运输管理
1.熟悉什么是物流运输；物流运输的功能？熟悉物流与运输的联系和区别（简答、名词解释）
1)物流运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一些列操作。
2）物流运输的功能：
a.物品的位移功能，是基础功能，通过物品的空间位置的移动实现物品的价值和使用价值
b.产品的储存功能，当交付的货物处在转移中，而原定的装运目的地被改变时，货物需要临时储存，
将运输工具作为一个暂时的储存场所将是更经济的方法
c.集散汇聚功能
3）物流与运输的联系和区别
联系：a、运输是物流的基础功能之一（核心）：物流系统是通过运输来完成对客户所需的原材料、
半成品和制成品的地理定位的
b、运输合理化是物流系统合理化的关键
区别：a、物流是超出运输范畴的系统化管理
b、物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动的
c、物流的出发点是以生产和流通企业的利益为中心，运输只是物流管理控制的必要环节，
处于从属地位。
2.熟悉5种运输方式各自的特点，掌握定量化的运输方案选择办法。
铁路运输：a.运输量较大，安全可靠。b.运输速度快c.运输成本较低d.运输具有较高的连续性和准确性 e.环境污染上有害气体的排放量小f.占地面积比公路少g.噪音小于公路
公路运输：a.时差效益（灵活性高，可实现门到门运输） b.远距离效益（适应性强，缩短运输时间，加速资金周转） c.运输质量效益（装卸环节少，货损货差小）
水路运输：a.运量大、长距离b.能源消耗低c.运输成本低d.运输速度慢e.外界营运条件复杂且变化无常（环节多）f.效率高 g.投资省 h.具有国际性
航空运输：a.运送速度快，适于高价货和时间性较强的b.安全、准确、货物灭失与破损率低c.适于陆域和水域不便运输的内陆和其他地区的货物运输d.简化、节省货运包装，降低产品销售成本e.缩短存货周期，加快商品流通f.减少企业备用资金存量，加速资金周转
管道运输：a.运输通道与运输工具合一b.高度专业化，适合运输气体和液体c.单方向运输
3.了解不合理运输包括那些情形？
1）返程或起程空驶，空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。
2）对流运输：亦称“相向运输”、“交错运输”
3）迂回运输：是舍近取远的一种运输
4）重复运输；5)倒流运输；6）过远运输；7）运力选择不当；8）托运方式选择不当
4.了解运输行业的固定成本、变动成本和联合成本以及运费的构成和成本控制方法。
固定成本——指在短期内虽不发生变化，与运输里程和运输量没有直接关系的费用。包括端点站、运输设施、运输工具、信息系统的设立和购置成本等费用
变动成本——指在一段时间内随着运输作业量的变化，一次投入使用并消耗的各种材料及为作业人员支付报酬所发生的各种费用。随着运输数量，里程而变动的费用。
联合成本——指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用
运费是由运输成本。税金和利润构成的
运输成本控制方法——1）制定控制标准；2）运输成本差异分析；3）运输成本信息反馈
5..熟悉干支线运输的不同，熟悉班轮运输和不定期船运输的定义、特点和内容
1) 干线运输指用铁路、公路的干线、大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空 1
间位置转移的重要运输形式。
2) 支线运输指与干线相接的分支线路上的运输，支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形
式，路程较短，运输量相对较小，支线的建设水平往往低于干线，运输工具水平往往低于干线，因而速
度较慢。 3）班轮运输：是船舶按固定的航线和预先公布的船期表在固定港口间运送货物的运输。
特点：(1）承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题。
(2）通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库
提货。
(3）班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用。
(4)班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费、速遣费，班轮运费
相对比较稳定。
内容：班轮运输分为正规班轮运输与非正规班轮运输。正规班轮运输是以固定的船舶,按照以运行
周期为依据编制的船期表靠离港日期组织运行，即定期定港班轮运输。非正规班轮运输是
不定期、不定港、不定船的定线班轮运输，除固定的几个港口外，其余港口视货源情况而
定是否停靠，事先不能编制一定期间的船期表
4）不定期船运输：即租船运输，是无固定航线、无挂靠港口和班期的一种船舶营运方式。
特点：第一，租船运输是根据租船合同组织运输的。租船合同订明船舶出租人与船舶承租人双
方的责任、义务和权利，租船合同条款是解决争议的依据。
第二，租船运输主要适于大宗货物的运输。如谷物、矿石、煤炭等。
第三，船舶营运中有关费用的分担取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。
第四，国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低
内容：分为航次租船，航次期租船，定期租船，光船租船，包运租船
6.熟悉集装箱的概念、分类和标准计量单位
集装箱——指具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。
分类——a.按用途分：普通集货集装箱（通用集装箱和专用集装箱）、特种货物集装箱、航空集装箱
b.按结构分：整体式集装箱、框架式集装箱、罐体式集装箱、折叠式集装箱、软式集装箱
c.按使用材料分：大型、中型、和小型集装箱
d.按装卸方式分：垂直装卸的集装箱、水平装卸的和可卸箱体
e.按箱主分：船工司的、租箱公司的和企业自备的集装箱
f.按长度分：45FT、40FT、20FT、10FT集装箱
g.按箱型分：1AAA、1BB、1C、1DX集装箱
标准计量单位：TEU 又称20FT换算单位Twenty-feet Equivalent Units, 简称TEU
集装箱计算单位又称20ft换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位，目前各国大部分集装箱运输都采用20ft和40ft长的两种集装箱，为使集装箱箱数计算统一化，把20ft 集装箱作为一个计算单位，40ft集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
7.掌握集装箱货物应具备的特点、交接方式、交接地点和货物形态
特点：（1）能较好的利用集装箱装载 （2）价格要较高
交接方式：1）整箱交，整箱接，货物的装箱和拆箱均由货方负责(FCL/FCL)
2）拼箱交，拆箱接：货物的装箱和拆箱均由货运代理负责（LCL/LCL）
3）整箱交，拆箱接：各收货人凭货运代理出的分单提货（FCL/LCL）
4）拼箱交，整箱接：承运人分类调整，将同一收货人的货拼装成整箱，收货人以整箱接
（LCL/FCL）
交接地点：1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库
2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场
3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站
4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库
5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场
6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货
运站
7）站到门（CFS to Door）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库
8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱
堆场
9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱
货运站，主要适用于LCL的拼、装箱业务
货物形态：整箱货（Full container Load、FCL）：由发货人自行装箱，海关铅封，一个发货人，一个收
货人。
拼箱货（Le than container Load、LTL）：由货运站负责装箱，海关铅封，几个发货人，几个收货人。
交接地点：a.集装箱堆场 CYb.集装箱货运站 CFSc.托运人或收货人工厂或仓库DOOR
8.了解整车和零担货运的规定，零担货运的形式有哪些，特点如何?
整车货运的规定如下：
汽车整车运输：一次托运货物计费重量3T以上或不足3T，但其性质、体积、形状需一辆汽车运输的。 铁路整车运输：一件货物重量超过2t，体积超过3M3或长度超过9m的货物
零担货运的规定：
道路零担货运：凡同一货运人一次托运货物的计费重量不足3t者
铁路零担货运：体积一件最小不能小于0.02m3（一件重量在10lg以上的除外），每批不得超过300件
零担货运的特点如下：
货源不稳定；2）组织工作复杂；3）单位运输成本较高；4）货物来源上有广泛性；5）运输安全、迅速、方便；
6）零担货物运输机动灵活
9.了解集装箱运输的优越性包括哪些？区分运单和提单。熟悉提单的分类及差别
1）提高装卸率，减轻劳动强度
2） 减少了装卸时间（和费用），加速了车船周转
3） 减少货损货差，提高货物运输的质量与安全
4） 可以有效地避免破坏和盗抢
5） 节省货物运输的包装，简化理货手续
6） 减少了营运费用，降低了货物运输费用
7） 推动包装的标准化
8） 有利于多种运输方式的联合运输
如何区分运单和提单：提单本身是物权凭证（也就是说，提单代表货物），可以转让，可以背书。
而海运单不是，海运单仅仅代表了货主和承运人之间存在一个运输合同，承运人需按照合
同要求提供运输服务，当然，由于海运单不是物权凭证，因此也不能转让。
同时，由于物权凭证这一属性，提单可以不记名，持有提单的人就被视为货物的合法拥有
者。而运单是必须是记名的，持有运单的人也不能被视为货物的所有者，货物的合法拥有
者必须是运单上记名的人。
熟悉提单的分类及差别如下：
(1)根据货物是否装船分类：已装提单(On Board B／L or Shipping B／L)和备运提单(Received
for Shipment B／L)
(2)根据货物表面状况有无不良批注分类：清洁提单(Clean B／L)和不清洁提单(Unclean B／L
or Foul B／L)
(3)根据收货入抬头分类：记名提单(Straight B／L)，.不记名提单(Open B／L)和指示提单
(Order B／L)
(4)按运输过程中是否转船分类：直达提单(Direct B／L)，转船提单(Transhipment B/L)和.联
运提单
(5)按提单内容的繁简分类：全式提单亦称繁式提单和略式提单
(6)多式联运提单
（7）过期提单、倒签提单和预借提单
10.熟悉运输合同的定义，运输纠纷提起诉讼的地点。
运输合同——承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同。
运输合同纠纷提起诉讼的地点——运输始发地、目的地或者被告居住所在地人民法院
11.掌握用表上作业法计算运输调运初始方案——计算题
12.掌握货物保价运输与货物运输保险的区别
a.制度设计的目的不同。保价是为了解决铁路限额赔偿不足托运人损失而设立的一种特殊的运输保险制度，是运输责任的延续。保险是为了解决因自然灾害、意外事故等而造成的经济损失的社会救济问题，是一种社会补偿方式。
b.责任和赔偿的依据不同。保价是铁路运输法规，而保险是保险法规。
c.责任范围不同。保价是铁路责任造成的损失，非铁路责任造成的损失即使办理了保价运输也不负赔偿责任。保险责任范围包括自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失。
d.货物安全管理不同。保价是货运合同的组成部分，铁路作为承运人是货运合同的一方，直接负责货物的运输工作，有条件对保价货物采取特殊的安全管理措施。而在货物运输保险的情况内保险公司不参加运输管理。
13.了解多式联运方式。掌握国际多式联运的定义和构成要件
方式——海陆联运、陆桥运输和海空联运
国际多式联运——按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。
构成要件：a.必须订立多式联运合同
b.多式联运经营人必须对全程运输负责
c.必须是国际的货物运输
d.至少使用两种或以上的运输方式，且必须是不同运输方式间的连续运输
e.须签发多式联运单据
14.了解货物装车作业的具体要求是什么？
1）、装车的基本要求：a.货物重量应均匀分布在车板上，不得超重、偏重和集重。
b.装载应认真做到轻拿轻放、大不压小、重不压轻、堆码稳妥、紧密、捆扎牢固，在
运输中不发生移动、滚动、倒塌、坠落等情况
c.使用敞车装载怕湿货物时，应堆码成屋脊形，盖好篷布，并将绳索捆绑牢固。
d.使用棚车装载货物时，装在车门口的货物，应与车门保持适当距离，以防挤住车门
或湿损货物。
e.使用罐车时，应各按其规定办理。
2）、装车前的检查
3）、监装（卸）工作
4）、装车后检查
15.了解配送运输的定义和种类
配送运输——物流过程中的中转型送货，也称二次送货、支线输送、终端输送。在产品用户集中的区域，按用户的订货要求和时间计划，在物流中心配货，并将配好的货物采用汽车巡回运送方式送交收货人的小范围、近距离、小批量、多品种、为多用户服务的运输。
种类：
1、按实施配送的结点不同进行分类
1）配送中心配送
2）仓库配送
3）商店配送
2、按配送商品的种类和数量的多少进行分类
1）单（少）品种大批量配送
2）多品种少批量配送
3）配套成套配送
3、按配送时间和数量的多少进行分类
1）定时配送
2）定量配送
3）定时定量配送
4）定时定路线配送
5）即时配送
4、按经营形式不同进行分类
1）销售配送
2）供应配送
3）销售-供应一体化配送
4）代存代供配送
