——“文明交通行动计划”致力于促进社会文明和谐 ——文明交通是安全的需要，是畅通的呼唤 ——文明交通风尚，需要全社会共同努力 ——循序渐进，一年一个台阶 “文明交通行动计划 ”关爱生命 文明出行
近年来，随着我国经济持续快速增长，机动车发展迅速，一些大城市正在步入汽车时代。但人们的交通文明素质与现代交通文明的要求不相适应，酒后驾驶、超速行驶等严重交通违法行为比较突出，争道抢行、车辆乱停放、行人过马路不走过街天桥和人行横道、跨越隔离设施等不文明行为仍经常发生，严重影响了群众出行安全和社会和谐的同时也对交通秩序、通行效率造成了直接影响，使交通矛盾更加突出。破解这一难题，不仅需要交通管理部门充分发挥职能作用，进一步提高管理水平、提升管理效能，更需要全体交通参与者的广泛理解和大力支持，人人做到行车有序、行路有序、文明礼让。年初，中央文明办、公安部联合部署从2010年起至2012年，在全国实施为期三年的“文明交通行动计划”，力争使公民交通出行的法制意识、安全意识、文明意识明显增强，交通违法和交通事故明显下降，交通执法更加规范，交通管理更加科学，交通秩序明显改善，文明交通长效机制进一步完
善。公安部副部长黄明在会上强调，实施“文明交通行动计划”就是要进一步创新交通管理的理念、机制，充分发挥社会主义体制优势和政治优势，更加注重用社会的力量管好交通，更加注重用群众的力量管好交通，更加注重用道德的力量和科技的力量管好交通。公民文明交通素质的提高不可能一蹴而就，道路基础设施建设也要同整个经济社会发展规划相协调、相适应。为期三年的“文明交通行动计划”将有计划、有步骤地组织实施，一年一个台阶，扎扎实实地向前推进。黄明副部长指出，按照“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”的原则实施“文明交通行动计划”，进一步争取党委、政府的重视和支持，与当地文明办及宣传、教育、司法、建设、交通、安监、军队和武警等部门密切配合，建立健全“文明交通行动计划”领导机制，中央文明办和公安部成立领导小组，切实加强对这项工作的组织领导；将宣传教育作为一条主线，始终贯穿于“文明交通行动”的全过程；要紧紧围绕“关爱生命、文明出行”主题，广泛开展交通安全宣传教育活动；坚持科学管理，立足于保畅通，保平安，进一步完善道路交通基础设施，进一步排查整改道路安全隐患，进一步整治危险驾驶行为；通过树立一批“文明交通行动示范城市”发挥示范作用，通过推出一批城市道路和高速公路的“文明交通示范路”、命名一批以优秀执法标兵为代表的“文明执法示范岗”和“文明执法示范警务区”发挥带动作
用；通过评选一批“文明驾驶人”、优秀文明交通志愿者”，鼓励发动全社会参与。同时，建立健全科学的考评机制，对“文明交通行动计划”实施效果进行阶段性、动态性的评估。良好的交通秩序是推动我国经济社会又好又快发展的重要保障，与人民群众的切身利益密切相关，群众对安全畅通的交通秩序有很高期待。实施“文明交通行动计划”就是切实解决群众普遍关注的突出问题，更好地服务党和国家的中心任
今后三年，各地重点组织开展好四项活动：
一是大力“倡导六大文明交通行为”，即大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号等文明交通行为。二是自觉“摒弃六大交通陋习”，即自觉摒弃机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。三是坚决“抵制六大危险驾驶行为”，即坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载等危险驾驶行为。四是进一步“完善六类道路安全及管理设施”，即进一步完善城市过街安全设施、路口渠化设施、出行引导与指路设施、道路车速控制设施、农村公路基本安全设施、施工道路交通组织与安全防护设施。 四项活动助力社会和谐
务。中央文明办负责人指出，各级文明办要把“文明交通行动计划”作为“讲文明树新风”活动的重要内容，切实抓紧抓好，出实效。各级文明办、公安交通管理部门要紧密配合，建立科学的工作机制和工作制度，协调教育、交通、城建、司法、安监等部门，把实施文明交通行动计划与开展业务工作结合起来，各展所长形成合力。要发挥工会、共青团、妇联等群众团体的作用，把活动覆盖到不同群体。
中央文明办、公安部要求各地把实施“文明交通行动计划”作为提高公民文明素质和社会文明程度的重要举措，作为群众性精神文明创建活动的重点工作，列入重要工作日程，迅速开展活动。把加强文明礼仪教育摆在首位，贯穿始终，通过生动有效、形式多样的文明礼仪教育实践，动员更多群众广泛参与到活动中来，引导人们把交通法规的要求转化为日常行为规范。按照贴近实际、贴近生活、贴近群众的要求，从具体事情抓起，从影响群众切身利益的突出问题抓起，使活动取得实实在在的成效。坚持以社会反响和群众评价检验活动成效，不搞形式主义。探索建立长效机制，实现交通文明建设工作制度化、规范化、常态化。
“三步走”计划实现工作新目标
2010年，全面启动文明交通行动计划。通过加大宣传教育力度，大力组织专项整治行动，集中解决日常交通行为中存在的突出问题，加强文明执法和科学管理，促进交
通参与者知法、守法，努力实现行人、非机动车守法率明显提高，机动车驾驶人交通陋习及危险驾驶行为进一步减少，道路安全设施和管理设施进一步完善，党政机关公务人员进一步发挥文明交通表率作用，执法规范化水平明显提升。活动首先在直辖市、省会城市、副省级城市和一批重要中等城市取得明显实效。2011年，大力解决交通行为中的痼疾。通过组织专项检查，督促工作落实，促进交通参与者身体力行文明礼让，努力实现安全带、头盔使用率明显提高，机动车停放规范有序，路口、路段人行横道交通事故发生率明显降低，酒后、超速、疲劳等危险驾驶行为引发的重特大道路交通事故明显下降，道路安全设施和管理设施隐患治理取得阶段性成效，执法效率和科技应用水平明显提升。活动在全国中小城市广泛开展，并取得明显成效。2012年，巩固前两年实施文明交通行动计划的成果。认真总结成功经验，扩大活动实效，形成长效工作机制，促进全社会文明交通良好风尚的形成，努力实现交通参与者守法出行的文明素质显著提高，机动车交通违法率、事故率显著下降，城市和公路建成一批交通秩序好、事故少的“示范路”，群众交通出行安全感以及对交通环境的满意度大幅度提高，执法能力显著增强，执法形象、执法公信力大大提升。活动向全国各县城和中心镇全面铺开，取得明显成效。 零收费
《江苏省收费公路管理条例》将于2010年4月1日起实施，《条例》规定“发生公路严重损毁，重大交通事故或者遇恶劣天气等情形，严重影响车辆安全通行，需要快速疏导分流交通的，省交通运输部门可以决定收费公路临时免费放行。” 一等奖
北京交管局自主研发、集成设计的“城市智能交通管理指挥控制系统”近日被授予国家科学技术进步一等奖。 20%
2009年以来，北京、内蒙古、河北、天津普降大雪，由于雪天路滑，驾驶人发生事故的几率大大增加。据人保财险北京公司统计，1月1日至5日，共接到各类交通事故理赔案件9000余件，比去年同比增加20%。 90分钟
《上海世博会交通保障方案》1月8日正式公示，通过周到的公交出行方案，争取90%以上参观人员通过集约交通方式入园。即使在上海的远郊区，参观者也有望在90分钟内抵达世博园区。 4小时
《江苏省收费公路管理条例》将于2010年4月1日起实施，《条例》规定，因重大自然灾害等原因“导致车辆在封闭式收费公路上滞留4小时以上的，沿线人民政府及其相关部门和收费公路经营管理者应创造条件向滞留人员提供饮水、食品等
服务”。
24起2009年，全国发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比减少5起，降至1990年以来最低水平。 6万
随着城市中心区人口密度日益加大、私家车保有大幅攀升，寸土寸金的城市核心，停车难问题更加凸显，北京东城区每天有6万机动车在狭窄的胡同里“过夜”。近日，北京东城区试点在胡同周边寻找“公共资源”，解决停车胡同顽疾。 9.8万
2009年全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里；2009年新改建农村公路38万公里。 4000公里
2010年，河北省交通建设计划投资670余亿元，同比增长27%。预计至2010年年底，河北省高速公路通车里程将突破4000公里。
六大措施确保计划取得实效
广泛开展文明交通行为教育。组织力量深入基层单位，采取多种形式，有计划有步骤地开展文明交通知识教育培训，使广大公民增强“关爱生命、文明出行”意识，明确文明安全出行的基本要求，逐步养成遵章守纪的交通行为习惯。加大对重点群体的教育力度，将文明交通常识教育纳入驾校培训内容。全面推行中小学生交通安全联系卡制度，开展交通安全“进
学校”活动。 进一步完善安全和管理设施。认真排查治理道路交通安全设施和管理设施隐患，为文明出行创造良好道路通行条件。加大科技投入，科学设臵电子监控设备，规范使用非现场执法装备。 大力整治交通秩序。加强对重点路段、重点时段的管控力度，以预防重特大道路交通事故为目标，开展严重交通违法集中整治行动。 努力提升执法水平。提高交通秩序管理、事故处理执法水平。进一步细化执法制度，强化执法管理，规范执法行为。深化警务公开、值班警官制度。大力营造浓厚氛围。开展多种形式的主题实践活动，推广开展“排队日”、“让座日”活动的做法和经验。广泛开展文明交通志愿服务活动，并利用报刊、广播、电视、网络等各类媒体，广泛宣传文明交通常识和基本要求。切实强化社会监督。建立健全单位内部交通安全管理制度，加强对公务车辆的监管。完善群众举报制度，选聘文明交通监督员记录交通违法行为和不文明现象，利用新闻媒体进行批评曝光。
