省道307线三要至景村大修工程LM-1合同段
施 工 总 结
一、工程概况
省道307线是我省连接河南的一条重要出省通道。该路由于受经济条件限制，建成以来未进行大中修，路面服务已超过服务年限。近年来，随着全省国民经济的快速发展和城市化进程的进一步加快，旅客运输和农业生产资料、农产品及加工制品的运输量大幅增加，特别是商漫高速公路建设施工车辆的增加，使部分路段路面出现连续的大面积严重病害，路况极差，排水系统破坏严重，严重影响行车安全和沿线人民群众生产生活及区域经济的发展。本工程的实施对改善通行条件，提升路况质量，改善通行条件，拉动县域经济的增长，树立良好对外形象至关重要。本工程从洛南三要镇开始，途经寺坡、古城镇，终于景村镇，起讫桩号为K19+500-K21+000、K28+000-K33+000、K37+000-K44+000。全长13.5km.标准为三级公路。主要工程数量有：
1、路基工程：铣刨旧路面结构层（3cm）43300㎡，铣刨旧路面结构层（4cm）53600㎡，挖除旧路面基层（20cm）35848.71㎡，水泥稳定砂砾修补（20cm）35848.71㎡，软基换填19986.72m。
2、路面面层99182.26㎡，下封层99182.26㎡，水泥稳定碎石基层18cm厚10467.22㎡,19cm厚37118.57㎡，21cm厚6880.48㎡，22cm厚13672.26㎡，23cm厚7723.73㎡；30cm厚23200㎡； 新修混凝土路缘石3655.02 m。
3、埋设盲沟16道136延米。
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3本合同工程总体工期125天，由于路基病害严重，按照业主要求，同意组织队伍提前对旧路面病害进行处理。经过项目部精心组织，科学施工，确保关键工序的工程进度，实行目标管理，通过阶段目标实现，确保施工工期。该项目于2012年6月10日正式组织实施，2012年10月30日全部完工并撤离工地。经市交通局质检站及局领导全面全检测验收，各项指标均符合设计及规范要求，工程总体评定达到优良工程。
二、机构组成
建设单位：商洛公路管理局 设计单位：西安市公路勘察设计院
监理单位：商洛正大公路工程监理有限责任公司 施工单位：陕西省商洛公路管理局养路机械修理厂
三、合同执行情况
本段工程合同总工期为62天，由于路基病害严重，按照业主要求，同意组织队伍提前对旧路面病害进行处理，总体工期125天，合同总资金17337505.00元，其中合同内资金15089822.0元，变更增加资金2247683.0元。在该工程项目从施工准备到工程正式实施过程中我们严格按照合同文件要求，信守合同承诺，认真履行合同。确保人员、机械、试验检测设备的投入均达到合同标准要求及工程施工需要，为保证工程质量及如期完成本次工程创造了良好的前提条件。同时也受到项目业主及监理部门的一致好评。本次共计完成工程投资17337505.00元，完成占计划投资的115%。合同履约率100%。
认真履行合同文件，严格按照合同文件各项条款要求组织施工。对于工程变更，要求事实清楚，审批手续齐全，并做到逐级签字认可，逐级上报，在施工过程中，发生7项变更增加项目，2项变更减少项目，变更金额2247683.0元。
四、施工组织管理
（一）组织机构
根据合同要求和工程实际情况，成立了省道307线三要至景村大修工程LM-1合同段项目经理部，全面协调指挥该段工程实施，确保优质、高效地如期完成施工任务，项目经理部设项目经理1名，由具有多年公路路面施工管理经验且具有高级工程师职称的刘军同志担任。项目部下设：工程技术部、财务部、安全质量部、计划统计部、物资设备部、综合办公室6个职能部门。同时下辖路基、路面基层、路面面层及其它附属工程专业化施工队全面展开施工。
（二）主要人员及设备配备情况按合同文件要求做到。
（三）施工队伍精细化管理
针对施工队伍的管理，我们根据本次工程规模，本着“精简、效能”的原则定员、定岗，积极推行“量化考核制”。从而有力地确保了工程质量及施工计划的顺利实施。主要体现在以下方面：
1、配臵合理的机械。根据工程实际情况配臵充足的施工机械，同时进行合理搭配，做到流水作业施工。避免因机械不足造成前后工作脱节，影响工程进展，同时更要避免因机械过多造成无序
作业和不必要的窝工浪费。
2、合理搭配管理人员，抓好进度控制。细化管理人员目标责任，实行计划管理，层层下达施工组织计划，把计划责任分解到每一个分项工程的现场管理人员，做到分工明确，落实到人，责任分明。人是现场管理的主体，只有配备相对固定的管理人员，管理层具备清晰的工作思路，团队互助协作，做到以人为本。避免为盲目的抢夺工期进行加班加点，违背精细化管理的实质原则。
3、抓好投资控制。加强合同管理，合理使用资金，严格履行财务制度，建立资金使用审签制度，规范资金使用行为。加强计量支付管理，建立计量台账，及时掌握计量的进度。
4、依靠科技，提高技术水平。积极推广比较成熟的技术措施和施工工艺，引进新的建筑材料和机械设备，增加科技含量，深入开展关键技术研究，解决工程难题，不断提高工程整体质量。
5、抓好安全控制。项目经理是工程安全的第一负责人，分管安全副经理和现场安全员及各施工班组要切实做好现场安全管理工作。施工现场设臵充足、明显的安全警示标志，在临时便道两侧每500m设臵百米桩和减速警示标志牌，每隔10m设臵一道警示柱，并在其上绑扎小彩旗。定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患，把安全事故消灭在萌芽状态，真正做到路安全、人和谐。
（四）质量管理
在本次质量管理工作中主抓了人员质量意识教育以及原材料
和施工工艺三大管理环节，从而有效地确保了工程质量管理目标的顺利实现。
质量管理是一项综合性强、影响因素多、管理方法多样的管理工作，人作为工程质量的创造者成为决定工程质量好坏的主要因素。因此我们在本次质量管理工作中主抓了人员质量意识教育以及原材料和施工工艺三大管理环节，从而有效地确保了工程质量管理目标的顺利实现。
1、质量管理组织机构
质量管理坚持项目经理是工程质量第一责任人的方针，项目经理部成立了以项目经理为组长，由全体参战人员共同参与的质量管理领导小组，由质量管理小组定期召开质量检查分析会，及时发现存在的问题，研究质量隐患为止。
2、确保质量的主要措施：
（1）加强质量教育，强化质量意识。对所有参加施工的人员经常进行质量意识教育及业务水平的学习，不断提高全员的质量意识，使所有参战职工明白“质量是企业生命，是企业站稳市场，谋求生存发展的根本出路”的重大意义，以全员工作质量来保证工程质量。
（2）严格“开工必优，一次成优”的承诺，开展“精品工程”活动，确保创优目标的全面实现。
（3）严格按照施工技术规范、设计文件要求组织施工，进行现场技术交底和职工岗位培训工作，确保工程质量。
（4）开工前认真做好旧路路况调查及处理工作。施工中严把计量测试，并配备完整的试验、检测仪器设备，严把各种原材料进场关，杜绝不合格材料进场交付使用。
（5）项目经理部实行定期或不定期工程质量检查制度，消除质量隐患，对质量事故做到“三不放过”的原则，奖优罚劣，对不合格工序坚决返工。
（6）建立健全各道工序的质量责任制，实行自检、互检、交检“三检”制度，在质量控制过程中，坚持行政领导带头抓，技术干部和质检人员具体负责，跟班作业监控，形成齐抓共管的有利局面，充分发挥技术干部的作用，放权给技术人员和质检人员，做到责、权、利挂钩，对工程质量实行一票否决权。
（7）施工中我们要求按ISO9002质量保证体系进行质量管理和控制，结合全面质量管理，确保施工标段的全面创优。
（8）加强机械设备的维护保养，保证机械设备使用性能的正常发挥，防止出现机械操作事故。
（9）搞好现场文明施工，保证现场的施工有序，创造出一种整洁、舒适、安全的工作环境。
（五）工期管理
1、动员全部力量，从人员、设备、物资上优先保证本项目施工。
2、根据业主对工期的要求，我方将对整个工程统筹安排，实行网络计划管理，突出重点，兼顾一般，使一切工作都纳入科学
计划管理之下，合理运行。
3、搞好工程指挥和调度工作，保证施工协调一致，严格执行机械保养制度，提高机械利用率和出勤率，保证均衡生产。
4、抓好内外关系协调，保证与业主、设计单位、监理单位密切配合，为按期完工创造一个良好的外部环境。
5、施工中的材料、成品、半成品及构件严格按照施工计划的要求实施组织供应，保证施工顺利进行。
6、组织科技攻关，确保关键工序的工程进度，实行目标管理，通过分阶段目标实现，确保施工工期。
（六）安全管理：
针对安全管理工作我们狠下力度，以项目经理牵头抓这项工作，从我们的运作情况来看，确实取得了很大的成绩，在车流量大、保畅难度高的情况下实现了施工73天安全施工无事故的安全管理目标。我们的主要工作做法是：
1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。
2、坚持“安全第
一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有计划地开展安全生产活动。做到生
产与安全工作同时计划、布臵、检查、总结和评比。
3、制定科学合理的纠正预防措施及不安全事故紧急处理预案，防止行人及车辆不安全事故的发生。
4、所有施工路段均应设臵安全标志，并配备交通安全指挥员，同时委托交警部门派员协助，保证24小时不间断维护交通安全。
5、我公司按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。
（七）通车保畅管理
1、我单位严格按照交通部颁布发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）和《道路施工安全设施设臵示例》（GB5766-1999）中有关交通保畅的规定组织施工，并认真执行施工合同中的相关要求；
2、成立安全保畅管理组织机构，建立健全安全保畅管理制度，配备专职交通保畅人员及相应的设施及器材，做到人员到位、责任到位、施工标志到位；
3、对交通保畅工作加强日常工作检查，并对存在问题及时总结改进；
4、制定科学合理的交通保畅计划，建立健全安全保畅工作责任制，逐级落实交通保畅责任；
5、安全保畅人员实行二十四小时轮流上岗，同时委托交警部门派员协助，保证24小时不间断维护交通安全。施工沿线设臵各种施工安全引导标志。
6、从事工程施工的车辆、机构和设备，其前面挡有明显的道路施工标志并且在项目部进行登记造册。
7、施工材料必须在施工控制区集中堆放，不得堆放在施工区域外的有效路面。施工过程中的废渣必须运堆在废渣场，不得随意倾倒污染环境；
（八）合同管理
1、认真履行合同文件，严格按照合同文件各项条款要求组织施工。
2、施工中出现与合同不一致时，及时做好上报审批手续，严格堵绝“先施工后上报”的现象发生。
3、认真搞好工程变更，要求事实清楚，审批手续齐全，并做到逐级签字认可，逐级上报。
（九）、质量自检及竣工资料整理： (一)质量自检工作组织情况
本段工程完工后，我项目部及时成立了以项目经理为组长，技术负责人为副组长的自检领导小组，下设外业和内业两个自检小组。内业组主要对施工过程原始资料进行认真检查验收，外业组主要对路基、路面、防护及交通附属设施进行认真检查验收，严格按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004对各项指
标进行认真的自查自检，对存在的问题及时进行补救和完善，力求使各项指标均达到设计和规范要求。
(二)竣工资料整理
为了搞好竣工资料的整理工作，我们组织相关人员进行认真分工，明确责任，并严格按照《公路工程竣工资料编制指南》进行资料的分类收集和立卷成册工作。该项工作现已全面结束，各类施工资料收集整理齐全，装订规范。
五、文明施工与均衡生产
高质量的工程产生于文明生产的环境之中，文明的施工环境同时又是确保均衡生产、争创文明工地的前提。我们主要抓好以下两个工作：
（一）在施工现场，推行定臵管理，优化人流物流，以提高工效，保证施工质量。
（二）做好生产组织管理工作，进行均衡生产。
六、施工体会
（一）施工经验：
通过省道307线三要至景村大修工程LM-1合同段施工管理实践，我们取得了如下几点经验：
1、以良好的信誉取得各级领导的信任、支持和关心是优质、高效地完成工程项目的关键。
2、全体施工管理人员齐心协办，同心同德，各负其责的工作作风为顺利完成本次工程创造了良好的前提。
3、组织一支精简、效能的施工队伍有力地保证了本次工程顺利实施。
4、严格、细致、认真全面的质量管理是管理工作的重点和核心。
5、文明、有序的施工环境是施工管理工作中的重要环节。
6、紧紧围绕质量、安全两大主题进行施工管理，是实现工程优质、高效管理目标的重要工作思路。
（二）存在问题：
我们虽然取得了一定的成绩并受到各级领导的一致好评，但同时也存在着许多不足之处：
1、工程各环节的安排还不够细化，施工中不能很好衔接。
2、施工队伍素质仍需继续提高，逐渐达到专业化、正规化。
3、规范化、程序化施工管理工作力度不够，仍需进一步加强。 对以上不足之处我们决心在今后施工中不断改进和完善，继续强化施工管理，狠抓工程质量，为我市公路建设事业再做新的贡献！
陕西省商洛公路管理局养路机械修理厂
二O一二年十二月二十八日
