一、交接班制度
一、不迟到，不早退，你不来，我不走。
二、交接班必须两班人员都在场，不准一人代替几个人交接班。
三、交班人员必须把上班设备运行等情况交待清楚，并填写在运行日志上。
四、交接班时要共同对设备及其附属件、工具、仪表、备件、材料、电话几室内外卫生等检查清楚。
五、交接不清，接班人可以不接班。
六、交接班双方要在交接簿上签名。
七、接班后，接班人发现有不清楚的事情由接班人负责。
八、交接人隐瞒事故或隐患，要严肃处理。
九、交接时如遇正在处理事故，一般要由上班把事故处理完再交班，如果需要时间长，经领导和接班人同意，交接清楚，可以交接班。
二、要害场所管理制度
一、非本所（机房）工作人员，不得随意入内。
二、上级部门来所（机房）检查工作，必须进行要害登记。
三、检修人员来所（机房）检修设备，必须事先联系后方可入内工作，并填写要害登记。
四、外单位人员前来参观、学习，必须经主管部门同意后，由主管部门人员带领方可入内，并填写要害登记。
五、外单位人员进入要害区域之前，值班人员应将注意事项向外单位人员交代清楚。
六、非工作人员进入要害区域后，必须遵守有关制度。
七、如遇可疑迹象，应及时汇报主管部门。
三、领导干部上岗查岗制度
一、各分管矿长至少每月1次，对机房的设备、人员上岗情况和机电安全质量标准化工作进行检查，发现问题提出处理意见。
二、机电矿长至少每月2次，负责对本机房的设备运行情况、人员上岗情况、各项制度执行情况和机电安全质量标准化工作进行检查，发现问题提出处理意见，对处理不了的问题，应向矿有关部门及时反映。
三、机电队长及分管技术员每月至少4次，对本队机房设备运行、人员上岗、司机操作情况和机电安全质量标准化工作进行检查，审查各项记录是否完整，对设备缺陷及存在问题提出改进意见，并向矿有关部门及时反映。
四、设备如发现问题，科值班干部应组织人员处理，如系影响设备安全运行的重大问题，科领导干部应亲临现场并及时向有关部门汇报。
五、认真填写干部上岗登记簿。
四、巡回检查与定期检查制度
（一）机电维护工应按以下规定进行巡回检查：
一、机电维护工每周进行一次巡回检查，应对自己所包的机电设备进行巡检。特殊情况下不能进行巡检时报队长批准。
二、检查时要对机房所有设备进行全面细致的检查，主要对仪表、各部螺栓、机械传动、润滑、液压系统、电气接线、设备完好、各种保护及闭锁等进行检查，发现问题要填写在巡回检查记录本上，便于节假日检修时彻底处理。
三、巡检时发现问题需要及时处理的，要请示当班值班长或机电部长后再进行处理。
四、巡检后二天内的设备出现故障，由巡检人负责，并承担事故的一切责任。
（二）岗位值班人员应按以下规定巡检：
一、值班人员交接班时，交接的双方必须同时对本岗位的设备进行巡回检查。
二、班中每小时巡检一次，巡检时主要对仪表、各部螺栓、设备润滑有无渗、漏油，设备运转声音是否正常，行动件的灵活性，各种保护及闭锁等进行检查，检查以目测为主。
三、巡检发现问题要请求维护工处理，重要问题要汇报机电部，并做好巡回检查记录。
四、检查及维修保养中，需要维修和更换的零部件要详细记录。
五、主通风机司机岗位责任制
一、本工种上岗条件与文化素质要求
1 主通风机司机必须具备中专或技校毕业以上文化程度，并受过系统专业技术与安全培训，经考核合格，持证上岗。技校毕业生见习期
3 一年以上方可从事主通风机司机工作。
2 身体健康，无任何慢性疾病，视力、听力正常。 3 主通风机司机应具备的专业知识和技能。 初级工 应知：
A操作规程、岗位作业标准及安全生产法的有关规定。 B主通风机的结构、作用和主要技术特征。 C主通风机的设备完好标准。
D电工基础知识（电流、电动势的概念，磁场、电磁感应、直流电、交流电的一般知识）。 E主通风机的故障征兆。 F 电气安全及防灭火知识。 应会：
A在主通风机司机的指导下进行电气设备及主通风机的操作。 B检查主通风机各部位温升、润滑情况。 C对主通风机进行日常检查和维护工作。 D运行日志填写内容正确，文字叙述清楚。 中级工 应知：
A主通风机工作原理。 B主通风机供电系统图。
C常用工具、仪表的名称、用途及使用方法。 D电工基础知识和机械的基础知识。
4 E主通风机发生一般故障的预兆和应急处理方法。 应会：
A熟练地进行各种操作，保证风机正常安全运转。 B正确判断主通风机故障发生的原因并进行排除。 C能看懂一般的机械制图。
D检查机房各设备运行情况，发现问题及时处理。 高级工 应知：
A主通风机主要零部件的技术参数。
B主通风机各种故障发生的原因和处理方法。
C电工仪表（万用电表）和量具仪表（塞尺）使用方法。 D电工基础知识（二极管、三极管、晶闸管的作用）。 E地面风道系统和各风门的用途。 应会：
A发生重大事故时，能迅速排除故障，恢复主通风机的正常运转。 B看懂主通风机零部件的结构草图。
C对主通风机发生故障的原因进行分析，判断及准确排除故障。 D看懂主通风机的电气原理图。 E绘制供电系统网络简图。
二、主通风机司机的职责范围及工作内容
主通风机司机具体负责主通风机的操作工作，机房质量标准化工作，设备的巡检工作，反风工作，消防器材的管理工作，以及机房的文明卫生工作。
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三、主通风机司机工作责任制
1 坚守工作岗位，不得擅离职守，严格执行操作规程和电业安全工作规程，自觉遵守各项制度。
2 集中精力，巡视检查，加强运行监督，按规定做好各种记录和运行日志。
3 接班及启动风机前检查轴承润滑情况，各紧固件及联轴器防护外罩齐全、紧固牢靠，各仪表指示准确。 4 每周试盘车一次，确保灵活无卡阻。
5 交接班保持文明生产，检查安全用具、工具、材料、配件完好。 6 做到一人操作，一人监护，确保安全完成当班工作任务。 7负责机房的质量标准化工作。
8负责管辖区域的文明卫生，并正确佩戴上岗证。
四、主通风机司机安全生产责任制 1主司机是本班安全运行的第一责任者。
2负责主通风机的正常供风工作，对主通风机的安全运行负责。 3负责机房的班中巡回检查工作，对查出的问题或潜在的隐患要及时处理，处理不了时，要及时向队值班汇报。
4严格按规程操作，按岗标作业，对自身安全工作负责。 5 有拒绝违章指挥的权利，并承担向上级举报的责任。 6负责职业安全健康管理体系实施工作，使体系规范运行。
六、主通风机司机操作规程
一、一般规定
第1条 司机必须专职、专责。
第2条 司机必须经过培训，考试合格，持证上岗。
第3条 司机应熟悉通风机一般构造、工作原理、技术特征、各部件性能、供电系统和控制回路，以及地面风道系统和各风门的用途。 第4条 司机每班不少于2人，一人操作，一人监护，严格执行交接班制度和岗位责任制。
第5条 操作高压电气设备时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。合闸时，先合电源侧隔离刀闸、负荷侧隔离刀闸，然后储能、合上断路器；停电时先断开断路器，再拉负荷侧隔离刀闸，后拉电源侧隔离刀闸，操作时要准确果断，隔离刀闸不得带负荷拉合。
第6条 送电时先送高压，后送低压；先送电源盘，后送负荷盘；停电时顺序与此相反。
第7条 如主扇风机在运转中需倒换高压电源线路时，应按下列步骤操作：
1、合上母联；
2、合上准备投运的高压电源开关；
3、解列准备停运的线路。
第8条 如主扇风机运行时需倒换变压器，应先将两台变压器并联运行，然后再解列另一台变压器。
第9条 风机发生故障应及时与队值班和调度室汇报。如故障较小，司机能独立排除，则应排除故障后汇报部值班；如有事故扩大危险的
7 故障，司机应进行应急处理后再汇报部值班和调度室。
第10条 风机如发生停机故障，司机应立即起动风机并向调度室汇报。如故障非机房内部原因，应起动原运转风机，起动一次不成，则起动备用风机，备用风机必须在10分钟内起动起来，若备用风机起动一次未成，可起动两次，两次起动不成，应立即报告队值班，请求维护工处理，在起动备用风机的10分钟内，司机除调度室电话外，其它电话可暂不接，积极排除故障，起动风机，若10分钟起动不起来，则应通知调度室，以采取其它措施。
第11条 倒机时，在接到调度室命令后，应先同10kV变电所联系，征得同意后将备用风机先起动起来，检查运转正常后，倒正风门位臵恢复井下正常通风，然后再停止原运转风机。
二、操作前准备工作
第12条 通风机的开动，必须取得队主管领导准许的开车命令。 第13条 通风机起动前应对下列部位进行检查：
1、轴承润滑油量合适，油质符合规定，油圈完整灵活；
2、各紧固件及联轴器防护外罩齐全，紧固牢靠；
3、电器和电动机接地良好；
4、各指示仪表、保护装臵齐全可靠；
5、各起动开关手把都处于断开位臵；
6、电压在额定电压的±5%范围内。
第14条 人工盘车1—2圈，应灵活无卡阻。
三 反风：
1、反风必须有调度室命令;
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2、得到反风命令后，立即进行反风，反风操作必须在得到命令后10分钟内完成并改变井下主要巷道风流方向。
3、反风操作步骤：
A 关严防爆门，并用压杠将防爆门卡住; B 打开进风口水平换气风门; C 打开反风风门; D 向调度室汇报反风情况及时间并记录有关数椐; E 反风完毕恢复正常运转时，也必须得到调度室命令后方可操作，其操作步骤如下：
① 关闭反风风门; ② 关闭进风口水平换气门; ③ 撤除防爆门卡子; ④ 将情况汇报调度室并做好有关记录。
⑤ 反风过程中司机应按反风示意图中反风状态下风门的正确位臵进行对应检查，并检查风门位臵是否到位。
第15条 主通风机有以下情况之一时，允许先停机后汇报：
1、各主要传动部件有严重异响或意外震动;
2、电动机单相运转或冒烟冒火;
3、进风门掉落关闭，无法立即修复;
4、其它紧急事故或故障。
第16条 电源失压自动停机时，先拉掉断路器，后拉开隔离开关，并立即报告矿调度室和主管部门，待查明处理后，再行开机。
第17条 主通风机司机每小时应进行一次班中巡回检查，内容包括：
1、各运转部位应无异响;
2、轴承温度不超限;
3、电动机温升不超过规定;
4、各仪表指示正常;
5、接地系统符合规定;
6、电压值在允许范围之内。
第18条 主通风机司机应严格遵守以下安全守则和操作纪律:
1、司机接班前禁止喝酒，接班后不得睡觉、打闹;
2、司机不得随意变更保护装臵的整定值;
3、地面风道进风门要锁固;
4、除故障紧急停机外，严禁无请示停机;
5、司机不得擅离职守，不干与本职无关的事;
6、电动开闭风门时，需将手动摇柄取下以免伤人。
7、事故情况下，严禁交接班。
四、收尾工作
第19条 如实填写各项记录; 第20条 工具、备品等要摆放整齐，搞好设备及室内外卫生。
七、设备运行、维护、保养制度
一、值班司机应保证本班设备正常运转，定时巡检，并做好记录。
二、值班司机应保证设备无渗油，发光发亮，整洁如新，机房内地板无油污、无积水，机房外整洁干净，无杂物。
三、维护工要及时对设备定期进行维护、加油及保养并做好记录。
四、各种保护装臵必须齐全完整。
五、日常维护以司机为主，对所有设备进行维修保养，发现问题及时处理或列入大修、中修、小修的计划之中。
八、设备包机制度
一、所有机房设备必须明确包机人。
二、包机人应对管辖范围内的所属设备按要求进行巡回检查、维修、保养工作，并及时填写有关记录。
三、包机人应保持设备正常运转及处于完好状态。
四、包机人对设备的管理应按质量标准化要求达到标准化，并保持设备的清洁和整齐。
五、包机人对所管机房、洞室内的绝缘用具、制度、牌板、工具、仪表及消防器材应同时进行检查，并妥善保存。
六、包机人对所管机电设备的运行情况、缺陷情况、负荷情况等应及时掌握，如有变化或发现问题应及时汇报机电部。
七、包机人对设备管理的好坏，要与个人的奖金挂钩。
九、设备定期检修制度
一、机电设备必须按要求进行检修，要编制检修计划和填写检修总结。
二、主通风机按规定大修间隔时间为三年一次，中修一年一次，小
11 修三个月一次。
三、小修为紧固螺丝和局部拆卸，更换易损坏件，对转动部位测间隙，润滑部位换油，更换电气零件，紧固接线等。
四、中修除小修项目外，检查轴承、轴瓦、活塞环、气阀，更换使用寿命较长的零部件，解决各部件间不协调状况，解体检查，清扫电机，测间隙。
五、大修，除小修和中修外，还要处理使用寿命长的零部件，拆卸机器全部部件，修理更新磨损部分。
十、柴油发电机组操作规程
一、柴油机的操作规程
1、起动前应检查柴油机的冷却水、燃油、机油。检查油底壳和喷油泵内机油面，冷却水是否到达上水室顶面，各部位均不应有渗漏现象。
2、起动后应随时注意机油压力，机油压力未上升时禁止柴油机加速，当机油温度高于45C、水温高于55C时可逐渐进入全负荷运转。
3、冬季使用时要注意冷却水的冻结，停机后应拧开机体、水泵、机油冷却器和散热器上的放水阀，将冷却水排尽。
二、发电机的操作规程
1、使用前应检查发电机的各部位，控制箱之间连线是否受潮、松动、电流、电压表及调压表是否有损坏现象，若有应及时更换。
2、当柴油机起动运转时，检查连轴节、发电机工作声音是否正常。
3、当柴油机进入全负荷运转时，检查输出电压、电流和频率，并
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12 进行调整，使之达到工作要求。
4、外接用电器操作时，要注意三相平衡。严禁超负荷使用。
5、发电机应随时检查，发电机和输出控制箱及各电器元件的工作状态。
三、柴油发电机组停车前，首先应切断各用电器的载荷，并让柴油机逐步降速，降速运转3~5分钟后，方可停车。
四、操作人员应经常擦试柴油发电机组表面上的污物、尘土，发现漏气、漏油、漏水、螺丝松动、及其它故障，应按要求停车，并请专业修理人员修理。
五、柴油发电机操作流程 ①、打开电瓶开关； ②、打开电源开关； ③、启动点火开关； ④、手动加油；
⑤、检查仪表是否正常显示；
⑥、检查电压频率是否为50HZ,电压为380V; ⑦、合上空气开关。
十一、柴油发电机组司机岗位责任制
一、本岗位司机必须经过培训，考试合格后，方能上岗。非工作人员禁止操作，发生事故及损坏设备由本司机负责。
二、本岗位司机必须坚守工作岗位，上班不得迟到早退，不做与工
13 作无关的事。
三、柴油发电机司机应熟知本工种业务技术知识。不断提高业务技术水平。经常检查发电机组各部件螺丝、接头、油量、油管，保证其完好性。
四、认真执行发电机组司机操作规程和有关规定，注意安全，防止火灾。
五、负责发电机组、灭火器等设备工具的保管使用、日常维护检修，保管其作用良好。未经领导批准不得外借。
六、熟知现场供电知识，做好一切供电准备，保证事故现场的充足照明和动力用电。
七、熟知发电机的构造性能和作用，定期试机，并做好运行记录。保持蓄电池作用良好，做到发电机组清洁整齐。
八、保证发电机房设备材料干净整齐，确保文明生产。
十二、事故分析追查制度
一、凡发生事故必须立即向安全部、调度室和部值班人员汇报，班后由队（班、组）值班组织事故分析，性质较为严重的事故队长（班长、组长）、分管队长（班长、组长）、安全副队长（班长、组长）必须亲自参加追查分析，并做好事故分析追查记录。
二、事故追查分析，要做到“三不放过”，要把事故的原因分析清楚，把事故责任者追查明确，使责任者和他人从事故中受到教育，吸取教训。
三、重大事故由矿进行处理，小事故由队（班、组）进行处理，事故责任者要写出书面检查，从中接受教训。
四、队（班、组）要根据事故发生的原因，制定可行的防范措施。
五、对隐瞒事故不报的，一经查出，严肃处理。
十三、停送电制度
一、变电所内执行停送电任务，必须由变电所值班人员执行，非本变电所值班员，不得擅自操作，值班员必须持证上岗。
二、停送电必须根据矿调度室批准的停电报告方可执行。
三、电气设备检修，必须由施工负责人填写工作票，经有关人员审核批准后，方允许停电。送电时，必须由施工负责人交回工作票，并详细询问施工情况后，方允许送电。
四、在设备和线路上工作需停电时，不得约时停送电，不得电话联系停送电，停送电必须有专人负责。
五、工作票签发人，必须由熟悉变电所电气设备的人员担任，其他人员无权签发工作票。
六、值班人员必须熟悉并严格执行《电业安全工作规程》，如有违者，应予以制止。
七、高峰期间，值班员必须服从供电公司值班人员压负荷指令。
八、无人值班变电所要严格执行工作票制度和停送电监护制，不能单人操作，且操作电工要与上级变电所及时联系。
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主通风机房 管理制度
机电队
2014年10
目录
一、交接班班制度-------1
二、要害场所管理制度---1
三、领导干部上岗查岗制度------------------------------2
四、巡回检查与定期检查制度----------------------------2
五、主通风机司机岗位责任制----------------------------3
六、主通风机司机操作规程------------------------------7
七、设备运行、维护、保养制度--------------------------10
八、设备包机制度-------11
九、设备定期检修制度---11
十、柴油发电机组操作规程------------------------------12 十
一、柴油发电机组司机岗位责任制----------------------13 十
二、事故分析追查制度-14 十
三、停送电制度-------15
