从8月22号开始，我们进行了为期2周的拆装实习。这次的实习一共分为两个部分：第一周也就是第一部分为柴油机拆装实习； 第二部分也就是第二周为汽油机和变速器的拆装实习。这次拆装的主要目的是培养大家的实际动手能力，加深对课本所学知识的理解和掌握，是教学中不可或缺的一个环节。这次实习还能锻炼和培养大家吃苦耐劳、不怕脏、不怕累的精神以及大家的团队协作精神，还能让大家认识和使用发动机拆装常用的设备、工具、量具，了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，使大家养成一个良好的工作和生产习惯。
发动机拆装应注意以下事项:1)拆装过程保证安全第一，所有的零部件应该轻拿轻放，一定要注意自己和身边同学的安全。对于每一台发动机在拆之前，要仔细观察总体机构，然后再分工协作。2）拆装时一定要记录零件的具体位置、预紧力大小以及各零件之间的装配关系，这样才能保证装配时不至于找不到正确的装配位置，从而减少不必要的麻烦。3)正确使用拆装工具，坚决反对蛮干，一定要多想，三思而后行。
第一部分也就是柴油机拆装实习。我们拆装所用的是295型柴油机，缸径为295毫米，生产厂家是内蒙古工业大学，汽缸体的材料为铸铁，缸盖也为铸铁。在柴油机的拆装过程中需要一步一步进行对机器的拆装，一般遵循先部分在部件的原则。在螺丝的卸装过程中使用各种各样的工具，有些是液压工具。对于气缸盖上的大螺母，是用套
筒用钢棍透过做成简易杠杆进行拆装。在对柴油机工作的主要大件拆装前要注意小的部分，比如说要先把油管在外面的管路拆下来。为了避免装机时所带来的忙乱，在拆卸柴油机时要对柴油机拆下来的螺丝、螺母及一些垫子归类分开存放。四冲程柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠绕着布的木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来的时候再将其提出来，安装的时候柴油机活塞需要用活塞套，以便顺利将其放入，需要按住活塞环将其放下对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定住，需要达到标定的应力。为了防止柴油机工作时松动螺丝，在固定好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中需要注意零点位置要与指针对齐， 方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气分配器时不能忘记顺序。在柴油机拆装实验中对喷油阀，以及一些泵的拆装，在安装的时候小心，以免弄坏了。喷油阀和活塞在安装前需要清洗，机座也需要擦拭一遍。由于柴油机比较重，在对于拆装过程都用吊车将其拉动。在这个过程中要注意安全。对于进气和排气正时的调节需要使用塞尺，根据说明书的要求用塞尺找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将顶上螺丝松开调节间隙的大小，代到恰当位置时用螺丝刀将上顶螺丝按住用扳手将螺母固定紧。在柴油机拆装过程中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装过程中不可避免地对这些造成破坏，因此需要制作新的垫片，在制作垫片中根据部件的种类不同需要选择不同的材料，比如在排气装置与机体相联接的部分应该选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件部分的表面，
用锤子慢慢敲打会在材料上出现痕迹，这些痕迹部分就是攻坚的边缝部分，，用锤子在这些部分敲打便可以一点点地将多余的材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。有时需要在上面涂上一层油。 在拆装气阀时我们可以发现气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等部分组成。打开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力论文网逐渐转移到钢珠上。使钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀弹簧弹力逐渐减小，碟形弹簧逐渐恢复原先形状，钢珠的压力逐渐消失。复位弹簧又把它 推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在传动机构 已拆卸而 机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁止盘动曲轴 。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。
二部分也就是汽油机和变速器的拆装实习。我们所拆的是现代伊兰特1.8发动机及其变速器，在此主要写一下心得。
1.想最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实习的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，幸运的是都是皮外伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一！
2．感想之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？ 本次实习的发动机固定发电机和进排气管总成 的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的 互换性问
题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3.对工作要有科学严谨的态度！就本次实习来说，要按部就班地按照拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务！就比如，在这次的实习中，当我们拆完了发动机之后，便开始装发动机，速度还挺快的，大家就在说其实这发动机拆装也挺简单的，也用了多长时间，大家边说边装，这时候老师来了，老师的一句话让大家都无语了“你们转曲轴没有”？大家面面相觑，刚才只顾装了，根本没想。当老师说完了，大家开始拿着扳手转曲轴，可是怎么用力就是不转„„这下大家都傻了，怎么会不能转呢?不就是按顺序装吗？到底哪里出问题了，这下大家才知道原来这拆装没有想得那么简单。于是，大家开始再往下拆，最后，再拆下连杆轴瓦的时候，大家才算找到了问题所在，原来在4个连杆中，有一个在装的时候，上面的轴瓦滑到了底下，也就是说，底下有两个轴瓦，当把螺丝宁拧紧以后轴就因为那多出来的轴瓦而把轴抱死，所以无论大家如何用力它都不会转的。
4.要注意在拧螺丝的时候，一定要慢，把扳手卡好了再用力，否则，很容易伤了螺丝，如果把螺丝的棱角蹭掉了，螺丝就拧不下来了或者是会非常麻烦的，还有，如果拧螺丝的时候不注意的话，也很容易伤到你周围的人。在这次实习中也有类似的事情发生，所以，干活的时候一定要慢，看准了，想好了再行动。
实习的过程中是很辛苦的，也表示富有乐趣的。当自己把一个发
动机拆成零件再完整地组装起来的时候，流下再多的汗水也是值得的了。在这次的拆装实习，使我受益匪浅，对于柴油机、汽油机和变速器的结构有了更深的了解，各零件的位置关系有了更仔细的认识，而发动机和变速器的原理也有了新的认识，这次实习将会为我以后的学习打下一个非常好的基础。这次的实习也让我学到了许多生产实践中的知识，对于工具的使用和了解有了根进一步的了解，为以后的工作提供了便利。
