个人评估经验及心得
1.首先接待客户，了解评估评目的。个人觉得评估目的是可以影响评估价格的，个别客户可能没有出售意愿，大致询问价格，我们评估人员估价的时候可以适当的“高报”， 尽量掌握评估车辆的客户意向。
（一）.想了解车辆的价格，并无出售意愿
（二）.近期将要出售*
（三）.立即想出售：（1）.已经询价过几家经纪公司
（2）.大致了解过行情，首次评估*
（3）.客户心里没底，首次评估*
2.车辆手续方面，大致看评估车辆的证件。车辆的型号、初次登记日期、所有权变动次数、牌照归属地等都能从车辆登记证书上获悉。车辆保险和日常维护等情况，可以和客户的交流过程中得知。行驶证上涉及两个重要的号码：车架号和发动机号，要吻合。
3.静态检查，45度角看外观，站在车头、车尾左右，一共4个方位，以45度角去观察车的外观，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷，本人觉得这样的观察既快又有效。观察车身各接缝，如缝隙大小不一，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或修理过，从漆面的新旧程度和细节方面入手，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆，判断出车辆是否有过补漆和补漆的位置。或是用手敲击车身，如敲击声发脆，说明车身没有补漆，若敲击声沉闷，则说明车身有过补漆。
4.打开引擎盖触摸引擎盖边缘，触感是否自然平直、滑顺、一体成型。观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，如有大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。有条件的话，冷车状态下查看一下机油情况。
5.打开后备箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹，而后检查一下工具是否齐全。
6.进入车内，看车辆内饰成新度是否与行驶里程相符。特别针对所有权变动次数较多的车辆，可能存在里程数作假的情况。
7.启动汽车，打开所有的开关，包括车头灯、车内照明灯、空调、音响、车门开关等。当车内开关检查完后，熄火，再把车钥匙打到第二挡，这时你能发现仪表
舱内包括气囊灯、车门灯、电池灯和ABS灯、安全带灯等都是亮的，所有灯亮就是正常。在看到所有的灯都亮了以后，就再次启动发动机，此时所有灯都应该是灭的，其中安全气囊灯将在亮起来的一段短时间内自动熄灭，而车门灯则在四门关闭的情况下熄灭，安全带灯在驾驶座系上安全带时熄灭。
8.下一步要检查发动机了，启动发动机，听很重要，一般来说，发动机的声音是平稳而又低沉的，而且好车在发动机冷启动一段时间，车辆静止状态下发动机的声音是越来越小，这是正常的情况。如果发动机响声大，而且还有尖锐的、不规则的异响，这就是出现问题了。有条件的看一下尾气颜色。
9.检查车底，就要辛苦一样了，俯下身子，观察底盘情况。看车底，先看车头部位，就是发动机位看有没有漏油的痕迹，这是最关键的一步。因为漏油不是一天两天的事情，一定会沾着一些泥沙杂物什么的，很容易看出来，就在车头的底盘处。
10.不论自动挡还是手动挡，个人认为检查挡位是看二手车一个很重要的步骤，每次换挡，都能感觉汽车的轻微挫动，这是正常的。但如果换挡的时候，某几个挡位车子的挫动猛地一下，十分强烈，就是有问题。
11.接下来是路试，通过对发动机启动、怠速、起步、加速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低挡位，检查车辆的的操控性能、制动性能、加速性能、噪音及排放情况等。下面介绍一些实用方法交流一下：
(一) .原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。如果表现不佳，则说明发动机功率不足。车辆使用时间长，磨损加剧，都会损失功率，这是不可避免的。路试时，最好检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。
(二) .手动档车离合器应该接合平稳，分离彻底。离合器常出现的故障是打滑和分离不彻底，这些回造成起步困难、行驶无力、爬坡无力、变速器齿轮发出撞击声、起步抖动等。
(三) .宽敞路面上，方向盘向左、右转动，看是否灵活，有无回正力矩。平直路面撒开方向盘不应跑偏。
(四) .制动检查时，以20公里/小时车速行驶，急踩制动然后松开，不应出现跑偏迹象。50公里/小时车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏
迹象。同时检查手制动。
(五) .检查减震系统时，应特意把车辆开到不平整路面，或多弯的路面，如果有强烈的颠簸感觉，甚至发出沉闷的响声，都说明减震系统有问题。
