编辑本段机务段概括
铁路运输系统的主要运用部门，负责机车(即俗称的\"火车头\")的运行和维护。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。 职能
以机务局为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设运转车间，车间下设几个机务折返段。
机务折返段为机务段最基层单位，一般设在较大的车站。机务折返段一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。
机务段一般分为三种类型：
1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；
2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；
3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段车辆段概括
车辆段是铁路系统的一个重要部门，主要负责检修列车的车辆(不包含机头)。
车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。
车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段,分别是检修货车和客车的。
车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。
大的车辆故障一般都检修由工厂检修。而列检所则通常设在二等站,实时检测过往的车辆。
客车车辆段里还有随车列检，即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。工务段概况
工务段是铁路系统的一个重要机构，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，
包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。
工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。
重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。
线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。
桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。
一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。 编辑本段全路工务段
目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖118个工务段：
哈尔滨铁路局10个：哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段、海拉尔工务段、绥化工务段、鸡西工务段、让湖路工务段、加格达奇工务段、根河工务段；
沈阳铁路局15个：沈阳工务段、锦州工务段、大连工务段、长春工务段、蛟河工务段、通辽工务段、吉林工务段、图们工务段、赤峰工务段、辽阳工务段、四平工务段、本溪工务段、山海关工务段、阜新工务段、白城工务段；
呼和浩特铁路局3个：包头工务段、集宁工务段、乌海工务段；
北京铁路局9个：北京工务段、丰台工务段、三家店工务段、天津工务段、秦皇岛工务段、丰润工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段；
太原铁路局6个：太原工务段、原平工务段、侯马北工务段、茶坞工务段、大同工务段、朔州工务段；
济南铁路局7个：济南工务段、潍坊工务段、淄博工务段、青岛工务段、临沂工务段、兖州工务段、聊城工务段；
郑州铁路局5个：郑州工务段（桥工段）、新乡工务段、洛阳工务段、宝丰工务段、月山工务段；
上海铁路局8个：上海工务段、南京工务段、芜湖工务段、蚌埠工务段、合肥工务段、阜阳工务段、杭州工务段、徐州工务段；
武汉铁路局6个：武昌工务段、襄樊工务段、江岸工务段、信阳工务段、荆门工务段、麻城工务段；
西安铁路局5个：西安工务段、宝鸡工务段、安康工务段、阎良工务段、略阳工务段；
乌鲁木齐铁路局6个：乌鲁木齐工务段、哈密工务段、奎屯工务段、库尔勒工务段、阿克苏工务段、喀什工务段；
南昌铁路局8个：南昌工务段、九江工务段、鹰潭工务（机械）段、赣州工务段、福州工务段、厦门工务段、永安工务段、南平工务段；
成都铁路局9个：成都工务段、重庆工务段、遂宁工务段、涪陵工务段、西昌工务段、贵阳工务段、绵阳工务段、凯里工务段、六盘水工务段；
兰州铁路局5个：兰州西工务段、武威工务段、定西工务段、嘉峪关工务段、银川工务段；
南宁铁路局5个：南宁工务段、柳州工务段、桂林工务段、百色工务段、玉林工务段；
昆明铁路局4个：昆明工务段、开远工务段、曲靖工务段、广通工务段；
广州铁路（集团）公司6个：广州工务段、株洲工务段、衡阳工务段、娄底工务段、怀化工务段、张家界工务段；
青藏铁路公司2个：西宁工务段、格尔木工务段。 编辑本段工务系统的单位
铁路工种：线路维修工、巡道工、道口员等
单位级别：分为铁路局工务处、工务段、工务作业车间、工务工区。
岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、工务作业车间主任（党支部书记）、作业工区工长。
职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师
以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设工务作业车间，工务作业车间下设若干个作业工区。作业工区为工务段最基层单位，一电务段概况
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。
2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。 编辑本段全路电务段概况
目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖44个电务段：
哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；
沈阳铁路局5个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；
呼和浩特铁路局1个：呼和浩特电务段；
北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；
太原铁路局2个：太原电务段、大同电务段；
济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；
郑州铁路局2个：郑州电务段、洛阳电务段；
上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；
武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段； 西安铁路局2个：西安电务段、安康电务段；
乌鲁木齐铁路局3个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段、哈密电务段； 南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；厦门电务段； 成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段； 兰州铁路局2个：兰州西电务段、银川电务段； 南宁铁路局1个：南宁电务段； 昆明铁路局1个：昆明电务段；
广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段； 青藏铁路公司1个：西宁电务段。般设在较大车站附近。 铁路单位
车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及其以下由车务段管辖。
机务段：是管理和维护火车机车和机车司机的集合与派班地点，内勤工作地点。
工务段：铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。
电务段：铁路信号设施维护维修管理单位。
客运段：铁路客运服务单位。
车辆段：铁路列车车辆设备维护维修管理单位。
房产生活段：铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。管理铁路公寓及其他生活单位。铁路建筑施工及铁路房屋建筑物大维修及管理。居民区供水.
供电段：铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。
工务机械段：即以前的大修段，路轨、铁路线路的大型维护和维修，路轨铺设单位。
