汽车发动机电控技术
一、填空题（每空1分，共30分）
1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 开环控制 系统和 闭环控制 系统。
2.热式空气流量计的主要元件是 热线电阻 ，可分为 热线式 和 热膜式 。
3.顺序喷射正时控制其特点是_喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。
4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 超速 。
5.叶片式空气流量计基于 力学 原理对发动机进气量进行测量。
6.油泵转速控制方式一般有 利用串联电阻器、利用油泵控制模块 两种控制方式。
7.多数车型使用 线性输出 的节气门位置传感器。
8.电子燃油控制系统有 空气供给系统、燃油供给系统、控制系统、子系统组成。
9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的 残余压力 。
10.喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面、喷油时间 和 喷油压差 。
11.轴针式喷油器主要由 喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁 以及电磁线圈等组成。
12.点火提前角的修正方法有 修正系数法 和 修正点火提前角 。
13.一般采用 发动机振动 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。
14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是 降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利 。
15.控制怠速进气量方法有 节气门直动式 和 旁通空气式 两种类型。
16.燃油蒸发排放管的作用是 将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐 。
17.普通式燃油压力表量程一般为_306.7～103Kpa 。
18.步进电动机功率阀即采用_步进电动机驱动的调节阀 来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。
二、选择题（每题2分，共10分）
1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(D )。
A．—曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；
C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部
2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ C ）。
A．同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对
3．当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ B ）。
A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确
4．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(D )。
A．频率高B．增加C．没有D．缓慢
5．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是( B )
A.质量空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D.发动机冷却液温度传感器
三、判断题（每题1分，共12分）
1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（ × ）
2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ × ）
3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（ × ）
4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（ × ）
5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ × ）
6．磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。 （ × ）
7．凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（ √ ）
8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（ √ ）
9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（ × ）
10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 （ √ ）
11．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（ × ）
12．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（ × ）
四、名词解释（每题4分，共16分）
1．开环控制系统:通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
2．同时喷射:将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。
3．配气相位:指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。
4．喷油器的关阀时间:发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。
五、问答题（共32分）
1．自诊断系统的功用是什么？（6分）
答:在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
2．电子控制单元的功能主要有哪些？（9分）
答:（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；
（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；
（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；
（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；
（6）自我修正功能（学习功能）。
3．发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？（8分）
答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。
4．发动机暖机修正控制信号主要有哪些？?（4分）
答:冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。
5．氧化锆氧传器的工作原理？（5分）
答:在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
C卷参考答案
一、填空题答案
1．开环控制；闭环控制
2．热线电阻；热线式、热膜式
3．喷油器驱动回路数与气缸数目相等
4．超速
5．力学
6．利用串联电阻器、利用油泵控制模块
7．线性输出
8．空气供给系统、燃油供给系统、控制系统
9．残余压力
10．喷孔截面、喷油时间、喷油压差
11．喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁
12．修正系数法、修正点火提前角
13．发动机振动
14．降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。
15．节气门直动式、旁通空气式
16．将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐
17．306.7～103Kpa
18．步进电动机驱动的调节阀
二、选择题
1．D2.C3.B4.D5.B
三、判断题
1．错2.错3.错4.错5.错6.错7.对8.对9.错10.对
11.错12.错
四、名词解释
答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。
答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。
答：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。
答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。
问答题
答1：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
答2：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；
（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；
（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；
（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。
（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；
（6）自我修正功能（学习功能）。
答3．答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。
答4．：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。
答5：在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。
