关于公司新增50部车辆维修基金管理办法
根据厦门市政府要求:2014年新增50部出租车车辆实行公司化经营、员工管理模式，为保证公司车辆的技术状况，切实做好车辆维护与修理，本着既控制成本又保证安全的原则，制定如下管理办法。
一、维修基金制度的设立
1、公司设立车辆维修基金制度的目的：既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成的浪费。既能保证车辆良好的技术状况，又有奖惩原则即超罚节奖机制。
2、公司设立车辆修理基金制度、车辆发动机大修基金制度、车辆轮胎基金制度: 用于承担车辆周期性作业、车辆定期维护、车辆年检审、车辆营运检、车辆季度检、车辆LPG设备检测检修、车辆GPS设备检测检修、计价器检定检修、顶灯维护以及车辆发动机大修、车辆轮胎更新等。
3、公司驾驶员必须按规定使用车辆修理基金、车辆发动机大修基金、车辆轮胎基金。
二、基金的使用与管理
1、公司设立车辆修理基金作为车辆事故以及人为原因损坏以外的各项维护、修理之用，由公司车技部、公司财务部和相应车队共同掌握，新车保质期内的维护项目按使用说明书上的要求执行。原则上每月每车的可用额度为不超过当年公司下达额度，超出部分由驾驶员自行支付。
2、公司设立车辆发动机大修基金作为车辆事故以及人为原因损坏以外的车辆发动机大修之用，由公司领导、公司车技部、公司财务部和相应车队共同掌握，按最低55万公里或前期累积基金额度达8500元以上为基准，原则上每车可用额度不得超过累积额度、超出部分由驾驶员自行支付。
3、公司设立车辆轮胎基金作为车辆事故以及人为原因损坏以外的车辆轮胎正常磨损时更新之用，由公司车技部、公司财务部和相应车队共同掌握，最低使用里程为6万公里。原则上每车可用额度不得超过累积额度，超出部分由驾驶员自行支付。
4、车辆小修的掌握根据各车辆运行情况的差异性由车队视情而定。
5、驾驶员必须按公司指定单位进行车辆维护、保养、修理，保证营运车辆技术状况既符合标准又得到有效监管！
6、车辆年检审、营运检、计价器年度检定的票据由车队收集向公司财务部报销。
7、LPG设备检测检修、GPS设备检测检修、计价器检修、顶灯维护等由公司指定的修理厂协助车技部鉴定，检修票据由车队收集向公司财务部报销。
8、基金使用过程中，当一方驾驶员占用另一方的额度时，具体的补偿措施由车队负责协调。
9、基金使用过程中，当每车可用额度超过累积额度，超出部分由驾驶员自行支付，驾驶员如何共同承担由车队负责协调。
三、基金使用流程
（一）．车辆维修基金申请、审核、批准使用流程。
1．驾驶员：根据营运生产实际情况，车辆运行的技术状况特征以及公司指令性的维护要求等向车队提出申请。
2．车队：从车技部获取车辆基金可用额度信息，及时核实，结合车辆行驶里程，初步确定报修类别，通知相关修理厂作业，向公司车技部报备。
3．公司指定修理厂：接收车辆后，检验、确认维修类别，及时派工维修作业；结算出厂时，材料费用在公司核定的额度范围内让驾驶员签单，超出部分由驾驶员现金支付。修理项目、作业内容、发生金额分别向车队、公司车技部、财务部报备。 4．公司车技部：根据车队回场检验时核对的里程，拟定维护计划；结合车辆运行情况及时修正计划；指导车队、修理厂建立健全车辆维护档案；监督修理厂的维修质量；控制、批准基金的使用额度。
5．公司财务部：对修理厂报备的车辆基金使用进行审核、批准，将车辆基金可用额度信息反馈予以车队、修理厂、公司车技部。
（二）．车辆发动机大修基金申请、审核、批准使用流程。
1．驾驶员：根据营运生产实际情况，车辆运行的技术状况特征向车队提出申请。 2．车队：从车技部获取车辆发动机大修基金可用额度信息，及时核实，结合车辆行驶里程，由车技员、车队分管队长与公司指定的修理厂配合，初步判定是否需要大修，同时向公司车技部报备，填写发动机大修申请表。
3．公司指定修理厂：接收车辆后检验鉴定车辆是否人为原因造成、确定是否符合大修标准，如属正常大修类别，则应在发动机大修申请表上签署意见，报公司车技部核准以及公司领导审批后执行维修作业；结算出厂时，材料费用在公司核定的额度范围内让驾驶员签单，超出部分由驾驶员现金支付。修理项目、作业内容、发生金额分别向车队、公司车技部、财务部报备。
4．公司车技部：积极参与鉴定工作，根据车队反映和修理厂的检验结果，结合车辆运行情况，核准发动机大修申请，上报公司领导审批；落实大修计划和大修进度，监督修理厂的维修质量；指导车队、修理厂建立健全车辆发动机大修档案；控制、批准发动机大修基金的使用额度。
5．公司财务部：对修理厂报备的车辆发动机大修基金使用进行审核、批准，将车辆发动机大修基金可用额度信息反馈予以车队、修理厂、公司车技部、公司领导。 6．公司领导：审批车辆发动机大修计划，批准车辆发动机大修基金额度。
（三）．车辆轮胎基金申请、审核、批准使用流程。
1．驾驶员：根据营运生产实际情况，车辆运行的技术状况特征向车队提出申请。 2．车队：从财务部获取车辆基金可用额度信息，及时核实，结合车辆行驶里程，与公司指定的修理厂配合一起鉴定，初步判断是否需要更新，同时向公司车技部报备。
3．公司指定修理厂：接收车辆后配合车队、公司车技部共同检验车辆是否人为原因造成、确定是否符合更换标准，如是则应及时派工维修作业；结算出厂时，材料费用在公司核定的额度范围内让驾驶员签单，超出部分由驾驶员现金支付。修理项目、作业内容、发生金额分别向车队、公司车技部、财务部报备。
4．公司车技部：根据车队回场检验时核对的里程，结合车辆运行情况以及修理厂检验结果，核准是否更新；在更新过程中监督修理厂的质量把关；指导车队、修理厂建立健全车辆维护档案。
5．公司财务部：对修理厂报备的车辆轮胎基金使用进行审核、批准，将车辆轮胎基金可用额度信息反馈予以车队、修理厂、公司车技部。
