运输区斜巷队液压绞车检修工 岗位描述与作业工序标准化叙述
报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍
我是运输区斜巷液压绞车检修工××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责中三（中四）轨道液压绞车的检修与维护工作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。
我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二项：岗位描述
系统概况（根据自己所在的轨道选择内容）
中三斜巷轨道全长720米，坡度15°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有5个车场，即-315车场、一车场、二车场、三车场和-520车场。-315车房拥有JTY1.6/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率160KW，主提钢丝绳直径22.5mm，绞车最大静张力45KN，最大提升速度3.0m/s，液压马达10升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。
中四斜巷轨道全长580米，坡度22°，连接井下-520和-350两个水平，整条轨道现有4个车场，即-350车场、一车场、二车场和-520车场。-350车房拥有JTY2.0/1.5型液压绞车一部，整个提升系统由液压传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率220KW，主提钢丝绳直径26mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.5m/s，液压马达12.5升/转，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。
岗位职责：
1、负责技术人员对各机电设备的安装与改造工作。
2、负责对对变频绞车各系统的检查检修工作，确保主电机、减速箱、齿轮联轴器、主轴装置、深度指示器正常完好，液压站、盘形闸、各油管路无漏油，钩头及乘人车连接装置完好，要求钩头15米以内的钢丝绳不得有断丝、死弯、打结等情况，连接销链环不得有裂纹保险挡、阻车器、道岔的控制灵敏可靠。
3、检查绞车、开关各保护情况，确保各保护系统灵敏可靠。
4、对出现的机电问题及时进行处理，不能解决的及时向上级汇报情况，确保生产。
5、保持各机电设备的清洁，确保设备表面无油污、无积水、无积尘。 第三项：工序标准化描述
（一）上下班乘车和矿内行走
1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；
2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。
（二）认真参加班前会
1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。
2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。
3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。
4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。
5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。
6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。
7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。
8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。
（三）排队入井和乘坐人车
1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。
2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。
3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。
4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。
（四）现场作业 工作前准备
1、向绞车司机了解绞车工作情况和存在的问题
2、准备好材料、配件、工具以及检修所用的仪器仪表；
3、检查工作地点的瓦斯，当瓦斯浓度低于1.0％时方可打开防爆外壳；
4、需要进行停电、风作业的，提前申请影响时间申请单，经安监、调度及相关部门批准。
现场作业（日常检修）
1、检修期间需要停电、停风的，施工前要有专门措施，把电源及风源可靠的断开、闭锁，并安排专人看守。
2、检查主提钢丝绳。确保钢丝绳滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈；断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于5%；直径减小量小于10%；无扭曲变形,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等。
3、检查游动天轮。轮缘、辐条不得有开焊、裂纹或变形；天轮轮轴两端支撑固定牢靠，天轮运转良好。
4、检查主电机。基础螺栓固定牢固、无振动；主电机无过热现象，各温度传感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆， 螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度；接地保护装置齐全完好；喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全，密封圈内经与电缆的外径不大于1毫米，平垫厚度不小于2毫米。
5、检查液压站。各液压阀动作灵活，无卡阻现象，管路及各结合面无渗油、漏油现象；电机运行平稳、无振动，接线无过热现象；电机接地装置完好；油泵运行平稳、无振动，无漏油现象；联轴器防护罩齐全完好，连接销无脱落。
6、检查液压马达。马达各连接螺栓齐全，固定牢固、无振动；液压马达及其连接的管路密封良好、不漏油；马达运行无敲缸的声音。
7、检查深度指示器。零部件齐全、完整；基础牢固；动链连接可靠；杆运转灵活。
8、检查盘形闸制动器。闸瓦与制动盘间隙为1～1.5毫米；油缸密封良好，无渗油、漏油现象；闸磨开关灵敏可靠。
9、检查主轴装置、齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器连接可靠。
10、检查信号装置。信号装置信号齐全声光兼备，各状态显示与所按的按钮对应一致。
11、检查各防爆电气设备。开关标志牌、完好牌填写以实际一致；开关防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆；开关的喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全；开关的三大保护（过流、漏电、接地保护）齐全完好。
12、检查操作台。各种压力仪表齐全，显示在规定的范围之内；接线完好，各油路不漏油，脚踏开关、松绳保护、闸瓦磨损保护、过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、减速保护、深度指示器失效保护等保护动作灵敏可靠。
13、对以上各检查项目还要定期进行全面细致的检查，发现设备有问题时及时进行解决或更换零部件。
14、对日常检修和定期检修，发现问题及时处理，对遗留问题，落实责任向上汇报。
15、将设备恢复至运行状态，观察设备试运转情况。
（五）下班
1、将工具摆放整理，认真填写记录。
2、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。 第四项：应急处理
当发生工伤或灾害事故时，是坚持“积极抢救、安全撤离、妥善避灾”原则，积极协同其他员工采取有效措施进行现场处理和救助，力争将事故消灭在初期阶段或控制在最小范围，最大限度的减少损失，防止事故的进一步扩大。当事故无法抢救时，设法和其他员工安全撤离。当无法撤离时，设法和其他员工在灾区内努力改善生存条件，等待救援。
人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。
事故应急：当现场绞车一旦发生断绳、跑车等事故时，现场的信把工应在第一时间向上汇报事故情况。信把工及绞车司机要联系好，尽快到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室。对受伤人员迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等进行救助。 避灾线路：
当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时员工要戴好自救器，迎着风以最快的速度向井口撤离。
当发生水灾时，应选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体避灾路线如下。
中二斜巷：水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。
中三斜巷：水灾避灾线路：中三下口——中三上口——中三总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石门——-520井口——地面。
中四斜巷：水灾避灾线路：中四下口——中四上口——中四总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石门——-520井口——地面。
中五斜巷：水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。
Ⅱ2斜巷：水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石门——-720井口——地面。
五、事故案例（简要地介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）（内容可自己找）
恒源公司2003年“8．14”触电事故
事故经过：2003年8月13日中班1时左右，运输区下料队汇报636风巷绞车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实第13部绞车后的几部绞车有接地问题，当时打料只需用前12部绞车，值班电工只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第二天去人进一步彻底处理。8月14日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均到636风巷查找13日未处理掉的接地问题，大约在10时左右，付队长李祥忠安排在636风巷检修的机工吕建华到第8部绞车处将DW—200馈电开关的电停掉，大约5分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均一起用摇表检查线路，当查到最后一部绞车开关时，发现QC83—80N开关的机械闭锁杆一端接到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均一起将沿途甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约20分钟左右后，从停电点返回到第12部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第3部绞车检修，造成馈电开关无人看管，被他人误送电，导致当电工金平均接四通内线路时被电击伤。
事故原因：
1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停电，看管。
2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。
3、电工金平均在接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。 防范措施：
1、认真吸取本次事故教训，强化作业规程、操作规程的贯彻落实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，并做到停电、验电、放电、封线、挂牌专人看护。
2、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。
3、加强现场管理和监督，区队管理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。
4、提高机电工的业务素质和业务水平。
5、今后所有需要停电作业的地点都必须有申请报告，指定符合要求的停送电人员及安全监护人员，严格把好安全关。
