推荐第1篇：装载机司机岗位职责
装载机司机岗位职责
1、装载机驾驶员岗位工作职责
1、负责装载机现场管理及工作安排。
2、负责装载设备的性能检查。
3、驾驶装载机必须持有特种车辆驾驶证。
4、必须按照操作规程进行驾驶，不准超负荷运转，严禁带病、酒后作业。
5、启动前必须进行正常检查、保养，起动后低速运转5分钟，各机械、仪表部位正常后，方可开始工作。
6、当气温低于0℃时，停机后务必放完机体和水箱内的水。
7、服从工作安排，保障车辆性能完好，保持车容整洁，完成好领导交给的各项任务。
2、装载机司机岗位职责
一、服从矿长或分管副矿长指挥调度，不断提高管理技术，确保完成生产任务。
二、保证安全生产。重点是生产现场车辆交叉行驶，避免撞车伤人。
三、爱护车辆设备，精心车辆保养。随时检查关键部位，及时注油，注意降低消耗，对人为车辆损坏负责。
四、自觉协助质管人员把好质量关，对明显不合格石料拒绝装车。
五、在按时上下班的前提下，可自行灵活把握操作机会，做到空闲时严阵以待，活忙时讲求效率。不能因为人为原因影响矿山正常生产。
3、装载机司机岗位职责
为确保装载机安全、高效、低耗及正常运行，积极服务好矿井安全生产和销售工作，特制定装载机司机岗位责任制。
1、认真学习党和国家有关安全生产方面的法律法规，严格执行集团公司的各项要求，遵守矿规矿纪和各项劳动组织纪律，牢固树立安全第
一、文明生产的主导思想。
2、加强政治和业务学习，认真钻研业务知识，努力提高自己的驾驶水平和维修技术。
3、上班时间必须提前十分钟到岗，检查装载机各个部件是否正常，检查油、水、传动、制动等系统及各仪表读数，并进行空车试运行。严禁缺油缺水非正常启动、工作。
4、启动车辆，预热发动机及各部件，检查各仪表系统是否能正常工作。
5、检查制动系统及装载系统是否正常。严禁穿拖鞋上岗、驾驶车辆，发现一次罚款50元。
6、定期对车辆进行清洗、维护、保养，做好装载机的日常养护工作，责任明确到人。
7、用心爱护车辆，视公共车辆如生命。严格执行操作规程，按照操作程序驾驶和维护保养。
8、严禁上班、值班期间喝酒，严禁酒后驾驶车辆，发现一次，罚款100元。因酒后驾驶导致人为事故的，所有损失由当事人自负，并调离岗位。
9、值班司机要坚守工作岗位，及时掌握生产动态情况，严禁因脱岗或睡觉影响矿井安全生产。
10、铲车在煤场装车期间，对抛洒的煤要及时清理，确保煤场整洁、卫生。
11、车辆外出服务生产或销售等，行驶通过路口、拐弯、生活区、上下坡、调头等不安全地方时，要谨慎驾驶，确保安全通行。
12、车辆离开煤场，外出服务生产或销售等工作的，必须经领导同意，并带派车单，由用车单位签字后，方可进行工作。工作结束后，由用车单位现场人员签上用车时间，回煤场待命。
13、因车辆维护保养不到位，发生零部件损坏或重大车辆损坏事故的，根据情节轻重、损失大小，作出相应处罚或调离工作岗位。
14、工作期间，要谨慎驾驶，注意前后左右上下方向有无障碍物或深坑等影响车辆的正常行驶和工作，严禁冒然前行或后退。如因观察不到位而发生车辆损坏或损坏别人财物的，后果自负。
15、铲车在工作期间，如发现有异常声音，要立即停车检查，待问题处理结束后，方可进行工作，严禁铲车带病工作。
16、服从领导，听从指挥，积极完成领导交办的其它临时性工作。
宝雨山公司何庄矿煤质科
2010年5月1日
4、搅拌站装载机司机岗位职责
1、遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不脱离岗位，按规定进行交接班。
2、听从站长指挥，做好本质工作，有问题向站长汇报，不得擅自主张做工作以外的事。
3、必须对机械设备做好日常保养，充分了解机械性能，对车的润滑系统冷却系统每个工作班都必须检查进行注油或添加工作，并对松动部位进行紧固，若未按上述要求做到，损坏机械由司机负责一半损失。
4、工作时要集中精力，认真观察车的运行情况，核对液压系统、油压、油温、水温、气压等是否正常，如有异常立即熄火检查故障，排除后方可继续工作。
5、在砂石料的运送过程中要观察料场周围的人员及车辆动态，确保安全生产无事故，发现砂石料级配不均匀时，应在砂石料场地搅拌均匀再进行运送。
6、对装载机的使用要按机械要求进行操作，合理使用设备，严禁超负荷使用或不正当使用。
7、装载机维修要及时报告，进行安排，在维修时司机必须配合修理人员一起工作。
8、工作现场保持干净整洁，料堆整齐，道路干净，材料周围整洁干净。认真执行交接班制度（装载机运行情况，生产情况）有无需要注意的问题。
5、干混砂浆装载机司机岗位职责
一、熟悉装载机日常保养，操作基础知识，具有装载机驾驶相关上岗证。具有吃苦耐劳，敬业爱岗精神。
二、严格遵守公司的有关规定。
三、爱护车辆公物，严格遵守标准操作规程，如因操作不当引起的损坏，将视情节给予处罚。
四、与司炉工配合，始终保持生产的连续性，不得以任何借口耽误生产。
五、要及时向主管领导反馈料场沙子的数量，质量，堆放方面的信息，以便发现问题及时解决。
六、服从生产调度指挥，积极协助生产调度和供应部，管理好后料场。
七、在生产过程要细心操作，注意安全，因粗心大意造成的一切后果自负。
八、注意车辆的维修与保养，保障车辆的正常运转。
九、车辆发现异常应及时汇报，做好备件计划。
推荐第2篇：装载机司机岗位职责
装载机司机岗位职责
1、开机前，必须全面检查整机外观各紧固链接件是否正常，检查油量及冷却水是否足量。
2、开机空转，全面检查仪表指示系统、转向、刹车、转载系统是否工作正常，不得带病工作。
3、发现故障，能自行排除的故障自行排除，不能排除的通知并配合检修人员检查维修。如果影响生产供料，应通知生产调度。
4、遵守安全生产规章制度，树立安全第一的思想，严禁酒后开车。
5、做好铲车的日常维护和保养工作。每日工作前要加注润滑脂。
6、及时掌握生产情况及各料仓料位情况，不得断料、上错料。
7、有故障待修的铲车或正在检修的铲车，应做好记录，钥匙应交维修人员或班长保管，严禁盲目启动。
8、认真填写值班日记和保养记录，严格遵守交接班制度。
9、积极钻研技术，努力提高水平。
10、服从领导安排，积极完成临时交给的任务。装载机驾驶员岗位职责
一、岗位职责：
（一）负责公司生产中的装矿、倒矿任务。
（二）负责其它物品的铲运和装车。
（三）负责装载机的维护和保养。
（四）负责装载机的故障排除和应急修理。
（五）遵守机动车驾驶规程和有关的安全规程。
（六）完成领导交办的其它临时性任务。
二、任职条件：
（一）具有初中以上文化程度，具有实际操作经验，取得装载机驾驶合格证。
（二）掌握交通规则的有关知识。
（三）掌握装载机的性能、结构、原理及维修、保养知识。
（四）掌握机械 在各种复杂情况下，如何安全作业，提高工作进度。
（五）能识别工作场地的各种标识，防止发生意外事故。
三、安全生产制：
（一）本岗位为特殊工种，属大机械设备操作，须经专业安全技术学习，经考试合格，颁发特种工操作证后方能独立操作。
（二）工作前必须检查防护用品，必须穿戴好劳保用品，持证上岗。
（三）严格遵守《岗位安全操作规程总则》和交通规则，做到安全行驶。
（四）严禁酒后上岗，严禁在驾驶和检修、加油时吸烟及使用明火。
（五）100%完成安全指标。
（六）人身伤亡事故率和设备事故率为0。
（七）工作室保持清洁卫生。
四、质量负责制：
（一）按规定时间和地点开停车，保质保量完成工作任务。
（二）确保使用的材料、备品备件质量合格。
（三）作业中必须按本岗位作业规范作业。
（四）确保作业任务100%完成。
（五）保证机械的运行技术状况良好，做到随时用车随时出车。
五、设备维护保养制：
（一）对设备进行定期的维护保养，定期更换润滑油脂、易损件等。
（二）根据不同季节，及时更换润滑油、燃油标号及防冻液。
（三）杜绝因维修保养不善或操作方法错误而造成的故障，影响生产和生活。
（四）按指定地点停放车辆，在夜间、冬季，按要求进行技术保养。
六、巡回检查制：
（一）严格检查设备，保证设备的正常运转，准确判断异常情况，出现事故及时处理，采取正确的处理方式，并做好记录。
（二）正确判断本岗位设备的异常情况，按照安全规程要求，通过“耳听、眼看、手摸”，正确处理驾驶过程中出现的各种复杂情况。
七、交接班制：
（一）交接班双方必须树立全局观念，加强协作，保证安全生产，做到交班清楚、接班满意。
（二）接班人员必须提前15分钟到岗接班，对设备、工具、安全防护设施、生产情况、设备卫生进行详细检查。
（三）交接班双方必须交接清如下内容：
1、生产进度和上级指示、调度指令。
2、目前设备运行状况。
3、碰到的问题、解决的程度、遗留的问题。
4、工作中应注意的事项。
5、设备卫生符合标准，安全设施完好无损。
6、原始记录、工具完整无损。
（四）岗位上发生的各类问题必须及时处理，经主观努力确实不能处理完的，须经接班者同意方可交至下一班，否则应处理完毕方可离岗。
推荐第3篇：装载机司机岗位职责
装载机司机岗位职责
(1)负责当班砼生产所需砂石料的供应，听从调度、操作及技术人员的指挥；
(2)及时清理当班渣土，协助清理搅拌机现场漏料； (3)熟知装载机操作规程，负责该机的日常维护和保养； (4)上料时要慢卸，不得一次装料太满，以免将筛网压弯； (5)保持车容、车貌，体现拌和站形象；
(6)负责进厂砂石料堆码、前后场地清理，搞好文明生产； (7)进砂石料后，听从材料及技术人员的指挥，及时攒料，克服料场小的缺点，使现场整洁有序；
(8)爱护机械设备，不违章作业，定期维护保养，出现机械故障及时向领导反映，确保生产顺利进行；
(9)下班前清洁机械卫生，工作有特殊要求时转告接班司机。 (10)认真完成领导交办的其它工作任务。
装载机司机质量职责
①服从工班长、现场试验、技术、质检人员、调度员、站长及有关领导的检查指导，对本岗位工序安全质量负责，因不服从指挥和指导造成安全质量事故罚款人民币300元。
②主要负责站内上料、堆料和料场整理等工作，因上料不及时，料仓不清理等，发现一次罚款人民币200元。
③坚持交换班制度，24小时随叫随到，接通知后10分钟内启动装载机。坚守岗位、听从指挥、服从调度，及时、保质、保量完成任务，因执行命令不到位，恶意抵触不听从安排的处以罚款人民币300元。
④及时、准确地对拌和机上料。一个料斗只装一种料，不能混装。必须按规格、标示上每一种料。因工作不细心，装料混乱造成质量事故的罚款人民币500元。
⑤保证轮胎不带泥土、杂物等，严禁装载机污染砂、石料和站内道路。因机械清理不干净，造成拌和物质量不达标，罚款人民币500元。
⑥会同收料员对场内原材料进行堆码整理，保证整齐有序。配合清理站内垃圾、搞好卫生。因不服从材料员安排，造成现场材料堆码混乱，经分析责任后，确因个人原因的处以罚款人民币300元。
推荐第4篇：搅拌站装载机司机岗位职责 Microsoft Word 文档
搅拌站装载机司机岗位职责
1、遵守劳动纪律，不迟到，不早退，不脱离岗位，按规定进行交接班。
2、听从站长指挥，做好本质工作，有问题向站长汇报，不得擅自主张做工作以外的事。
3、必须对机械设备做好日常保养，充分了解机械性能，对车的润滑系统冷却系统每个工作班都必须检查进行注油或添加工作，并对松动部位进行紧固，若未按上述要求做到，损坏机械由司机负责一半损失。
4、工作时要集中精力，认真观察车的运行情况，核对液压系统、油压、油温、水温、气压等是否正常，如有异常立即熄火检查故障，排除后方可继续工作。
5、在砂石料的运送过程中要观察料场周围的人员及车辆动态，确保安全生产无事故，发现砂石料级配不均匀时，应在砂石料场地搅拌均匀再进行运送。
6、对装载机的使用要按机械要求进行操作，合理使用设备，严禁超负荷使用或不正当使用。
7、装载机维修要及时报告，进行安排，在维修时司机必须配合修理人员一起工作。
8、工作现场保持干净整洁，料堆整齐，道路干净，材料周围整洁干净。
认真执行交接班制度（装载机运行情况，生产情况）有无需要注意的问题。
推荐第5篇：装载机司机
装载机司机作业规程
第1条装载机司机必须经过专门安全技术培训，经考试取得合格证书，并持证上岗。
第2条装载机司机必须牢固树立“安全第
一、生产第二”的思想，不安全不生产。
第3条装载机的使用：
一、起步前：起动发动机前，应绕机检查，检查铲斗情况、动臂情况，二者不能歪斜。检查各灯线是否损坏，散热器是否聚集污物，各管连接处是否渗漏，水箱水量是否充足，前后传动轴连接螺丝是否松动或脱落，各轮胎螺丝是否松动或欠缺，检查发动机油位、液压油位、高压泵油位、燃油箱油位、变速箱油位是否正常。将变速杆、操作阀杆置空挡和中间位置。
二、起动发动机后须低速运转，密切注意发动机仪表的指示，检查各部分运转是否正常；水温升至55℃，气压达到0.44MPa后，松开手制动方可起步行车。
三、作业时，水温应高于55℃，低于95℃；机油油温45～95℃，变矩器油温不超过110℃，变速箱压力在1.08-1.47MPa时才能全负荷运转。由于重载作业水温、油温超过允许值时应停车冷却。作业前，应先清理作业场地，填平凹坑，铲除尖石等易损坏轮胎和妨碍作业的障碍物。
四、行走，由低挡换高挡时，应先松一下油门，同时操纵变速杆，然后再踩下油门；高速换低速时，则加大油门，使变速箱输出轴与传动轴转速相近再换挡。如改变行驶方向，（前进变后退或后退变前进）必须在停车状态进行，以免离合器冲击接合，造成离合器、传动轴及整个传动系统损坏。尽量避免较大负荷时转向作业。高速行走仅用前桥驱动，低速作业时要用前后桥同时驱动，要正确使用选择阀，以确保安全；行走或作业时要随时观察仪表工作是否正常，制动气压应不低于0.44MPa，机油压力怠速≥0.049MPa，额定转速时0.25～0.29MPa，若低于以上数值应停机检查倾听发动机响声是否异常，一旦响声异常，立即停车。
五、不允许铲斗提升到最高位置时运载物料，运载物料时应保持
动臂下铰点离地约400毫米，以保证稳定行驶。
六、当操纵动臂或转斗操纵杆完成某一动作后，应使操纵阀杆置于中间位置。
七、铲车进入工作场地，行驶速度不准超过20㎞/ｈ。
八、铲车司机必须谨慎驾驶，按章操作，严禁高举物料快速转弯；有横向坡度时，不准举升作业。
九、铲车司机必须消除因频繁进退而产生的麻痹思想，注意观察，倒车时按汽车倒车规程操作，低速后视，避免碰车碰人事故。
十、铲车作业区界定：以被装车辆和装煤点（含废墟、建材等散物）为中心，工作半径15米。
十一、铲车作业区严禁其它任何车辆、闲杂人员进入。
十二、严禁酒后开车，饮酒者不许上岗。
十三、停车时使手制动在有效位置，停车前铲斗平放地面并逐渐降低转速700～1000转/分，发动机怠速空转3-5分钟熄火，以使各部分均匀冷却。并将动臂和铲斗两支手柄往复运动5次，使液压系统处在低压状态，以保护液压元件；拉动停车拉手（制动器），关闭电源总开关。
十四、收车后：应在各注油点加注润滑脂，燃油箱加注燃油；检查发动机油底壳油面及清洁情况，若发现油面过高并逐渐变稀，应找出原因予以排除；检查油管、水管、气管及各附件有无渗漏现象；检查变速箱、变矩器、液压油泵、转向机、前后桥的固定、密封以及有无过热现象；检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定有否松动；检查制动系统刹车液是否够；把储气罐和油水分离器内的水放干净。
十五、其它发动机油每2个月更换1次，同时清洗滤清器、变矩器、变速箱；新机（或刚大修后）20天，更换变速箱液压油；正常使用的2个月更换1次或视情况添加。前后桥双曲线齿轮油冬天22#、夏天28#；半年更换1次，机油箱内液压油每2个月更换1次或视情况添加，每20天应检视蓄电池、电解液，清除污物，测比重，检查风扇皮带松紧度、轮胎气压，清洗空气滤清器、变速箱油底滤网及磁铁，每月应检查前后桥油位及轮边减速器油位，检查前后桥与前后车架的紧固情况，检查各操纵杆间隙，软轴是否灵活，并调整至标准。
推荐第6篇：装载机车架
铁甲工程机械网原创] 铰接式卡车是采矿业和各行业大规模建设中一种通用性很强的土石方运输机械，由于结构的特殊性，它能适应恶劣的气候、极差的地形以及具有高的可用性。铰接式卡车最大的特点就是通过铰链接头将汽车的动力部分与载货部分连接起来，汽车的一部分可以在水平面内相对于另一部分向左或向右回转成45度角，还可以进行“折叠”。另外，前后车架都可以在垂直于公共纵轴的平面内绕公共纵轴作独立的无限制转动。特别是它完全消除了作用在车架上的扭转载荷，因此可以提高整个结构的可靠性，不象普通汽车在无路条件下工作时，车架要承受很大的载荷；特殊的悬挂装置以及独特的转向架可以使卡车在路面差、气候恶劣的条件下正常行驶，使得车辆能够在崎岖地带行驶而不会对悬架装置有过高的要求。
目前在国内，铰接式卡车主要应用于大型矿山，一方面价格昂贵，另一方面维修费用也相当高，个人用户只能对其望洋兴叹。但这并不能阻止我们对高端机械的兴趣，今天我们来讲一下铰接式卡车神奇的传动系和悬挂系统。
传动系
铰接式自卸卡车的驱动形式主要包括4x4，6x4，6x6几种，其中最常见的是6x6。6x4与4x4有些相似，采取类似于装载机的驱动形式，动力上由发动机输出至变速箱，再经分动箱分别向前后两个方向输出到驱动桥。和装载机不同的是在分动箱里需要有轴间差速器。在驱动桥的两端使用行星齿轮式轮边减速器。
典型的6x6驱动形式，对于6x6现在通常采用是贯通式中桥，让动力在中桥里分为两路，一路驱动中桥，另一路传递到后桥。
独特的自由摆动纵列传动箱
拆掉一侧的传动箱后，另外的是Moxy独特的自由摆动纵列传动箱，这个设计只用一个驱动桥，每侧半轴分别驱动一个传动箱，经传动箱里的两个齿轮把动力传递给中、后两个车轮。由于传动箱可以绕半轴自由摆动，相当于平衡式悬挂，省去了其他车型的A型架或多连杆以及平衡梁等悬挂装置。
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详解铰接式卡车独特的传动系和悬挂系统
来源：铁甲工程机械网 责任编辑：宋学征 作者：袁瑜 发布时间：2011-09-15
从后方观察Moxy卡车，后桥被固定在后车架上
卡车后驱动透视
现在的传动形式开始不是这样的，在铰接式自卸卡车的发展早期，并没有成熟的装载机传动系可借鉴，作为探索者的利内尔利用的是拖拉机的动力输出轴。这种设计的特点是从变速箱里直接输出动力到后车身，简单有效但有很多缺点，如前轮与后轮不通用，前车身无法实现悬挂等等，沃尔沃BM直到1979年推出的5350才开始抛弃这种落后的设计。
沃尔沃BM早期DR860的驱动形式，前轮是拖拉机结构，中桥动力直接来自变速箱。另一个较早的进入者DJB开始就使用CAT装载机部件，6x4的车型很快就得到成功，面对竞争却无法推出6x6车型，因为CAT没有现成的部件。最后CAT为它重新设计了方案，在中桥之前安装一个简单的分动装置，一根传动轴连接中桥，另一根经中桥上方连接后桥，这个设计一直用到90年代末才被淘汰。
详解铰接式卡车独特的传动系和悬挂系统
来源：铁甲工程机械网 责任编辑：宋学征 作者：袁瑜 发布时间：2011-09-15
DJB、CAT的D系列三轴车采用的6x6驱动形式至于后来者TEREX、BELL和DDT，没有走弯路，它们直接采购ZF等供应商的变速箱和车桥。2000年后小松新推出的HM系列，这是小松自己全新设计的。
特雷克斯等公司直接使用ZF等供应商的变速箱和车桥为了提高困难地形的通行能力，现在铰接式自卸卡车大都采用差速锁，在车桥内安装限滑差速器，分动箱则安装轴间差速锁。轴内限滑差速器锁定时，轴两侧车轮转速一致，此时如轴间差速锁也锁定，则6个车轮转速都要保持一致，以确保最大的通过性能。
CAT725的中桥，配备了限滑差速器、轮边减速器、钳盘式制动，与后桥间没有差速器为了提高经济性，沃尔沃从E系列开始提供6x4和6x6两种驱动模式供驾驶员选择，一
般路面选择6x4模式，断开后桥的动力以降低油耗，困难路面则选6x6模式，接通后桥的动力以提高通过性。
小松的HM系列由于前轮采用了独立悬挂，没有刚性前桥。
悬挂系统
早期基于拖拉机底盘的铰接式自卸卡车没有悬挂系统的，行驶速度低，乘坐不舒适。沃尔沃推出三轴的DR860，中桥和后桥采用了A型架和横向连杆以及平衡梁式悬挂，使轮胎更好地贴近地面，前车身是拖拉机机构，没有悬挂。
DR860的后悬挂
Moxy独特的自由摆动纵列传动箱同时具备了悬挂功能，不需要A型架或连杆，每侧车轮摆动幅度大于平衡梁式结构，保证车轮更好的贴近地面。Moxy在6200S以前的车型都没有前悬挂。
典型的A型架加平衡梁式后悬挂
上述设计都是从提高通过性考虑，若要提高速度就必须有前悬挂，提高驾驶舒适性。DJB从一开始就采用全油气悬挂，每个车桥都用了两个油气弹簧。两轴车型没有问题，但对于三轴车型，由于后悬挂的油气弹簧行程相对较小，通过性比平衡梁适当会差一些，因为可能会出现某个车轮悬空的状况。
Moxy的传动箱同时起到了悬挂的作用
随着CAT在90年代末改用平衡梁，现在的三轴铰接式自卸卡车后车身都采用了平衡式悬挂，Moxy的摆动传动箱也属于平衡式悬挂。2000年后小松推出HM系列在平衡梁上加了一对油气弹簧。定位方面则分为两大阵营，A型架和多连杆式。CAT、小松和沃尔沃用A型架，特雷克斯、贝尔、利勃海尔用多连杆式。
DJB、CAT早期三轴车后悬挂使用的是油气弹簧
前车身的悬挂普遍采用A型架定位，弹性元件CAT、利勃海尔和贝尔使用油气弹簧，沃尔沃、特雷克斯使用橡胶弹簧加减震器。Moxy、小松的HM系列以及特雷克斯的小吨位车使用了独立悬挂以进一步提高舒适性。
注意后车身的A型架
CAT的前悬挂也用了A型架
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特雷克斯、贝尔、利勃海尔并不使用A型架用，而是多连杆。
特雷克斯小吨位车型开始采用Timoney公司的独立悬挂前桥
沃尔沃BM在前轮实现悬挂以后，一直使用A型架加上橡胶弹簧和减震器。
推荐第7篇：装载机管理制度
装载机管理规定及考核办法 为确保装载机安全、高效运行，规范操作与保养，发挥装载机最佳效益，提高装载机的调度管理力度，杜绝因装载机调度配合不力而发生误工、拖延生产的情况。根据公司各矿实际情况，特制定本规定。
一、装载机管理制度
（一）台账记录 1.装载机的使用、日常养护必须实行包机制，落实到人。 2.建立装载机日工作量台账记录，详细记录装载机当日工作量、工作时间及设备运行情况。装载机日工作量台账记录由矿调度室管理。 3.建立装载机加油记录台账，做好用油情况记录表，详细记录各台装载机的加油时间和加油量。一个月统计一次各车辆用油量。 4.装载机油箱盖必须上锁并保持完好，钥匙由调度室统一保管。 5.各矿必须配齐加油计量装置。进入冬季前，各矿必须备好防冻液。
（二）使用管理 1.装载机属于生产附属设备，由调度室统一进行使用调度管理。需要使用装载机作业的单位需向调度室申请，由调度室进行调度。 2.装载机司机必须服从调度室的统一指挥。装载机司机在作业过程中出现非正常状况必须及时向调度室汇报。 3.没有调度室的许可，严禁装载机擅自进行非生产性作业。协助矿外进行的作业，必须经调度室或矿领导同意；调度室做好登记。 4.装载机司机不得拒绝矿内各单位所需的临时生产作业。 5.出矿作业必须经过矿领导同意。
二、劳动纪律 1.装载机司机严禁酒后驾车。 2.装载机司机必须根据排班，接班前至少提前15分钟到调度室接受当班任务。交班后到调度室汇报当班的作业情况，由调度室记录其当日工作量、工作时间及设备运行情况。 3.上班时间，装载机无作业任务时，装载机司机按照煤矿规定在矿内休息待命，不得出矿脱岗、离岗。 4.每项作业任务及当班交班后，必须及时向调度室汇报。当班或当天作业任务完成后，装载机的钥匙必须交回调度室。
三、维护保养和操作规范
（一）修理 1.装载机的修理安装公司规定执行。 2.凡发生发动机、减速机（牙箱）损坏，传动部件损坏及外胎大面积损坏等需要修理并更换配件的，必须由煤矿设备管理员向图南公司外委维修管理小组汇报，并会同维修单位共同鉴定故障的性质。 3.凡装载机责任故障、大修或修理费用一次达2000元的，必须进行故障调查、处理，外委维修申报单必须提交故障调查处理报告。
（二）维护保养 1.出车前及接班后，必须检查装载机的润滑、冷却等是否正常。检查和润滑、冷却不到位，严禁出车。每周必须打黄油三次。 检查车况、机油、水位、传动、制动系统及各仪表读数,并空车试运行，发现问题及时处理，决不允许带病作业，工作前要鸣笛示警。 2.检查车底时，检查人员进入车底前，必须把车辆放在平地，用保险装置把操纵杆有效锁住。 3.驾驶员要了解车辆的技术性能、使用规定、操作要领；要做到“四好四会”，管好、用好、维护好、保养好；会使用、会检查、会保养、会排除故障。 4.严格遵守维修保养规程，及时地检查和日常维护保养，减少故障后果的危害性，延长整机零部件的使用寿命。 5.驾驶员要经常检查车辆各部位的螺丝紧固状况，有松动时,要及时紧固，检查液压系统有否漏油，发现问题及时处理。 6.装载机在工作中，如发现异常声音、要立即停车检查、待问题处理好后、方可进行工作。
（三）规范操作 1.不得用铲斗举人。 2.装载机司机要熟悉矿区道路,行驶通过路口、拐弯、下坡、调头时要注意行人和来往车辆，行驶时除驾驶室外，任何部位不得乘座非工作人员。
3、严禁急进急退。作业时应低速进行，不得采用加大油门将铲车高速猛冲插入料堆的方式进行装料。操纵手柄换向时，不应过急、过猛，如过急、过猛，容易造成机件损伤。满载操作时，铲臂不得快速下降。以免制动时产生巨大的冲击载而损坏机件。 4.驾驶员出车前必须穿戴劳动保护用品，上岗不准穿拖鞋，严禁驾驶员酒后驾车，否则出现的一切后果由驾驶员全部承担。 5.发动机未停止运转前，操作人员不得离开驾驶室。 6.正常作业时，经常注意各仪表和指示信号的工作状况，注意监听发动机、减速机（牙箱）及其他各部位的工作声音，出现异常现象，应立即停车检查，待故障排除后方可继续工作。 7.用装载机吊装重物时，不得超负荷吊装，并要有专人指挥。吊装时，铲斗下面严禁站人或人员逗留。 8.转载和其他作业时，必须清理好行车通道。严禁野蛮操作，防止不清理通道损坏轮胎。 9.装料时，应确定装载量，铲斗应从正面铲料，不得铲斗单边受力。卸料时，举臂翻转铲斗应低速缓慢动作。不得将铲斗提升到最高位置运输物料。运载物料时，宜保持铲臂下铰点离地面0.5m，并保持平稳行驶。 为了避免铲臂因受力不均而扭弯，铲装或挖掘应避免铲斗偏载，铲装后未举臂就前进，会使铲臂挠度大而变形，所以不得在收斗或半收斗而未举臂时前进。铲斗装满后，应举臂到距地面约0.5m时，再后退、转向、卸料。 10.驾驶员必须做到车容整洁，保持车况良好。停车时，要停稳、断电、铲斗平放于地面。 11.杜绝在加油时吸烟，严禁利用打火机明火查看油箱油量。 12.作业后，装载机应停放在安全场地，铲斗平放在地面上，操纵杆置于中位，并制动锁定。 13.在冬季，冷态装载机每次使用前必须在启动发动机后，预热时间不低于20分钟，预热时间不够者不得开动装载机。如预热时间不够或未加防冻液造成设备损坏者，由责任承担事故责任。
四、考核办法 1.损坏装载机油箱盖或油箱盖锁一次，罚款150元。 2.不服从安排一次罚款50元。 3.如因各部件检查不到位，造成故障的，按修车总金额的10%罚款。 4.如因急进急退，采用加大油门将铲车高速猛冲插入料堆的方式进行装料造成故障的，按修车总金额的15%罚款。 5.如因缺冷却水、润滑油缺乏造成故障的，按修车总金额的15%罚款。 6.如恶意野蛮操作造成故障的，除按修车总金额的15%罚款外，对责任人进行除名处理。 7.装载机随意让给他人（非装载机司机）驾驶铲车时，不加以制止者，罚款100元。 8.不按规定清理通道损坏轮胎的，一次罚款100元。
推荐第8篇：装载机操作规程
驾驶员安全操作规程
1、驾驶员必须严格遵守交通规则，遵守操作规程，服从交警和车管理人员指挥和接受检查，自觉维护交通秩序。
2、驾驶员出车前，必须检查车辆的技术状况，确保转向，制动，灯光等部位完好，严禁开带病车。
3、出车前必须持有三证一单。三证即：驾驶证，行驶证，养路费缴讫证。一单指任务单，严禁私自动用车辆，脱线行驶，何处时间出车必须持有主管领导签字的任务单。
4、严禁无证驾车和酒后驾车，严禁超员、超载、超速，严禁非公司人员驾驶公司车辆，否则发生交通事故，一切损失由负责者本人自理并加重处罚。
5、驾驶员坚守五不超：前车不让不超；视线不良不超；危险路段不超、无把握不超；转弯不超。
6、严禁开六种车：不开英雄车；不开赌气车；不开冒险车；不开凑合车；不开病劳车；不开违章车，文明驾驶。
7、坚守七慢；通过村镇和繁华路段要慢；交通交叉路口一看二慢三通过；停车、出库要慢；雨雪路和视线不良要慢；学车时要做到三礼让三先（先让、先慢、先停），所谓慢即最快车速不超过30公里/时。
8、拉运货物严禁超长、超高、超宽，装载物要捆绑稳固牢靠。
装载机安全操作规程
一、起动前检查项目：
1、检查机油、柴油、液压油等部注油位情况；
2、检查冷却水水位适宜；
3、检查轮胎是否完好，紧固螺栓是否坚固；
4、检查电气系统是否完好；
5、检查是否配备足量完好的灭火器；
6、检查是否有漏油漏液。
二、发动机起动停车作业步骤
（一）起动
1、起动前应将变速杆至于空挡位置，操纵阀杆置于中位，拉上手制动，接通电源开关稍踏油门，转动起动开关；
2、一次启动时间5~8秒（起动马达的连续工作时间不应超过15秒）尚不能起动，应立即释放起动开关，一分钟后再做第二次起动，如果连续三次无法起动，应查明原因，排除故障后再起动；
3、起动后应在600~800r/min进行暖机，并密切注意发动机仪表（特别是机油压力表），同时应检查其他系统有无不正常现象；
4、当气压达到0.4MPa以上（其他仪表达到规定范围）按下紧急制动按钮，方可起步。
（二）停车
将车停到平坦地面，变速杆置空档位，铲斗平方地面，拉起手制动，发动机停车前应怠速运转3~5分钟，以便各部均匀冷却。冬季停车后，放完发动机冷却水，当室温低于零下18℃时，应将蓄电池取下，搬入温室，以防冻裂。
三、装载机作业操作
1、作业准备
（1）铲装物料时，车速应降到4km/h以下；
（2）清理作业场地，填平凹坑，铲除尖石等损坏轮胎和妨碍作业的障碍物。
2、铲装作业
（1）以一档切入料堆，铲斗平于地面，踩下油门使铲斗全力切入料堆，阻力很大时，采用联合铲装法，即同时间段操作转斗上转及动臂提升，以达到装满为止；
（2）当铲斗装满后把动臂升到需要高度，然后将动臂操纵杆拉回中位。
四、安全事项
1、下坡时严禁发动机熄火及空挡溜坡；
2、动臂下严禁站人；
3、当机器运转时，注意周围行人，否则将会发生严重的安全伤亡事故。
五、注意事项
1、检查、维护、保养内容要严格按照要求内容进行；
2、严格按照操作规程认真操作设备；
3、车辆起步、转弯、过路口，前方有人及障碍物时，必须减速、鸣号；
4、本车所有安全保护装置严禁随意调节更换；
5、司机必须经过培训，考试合格后方可持证上岗。
挖掘机安全操作规程
1、挖掘机司机属于专业人员，必须经过专业训练，并经过有关部门比准，持有证件上岗。实习司机除了持有特殊工种操作证外，还必须有正式司机随车带教。
2、劳保穿戴必须齐全，特殊环境下（处理边坡、边沿、大块破碎等），严禁单人作业。
3、必须遵守交通法规，设备操作者和现场监护人员要形成互联互保对象，并有权拒绝第三方发出的任何不安全指挥。
4、在上、下挖掘机时，严禁跳跃设备，应面向挖掘机正确使用扶梯和扶手，不能把驾驶柱、控制杆或操纵杆当扶手。
5、启动前要安全确认，起步前要鸣笛。
6、操作液压破碎锤时，应确认防护网无破碎、松动现象，现场监护人员应与设备之间保持1.5米以上。
7、操作挖掘机时，不允许挖掘机上有其他人员乘坐。
8、行驶或作业时，应注意上方和地面是否有障碍物或线路，作业现场是否存在不安全因素，确认安全后方可作业。
9、挖掘机出现异常情况时，应停止作业并及时向主管领导报告。
10、如遇雷电、暴风雨时，将工作装置放置于地面上，若有条件将挖掘机具放置于土壤中，离开驾驶室并离开机器，否则，必须停止挖掘机，关闭电源并留在关闭的驾驶室内。
11、停止作业时，挖掘机必须停放在安全地带，大、小臂处于中性位置，铲斗斗齿向地落下，并拉起安全手柄。
爆破员安全操作规程
一、领料时要做到：
1、注意清点爆破材料的数量。
2、领料时必须带好“爆破证”。
二、运料时做到：
1、禁止穿化纤衣服，穿好防静电工作服。
2、严禁将雷管和炸药混装在一起，要分开装运。
3、严禁每人每次背炸药量超过25公斤或挑运超过50公斤。
4、严禁将领出来的爆破材料任意存放或交给其他人看管。
5、严禁在中途、在井口、在人群多有明火的地方停留。
6、严禁把爆破器材放在衣袋里或抱着行走。
7、不准用灯泡烘烤炸药和雷管。
8、按规定时间领取爆破器材和点炮。
三、爆破员进入工作面时要注意：
1、注意检查工作面是否有松石、片帮。
2、将爆破器材放在顶板和边帮岩石安全处。
3、注意检查工作面通路是否通畅，要选好点炮后撤退线路确保顺利通行爆破作业。
4、注意检查工作面的设备，工具是否撤走，未撤走的要撤走，或采取可靠的保护措施。
5、检查好照明是否良好，并要有备用。
6、检查炮眼深度、数量、排列和是否已经吹干净。
四、装药和填塞时要注意：
1、不准用明火照明和抽烟，只准用电器照明。
2、只准用木炮棍或竹棍装填，不能用力过猛。
3、选择合理的起爆顺序，准确连接。
4、禁止爬入漏斗内装药和边打孔边装药爆破。
5、禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索，导爆管或电雷管脚线。
6、禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。
7、填塞要十分小心，不得破坏起爆线路。
8、禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。
9、禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞。
五、放炮后必须注意：
1、炮响完后，注意爆破后加强通风吹散炮烟。露天爆破不少于5min(不包括硐室爆破)，地下爆破不少于15min(经过通风吹散炮烟后)，才准爆破工作人员进入爆破作业地点。
2、爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。
3、爆破作业所剩余的爆破器材不准乱丢乱放，不得擅自保管，销毁和转交他人使用，必须退回炸药库保管。
4、有盲炮时至少半小时后才准进入工作面，处理盲炮必须遵守下列规定：
a.发现盲炮或怀疑有盲炮，应立即报告并及时处理。若不能及时处理，应在附近设明显标志，并采取相应的安全措施；
b.难处理的盲炮，应请示爆破工作领导人，派有经验的爆破员处理；
c.处理盲炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒，危险区内禁止进行其他作业；
d.禁止拉出或掏出起爆药包； e.电力起爆发生盲炮时，须立即切断电源，及时将爆破网路短路； f.盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前，应采取预防措施；
g.每次处理盲炮必须由处理者填写登记卡片。
5、导火索、导爆索只准用锋利小刀快速切断。
六、贯穿作业必须认真注意：
1、注意对贯穿距离小于10米的掘进作业时，不准同时爆破或一边爆破一边进行钻孔、出坊作业。
2、注意采场采至上中段或巷道贯穿档头，其距离小于5米时，若无专人警戒，禁止爆破。
爆破作业安全操作规程
1.爆破工必须经过专门训练，并经考核合格取得有关部门颁发的爆破证。
2.爆破工必须持爆破证，才能去火药库领取爆破材料，领取时要认真检查爆破材料的质量和数量。
3.炮孔未经验收或不能满足爆破要求的不准装药爆破。4.不应使用电机车或铲运机运送爆破材料，应用专用的火药车或矿车搬运，起爆材料应专人背送。禁止炸药与起爆材料同车装运。
5.在坑内运送炸药和起爆器材时，应有良好照明。搬运炸药和加工起炸药包时禁止吸烟。
6.装卸爆破材料时，要轻拿轻放，不准摔打碰撞。7.爆破材料运到现场应放在安全地点，要加强保管，起爆材料与炸药应分开堆放。
8.剩余爆破材料应在当班及时交回炸药库，不得遗失、自存或移交下班。
9.装药时，工作面应有良好照明，检查并处理好顶、帮及工作面的安全问题后方能开始作业。
10.装药前，应检查装药器的各部位是否完好，风管接头是否牢固，装药时缸内气压应保持在3-4Kg/cm2，输药管必须用半导体性的塑料管。
11.孔内装完药后，在抽出输药管时．注意不得用力过猛，防止返粉过多。
12.在矿(岩)石有下滑(掉落)危险的地方，应采取有效防范措施后，方可进行装药、爆破。
13.导爆索固定在炮孔中后，应立即切断。不应等整个炮孔的药量装完后再行切断。
14.切割导爆索要用锋利的快刀，一刀切断，不得多刀切割，禁止用卡线钳剪切或用石块等砸断。
15.导爆索联接搭头应用黑胶布缠结实，搭接长度不应小于10厘米。
16.当导爆索的支线联接到干线上时，必须使支线的传爆方向与主线的传爆方向一致。
17.在敷设导爆索网路时，不应将其绕成环状或结成扣，在有交叉的导爆索部分，两者间应衬以厚度不小于10厘米的隔离衬垫。
18.电力起爆注意事项
a)距爆区边界50米范围内不应有电缆通过或存留电器设备。放主线时，不应通过电缆线，若必须通过时，要用木板或绝缘物品垫好。爆破施工前应对杂散电流进行测试，对高压电、射频电等进行调查，存在危险立即采取预防和排除措施。
b)联线时各接头要擦净。每孔都应进行导通试验，应使用专用导通器和爆破电桥，仪器仪表应每月检查一次。电阴应符合设计要求。接头要结牢，缠绕圈数不应少于6圈，并用胶布包好。
c)电爆网路不应使用裸露导线，不得利用铁轨、钢管、钢丝做爆破线路，爆破网路应与大地绝缘，电爆网路与电源之间应设置中间开关。 d)爆区网路全部联接完后，应用专用仪表测试其电阻，并使其符合设计要求。母线与网路接头应在工作人员全部撤到安全区，警戒人员发出安全信号后，由爆破总指挥发布命令方可联接。
e)线路联接后，不应有其它人员进入爆区。
19.由于情况变化，将严重影响爆破效果时，应采取有效措施后再行起爆。
20.多排炮孔起爆时，应采用微差或秒差起爆，不应同段即发起爆。
21.起爆前应放警戒，树立明显的警戒信号和标志，并将设备和人员转移到安全地点避炮。
22.点炮时一定要使用专门炮香，不应使用打火机、火柴等明火点炮。
23.最末一声炮响15分钟后才可撤出警戒人员及信号。24.禁止到采空区和支护不牢固的巷道中避炮。
25.放炮后出现岩墙、悬项情况时，应及时采取有效措施进行处理，否则不可进行下步的装药爆破工作。在同一进路中，不同时装两排炮孔，而只能单排炮孔起爆。
26.浅孔爆破工操作规程
1爆破工应根据爆破孔深和孔数领取爆破材料。剩余的爆破材料应及时退库(或发放站)，不得移交下班或自存，防止丢失。
2采掘工作面亦采用一次点火起爆法。 3爆破工作至少由两人进行。
4搬运爆破材料应使用专用的帆布袋或木箱盛装，炸药和起爆材料必须分搬分运。
5不许将爆破材料放在电机车头或铲运机斗内运送，应由专人背运。
6所领爆破材料不应乱丢乱放，应放在较为干燥安全的地方，起爆材料和炸药应分开存放。
7起爆药包的加工，只准装药前在爆破工作面附近的安全地点进行，其数量应不超过该次爆破的需用量。
8加工起爆药包时，只准用略大于雷管直径的木竹或铅质锥子，在药包卷一端(非集中穴端)扎一小孔，小心地将雷管全部插入药卷中，并用细绳将药卷和雷管固定好。
9在加工起爆药包时，不得采用明火照明，更不准抽烟。 10有水的炮孔要在起爆药包上装防水套或涂抹黄油防水剂。 11爆破工装药前，要用木质炮棍全面详细地检查炮孔内有无岩渣、积水以及炮孔的深度、方向、位置和抵抗线的大小是否符合要求，禁止往不合格炮孔罩装药。
12起爆药包装入炮孔后，禁止拔出的拉动。
13装药时只能使用木质炮棍，不得使用铁器和其它金属制品。 14填装炸药和炮泥，要一手拉导火线或导爆管，另一只手装填，应不使导火线和导爆管发生弯曲和折损。
15装填炮泥长度不得小于孔深的1/4，并将炮泥填至孔口。 16爆破前应检查放炮工作面的工具、设备是否转移到安全地点，各炮孔装填是否符合安全要求。
27.使用导爆管爆破的方法和注意事项
①要根据炮孔数量、排列形式和位置，领取不同段数的导爆管进行分段爆破。
②导爆管联接。每3-5个导爆管联为一组，每组不得超过5个。 ③导爆管联接方法，可采用并串联或串并联相结合的联接方法。 ④导爆管的联接应采用联接块或用胶布将每根导爆管紧紧地和起爆雷管捆扎在一起的方法。
⑤导爆管联结不应打死弯，联接角度亦为10°－15°。 28.电力起爆注意事项
①距爆区边界50米范围内不应有电缆通过或存留电器设备。放主线时，不应通过电缆线，若必须通过时，要用木板或绝缘物品垫好。爆破施工前应对杂散电流进行测试，对高压电、射频电等进行调查，存在危险立即采取预防和排除措施。
②联线时各接头要擦净。每孔都应进行导通试验，应使用专用导通器和爆破电桥，仪器仪表应每月检查一次。电阻应符合设计要求。接头要结牢，缠绕圈数不应少于6圈，并用胶布包好。
③电爆网路不应使用裸露导线，不得利用铁轨、钢管、钢丝做爆破线路，爆破网路应与大地绝缘，电爆网路与电源之间应设置中间开关。
④爆区网路全部联接完后，应用专用仪表测试其电阻，并使其符合设计要求。母线与网路接头应在工作人员全部撤到安全区，警戒人员发出安全信号后，由爆破总指挥发布命令方可联接。
⑤线路联接后，不应有其它人员进入爆区。 29.爆破后检查和盲、残炮的处理方法及注意事项
①爆破后须在有15－30分钟的加强通风时间。待炮烟排除后，方准进入工作面进行检查，严禁一个人单独进入。
②进入工作面首先应将照明灯装好，然后检查顶板和两帮的安全情况，并处理好顶、帮的浮石。
③发现盲、残炮可采用重新装起爆药包或离开一定距离打平行炮孔装药爆破处理。在往外掏盲、残炮眼的填塞物时，只允许用水或竹制工具。打平行孔距盲、残炮孔最小距离应小于0.3米。
推荐第9篇：挖掘装载机市场分析
挖掘装载机遇特殊国情 前景光明路途遥远
最近，行业内对于挖掘装载机的市场前景给予了广泛关注，普遍认为挖掘装载机的市场已经进入预热期，几年后将进入成长期。那么我国挖掘装载机的技术水平如何？未来市场怎样成长？能像人们期望的那样发展吗？
挖掘装载机俗称“两头忙”。因为它具有独特的构造，前端是装载装置，后端为挖掘装置。在施工时，操作手只需要转动一下座椅，就可以完成从装载机到挖掘机的转变。挖掘装载机主要用于城市和农村的公路建设及养护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建设、农田水利建设、农村住宅建设、开山取石以及各种小型建筑队所从事的各种建筑施工工程。“两头忙”属于小型多功能工程机械的一种，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多种工作装置及辅具，进行挖掘、铲装、路面破碎、平整场地、开挖沟渠、铺设管道等多种作业。
城市化水平提高专家看好未来市场
虽然我国挖掘装载机的发展遇到了种种问题，但近年来，随着经济水平和城市化水平的不断提高，人工作业的成本开始逐渐超出机械作业的成本。有关部门的调查显示，从东部到西部，机械替代人工作业的进程已经明显提速。工程对工期和效率的要求也越来越高，部分人工作业虽然在经济上可行，但在时间、效率上却不能满足工期要求，因此，机械化施工也就成为必然选择。
专家认为，随着用户需求的不断变化，挖掘装载机的适用范围也在逐步拓宽。其灵活的工作空间、便捷的运输方式，可取代市政部门现有的不太适合市政施工的大型机械。另外，机场、港口、码头、矿山、军用设施以及石油与煤气管道铺设等领域的建设和维护也需要使用挖掘装载机。
专家表示，目前我国挖掘装载机每年的市场容量只有800～1000台，其中出口也占相当比重。然而，从近两年的发展来看，乐观地估计，未来几年国内挖掘装载机的市场年销量将有望达到5000台左右。从用户需求来看，挖掘装载机中高档产品的销量会有所增加，而用拖拉机底盘生产的挖掘装载机等低档产品的销量将会逐渐下降。因此，我国挖掘装载机的市场前景是非常广阔的。同时业内人士也普遍认为，由于挖掘装载机在我国起步较晚，我们既不掌握核心技术，又不具备研发能力和相应的制造水平，同时，由于社会和经济发展等方面的原因，其普及程度也远远落后于发达国家。所以，一直以来，挖掘装载机的市场销量并不尽如人意，但是，随着我国社会经济的快速发展，该行业也出现了较快的增长态势。据预测，挖掘装载机现在的状态已经处于导入期临近结束、成长期就要启动的关键时期，但这种启动可能并不是爆发性的，特别是在成长期的前期，会以平稳增长为主。今后几年，市场增幅约在15％～20％之间。随着工程建设项目的发展与变迁，在3～5年后，挖掘装载机将会进入成长期。
发达国家技术先进市场成熟
目前，全世界挖掘装载机市场主要集中在欧洲、北美、日本等发达地区，以及南美、东南亚与非洲部分地区。在欧洲需求量最大的是西班牙，其次是法国和意大利。由于国外基础设施建设成熟，高速公路发达，同时伴随百年难遇的经济危机影响，国外很少开展大型项目，大多需要维护工作，因此挖掘装载机作为小型工程机械的代表需求迅速增加。
由于城市化比率已经很高，基础设施建设更倾向于精雕细琢的阶段，在局部的道路维护、小规模的工程设施建设方面，小型挖掘机、装载机，挖掘装载机等多用途小型工程机械设备显得更为实用。挖掘装载机早在20世纪60年代就有了第一代产品。世界品牌凯斯、特雷克斯、JCB、山猫、约翰·迪尔、沃尔沃、卡特彼勒、小松和久保田等都开发出了各具特色的产品，其中以凯斯和JCB的产品综合指数最高。国外挖掘机市场年产销突破10万台，长期占领主导市场的地位。据不完全统计，国外挖掘装载机的生产厂家达数十家之多，批量生产的厂家有30家左右。美国的山猫牌小型多功能装载机年销量在5万台左右，还有凯斯、约翰迪尔、卡特彼勒、JCB公司等的挖掘装载机及小型多功能装载机，年销量都在万台以上。
目前，全世界挖掘装载机产销量约10至12万台，主要分布在欧洲、北美等发达地区；南美、
东南亚与非洲部分地区也是挖掘装载机的重要市场。挖掘装载机在北美的市场容量稳定在3.5~4.1万台左右，在欧洲也有一个成熟的市场，其中需求量最大的是西班牙，其次是法国和意大利。高速公路发达的美国和欧洲的统计数据显示，每100公里高速公路就需要配备一台挖掘装载机进行维护，而且挖掘装载机非常适用于道路的建设和维护。例如土石方铲运，为地基、管道、排水沟及其他地下设施挖掘沟槽和洞穴，配备附件后更可用于夯实、破碎、铣刨等众多用途，这是国外挖掘装载机需求量大的主要原因。
特殊国情挖掘装载机遭遇尴尬
机械行业研究员段嘉宣认为，在欧美市场上，挖掘装载机已经在主流工程机械市场中成为产销量较大的品种之一；而在我国工程机械市场中，所占份额还很小，这其中既有市场的原因，也有我国特殊的国情问题。
从国内情况来看，我国现阶段还在城市化的发展前期，各种大型基础设施还处于大修大补阶段，对中大型工程机械设备需求旺盛。而在欧美国家，由于城市化的比率已经很高，对于基础设施建设更倾向于精雕细琢，在局部的道路维护、小规模的工程设施建设上，像小型挖掘机、挖掘装载机等这类多用途小型工程机械设备则显得更为实用。
在我国沿海发达地区，基础设施相对建设得比较完善，其实也具备了较大规模应用挖掘装载机的可能，但是因为我国劳动力成本低廉，加上需要挖掘装载机参与的工程项目规模往往比较小，很多项目用廉价的劳动力就能解决，这比花几十万元去购买挖掘装载机施工更为划算。而在欧美国家劳动力成本往往很昂贵，企业更愿意通过购买挖掘装载机来提升效率。
良好性价比还是决定是否受市场欢迎的一个最重要因素。由于我国和欧美等发达国家市场发展阶段不同，加上劳动力成本低廉的因素，极大的阻碍了我国挖掘装载机行业的发展。
最新发布的《2010-2015年中国工程机械行业投资分析及前景预测报告》显示，由于挖掘装载机在我国起步较晚，同时，因为社会和经济发展等方面的原因，以致市场导入期时间过长。目前，其普及程度远远落后于发达国家。
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装载机司机考试题答案
姓名：成绩：
一、填空题（每空1分，共20分）
1、只有经过(专门培训和许可)的人员，才能操作和保养机器。
2、当其他操作人员或负责工地交通指挥的人员一起工作时，要确保所有的人员都理解(手势信号)。
3、离开驾驶室座椅前，保证制动杆可靠地处于(锁定位置)。
4、如果在行驶时，发动机熄火，应立即(制动)停住机器。
5、当下坡时，应缓慢行驶，禁止(发动机熄火)。
6、动臂提升力不足多数是(油缸油封)磨损或损坏。
7、转向沉重是(转向泵)供油不足或(转向器坏)。
8、制动不足时(制动气压低)或管路、加力泵有漏气现象可能造成的。
9、发电机过热的原因时(皮带过紧)，轴泵缺油。
10、装载机的铲装作业循环由(铲装作业）、（运输作业）、（卸料作业）和（空回作业）四个主要工作过程组成。
二、判断题（每题2分，共20分）
1、装载机在平地行走时，铲斗离地面200mm-300mm。（对）
2、加油时，熄火发动机并禁止吸烟。（对）
3、当下坡时应缓慢行驶，也可以慢速熄火滑行。（错）
4、变速箱油位过高或过低不会造成变速箱油温过高。（错）
5、气压过高是油水分离器组合阀损坏或管路堵塞。（对）
6、驾驶室内除驾驶员外可以允许其他人乘坐。（对）
7、铲车冬季作业时，柴油机水温应达到60度才允许进入全负荷作业（对）
8、发动机因缺水而温度过高时，应马上加冷水。（错）
9、上班前要吃好、睡好、休息好，千万不能喝酒，以保持体力充沛。（对）
10、装载机在装料时，严禁装载机铲斗从汽车驾驶室上面跨越。（对）
三、选择题（每题 2分，共20分）
1、行驶于企业的机动车辆，由（C）管理。
A、公安交通部门B、农机部门C、特种设备安全监督管理部门
2、驾驶员要坚持“三检，即（C）检查
A、早晨、中午、晚上B、出车前、维修中、修复后 C出车前、作业中、收车后
3、不要让起动机连续转动（）秒以上，否则电池组容易永性损坏。
A、10B、15C、20
4、发动机启动后，不能立即投入工作，应让发动机在无负荷状态下半速运行（B ）分钟左右。
A、1B、5C、10
5、刹车气压正常，没有刹车是（C）故障引起。
A、气泵坏B、柴油泵坏C、加力泵坏
6、发动机启动困难的原因（C）
A、气门间隙过大B、汽缸和缸盖产生裂纹 C、柴油管路进入空气
7、发动机烧机油引起排气管（Ｃ ）
A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟
8、装载机行走无力的原因（B）
A、工作泵坏B、变速箱内漏C、分配阀坏
9、产生烧瓦的原因有（A）
A、机油压力低B、安全阀开启压力过低 C、机油滤清器堵塞
10、柴油发动机“飞车”的原因（C)
A、供油提前角过大B、喷油压力过高C、调速器失灵
四、简答题（每题10分,共5道题）
1、装载机驱动力不足，可能的故障原因有哪些？
答：变矩器出口油压低，变矩器调压阀失效；发动机转速不够； 离合器打滑；变矩器油温过高。
2、装载机变速压力过低，可能的故障原因有哪些？
答：减压阀组失灵；油滤堵塞，油泵失效；离合器油封严重漏油； 发动机转速低。
3、装载机液压系统工作压力不足的原因可能是什么？
答：安全阀调压偏低；安全阀故障（滑阀卡死）；压力弹簧损坏； 泵失效；系统管路压力损失过大。
4、装载机液压系统工作流量不足的故障原因可能是哪些？ 答：工作超负荷，安全阀开启；安全阀故障；供油量不足；阀内 换向泄漏大（油温过高或油液选择不当）。
5、装载机变速油压过低可能是哪些原因造成的？
答：主安全阀故障；离合器油封严重漏油；管道漏油；油泵失效； 滤清器堵塞。
第11篇：装载机司机工作总结
高级装载机事迹工作总结
我于1995年参加工作，2003年开始从事装载驾驶工作，曾参加了引大入秦永登渡槽、平陆斜拉桥、芜湖长江大桥、合安高速三鸦寺大桥、榆靖高速无定河大桥、苏州寒山寺大桥、锡太综合标、西汉高速隧道、丰城剑邑大桥、福银高速九江长江公路大桥等施工项目。期间驾驶驾驶过常林30、柳工40、厦工30、龙工50、成工30等多个品牌型号的装载机。多年的工作经历，让我积累了丰富的装载机驾驶、维修保养技巧及工作经验，既能熟练操作，又能排除故障，使施工生产工作顺利进行。
2008年5月，在丰城剑邑大桥项目，我驾驶的柳工40型装载机曾出现大小臂提升不正常，提臂速度非常缓慢的现象，如不能及时维修好，就会严重影响项目部工作。一般来讲，有以下几种原因：
1、油泵原件磨损、密封件损坏而产生内、外泄漏，造成油泵流量减少；
2、管路和接头及压力调节阀内漏或外泄，压力控制阀调整不当或失效都会造成动臂油缸的断路或分流，使油缸压力和流量降低，造成油缸举升速度缓慢；
3、压力调节阀调整不当、阀芯被卡或不能完全关闭、调压弹簧疲劳和阀芯阻尼小孔堵塞等；
4、换向滑阀的阀芯磨损内漏；
5、管路破裂或接头松动、密封件失效造成外漏；
6、油缸磨损或密封件损坏，造成活塞与缸套内漏、缸头外漏；
7、液压油黏度降低后牌号不对，造成泄漏；
8、系统内部杂质堵塞；
9、流量转换阀失灵，辅助泵与主泵不能合流，影响油缸的提升速度；
10、油缸自身存在缺陷、密封装配过紧使活塞杆弯曲、铰接部位润滑不良等均影响油缸提升速度。掌握了相关理论知识后，我立即对装载机进行了详细的检查，对检查结果进行了深入的分析和研究， 最终确定为油的粘度和杂质不达标、油泵出现故障、提升臂油缸自身内泄三种原因，并及时“对症下药”，清洗油箱、更换油泵和大小臂油封，使装载机迅速恢复正常，确保施工生产不受影响。
2009年2月，同样在丰城剑邑大桥项目，进行场地平整工作时，我驾驶的龙工Z50型装载机突然出现废气体管间接性喷油，且每次能喷掉1升左右。如果不能及时维修，就会造成柴油浪费，同时装载机工作效率也不高。为了不耽误工作，我立即进行认真分析、研究，确定出活塞环对口，机油超量为此次问题出现的主要原因。于是，我立即重置了活塞环，将已加的机油量减少，并最终使装载机恢复正常，再次确保施工顺利进行，有效加快施工进程。
2010年7月，九江项目部临建施工中，为尽快拉通便道，根据业主的总体要求，“300米”鱼塘施工便道填筑必须在一周内结束，由我负责填料、整平作业。一天下午，装载机突然出现干活无力，铲斗翻转没劲的现象。我虽作为一名司机，但明白一点，如果装载机不能及时修好，恢复正常，就会影响到施工便道贯通工作，从而影响到后续材料进场和桩基施工进程。一想到这些，我立刻查找故障原因，经过仔细的分析，发现是变矩器有问题，并立即对变矩器进行调整，更换了变矩器油，使得装载机恢复正常，减少因机械故障对施工进度造成的影响，
工作中，我兢兢业业，认真负责，在做好工作的同时，及时利用装载机闲余时间，对装载机进行检查，如果发现有问题，在力所能及的情况下，凭借自己所掌握的驾驶、维修保养知识和技能，就地解决问题；如果发现问题较为复杂，一时半会无法找出原因，我就向同事请教或者借助电脑，通过互联网查找原因和维修办法，努力做好机械设备维护保养工作，为认真执行标准化施工的各项规定，我还经常在工作结束后，对装载机进行冲洗、维护，随时保持装载机的清洁干净。
不仅如此，为了要与时俱进，不断适应新形势、新工作、高标准、严要求，充实自己装载机专业技术知识，提高自己的驾驶和维修保养水平，我还经常购置装载机方面的专业书籍，每天在休息前抽出1个小时，进行学习，充分提高自己的专业理论水平，并坚持马克思主义
“理论联系实际”的哲学思想和科学态度，将所学理论知识和实际工作相联系，努力将知识转化为生产力。
在抓好自身工作、学习的同时，我分利用自身优势，扮演老师的角色，为从事装载机作业的新员工提供帮助，积极配合项目部，进行装载机驾驶培训工作， 结合自身经验，将所学的专业知识、技能技巧，毫无保留的教给大家，使他们尽快出师，成为项目部建设中的骨干力量，为项目发展贡献力量。
第12篇：装载机安全操作规程
装载机安全操作规程
一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。
二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。
三、装载机在工作中应注意以下安全事项：
1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。
2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。
3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。
4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。
5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。
6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。
7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。
8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。
9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。
10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。
四、装载机工作后应注意下列安全事项：
1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。
2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。
3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。
第13篇：装载机司机管理制度
装载机司机管理制度
一、装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。
二、装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。
三、装载机在工作中应注意以下安全事项：
1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。
2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。
3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。
4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。
5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。
6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。
7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。
8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。
9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。
10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。
四、装载机工作后应注意下列安全事项：
1、将装载机驶离工作现场，将机械停放在平坦的安全地带。
2、松下铲斗，并用方木垫上。清除斗内泥土及砂石。
3、按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。
第14篇：装载机培训教案
装载机培训教案
一、课程性质及任务
通过理论学习让学生通过培训,使其掌握初级装载机的理论知识和操作技能。培训完毕，使其应能够独立完成装载机的基本操作程序和方法，同时要掌握装载机的构成原理和基本的修理和保养知识、装载机的工作原理，机械构造，各部件名称和故障判断等理念知识。教学以室内课堂和室外课堂为主，通过学习考试合格后学员达到初、中等等级水平。再利用校外实习、实训机会，结合实际故障，现场分析、排除故障.一个好的装载机驾驶员，不仅能熟练驾驶操作和控制各种操纵手柄，通晓装载机的各种技术性能、结构、机械原理、液压原理，并能熟练的分辨和排除一些机械故障，善于保养与维修这样才能最大限度地发挥装载机的使用效率，保持机械的良好作用，提高生产效力。
二、培训内容
1、装载机的行驶原理
装载机是用铲斗铲装土壤或其它物料，铲斗装满后，重荷运行一段距离，然后卸掉斗内的土壤或物料，无论铲装土壤和物料或载荷行驶时，都必须有一个动力克服装载机和运行中所遇到的阻力。由柴油机供给这个动力，经过液力变矩器的传递，提高了动力的稳定性，减少了发动机系统的冲击负荷，因而装载机既便以最低的速度作业，发动机仍能稳定工作面不致熄火，并且低速时，液力变矩器把动力传送到由变速箱离合器，万向节等组成的传动系统再传到行驶机构，一直传到驱动轮和轮胎行走机构的前后桥形成一个推动力，装载机向前行驶的牵引力，装载机依靠这个力，可以克服铲装土壤、物料时遇到阻力，行驶时的滚动阻力，上坡阻力和空气阻力，而进行正常的作业和行驶。
教学目的：让学员了解装载机行驶原理，行驶结构和一些动力传动和相互之间的关系。
教学的重点：变矩器的工作原理和装载机的行走原理。
2、开动装载机的注意事项
①使用和操作装载机前，必须熟练与该型号装载机有关各种技术文件和资料，了解机器的性能和结构特点，掌握每根操纵杆或操纵手柄以及各种仪表的位置和作用，以合理地使用机器，提高机器使用的寿命。
②作好开车前的准备工作，检查各部件是否正常仪表，润滑、起动、制动、冷却检查是否合乎技术要求，轮胎的气压油位和操纵手柄是否灵活。
③所使用的燃油必须清洁，并经过48小时以上的沉淀，燃油牌号应符合规定质量要求，液压系统用油和变速箱，变矩器用油符合要求，变速箱变矩器用22号透平油。
④按规定进行保养与润滑，熟知各润滑点的位子。发动机起动后就怠速空转，待水温达到55℃，气压升起再起步行驶。在山区坡道上行驶，应防止发动机熄火，下坡行驶时不允许发动机熄火，否则液压转向器，失灵造成事故。应尽量避免载荷下坡，进行运输行驶不得已时，后退缓行。
⑤高速行驶时用两轮驱动，低速铲装时用四轮驱动，高速行驶，为了提高发动机的功率利用，可将变矩器离合器的操纵阀油路接通，使变矩器与泵轮与涡轮结为一体，成为刚性联接以减少功率损失，达到高速行驶的目地。
⑥改变行驶的方向，变换高低速档或驱动桥手柄都必须在停车后进行（ＺＬ50装载机可在行驶中自由变换，变速和换向）装载机作业时，发动机水温和变矩器的油温均不得超过规定值，由于装载作业，油温超过允许值时应停车冷确。
⑦不允许将装载机铲斗，提升到最高位置装卸货物，运载货物时应将铲斗翻转提至高地约400mm再行驶。
教学目的：作为一个合格的装载机驾驶人员，必须对装载机各种操作杆，操作驾驶，发动机和液压泵的各种行驶条件，行驶准备作到充分了解。
教学的重点：车辆行驶前的各种要求，车辆在各种复杂路面的行驶要求和注意事项。
3、铲装作业，安全守则
①装载机运行中要结合道路情况，及时变速，不能用高速挡走，低速车也不能用低速档走高速车，发动机起步，行车都要缓踏油门，均匀加速，使发动机不冒黑烟，同时作到缓踏轻抬，不得无故勿踏勿放或连续煽动油门。
②安全让（让路、让速、挥手示意）中速行车，不得抢道行驶，不准乱停乱放、不开快车，不开带病车。驾驶车辆时姿势端正，精心操作，起步、停车要稳，情况复杂，视线不清，遇到汽车或过铁道口，拐弯等都要减速慢行，车辆要靠右行。
③行驶中铲斗不许乘人、载货。掌握机械性能，勤调整，勤保养，铲装物料时，前机驾与后机架要对下，左右倾角斜角不要小于160°钝角，铲斗以平为好，进车、收铲及油门的操纵要适应，如遇阻力或障碍物时应立即放松油门，同时立即停止动臂和铲斗的工作不准硬铲。
④装车时，动臂要提升到超过车箱20mm为宜，装载机应与被装货箱呈“丁字型”同时要特别注意距离，避免碰坏车箱、档板等。卸料转斗时，要握准手柄，慢推铲斗操纵杆，不得间断，使货物逐渐倾卸，形成“流砂式”，不准摆推操纵杆，使物料同一时间倾卸，倒车时要注意后面的情况，可边收铲边起臂，使起臂收铲交叉进行，不要单一进行，防止横杠及铲斗小臂杆折断。
⑤装车应在运行车辆箱槽前后进行。货物要装均匀、装正，并要熟悉各种货物的重量，尽量做到不少装、不超载。严禁在前进中挂倒档，或在后倒中挂前进档，必须踩踏制动机构，停住或自然停住后换档，必须保持机器运行平稳，防止机件的损坏。
⑥装车间断时，不准重铲或长时间悬空等待，在地面装车时，油门与车速要适当，不要猛冲，楞侄左右转变时，铲斗不要过高，由于天气炎热，或连续作业时间过长，而引起发动机，液压油过热而造成机械工作“无力”，动臂提升的很慢，应立即停车休息，待发动机，液压油温度下降后，再继续作业。
⑦装载机不准连续使用，（如早中夜班连续干）又不能长途行驶，远距20km以上须要其它车辆装运到现场，不得用装载机装冻土、片石、毛石、生铁等大块坚硬散装物，因为阻力大会严重损坏车辆。
⑧物料离房屋或墙臂很近时不能作业，物流地面凹凸不平或陡坡 较大时不能作业，每次作业完毕，应将机器停放在平整地带，并将铲 斗着地。
教学目的：熟练的掌握和操作铲装、挖掘并与运输车辆有机配合，达到铲、装、运卸物料，各种项目的技巧。
教学重点：强调作业时的规定动作要领和安全操作行驶的重要性。
4、装载机的维修保养
装载机的维护分为六级：日(8- l0h)维护；周(50h)维护；月(200h)维护；季(600h)维护；半年(1200h)维护；一年(2400h)维护。
根据装载机作业时间的长短、作业环境以及装载机实际技术状况，还可对六级维护周期作适当调整。 各级维护内容如下：
(1)日维护 ①检查发动机机油面，低于油标尺刻线应加油，如高于油尺刻线，应找出油增多(被稀释)原因；
②检查燃油箱油面；
③检查发动机、变矩器、液压泵及转向器的紧固、密封情况，以及是否有过热现象；
④检查有无漏油、漏水、漏气、漏液、漏电等情况；
⑤检查传动轴及万向节、各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象； ⑥保持车容、车貌清洁，无油污、泥土、杂物等； ⑦检查整机各处有无异响、抖振等不正常现象。 (2)周维护
①按规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油； ②清洗机油粗滤器、燃油粗滤器和空滤器滤芯； ③检查并调整风扇、发电机传动皮带的松紧程度； ④检查并添加喷油泵体内机油；
⑤检查蓄电池电解液面和密度、电解液面在极板上10～15mm处，不足应加蒸馏水。
⑥检查并调整各踏板自由行程；
⑦检查油门、驻车制动、变速器等操纵杆系有无卡滞、不灵活等现象。 （3）月维护
①清洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯；
②检查轮胎气压及磨损情况，气压为0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松软地面上作业时取下限。
③检查车架、工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊、有无裂开现象。
(4)季维护
①清洗发动机冷却系；
②给发电机、电起动机注射滑脂，并检查电气系统及接线柱，如有烧痕等异常应换新；
③检查并调整发动机气门间隙； ④检查并调整配气定时及喷油提前角；
⑤检查、清洗并调整喷油嘴的喷油压力、油束角及射程；
⑥检查并清洗制动总泵放气孔、主减速器、变速器、变矩器的通气孔； ⑦每年春、秋两季要对发动机机油、主减速器油、液压工作油、燃油以及润滑脂(滚动轴承及销轴)进行季节换油； ⑧给传动轴伸缩花键注射滑脂,更换发动机机油及喷油泵体内机油； ⑨检查空压机、储气筒、制动阀及其管路是否漏气；
⑩检查液压工作系统的转斗油缸、动臂油缸有无沉降现象，必要时检修油缸、活塞、分配阀，或更换密封件。
(5)半年维护
①清洗发动机机油壳、燃油箱及管路； ②清洗并按规定润滑各运动副； ③检查并更换驻车制动器的摩擦衬片； ④检查全部仪表、灯光及指示信号灯； ⑤检查并更换制动总泵密封皮碗。 （6）年维护 ①检修发动机；
②根据装载机技术状况，对变速器、变矩器、主减速器、差速器、轮边减速器进行解体检查、修复或更换零部件；
③检查转向器及转向盘自由行程，修复或换新件； ④解体检查制动系各部件，修复或换新件；
⑤检查并修复车架、车桥、工作装置动臂、连杆、摇杆的变形、裂纹等损伤处
教学目的：保证设备的正常运行和始终处于良好的工作状态，充分发挥设备性能。
教学重点：使用前后应对设备及配套设备进行精心保养和检修。
三、培训总要求
1．教师应按照项目的学习目标编制项目任务书。项目任务书应明确教师讲授（或演示）的内容；明确学生预习的要求；提出该项目整体安排以及各模块训练的时间、内容等。如以小组形式进行学习，对分组安排及小组讨论（或操作）的要求，也应作出明确规定。
2．教师应以学生为主体设计教学结构，营造民主、和谐的教学氛围， 激发学生参与教学活动，提高学生学习积极性，增强学生学习信心与成就感。
3．教师应指导学生完整地完成项目，并将有关知识、技能与职业道德和情感态度有机融合。
第15篇：装载机驾驶员职责
装载机驾驶员职责
1、按时上下班，做好本职工作，工作时间内不做与工作无关的事；
2、严禁在原料加工现场、产品生产场抽烟，乱扔杂物；
3、熟悉基质生产所需各种原料的堆放位置及性状；
4、服从领导安排，按时、按质、按量完成交代的工作；
5、注意安全，严禁酒后驾车，严禁把自己驾驶的装载机转让他人驾驶，以免造成损坏装载机及安全事故的发生；
6、严格按照装载机操作规程操作，不准违规、违章操作损坏装载机；
7、做好装载机日常维护保养工作，每天对传动部位加注润滑油，半年对发动机机油，变速箱内液压油清洗更换一次；
8、装载机启动前，必须先检查水、机油、液压油情况，如果不够，及时补充；
9、发现装载机有异常情况，应及时检查修理，若处理不了，须及时向上级反映；
10、服从领导安排的其它工作。
1、按时上下班，班中不做与工作无关的事；
2、严格按照操作规程操作；
3、工作现场不准吸烟，乱扔杂物；
4、定期对所有传动设备加注润滑油；
5、启动皮带进料前，检查压缩空气压力是否在规定的0.35—0.5Mpa之间,各料仓是否开启灵活；
6、进料按规定的先后顺序启动皮带进料；
7、确认各种指示信号后，方准进料、挺料及混合；
8、注重质量，若发现配料混合不均匀或出现多料、少料现象，必须及时停车，查出原因，同时对出现质量问题的原料及时返工后方可继续生产；
9、班中若发现设备故障，若处理不了的，应及时向带班班长报告；
10、每批料在混合机内的混合时间严格控制在规定的时间内，确保每批产品合格率达到100%；
11、确保安全生产，杜决人为安全事故的发生；
12、服从领导安排的其它工作。
1、按时上下班，班中不做与生产无关的事；
2、工作现场不准吸烟，乱扔杂物；
3、定期对搅拌机减速箱、钢绳及各传动部位加注润滑油；
4、进料按规定的先后顺序投入料斗，每批严控在规定的范围内；
5、每批料的混合时间必须按要求进行混合，出料时间必须超过30秒；
6、发现配料混合不均匀或出现多料、少料现象，必须及时挺机，通知质检人员处理废料，找出事故发生的原因，并调整好后方可开机；
7、班中若发生设备故障应及时处理，处理不了的及时上报带班班长；
8、保证安全生产，杜绝人为安全事故发生；
9、保证产品质量，杜绝不合格品入库，保证产品合格率达到100%。
10、领导安排的其它工作。
基质加工组的工作职责
1、熟悉各种原料的性状。
2、根据生技部的要求完成原料加工及处理。
3、按时、按质、按量完成基质成品的加工。
4、按照配方要求，按质、按量完成营养液的加工。
5、完成民工的调度与管理。
6、料场的管理。
7、对原料的摆放位置做好具体规划，减少不必要的倒运。
8、加强装载机的使用、维护及保养。
9、完成领导安排的其它工作。
第16篇：叉车装载机操作规程
叉车/装载机操作规程
本规程适用叉车、装载机，责任归口为物流部 1.叉车、装载机派工管理规程
1.1机械班长根据使用部门的作业单所填写的工作内容，进行合理的安排车辆，班长在作业单上签字后交给司机，司机带单到使用部门进行操作。
1.2用工部门开作业单时，填写清楚作业内容，用工部门人员应现场指挥司机进行作业，并进行有效监督。作业完成后，使用部门必须在作业单上填写所使用的时间（工时）和所完成的工作量。
1.3机械班长将司机返回的作业单做好工作量记录，并一月一汇总，以此对司机进行考核的依据。2.叉车、装载机行驶操作规程
2.1驾驶员必须具备安全操作技能和驾驶资格，每日班前做好日常检查。熟悉车辆结构、性能，了解一定的维修技术，在驾驶过程中做到既快又稳，熟练驾驶。
2.2车辆派往使用部门工作时，司机应严格服从现场使用人员的指挥，并接受现场人员的监督。
2.3叉车运送货物时要平稳，对高大贵重货物要进行捆绑转运，松散的货物要整理后再进行搬运。
2.4行驶中要做到：
（1）回收门架、货叉并离地20-30 CM。
（2）避免急刹车或高速运转。
（3）叉车搬运物影响视线、或易滚动的货物时，应采取倒车低速行驶。
（4）叉车搬运长型货物时，要注意两侧障碍物，叉车偏重时必须重叉，保证平衡、稳定，不得勉强行驶。
(5) 叉车在装卸或转运途中严禁带人运行。 2.5作业中的六不准：
（1）不准将货物升离作业距离行驶。
（2）不准用货叉挑翻货盘卸货。
（3）不准单叉作业（特殊情况除外）。
（4）不准单叉挂链条、钢丝绳吊运货物作起重车用。
（5）不准用惯性力取货、卸货。
（6）不准在货盘、货叉上载人升降。
2.6叉运货物上垛、装车等升高作业，下面严禁站人，升高不得超过安全线。2.7作业装置升高后，叉车移动要缓慢。在坡道上行驶，不准用动臂升降。 2.8装卸货物时，要谨慎操作，防止损坏装卸物品。
2.9平时注意机车的保养，严格按照柴油机车的技术要求进行保养，提高叉车的使用寿命。
2.10用叉车进行吊装作业时，听到指挥哨声开始起吊，无论何人发出警告都必须停止起吊，以免发生意外。
第17篇：装载机租赁合同
根据《中华人民共和国合同法》之规定，甲乙双方本着平等、互利、共同发展的原则，就乙方租用甲方设备事宜，经双方友好协商，达成如下协议：
一、设备配置
甲方将常林955装载机设备，数量一台，操作工人2名，租赁给乙方工地使用。
二、租金计算及付款方式
1、此设备按月计算租金，每月租金为元整。（大写：）
2、从设备到达乙方工地当日起（即年 月 日）计收租赁租金，至次月当日为上月租金结算日（以后类推），到乙方通知设备退场并全额付清租金及相关费用之当日为合同租金结算截止日，以甲方收条为据。
3、租金每结算一次，乙方必须在结算日内支付全额租金，不得拖欠。如乙方逾期未付清全额租金，甲方每天将按所欠租金总额的3%收取滞纳金。并有权停止设备的使用，设备停止期间乙方照付租金，直至乙方付清全额租金后方能使用该设备。
三、甲方职责和权利
1、负责设备的维修、保养、辅油及其相应费用。
2、甲方操作人员必须服从乙方工程合理的调度，随叫随到，与乙方搞好团结，认真完成合同所约定的任务。若无故不服从乙方调度，乙方则有权要求更换该操作人员。
3、甲方操作人员有权拒绝不符合挖掘技术要求的装载操作。
4、租赁期间，甲方的服务仅限于租赁设备的操作，对乙方的工程质量，工程进度，工程材料不承担任何连带责任。
5、租赁期间，乙方无论因任何原因造成工期停顿，无论时间长短，甲方仍将按时向乙方计收租金。
四、乙方职责和权利
1、负责甲方设备的保管，遗失，损坏照价赔付。
2、保障设备及操作人员的安全，负责安排操作人员的食宿并承担其费用。
3、乙方每月必须给甲方设备三天时间作为设备的维修保养工时，若因甲方设备自身原因，超出三天保养时间。乙方有权扣除超出时间的相应租金。
4、负责提供燃油
五、其他约定
1、未经甲方同意，乙方不得以任何方式将甲方设备作为抵押转租或转运其他工地使用，由此造成的损失由乙方全部承担。
2、若因乙方所提供的安全设施及防护力不强，或违章指挥造成的设备及操作人员的安全事故，则由乙方付全责。若因甲方操作人员自身违章作业造成设备及人员的安全事故，则由甲方操作人员自行负责。
3、在合同终止前，乙方必须告知甲方，以便双方作好设备退场和租金结算工作，若因为乙方原因使甲方设备在合同终止当日未能及时退场，则视为乙方续租，甲方将计收租金直至设备离场之日为止。
4.如租赁价格有变，双方协商解决，
5、本合同未尽事宜，双方协商解决，并附协议。如有纠纷或协商未果，任何一方均可向乙方所在地人民法院诉讼。
本合同一式 份，甲方执 份，乙方执 份。每份均具同等法律效力，双方签字之日生效。
出租方：（以下简称甲方）
承租方：（以下简称乙方）
签定时间：
第18篇：装载机驾驶员工作总结
年终总结
时间就是过的那样快，在不知不觉中，今年就这样结束了。不过在工作上，我还是做出了自己的贡献的，我在一年的工作中，虽然说没有做出什么惊天动地的事情，但是我可以做到勤勤恳恳，任劳任怨，没有任何抱怨。在今年年即将结束之时，根据公司里的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：
一、工作情况
在今年的工作中我在本岗位上，按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名装载机驾驶员除保证了用车外，积极参加各项义务劳动。为降低成本，在日常的行车、保养方面为公司降低了维修费。在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导需要时不论早晚或节假日随叫随到。在平时做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。不酒后驾驶，确保了全年安全行车零事故。
二、存在的问题和打算
在新的一年里我已经做好工作计划了，我没有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我会在现有岗位上积极努力工作，来回报公司对我的信任，我相信我能够做好的，我会为公司的未来发展贡献出自己最大的努力！
2012-12-9
第19篇：装载机作业规定
装载机作业规定
1、铲车司机必须持证上岗，严格遵守装载机操作规程，严禁违章作业，车内除司机外严禁承载其他人员。
2、当班司机严禁酒后上岗，严禁用车代步，严禁连班疲劳作业；无特殊情况未经允许不得擅自离开作业场地或到厂外作业。
3、在厂区内严禁快速行驶，通过路口、拐弯、行人稠密路段、下坡、掉头时要注意行人和来往车辆。
4、工作时间不得擅自离岗，因擅自离岗耽误上料而断料的视情节轻重给予经济处罚。
5、在装车作业时司机必须听从调度指挥，上料必须有岗位指令确保设备开车后方可上料，上料过程必须由岗位现场指挥，绝不允许无指令情况下上料。
6、原燃材料上料、攒堆时，物料清晰，不同种物料不能混合，保证所有作业任务按规定安全、高效的完成。
7、当班司机要客观对待客户要求，绝不允许收客户的钱财及物品；不允许当班期间干私活 。
8、装载机司机严禁倒卖油料及私自放油，发现一次立即辞退，并对当事人处以10倍金额的罚款。
9、违此规章罚款当事人50-500元；其他事宜遵照熟料分厂管理细则。
10、本规定自下发日起执。
富源矿业公司熟料分厂
2014年3月5日起试行。
第20篇：装载机租赁协议
装载机租赁协议
甲方（出租方）：
乙方（承租方）：
根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确设备租赁及双方权利和义务，经双方协商一致特立本合同，以便共同遵守：
一、甲方出租给乙方30装载机一台。
二、租赁期限：
2011年月日至工程结束止。
三、工程项目、工作内容和施工地点：
1、工程项目：
2、工作内容：
3、施工地点：
四、租赁方式及所有权：
1、本设备的租赁由出租方配备合格熟练的操作人员，负责设
备的操作和维护保养工作。
2、租赁设备的所有权：租赁设备的所有权属出租方，承租方
对租赁机械只享有租赁期间的使用权，没有设备的所有权。
五、租赁价格计费时间及机械保养时间：
本设备按每月人民币收取租赁费。（由于雨天、地方矛盾等乙方不能安排作业的除外），甲方每月有3天的机械设备保养时间，甲方超过3天以外不能正常施工的天数从当月租金中扣除。
六、付款方式：
按每月一次性先付足租赁费后使用机械，如果乙方超过七天不付给甲方租金，甲方有权停机，所造成损失由乙负责。
双方义务和责任：
1、出租方的义务和责任
负责配备设备操作维护人员，负责设备的操作，日常维护保养和故障的处理，确保机械技术状态完好，负责机械操作人员的工资。
2、承租方的义务和责任
负责工程期间租赁机械和操作人员的安全，严禁违章指挥，如违章指挥造成机械和人员的损伤，承租方承担一切损失责任，负责出租方操作司机的食宿和设备租赁费的支付，负责提供合格的燃油。
六、违约责任：
1、未经对方书面同意，任何一方不得中途变更合同，任何一方违反合同约定都需向对方偿付违约金贰仟元。
2、承租方付清租金和赔偿出租方损失。
3、出租方的机械操作人员必须服从承租方的合理工作安排和正确指挥。
九、争议解决
本合同如发生争议，当事人双方应及时协商解决，协商不成时，任何一方均可请业务主管机关调解，也可向地方法院起诉。
十、本合同签字盖章生效，一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方（承租方）：乙方（承租方）：
身份证号：身份证号：
联系电话：联系电话：
年月日年月日
