上海工程技术大学
汽车底盘构造实习报告
引言: 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期2周的汽车构造拆装实习开始了！
汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车底盘构造实习的教学任务及要求
一 实习目的和要求
汽车底盘拆装实习是车辆工程、交通运输专业和汽车营销与服务的重要实践教学环节，学生在跟随《汽车构造》《汽车理论》等课程课堂教学进程的同时，实践相应的实习内容，帮助学生更好的理解和掌握汽车构造及工作原理等有关内容。通过本实习，以巩固和加强所学内容知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实习应达到以下基本要求。
（1）熟悉汽车底盘实践中常用与专用工具的名称和规格，掌握实践过程中工具的正确选择使用方法。
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（2）熟悉虚拟拆装软件使用，掌握变速器、离合器等总成及部件名称，掌握其拆解与装配工艺流程。
（3）掌握常见轿车和货车底盘具体组成和四大系统构造，掌握其结构与原理。了解底盘上的各部件分布以及动力传递路线。
（4）根据汽车工艺要求分解与组装手动变速器、动力转向器（选做）、离合器等底盘关键组件系统。
（5）掌握基本的装配要领,装配技法,各种配合间隙,各种调整数据等。 （6）掌握现场测绘的基本知识，绘制零件草图及零件工作图。 二 实习任务与内容 (1)实习任务
①实习开始前统一进行实习动员与实习安全教育。学生要了解汽车实训中心的有关的规章制度，确保学生的安全和实习的正常进行。
②虚拟拆装室进行虚拟拆装，安排学生熟悉拆装软件使用，由浅入深逐步学习底盘结构、原理及部件，学习工具使用，进行变速器等部件拆解与装配学习。
③由指导教师讲解实习要求和任务，分发汽车构造实习指导书，宣布实习的内容要点和注意事项，进行学生分组和实习时间地点安排。 （2）实习内容
按照“汽车构造”课程教学大纲的要求、内容和课时安排，合理安排汽车底盘拆装内容。
汽车底盘实习的主要包括：汽车底盘整车实习、虚拟拆装实习、离合器实习、手动变速器（二轴与三轴）实习、万向传动装置实习、驱动桥实
2 上海工程技术大学习、车架车桥及车轮实习、悬架系统实习、汽车转向系统实习、汽车制动系统实习等。
三 实习过程
第一天中午，老师让我们在电脑室了解程序，虚拟拆等
第一步：学生进入电脑界面，进入变速器数字化虚拟拆装实验平台，输入姓名学号，进入变速器虚拟拆装程序。
第二步：学生进行变速器零件认识和学习，教师随机抽出部分零件进行考核，包括名称、材质、原理等，考核合格后进入下一步。
第三步：学生进入变速器分解系统，分解错误时系统将进行提示引导，甚至进入上一环节学习，在全部分解完成后进入下一环节。
第四步：进入总成安装和变速器安装阶段，根据工艺流程进行安装，安装错误将进行提示一道，甚至进入上以环节学习，完成该步骤后，将进行系统运行调试阶段，在此必须加入必要的工艺参数，变速器正常运行。
第五步：变速器数字化虚拟拆装实验平台考核系统，打印考核单与成绩表。
下午，老师先在教室里和我们讲了一下注意事项和工具的正确使用，然后带我们到了1楼的整车实验室，让我们观察汽车中各部件的分布。然后带我们参观了实训中心的一些陈列室。
在那里，我们看见了许多与汽车底盘相关的设备。让我们接触许许多多的汽车零部件实物。介绍了很多悬架机构，汽车底盘中最复杂及繁琐就是汽车的变速器与分动器了。
第二天和第三天，现场拆装和理解构造原理实习部分
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每个班的底盘拆装实训按项目人数的不同分为5-6个人一组，可以安排不同的项目（相应的不同指导教师带领实训）内容同步或依次进行，也可以各班分批进行相同实训内容，配合课堂理论教学。每个组按大纲要求完成相应的拆装项目，具体如下：
1）汽车底盘整体构造及各总成机构的工作原理：了解汽车底盘总体组成（底盘四大系统的总成讲解拆装）掌握汽车传动系的功用与组成、整车传动系的布置形式。熟悉汽车的驱动型式。
2）各种类型离合器的介绍；理解离合器的功用、要求与工作原理,摩擦片式离合器的类型、结构，离合器操纵机构。典型膜片式离合器的拆装和零件测绘。
3）汽车手动变速器汽车的结构及其工作原理。理解手动变速器的功用、类型、工作原理,手动变速器的变速传动机构,变速器的操纵机构构造的拆装和零件测绘。对某些典型部件（同步器，自互锁机构，倒档机构，差速器，主减速器，万向传动机构）作重点分析研究，并画出传动原理图。
4）掌握转向系的功用、组成和类型；转向器及转向操纵机构,转动机构，理解常见车型转向器和转向传动机构的结构特点及连接关系，对典型循环球式转向器的结构进行分析及零部件测绘。
5）掌握制动系的功用与组成；车轮制动器及驻车制动器工作原理；理解典型的汽车制动系的制动器（鼓式、盘式）和管路结构并进行分析。
6）汽车悬架、车轮、轮胎、车架结构分析。掌握各种汽车悬架的结构特点。
第四天，把拆完的变速器组装，以及研究三轴变速器。
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个人认为组装过程是一个困难，需要耐心的，总是容易出错，老师一直在旁边指导我们，组装完，我们又分为3个小组，对三轴的变速器展开了研究。由于三轴式比两轴式多了一根中间轴，所以在传动时，中间轴上的齿轮一直在运动。经过结合套的逐一接合，我们通过输入轴转一圈，输出轴转动角度的大小来判断这个三轴变速器是几档的。并且通过各个齿数的计算及测量，算出了各级的传动比，并绘制原理图，因为最后一天的实习伴随着我们底盘理论考试的临近，老师们都很理解我们复习迎考的心情。所以在休息的时候，当我们拿出迎考的复习卷时，两位老师都能很热情的帮我们解答其中的问题，并能指出实际底盘上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。 四 心得体验
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我
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们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
实践出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次底盘拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车底盘构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。
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