驾驶员反应时间及制动响应时间
1.驾驶员反应时间
驾驶员接到紧急停车信号时，并没有立即行动，而要经过T1秒以后才意识到应进行紧急制动，并开始移动右脚，再经过T2秒以后到才开始踩到制动踏板。
这一段时间T=T1+T2，称为驾驶员反应时间。
这一段时间，一般为0.4-1.0s，它与制动系的性能无关。
反应好的驾驶员一般的反应时间在0．4—0．6s之间。驾驶员受危急惊吓时反应时间大多会大于1s，甚至产生把油门当刹车踩的错误。反应在1．5s以内属正常，当超过2s时被认为不正常。
当汽车以50／h的速度行驶时，反应快的驾驶员在6-7m左右可以作出正确的判断，并采取了制动的动作；而反应慢的，则需在12-14m以上才能作出正确的判断和动作，许多突发事故在这样反应慢的情况下，往往已来不及防止了。
2.制动系统响应时间
驾驶员开始踏下制动踏板到制动结束，汽车制动的全过程包括:Ta制动系统的反应时间、Tb制动器起作用时间(协调时间)、Tc持续制动时间、Td放松制动器四个阶段。
A.制动系统的反应时间
随着驾驶员踩踏板的动作，踏板克服自由行程、制动器间隙所需时间，一般液压制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s。这一时间汽车没有减速运动。
B.制动器起作用时间
制动器起作用时间经过Tb后，制动压力迅制速增加到最大值，一般液压制动系统的起作用时间Tb为0.15s-0.3s。这一时间汽车有减速运动。
C． Tc为持续制动时间，在该段时间内制动减速度相对稳定，Td为放松制动器时间，在该段时间内驾驶员放松制动踏板，制动过程结束。制动释放时间不得大于0.8s。
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3.安全车距
汽车的制动距离随车速的增加而成正比的增加，所以车速越快，跟车距离越要大。
集中精神，提早判断采取有准备的刹车动作，效果会好很多，千万不要把自己归入“反应好的驾驶员”一类，100km/h的速度，1秒钟汽车行驶就有28m，普通刹车距离40－50m，
28＋50＝78m。
也就是说100km/h的速度意识到应进行紧急制动时，汽车要在80m外停下。
4.案例问题分析
A.车友提出ls刹车踏板行程长造成刹车软的原因，比其它车多了个0.5秒。
解答
0.5秒常人都可跑3-4米，人脚跺踏下速度20-30米/秒。
若LS刹车踏板行程就算比其它车多5cM是用长多少时间。
5／2000＝0.0025秒，即刹车踏板行程比其它车多用了0.0025秒。
120km/h速度，即每秒走33.3m，0.0025秒行走8.3厘米。
另外，当你轻轻慢踏，5cm可能要用2秒都不够。
整个制动系统的反应时间为Ta为0.015s-0.03s，所以，踏板行程时间所占比例很小。
