运城三组落实“两严禁、六必须”
制度的细化措施
为了深刻吸取我段连续发生的两起旅客列车车门事故，结合队发《京唐车队“两严禁、六必须”细化措施和管理考核办法》，班组结合实际情况，制定细化措施如下：
一、“两严禁”的落实措施、检查方法、考核办法
1、严禁旅客乘降完毕乘务员登车后，旅客再次下车。 落实措施：
旅客乘降完毕，车站响铃，铃止登车，乘务员在登车后，关闭车门，避免旅客此时下车造成安全隐患。
检查方法：
列车长在确认所有乘务员登车后，最后一个从硬座登车，在所登车门处监控全列车门口状态，检查是否有车门口旅客再次下车。
考核办法：
1）发生旅客再次下车，被各级检查组发现或造成影响的。按照段定要求给予处理； 2）班组内部检查发现，未造成影响的，给予责任人考核200元处理，并写出书面检查在班组点名会做出检查；
2、严禁乘务员晚出场、早离岗，开车后不进行所负责车门检查。 落实措施：
乘务员掌握好进站时间和各站停靠站台，尤其是上不了站台的车站，要提前到岗，列车未离开站台不得提前离岗，必须监守车门，开车后必须逐门进行检查，双锁必须锁到位。
检查方法：
列车长在进站前对车厢乘务员出场情况抽查，全列乘降完毕登车后，可巡视检查守门情况和检查四门情况。
考核办法：
1）被各级领导检查发现或造成影响的，按照段定给予考核；
2）班组内部检查发现，且未造成影响的，给予责任人考核如下：晚出场50元/次，早离岗50元/次，未检查车门100元/门次.
二、“六必须”的落实措施、检查方法、考核办法
1、乘务员必须按规定做好通、预告，到站前要提前组织旅客乘降。 落实措施：
乘务员掌握好各站到站时间，提前5分钟在邻近车厢和本车厢通告到站，开车后预告下站，要多次宣传，目的以达到提醒旅客、避免坐过站。重点旅客要提前帮扶到车门口。
检查方法：
列车长到站前10分钟进入车厢，检查通告和组织情况，开车后检查预告情况。 考核办法：
1）被各级领导检查发现或造成影响的，按照段规定处理；
2)班组内部检查发现且未造成严重影响的，给予责任人如下处理：造成旅客越站，旅客要求合理赔偿时，发生费用自理，并考核100元/次。
3）班组内部检查发现未造成影响时，未做通、预告50元/次，未提前组织重点旅客100元/次。
2、乘务员必须按规定做去向登记，对各站下车旅客做到心中有数。 落实措施：
1）去向登记时间： K7807次大同始发； K7808次运城始发；
太原站换流较大。限售车厢再增加一次。
2）去向登记内容：必须如实准确填记，反映车内实际情况，字迹清晰规整；下方空栏内显示车内定员、实际人数和超（欠）员率，重点旅客座席、到站、困难；背面据实选聘治安联防员。
3）掌握车内各站下车旅客人数，尤其是重点旅客，提前做好组织。 检查方法：
1）去向登记时间，列车长下车厢现场检查作业落实情况； 2）车内巡视时，可按去向登记对照旅客核实；
3）提问前方站下车旅客人数，核实乘务员掌握情况。 考核办法：
1）未按规定时间做去向登记：50元/次； 2）去向登记内容不实，弄虚作假：50元/次； 3）去向登记内容缺项：30元/次； 4）去向登记字迹潦草：10元/次。
3、列车长始发必须对全列所有车门进行检查，确认锁闭状况；运行中要加强对车门车窗的动态检查，中途遇换挂机车，机车倒向站及检车作业站，对列车首尾部及重点车厢要进行检查。
落实措施：
1）车门车窗始发必检，巡视必检；
2）掌握换挂机车和检车作业站，做好重点检查； 3）上述检查情况在趟车乘务工作记录中显示。
4）客流大的车站两个车长必须两头登车检查全列车门和车窗。
4、列车长必须明确全列车门责任人，做到分工明确，责任到岗。 落实措施：
1）看车车门管理：看车期间按照看车小组人员划分责任车厢，硬座每人三车，硬卧每人一车。首尾部车厢列车员还需负责与机车连接端门的锁闭。责任人由列车长逐一核实明确；
2）途中车门管理：硬卧值乘列车员负责所看守车厢的车门；硬席负责所开车门处相邻的四个车门；首尾部另加与机车相连接端门和本车厢不开的两个车门；
3）结合部车门管理：一是与机车连接的前部端门要加锁，由所在车乘务员负责；二是列车停车站，车辆乘务员非站台侧下车作业时，由车辆乘务员通知所在车乘务员锁闭车门，车辆乘务员开启站台侧车门时，由其负责锁闭；三是餐车边门、锅炉室边门、后厨边门由餐车长、领班厨师负责管理，运行及库停看车由值班人员负责管理。
考核办法；
1）不落实看车制度的第一次考核50元，第二次考核100元，第三次的考核200元。 2）运城库内看车倒班吃饭，21点交接倒班，22点全部到位，（特殊情况除外）未按照规定时间上车的考核50元。根据车班实际情况，对替班人员安排看车的，落实同样规定和考核。
3）列车终到运城锁闭各车厢车门，到餐车统一集合，发现未锁闭本车厢车门的考核50元。终到大同集体到17号集合，未到第一次考核50元，第二次100元。
5、列车长必须全面掌握各站下车人数，加强到站前流动检查。 落实措施：
1）到站前通过查询交互机和旅客密度表掌握下车旅客量；
2）提前进入车厢询问乘务员掌握各自车厢下车旅客情况，遇有下车人数较多车厢应提前协助、督促乘务员做好组织。
3）遇节假日客流较大的情况，必须提前与车站联系
6、列车长必须站车交接完毕后到硬席车重点组织乘降，确认乘降完毕后最后一个登车。 落实措施：
1）站车交接时告知车站值班员下车人数，了解上车人数，请值班员协助做好组织； 2)交接完毕立即到硬席车组织宣传，纠正乘务员组织中存在的问题，保证乘降有序； 3）确认乘降完毕后乘务员全部登车（白天铃止登车）后，列车长最后上车。
附：看车人员划分责任到车厢
1、
2、
3、硬卧（杨雅静）（林丽江）（周罗印）（张东超）
4、
5、
6、硬座（刘亚坤）（赵平）（罗智超）
9、餐车（由餐车负责的人员进行看守）
7、
8、
10、
11、硬座（郭喜奎）（梁惠文）（石建希）（何峰）
12、
13、
14、硬座（李治国）（刘博）（江凌云）（张坤）
15、
16、
17、硬座（樊君）（赵欣荣）（黄志华）
运城三组
2012年12月5日
