全国汽车拉力锦标赛
商业策划书
中国汽车运动联合会
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一、中国汽车运动联合会简介
中国汽车运动联合会（Federation Of Automobile Sports Of the People’s Republic Of China，缩写为FASC），简称“中汽联”。中汽联隶属于中华全国体育总会，是具有独立法人地位的全国性体育社会团体，在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心的领导下，实施对全国所有汽车比赛或活动的具体管理，实行统一指导和监督。
中国汽车运动联合会是国际汽车联合会（FIA）的会员组织，是监督国际汽车联合会章程和运动规则、技术规则等在中华人民共和国境内执行和推广的唯一合法机构。
二、中国汽车拉力赛的发展
汽车运动及汽车拉力赛在国外已有100多年的发展历史，从1985年国际汽车拉力赛事进入中国举办分站赛，到1997年中汽联自主举办国际和国内系列汽车赛事以来，中国的汽车运动快速发展，在全国范围内逐步形成了隶属于中汽联的20多个省市、自治区汽车运动协会和近50个地方汽车运动协会，并产生了近百个汽车运动俱乐部、车队等参赛组织。
中国的汽车运动，特别是汽车拉力赛，得到了国内汽车生产厂商、汽车产品生产厂商和相关产业、企业的支持和赞助，得到了国内主要媒体及各类电视、网络及平面媒体的广泛关注和支持。由于举办地人民政府大力支持，通过积极申办汽车拉力赛，以拉力赛作为宣传平台，与当地资源和特点相结合，广泛宣传，招商引资，有力地促进了当地经济的发展和提高了城市知名度，取得了良好的经济效益和社会效益。
随着我国经济的发展，人民生活水平不断提高和汽车逐步进入家庭，汽车比赛的精彩刺激、汽车文化底蕴的丰富，越来越多地给人们带来精神的追求和满足，使汽车运动爱好者和比赛参与群体迅猛发展、汽车运动日益被广大群众所接受并引起越来越广泛的关注。汽车运动在世界上与足球、奥运会并列成为世界三大体育项目之一，在我国成为朝阳体育项目。由于汽车运动的体育、文化、商业价值巨大，其发展前景不可估量。
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在拉力赛举办城市和地区，形成了“汽车赛事搭台，当地政府和赞助商唱戏”的时尚，这对于开发当地旅游资源、举办当地经济洽谈会和商贸展示活动、打造赛事举办城市和地区政治及经济名片、推广赞助商的品牌，均产生了轰动效应。
汽车拉力赛是在我国开展历史最悠久、发展运作最成熟、广告宣传作用最突出的汽车赛事。拉力赛在自然的砂石路面或柏油道路上进行，是人与高科技的有机结合，比赛精彩刺激，赛车线条优美、外观光彩夺目，赛场沙石飞扬，背景风光秀丽，场面惊心动魄，能使每一个参与和观看的人无不为之热血沸腾。汽车拉力赛正成为当代社会人们的一种精神享受。在我国举办的汽车拉力赛主要包括全国汽车拉力锦标赛和国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中国站的比赛。
1、全国汽车拉力锦标赛
全国汽车拉力锦标赛由每年5站系列赛组成，举办地有上海、长春、浙江、贵州、云南、武汉、北京、广东等地。设每站锦标和年度锦标，按成绩获得积分。每站赛事约30余支车队参赛，参赛车手为中汽联注册车手和车队聘请的外籍车手及港澳台车队车手，参赛车辆每站比赛在80辆以上。参赛车辆分为国际N组（三菱、富士、丰田等）和国内S组（高尔夫、波罗、雪铁龙、捷达等），每组按汽缸容积另分设4个级别。奖项为队赛组别前三名车队、个人组别前八名赛手、各级别前三名赛手等70余个奖项。
2、国际汽联亚太汽车拉力锦标赛中国站
国际汽联亚太汽车拉力锦标赛在澳大利亚、新西兰、日本、印尼、泰国、印度、马来西亚、中国等国家设6-8站比赛，世界各国车队的车手只要拥有相应级别的比赛执照均可参赛。车辆全部为国际N组4个级别的赛车。此赛事仅次于世界拉力锦标赛规模。此赛事含全国汽车拉力锦标赛分站赛。
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三、汽车拉力赛的组织形式
全国汽车拉力锦标赛按国际汽车运动规则和技术规则、国内汽车拉力赛比赛规则和技术规则及补充规则执行。按规则和惯例，拉力赛由中汽联、举办地政府等主办，地方体育部门和赞助商等承办，推广单位和有关媒体协办。
四、汽车拉力赛赞助的前景
全国汽车拉力锦标赛参与人数多、广告宣传效果好、产生回报丰厚，其发展前景非常可观。
1、参赛人员众多，更有明星助阵
全国汽车拉力锦标赛的每站比赛直接参赛的有关人员达800多人，再加上200多名裁判和其他工作人员，还有各大媒体记者和当地上百名志愿者，参与赛事的人员能达到1000多人，这是其他任何体育赛事都难以比拟的，并且这种真正参与赛事的人员因热爱这项运动而更能够接受赞助商的广告。
全国汽车拉力锦标赛一般在周末举行，这时车迷们有足够多的空闲时间来观看比赛，加上有林志颖、韩寒等大牌明星参赛，并且比赛不售门票（超级赛段除外），任何感兴趣的人都可以免费观看，还可以获得明星签名，使现在每站比赛的现场观众已超过数十万人，这比任何体育赛事的现场观众都要多。不管是在比赛道路两侧，还是在比赛通行路段，特别是开幕式的发车仪式和闭幕式的收车仪式上，观众都可以直接看到赛车身上的赞助商品牌标志，留下非常深刻的印象。同时通过电视直播、电台广播、报纸杂志以及互联网的及时报道，可以使广告宣传效果覆盖到更广阔的地区。
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2、车迷队伍庞大，而且经济实力雄厚
据统计，中国现有一千二百万车迷，而且车迷队伍正以每年递增20%的速度在不断壮大，预计到2020年，国内车迷将达到2亿人。车迷们大多事业有成、财力相对雄厚，他们及其身边的亲友将成为赞助商产品和服务的主要消费者。
3、汽车运动传递的信息容易使人信服，广告效果极佳
研究数据表明，采用赞助体育项目的手段比传统的广告形式能传递更加令人信服的信息，赞助技术含量高的汽车比赛比赞助其他体育项目更能够传递令人信服的信息。佳通轮胎、移动通信等公司赞助的全国汽车拉力锦标赛，使赞助商取得了十分显著的广告效果。
汽车运动与其他体育运动项目相比，始终走在商业化的最前列，因为汽车运动除了比赛场地、赛事印刷品、发车门、收车门、维修区、车手服装是发布广告的地方外，汽车本身更是发布广告信息的好地方，上百万的车迷们会仔细察看赛车的每一块金属，赞助商的品牌标识出现在这些地方，会给企业带来最大的广告收益。
媒体曝光率是评价一项赞助计划的最重要因素。通过多年实践，结果表明赞助汽车拉力赛投入少、在媒体上出现次数多、回报大。
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五、汽车拉力赛赞助的形式
1、全年冠名：为赛事冠名赞助商品牌宣传提供80%的广告位， 20%的广告位提供给副赞助商。
2、分站冠名：在无全年冠名的情况下，采用分站冠名的方式，为分站赛事冠名赞助商品牌宣传提供80%的广告位和适当的品牌宣传活动场所， 20%的广告位提供给副赞助商。
根据比赛举办地的远近、比赛路段的复杂程度、参赛人员的数量、当地消费水平的高低等有关因素，分站赛具体的赞助费用可以进行适当的调整。
3、分站副赞助商：为分站赛事副赞助商品牌宣传提供20%的广告位和适当的品牌宣传活动场所。
4、亚太汽车拉力锦标赛中国站 冠名：采用分站冠名的方式，为冠名赞助商品牌宣传提供80%的广告位和适当的品牌宣传活动场所， 20%的广告位提供给副赞助商。
6、提供产品和专业用品。 包括提供汽车、电脑、手机、汽油、润滑油、汽车配件、药品、饮料、矿泉水、庆功酒、办公用品、裁判和赛事官员服装、纪念品等指定用品，组委会将为产品赞助商提供适当的品牌宣传活动场所。
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六、赞助商获得回报的方式
拉力赛的核心竞争力就在于观众众多以及车迷的主动参与性极高。中国汽车运动联合会将协助赞助企业，在每一个可能与消费者接触的地方，使赞助商品牌都能恰如其分地出现，并融入活动现场，与消费者共同分享快乐，并成为他们表达内心激情的工具或方式，使赞助商体育营销获得巨大成功。 据统计，在全国汽车拉力赛的报道中，7%为体育类媒体，9%为经济类媒体，51%为大众类媒体，被互联网采用的报道占33%，各类媒体的报道覆盖了全国20多个省、自治区、直辖市。中国汽车运动联合会将不断加强全方位大面积覆盖的媒体报道，使赞助商品牌得到有力宣传和推广。汽车拉力赛的宣传媒体包括以下几大部分：
1、电视广播媒体
全国汽车拉力赛各分站赛由中央电视台、广东电视台及举办地的地方电视台、中央人民广播电台、地方广播电台等多家媒体进行宣传报道，并进行赛事直播或录播。据不完全统计，去年收看赛事的全国电视观众人数达近十亿人次，电视台累计播出时间近150分钟。
2、报纸、通讯社
报纸广告的优点主要体现在弹性大、灵活、及时，对当地市场的覆盖率高，易被接受和被信任。 全国汽车拉力赛由人民日报、中国汽车报、经济日报、中华工商时报、光明日报、中国体育报、中国青年报、体坛周报、南方体育、北京青年报、信报、新华社、中国新闻社、举办地多家报纸和通讯社进行宣传报道。
3、杂志
全国汽车拉力赛由汽车之友、汽车导报、汽车与运动、汽车与你、汽车杂志、中国汽车画报、车迷、中国汽车市场杂志、车王、F1速报等多家媒体进行宣传报道。
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4、互联网
全国汽车拉力赛由新浪、搜狐、网易等门户网站，和新华网、中国新闻网等新闻网站，以及中国汽车运动联合会官方网站(www.daodoc.com)、车网、中国赛车网等多家网站媒体进行宣传报道。
5、大赛场地、印刷品宣传
在赛车车身、赛车场、赛道广告宣传牌、大型海报、门票、大会特刊、纪念品、服装、新闻发布会、开幕仪式、颁奖晚会主背景等，都可以展示汽车拉力赛赞助商广告。
6、灵活的赛事举办地选择权
可按赞助商要求创造条件，在指定省市或地域举办拉力赛，起到更有针对性的宣传作用。
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附：有关宣传统计数字
全国汽车拉力锦标赛分站赛（以上海站拉力赛为例）
共有94名记者 65家新闻单位
42%文字记者
30000字报道 40%图片记者
18%摄像记者
320分钟电视节目
各大新闻网站、体育网站、汽车网站直播或进行新闻报道
七、汽车拉力赛与赞助企业联手共创市场辉煌
最早赞助中国汽车拉力赛的企业是英美烟草，英美烟草从1985年起，通过连续多届赞助中国拉力赛（路线总长3400多公里，纵跨7个省市），成功地打入了中国市场，在中国消费者心中树立起自己品牌形象，在中国市场大获成功，尝到甜头后，英美烟草开始赞助世界一级方程式锦标赛，组建英美车队进军F1，进一步在全球宣传自己的品牌。英美烟草冠名赞助中国汽车拉力赛虽已成美好回忆，但印有嫩黄色555标志的蓝色T恤衫，代表着运动时尚，至今还在打造其品牌价值。
一汽大众是国内最早介入赛车的汽车企业，也是产品最早取得国际汽联赛车认证的企业，因此捷达GTX也成为许多中国车手的首选。在由一汽大众赞助的全国汽车拉力赛长春站中，捷达着实出了极大的风头，取得了超出预期的良好的广告效果。上海大众也不甘落后，在上海大众赞助的2000年至2005年全国汽车拉力锦标赛上海站，以POLO车型参赛的上海大众333车队获得了1600排量组的车手第一和车队第一，为上海大众汽车公司宣传产品起到了巨大的推动作用。
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赛车是一项时尚的运动，关注这项运动的主要是年龄在20到50岁之间的青中年人，是许多产品的目标客户群。赛车运动体现了一种拼搏和毅力精神，赛车运动同时又能很好的与商业推广结合起来。近年来，汽车拉力赛的商业开发价值引起一些地方政府和商家的浓厚兴趣，已有许多城市将汽车拉力赛纳入当地重要的庆典活动之中，为城市招商引资、旅游开发助兴，也有越来越多的企业争相赞助比赛。 由贵州益佰制药公司赞助的“贵州益佰杯”2006年全国汽车拉力锦标赛开阳站比赛就是一个极其成功的体育营销案例，它的成功首先是找到了一个与其品牌核心高度吻合的运动——赛车。贵州益佰的品牌核心“用99%的努力，抢抓1%的机遇，为社会创造100%的价值，在中国经济大潮中快意驰骋”与赛车“刺激、惊心动魄、速度、现代感”的体育内涵是极为吻合的。所以在中国汽车运动的发展过程中，贵州益佰公司独具慧眼地看到汽车运动对益佰品牌核心的演绎价值，通过积极投标抓住这一品牌推广的机遇，使贵州益佰一跃成为中国医药行业发展最快的品牌之一。
在看到了赞助拉力赛带来的巨大宣传效应后，越来越多的企业由认知到支持赞助汽车拉力赛，以打造自己的产品品牌。中国移动通信公司也不甘落后，2004和2005年全国汽车拉力锦标赛六盘水站比赛都是由贵州中国移动通信赞助的。赞助汽车拉力赛，有利于中国移动树立品牌的良好形象，借助体育活动本身的光环效应提升品牌的知名度和美誉度；赞助汽车拉力赛，有利于企业与政府和社会团体建立更密切的关系，创造出更有利于企业生存的社会环境，而这是通过一般的纯粹商业性行为所难以实现的；赞助汽车拉力赛，有利于企业产品的销售，为中国移动公司带来了更多的利润。
随着我国经济的快速发展，汽车运动的进一步普及，比赛精彩程度不断提升，汽车拉力赛的商业化运作将越来越成熟，我国汽车拉力赛的发展将与企业品牌的市场推广更加紧密结合，共同开创美好的未来！
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