第一节
上下车动作
科目：上下车动作
目的：使学员掌握安全上下车的方法。 内容：
1、上车前安全检视。
2、上车动作。
3、下车动作。
4、容易出现的错误和注意事项。 重点：安全检视和观察。 时间：10分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。 要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好！上一节课我们学习了行车前的检查，现在学习上下车动作，在这一节课中，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更重要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面分四个方面讲解。
一、上车前的安全检视
安全检视的方法是从车的左前方开始按逆时针绕车一周检视，安全检视的内容包括两部分：
第一，观察车辆周围有无行人和障碍物。
第二，检查车辆轮胎技术状况，车身表面无异常，车身下面有无异常，车身下的路面有无滴漏等。
二、上车动作
上车包括开车门前的观察和上车动作。
1.开门前的观察。上车开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通情况，在确认安全的情况下打开车门上车。 2.上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随即移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右脚轻放在加速踏板上，身体顺势坐下，收左腿，左脚放在离合器踏板左下方，关好车门，调整好座位，系好安全带。
三、下车动作
下车包括开门前的观察和下车动作。
1.开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。 2.下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。
四、容易出现的错误和注意事项 1.上车前不绕车安全检视。
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2.开关车门前不转头向后观察。
下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在车下徒手模拟练习。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视，上车和下车动作，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，上下车动作不熟练，课后要继续练习。我们要把今天的学习内容体现在每次训练中，养成良好的安全习惯。在考驾驶证中上车前不绕车安全检视，开关开门前不转头向后观察都是不合格项目，请牢记。下节课我们学习转向盘的识别和操作，请同学们提前预习。大家还有什么问题和要求？好，现在下课，同学们，再见！
第二节 转向盘的识别和操作
科目：转向盘的识别和操作
目的：使学员掌握转向盘的操作。 内容：
一、转向盘的名称和功用。
二、转向盘的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。 重点：掌握转向盘的操作要领。 时间：12分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。 要求： 1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好，上一节课我们学习了上下车动作，现在开始学习驾驶操纵机件。驾驶操纵机件包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。这节课我们学习转向盘的识别和操作，下面分三个方面讲解。
一、转向盘的名称和功用
这就是转向盘，也叫方向盘。它的功用是改变汽车行驶的方向。在一般情况下，向左打方向盘，汽车向左行驶；向右打方向盘，汽车向右行驶。
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二、转向盘的操作
转向盘的操作包括转向盘的握法和操作法。
1.转向盘握法。双手自然握在方向盘的左右两侧，握的位置一般是左手握在左上方，右手握在右下方，如果把方向盘看作一个时钟，左手握在9-10点钟位置，右手握地3-4点钟位置。四指由外向内握，拇指沿盘缘自然伸直，依靠手指、手腕、肩部的的力量，轻轻操作转向盘。 注意：不要把方向盘握的太紧 2.双手转向盘的操作方法，主要有三种：
(1)修正法：它使用于直线行驶，保持直线行驶的方向。 (2)推拉法：推拉法是指一手推、一手拉，相互配合。
(3)交替法： 交替法是指双手反复交替转动方向盘的方法，以向右转动方向盘为例：左手向上推，右手向下拉，拉到5点钟位置时右手迅速移至方向盘上方，继续下拉，此时左手顺势移握9-10时继续推，如此反复，直到把方向盘打到需要的位置。向左转向时按相反动作操作。
3.单手操作法：单手操作法是指用左手向上推或向下拉方向盘的操作方法。
三、容易出现的错误和注意事项 1.原地打方向。 2.窜轮打方向。 3.掏轮打方向。 4.两臂交叉打方向。 5.双手离开方向盘。
6.转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，其它学员在车下进行徒手模拟练习。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了转向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作的方法，但也有的学员不熟练，突出表现在掏轮打方向和双手离开方向盘。课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法。
在考驾驶证中，双手同时离开转向盘是不合格项目，请牢记。下一节课进行驻车制动器操纵杆的训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！
第三节 驻车制动器的识别和操作
科目：驻车制动器的识别和操作
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目的：使学员掌握驻车制动器的操作。 内容：
一、驻车制动器的名称和功用。
二、驻车制动器的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。 重点：放松驻车制动器的操作方法。 时间：8分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。 要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了转向盘，这节课我们学习驻车制动器操纵杆的操作，下面分三个方面讲解。
一、驻车制动杆的名称和功用
这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹。它的作用是使停驶的车辆保持原位不动，和紧急情况下的应急补救。
二、驻车制动杆的操作
驻车制动器操纵杆包括拉起和故松的操作。
1.拉起操作。需要制动时，应拉起手制动。其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉到位。
2.放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是四指并拢握住拉杆上部，拇指放在拉杆前端按钮上，稍微将手柄往上拉一下，然后拇指按下前端按钮，将手制动一送到底。
三、容易出现的错误和注意事项
1.起步前未放松手制动。 2.不能用手制动代替脚制动使用。 3.拉不到位，推不到底。
下面请学员轮流上车练习驻车制动器操纵杆操作方法，其他学员在车下进行徒手模拟练习。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了驻车制动器操纵杆的识别与操作，大家比较认真，基本掌握了驻车制动器操纵杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮、推不到底，课后要继续练习。
在考驾驶证中，未松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速器操纵杆训练，请学员们提前预习。大家还有什么间题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！
第四节 变速杆的识别和操作
科目：变速杆的识别和操作
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目的：使学员掌握变速杆的操作。 内容：
一、变速杆的名称和功用。
二、变速器挡位。
三、变速杆的操作。
四、容易出现的错误和注意事项。 重点：变速杆与离合器踏板的配合。 时间：10分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。 要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好，通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动杆、变速杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了驻车制动器操纵杆，这节课我们学习变速杆的操作，下面分四个方面讲解。
一、变速器操纵杆的名称和功用
这就是变速器操纵杆，也叫变速杆。它的功用是具有多种传动比，能使汽车前进和倒退，能切断发动机动力传递。
二、变速器挡位
变速器挡位分为空挡、前进挡和倒挡。在前进挡中分为低速挡、中速挡和高速挡。变速杆现在是空挡，它的上方是3挡；下方是4挡；把变速杆向左移到底，上方是l挡；下方是2挡；把变速杆向右移到底，上方是5挡；下方是倒挡，用“R”表示。
三、变速杆的操作
变速杆的操作方法包括握法和操作要领。
(1)握法。变速杆的握法是以手掌贴住球头，五指并拢将球头自然握于掌心。
(2)操作方法。以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅轻摘轻挂。 (3)操作要求。变速杆必须与离合器踏板配合使用，未踏下离合器踏板，不准变换挡位。
四、容易出现的错误和注意事项 1.操作变速杆时低头下看。
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2.变速杆在空挡时左右晃动。
3.变速杆移入倒挡时，必须在停车时进行。 4.挂挡时发响，不要强拉、硬推。
下面请学员轮流上车练习变速器操纵杆的操作要领，其他学员在车下徒手练习。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操纵方法，但也有些学员不熟练，突出表现在换挡时低头下看。课后要继续练习，学会使用眼睛余光观察变速杆，最后达到盲握的程度。
在考驾驶证中，换挡时低头看挡，连续两次换挡不进和行驶中空挡滑行，都是不合格的项目。请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！
第五节 离合器踏板的识别和操作
科目：离合器踏板的识别和操作。
目的：使学员掌握离合器踏板的操作。 内容：
一、离合器踏板的功用。
二、半联动接力点的判断。
三、离合器踏板的操作。
四、容易出现的错误和注意事项。 重点：半联动接力点的判断。 时间：10分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。 要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘，驻车制动器操纵杆，变速器操纵杆，离合器踏板.行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”，上一节课学习了变速器操纵杆，这节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解。
一、离合器踏板的识别和功用
驾驶室底板有三个踏板，左边是离合器踏板，也叫离合。它的功用是控制发动机动力与传动部分平稳可靠的结合和分离。便于起
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步、换档、停车。踏下离合器踏板，发动机动力切断；抬起离合器踏板，发动机动力传递。
二、半联动接力点的判断
离合器主动部分和被动部分开始揍触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：
(一) 是凭听觉判断，听到发动机声音变低； (二) 是凭视觉判断，看到车辆抖动；
(三) 是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚。
此外还可以根据抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
三、离合器踏板的操作
离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。
(1)踏法。用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和躁关节伸屈动作，踏下和抬起离合器踏板。禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。 (2)踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底。 (3)抬起踏板要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快、慢、快”的要领操作，即抬起踏板开始时快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合后变快。
抬起离合器踏板也可以按“两快两慢中间一停顿，快—慢—顿—慢—快”的要领操作，即抬起踏板，开始时快；拾至快到半联动接力点时放慢；稍停顿；再慢抬；当离合器主、被动部分完全结合快放踏板。
四、容易出现的错误和注意事项 1.不用脚掌踏或踏不到底。
2.车辆正常行驶中把脚放在踏板上。
3.车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动。 4.踏下油门踏板不能同时踏下离合器踏板。
下面请学员轮流上车练习离合器的操作方法，其他学员在车下徒手模拟练习。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了离合器踏板的识别与操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现一是踏不稳踏板，腿发抖；二是找不到半联动接力点。课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领。
在考驾驶证中，遇情况时不会使用离合器半联动控制车速的.被扣10分，诸牢记。下一节课进行行车制动器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求? 好，现在下课，同学们，再见！
第六节 行车制动器踏板的操作
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科目：行车制动器踏板的识别和操作 目的：使学员掌握制动踏板的操作。 内容：
一、制动踏板的名称和功用。
二、制动踏板的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。
重点：在各种情况下踏下踏板的方法。
时间：8分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。
要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了离合器踏板的操作，这节课我们学习行车制动器踏板的操作，下面分三个方面讲解。
一、行车制动器踏板的名称和功用
请大家看，驾驶室底板有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫刹车。 它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车辆减速，直至停车。
二、行车制动器踏板的操作
行车制动器踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。
(一)制动板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。 (二)踏下踏板要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：
1、需要降低车速时，应先轻后重，缓慢踏下；
2、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；
3、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。 (三)放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。
(四)预见性制动和紧急制动：行驶中，根据道路、交通情况的变化，驾驶员提前做好思想上和技术上的准备，有目的地采取减速或停车措施，称为预见性制动。
三、容易出现的错误和注意事项 1.用脚尖、脚心踏制动踏板。 2.踏下制动踏板时应紧握方向盘。 3.不准在踏加速踏板时踏制动踏板。
下面学员轮流上车练习制动踏板操作方法，其他学员在车下进行
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徒手练习。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了制动踏板的识别与操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在移脚动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。 在考驾驶证中，错误使用制动踏板，也就是把加速踏板当成制动踏板是不合格项目，请牢记。下一节课进行加速踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求?好，现在下课，再见。
第七节 加速踏板的识别和操作
科目：加速踏板的识别和操作
目的：使学员掌握加速踏板的操作。 内容：
一、加速踏板的名称和功用。
二、加速踏板的操作。
三、容易出现的错误和注意事项。 重点：用脚的动感实现踏板行程的控制。 时间：8分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。 要求： 1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好！通过学习我们知道驾驶操纵机件，包括转向盘、驻车制动器操纵杆、变速器操纵杆、离合器踏板、行车制动器踏板和加速踏板，简称“一盘”、“二杆”、“三板”。上一节课学习了行车制动器踏板的操作，这节课我们学习加速踏板的操作，下面分三个方面讲解。
一、加速踏板的名称和功用。
请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的是加速踏板，也叫油门踏板，它的功能是调节送往发动的的油量，改变发动机的转速。
二、加速踏板的操作。
加速踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领。 (1) 踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸、屈动作，踏下或放松。
(2) 踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是，轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。 (3) 抬起要领。抬起加速踏板的要领是缓抬，不能一抬到顶。
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三、容易出现的错误和注意事项。 1.踏下踏板用力不均。
2.变速杆在空挡时不要同时踏下加速踏板。 3.踏下加速踏板不能同是踏下制动踏板。 4.在颠簸路段行驶时一定要稳住加速踏板。
下面请学员轮流上车练习加速踏板的操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同练习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了踏板的操纵方法。但也有的学员不熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板操纵方法。特别注意，不要把加速踏板当成制动踏板使用，误操作相当危险。下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员提前预习，大家有什么问题和要求?好，现在下课，再见！
第八节：平路起步
科目：平路起步
目的：使学员掌握平路起步的操作。 内容：
一、操作要领。
二、技术要求。
三、常见的错误分析。
四、评判标准。
重点：离合器踏板与加速踏板的配合。
时间：12分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。
要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好，上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下了基础，这节课我们学习习近平路起步。起步是汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一个基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作，直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解。
一、操作要领。 (一)分解动作。
1、踏下离合器踏板；
2、将变速杆挂入l挡；
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3、打开左转向灯；
4、按喇叭；
5、通过后视镜及侧头观察周边情况；
6、放松驻车制动器操纵杆；
7、快抬离合器踏板；
8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏加速踏板；
9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；
10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并人行车道，关闭转向灯。
(二)关键动作。平路起步的关键动作是离合器油门的协调配合(也就是“油离配合”)。 即离合器踏板抬至半联动接力点后，在转向慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。
(三)连贯动作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作：一踏二挂三拨灯、四按五看六松闸、七快八慢同时加、九抬离合再观察、安全并道十关灯。
二、技术要求。
平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。 即平稳，不前冲、不熄火，无转速过高、无明显空油声、无漏项。
三、常见的错误分析。
(1)起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬得快。
(2)起步熄火。原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错挡。 (3)空油声过大。原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。 (4)车体发抖。原因：离合器踏板忽抬忽踏。
四、评判标准。
评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。平路起步的评判标准是：
(一)考试时出现下列情形之一的，考试不合格。
1、未系安全带起步；
2、未关车门起步；
3、未通过后视镜和向左侧观察左后方交通情况。 (二)未打转向灯扣20分。
(三)考试时出现下列情形之一的，扣10分。
1、未松手制动起步；
2、起步时车辆发生闯动(前冲)；
3、开转向灯不到3秒起步；
4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。
下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其它学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉起步操作要领和顺序。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了平
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路起步操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，大部分学员都能做到起步一次成功。个别同学油离配合不好，起步熄火，纠错办法是抬起离合器踏板时要采用“快—慢—快”方法，在慢抬时同时平稳加油。下一节课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求?好，现在下课，再见。
第九节 坡道起步
科目：坡道起步
目的：使学员掌握坡道起步的操作要领。 内容：
一、操作要领。
二、技术要求。
三、常见的错误分析。
四、评判标准。 重点：放松手制动的时机。 时间：12分钟。
方法：讲解、示范、练习和讲评。
要求：1.认真听，仔细看，反复练； 2.积极主动地进行模拟练习； 3.注意训练安全。
学员们好！这节课我们学习坡道起步。坡道起步是汽车在坡道上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松驻车制动器操纵杆的时机，下面分四个方面讲解：
一、操作要领。 (一)分解动作：
1、踏下离合器踏板；
2、将变速杆挂入1挡；
3、打开左转向灯；
4、通过后视镜及侧头观察周边情况；
5、按嗽叭；
6、根据坡度大小适当踏下油门踏板；
7、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停；
8、放松手制动；
9、在慢抬离合器踏板的同时踏下油门踏板；
10、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向；
11、如后方有车辆驶近，沿原路缓行，确认安全后并人行车道，关闭转向灯。
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(二)关键动作：
坡道起步的关键动作是，油、离和放松手制动时机的配合，实质是放松手制动时机，即离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动。如提前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。 (三)连贯动作：为了便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作。一踏二挂三拔灯；四看五按六给油；七抬停时八手闸；九抬加油十观察；十一并道再关灯。
二、技术要求。
坡道起步的技术要求是，一平三不三无。平稳；不前冲、不熄火、不后溜；无转速过高、无明显空油声、无漏项。
三、常见的错误分析。
1.起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬得快。
2.起步熄火。原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错挡。 3.空油声过大。原因：离合器踏板未抬到位就加油，且加油过大。 4.起步后溜。原因：放松手制动时机过早。
四、评判标准。
评判标准既是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。
坡道起步的评判标准是：
（一）、考试时出现下列情形之一的，考试不合格。
1、未系安全带起步；
2、未关闭车门起步；
3、未通过后视镜和向左方侧头观察左后方交通情况；
4、起步时车辆后溜距离大于30厘米。
（二）、考试时出现下列情形之一的，扣20分。
1、起步前不使用转向灯；
2、起步时车辆后溜但后溜距离小于30厘米。
（三）、考试时出现下列情形之一的，扣10分。
1、未松手制动起步；
2、起步时车辆发生闯动(前冲)；
3、开转向灯不到3秒起步。
4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。
下面请学员轮流上车练习坡道起步操作要领，其它学员在车下徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。
停，练习结束，现在讲评。在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步操作要领，大家比较认真，基本掌握了起步的操作要领，个别学员出现错误是起步后溜，原因是放松驻车制动器操纵杆过早，纠正办法是掌握放松驻车制动器操纵杆的时机，即离合器踏板抬到半联动接力点停顿后，放松驻车制动器操纵杆。下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求?好，现在
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下课，再见。
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