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一、项目地理位置
车驾桥位于横古塘上
1、概述
1、项目简况
车驾桥位于杭嘉湖北排通道（湖州段）横古塘上，跨越横古塘，老桥桥长为51.75m，桥宽7m；为北排的一座交通桥梁。
2、测设经过
2011年11月底我所组织相关技术人员对该桥进行了调查，检查了该桥病害情况并复核了该桥的相关数据尺寸。
3、桥梁病害情况
实地调查发现桥梁存在以下主要病害：
（1）桥梁上部结构混凝土栏杆存在混凝土脱落严重，有掉块现象。 （2）栏杆钢筋外露，锈蚀严重。 （3）东侧北面栏杆扶手部分已脱离栏杆。 （4）中跨3道伸缩缝有不同程度的损坏。
老桥修建年代久远，且随着地区经济的不断发展，交通量日益增大，超载现场严重。
三、设计原则和技术标准
1、设计原则
设计遵循“安全适用、技术可靠、经久耐用、经济合理、环境保护”的设计理念，结合我省经济、技术条件，积极稳妥的采用成熟的材料、工艺、措施，使设计的工程项目取得经济、社会和环境的综合效益。
2、采用的主要规范和技术标准
1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3）《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）； 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG /T F50-2011）
3、设计技术指标
本次在原桥拆除混凝土栏杆后预制安装新栏杆，对中跨伸缩缝进行凿除并安装D40异型钢伸缩缝，维修后桥梁汽车荷载等级维持老桥设计汽车荷载等级。
四、设计要点
1、针对桥梁病害，拟采取下列维修措施：
1）采用人工配合机械拆除混凝土栏杆，先完成东侧的拆除，待东侧拆除完毕，并清理完拆除工作产生的建筑垃圾后再对西侧栏杆进行拆除。
2）为确保该桥梁早日恢复正常使用，拟采用预制安装新钢筋混凝土栏杆，混凝土强度等级为C30。
3）、施工同时对桥梁中跨伸缩缝进行凿除，凿除后安装D40异型钢伸缩缝。
五、施工要点
1、主要材料性能指标 1）混凝土
预制栏杆C30混凝土 伸缩缝C50钢纤维砼 2）钢材
（1）HRB335和R235钢筋应符合GB1499.1-2008和GB1499.2-2007的规定；焊接的钢筋均应满足可焊要求，其他钢材应符合国标规定。
栏杆预制安装施工工艺
施工工艺流程：钢筋制作→模具修理、清理、喷涂脱模剂→钢筋成品放置在模具中→混凝土浇筑→带模静养→拆模→养护→成品堆码
2、施工要点及要求
施工前，应仔细阅读图纸，认真复查工程数量、各构造设计尺寸、高程以及基桩坐标，如有疑问，及时与监管单位沟通。根据本桥的具体情况，提出以下注意事项：
（1）钢筋混凝土栏杆拆除时应注意桥梁通航情况，避免建筑垃圾落到行船上，所以拆除时应尽量往桥内凿除。
（2）栏杆拆除后应在桥边设置彩钢板围栏，以防止夜间行人落入水中。
（3）栏杆安装时为确保施工顺利完成应在桥梁两头设置通行警示标志并配备两名交通疏导人员进行交通疏导。
（4）未尽事宜，按相应图纸附注和现行国家标准和现行国家相关法规、规范、规程等有关规定严格执行。 ㈠、上部结构
1、钢筋混凝土栏杆预制安装施工工艺
施工工艺流程：钢筋制作→模具修理、清理、喷涂脱模剂→钢筋成品放置在模具中→混凝土浇筑→带模静养→拆模→养护→成品堆码
2．原材料的技术要求
(1)原材料应符合TB/T3043-2005的技术要求，有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
(2)水泥应采用强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥，水泥熟料中C3A含量不大于8%，比表面积不超过350m2/Kg，游离氧化钙不超过1.5%，其余性能符合GB175的规定。混合材料仅限于磨细矿渣粉或粉煤灰。
3.钢筋加工
钢筋调直采用长线冷拉调直；钢筋弯制成型采用弯曲机，并用样板控制弯制尺寸。 3.1、钢筋调直
①钢筋在加工弯制前采用长线冷拉调直。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均应清除干净。
②冷拉调直时，Ⅰ级钢筋的冷拉延伸率不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉延伸率不大于1%。 ③调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象应及时通知技术人员，以做适当处理。
3.2、钢筋焊接
钢筋焊接采用电弧焊，焊接过程中出现异常现象或焊接缺陷时，可按电弧焊异常现象、焊接缺陷消除措施表查找原因和采取措施，及时消除。
3.3、钢筋裁切
①钢筋裁切过程中，发现焊接接头及钢材的外观缺陷，应予剔除。
②定尺挡板的位置固定后应复核，不带弯钩的长钢筋裁切长度误差为±15mm。
③带弯钩及弯折的钢筋应考虑钢筋经弯曲后的伸长量，要根据经验确定其实际下料长度（也可试弯实测决定）。
3.4、钢筋弯制成形
钢筋弯制成型过程中，发现钢材或熔接点开裂、脆断、过硬、回弹等异常现象，应及时向技术人员反映，找出原因适当处理。
4、钢筋绑扎
钢筋成型主要在钢筋车间内完成，按设计图纸要求绑扎成型。
5、模具安装
模具采用高强度塑料模具，模具先清洗干净，均匀喷涂专用脱模剂后，运至预制车间。
6、混凝土施工 6.1、原材料储存与管理
①混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质、证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。
②混凝土原材料进场后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进货日期、材料
名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全，并经业主、监理工程师签认；
③混凝土用水泥、矿物掺合料等应采用散料仓分别存储。水泥储运过程中，还应符合下列规定：装运水泥的车、船应有棚盖，贮存水泥的仓库应设在地势较高处，周围设排水沟；
④骨料堆场应事先进行硬化处理，并设置必要的排水设施；
⑤混凝土用粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量；
⑥不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。
6.2、配合比
①根据原材料品质、混凝土设计强度要求选定理论配合比，报业主、监理签认；
②因原材料品种、质量或天气弯化因素需变更配合比时，报业主、监理同意后方可调整； ③每班混凝土搅拌前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，及时调整施工配合比。含水率的测定，一般情况下每班抽测2 次，雨天应随时抽测；
6.3、混凝土搅拌
①采用双卧轴式强制搅拌机搅拌混凝土，采用电子计量系统计量原材料；
②混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大偏差不超过：胶凝材料（水泥、掺合料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌合用水±1%。
③搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止；各阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，不超过3min；
④冬季搅拌混凝土前，采用加热水的预热方法调整拌合物温度（拌合水加热温度不高于80℃）；当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，先将骨料均匀地进行加热（加热温度不应高于60℃）；水泥、外加剂及矿物掺合料在使用前运入暖棚进行自然预热；
6.4、浇筑
①浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案；
②混凝土的入模温度宜控制在5～30℃；
③混凝土浇筑时用采用辅助器具输送混凝土，控制混凝土的落料高度＜2m，保证混凝土不
出现分层离析现象；
④浇筑混凝土过程中，应仔细检查钢筋及预埋件的位置、数量；
⑤混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。
⑥浇筑混凝土过程中，拌合后的混凝土浇筑间停时间不得超过90min；
⑦在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土；
⑧在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时）浇筑混凝土时，应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻；在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件；
⑨在混凝土浇筑过程中，应随机取样制作混凝土试件，试件制作数量应符合相关规定。 6.5、振捣
①采用插入式振动棒、振动平板等振捣设备振捣混凝土；采用插入式动棒振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌合物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌合物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料 口处堆积的混凝土拌合物；
②在混凝土浇筑过程中及时将入模的混凝土均匀振捣密实，不得漏振，振捣时间3分钟左右，以表面泛浆或不冒大气泡为准；
在振捣混凝土过程中，加强、检查模具支撑的稳定性，以防因胀模致构件发生形变； ③在振捣混凝土过程中，检查模具接缝的密合情况，以防漏浆；
④混凝土浇筑完成后，在初凝前，应仔细将混凝土暴露面压实抹平，用抹子搓压表面至少二遍，抹面时严禁洒水。
6.6、养护
①混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水或通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护；覆盖物不能直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止；
②混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包
覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆（裹）
③冬季施工时，混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h 后方可升温，升温速度不宜大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10℃/h；
④在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
⑤混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化；
⑥混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土产生过大的温差应力。
6.7、拆模
拆模时的混凝土强度不低于设计强度的50%；栏杆混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15℃；且能保证棱角完整时方可进行拆模工作。
脱模时，禁止生拉硬撬，以免造成模型局部变形或损坏构件混凝土。 脱模后，应及时清点模具，并在清理干净以备再用。
7、冬季施工安排
当工地连续三天昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时，施工将采取保温措施，并按冬季施工有关规定执行。
7.1.冬季混凝土施工
(1)冬季混凝土灌注工作安排在白天气温较高的时段进行。低温下原则上不进行混凝土施工，遇特殊情况确需在低温条件下进行施工时则必须按冬季混凝土施工办理。
(2)混凝土搅拌
①实施冬季混凝土搅拌工艺，严格控制混凝土的配合比和坍落度，采取防冻保温措施确保混凝土质量。低温季节拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证混凝土拌和物入模温度控制在12～28℃，并通过热工计算控制混凝土拌和物的出盘温度。
②冬季施工条件下，拌合用水、砂、石集料等应符合下列要求：
当气温在0℃～-5℃时：水加热到60℃；砂、石集料带有冰雪和冻结团块时，利用蒸汽加
热到0℃以上使之融化；水泥只能保温而不得加热。当气温低于-5℃时不宜制梁。
③向搅拌机投料时，砂、石、热水先拌合，后加水泥进行拌合，以避免水泥直接与热水接触。其拌合时间一般较常温施工时延长1分钟。
(3)混凝土灌注
①冬季施工，模板内不得有积雪、冰块和积水等，灌注混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。如遇气温变化，及时用蓬布或养护罩遮盖已立好的模板。
②混凝土灌注前，先用养护模板，通蒸汽预温，使其温度达到5℃以上才进行混凝土的灌注施工。
③混凝土灌注时采用边灌注边罩养护罩，防止混凝土受冻，确保梁体上层混凝土灌注时，下层混凝土温度不低于5℃。
④混凝土输送过程中，用保温材料包覆混凝土输送管道，以便保温。 (4)混凝土养护
①混凝土灌注完毕后，立即覆盖养护罩，进行蒸汽养护。 ②合理布置温度传感器，以能测量出梁体各部位的温度为宜。
③派专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每1h观测一次、恒温阶段每2小时观测一次并填写记录表。当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。
④汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。混凝土灌筑完毕后静停4小时，静停期间保持棚内温度不低于5℃；升温速度控制在10℃/h以下；恒温30～48小时，恒温温度不大于45℃，梁体芯部混凝土温度不应超过60℃；缓慢降温，速度控制在10℃/h以下。
⑤养期间及撤除保温设施时，保证栏杆混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。 ⑥养结束后，立即进入自然养护，并按自然养护工艺办理。
⑦自然养护时栏杆表面用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。养护用水与拌制混凝土用水相同，栏杆洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度，一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。当环境相对湿度小于60％时，自然养护不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不少于14d。同时，对随栏杆养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与栏杆混凝土强度同步增长。
⑧环境气温低于5℃时，混凝土表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。7.2.冬施拆模工艺要求
(1)拆模时，其混凝土强度须达到设计强度的50%以上。
(2)拆模时，栏杆混凝土芯部与表层、表层与环境温差均≤15℃。 (3)能保证棱角完整时方可进行拆模工作；气温急剧变化时不得拆模。 7.3.做好施工设备的防寒保养
(1)进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。
(2)做好水箱、水泵、管道的保温措施，防止冻坏。管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。
(3)施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。
8、伸缩缝施工
1）、由于老桥伸缩缝受损，打算对该桥中跨伸缩缝进行全部凿除，凿除后采用开槽法施工。 2）、安装时应在厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调整伸缩间隙，使之符合要求，再按上夹具固定好，已被安装。
3）、安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与道路路面平顺连接
六、设计预算
1、编制依据
1）、浙江省交通厅【2005】224号关于发布《浙江省公路养护规程预算定额》的通告。 2）、浙江省交通厅【2005】224号关于发布《浙江省公路养护工程预算编制办法》的通告（以下简称编制办法）。
3）、养护定额缺少部分按照交通部2007年第33号公告颁布的《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02-2007）。
2、人工主要材料及机械台班费用的规定 1）、人工费
按预算定额52.42元/工日计算。 2）、材料价格
材料单价参照《浙江省交通建设工程质检与造价》2011年第10期，缺少部分采用当地调
查的价格。
3）、机械台班费用
机械台班费用按交通部2007年第33号公告颁布的《公路工程机械台班费用定额》（JTG/TB09-03-2007）计列。其中不变费用按定额规定费用计算，可变费用中的台班人工费工日单价同生产工人人工费单价计算，动力燃料费用按材料费的计算规定计算。
4）、临时工程费用
为确保工程顺利施工，关于车驾桥封道事宜由当地村委会与业主单位共同协助施工单位完成。
补充说明：栏杆安装完毕后对栏杆进行涂刷油漆，两道底漆两道面漆。
