材料工程实践实习报告
前期安全教育
6月20日下午我们在三教上了参观安全教育课，刘新宽老师给我们放了两部宣传知识短片，通过短片中的一些真实事件，我深刻认识到了安全教育的重要性，因为其中很多事故都是由于施工人员安全意识差，防范知识缺乏造成的，在施工中应该做到“不被他人伤害，不被自己伤害，不伤害他人”，而且还要规范施工，这样才能避免发生那些惨痛的事件。
第一站：上海杉杉科技有限公司
6月21日上午，我们来到了实践的第一站：上海杉杉科技有限公司。
进入公司，公司负责人简单的帮我们介绍了下公司的概况。上海杉杉科技有限公司是专门从事新型功能材料研发、生产与销售的高新技术企业，由杉杉集团与宁波杉杉股份有限公司共同投资组建，注册资金1.53亿元。公司主要从事锂离子电池综合负极材料、正极材料、电解液以及高强高密高纯的各向同性炭材料等系列产品的研发、生产和销售，年销售总额超5亿元，产品畅销国内外，是目前世界上经营锂离子电池材料品种最齐、规模最大、市场客户最多的专业高科技公司。负极材料年生产能力为450吨，2004年3月底二期工程投产后，年生产能力达到1000吨以上。其中由公司自主研究、开发、拥有独立知识产权的负极材料—中间相炭微球，自2001年投产以来，一直以品质优良、性能稳定、安全一致性好得到了广大客户的亲睐和信任，其技术水平与产品质量国内唯一，国际领先，位居同类产品前列。打破了日本该项目在国际上的技术垄断和市场垄断，填补了国内空白，对增强我国锂电池生产企业的市场竞争能力，支持民族高科技产业的发展具有十分重要的意义。
杉杉科技主要生产锂离子电池负极材料。透过玻璃门，我们看到里面有工作人员正在认真工作。经工作人员介绍，我知道了我们手机中所用的正是锂电池。做负极的材料主要是石墨，而石墨的好坏对锂电池的质量起到了决定性的作用。杉杉科技公司生产的锂离子电池炭负极材料具有独特的性能优势：结构稳定、球形度高、表面光滑、粒度可控、安全性能特别好、电化学性能指标处于国际领先，适用于液态、固态、混合态等多种锂离子电池体系，其性能优良已被国内外专业人士所公认。CMS的主要特点有：体积比容量高；放电电压平台高，曲线平坦；可逆容量高，充放电效率高；内部结构稳定，循环寿命长；加工性能优良；提高正极活性物质的利用率；电池安全效能好。杉杉公司还有其他产品：各向同性炭材、锂离子电池铜箱、锂离子电池隔膜、其他进口产品。
在快结束的之前，我问了下带领我们的车间主任杨铁军，他跟我讲了这样一段话“杉杉的技术创新不仅仅体现在图纸和思路，更为企业带来巨大的经济效益，在激烈的市场竞争中始终立于不败之地。企业每年将销售收入的5%投入到创新能力建设上，截至去年年底已累计投入科研费用8000多万元，建立了上海市锂离子电池负极材料和特种炭素材料企业技术中心，还与合肥工业大学合作建立了农产品生物化工工程技术研究中心，建立了杉杉新材料研究院，企业的创新能力不断增强，杉杉已经踏上科技企业的崭新征程，去创造更加辉煌的未来。”
短暂的参观在杉杉科技公司领导的欢送中结束了。
第二站：通用汽车
6月22日中午，我们来到了实践的第二站：通用汽车公司。
对于上海通用的汽车，以前也有所了解和研究，尤其喜欢它的其中一个品牌——凯越。这是一款中档次的家庭商务两用轿车，曾被评为上市当年的世界最受欢迎车型轿车。本人特别喜欢其深蓝色的1.8AT款，自动档驾驶起来方便又轻松、真皮座椅高档又舒适、配备天窗更是显得时尚又有活力。另外，还很喜欢它的别克GL8商务公务旅行车，不管是深蓝色还是灰色，带着酷酷的外表，在一个雷雨即将到来的下午，迎着闪电，静静地匀速飞驰在高速公路上，这会是一幅很酷很帅气的画面！今天能有机会亲自到生产厂家去参观生产一线，觉 2 得有点兴奋，同时又带有许多的好奇，真想看看一辆融合了复杂工艺和高科技技术的汽车是怎样生产出来的！
到了上海通用汽车有限公司，先集中到一间很大的会议室去，听取一位公司的职员介绍公司的情况。从介绍中，我们了解到关于上海通用的一些历史背景、经历、产品、成果、荣誉等。例如：关于上海通用的成立背景、目标定位、成果及荣誉、经营理念、技术研发……
当今市场消费者购买的不光是商品本身，更多的是购买一种文化。不光于消耗品如此，于高档奢侈品亦是如此。对于此点我深信不疑。购买汽车即是其中一种。随着我国经济生活不断发展进步，国人生活水平的不断提高，小汽车进入家庭已经是当前的潮流。在大工业化社会的今天，不同品牌的汽车之间并没有什么本质的不同，汽车价格的差距也仅在于各种汽车配置的差距，这只是金钱的问题。也就是只要消费者有钱，有能力购买哪一种档次哪一种配置的汽车，他在任何一种品牌的汽车系列中都能找到所想要的档次，但关键就在于选择哪一家公司哪一种品牌。消费者购买何种品牌的汽车就意味着购买了此品牌所倡导的文化与品味，或者说选择了一种生活方式和生活态度。这要看汽车公司给予你的汽车品牌怎样的一种诉求、怎样的一种定位，如何在消费者心目中确立你的形象，从而引起其情感上的认同和共鸣，进而选择此品牌。
上海通用的车型一直坚持走高端路线，在所有的汽车产品当中，中高端型的汽车占了大部分，即使是低端车型，例如：雪佛兰属下的乐风、乐骋、赛欧、SPARK等，也同样将其定位于高端品牌的家族系列，以标明其正宗的“高贵血统”，来维持消费者的信心，即使购买了低价位的轿车，其仍然是名车系列，系出名门。上海通用的品牌设置和产品定位真是别具匠心！
听完介绍，我们跟随工作人员来到生产车间，按照指定的参观路线进行参观。其实这是一个由几个大型的车间相连通的超大型汽车组装车间，里面按照汽车的不同部位级装的顺序不同分成不同的工序车间，由简单到复杂、由外表到内里对汽车进行组装。进行组装的汽车随着输送链的慢慢向前运作，逐渐地由仅有外壳慢慢地有了座椅、有了仪表盘和方向盘、拉上了电线、接上了发动机、装上了轮子还有车门，最后再经过一些细微细节的补充和安装调试，一辆汽车就从无到有地出现在了你的面前。负责不同组装部位的工人紧张而有序地对输送链上的汽车进行组装和测试，在组装时输送线也不会停下来，所以这个人力的组装是不能停顿和怠慢的，稍稍怠慢的话汽车就会向前移动到下一个组装工序，错过了此工序不说，还会影响下一道工序。因此工人的劳动强度是非常大的。除了输送链上的组装工人做个不停之外，不同工位上的配件品输送人员也是马不停蹄的，不停有序地向各个工位输送着一批批的配件，工作强度也并不轻松！
站在参观通道上的我们，居高临下地看着这一切，亲身感受着现代化大生产的流水线作业，内心觉得，人类真是利害！没有什么做不了的！就连汽车这么精细复杂的产品，虽然融合了复杂工艺和高科技技术于一身，但其实拆开来其本质就是一堆钢铁、橡胶和电线，可这些东西有机地组合起来就成为了使人类的生活发生本质变化的高档奢侈品。汽车的价值远远大于这一堆原材料加起来的价值！
我们参观组装的这一批次产品恰好是上海通用目前销量非常好的别克系列的君威轿车，属于中高档车型，体形有点大，黑色居多，显得大器且尊贵。但是这种尊贵型的轿车现在就在我们的眼皮底下由一块块的组装材料拼装起来。这种感觉真的很好，很有一种王者的骄傲感！
说起通用的汽车，很多人的评价是：“美国牌子！个儿大！占位！油耗大！”的确，车身的重量是与油耗成正比，车身较重，其发动机的燃油耗油量必然会增多，这在其他品牌的汽车也会存在。网上一些网友会将这些联系到美国的外交政策上来，说什么美国霸占石油、所以烧起油来牛气冲天，……等等，当然，类似的说法只能算是调侃。但是据一些评车的人士 3 分析，通用的汽车的确比其他品牌的汽车油耗要相对更大。所以在目前中国汽车进入家庭的潮流中，随着油价的不断上升，油耗问题会让许多购车者在通用汽车的面前望而却步，转而选择同档次的其他品牌的油耗相对较低的轿车。另外，除了富人或公务用车会考虑大排量的高档车之外，私人购车一般会量力而行，因此小排量的、低价格的中低档轿车仍然是家庭购车的首选。因此，上海通用的雪佛兰赛欧一款则成为那些想购买通用汽车但又因财力有限和担心油耗负担重的消费者的更好的选择。但是据了解，赛欧系列的轿车小问题小毛病较多，返修换件的次数也不少，虽然车价经济实惠，但油耗也不怎么降低。有些早期购买了赛欧的车主会出现后悔和抱怨。个人认为，这些问题也应该是上海通用应该去考虑和解决的。毕竟，公务购车量比起家庭购车量来说，还是相对较少。当前中国汽车市场品牌众多，消费者的选择也逐渐多起来，如何去吸引客户、如何去开拓市场稳定市场、如何去成为消费者家庭的第二辆轿车还是汽车公司要考虑的经营思路。
最后，我想发表一下对此次参观的看法。此次的参观是安排得最好的一次，能够到生产一线去观看、亲身体验现代化汽车大生产的作业现场，时间紧凑但不匆忙，大家的评价都很好！但是本人觉得美中不足的在于，在听完讲解介绍之后没有提问的环节，另外，由于参观的人数太多了，四个专业的学员在一起，因此，在参观的过程中，除了带队的讲解小姐在队伍的前面进行讲解之外，队伍当中没有安排讲解人员，没有能够更清楚地了解生产流程的一些细节和疑惑。
第三站：宝山钢铁
6月23日中午，我们来到了实践的第三站：宝山钢铁。我们都特别兴奋，参观像宝钢这样的大型国有企业,不仅能使我们增广见闻，还能让我们亲眼见识到世界500强企业的日常运作，对我们来说是个很好的学习机会。
当大巴接近宝钢时，明显发现宝钢周边十分繁华，我想这就是大型企业可以带动周边的经济发展的结果。下午大巴开到了宝钢，首先印入眼帘的是宝钢的绿化，听导游说宝钢始终把建设生态环保的宝钢作为长期发展的宗旨，总共投资了60亿的资金。宝钢注重环境保护，推行清洁生产，着力打造绿色宝钢。宝钢股份公司是中国冶金系统第一家通过ISO-14001环境认证的企业，厂区绿化率达42.71%。厂区空气质量达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。如今一参观，果真名副其实，车一路开过去，绿树成荫，仿佛进入了一个美丽的大公园。令人惊奇的是，钢铁厂有一个澳门那么大，而且还有一个动物园。
宝钢给我的第一感觉就是大，占地25平方公里的面积，相当于4个世博园大小。本来我以为凡是工厂就会浓烟滚滚，然而宝钢的环境治理做得非常好，在偌大一个厂区看不到一点铁渣、煤渣，闻不到一丝怪味，望不到一缕黑烟，放眼望去满眼都是绿色，一座座整洁的厂房就坐落其中。原料的供应则是采用全封闭的高架传送带，保证了厂区的绝对清洁。
我们此时坐着大巴正在厂区里行驶，看到了宝钢标志性的高炉，地上铺设的运输铁轨。宝钢的房子有很多种颜色，不同的颜色分别有不同的含义。比如，红色的代表热轧，蓝色的代表冷轧。宝钢的职工的安全帽的颜色不同，代表他们从事的工种也不同，白色是工人，蓝色是技术工，黄色是管理人员。
接着，我们来到了热轧车间，下车前，大家都听导游的话带好了安全帽。车间的机组设备也非常先进，都是由德国西马克引进的。我试图用“工人师傅挥汗如雨”“毛巾一擦就成黑色的”这些语句来形容车间的工作，然而当我进入车间之后，却发现这些习惯用语已经过时了。在流水线上几乎看不到工人，工人基本上在操作室工作。车间里很热，就像在桑拿房里一样。即便是站在高高的人行通道上，还是能感受到不断袭来的热浪。参观一遍就已经让我们大汗淋漓，想想厂里的工人们，他们的工作多么艰难啊。
大巴驶到了宝钢的原料码头，它是由呈反F型，从长江边伸入江中的原料主副码头组 4 成，单一为宝钢生产服务。码头很有规模，主原料码头前沿水深12.5米，可停靠两艘10万吨级减载后的海轮，陆侧有5万吨、2.5万吨级泊位各一个。副原料码头前沿水深9米，可停靠5000吨级的驳船3艘等。码头位于宝山钢铁总厂北侧长江南岸，东北面就是崇明岛和长兴岛，要是天气好的话就能看到。
接着我们随着大巴参观了宝钢其余车间，我们看到了二期，三期工程，看到了很多世界上比较领先的设备，特别看到了无人控制的炼钢水的运输车，我深深地被震撼着。让我印象很深的是关于宝钢环保的另一措施。矿渣的回收利用，听导游说，过去处理矿渣的方法为买一块地，挖一个坑，把矿渣埋入进去。而如今，矿渣变废为宝，把大的矿渣卖给修路公司，把之与柏油混合，铺出来的路不易沉降，而小的矿渣则运往水泥厂，与水泥混合在一起可增加水泥的密度，从而使用之砌成的墙更牢固。这个方法真令人拍案叫绝，你看了一定会疑问，污染环境的是废气、废水、废渣，废渣清理了，那么废气、废水是如何清除污染的呢？为此，我上网查了宝钢的资料，资料表明宝钢处理这些废气、废水的技术是超一流的，处理率为100%。他们用在原料和燃料环节，使用进口的精料矿石和高燃烧值、低灰分和低硫分的燃料，把住第一关，转炉废气回收利用，废热用于发电和产生蒸汽，宝钢的水资源的综合利用达到较高的水平，水循环率达到97%，在厂区没有生活污水的排放。而谁吸收因燃料燃烧而产生的二氧化碳，恐怕我不说你也知道了，没错，就是面积占42.71%的绿树帮的大忙。难怪宝钢人可以自豪地说，进入宝钢的材料没有浪费的，实现了100%的利用。
最后我们的车开到一个大拇指的雕塑前，雕塑名叫“金手指”，一座几米高的黄铜手指象，向路人伸出大拇哥，在金手指的前言，是一个龙和马的雕象，龙年奠基，马年建成，象征了其龙马精神。大家纷纷在前面留影做纪念。
到此为止，我们参观宝钢的活动就算结束了，虽然只是短短的两个小时，我从中了解到了宝钢一路走来的艰辛和宝钢人吃苦耐劳的精神，了解了宝钢的智慧和给国家带来的经济利益，宝钢在短短30年中，投资1000亿，已经完成了建一个宝钢，还一个宝钢，上交一个宝钢的壮举。
第四站：上海蓝星聚甲醛有限公司
6月24日中午，我们来到了实践的最后一站：上海蓝星聚甲醛有限公司。
上海蓝星聚甲醛有限公司隶属中国化工集团蓝星总公司，是中央在沪企业，现有员工300人，其中本科以上学历占70%，具有中级以上职称人数占30%，地址在上海市奉贤星火开发区民乐路395号，一期建设占地面积17.5万平方米。
上海蓝星聚甲醛有限公司是由上海溶剂厂演变而来。上海溶剂厂科研人员经过30余年的探索，1998年建成我国最大的具有自主知识产权的聚甲醛中试装置，填补了国内聚甲醛产品空白，上海蓝星聚甲醛有限公司的4万吨/年装置是在消化吸收自主知识产权基础上，通过引进部分生产技术及关键设备建设的规模化装置。
上海蓝星聚甲醛有限公司主营业务为化工新材料聚甲醛生产、精细化工产品的研发和聚甲醛产品、各类相关化工产品、油料 的销售及各种贸易。目前公司正在进行4万吨/年的聚甲醛生产项目一期建设，预计2007年底正式投入生产。在今后的3-5年时间内，达到年产量20万吨， 成为世界聚甲醛生产基地，并组建国家级中国化工聚甲醛的重点实验室，成为中国聚甲醛行业的领航企业。
总结
这次参观实习结束了，但是现在回想起来这几天的参观历程，所看到的事都历历在目，难得有这么好的机会，可以进入到这样好的公司去参观实习，去了解产品的加工形成过程，去感受前线工作人员的工作环境，真的感觉学到了很多平时在学校里学不到的知识，感谢学校和这几家公司给我们提供这样好的机会。
