推荐第1篇：物流管理专业教学计划
物流管理专业教学计划
一、专业概述：
专业名称：物流管理
学制：三年
层次：专科
招生面向：文理兼收
招生对象：本专业招收应往届高中毕业生或具有同等学历者
学习形式：全日制
二、培养目标：
本专业主要培养具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力的高级现代物流管理人才。适合到经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和相关的运输、仓储、物流管理等工作。
具有坚定正确的政治方向，热爱祖国，拥护中国共产党，坚持社会主义道路，拥护党和国家的路线、方针与政策；具有良好的文化修养、心理素质；能理论联系实际、具有实事求是的科学态度。
三、所取证书及就业方向
所取证书：本专业在学生毕业时经国家职业技能鉴定考试合格者可获得劳动保障行政部门颁发的相关的高级职业资格证书。
就业方向：该专业学生毕业后主要去向有第三方物流企业的业务人员 ，从事物流业务处理的客户服务人员 ，从事物流业务处理中的制单、审单等工作的表单作业人员 ，现代物流企业中进行商品配送、运输调度的计划调度人员，从事商品资料、配送客户资料等工作的档案管理人员 ，从事商品流通加工管理与操作的管理人员，从事进货、理货、发货等工作的管理人员，从事储位、库存管理工作的管理人员等相关岗位。
推荐第2篇：本科开放教育物流管理专业教学计划
开放教育物流管理专业（本科）介绍
一、培养目标及规格
本专业培养坚持四项基本原则，全心全意为人民服务，适应社会主义市场经济需要，系统掌握现代物流管理理论知识和方法，具备各类企业物流需求分析、物流运作方案制定、物流过程控制的能力，能够从事企、事业单位物流运作管理工作的应用型高等专门人才。学业结束时，具有物流业中等资质从业资格所要求的能力与相应水平。
具体培养要求是：学员拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，有良好的社会公德和职业道德；系统掌握物流管理的基本理论、基本知识、基本方法；具有企业综合管理的基本素养和技能，能够运用所学的专业知识发现、分析和解决实际问题；掌握一门外语；熟练应用计算机及网络；具备一定自学和自我发展的能力。
二、课程设置及教学管理
（一）教学计划中设必修课、选修课和集中实践环节。
（二）其中必修课由中央电大统一开设，执行统一教学大纲、统一教材、统一考试、统一评分标准。
（三）选修课可由试点电大或学生根据需要自由选择，但专科阶段已选取的选修课在本科阶段不得重复选用。
（四）为了加强教学实践环节，每门课程都规定有教学实践的具体内容，即实习、社会调查或作业等。凡是有相应教学实践环节的，必须按统一要求，由中央电大和省电大共同组织完成。成绩计入课程总成绩，一般占总成绩的20%左右。计算机课程平时成绩占总成绩的30%。无实践环节成绩或成绩不及格者不能参加期末考试并取得学分。
（五）集中实践环节（包括毕业论文等）是为了培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力，由省电大依据中央电大教学大纲（要求）组织实施，形式可多样，学员不能免修。
（一）教学计划中设必修课、选修课和集中实践环节。
三、修业年限与毕业
实行学分制。学生注册后8年内取得的学分均为有效。
学制二年，中央电大按三年业余学习安排教学计划。
本专业最低毕业总学分为71学分。学生修满最低毕业总学分，达到培养目标和要求后，准予毕业，并颁发国家承认的本科学历证书。
四、管理学科工商管理类物流管理专业（本科）教学计划进程表（另详）
五、主要课程说明
1．物流管理基础
本课程5学分，课内学时90，一学期开设。
课程的主要内容有：企业物流战略规划、物流技术决策、物流流程改造、物流设施设备决策、物流财务管理、物流风险控制等。
先修课程：管理学基础、物流学概论、市场营销学等。
2．物流设施与设备
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
本课程主要介绍五大运输方式的基础设施和港口、场站、货栈等物流节点中的起重机械、输送机械、装卸搬运机械、流通加工机械，以及现代化仓库中的集装化技术、货架技术、月台技术、起重搬运机械、包装加工设备和仓储设备。通过对这些设施和设备的功能、技术参数、结构特点及应用范围的介绍，使学生对物流装备的合理选择、正确配置、合理使用及规
范化管理有较深切的认识，正确了解物流技术装备在现代物流系统的作用，通过切实选好、用好、管好物流设备，充分发挥其效能。
先修课程：物流学概论
3．物流信息系统管理
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
本课程的主要内容有：物流信息、物流信息的采集、物流信息的处理、物流信息的使用、物流信息系统的构成与运作、物流信息反馈等。
先修课程：物流学概论、计算机应用基础、物品识别技术与应用
4．物流系统设计
本课程5学分，课内学时90，一学期开设。
本课程是对物流活动从系统的角度进行阐述与分析的一门课程。主要内容有：配送中心选址分析、物流及运输路线设计、物流流程设计、物流模式设计、物流设施设备选择等，是一门综合性很强的课程。
先修课程：物流学概论、物流管理基础、配送中心运作与管理、物流设施与设备等。
5.ERP原理与应用
本课程4学分，72学时，开设一学期。
课程主要内容：ERP的发展历史；ERP基本概念、基本原理和主要模块；ERP项目的组织与实施；ERP软件的操作与使用；ERP案例研讨；OA、PDM系统的理论、模块及与ERP的集成。课程能力目标：了解ERP的发展历史，掌握ERP基本概念、基本原理和核心业务逻辑流程，掌握ERP项目实施的关键决策因素和组织实施方法；了解ERP软件的发展状况，了解ERP软件的一般操作方法；了解OA、PDM等相关软件。
6.配送中心运作与管理
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
课程的主要内容有：配送中心概述、配送中心建立的条件、配送中心选址、配送中心功能、配送中心作业规程、配送中心信息系统、配送中心设备设施、配送中心系统设计、配送中心管理、电子商务下的运作等理论与实际操作，配送中心规划的经典案例。
先修课程：仓储与配送管理、物流管理定量分析方法等。
7.商品学
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
课程的主要内容有：商品学的研究对象与任务、商品质量和商品品种、商品分类、商品特性、商品标准、商品检验、商品包装与商标、商品储运与养护、商品与环境等。
先修课程：管理学基础
8.客户关系管理
本课程3学分，课内学时54，一学期开设。
课程的主要内容有：客户关系管理的兴起、客户的概念及其特征、客户的分类、客户关系信息系统的设计、客户数据管理、客户营销管理、客户管理绩效评价、客户服务中心管理等。
先修课程：管理学基础、市场营销学、电子商务概论、企业战略管理等。
9．物流法规
本课程2学分，课内学时36，一学期开设。
课程的主要内容有：物流合同法、物流与货物销售相关法律、包装运输配送相关法律、口岸法律、有关的国际公约等。
先修课程：经济法概论
10．物品标识技术
本课程3学分，课内学时54，一学期开设。
本课程的目的在于通过教与学，使学生了解条码的发展历史和前景、条码技术的研究对象与特点，条码应用领域。主要内容有：物品的特性要素、物品标识表达的主要要素、物品编码基础知识，各种物品编码技术的主要内容、特点和分类及应用、物品编码的识读、符号的生成和检测设备的原理与系统应用的基本要求。
先修课程：物流信息技术
六、关于学生选课的指导意见
学生在择业方面偏重于在专业物流企业中从事物流管理工作的，建议选修配送中心运作与管理、客户关系管理、国际物流管理、商品运输与包装、商品学。
虽然开放教育的理念强调学生自主学习，学生可自主选择学习方式、时间和课程，但在课程选择的先后顺序上要按照循序渐进的原则。
七、网上教学资源
网上教学资源为个别化学习提供了很大帮助，每位学员应该根据自己的情况充分利用它。
1.中央电大在线（http:// .cn）
主要内容有：每门必修课程的教学指导性文件（课程说明、教学大纲、实施方案等）、教学辅导、ＩＰ课件及直播课堂、日常答疑等。
2.江苏电大在线（http://）
必修课程在中央电大提供资源的基础上，江苏电大补充资源有：教师介绍、实施方案、教学辅导、电子教案、学习指南、信息公告、考前练兵、资料室、案例集锦、往年试卷、社会调查、网上自测、VOD点播等。
3.无锡电大在线（http://www.open.wxtvu.cn）
选修课程无锡电大提供课程说明、教学大纲、实施方案、教师介绍、教学辅导、考核说明、平时作业、自测练习等网上动态信息。
师生互动包括实时（CHAT）和非实时（BBS）等形式，老师随时解答学生学习中碰到的疑难问题。
3.相关网站
建议每位学员根据自己的学习条件、学习情况、学习兴趣，去点击相关网站（如在“百度”网页上，搜索“企业战略管理”，会有很多的文章或专题可选阅）。搜索阅读有关管理、财经法规、政策、信息，深化课程学习，扩展知识面，培养创新意识和研究素质。
七、专业学习建议
1.制订周密的学习计划
开放教育学员绝大多数面临比较突出的工学矛盾，所以每位学员应该根据自己的情况做好学习计划，处理好工作、学习、生活几方面的关系，使上网、上课、做作业等学习环节能得到保证。
2.将开放学习与职业规划结合
工商管理专业的学员，现在可能是管理者，也可能是被管理者，但将来一定是不同层级的管理者。建议学员把学习与自己未来职业生涯的规划相结合，从而进一步提高学习兴趣和学习效果。
3.自主学习
通读文字教材、浏览网上资源、及时完成作业等都是效果比较好的获取知识的方式，利用BBS、CHAT、E-MAIL、电话等方式主动向老师求教是解决疑难问题的有效方式。
4.接受面授辅导
面授辅导课主要帮助提炼、归纳教材内容，讲清课程重点，解决难点和疑点，建议学员有时间的话尽量保证到课。
5.学习小组活动
开放学员无论是教育背景还是工作背景差异都很大，通过参与学习小组活动，进行网上小组讨论、课堂小组讨论，不仅可以相互协作、互相学习，而且还能培养良好的人际关系和社会活动能力。
6.理论联系实际，学以致用
推荐第3篇：物流管理
一、格式要求：
1.按照给定的封面模板填写相关内容；
2.正文为宋体、小四号；段间距的段前、段后设为“0行”； 行间距为多倍行距设为“1.25倍”。
3.小标题为宋体、四号、加粗、齐左端，段间距的段前、段后设为“自动”， 行间距为多倍行距设为“1.25倍”。
二、内容要求
1.任选一题作为论文题目，字数3000-5000字
1结合物流的发展过程，谈谈你对物流的认识； ○
2我国物流业发展面临的问题与对策。 ○
3传统物流与现代物流关系。 ○
4物流成本与GDP之间的关系。 ○
5阐述物流管理的某一职能，在物流管理中的作用，这一职能存在○
的不合理现象以及如何优化；
6通过文献检索，综述物流学研究的热点问题。 ○
2.评分标准：
格式规范10分—0分
阐述清晰60分—0分
有自己的观点30分—0分
推荐第4篇：物流管理
近年,在制造业领域,实践供应链管理(SCM;SupplyChainManagement)成为一个非常重要的管理课题。供应链管理是能够创造顾客价值的管理技术的总称,目的在于高效率地将供货公司、制造业者、工厂仓库、批发商、零售商、顾客等链接成一个供应链和需求链,最大程度地满足顾客
现在很多第三方物流服务公司都提供共同配送服务,而且通过与ECR(有效消费者响应)和连续补货方式相联系,更显现出其独特之处。尤其在零售业共同配送非常流行,因为零售业的一个重要特点就是产品种类多,因此一个零售商要由很多的供货商向其供货。
共同配送虽然具有很多优点,但是运作起来也很复杂,它不仅仅是将几家货物装到一个车上那样简单,还需要做很多技术上的工作。它需要第三方物流商提供更多的技术和管理系统来对由多个供应商所提供商品组成的订单进行优化从而形成整车运输。此外,实现共同配送的另一个前提条件就是第三方物流服务商同样要有同一行业的大量客户。
首先你要确定一下你想要代理的啤酒。因为做代理商的话一般是不允许做多种啤酒的。然后你要确定你想要送哪个街区的。因为经销商也是会分街区的。确定了这2点以后就可以打啤酒厂家的电话了。（一般查号台都有的。或者你去别的饭店问下。他们一般都会有啤酒业务员的电话的）他们一般都会告诉你一级经销商的电话。然后你就可以跟一级经销商谈具体代理事宜啦
推荐第5篇：物流管理
一：国际快递公司
1.联邦快递
联邦快递 (NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。创的隔夜快递服务在全世界范围内掀起了一场企业革命，它改变了世人做生意的方式，从此，企业可以远离市中心。
另外，联邦快递的一个很有诱惑力很有特色足够让我这个经常经历网购货物到达晚点的人相当眼红的一个特色服务就是“超过60秒就退款”------联邦快递公司向客户保证国内货物快递不过夜，即使是晚上交货也能在第二天上午10时30分前送达。史密斯保证：“只要耽误60秒，公司就退款。”
2.DHL
中外运敦豪国际航空快递有限公司（DHL一SINOTRANS）中国第一家国际航空快递公司中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。 作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。
中外运敦豪一方面将DHL广受客户青睐的服务产品引进中国市场，同时还根据中国市场需求不断开发新服务，丰富自身产品，如进口到付、定时特派、DHL易速箱、DHL超值重货等。
二：国内快递公司
1.顺丰快递
顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，总部设在深圳，目前员工近12万人，主要经营国内、国际快递及相关业务。长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。不过，相比于国际上一些快递公司的隔日送到服务，顺丰便宜了许多。
当初我知晓顺丰快递还是在淘宝购物的时候商家推荐的，说是很快的，结果，当初网购了一个1T的移动硬盘，北京的货物，下午四点拍下，第二天中午就到了，让我吃惊不少。
2.申通快递
普通的快递，已自己的经验，一般是3至四天即可到达，因为每个地区都是一个小老板负责，所以服务态度上和顺风比相差很多，当让，价格相对便宜了不少。
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物流管理
主要课程：物流概论、物流规划与设计、采购与供应管理、采购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际物流学、国际贸易理论与实务、采购过程演练、运输实务、仓储管理实务、物流配送中心设计、国际物流实务、成功学、创新学、素质拓展训练等。 岗位：
1、第三方物流企业的业务人员
2、从事物流业务处理的客户服务人员
3、从事物流业务处理中的制单、审单等工作的表单作业人员
4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的计划调度人员
5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案管理人员
6、从事商品流通加工管理与操作的管理人员
7、从事进货、理货、发货等工作的管理人员
8、从事储位、库存管理工作的管理人员
9、现代物流企业的报关员
10、电子数据交换系统的操作人员
会展策划与管理
主要课程：管理经济学、企业管理学、国际贸易概论、市场营销学、会计学、人力资源管理学、市场调查和预测、展览实务、会议组织和管理、展示设计、计算机辅助设计、场景制作、会展设备管理、会展礼仪、广告学、公共关系学、商务谈判、会展经济与实务、会展概述、会展文案、会展运营与管理、会展营销等。
就业方向：毕业生可在会展业、旅游业、广告业、机关企事业单位的宣传部门、公共关系部门与发展开拓部门，从事会展的市场调研、策划、组织管理和运作工作。会展业的人才要求具备多种能力的综合性人才，毕业后可以从事会展业的招展、招商，参与展会的筹备以及会展场馆的管理服务。
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来源：《农业经济》2010年第12期作者：陈淑华;
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小 我国农产品物流发展对策研究
一、加快我国农产品物流发展的意义1.有利于推动农业现代化进程农业物流产业发展可提高流通速度,加速价值实现及资金周转,扩大农业资本积累,进而刺激农业投资和生产,服务于农业的物流现代化必然会促进农村工业化、城镇化和农业现代化发展,为我国农业生产和流通从传统农业向现代科技产业化农业、从粗放经营向集约经营提供坚实的基础条件和良好的市场条件,更进一步实现“科教兴农”。2.有利于通过农业生产的专业化和区域化发展优势农业现代农业物流产业发展要求农产品种植实现地区专业化和区域化,既便于组织货源及第三方物流产业或流通经纪人的介入和发育,也有利于采选、分拣、包装、加工等农业物流产业的发展。同时,农业生产的专业化和区域化可以充分利用本地地理、气候优势发展优势农业产业带。3.有利于农业规模经营,提高农产品竞争力农业物流产业的发展使农业生产资料供应和产品销售实现了专业化和现代化,更加便于组织单一农户农产品生产、运输、流通加工,使小农户生产与大市场的矛盾得到解决。通过农产品物流组织的协调,把分散的农户联结起来,节约了在农产品交易过程中的信息收集和处理成本、谈判成本、物流成本、合同履行成本。这样,通过农产品的信息流„„
农产品物流发展的问题及对策研究
整合现有物流资源,统筹规划,合理布局,形成高效快捷的现代物流体系。同时,要加强城市带承接产业转移示范区物流配套能力,建设外向型现代物流产业带,建成全国重要的物流枢纽,建设„区域性物流中心。农产品物流作为物流业的一个分支,包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、加工、分销、信息活动等一系列环节。当前,普遍存在的重生产、轻流通现象,严重制约了农产品物流的发展。因此,对农产品物流发展现状进行分析,并提出相应的发展对策具有重要的现实意义。
一、农产品物流发展现状(一)农产品物流需求现状“十一五”期间,继续保持着良好的经济增长势头,综合实力明显增强,农村生产生活条
件改善显著,农产品品种和产量逐年增加„„
推荐第8篇：物流管理
物流管理
A物流管理毕业之后一般做什么？近几年的就业率和收入怎么样，能不能说一下你们毕业班的情况？
我工作了，物流管理，怎么说。专业其实前景还是不错的，缺口较大，不过很多高校的这个专业做得并不是很好，而且学这一专业不见得就非得从事物流相关的事情。如果是男生的话读这个专业还是可以的，因为从事物流的话会比较累，需要积累才能成功。如果是女生的话我不建议读这一专业，我们班上有大部分女生毕业后从事的都是和物流不相关的行业。毕业以后找工作不困难，社会上对物流管理的需求还是比较大的，不过一开始基本上都会放到基层锻炼一段时间。考研的话不建议，一是因为这个专业的好的研究生点不多，二是因为这个专业实用性较强，工作中积累的经验比书上学的重要很多 （东北财经）
我在工作 在做海运这块 我同学也大多数工作了 就是考研也没有考上物流专业的 工作很无聊 我的同学也很多做的不顺利 反正就是这样啦 都是从最基层的开始 如果你是好学校的物流专业就很好 做租船这块是最赚的 但是大多数人都工资不高 现在物流还没发展以来 (华侨大学)
物流管理虽然是新兴专业，但有其活力和发展前景在里面！ 我们这届学生，考研的较少。偶尔有也跨专业考的，主要是因为全国来看，物流管理的研究生学校还不是很多！就工作现状来说，就业容易，但挣钱在前期不会很多！
对于这个专业，女生找工作稍微受些歧视。但是女生选择做物流教师，很受欢迎！！ 山东财政）
我觉得本科时还是不要学管理类的吧！现在我就后悔了....想想谁能让个本科毕业的人一毕业就去管理呢？ 我的同学毕业后基本没有干物流的了.....有个在青岛海尔做采购的同学说，现在在青岛海尔做物流的基本就是管仓库....因为毕竟中国物流这方面还是很落后的。 我觉得还是学个理工科比较好吧。起码有个专业技能。以后再学管理就有技术根基了...如果考东财的话考会计专业好了。拳头专业，。以后就业等各方面也很好。而且确实能学到专业技能。 (东北财经)
一般都在国有大型企业，或外企的物流部工作。我们毕业时很好找工作，待遇与公司都不错。但是现在变化太快。4到5年后，就不一定了，计算机专业就是个例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要报，以后的工作不适合女生。
（沈阳工大）
我工作了，在上海。不过我做的不是专业的物流，现在在一个贸易公司做采购。也涉及一些物流的工作。我感觉我们专业找工作相对好找一些，不过女生有点困难。现在国内物流起点很低，什么都靠人，一些先进的管理软件根本没有几个公司买的起，即使买的起他也不会轻易在这上面投资。还有，就是做物流工作比较苦，但是工资还不高。提供这些信息供你参考。我学的是物流管理，属于管理类，偏文科，还有一个是物流工程，偏理的，做物流规划类的。我感觉比文科好一些， （山东财政）
就业面还是挺广的，最好能考出报关证来，外语好那就更好了，做外贸是不错的选择！（山东财政）
我明年去澳洲读物流的研究生，同寝室两个考的国内研究生，一个考的公务员，同学基本上都找到工作了，物流就业很不错。 （沈阳工大）
我們學校,是民航類院校,好多人都去航空公司了,但是,如果只學物流,沒什麽好學的,畢業工作也不太好找 (中国民航大学)
我是第一届物流专业毕业，基本都能找到工作，女生要差些，收入刚毕业都不怎么样，还是看你自己的能力，这是社会现实，我感觉物流还是很有前途的。我认为报专业除了像法律之类都可以，关键看兴趣，因为什么专业只要是人才都是急需的，收入自然不会差。（山东财政）
毕业后没就业的少，但是这个专业技术含量低，找到工作的途径和专业的联系也不是那么密切。 (西华大学)
物流管理专业就业率还可以，但是工作可能不是很轻松的那种。那要看过什么样的生活。男生除了飞行员，学空管还可以，机务将来的工作环境不太好。女生学工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不会很轻松。 (中国民航大学)
B物流管理学些什么？适合什么样的人学？有没有什么特殊要求？
这个专业 首先体力要好 ，因为刚开始要全面的了解物流、下基层什么的 会很累 最好是 男孩子学比较好
物流：其实就是采购、运输、配送、信息管理等等有机的统一的 组织、计划、协调、控制 运输是其中最大的一个内容，运输也就是货运了 有时候要加班、有时候要上晚班，比较累的 最好自己有兴趣，没兴趣是做不久的 (中国民航大学)
适合能够吃苦而且有丰富想象力的人，最好是综合素质比较高的。因为现实中的物流很枯燥而且不正规（山东财政）
明确的适合还是不适合，大学中学习要努力 毕业后工作 要更努力，这些 都是咱们知道的但是往往不能深刻明白，你弟弟和妹妹都在读大学吗，我简单的说下，一他们性格要比较开朗是最好的，因为，物流这个行业 现在是国际化的 还要比较稳重，细心， 物流这个行业 毕业后有很多发展方向，可以做公司内部物流 物流系统规划， 采购 国际采购 ，货运代理， 贸易也可以，首先他们要有自己将来的发展方向， 总之，只要他们性格什么的没有特别不适合的地方 ，都可以学，社会是要我们去适应的，而不是社会适应我们，我只是提供一点参考， 有句话叫女怕嫁错郎男怕进错行 ，还是要慎重考虑一下，不过 要是进如大学 ，他们感觉学的很不适应 还是有换专业的机会的啊，不过各个大学应该都是在大一上学期结束的时候 (武汉科技学院)
C物流管理专业在你们学校怎么样？这个专业前景如何？
在我们学校还算比较不错的 ，专业前景还不错，可能就是要求的高些， (天津理工大学)
一般吧 很难说,看毕业时候的机会了 (中国民航大学)
一般吧，如果毕业后要求不太高的话，工作还是不难找的(中国民航大学)
D物流管理专业好不好？你对要学这个地专业的学弟学妹有什么建议？
物流目前找工作还是比较由优势的 但不知道四年后会是什么样子 现实中的物流与学到的差距太大了 还可以吧 好好学 不错的 物流现在缺少高端人才 （山东财政）
不拘泥于课本，拓展知识面，把外运学好 (中国民航大学)
学物流管理 不能光局限于学物流方面，还要结合管理的其他视觉来学习，看你物流的具体方向，有不同的安排（武汉科技学院）
其实每个人都有不同的看法,物流管理这个专业是我们学校新开不久的专业,社会上对这个专业的评价也还不错.但是现在我国大部分地区的物流实现还不完善,很多物流方面的工作非物流专业的人也能干,而且要干物流工作一般都是从基层干起的,象是仓库保管员是最基层的.说实话,再我们学校物流专业的同学找到工作的比率还行,比起经济管理学院的其它专业都要好点.(武汉科技学院)
其实读研与转专业并部相关的,如果像考研我认为没有必要转,可以跨专业考研的.如果物流在国内发展快的话,这歌专业就会很有发展前景的.（武汉科技学院）
E物流管理专业本科毕业了适合考研还是找工作？
每个人应该有自己不同的选择。要是我的话，我会选择先就业，帮家里减轻点负担。当然，工作之余有能力的话可以考虑考研。出国是一项长期计划， (中国民航大学)
其实对于现在的物流管理大三的学生来说，没有必要出国,也没必要考研,工作是比较好的，可是现在的物流的女生是比较难找工作的,其实还是要看自己的想法!就自己目前的情况做个自我分析! (武汉科技学院)
要看你的志向与兴趣,如果你找到了自己的兴趣所在那你可以考研,物流不是个甚莫好系.在读研期间树立自己的一个长远目标,其实读研后的机会是要比本科大的.如果你想继续读物流建议你去出国读,去英国或荷兰那里的物流学很先进,回来后可以找一份收入不错的工作 (中国民航大学)
如果家庭情况允许的话可以去高学府深造，也可直接工作，我就是直接工作的， （山东财政）
F物流管理专业的在校生大学应该怎么过？
我实在是怕误人子弟。虽然说我现在学物流管理都快五年了，可是我感觉我的收获不是太大。 我觉得大一该咋过首先和学校的安排有很大的关系。我们大一是没有接触过专业课，所以大一过去了我还不知道什么是物流。 我建议大一时多从课外了解一下物流知识，这样学专业课时就有了明确的目标，因为物流涉及的范围很广，每个方面都精通是不可能的。(哈尔滨商业大学)
其实大学就是用来虚度的，毕业后学的东西几乎都用不上。最好多考几个证，好找工作。然后要学好微软的办公软件，特别是word和excel。剩下的时间就是多经历一些事情，锻炼自
己，越多越好，任何方面的，好的，坏的。这样毕业后对你有很大帮助。 （山东财政）
英语很重要，无论以后你处在什么职位上。好好练口语和写作的功力吧，是你以后出路的通行证。 (武汉科技学院)
客气客气，其实在大一还是已学习为主的，因为基础课程比较多，而且像数学这样的课程虽然期末老师可能会划题，在平时还是要做一下题，以免考试的时候因为不熟练而慌张。课余时间可以选择参加一些自己感兴趣的社团，不过通常大一新生在社团里都是跑腿的，能捱过这段时间就很有可能有所发展。如果你想在学院学生会有所作为，那么就要积极参加学院的活动或者担任班级干部，那就有机会进学生会。 其实有很多事情在上大一的时候就应该开始打算了，比如日后要考研还是争取保研、要继续读研究生还是要找工作，是在我们学校读研究生还是考外校，找工作是想从本专业出发还是想更大范围的寻找。我们在大四的时候总感叹刚上大学的时候没有计划好大学生活，与是很多东西都错过了。所以以上的事情早点考虑是没有错的。在大一的时候多搜集一些相关的资料。 另外，在这个时间要广交朋友。我们的基础课很多，不知道你们是不是这样，有的老师期末回划题，有的就不会，所以如果你的朋友比较多的话，在期末考试的时候大家可以互相帮助，，也算是旁门左道吧。不过你会越来越发现，在大学里的朋友除了在考试的时候有帮助，在很多时候也都是有帮助的。 （东北财经）
G物流管理专业毕业去哪些单位比较好？
我在邮政物流工作，感觉这里的实力还是很强的，至于其他企业不是很了解。但是我还是给你提一个建议|：学好英语，争取进外企。国里的私企待遇和企业设备都是比较差的(哈尔滨商业大学)
本人在电子业工作 公司是台企 目前做的工作是国际物流 经常和各家货代公司打交道 本身物流行业的从业者挣得并不多 而且也很累 周末基本上都加班 个人认为男孩可以 女孩最好考研或进国企比较好（沈阳工大）
我也没找过工作，但是我觉得作物流方面的工作不是特别的好，尤其是女生，如果有能力的话就找些其他方面的工作吧，因为我也没有什么找工作的经验，（东北财经）
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物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。...
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物流管理全国排名前3的是
1浙江大学
2大连理工大学
3南开大学
业务培养目标：
(一) 业务工作范围
毕业生适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
(二) 毕业生应获得的知识、能力、素质结构
本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、知识结构
（1） 理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。
（2） 掌握物流管理的基本理论、基本知识
（3） 了解物流管理发展的最新动态
2、能力素质结构
（1） 具备物流管理的应用程序操作能力；
（2） 具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；
（3） 能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
主干课程：管理学原理、物流学导论、采购理论与策略、运输与包装、国际市场营销、配送中心营运与管理、供应链管理、物流财务成本管理、物流企业管理、电子商务、物流规划与设计、仓储管理
修业年限：四年、
授予学位：管理学学士
相近专业：工商管理 市场营销 会计学 财务管理 人力资源管理 旅游管理 商品学 审计学 电子商务 物流管理 国际商务
就业
随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。
物流行业的社会背景调查：
随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流专业很有发展前途
专业现状和前景：
所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。 随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS) 荷兰邮政(TNT) 德国邮政(DHL) 美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80％企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。 全球最大的货运公司之一——美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“中国物流业预计未来10年内相关服务收入将保持20%的年增长速度。” 北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。
就业前景：
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。
建议：
物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有
了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。 虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明现在物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。
因为物流的发展还是不错的，而且很具有潜力。但在此希望提醒大家的一点是：对于考物流师或者助理物流师的人士，要仔细考虑一下，他只是一个找工作的凭证，而不是通行证，主要的是能力和实践经验。对于有工作的朋友来说，物流师可考可不考！而对于刚毕业或者在校的大学生来说应该慎重的选择，因为他也是一笔不小的开支！！
在校时如果想走物流行业一定要记得把英语学好，因为随着物流的国际化和供应链的更加完善，英语将成了一个非常重要的力量，何况物流类的大公司基本都是外企，所以学好英语将成了众多学子们的当务之急。
物流管理专业的学生毕业后可以去一般企业(工厂,贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作.一般企业里的物流岗位有仓库(收发货,保管),计划,采购,运输管理,进出口关务,物流企业里岗位主要是操作,销售,客服啦.物流企业类型也蛮多的,有做运输的,有做报关的,有做货代的,有做仓库的,有做物流咨询策划的,有做把上面几种服务集成物流服务的,品类众多总有一款适合你.从大的方面来看，该排名主要分为A、B、C三个阶段，具体排名情况如下：
A++
浙江大学(985)
南开大学(985)
大连理工(985)
中山大学(985)
北京交通大学
A+
上海交通大学(985)
上海财经大学
大连海事大学
西南交通大学
首都经济贸易大学
华中科技大学(985)
中央财经大学
武汉大学(985)
厦门大学(985)
A
北京航空航天大学(985)
东北财经大学
东南大学(985)
北京科技大学
同济大学(985)
北京师范大学(985)
北京物资学院
中南财经政法大学
北京工商大学
武汉理工大学
山东大学(985)
B
吉林大学(985)
上海大学
西南财经大学
江西财经大学
中国海洋大学(985)
华东理工大学
中南大学(985)
重庆大学(985)
上海海事大学
华南师范大学
暨南大学
深圳大学
天津理工大学
浙江工商大学
南京财经大学
山西财经大学
郑州大学
宁波大学
C
江南大学
福州大学
重庆交通大学
广州大学
华侨大学
广东商学院
仰恩大学
安徽大学
太原理工大学
成都理工大学
上海工程技术大学
哈尔滨商业大学
大连交通大学
天津财经大学
上海水产大学
重庆商学院
长春大学
天津商业大学
天津师范大学
东华理工学院
怀化学院
第11篇：物流管理
经济运作中的物流管理
结课报告
系别__ 电子工程系_________________
专业___自动化_____________________
学号_201323260_____ _______________
姓名___韩少卫_____________________
正文内容包括以下三部分：
一、对物流重要性的认识
二、对物流管理内容的认识
三、对于本门选修课的学习心得
注意：正文字数要求不低于3000字，正文统一将格式设置为：宋体小四字体，首行缩进两个字符，段前段后设置为0，行间距为1.5倍。
物流是物质资料，包括原材料的物理性移动，是从供应者到使用者的运输、包装、保管、装卸搬运、流通加工、配送以及信息传递的过程，这就是说物流活动本身一般并不创造产品价值，只创造附加价值。这样一讲，物流是不是多余的了呢?答案无疑是否定的。为什么?因为任何产品都不可能生产出来，不经过搬运装卸、包装、运输、保管就立即消费，充其量可以节省物流七大环节中的一个或两个。所以说，既然物流是一个不可省略或者说不可跨越的过程，而且，随着这个过程的发生，就会产生费用、时间、距离以及人力、资源、能源、环境等一系列问题。人们只有客观地认识这些问题，正确地对待、科学地解决好这些问题，才是惟一的正确态度和选择。
事实与实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金
周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益，国际上普遍把物流称为“降低成本的最后边界”，排在降低原材料消耗、之后的“第三利润源泉”，是企业整体利润的最大源泉。所以，各国的企业才越来越重视物流，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角，变为现代企业管理战略中的一个新的着眼点，通过制定各种物流战略，从物流这一巨大的利润空间去寻找出路，以增强企业的竞争力。
举个例子：
你要出门坐车，那就是物流（运输）
你要去超市买东西，那就是物流（配送）
你要去上班，那就是物流（流通加工）
银行需要物流（配送结款）
农业需要物流（运输作物）
解放军打仗（需要运输）
你在淘宝上买东西，查看是否到货（需要信息）
物流是经济社会这个大系统中的一个重要子系统，它与经济社会发展的关系极为密切。物流成为一个独立的经济过程，是经济社会发展的必然结果；反过来物流自身的不断发展也取决于经济社会发展的程度。在社会主义市场经济条件下，经济社会发展离不开物流，市场经济越发达，物流的作用，无论从微观经济的运行上还是从宏观经济的运行上，都显得更为重要。物流是企业生产和销售的重要环节，是保证企业高效经营的重要方面，对于一个制造型企业来说，物流包括从采购、生产到销售这一供应链环节中所涉及的仓储、运输、搬运、包装等各项物流活动，它是贯穿企业活动始终的。只有物流的顺畅，才能保证企业的正常运行。
从微观来看：物流是企业连续生产的前提条件，是实现商品价值和使用价值的物质基础物流信息，是企业经营决策的依据，能够增强企业竞争优势 ，是“第三个利润源”（“企业脚下的金矿”）。 从宏观来看，物流是国民经济的基础，是联结社会各部门、各环节的纽带，能整合社会资源、调整经济结构、优化资源配置，能提高社会综合经济效，是电子商务等行业的支点。
我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义:物流是“物品从
供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。可见,物流活动提供的是一种以运输、储存为主的,多种功能相结合的服务活动。因此,物流产业属于广义的服务业范畴。根据三次产业分类法,可以将物流产业归为第三产业范围。这一划分方式得到了广泛认同。然而,需要注意的是,物流产业究竟包含哪些企业?是否以运输、储存、搬运、包装、商品流通信息处理等为主要业务活动的企业都可以归属在物流产业范围之内?近年来,各种专业化物流企业的大量涌现,及其表现出来的快速发展趋势表明,专业化物流服务作为一个新的专业化分工领域,已经逐步发展成为一个新兴产业部门和国民经济的一个重要组成部分。
为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输。
一、采购
任何企业离不开采购，连锁企业亦是如此，商品采购是连锁企业经营活动的起点。连锁企业的采购必须是整个连锁分店的要货计划，配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后，结合总部的要求和市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。对连锁企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。然而目前过年很多连锁企业的现状是，很难准确掌握本部及下属连锁超市的商品和采购信息，常因库存不足而影响销售。有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。
二、仓储
连锁店与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在各连锁店每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在连锁分店提出要货请求后，就直接调运分送。对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
三、配送
配送作为连锁业物流的基本功能之一，在其中占有相当重要的地位。实践证明连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采
购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。配送中心的建设是整个物流体系的重点，因此我们有必要详细阐述一下。
大型连锁企业要重视配送中心建设，根据企业的经营状况合理确定配送中心规模，提供安全可靠、高效率的配送体系。积极发展社会化的第三方物流配送中心，充分利用和整合现有物流资源，通过资产联合、重组和专业化改造等途径，打破行业界限和地区封锁，满足各连锁企业的经营需要。
（1）物流配送中心的建设
发展连锁企业要加快配送中心建设。我国很多连锁企业发展到30～40家以后，是物流制约了它们的发展。若是加快物流配送的投资，无疑会使我国的连锁企业更趋于良性发展。加强配送中心的基础设施建设对连锁经营的重要性。
A、自建配送中心
此方法适用于已达到一定规模的连锁企业。配送中心与店铺面积有一个相适应的比例关系，从世界连锁业发展的实践来看，一个便利连锁公司，在拥有20个店，总面积达到4000平方米时，就可考虑建配送中心；一个超市连锁公司，在拥有10个店，总面积达到5000平方米时，就有建立配送中心的必要。考虑到配送收入与配送成本因素，配送中心业应具有相应的配送经济规模。一般来讲，判断标准应是：分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和配送设施所花费的成本。
B、社会化的物流配送中心
一些大型超市公司投资建造的配送中心，能够比较顺利地完成本系统的商品配送任务。而一些中小型的超市公司在资金、设施和人才等方面遇到不少难题，开展配送业务问题较多，如缺乏规范作业，各种编码（包括商品编码、运输包装编码等）缺乏标准，出货选拣、到货分拣、组配、商品盘点等作业均无电子扫描装置，出货外包装不加贴用于运输、送货的条码等，这些问题直接影响到企业的服务水平。
C、综合性物流配送中心
由于业务所限，许多大型连锁企业的配送中心都开始或多或少承担其他公司的配送任务。如日本的西友公司在自建物流配送系统的基础上，还同时为社会
上其他企业配送商品。东京附近的西友公司府中配送中心像一家大工厂，里面从上到下都是像流水线一样的机器传送带。
（2）配送中心提供增值服务
首先，配送中心要加强信息化建设。物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送业的历史任务。
最后，要加强环境保护意识，做好废弃物物流如废旧纸板箱回收工作，发挥社会效应。
学了这门课，我懂得物流管理的基础知识，深感我国物流与其他国家的发展差距，但是我发现物流发展有很大的潜力。我国的人口众多，消费较多，物流必然会起到很大作用，前景好。不过我认为物流要发展，先要发展我国的交通运输，健全交通路线，完善相关设备，为我国的物流发展提供条件。其次，我认为物流发展要整体化，系统化，高效化。这三化相辅相成，互相补充。
第12篇：物流管理
物流管理：小环节里的大文章
不可否认，随着现代生产技术和管理技术的提高，企业间的竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向那些分散、孤立而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域，及时、准确、快速、节省的物流功能已经成为企业提高竞争力的重要手段。随着物流技术的发展和日臻完善，物流工程与管理必将成为现代企业在市场竞争中
的制胜法宝。
也许你会怀疑，物流管理真的如此重要吗？
那就让我们先看一个最基本的运输案例吧。在商品的运输过程中，采取哪种运输手段，汽车、火车还是飞机？怎样选择运输部门？是自己公司来承担还是委托专业公司来承担？如何制定运输和配送计划？怎样确定运输路线？一连串看似简单的运输问题，实际上却包含着许多奥妙，一着不慎，也许就会让企业蒙受巨大损失。
相反，如果整个过程都得到了合理规划，那么就会为企业节省下一大笔不必要的花费。而你只要有了物流管理、运输管理等有关专业知识和技能，这些就都在你的从容掌控之中了。
再比如一个看似不起眼的仓库，怎样安排生产以使仓库不出现过剩库存、积压库存和缺货？如何确定入库量、出库量、补货量及其时间？这些问题直接关系到企业的物流成本和效率。但只要掌握了物流管理体系中运筹学、库存管理等相关专业知识，解决这类问题就是小case了。
此外，还有许多容易被人忽视的小细节，诸如选择装卸货物的机械提高装卸搬运的效率，采取措施减少保管场所的空间以缩短库存时间等，也可以最大限度地使企业在竞争中处于有利地位。
物流工程与管理(Logistics engineering and management)学科(专业)是在我国物流业迅速发展，逐步深化的背景下，在目前各学科既不断细分又不断综合的大趋势下形成的。它涉及交通运输、市场营销、企业管理、电子商务和现代通信、信息技术等领域，是近几十年来国外兴起的一门新学科。
物流管理的主要任务是衔接和处理社会经济各环节——即
供应链物流过程各主体活动的空间和时间，使社会产品在整个供给和需求过程中，供应链物流系统效率最高，总费用最低。它的理论与方法使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，通过关联技术使供应链物流活动的各个环节内在联系更为科学、合理。
该专业专门培养具有物流工程、现代物流与供应链管理、运输组织、经济学、管理学等方面专业知识和技能的高级复合型管理人才，他们能够运用物流工程、计算机网络、电子商务、运筹学等手段和技术进行国际物流、区域物流、工商企业物流、第三方物流、产业供应链方案的规划与设计、业务流程分析、重组与创新，以及物流与供应链管理的专业技能。
物流管理的毕业生的就业前景十分看好。不仅可以进入政府经贸管理部门、工商企业、各类物流企业和研究单位从事物流系统规划设计组织与管理、供应链优化与管理、集成物流经营管理、电子商务应用及管理工作，也在大专院校及科研院所从事相关领域教学和科学研究。
并且我国现代物流产业的迅猛发展，社会对具有物流专业知识的管理人才的需求更加迫切。业内专家估计，近几年我国至少需要物流管理人员36万人以上，而国内高校培养的物流专业本科生、研究生每年不足500人。可以说，物流管理人才可以说是社会人才需求中的“国宝”。
开设物流管理专业的部分院校：北京交通大学、哈尔滨商业大学、同济大学、西华大学、长安大学、东华大学、宁波大学、安徽大学、中国海洋大学、中南财经政法大学、中山大学、暨南大学、广东商学院、广东外语外贸大学、广东工业大学、重庆交通学院、成都信息工程学院、中国民用航空飞行学院、西南财经大学、贵州财经学院、云南财贸学院、西安邮电学院、兰州交通大学。(长安大学 关平)
第13篇：物流管理
电子商务与物流配送
王晨辉
（西安翻译学院国关院8521602）
摘要：本文明确了电子商务中物流配送的内涵，分析了电子商务中物流配送的现状及主要存在的问题，从而提出我国应从物流管理体制，人才队伍，物流配送方案，物流服务体系等方面着手解决电子商务中物流配送问题的对策。从阐述电子商务与物流配送的相互关系出发，就如何建立与我国国情发展相适应的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率，解决配送问题进行探讨。
关键词：电子商务 物流配送 问题与对策
Abstract：This paper defines the connotation of logistics distribution in the electronic commerce, an analysis of e-commerce logistics distribution status and the main existing problems, and put forward our country to answer from the logistics management system, personnel, logistics solutions, logistics service system and other aspects in electronic commerce logistics distribution problem countermeasure.On electronic commerce and logistics from the view of the relationship between, how to build with the national conditions of our country to adapt to the development of the logistics and distribution patterns, reduce logistics cost, improve the distribution efficiency, solve the distribution problem.Keywords: Electronic commerceLogistics and distributionProblems and Countermeasures of
一、绪论
电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器 /服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。它与传统商务活动相比，以减少中间环节、缩短周期、降低成本、提高经营效率，提高服务质量，而受到商界青睐，使企业有效地参与竞争。而电子商务的优势只有物流网络跟上节奏时才能完全显现出来，所以电子商务与物流业也就成为21世纪全球经济最大的增长点。
（一）电子商务与物流配送
电子商务与传统商务本质区别，就是它以数字化网络为基础进行商品、货币和服务交易，目的在于减少信息社会的商业中间环节，缩短周期，降低成本，提高经营效率，提高服务质量，使企业有效地参与竞争。
电子商务中物流配送的内涵，可以用以下公式表述：电子商务中物流配送＝网上信息传递＋网上交易＋网上结算＋门到门的配送服务。一个完整的电子商务活动，必须通过信息流、商流、资金流、物流等四个流动过程有机构成。电子商务的特殊性就在于，信息流、商流、资金流是可以在互联网上实现，这就是人们所概括的“鼠标”；而物流是不可能在网上实现（最多可以用网络来优化），这就是人们所概括的“车轮”，特别指物流配送。换句话说，电子商务等于“鼠标”加“车轮”。 电子商务时代的物流配送，必须具有信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的特征。信息化是电子商务对物流配送的必然要求;自动化是以信息化为基础的机电一体化；网络化是在信息的传递和物流配送的渠道方面，都应形成畅通的网络；智能化即采用科技手段和科学知识控制物流配送作业；柔性化是树立以用户为中心的理念，建立起灵活的服务型的配送体系。
（二）我国电子商务中物流配送的发展现状
在电子商务B2C业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大覆盖网络的中国邮政速递公司EMS，但是在磨合一段时间之后，EMS由于自身体制的僵化分割，管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下，对很多问题都是心有余而力不足。
目前，我国物流配送服务虽然有一定的发展。例如，相当多的实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50％。在社会化物流配送方面，一些国有商业批发企业和大型零售企业正在积极探索和尝试开展社会化物流配送服务；外资在物流配送服务领域的发展也十分迅速，如中国储运总公司与日本岗谷钢机株式会社合资组建了天津岗谷物流公司，是集配送、加工、仓储、寄售、租赁、修理、展销和技术咨询为一体的新型流通组织。但是，中国物流还处于起步阶段，与国际先进水平还存在一定的差距。
（三）我国电子商务中物流配送存在的问题
1.物流配送效率低，物流装备标准化程度低。目前，我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的，物流服务内容还停留在仓储、运输层面上，能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代化水平比较低，物流配送中心建设发展比较缓慢，专业化操作水平不高，导致了物流配送效率低下。此外，我国物流部门条块分割、自
成体系，使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准不统一，增加了物流配送的无效作业环节，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。
2.缺乏有效的物流配送网络，配送渠道不完善。现在电子商务企业对商品的配送渠道主要有:(1)自己建立配送网络，组建配送队伍，独立完成配送业务。但是建立一个社会化的配送网络投资相当巨大，如果每个公司都组织和管理自己的整个配送网络，不仅很困难，而且没有规模效应，可能得不偿失。如果企业规模不大，配送量过小，必然造成亏本。(2)电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议，交给他人完成配送业务。如8848网站，与邮局、铁道、航空签约，与民间的速递公司、发行公司、有自己的配送渠道的销售连锁企业签约，让这些专门的配送公司去处理配送问题。不过，这种配送系统通俗地说，实在是“缝缝补补”，“凑合着来”。由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息沟通上、账务交易上、经营管理上存在着一定的差距，形成配送操作系统与电子商务平台的脱节，出现配送不及时，给客户送错货，忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。(3)采取网上购物，网下就近商店付款取货的形式。这种形式，增加了商店的店面成本，而且不能实现“送货到家”，由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵，因而得不到推广。
（四）我国电子商务中物流配送发展的对策
随着网络技术的发展和普及，电子商务将不可避免的成为21世纪商务发展的主流，而作为保证电子商务运作的物流配送将迎来新的商机与挑战。加快发展我国适应于电子商务的物流配送是我国企业参与国际竞争的需要，也是缩短与发达国家物流行业差距的一次机遇，具有良好的前景。
1.大力培养电子商务物流配送方面的人才队伍。从国外物流配送的发展经验看，企业要求物流配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验，为此，国外物流配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流配送人才的教育培训系统，一是在许多大学和学院中设置了物流管理专业，并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程;二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育，形成了一定规模的研究生教育系统；三是在各国物流行业协会的领导和倡导下，全面开展了物流配送的职业教育，强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍对确保现代物流的顺利发展显得尤为重要。
2.物流企业要投资于现代网络技术，加强现代化技术的应用，如条形码技术、数据库技术、电子数据交换技术（EDI）、全球定位系统（GPS）、有效的顾客反应（ECR）等的应用，使物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展；同时引进国外先进的物流管理模式和经营方式，提高物流的服务质量，增强与电子商务的衔接，使信息流、商流、资金流畅
通无阻。
3.电子商务企业要结合自身的实际情况，寻求最优的物流配送方案，降低经营成本，提高服务质量，赢得客户的信赖。(1)建立良好的供应链关系。供应链连接着上、下游企业，其最终任务就是支持物流从原始供应商，经过多个生产、运输环节到达最终顾客。 (2)电子商务企业共同投资，建立社会化的电子商务物流配送网络。如果每个电子商务企业都建立自己独立的物流配送网络，那么一方面会由于建设费用投入高和自身的物流量的不稳定因素使得物流配送经营管理成本偏高；另一方面，由于重复建设，造成无谓的社会资源的大量浪费。电子商务的迅速发展使物流配送迅速升温，国内市场对物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成为国家新的经济增长点。面对这一形势，物流配送企业应勇于迎接挑战，抓住发展契机，在做好上述工作的同时，积极组织和参与供应链管理过程的物流活动或者向独立的第三方物流发展。电子商务的发展进一步促进了物流业的发展，使物流业走向信息化、网络化、现代化和社会化。
参考文献:
[1]夏向阳:长江三角洲地区电子商务物流配送研究[J].商业研究，2005(5）
[2]桂琴:现代物流配送的发展现状与对策问题的研究[J].现代管理科学，2006(12)
[3] 程凯媛.企业物流业务外包中存在的问题及解决方法[J].物流科技,2009,(2).
第14篇：物流管理
什么是物流管理
物流管理（Logisticsmanagement）是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 主要有4个特点：
（1）、以实现客户满意为第一目标； （2）、以企业整体最优为目的； （3）、以信息为中心； （4）、重效率更重效果。
物流管理专业介绍 培养目标：
该专业培养致力于掌握现代物流基本理论，熟悉现代物流技术法规、政策，具有仓储管理、货物运输管理、物资计划、库存控制、物资营销等专业能力和相应的外语水平，能够从事现代物流业中的信息处理、配送、仓储、多式联运、采购、货代等具体业务及管理的高等技术应用型人才。 主干课程：
现代物流概论、仓储与管理、配送与流通加工、国际贸易实务、采购实务、国际结算、物流客户服务、报关实务、经济地理、商贸法律与案例、管理信息系统、电子商务。 就业岗位：
本专业毕业生可在工商企业物流管理部门、物流专业公司、物流中心和物流基地等从事物流分析员、分销员、采购员、运输调度员、理货员、物资配送、物流机械的使用维护、商品储存、商品养护等现场作业和管理工作。 未来人才需求预测：
物流业是一个新兴产业。根据国外和国内现代物流业的发展态势和政府规划，对物流从业人员的需求量与日俱增。据悉，物流专业人才已被列入我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万人。但现在的从业人员中的大部分属“非正规军”。在今后的3至5年，需要培养和引进大量的现代物流专业人才，方能满足城市物流中心和物流服务贸易领域的需要。毋庸置疑，该专业有着广阔的市场前景。 物流基础知识
一、物流的定义
物流中的\"物\"是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。\"流\"是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为\"位移\"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。\"物\"和\"流\"的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的\"物\"与\"流\"的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。
二、物流的划分
由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。
（ 一） 宏观物流 。 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。 宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。
（二） 微观物流 。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。
（三） 社会物流 。 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。
（四） 企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
（五） 国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。
（六） 区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。
（ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八） 特殊物流 。 专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。
三、物流的系统及要素
物流系统概念 ： 物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。
物流系统特点： 物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。 物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。 物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的\"背反\"现象，常称之为\"交替损益\"或\"效益背反\"现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。
物流系统五大目标： 物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：
1、服务目标。
2、快速、及时目标。
3、节约目标。
4、规模优化目标。
5、库存调节目标。
四、物流的供应链管理
供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的\"链\"，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。 供应链有四个要点：
第一， 供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。
第二， 供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。
第三， 不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。
第四， 供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。
物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。
五、生产物流
生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。
生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。
六、物流技术
物流技术是指流通技术或物资输送（含停止）技术。它和生产技术不同，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供由性物质的技术；而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。它包括硬技术和软技术两方面。
物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。
七、宏观物流与微观物流
从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。
宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。 经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。
物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。
但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用\"半宏观\"的说法。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。
再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。宏观物流，是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困难的。微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。
八、物流在经济生活中的位置
经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。
\"经济\"一词来自\"经世济民\"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用\"价值\"观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。
企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。
如上所述，经济是由三大领域构成的，即\"生产\"、\"流通\"和\"消费\"。高校的\"政治经济\"、大学的\"经济学\"、\"经济原理\"教的是：构成经济的是\"生产和消费\"或\"供给与需求\"。流通是包含在\"供给（生产）\"中的。
但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把\"制造物品\"与\"运送物品\"分开来考虑。
流通由两个功能--\"商流（交易流通）\"和\"物流（物的流通）\"--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。
所谓商流，是对\"财（商品）\"的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。
除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为\"运输、配送\"、\"保管\"、\"装卸\"、\"包装\"、\"流通加工\"、\"在库管理\"、\"物流信息处理\"等，这些活动还可以继续细分。
如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能„„..它们之间有着如此密切的关连。因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。总之，要从整个社会的角度来看待物流。
九、后勤学
在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词不达意取代了Physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成\"物流\"，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。
后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。
后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。
后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。
后勤活动的具体内容包括14个方面：（1） 客户服务；（2） 订单处理；（3） 配送联络； （4） 存货控制；（5） 需求预测 ；（6） 交通和运输；（7） 仓库和储存；（8） 工厂和仓库布局选地；（9） 物料搬运；（10） 物料采购；（11） 备件和维修服务保障；（12） 工业包装；（13） 退货处理；（14） 废弃物处理。
十、第三利润源说
“第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件：
第
一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断；
第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统
物流基础知识
1.物流的定义 正式颁布于2001年的中华人民共和国国家标准《物流术语》将物流（Logistics）定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。” 美国物流管理协会（CLM）于1998年对物流作的最新定义是：“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”（Logistics is that part of the supply chain proce that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers\' requirements）。它不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商；不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商；不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的总成本最低。
物流五要素(Five Elements of Logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。 2.物流的基本职能
物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动最佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的最终经济目的。一般认为，物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处理，以及与上述职能相关的情报信息等所构成。也就是说，物流目的是通过实现上述职能来完成的。
(1)包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在物流过程各环节，包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的换装，物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲，包装分为工业包装和商业包装。
(2)装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区城内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。对装卸搬运的研究，主要是对装卸搬运方式的选择，装卸搬运机械的选择，以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究，提高装卸搬运效率。
(3)运输。运输职能主要是实现物质资料的空间移动。运输是一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。对运输问题进行研究的内容主要有：运输方式及其运输工具的选择，运输线路的确定，以及为了实现运输安全、迅速、准时、价廉的目的所施行的各种技术措施和合理化问题的研究等。
(4)储存保管。一般来讲，储存保管是通过仓库的功能来实现的。物质资料的储存，是社会再生产过程中客观存在的现象，也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存，就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不至于发生损害的问题，为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动，以及为了进行有效的保管，需要对保管设施的配置、构造、用途及合理使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处理。
(5)流通加工。在流通过程或生产过程中，为了向用户提供更有效的商品，或者为了弥补加工不足，或者为了合理利用资源，更有效地衔接产需，往往需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动，这些加工活动，称之为流通加工。对流通加工的研究，包括的内容非常丰富，诸如流通过程中的装袋、单元小包装、配货、挑选、混装等，生产外延流通加工中的剪断、打孔、拉拔、组装、改装、配套等，以及因经济管理的需要所行的规模、品种、方式的选择和提高加工效率的研究等，所有这些都是物流的职能。
(6)配送。配送是物流的一种特殊的、综合的活动形式，它几乎包括了物流的所有职能，是物流的一个缩影或在某一范围内物流全部活动的体现。一般来讲，配送是集包装、装卸搬运、保管、运输于一体，并通过这些活动完成将物品送达的目的。配送问题的研究包括配送方式的合理选择，不同物品配送模式的研究，以及围绕配送中心建设相关的配送中心地址的确定、设施的构造、内部布置和配送作业及管理等问题的研究。
(7)废旧物的回收与处理。废旧物的回收与处理是物流研究不可回避的问题。之所以把它视为物流的一种职能，其主要原因是由于生产消费和生活消费所产生的大量排泄物需要经过收集、分类、加工、处理等一系列活动，或使废旧物转化为新的生产要素，重新返回到生产过程或消费过程；或不能成为新的生产要素的，则需要经过销毁、填埋等方式予以处理。
(8)情报信息。物流整体职能的发挥，是通过物流各种职能之间的相互联系、相互 依赖和相互作用来实现的。也就是说，各种职能的作用不是孤立存在的，这就需要及时交换情报信息。情报信息的基本职能在于如何对情报信息的收集、加工、传递、存储、检索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系统的开发与应用研究等，目的在于保证情报信息的可靠性和及时性，以达到促进物流整体功能的发挥。 3.物流分类
按照不同的标准，物流可作不同的分类，通常，物流可以按以下几种方式分类：
（1）、按物流的范畴分为社会物流和企业物流：
社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。
（2）、根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和流通领域的物流：
生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生产的各工艺流程之间，需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。
流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。
（3）、根据发展的历史进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流：
传统物流的主要精力集中在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储和运输方面，以弥补在时间和空间上的差异。 综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调工作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也更复杂，这是与传统物流的区别。
现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动及储存计划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是各国物流的发展方向。国际上大型物流公司认为现代物流有两个重要功能：能够管理不同货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处获得订单。
（4）、根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生产企业内部物流
代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
企业内部物流是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流。
（5）、按物流的流向不同，还可以分为内向物流和外向物流
内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。 4.物流管理
物流管理（Logistics management）是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流管理的内容包括：
（1）、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；
（2）、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；
（3）、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。 物流管理主要有4个特点：
（1）、以实现客户满意为第一目标； （2）、以企业整体最优为目的； （3）、以信息为中心； （4）、重效率更重效果。 5.物流系统
（1）、物流系统目标
①服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。
②快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。
③节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以领先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。
④规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。 ⑤库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库存分布就是这一目标的体现。
（2）、物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现 物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装； 装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。 （3）、物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统之间的关系， 这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；法律、规章；行政、命令和 标准化系统。
（4）、物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实 现物流和某一方面的功能也是必不可少的。要素主要有：
①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理。 6.现代物流
如前所述，现代物流（ Modern logistics ）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。 在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。” 现代物流的应用标准分为：
① 自动识别与分拣跟踪技术标准
自动识别技术主要有：条码技术、扫描技术和射频技术。条码技术标准主要包括码制标准和条码标识标准。
② 电子数据交换标准
主要包括电子数据交换语法标准和电子数据交换报文标准。国际上电子数据交换的语法标准由联合国欧洲经济委员会第四工作组制定。
在当前在信息时代，现代物流的发展方向应该是：系统化、信息化、社会化、标准化、一体化。“物流冰山说”的早稻田大学的西泽修教授对于现代企业关于物流的核算，曾提出很多方法解决，对于现代企业会计制度中单列“物流成本”，使隐藏在冰山下的70%的隐含成本计算出来，这样就可以利用社会的力量，以及企业自身的觉醒，唤醒企业物流。应该说这是中国企业物流向现代物流靠拢的根本解决办法
第15篇：物流管理
物流管理详解
专业介绍：
本专业培养适应市场经济建设需要，掌握扎实的物流企业经营管理、物流系统分析与设计及物流相关法规的基础理论及专业知识，从事第三方物流、工商企业物流管理等相关部门的业务和经营管理工作，具有综合分析能力，能将所学的基础理论与专业知识融会贯通，灵活地综合应用于企业物流管理实务中的专业管理人才。
根据我国物流行业的客观需求及劳动力市场的特点，考虑不同地区经济、技术、社会和职业教育与培训的发展水平和特点，着力提高学习者的操作技能和技术服务能力，本领域紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则：
1.以提高全面素质为基础，以增强职业能力为本位
以科学的劳动观与技术观为指导，帮助学习者正确理解技术发展、劳动生产组织变革和劳动活动的关系，充分认识职业和技术实践活动对经济发展和个人成长的意义和价值，使学习者形成良好的职业道德和正确的价值观，着力提高劳动者素质。紧缺人才的培养要把提高学习者的职业能力放在突出的位置，加强实践性教学，使学习者成为企业迫切需要的高素质劳动者。
2.以企业需求为基本依据，以就业为导向
将满足企业的工作需求作为课程开发的出发点，全力提高教育与培训的针对性和适应性。探索和建立根据企业用人“订单”进行教育与培训的机制。教育行政部门和职业学校要紧跟行业发展和企业需求，及时调整专业方向，确定培养培训规模，开发、设计实施性教育与培训方案。相关行业、企业要深入地参与职业学校的教育与培训活动，要在确定市场需求、人才规格、知识技能结构、课程设置、教学内容和学习成果评估等各方面发挥主导作用。
3.适应行业技术发展，体现教学内容的先进性
要根据我国物流行业的最新技术发展，通过校企合作等形式，及时调整课程设置和教学内容，突出本专业领域的新技术、新方法，克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。
4.以学习者为主体，体现教学组织的科学性和灵活性
要根据各地经济技术的发展情况，充分考虑学习者的认知水平和已有知识、技能、经验及兴趣，为每一个学习者提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源，力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学习者提供选择和创新的空间，构建开放式的课程体系，适应学习者个性化发展的需要。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。紧缺人才培养的课程和教学项目，不仅要适应职业学校的学历教育，而且要适应在职人员更新知识和技能的需要。
二、培养目标与规格
专业名称：物流
基本学制：短期培训、学历制教育
招生对象：初中毕业生或具有同等及以上学力者
专业方向：运输业务、仓储与配送、物流营销、物流信息处理。
培养目标：培养适应我国经济发展和行业变化的需要，有理想、有道德、有
文化、有纪律、热爱社会主义祖国和社会主义事业，具有良好的职业道德和行业规范，掌握必需的文化基础知识，了解物流运营过程，具有相应的综合职业能力的初、中级物流作业专门人员。
物流专业紧缺人才培养培训应突出以下知识、技能和态度的形成：
1.具有物流从业人员的精神和气质以及较强的服务意识，爱岗敬业。2.了解物流企业的基本活动过程并具有初步的工作经验。
3.熟练运用计算机技术，能进行物流信息的收集、分类、处理、发布。4.能够解决本专业的简单技术问题，制定初步的工作计划并组织实施和评估。
5.具有熟练的安全作业和环保、消防能力。
6.具有较强的商务交流、人际沟通和合作协调能力。
7.取得本专业1—2个工种的职业资格证书及相关的技能证书。
近年来我校加大了校企合作的力度，不断增强与大型企业和用人单位的联系与合作，实行校企联合、订单招生、定向培养、定点就业、定格使用，与临沂各大物流企业建立了合作关系，如：临沂荣庆物流公司、临沂北方物流公司、临沂安信物流公司等等，订单招生人数达80%以上。学生就业面积比较广泛，主要是北京、上海、广州等等。学校按照企业用人条件组织招生，经双方协商制定教学计划，共同承担教学和培养任务，学校负责理论课和专业基础课教学，企业负责岗位实践技能培养。按企业需求调整教学策略，提高了学生对就业市场的适应能力。详细了解市场用工信息，选择工资待遇优、科技含量高、就业保障好的企业安置学生就业，形成稳定的人才就业协作网络，毕业生就业率保持在98%以上。有许多就业学生已成为各行各业的业务骨干、技术尖子和岗位能手，还有一些成长为部门经理、业务主管或私营企业老板。
该专业发展前景：
目前，随着中国加入WTO，山东临沂经济社会的发展升级，临沂地区逐渐以“天下物流，中国临沂”的气魄，“三环绕城，四通八达”的通达路网，打造出了一座现代商贸物流城，临沂地区对于物流人才的需求量是越来越多，由于国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国13类紧缺型人才，物流行业被我国列为十大热门行业之一。
学校规模：
一、为临沂各大物流公司输送人才，服务地方经济；
二、提高学生职业教育质量，考取劳动和社会保障部及行业职业资格证书，保证学员持证上岗；
三、校企联合，与临沂荣庆物流、东立物流等各大物流公司强强联手拓展培训新模式。
四、物流实训基地。
社会需求：
1,国内总体需求
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计,中国物流需求高速增长期将持续10~15年,特别是在\"十一五\"期间,随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大,物流需求的规模还将继续扩大.目前,物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一.据智联招聘最新发布的网上人才招聘的数据显示,随着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的临近,到2010年我国本科以上物流人才的需求量约为30万~40万人,而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右,物流规划咨询,物流外向型国际,物流科研这三种人才在业内最为缺乏.2,不同地区的需求分析
(1)珠三角地区对物流人才的需求
珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区,包括广东省内的广州,深圳,珠海等14个市县.珠江三角洲历来是华南,中南,西南地区对外联系的主通道,也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽.这里会聚7万多家制造企业,拥有密集的交通设施,还集中了五大机场和五大港口,每周国际航班1600个以上,是上海的40倍,北京的20倍左右,是我国空中航线最为密集和繁忙的地区.由于珠三角地区空运方面比长三角和环渤海地区更占优势地位,因此在航空方面需求的人才也比其他两个经济圈多.调查中发现,航空人才的需求主要集中在珠三角的城市.这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识,拥有一定的空运经验,具备较高的英语水平等.(2)长三角地区对物流人才的需求
长三角地区近年来物流迅速发展,逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地.它包括上海,南京,苏州,无锡,常州,杭州,宁波等15个城市,现已成为我国物流发展前景最好,最被业内人士看好的地区.长三角地区拥有我国最大的综合性贸易港口――上海港,2005年其吞吐量达4.43亿吨,居全国第一,跃居成为世界第一大港,它与宁波港,南京港,镇江港,舟山港等组成了我国最大的港口群,与160多个国家和地区通航.由此可见,长三角地区在港口,航海贸易方面占据优势地位,在调查中我们同样发现,长三角地区对海运,报关,港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多.这些岗位要求从业人员有一定的从业证书,熟悉现代国际贸易,海运知识,有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力.(3)环渤海地区对物流人才的需求
环渤海地区主要包括北京,天津两个直辖市,以及辽宁,河北,山东省,经济腹地涵盖了华北,东北,西北,中原等地区,成为我国三大经济圈之一.由于受多方面因素
的影响,该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比,仍然很弱.环渤海地区产品出口在克服了亚太金融危机后增长迅速,尽管天津,大连已成为我国北方重要的物流港,但产品出口远不及东南沿海地区.东南沿海产品出口份额占全国的70% 多,环渤海地区的份额仅占20% ,广东一个省的出口额就是环渤海地区出口的近两倍.环渤海地区由于受传统工业的影响,物流业的发展也侧重于铁路公路运输,仓储,采购.调查显示,环渤海地区招聘的物流岗位也以采购运输仓储类居多,这类岗位对物流人才的实际操作能力比较看中,强调工作经验.对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础,熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识.(4)中西部地区
随着西部大开发政策的提出,西部的现代物流有了一些发展,但仍然处于起步阶段.中西部地区物流业发展程度比东部地区落后,物流企业的数量少得多,因此,物流人才招聘的岗位数量远不及东部沿海地区.与东部不同,中西部地区由于受地理条件的限制,这些地区的物流企业以从事运输和仓储类的居多,国际物流和港口物流企业很少.在已经调查的中西部地区的10个物流岗位中也可以看到,中西部地区招聘的岗位多数是运输经理,仓储主管,物流营运经理之类的,而报关员,海运操作员,国际货运经理这些涉及国际贸易,海关方面的岗位几乎没有.在学历和经验方面,中西部地区的物流企业对人才的要求和东部地区没有明显差别.物流工程师,物流经理这样的中高级人才一般都要求本科以上学历,并且都要求有不同年限的工作经验.而一般的物流调度员,仓库管理员等初级物流人才则要求大专或中专以上学历,对经验也没有特别严格的要求.在外语和计算机要求方面,调查显示仅有20%的岗位对外语有要求,这个比例低于东部地区的39% ;有30%的岗位要求从业人员能熟练使用office等办公软件,与东部地区的31%接近.
三、不同岗位对物流人才的需求
按国家和上海市的统计口径,所谓物流业人才主要是指具有大学专科学历(学位)或中级职称及以上的物流业从业人员.物流人才按等级来分,大致可分为高级物流人才,中级物流人才,初级物流人才和一般物流操作人员三类.1.高级物流人才:高级物流人才位于企业的高层,主要负责企业整体目标的制订,起着总指挥,主持大局的关键作用.在物流企业中,出色的高级经理和总监属高级物流人才,从调查的数据来看,占招聘企业招聘岗位的9%,招聘单位对这类人才的要求相当高.从调查的100个数据来看,有87个岗位对人才有经验方面的要求,一般要求2~3年,多的可达3~5年.但对高级物流人才的要求达到5~8年,有的甚至10年之久.并且要求的是曾担任大中型企业的经理级职位,需具备丰富的管理经验!因此,单就工作经验这一点来说,很多人就失去了应聘的资格.此外,要有良好的英语听,说,读,写能力,IT技术知识和技能以及项目管理能力,并要熟悉企业ERP管理技术.招聘企业一般要求此类人才为男性,年龄在30~40岁之间.2.中级物流人才:中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥,一般的经理和主管属于中级物流人才.例如物流部经理,营运主管等.从调查的数据来看,占招聘企业招聘岗位的47%,招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为5年左右.如果说高级物流人才需具备的是管理经验,那么中级物流人才需具备的则是某一领域具体的管理经验.这些管理经验包括仓储管理经验,物流运作经验,采购工作的经验等.另外,对于与国际贸易联系密切的岗位,对外语的要求也较高,英语专业八级,日语一级,良好的德语沟通能力是众多招聘单位对中级物流人才的
招聘要求之一,也是企业未来招聘的趋势.现代物流(电子商务,配送流程设计,网点控制与管理等)对专门的操作性,技能性人才的需求也是与日俱增的.由此可见,对于中级物流人才来说,具有某一领域的管理经验或精通某一技能是其应聘的法宝.3.初级人才和一般操作人员:初级物流人才属于执行层.他们负责具体事宜的操作.偏重于体力劳动.从调查的数据来看,占招聘单位招聘岗位的44%,招聘单位对于此类人才的工作经验要求一般1~3年.此外,一般只要求他们具有良好的沟通能力和团队合作精神,熟练运用办公软件,英语四级等.与对高级和中级物流人才的要求相比,无论是对工作经验的时间长短和层次高低的要求都较低.只要具有一定的相关工作经验,会使用电脑,能讲英语,能吃苦耐劳便可获得招聘单位的通行证。
建议政府做哪些事情：
一、
二、教学设施和教学设备的投入仍需进一步加大。加强物流专业实验室和校内外实习基地建设。
目前我校物流人才教育和培训方面与发达国家相比还存在着差距；学校教师需进一步外出学习，加强开拓视野。紧缺人才培养培训要建立专职教师与兼职教师相结合的教师聘用与管理机制。现有专业教师要定期到企业实习，地方和学校要为教师的企业实践创造必要的条件。要
三、组建专业教学指导委员会，把握教学工作总体方向各职业学校应以行业为依托，聘请由物流企业和职业教育培训专家组建专业教学指导委员会。由于我国物流业起步较晚，社会人员对于物流不能全面认识；需要从各方面全面宣传，增加全民物流认识。
第16篇：管理学科工商管理类物流管理专业(本科)教学计划
管理学科工商管理类物流管理专业（本科）教学计划
一、培养目标及规格
本专业培养系统掌握物流管理理论知识和方法，具备各类企业物流需求分析、物流运作方案制定、物流过程控制的能力，能够从事企事业单位物流运作管理工作的应用型高等专门人才。学业结束时，具有物流业中等资质从业资格所要求的能力与相应水平。
培养学员拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，有良好的社会公德和职业道德；系统掌握物流管理的基本理论、基本知识、基本方法；具有企业综合管理的基本素养和技能，能够运用所学的专业知识发现、分析和解决实际问题；掌握一门外语；熟练应用计算机及网络；具备一定自学和自我发展的能力。
二、课程设置与教学管理
1.教学计划中设必修课、选修课和综合实践环节(根据专业规则可划分为公共基础课、专业基础课、专业课和拓展课、通识课、实践课)。
2.其中必修课由中央电大统一开设，执行统一教学大纲、统一教材、统一考试、统一评分标准（根据专业规则，凡由地方电大指定的参加中央电大考试的课程按必修课对待，实行五统一）。
3.选修课供地方电大制定实施性教学计划时选用。地方电大也可根据本专业培养目标及当地特殊需要，自开少量有针对性的选修课。自开课程的教材、教学管理及考试工作由省级电大负责。
4.学生可以从“公共选修课程目录”中选修课程，也允许跨学科类选课。但这部分课程的学分不得超过课程总学分的10%。
5.为了加强教学实践环节，针对课程的特点设计实践教学内容，凡是有相应教学实践环节的，必须按统一要求，由中央电大和地方电大共同组织完成，具体要求详见相关课程的教学设计方案。
6.综合实践环节（包括毕业论文等）是为了培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力，由地方电大依据中央电大教学大纲（要求）组织实施，形式可多样，学生不能免修。
三、修业年限与毕业
实行学分制。学生注册后8年内取得的学分均为有效。
学制二年，中央电大按三年业余学习安排教学计划。
本专业最低毕业总学分为71学分。学生修满最低毕业总学分，达到培养目标和要求后，准予毕业，并颁发国家承认的本科学历证书。
四、教学计划进程表(附后)
管理学科公共管理类物流管理专业（本科）教学计划进程表
五、主要课程说明
1 开放教育入学指南
本课程1学分，课内学时18学时，开设一学期。
开放教育入学指南是为配合教育部开展的“中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点”项目研究工作，为广播电视大学开放教育学生开设的必修课程。本课程的教学目的是使接受电大远程开放教育的学生在进入专业（课程）学习之前，了解和熟悉电大开放教育新的学习环境，建立与开放教学模式相适应的新的学习理念，了解并尽快适应远程开放教育教与学的方式，掌握基本的学习技能，逐步培养自主学习的习惯和能力。
本课程的主要内容：概述现代远程开放教育含义、特点及其与其他教育形式的区别；介绍广播电视大学的系统结构、办学形式、运行机制、教学管理和社会声誉；介绍电大现代远程开放教育一般的学习形式、学习方法和技巧；介绍利用计算机网络进行学习的方法，怎样利用计算机网络与教师、同学进行交流，以及利用计算机辅助教学软件等一般教学媒体的使用方法等等。
2．物流管理基础
本课程5学分，课内学时90，一学期开设。
课程的主要内容有：企业物流战略规划、物流技术决策、物流流程改造、物流设施设备决策、物流财务管理、物流风险控制等。
先修课程：管理学基础、物流学概论、市场营销学等。
3．物流设施与设备
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
本课程主要介绍五大运输方式的基础设施和港口、场站、货栈等物流节点中的起重机械、输送机械、装卸搬运机械、流通加工机械，以及现代化仓库中的集装化技术、货架技术、月台技术、起重搬运机械、包装加工设备和仓储设备。通过对这些设施和设备的功能、技术参数、结构特点及应用范围的介绍，使学生对物流装备的合理选择、正确配置、合理使用及规范化管理有较深切的认识，正确了解物流技术装备在现代物流系统的作用，通过切实选好、用好、管好物流设备，充分发挥其效能。
先修课程：物流学概论
4．物流信息系统管理
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
本课程的主要内容有：物流信息、物流信息的采集、物流信息的处理、物流信息的使用、物流信息系统的构成与运作、物流信息反馈等。
先修课程：物流学概论、计算机应用基础、物品识别技术与应用
5．物流系统设计
本课程5学分，课内学时90，一学期开设。
本课程是对物流活动从系统的角度进行阐述与分析的一门课程。主要内容有：配送中心选址分析、物流及运输路线设计、物流流程设计、物流模式设计、物流设施设备选择等，是一门综合性很强的课程。
先修课程：物流学概论、物流管理基础、配送中心运作与管理、物流设施与设备等。
6.ERP原理与应用
本课程4学分，72学时，开设一学期。
课程主要内容：ERP的发展历史；ERP基本概念、基本原理和主要模块；ERP项目的组织与实施；ERP软件的操作与使用；ERP案例研讨；OA、PDM系统的理论、模块及与ERP的集成。 课程能力目标：了解ERP的发展历史，掌握ERP基本概念、基本原理和核心业务逻辑流程，掌握ERP项目实施的关键决策因素和组织实施方法；了解ERP软件的发展状况，了解ERP软件的一般操作方法；了解OA、PDM等相关软件。
7.配送中心运作与管理
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
课程的主要内容有：配送中心概述、配送中心建立的条件、配送中心选址、配送中心功能、配送中心作业规程、配送中心信息系统、配送中心设备设施、配送中心系统设计、配送中心管理、电子商务下的运作等理论与实际操作，配送中心规划的经典案例。
先修课程：仓储与配送管理、物流管理定量分析方法等。
8.商品学
本课程4学分，课内学时72，一学期开设。
课程的主要内容有：商品学的研究对象与任务、商品质量和商品品种、商品分类、商品特性、商品标准、商品检验、商品包装与商标、商品储运与养护、商品与环境等。
先修课程：管理学基础
9.客户关系管理
本课程3学分，课内学时54，一学期开设。
课程的主要内容有：客户关系管理的兴起、客户的概念及其特征、客户的分类、客户关系信息系统的设计、客户数据管理、客户营销管理、客户管理绩效评价、客户服务中心管理等。
先修课程：管理学基础、市场营销学、电子商务概论、企业战略管理等。
10．物流法规
本课程2学分，课内学时36，一学期开设。
课程的主要内容有：物流合同法、物流与货物销售相关法律、包装运输配送相关法律、口岸法律、有关的国际公约等。
先修课程：经济法概论
11．物品标识技术
本课程3学分，课内学时54，一学期开设。
本课程的目的在于通过教与学，使学生了解条码的发展历史和前景、条码技术的研究对象与特点，条码应用领域。主要内容有：物品的特性要素、物品标识表达的主要要素、物品编码基础知识，各种物品编码技术的主要内容、特点和分类及应用、物品编码的识读、符号的生成和检测设备的原理与系统应用的基本要求。
先修课程：物流信息技术
六、关于学生选课的说明
学生在择业方面偏重于在专业物流企业中从事物流管理工作的，建议选修配送中心运作与管理、客户关系管理、国际物流管理、商品运输与包装、商品学。
第17篇：物流管理注意事项
物流管理的注意事项
第一、要做好物流管理的首要条件是有责任心和良好的心理状态。第
二、严格按工作程序以及公司的规章制度进行物流管理。
第三、做到日清日结，必须每天对自己的帐务进行核对，有问题必须当天解决。第
四、充分利用物料管制卡，发挥它的重要性——每一次所发生的业务必须在相应的物料管制卡上注明。
第五、在每一次盘存后必须分析盘盈、盘亏的原因，总结经验，不断提高自己的岗位技能。
第六、6S管理在物流管理中的重要性，只有做好6S管理才能管理好物流。第
七、票据的保管，出现差单据时，不能盲目补单。
第八、做好一个库管员还必须做到实事求是——所提供的数据、票据必须真实、准确。
物流管理总结：朱红梅
2006-3-26
第18篇：6月物流管理
现代物流管理
1、第三方物流如何创造价值：
从总体上来看，第三方物流服务从两方面为客户创造价值，一方面，降低客户物流费用直接增加客户总收益，另一方面，帮助客户实现价值的多元化，从高效率的物流服务中，在同等成本基础上，获得更多价值。
运作效率客户运作的整合横向或者纵向的整合发展客户的运作
2、包装合理化
(1) 包装的轻薄化，更轻、更薄、更短、更小的包装，可以节约材料，提高装卸搬运和运输的效率
(2) 包装的单纯化，包装材料品种少了，可使管理方便并减少了浪费；包装形状和规格单一有利提高作业效率，实现机械化
(3) 符合集装箱化和标准化的要求，包装单元化和标准化是现代化物流的重要标志，也是单元化物流的基础
(4) 包装的机械化与自动化，提高作业效率和包装的现代化水平
(5) 注意与其他环节的配合，包装是物流系统中的组成部门，需要和装卸、搬运、运输、仓储等环节一起的综合考虑、全面协调
(6) 有利于换环保、包装材料最好可反复多次使用并能够回收再利用
3、装卸搬运活性指数：
装卸搬运活性指数是指把货物从静止状态转化为装卸搬运运动状态的难易程度，如果很容易转变下一步的装卸搬运而不需要做过多装卸搬运前的准备工作，则活性就很高；反之则活性低
4、仓储期间应进行怎样的保管和维护：
1、防老化；
2、防金属制品的腐蚀；
3、防治仓库害虫；
4、防治仓库鼠类；
5、霉变与防霉；
6、预防燃烧与爆炸；
7、预防仓储货物的生理生化变化。
5、A、Ｂ、Ｃ三类管理法：
就是将按重要程度分为特别重要的库存（A类库存），一般重要的库存（B类库存），和不重要的库存（C类库存）三个等级，针对不同的级别分别进行管理和控制；A类库存，这类库存货物数量较少，但其耗用的金额较大，对企业最为重要，是最需要严格管理和控制的库存；B类库存，属于一般重要的货物，它的管理强度介于A类和C类之间；C类库存，这类库存货物数量最大，但其耗用的金额较少，对企业的重要性最低。
第19篇：物流管理论文
焦作大学经济管理学院2012届毕业论文
郑州全领域物流仓储管理中的问题和对策
年
级： 2009级 专 业： 物流管理专业 班 级： 物流管理一班 学
号： 090803104 姓 名： 李超 指导教师： 易正江 日 期： 2012年05月18日
目 录
一郑州全领域物流公司简介简介....................................1 二 全领域仓储管理的现状..........................................2 三 仓储物流管理中的问题以及解决方法.............................2
(一) 仓储物流管理中的问题.................................................2
(二) 仓储物流管理中问题的解决方法........................................3
四 全领域物流仓储发展的方向.....................................4 (一)以顾客为中心.................................................................5 (二)减少作业压缩时间............................................................5 (三)仓库作业的自动化............................................................5 (四)订单批量趋小化..............................................................5 (五)不间断供货...................................................................5 (六)运作的电子化.................................................................5 结束语.........................................................6
摘 要
当今,受全球一体化及低成本的影响,市场在急剧地发生变化,而企业要在这种全球大环境中立于不败之地,必然要根据市场上用户的需求,策划、实施最佳的供应链管理.备件库存管理是供应链管理的重点,也是供应链管理能否成功实施和进一步优化完善的关键.仓储在连接生产与消费的过程中有着至关重要的作用，对仓储作好合理的规划和业务管理，仓储成本进行精确的分析和控制以及认清仓储发展趋势的影响因素是现代物流仓储管理中必不可少的组成部分。改革开放以来，电子商务在我国飞速发展，帮助企业获得最新的信息、明智地决策，节约了大量的人力、物力，电子商务将成为21世纪的主流商务模式。但是，由于物流管理体系还不完善，跟不上电子商务的发展速度，以至于形成了配送瓶颈.本文旨在探讨电子商务环境下物流模式及其存在问题，促使物流业快速发展。
关键词：仓储管理 业务流程 发展趋势 自动化 电子化
郑州全领域物流仓储管理中的问题和对策
物流作为在中国的新型产业，正在蓬勃发展，物流业的兴起不但促进了地域间的物质交流，而且也促进了各地域间的资源，信息，文化交流，使社会主义市场经济出现了质的飞跃，但是，由于我国物流产业起步晚，基础设施不完善，以及管理经验的不足，也出现了这样或是那样的问题，包括：运输，仓储，财务，业务流程等方面，其中仓储在物流业中的问题是很突出的，大多数物流公司的仓储都是利用一些简制的篷房，或者是一些老的厂房进行稍加整理，对仓库的位置设计，以及内部的一些软件设施都不齐全，一些从事物流管理的工作人员也不是专业人士或者是有相关经验的人士，仓库内货物杂乱的堆积，使得仓储业务无序无章等问题，合理有效的解决这些问题对仓储以及对物流行业和社会主义市场经济发展有重要意义。
一、郑州全领域物流公司简介
郑州全领域物流公司是一家规模中等的物流公司，自2005年注册以来，业绩还是可以的，并且随着物流业务量的增加，它的规模也不断的扩大，分理点的数量也不断的增加，其总部仓库位于南三环的西吴河村，在郑州东建材张庄，西北风调味以及北环汽配等均有分理处，每天晚上各分理处的货物均要送到南四环总仓库，物品各种各样大小不一，但是南三环总部仓库就是一个面积不大的篷房，没有什么先进的设施，仓库是租赁的一家面积不大的篷房，就连办公的地点就在仓库内的一间小角落里，仓管和录单元在里面工作，但是司机，搬运工等人来来去去，一些单证不翼而飞，并且清单全部用手工制作，没有任何电子系统进行扫描跟踪，导致顾客也不能对其货物进行查询，仓库内各种货物杂乱堆积，危险品和食品有的也放在了一起，危险很大，而且仓库没有防盗系统，整个仓库人来人往，有时候一些较小的货物会不明失踪大件物品堆积杂乱无序，小件物品也很容易丢失，管理难度很大，为此找不到仓库管理人员，此时公司内部一部分高层要求增加分理点以揽取更多的业务，一部分高管认为撤销一些业绩不好的分理点，集中精力找一个设备更好更完善的总仓库，这导致公司内部不和，作业不协调，企业效率低下而最终以牺牲一部分人的有关利益为代价换取了公司总仓库的搬迁
二 全领域仓储管理的现状
全领域仓库使用中存在的主要问题是利用率低、效果不明显、规模不确定、优势不突出，使许多库场资源闲置，特别是一些产品批量小而单一的生产企业实现仓库自动化，库场设施设备资源闲置与重复配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的几个方面：
1.没有做好仓库建设和规划的充分调查分析工作 这就使得自动化仓库在建设前的设计和规划中，存在着重大的决策问题。为了自动化而自动化，没有对其必要性进行研究和分析，在建设完成之后才发现在实际的利用中对于自动化的要求很低，利用率很小。
2.对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足 由于认识不足，对配备的装备不愿使用，思想观念仍停留在人工作业的基础上，对新型的自动化仓库信心不足，并没有把自动化仓储放在一个重要的地位上，从而在思想上放弃了自动化仓储的研究和使用。 由于外部因素和形势的变化 收发任务的变化、作业量的变化、货物种类的变化，但是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。
3.人员素质跟不上 不注重机械操作人员和维修人员的培训，操作维修人员缺乏，使现有装备发挥不出应有的作用。在新建库房设计时没有考虑后续的维护和开发，限制着设备的使用、自动化水平的提高。安装后，部分系统失灵损坏，配件和售后服务跟不上，维修十分困难。
三 仓储物流管理中的问题以及解决方法
(一) 仓储物流管理中的问题
1.物流仓储中的系统不够简化
要根据物流标准化做好包装和物流容器的标准化，把杂货、粮食、饮料、食盐、食糖、饲料等散装货物和外形不规则货物组成标准的储运集装单元，实现集装单元与运输车辆的载重量和有效空间尺寸的配合、集装单元与装卸设备的配合、集装单元与仓储设施的配合。这样做会有利于仓储系统中各个环节的协调配合，在易地中转等作业时，不用换装，提高了通
用性、减少搬运作业时间、减轻物品的损毁，从而节约费用；同时也简化了装卸搬运子系统，降低系统的操作和维护成本，提高系统的可靠性，提高仓储作业的效率。
2.仓储的设计太僵硬
仓库的建设和仓储设备的购置，需要大量的资金。为了保证仓储系统高效工作，需要配置针对性较强的设备，而社会物流环境的变化，又有可能使仓储货物品种、规格和经营规模发生改变。因此，在规划时，要注意机械和机械化系统的柔性和仓库扩大经营规模的可能性。如无特殊要求，仓储系统中的物流都应在同一平面上实现，从而减少不必要的安全防护措施，减少利用率和作业效率较低、能源消耗较大的起重机械，提高系统的效率。 3.仓储的设计和系统作业运行不合理
不管是以人工方式还是自动方式，每一次物料处理都需要花费一定的时间和费用。通过复合操作，或者减少不必要的移动，或者引入能同时完成多个操作的设备，就可减少处理次数。移动距离越短，所需的时间越少，费用就越低；避免物流线路交叉，即可解 决交叉点物流控制和物流等待时间问题，有利于保持物流的畅通.4.仓储管理中管理的弊端
仓储业务管理中对各个业务的管理不细致，对物品管理不科学，以及不定期进行商品盘查甚至是仓储中的一些危险品和食品没有明显的分界线，以及应对突发事故比如火灾，电力，汛防等方面太过轻视，对仓库的检查，货物的盘查没有一套科学合理的方法，所以我认为在仓储业务的管理中应该注意以下问题： （1）不能准时的为生产和销售等环节提供商品供给。 （2）商品的消耗和成本很大也不能保证商品的质量。
（3）商品得不到合理的储备，资金周转速度慢，降低了企业的经济效益。 （4）有些商品的质量得不到保证，影响生产经营成果。 (二) 仓储物流管理中问题的解决方法 1.仓储业务管理人员必备的业务素质：
a.仓管人员应按物料的特性、体积、重量、数量，分库、分类、分区存放；
b.仓库人员应绘制仓库平面图，标明各类商品存放位置，并贴于明显处； c.各类商品应堆放整齐，标记清楚；
d.已验收商品、待验收商品和不合格商品应分区存放，并标记清楚；
e.定期（如一个月）核对物料账，遇有账实不符，应即时追查原因，经公司负责人核准后方可调整；
f.仓库应设置相应的消防设备及消防器材和报警装置；
g.仓库内应随时保持清洁、干燥和通风状态良好；
h.易燃易爆商品应与其他商品隔离保管，并于明显处标示严禁烟火；
i.建立健全岗位责任制，加强火源、电源管理，做好防火、防汛、防盗、防虫、防潮等工作。
2.仓储业务管理的一般要求
仓库管理要求做到“三化”、“三保”、“三清”、“两齐”“三一致”、“五防”。 a.“三化”，即仓库规范化、存放系列化、养护经常化。
b.“三保”，即保质、保量、保安全。 c.“三清”，即材料清、规格清、数量清。 d.“两齐”，即库区整齐、工位整齐。 e.“三一致”，即账、物、卡三者一致。
3.加速周转，提高仓容利用率存货周转速度加快，能使企业的资金循环周转快、资本增值快、货损货差小、仓库吞吐能力增强，成本下降。
4.充分利用现代仓储技术和设备
如采用计算机定位系统、计算机存取系统、计算机监控系统等计算机管理技术，仓储条码技术，现代化货架，专业作业设备、叉车、新型托盘等。
5.加强劳动管理，降低管理成本
人工费是仓储成本的重要组成部分，加强管理能避免人力浪费和劳动效率低下。经营管理费用的支出时常不能产生直接的收益和回报，但也不能完全取消。加强管理是很必要的。
6.加强企业成本管理的核算，降低仓储服务产品的价格，以提高企业的市场竞争能力 仓储服务成本是制定仓储服务价格的主要依据。通过对仓储服务产品产本的科学管理、在逐步提升服务质量的前提下，使仓储服务成本降至最低，便可在社会平均利润率的基础上降低其产品价格，企业就可能取得更大的市场份额。
7.充分利用电子商务下仓储管理信息化、网络化、智能化的优势，有效的控制进销存系统，使物流、资金流、信息流保持一致。运用物流、资金流、信息流的动态资料辅助决策，能有效降低库存的成本费用，提高仓储服务的效率。
四、全领域物流仓储发展的方向
在现实世界中，仓储依然连系着供应商与顾客。并且在实现供应链协同运作的过程中，市场的力量促使仓库不断地改进，因此仓库依然保持有重要的作用.所以全领域物流有了自
己的一套发展方向. (一)以顾客为中心
成功的企业愿意和他们的客户保持交流并倾听他们的意见，因为他们知道仓库的作业必须通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品，在满足客户需要的基础上实现产品的增值。另一方面，成功的企业将和供应商与顾客发展真正的合作伙伴关系，从而从共享的信息、互相商定的计划和双赢的协议中受益。运作高效、反应迅速的仓储是实现这一目标的关键。
(二)减少作业、压缩时间
今后，仓储中心在数量上将减少，但在每个中心的商品数量将增加。因此，以后的分销中心一方面规模更大，另一方面日常所要处理的订单也更多。这意味着装运频次的加快和收货、放置、拣货及装运作业的增加。这一趋势将对物料处理系统提出更高的要求，对叉车和传送带等设备产生重大影响。 (三)仓库作业的自动化
为适应仓储业作业的急速膨胀，仓储业需要大大提高自动化程度。比方说，我们需要使用更多的传送带来长距离的运送小件物品，同时设定适当数量的重新包装站和装卸作业平台。另外如果我们使用更多的自动分拣设备，我们就能在不建造额外场所的情况下提高整体工作能力。因此，在诸如货物搬运这类增值很少甚至无增值的作业方面，自动化设备将继续替代劳力。
(四)订单批量趋小化
在当代，订单呈现出批量趋小、频次趋高的趋势。造成这一趋势的原因包括有：信息更易获得、技术进步、VMI计划的执行和某些地点的批发仓库的取消，在将来，为任何规模的订单服务对企业来说将不仅仅是意味着挑战，更意味着机遇。
(五)不间断供货
这也就是要求产品在供应链系统中同步化顺畅运作，避免巨大的库存。以前的仓储中心，有可能每个月甚至每个季度才发一次货，但现在却是每礼拜一次甚至是每礼拜两次。因此信息的流动也需要加速，以和物流保持协调一致。在线或即时信息系统将替换原先的滞后系统。在信息时代，仓储业在数据处理方面将会有巨大的变化和改进。 (六)运作的电子化
仓库管理者将把货物从仓库的进进出出（包括收货、放货、分拣和装运）的作业看作是他
们工作中的最关键部分。但他们在执行这些工作时遇到了一个很大的困难――难以及时获取精确的信息。实施仓库工作的无纸化可以改变这一现状。从原则上讲，无纸化仓库意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。同时，电子控制系统其次还能避免数据输入的延误、即时更新库存、随时找到所需的货物。
结束语：
库存管理是企业物流管理中的一项核心内容。库存作为企业一项重要的流动资产，占用了企业大量的流动资金。科学正确的库存管理方法，可大大提高库存的流转速度和资产的周转率，从而显著地提高企业的经济效益。在企业的竞争越来越表现为供应链之间的竞争的今天，传统的各自为政，相互独立的库存管理模式已不再适应企业的发展。企业之间必须相互合作，信息共享，库存管理必须以优化供应链的库存效率为目标，增强供应链的竞争优势，从而使企业获得更好的经济效益。
参考文献
[1]王妮.JIT管理方式在我国应用的研究[D].东北大学.2003.[2]顾喜云.现代物流概念下的仓储理论研究[D] .上海:上海海运学院,2000.[3]李俊清.我们能否做到零库存[J].企业管理,2006,(8):83-86.[4]林晓.浅议零库存的实施环节和实现方法[J].山东工会管理干部学院学报,2003 ,(5):60-61.[5]龙江涛，李德愿，冯春花 《零库存实施条件方法研究》，《价值工程》，2006年第二期 [6]王珍，谢五洲《零库存及实现途径》，《中国水运》，2003年第九期 [7]刘娜.物流配送[M].北京：对外经济贸易大学出版社,2004.55-73 [8] 真虹，张婕妹.物流企业仓储管理与实务[M] .北京：中国物资出版社，2003.[9]李朝晖,《生产企业零库存策略》，《合作经济与科技》，2007年第十五期
[10]唐优泉，李卫红，王艳梅,《生产企业内部“零库存”实施的探讨》，2007年第二十三期
第20篇：物流管理个人简历
基本信息
康小姐(女，21岁，大专学历，1年以下工作经验)
民族：
参加工作时间： 2009-07
现居住地： 石家庄市
户口所在地： 石家庄市
联系电话：0311-8666666
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求职意向
期望工作性质： 全职
期望工作地点： 石家庄市
期望从事行业： 互联网/电子商务,交通/运输/物流,其他
期望从事职业： 物料管理,仓库管理,物流专员/物流助理
到岗时间： 面谈
期望月薪： 1000元－1999元 （税前）
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教育经历
毕业学校： 石家庄外经贸职业学院 时间： 2004-09至 2009-06
专 业： 物流管理 学历： 大专
专业描述： (一) 业务工作范围
适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
(二) 毕业生应获得的知识、能力、素质结构
主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、知识结构
（1） 理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。
（2） 掌握物流管理的基本理论、基本知识
（3） 了解物流管理发展的最新动态
2、能力素质结构
（1） 具备物流管理的应用程序操作能力；
（2） 具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；
（3） 能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
主干课程：管理学原理、物流学导论、采购理论与策略、运输与包装、国际市场
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工作经验
公司名称： 石家庄大厂灯具有限公司
职位名称： 电子商务兼库管 工作时间 ： 2008-08至2009-0
5工作描述： 在网上进行业务洽谈、寻找商机以及库存账务管理
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自我评价
性格稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速适应环境，并融入其中。有较强的自学能力和自我约束力，接受新知识、新事物较快。有够强的计算机操作能力，熟悉MS office等办公软件。
