周 运 集 团 实习报 告
一、实习时间：2010年1月
二、实习地点：河南周口客车运输集团
三、专业：周运集团机务处
四、实习情况及感想：
1.按道路运输条例中的解释，“客运”是指以旅客为运输对象，以汽车为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。
客运包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租客运四种类型。
班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运方式。其具有固定线路、固定班次（时间）、固定客运站点和停靠站点的特点。道路班车客运按运行区域可以分为五类：
（1）县内班车客运：指运行区域在县级行政区域内的班车客运；
（2）县际班车客运：指运行区域在设区的市辖县与县之间的班车客运；
（3）市际班车客运：指运行区域在本省行政区域内设区的市之间的班车客运；
（4）省际班车客运：指运行区域在我国省与省之间的班车客运；
（5）出入境班车客运，指国与国之间的班车客运。包车客运是指行驶里程或包车时间计费的一种运输方式。包车客运与其他客运方式相比具有以下特点：一是由于包车客运的需求不确定，业务发生的随机性强；二是与班车客运相比，在接洽方式、开行线路、开车停车地点、开车停车时间、乘车对象、运费结算方式不同。包车客运不定时间、不定线路；三是与客运相比，在使用车型、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不同。
旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。道路旅游客运和班车客运、包车客运相比具有以下特点：一是运送的旅客是旅游者；二是开行线路的起迄地一方必须是旅游区；三是以观光为主，中途停靠点和时间服从旅游计划的安排；四是大多数情况是往返包车；五是车辆舒适性能较高，适宜旅游休闲。
出租汽车客运是指以小型客车为主要运输工具，按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待，按里程或时间计费的一种区域性旅客运输，是包车客运的一种特殊形式。其特点为：一是不受定线、定班、定时的限制，经营上机动灵活；二是营运时间长，同时又方便旅客要车，方便旅客的出行需要；三是载客人数较少；四是营运成本高，因此运输价格也比较高。
我被分在班车汽运里的车站机务处参加实习。汽车机务处是整个车站的核心科室，主要业务分两大部分：一部分是内勤工作，另一部分是外勤工作。内勤工作主要是从事档案的编造、整理、保管工作等，外勤工作主要是组织对站内资有车辆及旅客进行安全检查、车辆事故调查及善后处理（赔付）等。我主要从事内勤工作，负责对汽车站这200余辆车的档案资料进行管理。由于我在学校里学习了电脑操作的基本知识就利用电脑对一些陈旧的档案进行了加工，使字迹变得清晰些。我主要采用了看、问等方式，对安全科的日常管理工作进行了进一步的了解。由于内勤工作相对比较简单，所以我在没有事的时候也到外勤工作组和有些工作忙的部门（服务班）进行学习。在这些部门我主要是看他们对一些专用仪器的操作，问他们一些关于这些工作的方法和仪器的使用方法。在没事的时候帮助外勤部门督促旅客进行安全检查（主要是检察“三品”），维护车站的正常次序。
2．周运集团汽车客运市场的分析：
周运集团汽车客运市场是一个庞大的、很有发展潜力的市场。 随着周口市经济的发展，人们对交通的需求与日俱增，并呈现出
高速增长的发展趋势，另外加上高速公路建设的快速发展，这就给周运集团汽车客运市场带来了快速发展的条件。 根据周口交通局制定的规划,高等级公路将逐渐形成网络,成为周口市公路网的主要通道,到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性,在综合运输体系中无疑将更具有竞争力。
（一） 周运集团汽车客运已在综合客运体系中占主导地位。近些年来, 周运集团公路旅客运输一直保持较快的发展速度。自2001 年以来，在周运集团每年新增加的旅客运量中，公路客运量已占到70%, 这就充分说明了周运集团公路客运在综合运输体系中已明显占有主导地位。这对周运集团汽车客运市场起到了一个拉动作用。
（二） 城市发展为周运集团汽车客运市场提供了需求保证。随着城市的发展，城市将逐步实现分工，工作地与居住地将实现分离。工作地与居住地的分离是实现人员流动的基础，同时也为周运集团汽车客运市场带来了商机。像这种短距离（城市间）的运输只有两种选择，一种是短途汽车，另一种则是地铁或城市轻轨。而根据周口市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要和周口市交通规划，将要实施城市提升战略——扩大城市规模，提升城市品位，形成功能完善、布局合理、建筑优美、特色鲜明的城市空间结构。目前在地铁或城市轻轨还没有开工的条件下（处于论证、前期准备阶段），周运集团短途汽车客运市场无疑是旅客最好的选择了。
（三） 在周运集团汽车客运市场内部，企业应该使用中高档汽车，实现汽车客运车辆的更新换代。
高档客车的快速发展，改变了多年来公路客运客车档次低、运行效率普遍较差的状况。实践证明，只有采用适应公路上行驶的高档次车辆,才能发挥高速公路客运的优势。企业在高等级公路上投入高档客车积极性的提高以及高档客车生产能力的提高,
为高速公路客运车辆整体水平的提高创造了条件。只有让旅客乘坐安全、舒适的汽车，旅客才会选择把汽车作为出行的工具，才能有市场。
（四）依靠科技进步，采用现代化技术装备，为实现公路客运科学化、现代化管理提供了历史机遇。
公路客运市场要求运输组织与管理和为旅客服务达到一个较高质量的水平，因此，公路客运的发展，必将促使其主管部门和汽车运输企业积极采用现代化的信息、通讯、自动控制等高新技术, 不断扩大现代化技术装备和手段的应用范围, 逐步改变目前管理设施简陋、服务质量不高的状况，促使公路客运技术装备和手段上升到一个新台阶， 实现售票、信息咨询、车辆调度、车辆安全等方面管理与服务的现代化。目前周运集团公司已着手购置一批先进的设备（如安全测速仪等），用科技来保证和提高安全能力； 同时进一步完善了网络平台，实现了异地联网售票和GPS（全球卫星定位系统）；加快了公司网站建设（特别是职工论坛建设），为公司决策提供参考。以上这些都为实现公路客运的科学化、现代化管理提供了历史机遇和物质保障。
（五）拓宽客票销售渠道，完善销售网络
除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。
（六）采取适当的价格策略
旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。客流高峰期，可适当提高票价;而市场低迷时，应适当降低票价。当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为
前提。
（七）严格票务管理
为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象，应细化完善列车客票销售管理办法，对不规范客票销售等行为予以严厉打击。
五、在这两个月的时间里我学到了以下知识：
1.对档案有了一定的认识（格式、内容、作用）及掌握了编辑档案的基本方法。
2.对车站和汽车上常用的安全设施有了一个综合的了解，比如安检仪、消防器材以及防滑铁链、三角木等。
3.对机务安全科和整个汽车东站的业务和运行情况进行了深入的了解,比如组织结构，业务流程及今后的发展目标等。
4.对安全事故的处理的流程及基本方法有了一个大概的了解（基本掌握了一些方法）。
短暂的实习时间转眼而过，回顾实习生活，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。喜悦的是收获（掌握）了一些经营管理方面的知识和社会常识，并增加了一定的社会实际工作经验。遗憾的是对公司经营管理的某些工作还只停留在认识阶段，也就是仅仅停留在表面，只是在看别人做，听人讲如何做，还未能够真正亲身感受、处理某些具体工作，所以未能领会其精髓。但是通过这次实习，加深了我对工商管理基本知识的理解，不仅丰富了我的管理知识，而且其他方面的知识也得到了增强，使我对日常管理工作有了深层次的感性和表层次的理性认识。从在机务安全科的实际学习中，我深刻认识到要做好日常企业管理工作，既要注重管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。这是我参加实习最重要的收获，同时也是理解最深的一条经验。
