篇一：个人骑行总结技巧大全
一款优秀的山地车标准就是拥有优秀的前叉避震器及高品质材料打造的车身，然而，光有过硬的质量是远远不够的，作为专业或非专业比赛的山地车骑手，骑行时掌握好一定技巧是至关重要的，那么，山地车在骑行时需要掌握哪些技巧呢?
1、正确的骑行姿势
上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以作上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。
2、良好的蹬踏习惯
骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。
3、上坡骑行技术
上坡前将身体重心位置移于座垫前方。若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法;若是长陡坡应提前调整好所要用的低速档位匀速前进。切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。
4、下坡骑行技术
下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。不要过于追求刺激，
要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。
5、弯道骑行技术
在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑到的危险。在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。
作为平日锻炼的休闲自行车也可以采用这样的方法提高自己的山地车骑乘技巧，让骑行更得力，更快乐！ 篇二：四分队骑行活动总结
校卫队二中队四分队骑行活动
总 结 ——骑行一路唱
做追风少年
阳光下放声歌唱，一群向上的阳光少年，正骑在我们的车上，那是动感的旋律！那是飞扬的青春 一 活动目的与意义：
1通过这一次四分队的骑行活动，进一步增进大家的感情、彼此更加友爱团结。使得这个大家庭里的每个人彼此都更加熟悉、更加了解。
2这是一次团体的活动，通过这种骑行的旅游可以放慢我们忙碌的生活、学习和工作的节奏，观赏一路的风景，开拓我们的视野。
3通过骑行这种运动，培养我们的毅力，锻炼我们的身体。不失为一个体能训练的好机会，另外通过公路的骑行可以使我们更加熟悉交通规则，提高我们大家的安全意识。
二 骑行路线： 1出科技大学南大门，上北二环向东行驶。经莲城大桥后，向左拐，继续向前行进，大概行驶25公里后到达昭山。
2在昭山进行了爬山，唱歌，才艺表演、成语接龙等一系列
的趣味团体活动后，沿原路返回科大南校。
三 骑行队形：
1此次骑行由队长带队，指导员在最后压阵，中间队员分小组保持适宜距离的方式前行。
2共分成四个小组，每个小组两人并排，各小组间距离4米，每一组由一名组长负责，保持一个队形前进。这样的队形既便于车队的行进与管理，又能不干扰交通。提高行进过程中的安全性。
四 活动项目：
1骑行路上，我们一群向上的少年迎着太阳，高声放歌，可谓意气风发，恰同学少年。骑行一路唱，追风少年我们最阳光。飞扬的青春就该放声歌唱。
2到了昭山后，斗志昂扬的少年们马上就一个个摩拳擦掌，准备向着山顶进发，一次爬山活动就在少年们的竞速中开始了。山顶是昭山古寺！
3在山顶拍照留恋后，我们下到山腰，找到一块平地。关掉电话，卸下行囊，席地坐路旁。围成大圈，进行分组拉歌，成语接龙，而奖品正是大圈中心的各种美味零食、饼干。
4接着，我们组队下山，途中参观了观音寺。一路悠然走过。一路笑声飘过，接着我们又去了湘江边的河滩。在这里留下了许多留恋的片段和阵阵欢笑。
五 骑行感想：
1这次骑行中我看到了咱们四分队队员间的团结，当有的队员骑的比较累的时候，大家都会停下来休息，并给他以话语或眼神的鼓励。男生主动把好骑的车让给女生，这点让我很感动，真的有一种大家庭的温暖与友爱。
2这次骑行虽然有点累，但是我们饱览了沿途美丽的自然风景，增进了队员的交流与情感，放松了心情。体会到了骑行路旅游的快乐，真的让人值得回味与留恋。
3路途中的上坡与下坡很容易让我想到了这不就像是人生之路吗？面对上坡我们要有勇气去征服它。面对下坡，我们亦要沉着面对，掌控好前行的方向,这样才能顺利向前行进。而只有坚持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到达终点，去饱览云开月明的大好风景。
六 活动感谢：
1感谢队长的带队与组织。感谢指导员的“压阵”。使得我们的骑行保证了安全能顺利进行！
2感谢所有为这次活动的组织、安排、所努力的全体队员。 3感谢每一位队员的配合，使我们在景区没留下任何垃圾，真正地做到了—我轻轻来过，留下的只是脚印。
夕阳西下，鸟儿回家。这次的骑行活动已经踏上了归途，骑车回来的我们脸上有些许疲惫，但是同时每个人脸上都有收获的喜悦。是的，这次的骑行活动是告一个段落了，但是，这次活动中留下的一些东西却永远不会褪色，它会成为人生中的一段珍贵记忆。譬如，路上我们收获的感情与友谊，收货了人生的一些感悟。
总之，这次骑行活动很有意义，我们增进了友谊与感情，收获了感悟与快乐！
2013-12-1 四分队：贺涛
篇三：骑行活动总结
骑行活动总结
2012年11月，我**二班在本月团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。 一， 活动概况：
1， 前期准备： 1）、宣传（短信）；
2）、人员通知； 3）、场地时间安排； 4）、单车租用。
2， 活动形式：在本月份的示范性团组织骑行活动，现将本次活动的工作情况作简要的汇报总结。
二、活动不足
此次活动是我们部门第一次举办的，虽然很顺利但也出现一些不足现象。如有的同学想放弃骑行等，望下次能演出自己的风采。
三、未来展望
在此期间体现了我们安全二班班委的作用，让同学们对我们有了更为充分的认识，以便在以后的工作中更好的服务同学们。在此活动中我们学到了一些宝贵的经验，这种生动具体，贴近生活的活动可以大力提倡。希望我们的努力，能得到预期的效果。
以上是我部门对骑行活动的总结。对于活动中暴露的缺点，我们有则改之，无则加勉。在以后的工作中，更加严格要求自己，做好每一件事。
** 篇四：环保骑行心得
骑自行车宣传环保是一举多得的活动,如今随着人环保意识的增强,骑行回归传统, 骑车已经成为一种新的风尚，要知道美的感受总是需要放慢脚步、轻轻的靠近和感受。
.我们一行人上午从澄江市区出发，一路骑行至新开发的屿山湾,乡间田野烈日炎炎之下沿途的风景美不胜收, 呼吸的空气带着泥土花草的芳香,沉浸在大自然的绿色之中仿佛使我们忘记了喧嚣的城市生活.整个人都神情气爽了.这种低碳环保的健康生活方式是我们所需要的.通过这次实践活动，对于我而言不仅对生活环境有了更深的了解并将环
保职责付诸行动，也在与伙伴的合作中得到了锻炼。 骑车出行，为环境减压，更是为自己减压。
篇五：个人长途骑行经验总结
日志 ? ? ? ? ? ? 一.关于装备
（一）自行车（南方人叫单车）
选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特的atx770和美利达的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。
我的是atx690，1725元，无前叉锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（不过觉得无所谓，就是为了锻炼身体才骑行的么。另外，我爬大坡的时候大多数也是第一第二滴）
滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说单车的贵贱性能不是主要的，骑友之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。 总之：“没有去不了的车，只有去不了的人”
如果路上准备经常搭车的骑友
（二）必须的装备
骑行头盔，骑行手套，电筒和尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。
（三）其他装备
货架选择钢货架，铝合金货架长途颠簸很容易折断；（目前碟刹单车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择v刹车）
驼包选择质量好，结实防水，最好没有拉链的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦（路上选择dw包骑行或摩旅进藏的人很多，我
也是，淘宝搜：进藏驮包）。下次走我选择摩托车的油箱包，轻装简行，风阻最小。
骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。 魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。
相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。
修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行； 备件就带一个备用内胎和一对刹车皮就够了，截链器，刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。
露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。
沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。
不用带专门的gps，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。
另外，现在绝大多数手机都有gps功能了，不过即使有gps指示，也还是再问问当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。
如果想保存下自己的gps路径留念，网上有卖专门的gps路径记录仪，体积很小。 如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。
轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，
晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。
水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。
水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，
选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。
可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放驮包里。
建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了
码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。
mp3小音箱网上有，好点的150元左右
（骑友说雨天用避孕套上，我只能说，骑友太有才了）
车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。
总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！
二.关于出行准备
一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。
地图要买注明道路各段公里数的，尽量买单张的，减少重量。
如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。
在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。
花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元。
综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算。
各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。
我这次就是事先没想出国，到拉萨后受到骑友启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。
或者到当地的车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行骑友。
如果不是很熟的骑友，事先约定好线路，日程，吃住标准等，以免路上分歧，影响情绪。 最好和骑友签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。
保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好亲自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。
骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气， 里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。
雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。
我这次是带的分体雨衣，下次我会选择雨披。
进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。
鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途骑友呢。
药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。
三.路上注意事项和个人小经验
旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。
尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。
路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，骑友醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。
路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是aa制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。
骑行搓板路等路况很差时，车子也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动。
可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。
晚上住店尽量把单车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失尾灯码表之类的小配件。
尽量不要让好奇的人骑自己的单车，因为这些人不懂单车的操作，对车子不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了车子或者人摔坏了，相当麻烦。
另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。
厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。
单车独行的话，路上休息吃饭或者修车补胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打扰。 路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧
南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，
一般骑友和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。
（我们有次在广西，吃完饭结账，老板和老板娘差点都哭了，因为亏大了） 一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。 长途骑行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。
关于托运自行车
路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵，
中铁快运唐山到广州140元，车子无任何损坏
（把前后变速用破布包好，车子不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸） 快递拉萨到大连150元，后变速变形，部分变速失效。
（在拉萨找车店打包，全国范围内要价100-150元，但是后变速压迫变形） 当然也可以自己打包带上火车，省下运费，但是有两个缺点：
一是有的列车发现后会让你办理托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。 二是携带不方便，影响旅途心情。
坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价，我最贵花30.砍价技巧在于要博得司机同情，都是司机说了算。
有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。 关于进藏骑行
氧气罐我认为就不必了，因为骑行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程，红景天和红牛我没吃过，不好评论。当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。
