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临安市公交状况社会调查方案

发布时间:2020-03-02 05:45:35 来源:范文大全 收藏本文 下载本文 手机版

浙江林学院社会经济调查设计方案

浙江农林大学学生对临安市公共交通满意程度调查

一.调查课题的目的和意义

本次调查旨在全面了解浙江农林大学的学生对临安市主城区公共交通的满意程度,及时并有效地了解学生对临安市主城区公共交通运营所反映的比较突出的问题,就此问题征询相关建议与看法,为临安市公共交通服务决策层提供参考意见。同时为学生创造一个优良的环境,能够满意出行,更好地融入临安的生活。

二.调查的内容

1.学生结构统计分析:包括学生个人信息统计,包括性别、年龄、所在年级,以及他们使用公交服务统计,包括乘坐次数、等候时间等;

2.学生对公交车内相关配置的满意度:学生对公交车内感官视觉、坐椅舒适度、卫生、人员服务态度,对车内相关配置意见与看法,对满意的车内设施最低配置要求等。

3.乘客对公交运服务的运营满意度:对临安公共交通规划与运营服务的满意度;对于临安交通安全的满意程度以及对所存在的安全隐患的态度。

4.调查乘客对除公交服务外其它相关方面的建议:学生所了解的临安市民的交通意识现状,收集学生针对公交运营中的突出问题,如车内拥挤、堵车塞车严重以及交通事故频发等公共交通规划的建议和意见。

三、调查范围、对象、分析单位

1.调查范围:本次调查地理范围以浙江农林大学新校区为准,进行抽样调查。

2调查对象:浙江农林大学大一至大三学生

3分析单位:浙江农林大学大一至大三学生

四、抽样方案

1、抽样程序

本次调查针对浙江农林大学大一至大三学生展开。

1、从学校所有学院中抽取10个学院。

2、从每个抽取的学院中各抽取1个专业,整个学校范围共抽取10个专业。

3、从每个抽取的专业中抽取一个班级,共10个班级。

4、从每个抽取的班级中抽取10个学生随机调查,共计100个学生。

浙江农林大学学生对临安市公共交通满意程度调查

2、抽样的具体步骤与方法

第一阶段:从学校中抽取学院。

采用简单抽样的方法,列出学校所有学院的名单,顺序编号,用写小纸条抽签的方法抽取10个学院。将13个学院编号为1~13号,写13张小纸条,分别对应1~13号,将每张小纸条折叠起来,放进纸箱里混合,从中抽出10张,这10张小纸条上面的号码所对应的学院就是所抽取的学院样本。

第二阶段:从学院中抽取专业。

采用简单抽样的方法,列出每个学院的全部专业的名单,顺序编号,同样用上述写小纸条抽签的方法抽出1个专业。经济管理学院为例,经管学院共有7个专业,编为1~7号,写7张小纸条,也是1~7号,将每张小纸条折叠起来,放进纸箱里混合,从中抽出1张。这1张小纸条的号码所对应的专业就是所抽取的样本专业。

第三阶段:从专业中抽取班级。

采用简单抽样的方法,先列出每个专业大一至大三所有班级的名单,顺序编号,同样用上述写小纸条抽签的方法抽出1个班级。以经济管理学院国际经济与贸易专业为例,国贸专业大一至大三共有班级8个,编为1~8号,写8张小纸条,也是1~8号,将每张小纸条折叠起来,放进纸箱里混合,从中抽出1张。这1张小纸条的号码所对应的班级就是所抽取的样本班级。

第四阶段:从班级中抽取被调查人。

事先与学生办老师联系,讲明调查目的、性质、内容和方法,请他们提供相应班级的学生名单。获得名单后,在班级中随机抽取10名学生进行调查。

五、调查资料的收集方法与分析方法

收集方法:自填问卷法。

分析方法:采用专业社会经济统计软件SPSS进行相关分析、列表分析,同时利用EXCEL进行协助分析;主要对封闭式问题进行定量分析,同时也对其它问题兼顾定性分析,并以图文并茂的形式将统计与分析出来的结果进行输出,从多角度、多方面考量浙江农林大学学生对临安公共交通的满意度。

六、调查人员安排、

参与人员:张晨 宓茹 陈文嫣 杜鹃 董晋

调查方案、问卷的设计:宓茹 陈文嫣

调查问卷发放:杜鹃 张晨

调查数据处理:董晋

浙江林学院社会经济调查设计方案

调查报告撰写:全体人员

七、调查时间安排及经费

一、调查大致来说可分为准备、实施、研究、总结四个阶段。

1、准备阶段:它一般分为界定调研问题、设计调研方案、设计调研问卷或调研提纲三个部分。

2、实施阶段:根据调研要求,采用多种形式,由调研人员广泛地收集与调查活动有关的信息。

3、研究阶段:将收集的信息进行汇总、归纳、整理和分析。

4、总结阶段:将调研结果以书面的形式——调研报告表述出来,并进行评估。

二、按调研的实施程序,可分四个小项来对时间进行具体安排:

调研方案、问卷的设计1周

实地访问阶段1周

数据统计分析阶段1周

调研报告撰写阶段1周、

三、经费预算

总计:20元

随着房县经济的快速发展,中心城市已经成为十堰市后花园的功能定位,成为鄂西北链接东西的枢纽城市,为之相配套的交通区位优势也日益突显,境内2条高速(谷竹,十房在建)和近1000公里的农村“灰色化”道路覆盖了境内1048平方公里面积,为全县42万居民劳动致富提供了宽阔的交通条件。交通事业的跨越发展,为公路客运市场拓展了更广的空间,尤其是城区客运市场的引导规范,成为城市化的建设的重要步骤。 如何满足县城人民群众出行的需求,提供满意、温馨、全方位的服务,建立起通达、便捷、安全、优质的城乡交通一体化的公共交通服务体系,是地方政府和交通行业执法管理部门面临的重要为民践行,对此作了一次深入实践的专业调查。

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