暑假社会调查报告
关于暑假考驾照的社会调查
学院：数信学院班级：信息10—1班姓名：谢健
学号：311011020124
调查题目：关于暑假考驾照的社会调查
调查人：谢健
调查目的：
其各个事项
调查时间：
8月15日
调查地点：
深入了解考驾照的整个过程及2012年7月13日——2012年河南省焦作市安泰驾校
关于考驾照的社会实践报告
一、引言
大学的暑假生活开始了，同学们都有着自己的想法，陆陆续续的离开了学校。我想了很久，也想了很长的时间，我应该做什么才不会让我的这个暑假白白的浪费。之前看到身边的同学有的在考驾照，而且拥有驾驶证会对自己以后的工作更有帮。，另外，我们以后的暑假时间都会有其他的安排，就没有时间再去考了， 于是便打算在这个暑假两个多月里努力拿到驾照。现将此次实践活动的有关情况报告于下：
二、实践经过
7月13日，我来到了焦作的安泰驾校报名。在交完费用后，学校给了我一本理论书，叮嘱我一定要认真的把书本看一遍，还可以在网上多做几套题目，这样就能保证万无一失了。并且要我在4天之后，早上6点在驾校集合，一起去车管所参加理论考试。因为他们这另外有电车，所以我可以在理论考试之前就能练车，怀着紧张而又激动地心情，我在驾校试炼了4天。另外，我认真的把书本看的很通透，学习开车的应遵守的交通规则和开车过程中经常遇到的图标。对于17日的科目一考试，我没有丝毫的紧张，经过一上午的排队等候，最后考试成绩出来，我考了95分，不好也不差，我也没有表现的出很开心，因为这只是一个开头，更难的还在后面，我应当再接再励，把接下来的考试都像理考一样的顺利通过。理考之后，接下来我就正式开始汽车的练习了。因为之前电车的学习，我已经熟悉每个档位、方向盘的掌握以及发动车和停车需要注意事项和步骤，所以我已经能顺利的进行启动和倒库。但是，汽车毕竟与电车有所不同，于是我必须适应汽车驾驶的各种要求和习惯。在以后几天里，我知道了，我们还有倒一号库、二号库和移库的学习。
接下来我会详细的介绍练车过程中的各种经历，我相信这是一段美好的回忆，更是一段锻炼的历程。在我早早赶到驾校去的时候已经有人在练习倒桩了，我在一边看着，可是十几分钟过去了，我还是不知道是怎么回事。轮到我上车了，我心里还是有点紧张。师傅做在副驾驶，师傅一步一步教我，教我看点，我坐在车
上，感觉车子不听我使唤，离合器老是控制不住，要不就是松的很快要不就是松了点点，车子就不动了。几轮下来，我还是处在糊涂中，师傅告诉我不要急，第一次上车都是这样，练几天就没事了，师傅还告诉我倒桩主要是自己要学会修理方向和看点要看准，只要知道这个，这个倒桩就没有一点事了。在接下来的几天，我慢慢的找到了感觉，遇到不懂的我会马上请教师傅。经过很长一段时间的反复练习，师傅觉得我可以去参加考试了，我当时的心情是激动的，但也有紧张。因为我知道桩考是很严格的，必须很熟练的掌握才能顺利通过。在心里，我默默的鼓励着自己。我的桩考时间被安排在7月18日，考试这天，因为对场地一点都还熟悉，听考完的同学说，考场的柱子很大，和我们学校练的不一样，另外，车子的座位有些难调整，也许会有点难，所以我还是会有点紧张的。本来开始心情还是很平静的，可进入待考区后，我的心情开始有点激动了，同伴告诉我不要紧张，进入考试地点，坐进车里，我让自己保持冷静，慢慢来，一定可以的。在第一个大倒桩我顺利的进去了，在第二个大倒桩的时候看点看早了，进去还要修方向，我按照平时练的修，车子进去了，我悬着的心终于落下来了，应当没问题了，当车子开出来，听着电脑里报“7号车库通过考试”时我万分的激动，车子一停止我就跳下来了，回到待考区后，我给同伴诉说着激动，另外我给师傅赶紧打了个电话，不停的告诉他，说我过了，他也祝贺了我。桩考过了，我心里很久都无法平静下来，当天晚上，我犒劳下自己，算是一种奖励。
桩考后，由于师傅有些事要忙，我们接连休息了三天。对于场内总共有两个必考项目：侧方位和定点停车，七个考选项目：连续障碍物、单边桥、凹凸路、S路、直角转弯、限宽门和百米加减档。这个项目比较多，我还是有点担心，必竟都没有接触过。30日练车时，师傅就告诉我们，我们这个场内可能8月4日考试，我们都吓了一跳，怎么这么快啊，都还没有开始练，时间会不会有点快了。但已经是这样了，我们只能抓紧练习了。师傅开始交我们两个必考的项目，学完以后，我们觉得很容易，像倒桩一样只要把点看准了，离合器控制好了就好了。但师傅还是坚持要我们这两个每天都练一会儿。对于那七个选考项目，师傅都只是教我们一遍，都是要我们自己练习。练了四五天，这觉得项目虽然多，但还是很容易，如果8月4日考试的话也应当没问题，但师傅又突然告诉我们，改时间了，改到8月9日。在8月4日，师傅带我们到车管所熟悉考场。考场到底和我们自己学校不
一样，有两个考试地点，还要记哪个项目在哪，几轮下来，都没有找到好的感觉，尤其是单边桥，一次都没有压上去，这就给我们很大的压力啊。接下来的几天，我们是每天都练习这个。到了考试这天，我没有了考倒桩的紧张感，而是非常平静，我这次是很有信心，我对于侧方位和定点停车是很有把握，只是选考怕抽到单边桥，可是考试抽到竟然还是单边桥，我顺利的通过了考试。这次考试好像是在自己预料之中，没有一点的紧张。
接下来是场外了，在我们休息两天后，我们开始了场外练习，场外练习很简单，只是夜间模式的难点，我们只练习了五天就考试了，对于这次考试我也很轻松，可是由于自己太自信，在考试中不细心，导致了我这次考试的失败，在第一次中，电脑中报到，我方向盘没有握稳，直接下车。第二次机会了，开始还有点紧张，后面慢慢的不紧张了，到最后我靠边停车都已经停好了，都已经下车了，我以为我通过了，可电脑里报，变更车道里没有看后视镜，考试不合格。我当时就懵了，变更车道我明明看了反光镜的啊。我还是不明白我自己在哪里出错了。后来出了考场，师傅帮我分析，可能是我头左右看的幅度不大，考试不能只用眼睛看，要左右大幅度的摆动才可以，这时我才知道我败在哪里，只是觉得很不甘心，只怪自己太粗心了。考试结束了，只有等下一次机会了，下一次一定会吸取教训，保证顺力完成。
三、经验体会
1、练车过程中，我觉得最重要的是多要和师傅进行沟通。不管你练的好还是不好，多和师傅聊聊，只会有好处的。学车不是像学什么，这关系到你以后的生命安全，现在不弄懂以后自己在路上开车还是会弄不懂。师傅毕竟对交通规则比你还是懂的。我在练车的过程中，遇到不懂的，总是及时的问师傅。及时把自己的错误纠正过来。
2、处理好与同学之间的关系。练车过程也是一个人际交住，人际关系处理的过程。同一个师傅不止一个徒弟，至少有几个甚至十几个。有时练车的时候由于时间问题，难免会产生一些矛盾，这时就需要我们正确的处理。我们在练车的过程中，也遇到了很多这样的问题，有一次甚至还差点吵了起来，幸好我们能够及时改正，避免了不必要的矛盾。现在我们这些同学都建立了深厚的友谊，我们时常聚会，经常联系，我相信我们这段友谊会永远的保持下去。
3、不要不懂装懂，及时提出自己的问题，用时改正。练车也像学知识一样的，只有一步一个脚印。这样才能扎实，不会出错。对于刚接触开学的人更为重要，因为刚接触车，很多都还懂，难免会出现在一些难题和错误。这就需要多多提出自己的疑问。
4、勤练车，保持一颗平常的心、细心的心。所谓熟能生巧，再陌生的东西，只要多加练习就一定会熟的。练车过程中，可能练了几天，还是找不到方向，但只要自己多去练，多去摸索，总有一天知道的，不要三天打渔两天晒网。练车一定不要急燥，保持一颗平常心，并且还要细心，一个细节决定一个成败，我场外的失败就是一个很好的例子。如今天社会，越来越多的交通事故的发生是为什么呢？大多数不是因为他们技术不好，而是因为他们太过于自信，不细心造成的。
这次学车，虽然驾驶证没有拿到，但让我学习到了很多，在这样的一次宝贵实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎样的态度和投入多少的热情。在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到师傅和同伴的认可。如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会收到这个社会的许可和认证。我在实践中认识到，人与人之间的沟通是难能可贵的，对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。社会是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。这次实践不仅是让我学习社会工作的机会，也是一个让我突破大学校园的围墙去更深一步了解社会的宝贵经验。
