广州地铁灯箱现场考察报告
目的:查看现有传统灯箱,了解其在地铁安装方面的特殊要求,听取之前设计中的不足,考虑一种更优化的结构方案,如画片更换及维修方式等.
这次考察的灯箱主要有五款
A.一号线滚动灯箱,T5灯管,58W*8根，外观尺寸3.1米*1.5米 因为没有拆开看内部结构，无更详细记录
B.二号线灯箱。
相关参数：T8灯管*10根；表层透光板厚度6mm，乳白板（匀光板）厚度
4.5mm
固定方式：背面四个螺钉+下部2个地支架，电源固定在下部
更换方式：透光板整体取下后，双面胶粘固定画片
优点：1.四周带45度斜角不易藏尘
2.反光板弧度的设计使光更均匀，弧形高度55mm
3.灯管中央的三角形截面压光条可以挡住中央强光，使条形灯管的光更均匀，很好地解决了排骨纹的问题。
注意问题：1.灯箱下部要开避水槽孔
2.上部开散热孔但是不可打穿以防止漏水
3.背面散热问题需考虑
4．双面胶粘方式不可靠且难清理，建议改成夹板夹方式
C.液压式翻盖灯箱(导光板)
注意问题：
1.龟裂明显,因此导光板上最好不要打螺钉
2.光线集中在四周，中央亮度不好
3.导光板背面有静电吸附现象，尘密性不好，多处变黑不易清理，3-5个月变黄，亮度衰减，同时导光板也达不到防火等级B1
4.双面胶粘方式不可靠，因为顶部灯太热导致胶体不粘画片下滑，建议改成磁夹或弹簧片固定
5．电源开关设计在内部比较安全
6.液压与面罩接触处要考虑强度支撑，加强龙骨，否则易导致两侧拱起变形
D.四号线液压式翻盖灯箱(锁扣式)
锁扣方式：底部两个，左右各一
参数：灯管最高面到匀光板的距离95mm,灯管间距350MM
注意问题：
1.两片半钢化玻璃太重易变形，加之灯箱3米较长，仅两边锁扣承重导致灯箱变形，中部凹不平，故锁扣强度一定要好
2.灯管中央压光板的设计很合理，基本看不到排骨纹
3.考虑安装方便，灯箱底面距离底面高度75CM较佳
E.轨形区灯箱
参数：总厚度25mm，灯箱到墙距离15mm
固定方式：两条平行的角形钢梁固定灯箱背部
注意问题：
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7.四周边框颜色：亚光，黑色 灯箱距底面高度约2米，故必须采用下开盖式 四周必须考虑45度斜面设计，不藏陈易清理 透光板厚度至少6MM，抗风压要求：6-7级台风的压强 背板不能有孔洞，水密性要好 螺钉全部采用内六角螺丝，便于拆装 灯要有可拆卸式支撑架，用内六角螺钉固定，方便更换，更换时从下部送入，顶部用挂钩方式卡住固定。
8.底盖锁：因为风压大，故不宜采用斜面，否则地铁经过容易脱落，影响司机视线造成安全隐患，建议采取插销式，承重锁+安全锁 双锁结构保证不脱落
9.画片安装方式：弹簧片夹，顶框加螺钉防止滑落，片夹上安有密封条
10.电源必须设计在下方，方便维修拆卸，并且必须有安全护壳。
11.要求色温至少5600K，上方留有散热孔，但不可打通防止漏水
12.灯箱背部固定必须牢靠，增加加强龙骨
13.导轨槽斜面要平缓以方便安装
14.必须满足很高的防腐要求
15.画片平整，框架不变形
16.透明板易热胀冷缩，故尺寸配合处尺寸设计时要留一定的空间余量
17.LED灯虽然寿命很长不会轻易损坏，但是设计时仍要考虑一旦出现损坏后维修的方便性问题。
新力光源
李竞
2011.7.11
