三、路面水泥混凝土配合比设计方法（以抗弯拉强度为指标的设计方法）
水泥混凝土路面中混凝土配合比设计方法，按我国现行国标《水泥混凝土路面施工及验收规范》（国标GBJ97-94）（报批稿）的规定，采用抗弯拉强度或抗压强度为指标的方法。这里介绍（国标GBJ97-94）（报批稿）规范推荐的抗弯拉强度为指标的经验公式法。
（一）设计要求
路面水泥混凝土配合比设计应满足：施工工作性，抗弯拉强度、耐久性（包括耐磨性）和经济合理的要求。
（二）设计步骤
1.计算初步配合比
（1）确定配制强度
（2）计算水灰比（w/c）
得到灰水比，然后换算为水灰比。
路面混凝土水灰比一般不小于0.40,不大于0.50。
（3）计算单位用水量(m wo)。
（4）计算单位水泥用量(mwo )。
（5）计算砂石材料单位用量（mso、mGo）。
2、试拌调整，提出基准配合比
（1）试拌：取施工现场实际材料，配制0.03m3混凝土拌和物。
（2）测定工作性：测定坍落度（或维勃稠度），并观察粘聚性和保水性。
（3）调整配合比：如流动性不符合要求，应在水灰比不变的情况下，增减水泥用量；如粘聚性和保水性不符合要求，应调整砂率。
（4）提出基准配合比：调整后，提出一个流动性、粘聚性和保水性均符合要求的基准配合比。
3、强度测定，确定试验室配合比
（1）制备抗弯拉强度试件：按基准配合比，增加和减少水灰比，再计算2组配合比，用3组配合比制备抗弯拉强度试件。
（2）抗弯拉强度测定：3组试件在标准条件下养护28d后，按标准方法测定其抗弯拉强度。
（3）确定试验室配合比：根据抗弯拉强度，确定符合工作性和强度要求，并最经济合理的实验室配合比（或称理论配合比）。
4。换算工地配合比
根据施工现场材料性质、砂石材料颗粒表面含水率，对理论配合比进行换算，最后得出施工配合比。
《路面水泥混凝土配合比设计方法.doc》
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