《机械设计基础》试题库
一、选择题
1.组成机器的运动单元体是（ ）。
A．机构 B．构件 C．部件 D．零件
2.（ ）是构成机械的最小单元，也是制造机械时的最小单元。 A.机器 B.零件 C.构件 D.机构
3.两个构件之间以线或点接触形成的运动副，称为（ ）。 A.低副 B.高副 C.移动副 D.转动副 4.机器与机构的本质区别是（ ）。
A．是否能完成有用的机械功或转换机械能 B．是否由许多构件组合而成 C．各构件间能否产生相对运动 D．两者没有区别 5.下列哪一点是构件概念的正确表述（ ）。
A．构件是机器零件组合而成的 B．构件是机器的装配单元 C．构件是机器的制造单元 D．构件是机器的运动单元 6.若两构件组成低副，则其接触形式为（ ）。
A.面接触 B.点或线接触 C.点或面接触 D.线或面接触 7.机构具有确定相对运动的条件是( )。 A.机构的自由度数目等于主动件数目 B.机构的自由度数目大于主动件数目 C.机构的自由度数目小于主动件数目 D.机构的自由度数目大于等于主动件数目
8.低副和高副相比较，低副的接触面大，所以压强（ ），使用寿命（ ），但是运动速度（ ）。
A.大 B.小 C.长 D.快 E.慢 9.在下列平面四杆机构中，无急回性质的机构是（ ）。 A.曲柄摇杆机构 B.摆动导杆机构 C.对心曲柄滑块机构 D.偏心曲柄滑块机构 10.在下列平面四杆机构中，（ ）存在死点位置。 A.双曲柄机构 B.对心曲柄滑块机构 C.曲柄摇杆机构 D.转动导杆机构
11.曲柄摇杆机构中具有急回运动性质的构件是（ ）。 A.曲柄 B.连杆 C.摇杆 D.机架 12.汽车的前车轮转向控制是应用（ ）机构制成的。
A.曲柄摇杆 B.双曲柄 C.双摇杆 D.曲柄滑块 13.汽车的刮雨器是应用（ ）机构制成的。
A.曲柄摇杆 B.双曲柄 C.双摇杆 D.曲柄滑块 14.曲柄摇杆机构的死点发生在（ ）位置。
A.主动杆与摇杆共线 B.主动杆与机架共线 C.从动杆与连杆共线 D.从动杆与机架共线
15.为了使机构能够顺利通过死点位置继续正常运转，不可以采用的办法有（ ）。 A.机构错位排列 B.加大惯性 C.增大极位夹角 D.以上三种都可以 16.下列利用急回运动特性提高工作效率的是（ ）。 A.机车车轮联动机构 B.惯性筛机构 C.飞机起落架 D.以上三种都不能 17.不能产生急回运动的铰链四杆机构有（ ）。
A.双曲柄机构 B.双摇杆机构 C.曲柄摇杆机构 D.双曲柄和曲柄摇杆机构 18.曲柄摇杆机构的压力角是（ ）。 A.连杆推力与运动方向之间所夹的锐角 B.连杆与从动摇杆之间所夹锐角 C.机构极位夹角的余角
D.曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角 19.汽车自动翻斗是靠（ ）机构来实现的。
A.曲柄摇杆 B.曲柄滑块 C.摇块 D.摆动导杆 20.家用缝纫机踏板机构属于（ ）机构。
A．曲柄摇杆 B.双曲柄 C.双摇杆 D.摆动导杆 21.油井的抽油机是应用（ ）机构来抽油的。
A.曲柄摇杆 B.曲柄滑块 C.摇块 D.摆动导杆 22.铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，且以最短杆为机架，则机构有（ ）。
A.一个曲柄 B.两个曲柄 C.无曲柄 D.可能有一个也可能有两个 23.铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取( ) A.最短杆 B.最短杆的相邻杆 C.最短杆的相对杆 D.任何一杆 24.在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（ ） A．减小凸轮基圆半径 B．增大凸轮基圆半径 C．增大滚子半径 D．增大从动件长度
25.在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（ ）。 A．直动滚子从动件盘形凸轮机构 B．摆动滚子从动件盘形凸轮机构 C．直动平底从动件盘形凸轮机构 D．摆动从动件圆柱凸轮机构 26.凸轮机构从动件运动规律为等速运动规律时，机构受力（ ）。
A.无冲击 B.有刚性冲击 C.有柔性冲击 D.不确定冲击 27.在机械中安装飞轮，可以（ ）。
A.减小周期性速度波动 B.消除周期性速度波动 C.减小非周期性速度波动 D.消除非周期性速度波动
28.凸轮机构的从动件做（ ）运动时，其惯性冲击力产生柔性冲击。 A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 29.凸轮机构的从动件做（ ）运动时，其惯性冲击力存在刚性冲击。 A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 30.凸轮机构的从动件做（ ）运动时，其惯性冲击力有柔性冲击，但可避免。 A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 31.凸轮机构的从动件做（ ）运动时，无冲击。
A.等速 B.等加速等减速 C.摆线 D.简谐 32.凸轮机构的（ ）从动件端部压强最大，容易磨损。 A.尖顶 B.平底 C.滚子 D.直动
33.与盘形凸轮接触面较大，易于形成油膜润滑，磨损教小的是（ ）式从动杆。 A.尖顶 B.直动 C.平底 D.滚子 34.凸轮从动件的运动规律是由（ ）决定的。
A.凸轮转速 B.凸轮轮廓曲线 C.凸轮形状 D.凸轮基圆半径
35.凸轮机构运动中会产生冲击、振动和噪声，其主要原因是由于（ ）引起的。 A.位移 B.速度 C.加速度 D.工作条件 36.补鞋机的凸轮机构选用的是（ ）凸轮机构。 A.盘形 B.移动 C.圆柱 D.都不是
37.电子配钥匙机的原理是应用（ ）凸轮机构原理制成的。 A.盘形 B.移动 C.圆柱 D.都不是
38.塑料推拉窗的锁紧装置时应用（ ）凸轮机构原理制成的。 A.盘形 B.移动 C.圆柱 D.都不是
39.内燃机的进、排气阀门的开启和闭合是应用（ ）凸轮机构。 A.盘形凸轮和尖顶从动杆 B.盘形凸轮和平底从动杆 C.盘形凸轮和滚子从动杆 D.圆柱凸轮和摆动从动杆 40.要使槽轮的转动和停止时间之比为1：3，则槽轮的槽数应当选择（ ）。 A.2槽 B.3槽 C.4槽 D.5槽
41.为使棘爪能够顺利进入棘轮槽中，一般棘轮的齿面倾角应大于（ ）角。 A.10° B.15° C.20° D.25°
42.工厂手动起重设备——手动葫芦是应用（ ）机构来控制重物的升降的。 A.单向棘轮 B.双向棘轮 C.外槽轮 D.内槽轮 43.牛头刨床的工作台横向进给是应用（ ）机构来实现的。 A.单向棘轮 B.双向棘轮 C.外槽轮 D.内槽轮 44.能实现间歇运动的机构是（ ）。
A.曲柄摇杆机构 B.双摇杆机构 C.槽轮机构 D.齿轮机构 45.非周期性速度波动（ ）。
A.用飞轮调节 B.用调速器调节
C.不需要调节 D.用飞轮和调速器双重调节 46.循环特性r=－1的变应力是（ ）应力。 A.对称循环变应力 B.脉动循环变应力 C.非对称循环变应力 D.静应力 47.零件的工作安全系数为（ ）。
A.零件的极限应力比许用应力 B.零件的极限应力比零件的工作应力 C.零件的工作应力比许用应力 D.零件的工作应力比许用应力 48.下面四种叙述中，（ ）是正确的。
A.变应力只能由变载荷产生 B.静载荷不能产生变应力 C.变应力是由静载荷产生
D.变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生
49.在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（ ）。
A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 50.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（ ）。
A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹 51.不能用于传动的螺纹为（ ）螺纹。
A.三角形 B.矩形 C.梯形 D.锯齿形
52．当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能（ ）。 A．好 B．差 C．相同 D．不一定 53.螺纹连接防松的根本问题在于（ ）。
A.增加螺纹连接的轴向力 B.增加螺纹连接的横向力 C.防止螺纹副的相对转动 D.增加螺纹连接的刚度 54.在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是（ ）。
A.矩形螺纹 B.梯形螺纹 C.三角螺纹 D.锯齿形螺纹 55.三角形螺纹的牙型角α=（ ）。
A.30° B.45 C.60 D.90° 56.常见的连接螺纹是（ ）。
A.单线左旋 B.单线右旋 C.双线左旋 D.双线右旋 57.普通螺纹的公称直径是指（ ）。
A.螺纹大径 B.螺纹小径 C.螺纹中径 D.平均直径 58.梯形螺纹与锯齿形、矩形螺纹相比较，具有的优点是（ ）。 A.传动效率高 B.获得自锁性大 C.应力集中小 D.工艺性和对中性好
59.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（ ）。
A.三角形螺纹 B.梯形螺纹 C.锯齿形螺纹 D.矩形螺纹
60.当两个被连接件之一太厚，不宜制成通孔，且需经常装拆时，宜采用（ ）。 A.螺纹连接 B.普通螺栓连接 C.双头螺柱连接 D.紧定螺钉连接 61.在螺栓连接中，采用弹簧垫圈防松是（ ）。
A.摩擦防松 B.机械防松 C.冲边防松 D.粘结防松 62.在承受横向载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓杆所受应力为（ ） A.扭切应力 B.拉应力
C.扭切应力和拉应力 D.扭切应力或拉应力
63.弹性垫圈靠（ ）防松，串联钢丝靠（ ）防松。
A.摩擦防松 B.机械防松 C.冲边防松 D.粘结防松 64.电动扳手拧紧螺栓的最大优点是（ ）。
A.省力 B.效率高 C.力矩相等 D.防松好 65.螺纹联接是一种（ ）。
A.可拆联接 B.不可拆联接
C.具有防松装置的为不可拆联接，否则为可拆联接 D.具有自锁性能的为不可拆联接，否则可拆
66.若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数一定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的（ ）。 A.螺距和牙型角 B.升角和头数 C.导程和牙形斜角 D.螺距和升角 67.对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用（ ）。 A.升角小，单线三角形螺纹 B.升角大，双线三角形螺纹 C.升角小，单线梯形螺纹 D.升角大，双线矩形螺纹
68.在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）。
A.提高强度 B.提高刚度 C.防松 D.减小每圈螺纹牙上的受力 69.在同一螺栓组中，螺栓的材料、直径和长度均应相同，这是为了（ ）。 A.提高强度 B.提高刚度 C.外形美观 D.降低成本
70.预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F作用后，螺栓受到的总拉力F2（ ）F0+F。
A.大于 B.等于 C.小于 D.大于或等于 71.在螺栓联接设计中，若被联接件为铸件，则有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台，其目的是（ ）。
A.避免螺栓受附加弯曲应力作用 B.便于安装
C、为安置防松装置 D.为避免螺栓受拉力过大 72.普通平键有圆头（A型）、平头（B型）和单圆头（C型）三种型式，当轴的强度足够，键槽位于轴的中间部位时，应选择（ ）为宜。 A.A型 B.B型 C.C型 D.B型或C型
73.在连接长度相等的条件下，下列键连接承载能力最小的是（ ）。
A.普通平键连接 B.半圆键连接 C.导向平键连接 D.普通楔键连接 74.平键标记：键B12×8×30 GB/T1096中，12×8表示（ ）。
A.键宽×键高 B.键高×键长 C.键宽×键长 D.键宽×轴径 75.拆卸普通平键连接时，最好应选用（ ）工具。
A.手锤 B.大锤 C.小锤和黄铜棒 D.专用工具
76.设计键连接的几项主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度；b)按使用要求选择键的主要类型；c)按轴的直径选择键的剖面尺寸；d)对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是（ ）。
A.b→a→c→d B.b→c→a→d C.a→c→b→d D.c→d→b→a 77.键的长度主要是根据（ ）来选择。
A.传递转矩的大小 B.轮毂的长度 C.轴的直径 D.轴的长度 78.普通平键的长度应（ ）
A.稍长于轮毂的长度 B.略短于轮毂的长度 C.是轮毂长度的三倍 D.是轮毂长度的二倍 79.能够构成紧键连接的两种键是（ ）。 A.楔键和半圆键 B.平键和切向键 C.半圆键和切向键 D.楔键和切向键 80.楔键连接的主要缺点是（ ）。
A.键的斜面加工困难 B.键安装时易损坏
C.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D.轴和轴上的零件对中性差 81.紧键联接主要是使轴与轮毂之间（ ）。
A.沿轴向固定并传递轴向力 B.沿轴向可作相对滑动并具有作用 C.沿周向固定并传递扭矩 D.安装及拆卸方便
82.平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（ ）。
A.90° B.120° C.135° D.180° 83.半圆键连接的主要优点是（ ）。
A.对轴的削弱不大 B.键槽的应力集中较小
C.能传递较大转矩 D.适用于锥形轴头与轮毂的连接 84.平键的截面尺寸bh确定一般是取决于( )。
A.键的强度 B.所承受的载荷 C.被连接的轴径 D.连接宽度 85.普通平键的工作面是（ ）
A.上面 B.底面 C.侧面 D.端面面 86.普通平键联接强度校核的内容主要是（ ）。 A.校核键侧面的挤压强度 B.校核键的剪切强度 C.AB两者均需校核 D.校核磨损 87.一般V带传动的主要失效形式是带的打滑及带的（ ）。 A.松弛 B.颤动 C.疲劳破坏 D.弹性滑动
88.传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将首先在（ ）打滑。 A.大轮上 B.小轮上 C.主动轮上 D.从动轮上
89.带传动中，υ1为主动轮圆周速度，υ2为从动轮圆周速度，υ为带速，这些速度之间存在的关系是（ ）。
A.υ1=υ2=υ B.υ1>υ>υ2 C.υ1υ2 90.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（ ）。 A.带存在弹性滑动 B.带容易变形和磨损
C.带在带轮上打滑 D.带的材料不符合虎克定律 91.与链传动相比较，带传动的优点是（ ）。 A.工作平隐，基本无噪声 B.承载能力大 C.传动效率高 D.使用寿命长 92.与平带传动相比较，V带传动的优点是（ ）。 A.传动效率高 B.带的寿命长 C.带的价格便宜 D.承载能力大 93.带传动中弹性滑动现象的产生是由于（ ）。
A.带的初拉力达不到规定值 B.带与带轮的摩擦系数过小 C.带的弹性变形 D.带型选择不当
94.( )是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。 A.弹性滑动 B.打滑 C.松驰 D.疲劳破坏
95.在一般机械传动中，若需要采用带传动时，应优先选用( )。
A.圆型带传动 B.同步带传动 C.V型带传动 D.平型带传动 96.设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（ ）。
A.带的长度 B.传动的中心距 C.带的离心力 D.带的弯曲应力 97.带传动与齿轮传动相比的一个优点是（ ）。
A.可缓和冲击、吸收振动 B.传动比稳定 C.寿命长 D.效率高 98.温度升高时，润滑油的粘度（ ）。
A.随之升高 B.保持不变 C．随之降低 D.可能升高也可能降低 99.带张紧的目的是（ ）。
A．减轻带的弹性滑动 B．提高带的寿命
C．改变带的运动方向 D．使带具有一定的初拉力 100.选取V带型号，主要取决于（ ）。
A.带传递的功率和小带轮转速 B.带的线速度 C.带的紧边拉力 D.带有松边拉力 101.V带传动中，小带轮直径的选取取决于（ ）。
A.传动比 B.带的线速度 C.带的型号 D.带传递的功率 102.中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（ ）决定。
A.小带轮直径 B.大带轮直径 C.两带轮直径之和 D.两带轮直径之差 103.在带传动中用（ ）的方法可以使小带轮包角加大。 A.增大小带轮直径 B.减小小带轮直径 C.增大大带轮直径 D.减小中心距
104.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）。 A.使结构紧凑 B.限制弯曲应力
C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D.限制小带轮上的包角 105.带传动的主要失效形式之一是带的（ ）
A.松弛 B.颤动 C.疲劳破坏 D.弹性滑动 106.两带轮直径一定时，减小中心距将引起（ ）。 A.带的弹性滑动加剧 B.带传动效率降低 C.带工作噪声增大 D.小带轮上的包角减小 107.带传动的中心距过大时，会导致（ ）。
A.带的寿命缩短 B.带的弹性滑动加剧 C.带的工作噪声增大 D.带在工作时出现颤动
108.圆柱螺旋弹簧的弹簧丝直径d=6mm,旋绕比C=5,则它的内径D1等于（ ）。 A.30mm B, 24mm C.36mm D.40mm 109.一定型号V带内弯曲应力的大小，与（ ）成反比关系。
A.带的线速度 B.带轮的直径 C.带轮上的包角 D.传动比
110.带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带（ ）。A.进入大带轮处 B.紧边进入小带轮处 C.离开大带轮处 D.离开小带轮处 111.带传动有许多优点，但还不能（ ）。
A．传动平稳且无噪声 B.保证恒定的传动比
C.适用于两轴中心距较大的场合 D.过载时产生打滑，可防止损坏零件 112.V带传动是靠（ ）来传递运动和动力。
A.齿形 B.两侧摩擦力 C.底面摩擦力 D.接触 113.V形带的带槽结构与V带（ ）。
A.完全相同 B.部分相同 C.相似 D.不一样 114.V带传递的功率大小与（ ）有关。
A.带的截面尺寸 B.两侧摩擦力 C.带的材料 D.带的长度 115.常用带轮的材料是由（ ）制成的。 A.塑料 B.铝 C.铸铁 D.铸钢 116.带传动最佳的线速度为（ ）m／s。
A.v〈 5 B.5≤ v ≤30 C.v 〉30 D.与速度无关 117.小台钻的带轮是由（ ）制成的。 A.铸铁 B.塑料 C.铝 D.铸钢 118.家用波轮洗衣机的带轮是由（ ）。 A.铸铁 B.塑料 C.铝 D.铸钢
119.V带的应用最广泛，最主要原因是（ ）。 A.有弹性.可吸振 B.中心距可任意调整 C.容易制造与安装 D.价格低廉
120.起重机、轧钢机等重型机械中应选用（ ）。 A.齿轮式联轴器 B.万向联轴器 C．弹性柱销联轴器 D.滑块联轴器
121.V带的标准件，在标准系列之中规定（ ）是公称长度。 A.内周长度 B.基准长度 C.计算长度 D.外周长度 122.带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（ A.强度高 B.尺寸小 C.有楔形增压作用 D.没有接头
。 ） 123.在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于（ ）.A.90° B.100° C.120° D.150° 124.链条的基本参数是（ ）。
A.链节数 B.链条齿数 C.节距 D.转向
125.一般闭式齿轮传动的润滑方式的决定是根据齿轮的（ ）。 A.模数 B.分度圆直径 C.齿数 D.圆周速度 126.齿轮传动的齿根弯曲疲劳强度计算是针对（ ）失效。
A.齿面胶合 B.轮齿折断 C.齿面磨损 D.齿面点蚀
127.一对渐开线标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，z1=18，z2=43，实际中心距a＇=62mm，下面说法正确的是（ ）。
A.节圆小于分度圆 B.节圆与分度圆重合
C.节圆大于分度圆 D.分度圆的大小取决于中心距
128.在安装标准直齿圆柱齿轮时，若实际中心距大于标准中心距，则将使( )A.重合度变大 B.定角速比无法保证 C.啮合角变大 D.分度圆压力角变小
129.齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为（ ）。 A.脉动循环变应力 B.对称循环变应力 C.不变化的静应力 D.无规律变应力
130.齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（ ）。 A．齿根部分 B．靠近节线处的齿根部分 C．齿顶部分 D．靠近节线处的齿顶部分
131.在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为( )。
A.周转轮系 B.定轴轮系 C.行星轮系 D.混合轮系 132.与标准直齿圆柱齿轮的复合齿轮形系数YFS值有关的参数是( )。 A.工作齿宽b B.模数m C.齿数z D.压力角α 133.齿轮的渐开线形状取决于它的( )。
A．齿顶圆 B.分度圆 C.基圆 D.齿根圆 134.齿轮根切的现象发生在( )的场合。
A.齿数较少 B.齿数较多 C.模数较小 D.模数较大 135.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合，它们的（ ）必须相等。 A．直径d B．模数m C．齿宽b D．齿数z 136.一般开式齿轮传动的主要失效形式是( )。 A.齿面胶 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损或轮齿疲劳折断 D.轮齿塑性变形
137.高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是( )。 A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损 D.轮齿疲劳折断
138.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在( )。 A.跑合阶段 B.稳定性磨损阶段 C.剧烈磨损阶段 D.齿面磨料磨损阶段
139.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般( )。 A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度 B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度 C.只需按接触强度设计
。 D.只需按弯曲强度设计
140.在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以( )。 A.提高齿面接触强度 B.提高轮齿的抗弯曲疲劳强度 C.减少加工切削量，提高生产率 D.提高抗塑性变形能力
141.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，则可以( )。 A.提高齿面接触强度 B.提高轮齿的弯曲强度 C.弯曲与接触强度均可提高 D.弯曲与接触强度均不变 142.轮齿的弯曲强度，当( )，则齿根弯曲强度增大。 A.模数不变，增多齿数 B.模数不变，增大中心距 C.模数不变，增大直径 D.齿数不变，增大模数 143.轮齿弯曲强度计算中齿形系数与( )无关。
A.齿数 B.变位系数 C.模数 D.斜齿轮的螺旋角 144.齿轮传动在以下几种工况中( )的齿宽系数可取大些。
A.悬臂布置 B.不对称布置 C.对称布置 D.同轴式减速器布置 145.直齿锥齿轮强度计算时，是以( )为计算依据的。
A.大端当量直齿锥齿轮 B.齿宽中点处的直齿圆柱齿轮 C.齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮 D.小端当量直齿锥齿轮 146.闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。
A.齿面胶合 B.轮齿疲劳折断 C.齿面磨粒磨损 D.轮齿过载折断 147.闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）。
A.齿面点蚀 B.轮齿折断 C.齿面磨粒磨损 D.齿面胶合 148.齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（ ）。 A.齿面点蚀 B.齿面胶合 C.齿面磨损 D.轮齿折断 149.为了实现两根相交轴之间的传动，可以采用（ ）。 A.蜗杆传动 B.斜齿圆柱齿轮传动 C.直齿锥齿轮传动 D.直齿圆柱齿轮传动
150.一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的( )均为标准值。 A.法面模数、分度圆上的法面压力角 B.端面模数、分度圆上的端面压力角
C.端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角 D.法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角 151.一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（ ）。
A.两齿轮的模数和齿距分别相等 B.两齿轮的齿侧间隙为零
C.两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等 D.两齿轮的模数和压力角分别相等 152.一个齿轮上的圆有( )。
A.齿顶圆和齿根圆 B.齿顶圆，分度圆，基圆和齿根圆 C.齿顶圆、基圆、节圆，齿根圆 D.齿顶圆、分度圆、节圆和齿根圆 153.（ ）是齿轮最主要的参数 。
A.模数 B.压力角 C.分度圆 D.齿数
154.国家标准规定，标准渐开线齿轮的分度圆压力角α=（ ）。 A.35° B.30° C.25° D.20° 155.定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 A.之和 B.连乘积 C.之差 D.平方和 156.（ ）的周转轮系，称为行星轮系。 A.单自由度 B.无自由度 C.双自由度 D.三自由度 157.传动比大而且准确的传动是（ ）。
A.带传动 B.链传动 C.齿轮传动 D.蜗杆传动 158.圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（ ）。 A．提高轮齿的弯曲强度 B.提高轮齿的接触强度 C.提高轮齿的静强度 D．改善传动的平稳性
159.当直齿圆柱齿轮的基圆直径为（ ）时，齿轮转化成齿条。 A.d=100 B.d=1000 C.d=10000 D.d=∞
160.当齿轮的齿顶圆外径为400mm时，此时应选用（ ）齿轮。 A.齿轮轴 B.实心式 C.腹板式 D.轮辐式
161.当齿轮的齿顶圆外径为560mm时，此时齿轮材料只能选择（ ）。 A.锻造 B.铸铁 C.铸钢 D.焊接
162.齿轮传动时瞬时传动比变化情况，称为（ ）精度。 A.运动 B.工作平稳性 C.接触 D.侧隙
163.由于齿轮传动会产生齿面磨损，所以齿轮箱内润滑油一般（ ）年或按说明书要求更换一次。
A.0.5 B.1 C.1.5 D.0.3 164.在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使（ ）。 A.传动效率提高 B.蜗杆强度提高
C.传动中心距增大 D.蜗杆圆周速度提高
165.标准蜗杆传动中，如果模数m不变，增大蜗杆特性系数q，则蜗杆的刚度将（ ）。 A.增大 B.减少 C.增大或减少 D.不变 166.普通圆柱蜗杆和蜗轮传动的正确啮合条件是( ) A.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=β B.ma1=mt2, αa1=αt2,λ=β C.mt1=ma2, αt1=αa2,λ= -β D.ma1=ma2, αa1=αt2,λ=-β （注：下标t表示端面，a表示轴向，1表示蜗杆、2表示蜗轮） 167.自行车车轮的前轴属于（ ）轴。
A.传动轴 B.转轴 C.固定心轴 D.转动心轴 168.工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（ ）。 A．心轴 B。 转轴 C。 传动轴 D.曲轴 169.转轴工作时承受( )。
A.转矩和弯矩 B.弯矩 C.转矩 D.摩擦力矩 170.既承受弯矩又承受转矩的轴称为（ ）。 A.转轴 B.心轴 C.传动轴 D.曲轴 171.下列各轴中，（ ）是转轴。
A.自行车前轮轴 B.减速器中的齿轮轴 C.汽车的传动轴 D.铁路车辆的轴 172.轴肩与轴环的作用是（ ）。
A.对零件轴向定位和固定 B.对零件进行周向固定 C.使轴外形美观 D.有利于轴的加工 173.下列各轴中，（ ）是心轴。
A.自行车前轮轴 B.减速器中的齿轮轴 C.车床的主轴 D.自行车的中轴
174.增大阶梯轴圆角半径的主要目的是（ ）。 A.使零件的轴向定位可靠 B.使轴加工方便 C.降低应力集中，提高轴的疲劳强度 D.外形美观
175.优质碳素钢经调质处理制造的轴，验算刚度时发现不足，正确的改进方法是（ ）。 A．加大直径 B.改用合金钢
C.改变热处理方法 D.降低表面粗糙度值 176.采用（ ）的措施不能有效地改善轴的刚度。 A.改用高强度合金钢 B.改变轴的直径 C.改变轴的支承位置 D.改变轴的结构 177.设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（ ）。
A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核
B.按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数 C.根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力
D.按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数 178.对于高负荷、重要的转轴，应选用（ ）材料。 A.Q235 B.45钢 C.20钢 D.40Cr 179.对于一组同型号的滚动轴承，在同一条件下运转，能达到或超过该轴承基本额定寿命的可靠度为（ ）。
A.99％ B.90％ C.80％ D.50％ 180.角接触球轴承一般用于承受（ ）。 A.径向载荷 B.轴向载荷
C.双向的轴向载荷 D.径向载荷和轴向载荷 181.圆柱滚子轴承只能承受( )。 A.径向载荷 B.轴向载荷
C.双向的轴向载荷 D.径向载荷和轴向载荷
182．既可以单独作成轴瓦，也可以作成轴承衬的材料是（ ）。 A．锡基轴承合金 B．铸锡青铜 C．铅基轴承合金 D．耐磨铸铁
183.一般转速的滚动轴承计算准则是( )。 A.进行静强度计算 B.进行极限转速计算 C.进行疲劳寿命计算 D.进行热平衡计算 184.滚动轴承的基本额定动载荷是指（ ）。 A．滚动轴承能承受的最大载荷 B．滚动轴承能承受的最小载荷
C．滚动轴承在基本额定寿命L10＝106转时所能承受的载荷 D．一批滚动轴承能承受的平均载荷
185.型号为6202轴承的轴承套圈内径为（ ）。 A．12 B．15 C．20 D．202 186.柴油机曲轴中部的轴承应采用( )。 A.整体式滑动轴承 B.剖分式滑动轴承 C.深沟球轴承 D.圆锥滚子轴承
187.当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用( )。
A.深沟球轴承 B.推力球轴承 C.圆柱滚子轴承 D.圆锥滚子轴承 188.型号为7210AC轴承的轴承套圈内径为（ ）。 A．72 B．10 C．50 D．210 189.同时受径向载荷和轴向载荷，且轴向载荷比径向载荷大很多，则选用（ ）。 A．推力轴承 B．圆锥滚子轴承
C．角接触球轴承 D．推力轴承和深沟球轴承组合 190.滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（ ）。
A.过大的塑性变形 B.过度磨损 C.疲劳点蚀 D.胶合 191.在30000型轴承是代表（ ）。
A.调心球轴承 B.深沟球轴承 C.圆柱滚子轴承 D.圆锥滚子轴承 192.推力球轴承的类型代号为（ ）。
A.10000 B.30000 C.50000 D.60000 193.在各种类型轴承中，（ ）不能承受轴向载荷。
A.调心球轴承 B.深沟球轴承 C.圆锥滚子轴承 D.圆柱滚子轴承 194.（ ）情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A.重载 B.高速 C.工作温度 D.高承受变载或冲击振动载荷 195.两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称（ ）。 A.液体摩擦 B.半液体摩擦 C.混合摩擦 D.边界摩擦
196.在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是( )。
A.凸缘联轴器 B.齿式联轴器； C.万向联轴器 D.弹性柱销联轴器。 197.联轴器与离合器的主要作用是（ ）。 A．缓冲、减振 B．传递运动与转矩
C．防止机器发生过载 D．补偿两轴的不同心或热膨胀 198.凸缘联轴器是一种（ ）联轴器。
A.固定式刚性联轴器 B.可移式刚性联轴器 C.弹性 联轴器 D.金属弹簧式弹性联轴器 199.自行车飞轮的内部结构是属于（ ）。
A.链传动 B.超越离合器 C.安全离合器 D.弹性联轴器 200.后轮驱动汽车底盘传动轴应选用（ ）。 A.齿轮式联轴器 B.万向联轴器 C．弹性柱销联轴器 D.滑块联轴器
二、填空题
1.机构与机器的共同特点为、。 2.机械就是 与 的总体。 3.在机械设计中，零件是 单元。 4.在机械设计中，构件是 单元。
5.机构具有确定运动的条件是 。 6.运动副按构件之间接触的形式不同可分为 和 。
7.组成一个机构的四大要素是机架、主动件、和 。 8.重合在一起的多个转动副称为 。
9.两构件通过点或线接触组成的运动副称为 。
10.在机构中不产生实际约束效果的重复约束称为 。
11.机构运动简图是一种用简单的 和 表示的工程图形语言。 12.平面机构自由度的计算公式为 。 13.每一个运动副都是由 个构件所组成。 14.机构的自由度就是整个机构相对于 的独立运动数。
15.构件组成运动副后，独立运动受到限制，这种限制称为 。 16.平面机构中，构件的自由度数目 构件独立运动的参数数目。 17.机构的虚约束都是在一些 条件下出现的。
18.组成低副的两构件间只能相对移动，则称该低副为 。 19.组成低副的两构件间只能相对转动，则称该低副为 。
20.机械中凡不影响主动件和输出件运动传递关系的个别构件的独立运动自由度，则称为 。
21.若曲柄摇杆机械的极位夹角θ=30° ，则该机构的行程速比系数K为 。 22.在四杆机械中，取与 相对的杆为机架，则可得到双摇杆机构。 23.平面连杆机构具有急回特征在于 不为0。 24.机构传力性能的好坏可用 来衡量。
25.铰链四杆机构按曲柄存在的情况，分为 机构、机构和 机构三种基本形式。
26.零件分 零件和 零件两种。
27.机构是用来传递 和 的构件系统。 28.机构的主要作用是用于改变执行构件运动的 。
29.平面运动机构中，各构件在 面中或相互平行的平面中运动。
30.运动副是指使两构件之间既能保持
接触，而又能产生一定相对运动的 。
31.由 个构件通过 连接而成的机构，称为铰链四杆机构。在铰链四杆机构中， 的杆件称为机架；与机架用转动副相连接的杆件称为 ；不与机架直接连接的杆件称为 。
32.在铰链四杆机构中，同时存在曲柄和摇杆的机构是 。
33.在曲柄摇杆机构中，如果将 杆作为机架，则与机架相连的两杆都可以作 运动，即得到双曲柄机构。
34.曲柄摇杆机构能将曲柄的 运动转换为摇杆的 运动。 35.在曲柄摇杆机构中只有在 情况下，才会出现死点位置。 36.在死点位置机构会出现 现象。
37.判断平面连杆机构的传动性能时，当机构的传动角愈
，则传动性能愈 。 38.工程上常用 表示机构的急回性质，其大小可由计算式 求出。
39.压力角愈 ，传动角愈 ，机构的传力性能愈好。
40.曲柄摇杆机构可演化成曲柄滑块机构，其演化途径为 。 41.曲柄摇杆机构可演化成偏心轮机构,其演化途径为 。 42.曲柄摇杆机构中，最小传动角出现的位置是 。
43.对于直动平底从动件盘形凸轮机构来说，避免产生运动失真的办法是 。
44.凸轮机构中当从动件位移规律为 时，易出现刚性冲击。 45.在凸轮机构中，当从动件为等速运动规律时，会产生 冲击。
46.凸轮机构中，当从动件为等加速等减速运动规律时，会产生 冲击。 47.凸轮机构中，当从动件位移规律为 时，易出现柔性冲击。
48.从改善凸轮机构的动力性质，避免冲击和减少磨损的观点看，从动件的运动规律可选用
。 49.凸轮机构中，凸轮的基圆半径越 ，则压力角越 ，机构的效率就越低。 50.当凸轮机构的压力角过大时，机构易出现 现象。 51.平底直动从动件凸轮机构，其压力角为
。
52.平底从动件凸轮机构的缺点是 。
53.凸轮机构从动件的常用规律有、、、 。
54.凸轮机构按从动件的形式来分可分为、、 。
55.用图解法设计凸轮轮廓时，从动件的运动规律常以 形给出。 56.凸轮机构中，以理论轮廓曲线的 为半径所作的圆称为基圆。
57.根据凸轮的形状，常用的凸轮机构分为 凸轮、凸轮和 凸轮。
58.用图解法绘制盘形凸轮轮廓时，所用的基本原理是 ，即 法。 59.凸轮机构是由凸轮、从动件和机架组成的 副机构。
60.凸轮机构的主动件作 转动或移动，从动件作往复 动或 动。 61.凸轮的常用材料为中碳 钢或 钢。为提高表面耐磨性，应进行表面高频淬火。 62.在设计凸轮机构中，凸轮基圆半径取得越 ，所设计的机构越紧凑，但基圆半径越 ，越容易使机构自锁。
63.摩擦式棘轮机构的优点为 。
64.棘轮机构除了常用于实现间歇运动外，还能实现 。 65.如需调整棘轮转角时，可 。
66.如果需要无级变更棘轮的转角，可以采用 棘轮机构。 67.棘轮机构和槽轮机构都是 机构。
68.能实现间歇运动的机构有、、。 69.槽轮机构中的径向槽数Z应 。 70.棘轮机构主要由、、组成。 71.一般机械中，槽轮的槽数常取 。
72.槽轮机构的主要参数是 和 。
73.槽轮机构是由、、组成的。 74.槽轮机构有 和 两种类型。
75.棘轮机构中，当主动件连续地 时，棘轮作单向的间歇运动。
76.根据棘轮机构的运动情况，它可分为、、、。
77.单动式棘轮机构，其特点是主动件往复摆动一次，棘轮只能 一次。 78.可变向棘轮机构的特点是可获得 或 的单向间歇转动。
79.将主动件的 转换为 的周期性运动的机构，称为间歇运动机构。 80.为保证棘轮在工作中的 可靠和防止棘轮的 ，棘轮机构应当装有止回棘爪。
81.棘轮机构可分为 动 动两种棘爪。棘轮的转动可以是 向和 向式。接触形式可以是 式和 式。
82.自行车飞轮是 机构的应用，其选用两套机构是为了 作用。
83.电影机的拨片机构是应用 机构制成的。短跑运动员的助跑器的角度调整时应用 机构制成的。
84.101标准V型带，按横截面尺寸大小共分为 种型号。 85.带传动中，最大应力出现在 。 86.对于i
89.带传动的滑动现象分为 和 两种。
90.带传动中的弹性滑动和打滑，其中 是不可避免的。 91.带传动是靠 来传递功率的。
92.带传动中，影响弯曲应力的主要因素是 。 93.在一般传递动力的机械中，主要采用 传动。 94.普通V带中，以 型带的截面尺寸最小。
95.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。 96.带传动工作时产生弹性滑动是因为 。
97.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 。 98.带传动采用张紧装置的目的是 。
99.V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 。 100.V带传动中，带截面的楔角为40°带轮的轮槽角应 40°。 101.普通V带的结构由、、和 组成。 由橡胶帆布制成，主要起耐磨和保护作用。
102.带轮通常由、和 组成。
103.当普通V带传动中心距不能调整时，可采用 定期将传动带张紧。 104.带传动最大的缺点是不能得到 的传动比。
105.普通V带按截面大小分成7种型号，其中Y型截面最 ，E型截面最 。无论哪一种型号的V带，其两侧面的夹角都是 度。 106.由于橡胶带具有弹性，所以V带传动有很好的缓冲和 振作用，在机械传动中得到广泛的应用。
107.V带传动中，橡胶带弯曲变形，形成上拉下压的现象，但在中性层处不产生变形，所以规定中性层的长度为 长度。
108.V带轮槽的尺寸随带的截面大小而变化，V带槽 的夹角依小带轮的直径大小和带的型号分成4种不同的大小，即32°，34°，36°和38°。这与带 时产生的变形大小有关。
109.带的截面形状有圆形、矩形、V形和同步齿形，以 形带的应用最广，这是因为在相同的工作条件下，V形带所能传递的动力是平皮带的 倍。
110.普通V带传动的设计准则是，保证带 以及具有一定的 和 。 111.若带传动的初拉力一定，增大 和 都可提高带传动的极限摩擦力。 112.V带传动的传动比等于两个带轮 直径之反比。 113.齿形带传动比等于两个带轮 数之比。
114.V带传动的下面是 边，上面是 边，目的是为了获得较大的包角。
115.V带传动的下、上拉力之差是 拉力。
116.弹性滑动对于V带传动是 避免的，而打滑是 避免的。 117.在某种场合，带传动打滑是有益的，它可以保护机器超载时不会出现 。 118.V带安装时，应保持两轴线 行，两带轮的 面在同一个水平面上。
119.带传动一般安装在高速级上，为保证生产安全，带传动必须安装 罩。 120.定期检查并 中心距，才能保证带传动能有足够的张紧力。 121.V带标记Y-400 GB/T 11544表示带的型号是 ，带的基准长度为 。 122.链传动中，限制链轮最少齿轮的目的之一是为了 和 。 123.设计链传动时，链节数最好取 。 124.链传动中的瞬时速比是 。
125.按链传动的用途，滚子链和齿形链属于 。
126.多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了 。.127.链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用 。 128.链传动是具有中间挠性件的 传动。 129.链传动中小链轮的齿数最好为 。
130.正常润滑条件下，链传动的最主要失效形式是 。
131.链传动中，链轮齿数Z愈 ，链节距P愈 ，则运动不均匀愈明显。 132.链传动中，链条的速度是 。
133.链传动设计计算中，根据 和 从功率曲线中选择滚子链的链号。 134.滚子链传动中的动载荷随着 和 的增大而增加。 135.链传动的润滑方式可根据 和 选择。 136.链传动中应将紧边布置在 。
137.链传动中通常应验算链速，一般应使 。
138.传递动力的链传动装置主要有 链 链两种形式。 139.与带传动相比较，链传动能保证准确的 传动比。
140.滚子链的结构由 链板、链板、轴、筒和 子五部分组成。 141.滚子链的接头有多种形式，自行车滚子链是采取 式。 142.自动扶梯常采用 链传动。
143.渐开线直齿圆柱齿轮上具有标准 和标准 的圆，称为分度圆。 144.斜齿圆柱齿轮的标准模数是 ，直齿圆锥齿轮的标准模数是 。 145.齿轮传动的主要失效形式有、、、 。
146.当一对渐开线齿轮传动的中心距稍发生变化时，其瞬时传动比 。 147.一对齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应 大齿轮的齿面硬度。 148.渐开线任一点的法线与 相切。
149.渐开线上各点的压力角值是 的。
150.斜齿轮的基本参数分 和 。
151.在推导圆锥齿轮的强度计算时，按 的当量齿轮计算。
152.渐开线直齿圆柱齿轮的齿形系数与 无关，而与 有关。 153.直齿圆锥齿轮的 模数取为标准模数。
154.软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是 。
155.对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 。 156.为了提高齿根弯曲强度，可将模数 。 157.开式齿轮传动的主要失效形式是 。
158.开式齿轮传动的设计准则是 。
159.软齿面齿轮传动的设计准则是 。
160.根据轮系运动时齿轮轴线位置是否固定，将轮系分为 和 。 161.轮系在传动时，所有齿轮轴线的位置都是固定不变的，这样的轮系称为 。 162.轮系在传动时，至少有一个齿轮的轴线可绕另一齿轮的固定轴线转动的轮系称为 。 163.含有空间齿轮的定轴轮系，其传动比的正、负号应根据 确定。 164.轮系中既自转又公转的齿轮称为 。 165.周转轮系中支撑行星轮的构件称为 。
166.周转轮系中支撑行星啮合，轴线位置固定不变的齿轮为 。 167.组成周转轮系的基本构件有、、。 168.在周转轮系中，系杆和中心轮的轴线必须 ，否则不能转动。
169.齿轮传动是依靠主、从动轮之间的轮齿 来传递运动和动力的。 170.齿轮传动最显著的特点是 传动比恒定。
171.齿轮的轮齿加工需要有 制造设备，所以成本较高。
172.按齿轮两轴之间的相对位置不同，齿轮传动的类型可分为三种形式，即两轴、和相错。
173.常用齿轮的轮齿曲线为 线。
174.标准直齿圆柱齿轮分度圆处的齿厚和齿槽宽 。 175.一个标准直齿圆柱齿轮有 个圆。 176.齿轮的结构分为四种形式，即齿轮轴、齿轮 齿轮和 齿轮。 177.齿轮材料大都选用 碳钢，并经过 加工制成毛坯。
178.标准直齿圆柱齿轮的主要参数有5个，即、和 及齿顶高系数ha*=
1、顶隙系数c*=0.25。
179.一对标准直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是两齿轮的 和 分别相等。 180.一个齿轮自身只有 圆，而没有 。
181.常用加工齿轮的方法有 法和仿形法，常用刀具有齿轮 刀，齿条 刀和蜗轮 刀三种，其中 刀的生产率最高，但加工精度略低些。
182.根切是指齿轮的齿数过少，加工过程中根部被 一部分的现象。根切只与齿数多少有关，与齿轮的 数无关。标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数为 齿。 183.当齿轮的齿数较少时，又要不发生根切，则必须采用 加工齿轮的方法来解决。正变位后的齿轮在分度圆处的齿厚变 ，而齿槽宽变 。 184.齿轮加工精度常用 长度来检测。
185.齿轮传动的精度由四个方面来测量，即 精度、精度、精度和齿轮副侧隙大小等指标。
186.在普通圆柱蜗杆传动中，为提高其传动效率，应采用 蜗杆传动。 187.蜗杆传动用于传递 的两轴之间的运动和转矩。
188.蜗杆传动的主要特点是传动比 ，具有 功能。
189.蜗杆与蜗轮正常传动时，蜗杆的端面参数与蜗轮的端面参数 。
190.与直齿圆柱齿轮不同的是，蜗杆的分度圆直径d=mq，其中q称为 系数，国家标准已规定了q的标准值。
191 常用蜗杆头数为z1= 。
192.对于闭式蜗杆传动，其主要的失效形式是 。 193.轴如按受载性质区分，主要受 的轴为心轴，主要受 的轴为传动轴。 194.轴肩的作用主要是 。
195.在轴的初步计算中，轴的直径是按 初步确定的。 196.轴的常用材料为 和 。
197.根据所受载荷的不同，轴可分为、、三种。
198.主要承受转矩作用的轴称为 ；只承受弯矩作用的轴称为 ；既承受弯矩，又承受扭矩的轴称为 。 199.根据轴的承载情况，转轴承受 。
200.轴的结构设计，要考虑满足轴上零件的、、、等要求。 201.转轴的结构设计完成后，还应进行 校核计算。
202.为保证轴向固定可靠，与轴向零件相配合的轴段长度应比轮毂宽度 。 203.轴的功用是支承回转零件，传递 和运动。 204.轴上零件必须具有确定的 位置。
205.按其轴线形状不同，轴可分为 轴、轴和 轴。 206.轴上与 相配合的部分称轴颈，与 相配合的部分称轴头。 207.轴上零件的固定方法分为 固定和 固定两种。 208.车床的主轴是 轴。
209.根据相对运动表面的摩擦性质，轴承可分为 和 。 210.滚动轴承由 圈、圈、体和 架组成。 211.滚动轴承常用材料是 。
212.滚动轴承按承受载荷方向不同，分为 轴承、轴承和 轴承。 213.常用的滚动轴承有6类型的 轴承、3类型的 轴承和5类型的 轴承。
214.滚动轴承的内圈与轴采用较紧的 配合，而外圈与支座采用了较松一些的 配合。
215.保持架的作用是分隔 ，以减少滚动体之间的 。 216.通常滚动轴承的 随轴颈旋转， 固定在机架上。 217.常见的滚动体形状有 和 两种。
218.滚动轴承的常用密封方法有 密封和 密封两种。 219.滑动轴承的结构分为 式和 式两种。
220.对于一般使用的滑动轴承，轴承材料主要是指 或 材料。 221.常见的轴瓦或轴承衬的材料有、、三类。
222.为了使润滑油能够流到轴瓦的整个工作面，轴瓦面上应开有 和 。 223.滑动轴承轴瓦面上的油孔一般开在 。
224.根据液体油膜形式原理的不同，可分为、两类滑动轴承。 225.对于载荷小，速度高的轴承应选用粘度 的润滑油。 226.对于载荷大，冲击大的轴承可选用 的润滑油。 227.对于起动频繁的滑动轴承，应选用 的润滑油。 228.对于低速重载的滑动轴承，可选用 。 229.含油轴承是采用 制成的。 230.整体式滑动轴承的特点是结构简单，成本低，缺点是 不便，磨损后 。 231.剖分式滑动轴承的特点是易于 和调整 。
232.介于边界摩擦与液体摩擦之间的一种摩擦状态称为 。 233.当两轴能保证严格对中时，可采用 式联轴器。 234.当两轴不适于严格对中时，宜采用 式联轴器。 235.两平行轴或两相交轴之间可用 联轴器联接。 236.能在工作时随便使两轴接合或分离的是 。 237.必须通过拆卸才能使两轴分离的是 。
238.牙嵌式离合器常用的牙型是、、三种。 239.联轴器可分为 和 两类。 240.离合器主要分为 和 两类。 241.联轴器的选择包括 和 选择。 242.刚性联轴器可分为 和 两种。
243.凸缘联轴器是由两个半联轴器用 联接成的。
244.对于起动频繁，经常正反转，转矩很大的传动中，可选用 联轴器。 245.根据万向联轴器的运动特性，通常 使用。 246.套筒联轴器是用 把两轴联接起来的。
247.套筒联轴器是利用 或 传递运动和转矩。
248.适用于经常起动和正反转、载荷平稳，转速高的传动的联轴器为 。 249.锯齿形牙嵌离合器只能 传递转矩。
250.从动件的角速度超过主动件时，不能带动主动件与它一起转动，这种离合器称为 。
251.圆盘摩擦式离合器有单盘式和多盘式两种，其中 应用最广。 252.牙嵌式离合器是利用零件上的 来工作，以传递运动和转矩。 253.弹簧类型很多，按受载状况分有、、等。 254.弹簧的工作圈数一般应不少于 。 255.弹簧钢丝直径的设计公式中 称作 。 256.飞轮周期性速度的波动，可用 来调节。
257.机械速度的波动是随机的，不规则的，称为 速度波动。 258.对于非周期性速度波动，可用 调节。 259.机械速度有规律的波动称为 速度波动。
三、判断题
1.一个固定铰链支座，可约束构件的两个自由度。( ) 2 一个高副可约束构件的两个自由度。( ) 3.运动副是联接，联接也是运动副。（ ）
4.在计算机构自由度时，可不考虑虚约束。( ) 5.局部自由度是与机构运动无关的自由度。（ ）
6.虚约束是在机构中存在的多余约束,计算机构自由度时应除去。( ) 7.在四杆机构中，曲柄是最短的连架杆。( ) 8.压力角越大对传动越有利。( ) 9.曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。（ ）
10.在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。（ ） 11.机器是由机构组合而成的，机构的组合一定就是机器。（ ） 12.曲柄滑块机构滑块为主动时，有死点位置。（ ） 13.运动副是联接，联接也是运动副。（ ） 14.摆动导杆机构有急回特性。（ ）
15.所有构件一定都是由两个以上零件组成的。（ ） 16.铰链四杆机构中，传动角γ越大，机构传力性能越高。（ ） 17.极位夹角是曲柄摇杆机构中，摇杆两极限位置的夹角。 ( ) 18.机构处于死点位置时，其传动角等于90°。( ) 19.在铰链四杆机构中，曲柄和连杆都是连架杆。( ) 20.在铰链四杆机构中，若连架杆能围绕其回转中心做整周转动，则称为曲柄。（ ） 21.反向双曲柄机构可应用于车门启闭机构。（ ）
22.机构运动简图是应用一些规定的简单符号和线条表示运动副和构件，并按一定的比例画出各运动副的相对位置关系。（ ） 23.机构运动简图的作用是简化机构的内部结构，反映运动件的连接运动关系。（ ） 24.不管哪一种机构，至少都要有4个构件构成。( ) 25.平面运动机构的各构件可以不在同一个平面中运动。( ) 26.双曲柄机构也能产生急回运动。（ ）
27.急回特性K值越大，机构的急回作用越显著，K值可以大于3。( ) 28.在曲柄摇杆机构中，空回行程比工作行程的速度要慢。( ) 29.偏心轮机构是由曲柄摇杆机构演化而来的。（ ） 30.曲柄滑块机构是由曲柄摇杆机构演化而来的。（ ） 31.根据曲柄存在的条件已判定铰接四杆机构中存在曲柄，则此机构是不会成为双摇杆机构的。（ ）
32.凸轮机构是高副机构。（ ）
33.盘形凸轮的结构尺寸与其基圆半径大小有关。（ ）
34.由于盘形凸轮制造方便，所以最适用于较大行程的传动。( ) 35.尖顶式从动杆与凸轮接触摩擦力较小，故可用来传递较大的动力。( ) 36.凸轮机构中，无论是哪一种结构，经过一个工作循环后，都必须回到运动的起点。（ ） 37.弹子锁芯是应用圆柱凸轮的原理制成的。( ) 38.圆柱凸轮的凹槽不能用车床加工，只能用铣床加工。（ ） 39.弹子锁的齿形过尖将会使钥匙进出困难。（ ） 40.凸轮机构的从动件只能作往复直线运动。( ) 41.槽轮机构中槽轮的转角大小是可以调节的。( ) 42.槽轮机构的停歇和运动时间取决于槽轮的槽数和圆柱拨销数。（ ） 43.在棘轮机构中，为使棘轮静止可靠和防止反转，所以要安装止回棘爪。（ ） 44.自行车向前运动的棘轮机构是应用棘爪拨动棘轮的原理制成的。( ) 45.销联接在受到剪切的同时还要受到挤压。（ ） 46.挤压就是压缩。（ ）
47.螺钉联接用于被联接件为盲孔，且不经常拆卸的场合。（ ） 48.花键联接只能传递较小的扭矩。（ ）
49.普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。（ ） 50.普通平键联接是依靠键的上下两平面间的摩擦力来传递扭矩的。（ ） 51.楔键的顶底面是工作面。( ) 52.设计键联接时，键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。（ ） 53.楔键能传递较大的转矩，所以可以用于汽车传动轴。（ ） 54.花键连接属于动连接，所以间隙应当留得大一些。（ ） 55.连接销不仅可以用圆柱销，也可以用圆锥销。( ) 56.键连接的破坏与传递圆周力大小有关，与转矩大小无关。（ ） 57.在螺纹联接的结构设计中，通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。（ ） 58.螺纹联接是可拆联接。( ) 59.三角形螺纹具有较好的自锁性能。螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦力都能阻止螺母的松脱。所以就是在振动及交变载荷作用下，也不需要防松。（ ） 60.左旋螺纹的应用不如右旋螺纹广泛。( ) 61.电动扳手在流水线装配中可使螺栓获得相等的转矩。( ) 62.细牙螺纹比粗牙螺纹更有利于防松。( ) 63.管螺纹的牙尖过渡圆角有利于防止泄露。( ) 64.减速传动的传动比i＜1。（ ） 65.Ｙ型Ｖ带所能传递的功率最大。（ ）
66.在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 67.带传动一般用于传动的高速级。（ ）
68.带传动的小轮包角越大，承载能力越大。( ) 69.选择带轮直径时，直径越小越好。（ ） 70.V带的长度与型号有关，型号越大，长度越长。（ ） 71.V带是标准件，在市场上可按型号和基准长度购买。( ) 72.V带的长度是不可以调整的。( ) 73.齿形带的传动比比V带的传动比准确。( ) 74.新旧V带可以混用。（ ）
75.渐开线上各点的压力角不同，基圆上的压力角最大。（ ） 76.基圆直径越大渐开线越平直。( ) 77.在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。（ ） 78.分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状没有有影响。( ) 79.m，d，ha＊ c＊都是标准值的齿轮是标准齿轮。（ ）
80．渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。（ ）
81.目前最常用的齿轮齿廓曲线是渐开线。（ ）
82.m，d，ha＊ c＊都是标准值的齿轮是标准齿轮。( ) 83.基圆以内无渐开线。( ) 84.在直齿圆柱齿轮传动中，忽略齿面的摩擦力，则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。（ ）
85.定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。（ ） 86.蜗杆传动一般用于大速比的场合。( ) 87.蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。（ ）
88.设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以增加蜗杆的头数。( ) 89.当蜗轮为主动件时蜗杆传动具有自锁作用。( ) 90.蜗杆传动时，应用左、右手定则来判定蜗轮的转向。( ) 91.蜗杆传动中，润滑油不仅起到润滑作用，还有散热效果。( ) 92.蜗杆传动的传动比是蜗轮齿数与蜗杆头数之比。（ ） 93.机械手表的齿轮传动属于定轴轮系。( ) 94.轴上开出的键槽称为退刀槽。（ ） 95.阶梯轴可以做成中间小，两端大。（ ）
96.曲轴常用于实现旋转运动与往复直线运动转换的机械中。( ) 97.低速重载下工作的滑动轴承应选用粘度较高的润滑油。( ) 98.代号为6310的滚动轴承是角接触球轴承。（ ） 99.滑动轴承能获得很高的旋转精度。( ) 100.对载荷小，而工作平稳的轴可选用球轴承。( ) 101.滚动轴承的基本额定动载荷C值越大，则轴承的承载能力越高。( ) 102.在相同工作条件的同类型滚动轴承，通常尺寸越大，其寿命越长。（ ）
103.在轴承商店，只要告诉滚动轴承的代号，就可以买到所需要的滚动轴承。( ) 104.调心轴承不允许成对使用。（ ）
105.滑动轴承工作时的噪声和振动均小于滚动轴承。( ) 106.用联轴器时无需拆卸就能使两轴分离。（ ） 107.用离合器时无需拆卸就能使两轴分离。( ) 108.凸缘联轴器属于固定式刚性联轴器。( )
四、问答题
1.机器与机构的主要区别是什么？ 2.构件与零件的主要区别是什么？
3.试说明专用零件和通用零件的区别，并各举一例。 4.设计机械零件时应满足哪些基本要求？ 5.机器一般由哪四部分组成？
6.铰链四杆机构的基本形式有哪几种？请各举一实例？
7.什么是机架、连架杆、连杆？最短的连架杆是否一定是曲柄？
8.如何判断四杆机构是否有急回性质？极位夹角θ与急回性质有何关系？ 9.偏置曲柄滑块机构、摆动导杆机构有无急回特性？
10.机构的“死点位置”是什么？机构的“死点”位置在什么情况下需要克服，在什么情况下应当利用？
11.举例说明急回特性在生产中有什么意义？
12.说出凸轮机构从动件常用运动规律，冲击特性及应用场合。 13.槽轮机构有何特点？
14.试列举出三种实现间歇运动的机构。
15.螺纹联接的自锁条件是什么？在公称直径，螺旋升角，摩擦系数相同的情况下，试比较三角形螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹的自锁性和效率（简述理由）。 16.常用螺纹的种类有哪些？各用于什么场合？
17 .在螺纹连接中，为什么采用防松装置？试列举几种最典型的防松装置？ 18.螺纹联接有哪几种基本类型?它们各适用于什么场合？
19.右下图为何种螺纹联结类型，需使用哪些联结件。有何应用特点？
20.右下图为何种螺纹联结类型，需使用哪些联结件。有何应用特点？
21.螺栓按所承受的载荷可分为哪几种联接？
22.平键连接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些?平键的截面尺寸b*h是如何确定的? 23.平键联接与半圆键联接的主要区别是什么？ 24.平键联接根据什么要求进行选择？ 25.平键按用途分为哪几种？ 26.导向键适用于哪些场合? 27.简述带传动中，为何限制带速在5——25m/s范围内？ 28.有一由V带传动和链传动组成的减速传动装置，试合理确定其传动布置顺序，并说明其原因。
29.说明带的弹性滑动与打滑的区别。 30.带传动的特点。
31.带传动常见的张紧装置有哪些？
32.带传动中，为什么常设计为中心距可调节？ 33.带传动中，小带轮的直径为什么不宜太小？ 34.V带传动的主要失效形式有哪些？
35.V带传动设计计算的主要内容是确定什么？ 36.带传动为什么要核验包角？ 37.链传动的特点。
38.链传动的主要失效形式有哪几种？
39.链传动的中心距为什么不宜太小也不能过大？ 40.为什么链传动的链条需要定期张紧？ 41.齿轮传动的特点。
42.齿轮传动的最基本要求是什么？
43.为什么说渐开线齿轮传动具有可分性？ 44.渐开线是怎样形成的？
45.为什么渐开线的形状与基圆半径有关？ 46.齿轮传动中,节圆与分度圆有何不同？ 47.齿轮轮齿加工的方法有哪几种？ 48.范成法加工齿轮的原理是什么？
49.在闭式软齿面齿轮传动设计中，如何选择小齿轮齿数Z1? 为什么？ 50.简述齿廓啮合基本定律。 51.什么叫标准齿轮？
52.为什么要限制齿轮的最少齿数？对于α=20°、正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，最少齿数zmin是多少？
53.在选择大小齿轮材料及热处理方法时，所要考虑的问题指的是什么？为什么要这样考虑？
54.怎样计算直齿圆柱齿传动的圆周力、径向力？ 55.简述闭式齿轮传动的设计准则。
56.一对渐开线标准齿轮的正确啮合条件是什么？ 57.轮齿失效形式都有哪些？
58.齿轮传动产生齿面点蚀的主要原因是什么？ 59.开式齿轮传动能否形成齿面点蚀？
60.防止过早的齿轮齿面点蚀的方法有哪些？ 61.防止齿轮传动过快磨损的方法有哪些？ 62.齿轮传动为什么会产生齿面胶合？ 63.齿轮传动中避免胶合的措施有哪些？ 64.齿轮传动的设计步骤？
65.一对斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件是什么？ 66.开式齿轮传动的设计计算准则是什么？
67.闭式软齿面齿轮传动的设计计算准则是什么？ 68.为什么斜齿轮以法面模数为标准模数？ 69.齿轮为什么会发生根切现象？
70.在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？ 71.怎样避免根切现象的发生？
72.标准直齿圆柱齿轮的主要参数有哪些？ 73.何谓定轴轮系，何谓周转轮系？
74.为什么对连续工作的闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算？ 75.蜗杆传动的失效形式是什么？
76.轴上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四种以上方法）
77.轴上零件的轴向固定方法主要有哪些种类?各有什么特点?（指出四种以上） 78.轴有哪几种类型（按载荷情况分）？举例说明各有何特点？ 79.若某一滑轮轴不转动，试问它承受什么载荷？属于什么轴？ 80.齿轮轴承载什么载荷？属于什么轴？ 81.轴常采用哪些材料制造？ 82.轴的设计步骤是什么？
83.轴的结构设计主要考虑的因素有哪些？ 84.为什么常将轴设计为阶梯轴？ 85.剖分式滑动轴承由哪几部分组成？
86.根据摩擦面间存在润滑剂的情况，滑动轴承中摩擦可分为哪四种？ 87.标准类型的轴承有哪几种？ 88.滚动轴承失效形式有哪些？
89.在进行滚动轴承的组合设计时应考虑哪些问题？ 90.对轴瓦材料的主要要求有哪些？
91.典型的滚动轴承由哪些基本元件组成？它们的作用是什么？ 92.什么是滚动轴承的基本额定寿命和基本额定动载荷？ 93.滚动轴承的润滑作用是什么？
94.滚动轴承的滚动体一般有哪几种形状？ 95.简述形成流体动压油膜的必要条件。
96.联轴器与离合器的主要功能是什么？两者功能的主要区别是什么？ 97.试说明制动器的工作原理。
98.承受预紧力Fo和工作拉力F的紧螺栓联接，螺栓所受的总拉力F2是否等于Fo+F？为什么？
99.对于紧螺栓联接，其螺栓的拉伸强度条件式中的系数1.3的含义是什么？ 100.带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
101.为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？ 102.与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？
五、改错题 1.指出如图所示结构中标号处的错误性质，轴承用油脂润滑。
2.指出如图所示结构中标号处的错误性质，轴承用油脂润滑。
3.如图所示为小锥齿轮轴系部件结构图（小锥齿轮与轴一体，成为齿轮轴）。试改正图中不合理或错误的结构，并简述原因。
4.如图所示结构图，试改正图中不合理或错误的结构，并简述原因。
5.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
① ④ ⑥
② ⑦ ③
6.指出如图所示结构中的错误性质。
⑤
7.指出如图所示结构中的错误性质。
8.指出如图所示结构中的错误性质。
齿轮
9.指出如图所示结构中的错误性质。
10.指出下图中的结构错误，并简单说明错误原因。
11.指出如图所示结构中的错误性质。
12.指出如图所示结构中的错误性质。
13.根据图中标记的10处错误，分别说明错误原因及改进措施。
14.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
15.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
16.如图所示齿轮轴系结构图，一直轴承用脂润滑，指出如图所示结构中的错误性质。
17.改正如图轴系结构中标号处的错误性质。齿轮用油润滑、轴承用脂润滑。
18.改正如图轴系结构中标号处的错误及不合理之处。
19.改正如图轴系结构中标号处的错误及不合理之处。
20.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
21.指出如图所示结构中标号处的错误性质。
22.图示为用一对圆锥滚子轴承外圆窄外圈窄边相对安装的轴系结构。试按例①所示，指出图中的其它结构错误(不少于7处)。 (注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。)
六、计算题
1.计算下图的自由度。
2.计算下图的自由度。
3.计算下图的自由度。
4.计算下图的自由度。
5.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
6.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
7.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
8.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
9.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
10.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
11.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
12.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
13.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
14.计算下图的自由度。
15.计算下图的自由度。
16.计算下图的自由度。
17.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
18.计算下图的自由度。
19.计算下图的自由度。
20.计算出下图自由度。若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
21.计算出下图自由度。
22.计算出下图自由度。
23.计算出下图自由度。
24.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
25.计算下图的自由度，若有复合铰链，局部自由度和虚约束应具体指出。
26.计算图示机构的自由度，若含有复合铰链，局部自由度和虚约束请明确指出。
1.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=4mm，齿数z=32。求其分度圆直径d、全齿高h，齿顶圆直径da、齿根圆直径df及齿厚s。
2.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=5mm，齿数z=42。求其分度圆直径d、全齿高h，齿顶圆直径da、齿根圆直径df及齿厚s。
3.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的全齿高h=18mm，z=30，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
4.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的全齿高h=13.5mm，z=24，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
5.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的齿顶圆直径da=128mm，z=30，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
6.用游标卡尺测量一已知标准直齿圆柱外齿轮的齿顶圆直径da=64mm，z=20，试计算齿轮的模数和分度圆直径。
7.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=3mm，齿数z=19。求齿轮各部分尺寸。 8.有一标准直齿圆柱外齿轮，其模数m=2mm，齿数z=20。求齿轮各部分尺寸。
9.一对标准直齿圆柱外齿轮啮合传动，齿数z1=25，z2=40，模数m=5mm，压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25，试计算其分度圆直径d、齿顶圆直径da、齿根圆直径df、齿厚s和中心距a。
10.一对标准直齿圆柱外齿轮啮合传动，齿数z1=24，z2=42，模数m=3mm，压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25，试计算其分度圆直径d、齿顶圆直径da、齿根圆直径df、齿厚s和中心距a。 11.已知一对渐开线标准外啮合圆柱直齿轮传动，其模数m=10mm，压力角α=20°，中心距a=350mm，传动比i12=9/5，试计算这对齿轮的齿数和分度圆直径。
12.已知一对渐开线标准外啮合圆柱直齿轮传动，其模数m=5mm，压力角α=20°，中心距a=240mm，传动比i12=5/3，试计算这对齿轮的齿数和分度圆直径。 13.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da2=408mm，z2=100，压力角α=20°，两轴中心距a=310mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z1；分度圆直径d1；齿顶圆直径da1；齿根圆直径df1。 14.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da2=246mm，z2=80，压力角α=20°，两轴中心距a=186mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z1；分度圆直径d1；齿顶圆直径da1；齿根圆直径df1。
15.已知一正常齿制标准直齿圆柱齿轮，齿数z1=20，模数m=2mm，拟将该齿轮用作某传动的主动轮，现需配一从动轮，要求传动比i=3.5，,试计算从动轮的几何尺寸及两轮的中心距。
16.已知一正常齿制标准直齿圆柱齿轮，齿数z1=30，模数m=3mm，拟将该齿轮用作某传动的主动轮，现需配一从动轮，要求传动比i=2.5，,试计算从动轮的几何尺寸及两轮的中心距。
17.有一单级直齿圆柱齿轮，已知为α=20°的正常齿标准齿轮，数得齿数z1=20，z2=80，并量得齿顶圆直径da1=66mm，da2=246mm，两齿轮轴的中心距a=150mm。由于该齿轮磨损严重，需重新配制一对，试确定该齿轮的模数。
18.有一单级直齿圆柱齿轮，已知为α=20°的正常齿标准齿轮，数得齿数z1=25，z2=60，并量得齿顶圆直径da1=128mm，da2=246mm，两齿轮轴的中心距a=170mm。由于该齿轮磨损严重，需重新配制一对，试确定该齿轮的模数。
19.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da1=104mm，z1=24，压力角α=20°，两轴中心距a=160mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z2；分度圆直径d2；齿顶圆直径da2；齿根圆直径df2。 20.一对正常齿制标准直齿圆柱外啮合齿轮传动，小齿轮因遗失需配制。已测得大齿轮的齿顶圆直径da1=64mm，z1=30，压力角α=20°，两轴中心距a=110mm，试确定小齿轮的：模数m，齿数z2；分度圆直径d2；齿顶圆直径da2；齿根圆直径df2。
21.有一对标准直齿圆柱齿轮，m=2mm，α=200，z1=25，z2=50，求（1）如果n1=960r/min，n2=？（2）中心距a=？（3）齿距p=？
1.在图示轮系中，已知：蜗杆为单头且右旋，转速n1=1440r/min，转动方向如图示，其余各轮齿数为：z2=40，z2′=20，z3=30，z3′=18，z4=54，试求： （1）说明轮系属于何种类型； （2）计算齿轮4的转速n4；
（3）在图中标出齿轮4的转动方向。
2.在图示轮系中，已知：蜗杆为单头且右旋，转速n1=960r/min，转动方向如图示，其余各轮齿数为：z2=40，z2′=20，z3=40，z3′=17，z4=51，试求： （1）说明轮系属于何种类型； （2）计算齿轮4的转速n4；
（3）在图中标出齿轮4的转动方向。
3.图示轮系，已知z1=
18、z2=20、z2′=
25、z3=
25、z3′=2（右），当a轴旋转100圈时，b轴转4.5圈，求z4=？
4.图示轮系，已知：z1=20，z2=40，z3=80，z4=z5=30，z6=90。求i16=?
5.z1=15，z2=25，z3=20，z4=60。n1=200r/min（顺时针），n4=50r/min（顺时针），试求H的转速。
6.在图示轮系中，已知z
1、z
2、z2′、z
3、z
4、z4′、z
5、z5′、z6。求传动比i16。
7.在图示轮系中，已知z1=20、z2=40、z2′=30、z3=
36、z4=40、z4′=50、z5=50、z5′=
25、z6=60。求传动比i16。
8.已知轮系中各齿轮的齿数分别为z1=20、z2=
18、z3=56。求传动比i1H。
9.图示轮系，已知z1=30，z2=20，z2′=30，z3=74，且已知n1=100转/分。试求nH。
10.图示轮系中蜗杆1为双头左旋蜗杆z1=2，转向如图所示。蜗轮的齿数为z2=50，蜗杆2为单头右旋蜗杆z2′=1,蜗轮3的齿数为z3=40,其余各轮齿数为z3′=30,z4=20,z4′=26,z5=18,z5′=46,z6=16,z7=22。求i17。
11.图示轮系中蜗杆1为双头左旋蜗杆z1=2，转向如图所示。蜗轮的齿数为z2=40，蜗杆2为单头右旋蜗杆z2′=1,蜗轮3的齿数为z3=35,其余各轮齿数为z3′=25,z4=20,z4′=28,z5=20,z5′=48,z6=18,z7=24。求i17。
12.如图所示轮系中，已知z1=20、,z2=
36、z2′=
18、z3=6
8、z3′=
17、z5=40。试求传动比i15，并标示各齿轮运转方向。
13.如图所示轮系中，已知z1=20、,z2=40、z2′=20、z3=6
4、z3′=
18、z5=50。试求传动比i15，并标示各齿轮运转方向。
14.如图所示轮系,已知z1=
34、z2=
17、z2′=30、z3=z4=
15、z3′=45,试求i14,并确定各轮的回转方向。
15.下图为一卷扬机的传动系统，末端是蜗杆传动。其中z1=18，z2=36，z3=20，z4=40，z5=2，z6=50，若n1=1000r/min，鼓轮直径D=200mm，试求蜗轮的转速及重物G的移动速度。重物提起时，试确定n1的旋转方向。
16.下图为一卷扬机的传动系统，末端是蜗杆传动。其中z1=30，z2=50，z3=20，z4=60，z5=1，z6=100，若n1=3000r/min，鼓轮直径D=100mm，试求蜗轮的转速及重物G的移动速度。重物提起时，试确定n1的旋转方向。
17.如图所示轮系,已知z1=240，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=40，z8=2，z9=80，n1=800r/min，试求n9,并确定各轮的回转方向。
18.如图所示轮系,已知z1=300，z2=30，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=60，z8=2，z9=100，n1=450r/min，试求n9,并确定各轮的回转方向。
19.如图所示轮系,已知z1=120，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=z7=z8=20，z9=1，z10=96，n1=960r/min。试求n10,并确定各轮的回转方向.
20.如图所示轮系,已知z1=170，z2=25，z3=35，z4=40，z5=70，z6=z7=z8=25，z9=2，z10=136，n1=600r/min。试求n10,并确定各轮的回转方向.
