入职培训培训总结 10月23日，公司组织了我们新入职的大学生进行培训学习。在这一天的时间里，我们先后学习了公司的概况、国际集装箱班列、国内集装箱运输和集装箱管理的相关知识。一天的学习虽然时间很短，但是内容丰富，收获颇丰，不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野为未来能够更好的工作打下了坚实的基础。以下是学习的几点体会：
一、提高了自身工作能力，开阔了视野。
虽然通过之前的工作虽然积累了一定的理论知识和工作经验，但既不够系统也不够丰富。通过这次学习让我开阔了眼界，丰富了知识，打开了思路，进一步了解了国内和国际集装箱运输的流程和规范，同时对箱管系统也有了深入的了解。
二、关于箱管知识有了更全面深刻的理解。
通过这一天的学习和总公司领导的讲解，对箱管工作有了全面和深刻的认识，知道箱管不是单纯的做箱报和代发封铅，而是代表船公司行使权利，在箱管所管辖区域范围内，凡与所代理干线船公司集装箱发生关系的一切事务均由箱管代表船公司进行初期处理及向上级箱管部门提出处理意见并进行最终意见的操作执行。通过这次学习，让我们深刻了解到箱管工作的重要性。在平时的工作中碰到的许多问题从理论上找到了依据，对原来在工作实践中的棘手问题找到了解决的切入点。
三、对集装箱运输流程有了更充分的认识。
我熟悉了国际物流等运作方式，体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。随着国际贸易市场和运输市场的不断发展，国际集装箱多式联运以其巨大的优越性在国际运输市场中扮演着重要的角色。我相信，随着我国交通基础设施的进一步完善，综合运输管理观念的逐步深入，大交通运输组织水平的不断提高，我国的国际集装箱多式联运将得到更加蓬勃的发展。 1.托运受理
托运人向车站提出货物运输申请，填写货物运单和运单副本，车站接到货物运单后，应审核整车货物的申请是否有批准的月度、旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单上各项内容的填写是否正确。
2.进行集装箱货物集配计划
受理车站的集配货运员根据掌握的全部受理运单的到站去向和数量，本站可用空箱和待交箱数量，待装车、待装箱和残存箱的方向和数量以及站外集散站的集装箱等资料，作出集配计划。集配计划完成后，及时通知托运人和承运货运员，以便托运人安排车辆组织进货、货运员做好承运准备工作。 3.承运
托运人在指定日期将集装箱货物送至车站指定的地点，发送货运员在接受集装箱货物时必须对由发货人装载的集装箱货物逐箱进行检查，符合运输要求的才能接受承运。接受集装箱货物后，车站在货物运单上加盖站名、承运日期戳记，即为承运。铁路向托运人核收运费。
4.国际铁路联运货物在国境站的交接
国境站除办理一般车站的事务外，还办理国际铁路联运货物、车辆与邻国铁路的交接，货物的换装或更换轮对，票据文件的翻译及货物运输费用的计算与复核等工作。国际铁路联运货物在国境站的交接还涉及海关、货代等部门，它们在一国际联运交接所内联合办公，实行流水作业。 5.到达交付
交货时，交箱的货运员在接到转来的卸货卡片和有关单据后，认真做好与车号、封号、标签的核对工作，核对无误后通知装卸工组交货。集装箱货物运抵到站后，到站应不迟于集装箱卸车后的次日用电话等方式向收货人发出催领通知，通知完毕后，货运员在货票上记载通知的时间和方法。但到站的催领通知仅是通知收货人收货的辅助手段。货物承运后，托运人应将领货凭证及时寄交收货人，收货人应主动向到站联系领取货物，这是到货通知的主要手段。
四、对规范集装箱操作流程和单证的重要性有了清晰地认识。
集装箱操作的整个过程实际上就是集装箱单证流转的一个过程。规范的单证涵盖了集装箱操作的每个环节。通过学习知道了每一种单证所起的作用是不一样的，深刻明白了规范的集装箱操作流程和单证的重要性。比如集装箱设备交接单是集装箱进出码头的必需单据，是作为发生箱损责任和费用的划分依据，而不能做为计划单使用。加强集装箱单证流转的管控和规范单证内容的合法合规是目前面临的核心问题。在平时的工作中对代理公司相关往来单证要进行规范化的调整和确认，规定拥有权限，规定特殊情况时需要处理的拥有权限的人员范围，其余人员必须按照规范操作。特别是一定要规范集装箱设备单和小提单，在原则范围内最大限度简化流程服务客户。
五、收获学习专业知识的重要性。
集装箱箱管工作是一项专业知识很强的工作，在以后的工作中要不断加强专业知识的学习和积累，不断吸收新鲜的东西。只有自我的专业知识丰富了，业务水平提高了才能对自己所从事的工作有深刻的认识和理解，从而有原则地做好对内对外的服务。也只有深入、全面、广泛地掌握了专业知识，才能在平时的工作中碰到问题后认识到风险，及时作出准确的应对措施，使损失降到最低程度。
