1.什么是土木工程？
高中三年的自己，怀着做一名土木建筑工程师的梦想，一路向前。高考成绩的放榜，意味着自己离梦想不再遥不可及，填报志愿的时候，自己也毅然决然地选择了土木工程建筑结构工程师这个专业。本着对土木建筑工程师的那一份热爱和向往，踏进大学之时，便告诫自己，一定不能忘记自己的初衷和那个一直鼓励自己的梦想！而什么又是土木工程呢？
中国国务院学位委员会在学科简介中定义为：“土木工程是建造各类工程设施的科学技术的总称，它既指工程建筑的对象，即建在地上、地下、水中的各种工程设施，也指所应用的材料、设备和所进行的勘测设计、施工、保养、维修技术。”可见土木工程的应用范围之广泛，因而与广大人民群众的日常生活密切相关，在国民经济中起着非常重要的作用。
2.土木工程的发展历史
古代土木工程的历史跨度很长，它大致从旧石器时代到17世纪中叶。这一时期的土木工程说不上有什么设计理论指导，修建各种设施主要依靠经验。所用的材料主要取决于自然，如石块，草筋，土坯等，在公元前1000年左右开始采用烧制的砖。这一时期，所用的工具也很简单，只有斧头，刀铲等手工工具。尽管如此，古代还是留下了许多有历史价值的建筑，有些工程即使从现代的角度来看也是非常伟大的，有的甚至难以想象。
现代土木工程的时间跨度为17世纪中叶起到二次世界大战前后，历时300余年。在这一时期，土木工程逐步形成为一门独立学科。1683年意大利学者伽利略发表“关于两门新科学的对话”，首次用公式表达了梁的设计理论。1687年牛顿总结出力学三大定律，为土木工程奠定了力学分析的基础。随后，在材料力学、弹性力学和材料强度理论的基础上，法国的纳维于1825年建立了土木工程中结构设计的容许应力法。从此，土木工程的结构设计有了比较系统的理论指导。
近代的土木建筑工程已经超越了本来意义的挖土盖房、架梁为桥的范围。公共建筑和住宅建筑要求周边环境、结构布置与水、电、煤气供应相结合，室内温度、湿度调节控制等与现代化设备相结合，而不满足于土木工程原有的用途。由于电子技术、精密机械、生物基因工程、航空航天等高技术工业的发展，许多工业建筑提出了恒温、恒湿、防辐射等要求，并向跨度大、分隔灵活、工厂花园化的方向发展。
3.土木工程的发展与未来
土木工程是一门古老的学科，在人类社会的发展过程中取得了巨大的成就，未来的土木工程发展前景怎样，首先要弄清目前人类社会所面临的挑战和发展机遇。而人类为了争取生存，为了争取舒适的生存环境，预计土木工程必将有重大的发展。
我国当前面临着人口增长，生态失衡，环境污染导致人类生存环境恶化问题。从资源方面看，建房、修路大多要占用大量的土地，而我国土地资源十分紧张，以致美国学者提出质疑“21世纪谁来养活16亿中国人”。但在这样的背景下，我国目前高速公路、高速铁路的建设仍呈发展趋势，交通土建工程在21世纪将有巨大的进步。已经设想的环球铁道和环球高速公路已有多种方案。况且土木工程在未来将向太空、海洋、荒漠地开拓，工程材料向轻质、高强、多功能化发展。而且，我国在土木工程建筑方面，取得了巨大的成就，一系列超级工程的兴建，意味着我国是当今的土木工程强国。下面，请允许我用列举的方式向大家呈现我国在土木工程建筑方面正在兴建的几个超级工程：
一、上海中心大厦
2008年8月30日，高达492米的环球金融中心宣布正式启用。与此同时，毗邻环球金融中心，正在准备开工建设一幢更高的摩天大楼——上海中心大厦。根据规划，上海中心大厦的主楼为124层，总高度为632米，结构高度为565.5米，这两个高度均超过了上海环球金融中心，建成之后，上海中心大厦将当之无愧地成为中国第一高楼。 上海中心大厦的占地面积3.04万平方米，容积率为12.5，项目建成后，总建筑面积将达到55.88万平方米——远远超过毗邻的环球金融中心。不过，在总建筑面积中，上海中心大厦的地上建筑面积约为37.97万平方米，地下建筑面积达到约17.92万平方米。另外，上海中心大厦规划有5层的裙房，高度约35米。值得一提的是，之前上海市有关部门曾经公布上海中心大厦高度为580米，此次，报告中提及其主楼高127层，结构高度约为565.6米，而建筑高度将达到惊人的632米。 上海中心大厦的开发建设和运营，由上海中心大厦建设发展有限公司负责，于2008年11月29日进行主楼桩基开工，它将超过20.5米的金茂大厦和492米的上海环球金融中心，成为中国第一高楼，也将成为完全符合“绿色建筑”标准的摩天大楼。
二、港珠澳大桥
港珠澳通道位于珠江口，是连接香港、珠海和澳门的水上通道，它大大拉近了这三地的距离。其东段完全在香港特区境内，由特区政府自建；中段为岛隧工程，即在海中建两个人工岛，再以海底隧道相连；西段就是港珠澳大桥，它也是整个通道中最长的一段。中、西段工程由粤、港、澳三地政府出资建设。
港珠澳大桥是我国第四座跨海公路大桥（前三座分别是杭州湾大桥、青岛胶州湾大桥和正在建设中的嘉〔兴〕绍〔兴〕大桥）。大桥全长15.824公里，有135个桥墩，桥面宽度33.1米（双向四车道）。在珠海一侧为三塔斜拉桥，最大跨度258米，供江海直达船（较小型的船舶）通过，中间建有跨度为458米的双塔斜拉桥，供大型船舶通过。其余部分为非通航孔，桥墩间距110米。大桥全部采用钢箱梁结构，需用钢材约40万吨，相当于13个武汉长江大桥的用钢量。目前中段的岛隧工程已经开工，港珠澳大桥工程计划于明年一季度开工，2016年完工。不久的将来，一项伟大的工程又将展现在世人面前。
三、海南文昌航天发射场
2007年九月21日国务院、中央军委批准在海南省文昌市建设新航天发射场。是继酒泉、西昌、太原三大内陆发射场后，中国建设的首个滨海发射基地，将用于满足中国航天发展的新需要。建于海南的发射场，最接近赤道，可以大大减少燃料消耗；同型号火箭推力可增加10%。亦可采用海运解决运载火箭这样庞然大物的难题，此外也大大提高残骸坠落的安全性。
文昌新航天发射场总占地面积1.7万多亩，将于2012年建成，2013年具备火箭首次飞行条件。建成后，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。与航天发射场配套的航天主题公园项目，计划投资70亿元，一期面积约6100亩，分模拟太空、航天博物馆、航天专家休闲度假区等五大功能区，是集旅游观光、航天科普为一体的主题公园。
建设新航天发射场是为了适应中国航天事业可持续发展战略，满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射需要。新航天发射场建成后，将主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨道卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。
弥补内陆基地不足。航天专家分析指出，当前中国有三大航天发射基地，即酒泉、西昌和太原，但都深处内陆，生成诸多不利于新型航天器发射的困扰，海南航天发射基地的建成将弥补这些不足。首先，由于当前中国铁路隧道直径的限制，超过3.5米直径的火箭箭体和发动机就不能使用铁路运输。而当前三大发射基地酒泉、西昌和太原卫星发射中心都在内陆，因此5米直径的新型火箭将无法运抵这些地点发射。而文昌位于滨海地区，邻近的清澜港是海南省五大枢纽港之一，可停泊5，000吨级船只，稍加改建就可以容纳运送大型火箭的滚装船。其次，当火箭助推器和一级箭体工作完毕后被抛掉时，这些残骸一般将坠落在发射点以东1，000千米以内。海南发射场以东1，000千米之内几乎都是南海，只有几个零星岛屿，极大地提高了残骸坠落的安全性。
4.土木工程的本质与要求
现在的土木工程专业本质是国家对学校的人才培养提出了更高的要求。人才培养模式是学校学生构建的知识、能力、素质结构，以及实现这种结构的方式，它从根本上规定了人才特征并集中地体现了教育思想和教育观念。因此构建适应21世纪的社会、经济、文化发展需要的土木工程方面的人才培养模式是当前深化教育教学更高的关键。我国原来的土木工程专业的前身多为工业与民用建筑，即建筑工程专业。所以各原来办建筑工程、交通土建工程等专业的学校要贯彻落实教育方针，按照培养基础扎实、能力强、素质高的高级专门人才的用体要求，逐步构建素质教育，融传授知识、培养能力与提高素质为一体，富有土木工程时代特征的多样化人才培养模式！
写到这里，心里多了几分触动，在感叹我国土木工程从古代、近代、到现代的发展之迅速的同时，很庆幸自己选择了这个专业，这将会是我最正确的一个决定。至少实现了自己高中一直追逐的梦想，至少我没有对不起过往的每一份努力，至少在未来我能为国家的建设留下一抹印迹！
