对高职院校汽车检测与维修专业实训教学
的思考
摘要：近几年我国汽车行业的快速发展使得汽车后市场人才的需求量越来越大，汽车检测与维修人员是汽车行业后市场的重要组成部分，是汽车行业未来发展的必要保障。随着汽车生产水平的不断提高，对汽车检测以及维修人员技术水平的要求也越来越高。在汽车行业快速发展的大背景下，高职院校不但要面对社会对人才需求的多变性，还要更加高效的开展汽车检测与维修技术教学，这对于高职院校来说无疑面临着更大的挑战。本文就对目前我国高职院校汽车检测与维修专业的实训教学展开研究，意在探讨汽车检测与维修专业实训教学的方法。从而有效的提升高职院校汽车检测与维修技术专业的教学质量。
关键词：高职院校：检测与维修：实训教学探讨
随着汽车工业发展步伐的逐渐加快，我国对于汽车维修专业人才需求量越来越大，汽车由原来以机械结构为主汽车电器为辅，逐渐向高度机电一体化的方向转化，同时汽车行业又是一个专业技术水平较高的领域，对其检测与维修的技术水平要求也较高，这无疑对高职院校的汽车检测与维修技术专业教学提出了更高的挑战，在高职院校汽车检测与维修专业的教学工作中，如何高效的开展汽车检测与维修技术的教学工作，使学生毕业后能尽快的融入到汽车后市场的各个行业，成为一个高技能的实用人才，是目前教学工作中亟待解决的问题，如何能让学生充分掌握专业的理论知识，又能显著提高学生的实践动手能力？如何让学生的专业素质水平以及实际维修能力有更大的提高，加深学生对汽车检测与维修专业的认知程度？本文就这些问题展开深入的分析。
一、目前汽车发展、课程设置及生源质量的分析
1、汽车的发展：
随着汽车制造技术水平的不断提高，汽车产品整体的技术含量也得到了显著提高，例如：汽车制动防抱死系统（ABS）、电子车身稳定系统（ESP）、电控驱动防滑系统（ASR）以及自动变速系统等，这些高新技术的应用有效的提升了汽车的整体质量，同时也给汽车的维修和检测行业带来了新的挑战。现代化的汽车生产技术水平越来越高，汽车上高新电子技术的应用也越来越多，这使得汽车的维修、诊断等工作都发生了较大的变化。再加上科学技术手段的不断进步，推动了大量的先进维修设备以及检测设备的出现。很多新型的维修设备已经逐渐成为维修工作中必不可少的组成部分，这也就对维修人员的专业技术水平提出了更高的要求，维修人员不但要掌握机械结构专业技术知识、电子电路技术知识、计算机的有关知识，还要能熟练的操作高新维修设备。
2、课程设置：
就目前而言，我国高等职业教育的课程设置，仍然遵循普通高等教育的课程体系，理论课开设较多，往往重视理论知识的完整系统性，而忽略实践课程数量的不足，现有的实践课在培养学生具备职业岗位技能及企业所需的职业能力等方面针对性不强，同时由于所学的理论知识和实践的链接不紧密，即理论知识的学习又缺乏实践的支撑，从而影响学生理论知识的掌握，在实践操作阶段，由于理论掌握不牢固，学生不能有效利用所学的理论知识解决遇到的实际问题。但在实际工作中，要排除汽车的具体故障和日常维护操作，又需要维修人员具备更高的动手能力。所以为了可以有效提高高职院校汽车维修和检测专业的教学水平，提高学生对汽车检测与维修中的实际操作能力，课程设置应做适当调整。
3、生源的质量
在生源质量方面，由于我国高考录取率的不断提升，高职院校生源多样化，致使高职院校招生质量逐年下降，学生素质参差不齐。很大一部分高职院校由于第一次录取率不高，不得不降分录取，有的甚至为了达到维持学院生存的最低学生数，采取第二次降分录取，第一次录取与第二次录取的分数差距较大。还有这两年出现的学院单招、自主招生、学院自主命题、自主选择的机会，无底线的降低入学门槛，致使一部分学生文化基础较为薄弱，学习态度差，学习能力弱，自学能力更差，还存在一定的自卑心理，组织纪律行较差，上课随便迟到早退，课堂玩手机，考试作弊等等。有些学生在中学阶段学习成绩就不好，进入大学后自觉不自觉的放松了自己的学业，学习的主动性，积极性，学习热情，学习动力都相对欠缺。
二、改进教学方法的探讨
1、针对汽车制造技术的发展，对课程的调整：
现在汽车已经是一个高度机电一体化的机器，其制造技术已经融入了机械、电子、电气、计算机等技术，随着电子技术、计算机技术在汽车上的大量使用，使汽车在逐步的向电子化、智能化方向转变，原来汽车上使用的传感器只有几个，但现在最普通的汽车上传感器最少都要在
三、四十个，有些高档车上的传感器多达几百个，大多数传感器都是由电子电路组成。原来汽车上没有电控单元（ECU），即车载电脑，现在汽车上最少都有一个电控单元（ECU）来控制发动机的运转，很多车上用好几个电控单元来分别控制发动机的运转、汽车制动、转向、减震等等系统的工作。随着电子元器件及电脑控制在车上的使用，同时随着汽车机械加工技术水平的提高，汽车机械故障在大幅度的下降，而汽车电子、电气部分的故障则在不断增加。
鉴于以上原因，在课程设置方面应适当减少机械结构方面的课程，增加汽车电子、汽车电气、计算机方面的知识。同时要增加实训课程，通过大量的实训，使学生掌握汽车机械结构、电子、电气与计算机之间的联系，提高学生的动手能力增加学生的实践经验，为学生毕业后能尽快融入行业打好基础。
2、实训的调整
目前各个高职院校汽车检测与维修专业学生的实训，基本上是一个学期只有一周到两周的实训时间，这么短的实训时间是远远不够的。要适当增加实训课程量。高职院校汽车检测与维修专业学生的实训时间应该和理论课的时间对等，也就是上一节理论课，进行一节实训，针对这些生源质量较差的特点，通过大量的实训，把理论知识融入到实训中去，通过具体的操作让他们掌握理论知识。
教师在进行实训教学时，要充分调动学生的学习积极性，推进学生主动的进行分析以及探索。教师在实训教学内容开始前，可以提出相关的问题来对学生进行正确的引导，激发学生对本节知识的好奇心，使得学生逐渐成为课堂的主体。也就是让学生多动手，老师给他们提出规范要求，让学生按照规范进行操作，这样就可以很好的满足实训教学需求，与传统的教学方式相比整个教学模式更加的灵活多变，也更加符合汽车检测与维修在未来的发展需要。
（1）汽车拆装实训：
汽车拆装实训，是汽车检测与维修专业学生实训的主要内容之一，也是该专业学生的基础实训，以汽车发动机拆装实训为例：在汽车发动机拆装实训中，每拆一个零部件，要把这个零部件的结构、作用给学生讲清楚。最后把发动机的组成、工作原理、机械零部件的结构，电子元器件在车上的位置，电子元器件的结构，发动机各零部件之间的相互关系等等，在实训中让学生有一个直观的认识，这样既可以提高他们的动手能力，又能增加他们的理论知识，也为下一次的汽车维修实训打下一个良好的基础。
（2）汽车维修实训
汽车维修实训是对汽车故障排除和维护保养过程的操作实训。 由于汽车结构复杂，故障也是多种多样，往往同样的故障现象在汽车上的故障部位却不相同，有时同一部位的故障，在不同车型上表现出来的故障现象也不一样。这样就要求教师在进行维修实训教学时，要根据教学的实际需求来对故障案例进行有效的整合，充分利用教具模拟实际故障现象，让学生自己对故障进行检测和排查，对故障产生的原因进行细致的分析，用分析教材中对故障系统部分的工作原理来判断故障所在，做到触类旁通，以此来提高学生排除故障的思考分析能力，帮助学生建立正确的分析思维。提高学生的实际应用能力，有效的提高学生在日后岗位上的适应能力，让学生在实训过程中逐渐树立正确的职业习惯和职业意识。另外教师在传授完新内容后，要及时督促学生对该内容进行分析总结。抓住课堂内容的核心所在，并养成科学合理的思维来排除各种汽车故障。在社会对人才需求多样化的今天，学生思考以及解决问题能力的提高是极其重要的，这也是目前高职教育教学的核心所在。
三新型维修设备的使用
科学技术手段的不断进步，推动了大量的先进维修设备以及检测设备的出现。很多新型的维修设备已经逐渐成为维修工作中必不可少的组成部分，这也就对维修人员的专业技术水平提出了更高的要求，维修人员不但要有过硬的专业技术知识，还要能熟练的操作高新维修设备。这使得汽车的维修、诊断等工作都发生了较大的变化，所以为了可以有效提高高职院校的汽车维修和检测专业的教学水平，对新型维修设备的实训教学在该专业教学中的应用也显得尤为重要，对于提升教学质量，提高教学效率，提升该专业学生的综合技术水平都有着极其重要的作用。
四、结束语
本文对我国目前高职院校中汽车检测与维修专业的实训教学展开了深入的研究分析，主要对该专业实训教学进行改革、调整的必要性、教学优势、以及开展的有效途径进行了分析，笔者希望通过本文的分析可以加深高职院校教育工作者对实训教学的认识，以便于有效的开展汽车检测与维修专业的实训教学工作，为汽车行业的快速发展提供充足保障。（完）
