他，没有惊天动地的事迹，没有十分渊博的学识，没有显赫的身份地位——人们却说，他是煤炭发运岗位上的一颗明星！凭着对工作的满腔热爱，他在自己平凡而普通的岗位上兢兢业业、乐于奉献，先后荣获了河北省劳动模范，全国煤炭工业优秀班组长，2006年至2009年连续四年集团公司先进生产标兵、2010年二季度集团公司功勋职工等光荣称号。他就是冀中能源井矿集团瑞丰煤业南关选煤厂站务组组长王树明！
哪里需要，就去哪里
2005年12月，三矿关井后，原来在三矿当掘进组组长的王树明被安排到瑞丰选煤厂工作。以他的想法，在这里学门技术，当铲车司机就挺好的，没有因为自己曾是省级劳模而对干什么样的工作有过多的要求。选煤厂站务组是一个集请车、接车、验车、装平车、送车于一体的生产班组，这一系列的环节都需要组长负责组织协调，中间哪一环节出了差错都可能造成严重后果。对内要组织好发运，确保装、平车的质量和安全，对外要与车站协调好关系，发运工作没有规律性，有发运任务时，要没白天黑夜地连续作战赶时间，没有任务时，也要随时待命，保证第一时间完成。可想而知，当站务组组长，就要付出更多，担当更多，况且工资待遇也一般。这个“芝麻”大的官，有点小名没有利的活儿，让很多人都望而却步。
对组织的信任和安排，王树明没有任何怨言，用他的话说，“既然是共产党员，就要服从党的指挥，我没有任何理由不干好工作。”工作岗位从井下到了井上，对这一转变，很多人认为怎么也比井下工作强。可对王树明而言，站务组这个细致活，比井下工作一点都不省心。
对企业负责、对客户负责、对职工负责
在一般人看来，站务组就是一个装、卸车，业务简单，可王树明却不容半点马虎。量车、划线是比重测试工作的基础，测不好比重，就会影响发运煤炭的数量和质量，量多了给单位造成损失，量少了，发运数量不过关，客户不满意。为了掌握好煤炭比重的第一手资料，他上班的第一件事就是先到厂内各业务岗位索取有关资料，查看煤炭存放地点。他亲手绘制了厂内各个煤种堆放图表和比重测试图表，并将图表挂在工作场所的醒目位臵。由于比重测试工作做得到位，今年以来，发到电厂用户的煤炭合格率都在98%以上。
把简单的事做好，就是不简单，把平凡的事做好，就是不平凡。王树明的工作，恰是对这句话的真实写照。车站对装车要求非常严格，具体到绑什么样的车门用多粗的铁丝都有具体规定，在这些看似简单和平凡的小事上出了问题，就
有可能把装好的煤卸下重装，既费工又费力，又影响发运时间，给客户造成损失。如果运输途中查出装车不合格，不仅要赶到现场进行处理，单位还要承担罚款。王树明在每次来车之前，都不厌其烦的给职工讲解作业规程和安全注意事项。不仅如此！为了不出一点儿差错，每列火车、每节车皮他都仔细检查，从不放过任何一个疑点，使发运出去的火车达到列列合格。在采访中，王树明自豪地说“组织对我们这么重视，给予了如此高的厚爱，我更要以高度的责任感来干好工作，那才能对得起企业、对得起客户、对得起职工。”
无愧于劳模这一称号
火车站自开始请车批车到最后接车装车，时间上存在着很多不确定性。有时，接到车站来车的指令后，往往需要等上多半天的时间，在这其间，王树明的手机始终处在待命状态，除了接别人给他打的电话外，始终与车站保持联系，询问车量情况。特殊时，火车计划还要临时取消。遇到这些情况，王树明从不怨天忧人，总是第一个跑到车站跟人家磨嘴皮、催计划、盯车次。火车装起后，也往往由于铁路机车不方便等原因，整列火车要等好长时间才能开走。考虑到装车时间较长，工人劳动强度较大，都很乏累。每次，他都主动坚持留下值班，等火车出站后才回家。今年春节期间，正是电煤发运的高峰期。当很多人在温暖舒适的家里团圆在一
起吃饺子、看春晚的时候，王树明所在的站务组接到了10列电煤的发运任务，这相当于平时一个月的发运量。从腊月二十九到正月初八，10天的时间，他带领职工连续作战，圆满完成了任务。他的家离厂不足500米，可就这短短的1里路，在10天的抢发运中，他竟一次也没有回过家。别人累了，能抽个时间休息一会儿，可王树明总有干不完的活儿，嘱咐不完的话。车门跟好了没有，车缝堵严了没有，平装工人的安保措施到位了没有？他都亲自检查，一一过问。选煤厂党支部书记史庆武说，“王树明的事迹让我给你讲三天三夜也讲不完，类似这样的事儿在他的工作中太显得平常了”。有人这样问王树明，“你整天总是想着工作，惦记着别人，不感觉到累吗？”王树明带着煤矿工人朴实而憨厚地笑容说，“咱是一个组长，又是一个劳模，碰到事儿总要给大家做出个样子才好，要不，对不起劳模这一荣誉称号。”
前不久，王树明和集团公司其他先进一道，乘着“冀中能源号”飞机飞往上海参观了世博会。我们衷心地祝愿王树明的事业和人生，像集团公司一样，展翅高飞。
