
桥面问题主要有预埋钢筋的尺寸问题和桥面裂缝。预埋钢筋尺寸问题主要是钢筋报检和混凝土浇筑过程中没有很好的加以控制。桥面裂缝主要是冬季施工养护不当造成。这些问题，只要我们技术人员时刻高标准要求自己，同时工地人员的配合，都可以减少不必要的麻烦。如果浇筑完成在架梁之前发现了问题，及时制定方案，整改处理，损失也会比较小。
三、小型构件预制
张拉工作完结了，受项目安排，我负责栏杆的预制工作。看起来简单，但真正做起来，并没有想象的那么容易。首先是预制车间的布置，需要考虑钢筋区、浇筑区及养护区的分配，以及这几个大区所分割的小区。比如浇筑区，我们需要考虑罐车的长度，高度，卸料方便，还需要保证冬季施工的温度，同时工人工作的空间，方便，浇筑完成运至养护区的距离等。包括钢筋区原材的运输，机械的摆放，安全用电，还有养护区暖气片的个数，管道的位置，等等的一系列，只要是跟工作有关的，都需要考虑。然后提出一个方案，由领导审批，通过后再开始动工。如果后期还有不合理的，再做相应的改动。
预制车间建好后，又遇到了不少问题。栏片拆模后，表面不光滑，颜色不正，气泡较多。经过几次的学习及试验后，得出总结。振动台的电机数量、位置、振幅一定要调试好，还有振动的时间，钢筋安放准确，认真清理模板，合理使用脱模剂，把好每一关，只有这样，才能预制出合理的构件。
四、无砟轨道施工
接下来，工作需要，我被调到线上无砟轨道施工。这里，一切都是新的。从底座板到自密实，每一项工作我都时刻要求自己，严谨，科学。即便如此，施工中还是遇到了不少问题。底座板中，模板尤其端模的拆除时间，一定得把握好。自密实的灌注工艺，我们也是一步步改进，由最初笨重的小车，到最后简易轻便的架子，还有灌注完成后自密实与轨道板间的离缝，一点点，大家齐心协力，除了工作兢兢业业，没事也在讨论怎样才能干的快，而且还能保证质量，一件件，经过努力，全都解决了。今年九月，郑徐客专顺利通车。保证质量的同时，我们也时刻谨记，安全重于天，郑徐一年多来，无一事故。
五、总结
这近三年的的学习和实践，让我明白，施工中的每一项工作都是环环相扣的，所以不管是在哪个环节，我们都不能放松，遇到问题，及时沟通解决，只有这样，才能打造出精品工程。另外，努力工作的同时，我们还要提高自身的素养，时刻谨记安全、安全。在这里，我们有一个共同的家，我会时刻想着她，也会为此尽献自己的绵薄之力。
