广州市驾驶证科目三路面考试 广汕路考场考试心得体会
前言
随着社会经济和科学技术的进步，如今汽车已经多得有些烦人的地步，考驾照就像鄙人小时候学骑自行车一样不可或缺。开车可以让人感到方便舒适，可以极大延伸自由活动的半径，如果不能保障安全，那么我们将得到痛苦。本人年迈家贫，本无心学车。后因工作需要，经老婆好友力劝，鼓起勇气去考驾照，报名后才指导，驾驶证考试已经完全进入信息化时代，各科目均已采取电子化考试，通过率锐减，考试排队塞车犹如广州上下班的交通。本人敢当小学生，严格听从教练的教导，打不还手骂不还口，历时一年有余，经历了科目二补考的失落（不是技术不行，是过于紧张）、科目三路考一次通过的狂喜（具有较大的运气），幸运的获得了驾驶证，现将科目三路面考试的心得理会整理出来，供大家批评指正，也呼吁大家加强安全意识，严守交通规章，在路上互谅互让，让开车真正给我们带来快乐。本文纯属于个人总结，仅供业余交流，不能代替教练指导，切勿误会。
一、路面驾驶技术篇
1、上车准备：逆时针绕车一周，上车后调整座位高低前后和靠背，看一眼左中右后视镜和仪表，找追线瞄准点，系好安全带。
2、起步：接到起步口令后，打挂摇按松手刹（打左灯，挂一档，摇脑袋看右中左后视镜，按喇叭，松手刹），慢抬离合，利用半联动以最慢速度行驶，同时开始追线。
3、靠边停车：接到口令后，打灯摇头三秒转（打右转灯，摇头看右镜，三秒后，右转方向盘四分之一到二分之一圈），瞄准点过线后，左打一点方向盘将车身摆直（如果右转向灯关要迅速补上），看前方，瞄准点与线重合，车头平直，停车手刹挂空挡，最后关转向灯。提示：如果已经提前追线或者车本来停放较好，则不需要打方向盘，主要做打灯看镜动作即可，打右灯看右镜三秒后即可停车。
4、会车、学校、公共汽车站、路口：将右脚从油门放到刹车上，车速不超过30不需要踩刹车，完成后加油前行。
5、经过人行横道：将右脚从油门放到刹车上，车速不超过30不需要猜刹车。如有行人，则待“行人已通过”后加油前行。
6、右转弯：提前减速、减二档，听到指令后打右灯看右镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看左边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。
7、直线行驶：根据道路通畅情况加油，挂三档，车速保持在30-35公里，适当摇头看左中右后视镜，注意路边的标志（比例出入路口、学校、公交车站等）。如果前面有车插入，或者前面车行缓慢，脚从油门换到刹车位，合理减速，速度小于20公里时，减二档。
8、加减档：听到指令后，踩刹车减速，车速接近20公里立即挂二档（松刹车、踩离合、挂二档、慢抬离合、加点油），稍稍再加油，车速超过20公里立即挂三档（松油门、踩离合、挂三档、慢抬离合、加油），车速保持在30-35公里，适当摇头看左中右后视镜，注意路边的标志（比例出入路口、学校、公交车站等）
9、左右变道：听到指令后，立即打左右转向灯，摇头看左右后视镜，三秒后（大概扭头看两次即可），确认准备进入道路安全，轻打方向盘进入车道（车身与车道线成25°，或者方向盘转动一个拳头距离），车头的一半已经进入后回正方向盘，车完全进入车道行驶后关转向灯。如果临近车道车太多且对方不避让，不能变道。
10、超车（与变道类似）：听到指令后，立即打左转向灯，摇头看左后视镜，三秒后（大概扭头看两次即可），确认安全后轻打方向盘进入左车道（车身与车道线成25°，或者方向盘转动一个拳头距离），车头的一半已经进入后回正方向盘，车完全进入车道行驶后关转向灯。如果临近车道车太多且对方不避让，不能变道，只做动作。超车完成后，如果需要回位，则向右变道。
11、左转弯：提前减速、减二档，听到指令后打左灯看左镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看右边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。
12、掉头：提前减速、减二档，听到指令后打左灯看左镜，轻点刹车减速至10公里以内，确认安全打方向盘（大概四分之一到半圈，如果感觉车速快，可以踩下离合，拖着刹车，用二档的半联动行驶），进入新的车道前要看右边车辆，注意不能压实线，进入直道后加油挂三档。
二、注意事项篇
1、行驶中变道或转向，一打灯二摇头三转弯，确认安全后轻微打方向盘；转弯变道要打灯，往哪儿打朝哪看，过三秒钟再行动，没有完成动作不关灯。
2、转弯可以提前减速、减二档，转弯前速度小于十，可以拖刹车，再慢可以用离合半联动。
3、让速不让位，用刹车控制车速，不随意打方向盘变道。
4、停车大于5秒，要拉手刹挂空挡。
5、先加速后加档，先减速后减档。
6、看见前面车慢，先松油，再轻点刹车，车速接近20公里减2档，紧急情况踩住离合和刹车，如果车停住要挂一档，停车时间长于5秒要拉手刹挂空挡。
7、见到考官问好，下车看左镜，和考官再见。
8、换挡时方向跑偏，主要是手紧；打转向灯时不看镜，动作完成不关转向灯；经过路口车站人行道要松油门，扭头观看；主动根据车速加减档，正常情况挂三档，前面车行缓慢挂二档，很慢用二档半联动行驶，右脚点刹车，车停住后挂一档。
9、起步后停车不稳，距离边线大于20小于50；加减档时，如果车速过快，先用刹车减速（其实可以提前减油，保持车速超过20但不高于25，听到加减档指令后松油，听到减二档指令后就可以立即踩离合减档，省点事），接近20，松刹车踩离合挂二档，慢松离合，加油车速明显增加后踩离合松油门挂三档，慢松离合，适当加油，车速控制30左右。
10、看到终点指示牌后减速、减二档（其实在完成加减档和直线行驶动作后，可放心换成二档行驶），控制车速，听到指令后，踩下离合点刹车，一边减速一边追线，看远方调正车，踩离合和刹车，拉手刹挂空挡，关转向灯。
11、车多时要保持走自己的车道，不要盲目跟车太近，因为社会车辆是随意穿行和变道的，如果跟紧了会掉沟里（压线，鄙人因此事被教练大骂一顿，因此牢记在心。）
三、广汕路考场考试心得篇
1、保持心情淡定，有条不紊完成各项准备动作，调整紧张情绪。
2、发车地面是平的，轻踩刹车或者不需要踩刹车，慢慢抬离合，让车缓慢前行，同时开始追线。不能快，一快就慌，大部分人都没有出这个车道就KO了。
3、完成起步和靠边停车后，车再次起步，起步时注意左打一点方向盘，让车在车道中间行驶，不能压线，可以挂一档行驶（水平高的人可以挂二档），前面还有会车（打右灯、左右摇头）和人行横道两项。看到广汕路要打右灯看右镜，接近路口要看左边来车（会车），右转弯条件不具备要在人行路口前停（原因要解释吗？不能停在人行道和斜坡路口上），条件具备则加点油（是个斜坡）右转弯。
4、右转进入广汕路，建议优选第二车道（也可走第一条道，只是前面几米远就有公交车站，你是知道公交车一般不让你的！！如果有车阻碍，会影响后面的加减档。），加点油挂二档，再加点油挂三档，保持在20-25的速度即可，前面与第一条道并道，要打右灯看右镜（有语音，但是好像有些晚，快到了才提醒，教练说打灯要提前××米还有三秒的？？）。如果走第一条道，据说语音自动取消。
5、进入前面直道，几秒钟即有加减档指令。注意松油，车速在20以上即可（强烈建议不要超25，省得要踩刹车），接到“减二档”指令，迅速踩下离合轻松减二档，抬起离合后加点油，让车速保持在20-25；接到“加三档”指令，迅速踩下离合轻松加三档。此后控制车速在25即可，前面车道是蛇形，右边是实线，是千万不能压的。据传说，已经跑到广汕路的考生，有50%-70%在此OVER。
6、前面较为简单，一路直行，长斜坡，要加点油。好像有个指令“通过学校”，就是松油即可，车速不超30不用点刹车，摆头看看左右方向。开始下斜坡时，控制好车速，前面桥底掉头（我是没有听见指令，据说不发指令，那就自己早早打左灯看左镜），一般会塞车，时间充裕，不着急。需要提醒的是，有时会走走停停，一时踩刹车离合、拉手刹、挂空挡，一时挂一档、松手刹、慢抬离合和脚刹（其实就是科目二的斜坡起步），大意或者不沉着容易发生后溜（松刹车早，离合抬的不够）、熄火（一般是将一档挂成三档）等症状，惋惜ing…。
7、桥底掉头实为简单，艺高胆大者可挂二档通过，胆小谨慎者可一档或者二档半联动通过，进入对面车道之前要看右边车辆，掉头要进入内车道，不可自作主张。
8、掉头后，进入直道，先是上坡后是一个长下坡，也不难，要摆直方向盘，加油，把档位提到三档。前面指令是“通过公交车站”（松油，即将脚从油门放到刹车上，速度在30以下不用踩刹车，摆头）。
9、接着是“超车”，听到指令后立即打左灯，看左镜，确认安全后轻打方向盘进入左边车道。听到“回原位”指令后，立即打右灯看右镜，确认安全后轻打方向盘进入右边车道。据说是车辆太多时，可不回原位，只用打灯看镜即可，但是笔者有完成。
10、接着是“直行行驶，请将车速控制在35左右”，把住方向盘（是摆正，而不是用大力），敢加油，也就是比前面大力一点，车速一到35就可松一点油，保持在30-40之间即可。本人模拟考试时，由于不敢加油被报扣分。
11、抓紧时间和机会，将车不停向左变道，到最左边去（因为前面不远处即华南快线底下要掉头，只有走内道才可掉头，正常情况一般没有问题，不用慌，但要赶早。如不能成功变道，也就结束了）。方法简单，直线行驶结束后，自行打左灯看左镜，有机会就变一次道，关转向灯，大概循环三次。需要提醒的是，变道既要看左边也要看前面，前面有条坑爹的实线是不能压的，或者前面有车趴在那儿，等过了那辆车再变，总之不能死板。还有就是许多人只顾变道，搞成连续穿行多条车道，直接挂了，欲哭无泪。变道的距离还是较长的，路况正常都不会有问题。由于那里在施工，路面上的线时不时会变，新旧线交织在一起，坑杀了多少无辜的考生。
12、进入最内道后，可将挡位减到二挡，顺着车道走，一般车会较多，需要等一两个红绿灯，车往前挪时，挂个一档即可。通过红绿灯时，挂二档也可，挂一档好像有些慢得不耐烦。需要注意的是，红绿灯挂在高架桥上，白线却可能在脚下（白线离红绿灯较远）！注意看灯看线，别中招。掉头需要打左灯、看左镜、控车速，转入对面车道前要看右边车辆（会车），基本功，不细说。
13、进入对面车道后，暂时没有了考试项目，前面有个右转弯回考试发车区域，需要连续向右变道，走最外边车道。好像车一般不多，注意事项也和第11点相同，切记不要以为成功在望，忘记动作。照样是打右灯看右镜，进入右车道，车头摆直后关灯，重复多次，一直变到最右边，右边是实线，切记不能压。切记不能一次变更多条车道。
14、右转弯，返回考试发车区。这是倒数第二个项目，有两个细节需要注意：一是前面可能有车，注意慢速行驶，保持车距；二是急转弯＋下坡，我是等采用二档半联动控制，等右边后视镜一过铁柱（不能压右边实线），打满方向盘（类似科目二直角转弯，但容易一些，车速也快一些。），车头进入车道后，迅速回直方向盘，把车调整在车道中间行驶，完全松开油门（其实转弯时我的脚是放在刹车上，尽量控好车速）。此时切记不能高兴过早，冷静驾驶，前面时不时有社会车辆和考试车辆穿行，不难应对。如果有社会车辆停在前面，可暂时停车等待，记得挂一档，更省事。
15、左转弯，返回考试发车区。这是最后一个项目，指令发出有些晚，我实在等不急了（已经要打方向盘了），在语音发出前一秒打灯，事后有些后怕，完成后会有语音提示考试合格。该考场应该是没有靠边停车考试项目，一是我没有听到，二是我问考官但是考官没有反应，三是我看见其他合格的考生基本没有按照靠边停车的要点操作。有两个细节需要注意：一是心要稳，控制好车速，不能自我陶醉；此路口会有社会车辆通过，他们好像不让我们的，因为我们此时车速很慢，可暂时停车等待，记得挂一档，不急那么几秒钟。
16、语音播报合格，也不着急庆祝，按教练要求停好车，拉手刹、挂空挡、关转向灯，等待电脑处理数据，教练说可以下车再解开安全带，看左镜从容下车。此后，你可以一边庆祝一边去办公室拿成绩（负责人签名），高高兴兴回家。
四、其他学员考试心得篇（摘自网络，谢作者！）
4月29日上午10点钟在广汕路备考科目三。4月28日晚上6点程通教练给我打电话，告知我在广汕路考试。我二话没多想，就叫传祺的黄教练给我开到广汕路熟悉路面情况。当时路面也比较塞，到晚上也就兜了2圈，天基本黑了。我觉得再继续练下去没多大意义。晚上7点40分左右搭车回到家。回到家后我给安顺的陈教练打电话。告诉他我29日上午考试，叫他29号早上6点继续练习广汕路段。
按照路面项目的顺序，起点在广物汽贸城里面，先上车把资料递给教官然后再下车。
1、上车前准备：先绕车一周，贴近点，车才能感应到。在上车前观察车后方情况，拉把手上车。
2、起步：上车后调座位，系安全带，看镜子，打左灯，按喇叭（我看前面几个人有的按一下喇叭）我按了2下。挂一档，松手刹起步。
3、靠边停车：起步后没多久我就打右转向灯，电脑提示靠边停车。靠边停车的对点（就是车头数字圆圈右边边缘跟地下黄色实线最外边线在一条直线上面）。基本90%准确率。接下来：
4、会车，靠边停车后打右转向灯，左右看，用一档会车就可以了。接着提前打右转向灯，因为前面就：
5、是人行横道，左右看，也是用一档，转出去右边就是路面了。记住路面有条白色实线，不要压实线。因为线不是很清晰，我看很多人都死在这里。
6、直行通过路口：左右看，拖拖刹车。
7、变更车道：打左转向灯。往左边变更。
8、加减档操作：先在语音提示前加到三档，接着语音提示从三档减到2档，踩刹车，踩离合，退到2档，轻抬离合。接着语音提示从2档加到3档。踩离合，挂到3档完成了。
9、直行通过路口：打右转向灯，左右看。
10、直行通过学校路口：拖拖刹车，左右看。
11、掉头：在掉头之前我们要做变更车道的动作，因为前面是上桥的位臵。我们要变更2条道。打右灯，变完一条后，接着再变多一条道后完成（近桥底最左边的道）。接着有条上坡的位臵，很多时候塞车，我们可以提前减到2档，提前打左转向灯。车慢慢通过桥底。通过桥底后，加油加档到三档。
12、通过公共汽车站：拖拖刹车，左右看。
13、超车：在超车前开启左转向灯，听到语音提示，往左边车道超车，接着提示返回原车道，打右灯，回原来车道。
14、直线行驶：轻轻握紧方向盘，眼睛看远点。车速保持35公里，用3档。
15、接着我们要继续变更一条道（在最左边的道上），因为前面有个掉头的动作。
16、掉头以后，我们要变更2次车道，到最右边的道上。下一个项目是路口右转弯，减速到2档，踩离合和刹车慢慢下坡。下坡以后，到前面左转弯时，减速到一档。用离合控制，慢慢开回广物汽贸终点站。
来源：王力only的日志
1.上车后调整座椅，记住一定要系好安全带，身份证要拿在手上交给考官过目，绝对不可从钱包里掏出来给考官，否则会认为你贿赂考官而直接叫你下车，切记！
2.车子启动前一定要打左方向灯，看左边镜，确定安全了再启动。这安全意识非常重要。
3.启动后要按道行驶，适时逐级升档不要拖档，遇到路人、单车或摩托车要刹车退档，然后继续前行再升档。只要考官看你启动、挂档熟练流畅，懂得避让就基本过了一大半了。
4.当你需要变道或者转弯甚至靠边停车时记住动作顺序是“一灯二镜三方向”，在看镜的时候一定要扭脖子看，不能用眼角余光看，要让考官知道你在看镜，然后再打方向盘。这个细节问题是不能忽略的。
5.遇到绿灯闪的时候，就要减速了，黄灯应该停车。停车的时候我们教练教的是刹车后先拉手刹再空挡，再放开离合和制动踏板。
6.按道行驶，不要开到“超车道”和“大型车道”和转弯车道上，遇到红灯停车也不要停在转弯车道上，否则就地下车。
7.当考官叫你靠边停车时，也要记住“一灯二镜三方向”，如果右边车道没有车跟过来再靠边。
8.在安全的情况下，偶尔考官会叫你定点停车。他没说的话就自己发挥吧，记住公交车站、加油站、大门口、路口等地方是不能停车的。我有个同事就停在公交车站而挂了。
9.下车，松开安全带后别急着开门，转个头往后边看看有没来车，确定安全了再下车，坐到后排去。这个“看”的动作也决不能少的。
总的来说，安全意识好，动作基本熟练，细节动作做到位，就应该OK了。
当然最重要的一点是心理要保持镇静，过于紧张的话平时练得再好也没戏！
五、先离合还是先刹车? 方法
1、正确的驾驶方法，如果不停车、不换挡，是不需要踩离合的，减速的时候要先踩刹车，如果车速降了很多，踩离合换档。频繁的踩离合对你的车是有损害的；
2、应该是先踩刹车，等车速降到三四十码再换合适的挡位；
3、减速要具体情况具体对待。开车要讲究“预见性”。远远的看到有减速的必要，这时候既不是踩刹车，也不是踩离合。而是应该松油门。这时候发动机电子控制单元（简称ECU）会停止喷油。汽车由于惯性拖动发动机。这种状态称为“发动机制动”。有两大优点：省油、制动系统磨损小。这是减速最好的方式。当然最后接近停车的时候还是要踩刹车的。
刹车、离合器踩得不好对车都有害。但是及时刹车才是最重要的。所以情况紧急时就不要考虑了（车速不太高时），用劲一起踩吧，没有大问题的。
高速的时候要轻踩刹车。除非要么碰撞，要么冒着急刹车带来的侧滑的可能。车速降低以后要及时踩离合器，否则曲轴、连杆、活塞互相撞击也会使你心疼。即使高速时把离合器一脚踩到底，对离合器本身没有损害的，但是如果你又松开离合器，那么如果你不会根据车速控制发动机的转速，离合器会磨损；
4、高速的时候紧急减速不能踩离合，只踩刹车。
5、速度太高的话踩离合增加了车的惯性，应当先踩刹车，快要停或者发动机发抖踩下离合；
6、塞车时的驾驶技巧。城市道路堵车跟车，有时候很慢，最好是这样处理（空档滑行＋刹车＋松离合....循环使用）：
挂一档，松离合器，使车起步后(如有需要可稍加点油），再踩下离合器，这时候汽车等于是空挡滑行，然后根据前车速度适当用刹车调节。感觉车速慢了、和前车距离需要缩短了，再松离合器，使车加速，速度上来后，和前车距离很近了，速度快于前车了，再踩下离合器，切断动力（相当于空挡滑行）。大家都知道半联动的状态非常损离合器，而以上方法恰恰可以避免长时间用半联动。
高速时先踩离合再踩刹车的后果：
1）少了发动机制动，刹车距离变长（高速时这样做可能是致命的，但低档位如1/2档可以先离合）
2）全靠刹车片制动，刹车片磨损加大
3）减速过程中，发动机需要燃烧来保持怠速，费油
六、档位与速度匹配值： 一档：0-17km/h 二档：5-35km/h 三档：12-47km/h 四档：25-75km/h 五档：40-80km/h
