XXX单位所属事业单位公务用车
制度改革实施方案
（市直部门所属事业单位）
一、基本情况
xx.参改单位总体情况。包括所属各参改事业单位的基本构成、单位性质、主要职能等。列明符合参改条件的所属事业单位名称，列出派驻各县（市、区）单位名称和详细地址。（执行企业会计制度的事业单位应明确是按照事业单位车改政策改革还是参照国有企业改革政策进行改革）
xx.参改人员情况。实施方案要详细说明参改人员情况，包括批复编制数、在编在岗人数。不得将不符合政策范围人员列为参改人员。
xx.现有公务用车情况。包括车辆编制数和实有数，按一般公务用车、特种专业技术用车、特殊业务用车（用于保障执法执勤任务的车辆）等分类说明。
xx.其他情况。各参改事业单位、人员、车辆、费用、司勤人员等各方面的基本情况，应当与摸底统计原始报表的情况相同，如发生变化，须说明具体情况。现状统计时间截止各单位方案报送日。
二、一般公务用车改革
在实施方案中说明现有车辆情况，明确保留和取消车辆情况，并详细说明保留车辆的计算过程。
（一）涉改公务用车保留情况 xx.特种专业技术用车。列出各所属事业单位特种专业技术用车有关情况。按照“有编制、有预算、有标识、有固定设备、不新增车辆”原则，现有特种专业技术用车
辆，申请核定特种专业技术用车编制
辆，申请保留车辆
辆，并附车辆购置凭证、长期固定装载的特殊专业技术设备清单、车辆用途、车辆内外部和设备照片。
xx.业务用车。列出各所属事业单位业务用车有关情况。主要包括一般业务用车和特殊业务用车。现有一般公务用车
辆，申请保留一般业务用车
辆；现有特殊业务用车
辆，申请保留
辆。
注：原执法执勤用车中的执法执勤特种专业技术用车，以特种专业技术用车保留，不以特殊业务用车保留。
（二）保留车辆更换号牌情况
除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按规定保留的特种专业技术用车和业务用车应当更换“XX”号段车牌，并按照《宜春市公务用车标识化管理实施方案》实行标识化管理，并在车改工作结束后实行信息化管理。各单位保留车辆如有特殊情况，申请保留原号牌的，应说明理由。
三、承担保障执法执勤任务的特殊业务用车改革 xx.原核定特殊业务用车编制总量
辆，实有
辆。 xx.根据职能、机构和一线执法执勤岗位（说明岗位具体范围和编制数
人）等因素,结合工作实际研究提出保留特殊业务用车
辆。
xx.如果改革后保留的特殊业务用车较改革前有所压减，需承诺改革后执法执勤公务不受影响。
xx.市直垂直管理事业单位和非驻宜市直属事业单位的特殊业务用车改革工作，和部门所属事业单位一同报送。
四、取消的公务用车处置
各单位在明确拟留用车辆的基础上，应在方案中明确取消车辆的数量、相关手续完善情况、封存停驶时间安排、车辆移交工作负责人信息（姓名、职务、电话），并承诺按要求备齐取消车辆的机动车登记证、行驶证、购车凭证、购置附加税完税证明、各类保险单、组织机构代码证、加油卡余额处理情况说明等材料以及随车工具，确保移交车辆无违章记录，年检及保险有效期在xx个月以上(如取消车辆在有效期内未能成交的，产权单位应积极配合处置机构办理车辆年审及保险相关手续)，满足过户或报废条件。
五、司勤人员安置
说明改革前参改司勤人员情况和改革后的详细安置情况。具体包括：
参改司勤人员总数为在编在册人员数，自聘人员数，劳务派遣人员数，借用和退休返聘人员数总和。
在编在册人员安置总数，其中，竞争上岗人数，内部转岗人数，提前离岗人数，离岗创业人数。解除聘用合同或劳动合同的自聘人员数，退回原劳务派遣机构的劳务派遣人员数，清退的借用和退休返聘人员数，在其他司勤人员中择优聘用人员数。
方案中还要对安置工作平稳程度、支付经济补偿(具体金额数)和缴纳社会保险等情况作出有关说明。
六、车改经费测算
测算公式：节支额=改革后公务交通总支出-改革前公务交通总支出，改革前公务交通总支出=涉改公务用车购置费+涉改公务用车运行费+涉改司勤人员支出+其他相关支出；改革后公务交通总支出=改革后公务交通补贴支出和公务交通报销支出+保留涉改车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费+保留涉改司勤人员的支出+其他相关支出。其他相关支出指租车费等与公务交通直接相关的其他直接支出。（附件xx-xx.xx）
（一）部门改革前公务交通总支出
xx.涉改公务用车购置费。改革前共有涉改车辆
辆，按年车均费xx.xx万元计算，涉改公务用车购置费为XX万元
xx.涉改公务用车运行费。xx-xx年年均运行费为XX万元，xx-xx年年均车辆数为XX辆，xx-xx年车均运行费为XX万元。
注：与摸底数有重大偏差需说明情况，xx年及以后成立的新单位，车均运行费采用成立之日起至xx年xx月xx日发生的运行费乘以xxxx/月数，年均车辆数采用成立之日起至xx年xx月xx日年均车辆数。 xx.涉改司勤人员支出。xx年司勤人员费用为XX万元，xx年年末司勤人员人数为XX人，人均司勤人员费用为XX万元。
xx.其他相关支出。采用xx-xx年年均租车费XX万元。 注：与摸底数有重大偏差需说明情况，xx年及以后成立的新单位，租车费采用成立之日起至xx年xx月xx日发生的租车费乘以xxxx/月数。
车改前总支出为XX万元。
（二）部门改革后公务交通总支出
xx.改革后公务交通补贴支出和公务交通报销支出。个别特定岗位发放公务交通补贴人员XX人，其中：处级XX人、科级XX人、科以下XX人，公务交通补贴标准为处级XX元/月、科级XX元/月、科以下XX元/月（补贴标准不得高于同级别机关相应层级公务员公务交通补贴标准），公务交通补贴为
万元;报销公务交通费用人员XX人，其中：科级XX人、科以下XX人，按次按距离包干人员XX人，公务交通报销支出为XX元。改革后公务交通补贴支出和公务交通报销支出共XX元。方案中需明确每个所属事业单位公务交通补贴支出和公务交通报销支出之和。
xx.保留涉改车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费。按照车改前车均运行费XX万元和平均更新车辆购置费xx.xx万元计算，改革后保留XX辆公务用车，保留涉改车辆的运行费和平均年更新车辆的购置费为XX万元。 xx.保留涉改司勤人员的支出。按车改前人均司勤人员费用XX元测算，改革后涉改保留司勤人员XX人，保留涉改司勤人员的支出为XX万元。
xx.其他相关支出XX万元。
改革后部门公务交通总支出为XX万元，较改革前部门公务交通总支出节约XX元，节支额为XX元。
注：改革后部门公务交通总支出较改革前必须做到节支，若无法节支需减少改革后有关费用和支出。
七、方案实施
xx.组织机构。各部门公务用车制度改革工作组组织架构及成员名单、联系方式等有关内容。
xx.实施要求。按时完成方案要求，保障公务出行措施，健全车辆管理机制，妥善安置司勤人员。
