1、机体组件、曲柄连杆及配气机构安装调整注意事项
1）、安装前应全面清洗发动机零部件，尤其是相互配合的运动件表面应保持清洁，并应涂抹润滑油。
2）、安装顺序一般与拆卸顺序相反，由内向外进行。
3）、各配对的零部件不能互相调换，安装方向也应该正确。各零部件相对装配关系应保持正确。
4）、各紧固螺钉应按规定力矩和方法拧紧。
5）、发动机正式修理时，所有的油封、密封垫等一次性的零部件都应该更换。
2、螺丝拆装
拆卸：螺钉应从两端向中间旋松。
安装：螺钉应从中间向两端紧固。
汽缸盖应注意对角旋松、紧固。
3、螺栓紧固加力标准。
曲轴轴承盖螺栓加力：65N.m+900
连杆轴承盖螺母，拧紧力矩为45N.m+900
凸轮轴轴承盖螺栓拧紧力矩20N.m
汽缸盖螺钉先初步拧紧，再拧紧到40N.m，第三次再将螺钉旋紧1800。
4、活塞
安装活塞时用专用工具（活塞环夹紧工具）
各活塞环开口互相错开1200。
一、二道气环位置安装正确。
活塞连杆轴承盖上的缺口应对齐。
5、发动机正时调整
1）、两个凸轮轴上的正时点应在同一条直线上。
2）、曲轴正时同步齿形带轮上的缺槽应对应正时点。
即
1、4缸活塞在上止点（即活塞与气缸外沿平齐）
点火顺序：1—3—4—2
6、油底壳
油底壳应对角拆，为了使其受力均匀。
7、气缸上进排气门的区别
大的是进气门，小的是排气门。
《发动机拆装注意事项.doc》
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