唐山机务段
唐山机务段隶属于北京铁路局。始创于 1882年，成长于二十世纪初，新生于1948年12月，成就于
五、六十年代，辉煌于
七、八十年代，1994年11月因京山压煤改线由古冶迁段于现址并更为现名，21世纪初因企业文化建设效果显著而再创辉煌。
段址位于享有“北方瓷都”之称的唐山市北郊 20公里、铁路京山线278公里处，占地20万平方米。2004年11月站段生产力布局调整，与原丰润机务段合二为一，现全段职工4500名，配属HXD2B、HXD3及DF4DK，DF4B、DF4BK、DF8B及型机车200余台，主要担负京山线天津-唐山东-山海关、京秦线丰西-唐山东-山海关间的货运、部分旅客列车的牵引及调小任务， 年货运量达 663 亿吨公里， 具有承做内燃、电力机车的“四定一架”的检修生产能力。
型号 HXD2B
建造年份 2008年－ UIC轴式 Co-Co 轨距 1,435 mm
电力系统 交流 25 KV 50 Hz 最高速度 120 km/h 输出功率 9,600 kW 网压 轴式 轴重
机车整备重量
轮周牵引功率（持续制） 轮周电制动功率（持续制） 最大速度
通过最小曲线半径 车钩中心距 机车车体宽度 机车起动牵引力 机车持续制牵引力 恒功率速度范围 机车转向架固定轴距
25kV, 50Hz Co-Co 25 +1-3 % t 150 +1-3 % t 9600 kW 9600 kW 120 km/h 125 m 22960 mm 2850 mm 584kN 455kN 76～120 km/h 2250+2000 mm
2受电弓降弓状态时滑板距轨面高
≤4800 mm 度（新轮） 用途
干线货运
型号：SSJ3,DJ3,SL1,HXD3 机车编号：HXD30001－HXD30890 HXD38001－38150
UIC轴式：Co-Co 轨距：1,435mm 转向架：TT-78 轴重：23t/25t 整备重量：138t/150t 受流电压：交流25kV/50Hz 传动方式：牵引变流器：东芝4,500V900AIEGT 驱动装置：福伊特SET-553 牵引电动机：东芝SEA-107/永济YJ85A×6 最高速度：136km/h(试验，SSJ3) 132km/h(试验，HXD3) 120km/h(营运) 牵引功率：7,200kW 牵引力：520/570kN(起动) 370/400kN
型号DF4DK 轨距 1435mmdf4dk限界 GB146.1—83(车限1A、1B) 传动方式交--直流电传动 轴式 Co—Co 轮径 1050mm 轴重 23+/-3%t 整备重量 138+/-3%t 通过最小曲线半径 145m 构造速度客:170km/h 持续速度客:51.8km/hdf4dk 起动牵引力:232.66 KN 持续牵引力:160.94 KN 柴油机型号 16V240ZJD 柴油机装车功率 2940kW 主发电机型号 TQFR—3000E 硅整流装置型号 GTF5100/1250 牵引电动机型号 ZD106 车钩型式 TB1595—85下开式 转向架轴距 2000mm+2000mm
型号DF4B 轴式 Co－Co 轴径 1050mm 轴重 23±3% 整备重量 138±3% 通过最小曲线半径 145m 最大速度 客运：120km/h 型号DF8B 轨距 1435mm 轴式 C0 - C0 轮径 1050mm 轴重 (23+2) %t 整车重量 150%t 通过最小曲线半径 145m 机车标称功率 3100kW 最大速度 100km/h 恒功率速度 90km/h 持续速度 31.2km/h 起动牵引力 480kN 持续牵引力 340kN 外形尺寸（长×宽×高） 22000×3304×4736 燃油储存量 9000L 燃油储量 1200kg 水储量 1200kg 砂储量 800kg 机车全轴距 15.6m 转向架轴距 2×1.8m 柴油机型号 16V280ZJA型 柴油机标定功率 3860kW 牵引发电机型号 JF204D型 硅整流装置型号 GTF-5010/930型 牵引电动机型号 ZD109C型
