物流行业营销员岗位职责（精选多篇）

推荐第1篇：营销员岗位职责

1.负责市场分析，积极开拓市场。2.以中间业务为平台与技术支撑，积极开拓中间业务市场。3.按邮政储蓄的协议要求，及时与委托单位联系签订、续签协议事项，配合局领导做好相关协议签订、续签工作。4.与大客户保持联系，积极宣传储汇业务。5.完成市局下达的收人计划，为企业创收。6.完成上级领导交办的其他工作。

推荐第2篇：物流行业部门经理岗位职责明细

1、对各工种岗位服务流程进行培训并监督指导。

2、每月目标设定、分解、带领部门员工落实达成。

3、上月目标达成情况总结。

4、企业核心文化理念的宣导。

5、严格执行人事管理制度、负责办理员工的招聘、解雇手续，并存入档。

6、监督部门对下辖区员工的教育培训考核及资料存档手续。

7、对下辖员工的行为、品德只能、绩效进行分析并填写评语。

8、考核下属的职员岗位职责及操作规程、专业技能、服务素质。

9、热情接待服务客户，并妥善处理客户的抱怨、投诉以及突发性事件。

10、教育、培训、考核、监督下属职员的岗位职责服务流程、专业技能、服务素质、推销技巧。

12、做好客户管理及拜访和现场推销

13、审批200元以下财务支出，流水账单的审核对账。采购货物耗材、日用品等验货手续。

14、执行奖惩制度并有权对下属职员进行10元以上50元以下的罚款。

15、对宿舍进行合理安排及管理工作。

16、视下属为兄弟姐妹，在工作生活中上级予最多的关爱。日例常工作

1、提前5分钟上班，检查自身仪容仪表

2、迎接下属上班，确认当天员工出勤状况。

3、开晨会 （公布昨日营业数据，激励员工，）。

4、安排员工完成卫生区域工作

5合理安排员工进餐秩序

6做好早晚班员工工作交接。

月例常工作

1、上月的工作总结以及问题的分析解决。

2、协助总经理上传上月各类数据报表。

3、对员工上月综合绩效进行充分评估，并拟定本月学习培训计划。

4、每月目标分解到个人。

5、对下属上月工作绩效的奖惩进行公布，每季度汇总交副总经理归档。

推荐第3篇：电话营销员岗位职责

1.以电话营销的方式对潜在客户进行邀约。2.协助专业的市场营销人员做好讲座、展会的服务工作。3.协助专业的市场营销人员与客户保持联系，完成客户服务。

推荐第4篇：网络营销员岗位职责

网络营销员岗位职责

全面负责网店,完成产品上架、宣传、销售、售后。

1、负责网店的销售、客服和管理工作;

2、处理当日订单,联系快递公司发货;

3、利用网络进行公司产品的宣传及推广；

4、负责公司网上贸易平台的操作管理和产品信息的发布；

5、了解和搜集网络上各同行及竞争产品的动态信息；

6、通过网络进行渠道开发和业务拓展；

7、负责接听客户咨询及投诉电话，做出专业的回答及处理方法。

8、电子商务客户的接待，包括销售订单的跟进，销售数据及资料的整理，客户不同需求或咨询的跟进等；

9、负责网店的日常界面维护和管理工作;

10、遇到外国客人时负责接待和翻译工作；

11、完成领导交代的临时性任务。

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推荐第5篇：供电所营销员岗位职责

供电所营销员岗位职责

营销员岗位职责：

1、认真贯彻执行电价政策，负责电费电价管理及相关核算。

2、负责本所抄、核、收管理工作，统计分析客户用电的波动情况。

3、负责客户表计和用电数据的管理，建立健全计量管理台账和电费台帐资料，编制应（实）收电费月报表，督促完成电费回收任务。

4、负责本所的业扩报装工作，严格按照业扩报装流程和服务承诺，为客户办理业扩报装相关手续。

5、负责营业区域内的负荷预测以及农村电气化发展规划和需求测管理工作。

6、负责《计量法》在本所的贯彻实施与落实，做好计量装置的检查、检定和维护管理工作，按规定对业务范围内的电能计量装置进行定期检修、校验和轮换工作。

7、负责制订营销管理工作计划，并组织落实。

8、负责线损管理工作，提出并落实供电区域的优化电网结构、合理无功补偿，改善电压质量及其他降损节能的管理措施，完成上级下达的线损指标。

9、协助所长定期召开经济活动分析会，提供各种分析资料，制定并落实营销管理措施。

10、负责客户用电咨询及查询、投诉举报等业务管理。

11、负责全所人员的营销培训工作，按时、准确地填报有关业务报表。

12、负责提出全所的营销管理工作考核意见。

13、完成所长安排的临时性任务。

推荐第6篇：市场营销员岗位职责（定稿）

1.开发客户。2.维护和巩固已有客户。3.有效完成公司制定的各项业务的销售指标。4.市场信息反馈。

推荐第7篇：市场营销员的岗位职责

市场营销员的岗位职责

下文是一篇由动漫人才网收集的有关市场营销员的岗位职责，如有意从事该岗位的，可先熟悉了解它的职责。敬请阅读下文：

1.认真贯彻执行公司销售管理规定和实施细则，努力提高自身推销业务水平;

2.积极完成规定或承诺的销售量指标，为客户提供主动、热情、满意、周到的服务;

3.负责与客户签订销售合同，督促合同正常如期履行，并催讨所欠应收销售款项;

4.对客户在销售和使用过程中出现的问题、须办理的手续，帮助或联系有关部门或单位妥善解决;

5.收集一线营销信息和用户意见，对公司营销策略、广告、售后服务、产品改进、新产品开发等提出参考意见。

6.填写有关销售表格，每月提交销售分析和总结报告。

7.做到以公司利益为重，不索取回扣，馈赠钱物上交公司，遵守国家法律，不构成经济犯罪。

完成营销经理交办的其他任务。

1.任职基本要求。

（1） 具有高中以上的文化程度和营销专业知识；

（2） 有1年以上的相关工作经验；

（3） 热爱工作、认真负责、诚实守信；

（4） 有较强的语言表达能力和沟通能力；

（5） 虚心好学，积极进取，有较强的工作责任感和事业

（6） 对本公司的产品性能、指标等等有较全面的认识。

2.工作目标及职责：

(1) 工作目标：销售产品，满足客户的需求，,从而进一步扩大赢利,产生企业效益，为公司创造更多的利润。;

(2) 职责范围：积极拓展客户，最大范围达到客户满意度，把企业的利益和顾客的利益协调起来。

2.任职培训要求：

公司规章制度、营销相关知识的培训。

推荐第8篇：KTV营销员岗位职责(共)

篇1：ktv销售助理岗位职责 ktv销售助理岗位职责

一:销售助理任职条件

1：受过市场营销、财务知识、合同管理等方面的培训 2：工作经历要求是拥有二年以上相关工作经验

3：技能技巧要求对ktv销售工作有较深刻的了解 二: 销售助理岗位职责

1：协助销售部经理和销售人员输入、维护、汇总销售数据； 2：进行成本核算，提供商务报表及部门销售业绩的统计、查询、管理

3：依据统计整理的数据资料，向主管提交参考建议与方案，用于改善经营活动 4：整理ktv订单，执行并归档管理； 5：协助ktv营销经理做好营销工作

6：及时核算ktv销售利润，或日常营业情况等

篇2：ktv各岗位职责 音豪俱乐部各岗位职责

主管的岗位职责：

1、准时主持每天的班前例会，传达经理的有关吩咐和工作指示，检查本部门员工的仪容仪表是否符合公司的要求和标准。

2、负责本部门的员工考勤，编排好每月的更期表，处理好有关请假、休假、迟到、矿工等一些事物，确保露面运作所需人手充足。

3、准时检查整个露面的卫生情况，不合格的地方重新清理，并检查台、凳、椅是否摆放规范。

4、检查家私柜的卫生情况和杯具、用具的摆放是否符合标准，每天所需的用品用具、杯具是否准备充足。

5、安排好当天的工作计划，并编排好每天服务员的工作区域、工作岗位及所看的房号、随时检查工作情况。

6、营业中不断巡视各区域的运作情况，督促服务员按标准为宾客服务，并提供技术指导，不断提高本部门的服务质量。

7、工作中不断与客人沟通，妥善处理宾客的投诉和咨询，及时调解各部门之间、员工之间、宾客之间、员工与宾客之间的矛盾纠纷，每日收集各种信息，并及时的反应给经理。

8、安排好每天的物品领用和申购，查看要做记录并要跟进所有工作，做好营业前的一切准备工作。

9、做好服务员的思想品德教育，教导每个员工要爱护公司的一切财产，养成勤俭节约的习惯，做一名优秀员工。

10、安排好收市工作，下班前写好工作记录交给经理审阅。服务员的岗位职责：

1、热爱公司、爱岗尽职，准手公司的各项规章制度，按规定时间上下班，服从安排，不得随便请假。

2、每日参见班前例会，做好各项准备工作，保持良好的仪容仪表，以最佳的精神面貌维护公司形象。

3、负责进行自己管辖区域的清洁工作，保持房间干净整洁，沙发、茶几、茶具、门窗、电视柜、电脑柜各项用具等物品数量整齐，摆放规范并擦拭干净。

4、每天准时站位，姿态端正，背不靠脚不交叉，不可交头接耳，见到客人主动打招呼，并采用同意规范的礼貌用语。

5、

6、熟悉场所内经营的品种及价格，随时向客人推销提高销售额。熟悉场所内房间的结构及分布情况，消费方式，保持迅速回答客人。

7、客人进场时应主动亲切问候，及时向入座的客人介绍房间的消费形式，并按服务流程进行服务。

8、

9、房间客人买单时及时与之相关人员联系，并按规定程序结账。服务员不可以座台，不可以在规定外向客人强索小费，注意控制调解自我情绪，不随意发脾气，不出现粗鲁行为，塑造自己令人满意愉快易接近的随和性格。

10、营业结束后服务员应对其管辖房间进行清理打扫，并认真仔细检查房间隐蔽角落各项设施，用具是否清洁齐全，并切断电源和清除烟蒂等易燃之物，检查完毕通告上司复查后方可下班。

1、负责接收和处理客人的消费凭证、单据。准确地将各类莱式、酒水的单据、编号输入收银机。

2、负责客人消费的入账工作，准确、快捷地打印收费账单，及时完成客人的消费结算。

3、按规定妥善处理现金、支票、信用卡、客账及衔账单请保留此标记，并与报表、账单保持一致。

4、完成当班营业日报表、账务报告表及更正表。

5、保管好账单、发票并按规定使用、登记。

6、认真解答客人提出的有关结账方面的问题，如自己不清楚或不能令客人满意时，应及时向上级主管报告处理。

7、小心操作收银设备，并做好清洁保养工作。

8、开市前、收市后，必须做好收银处的清洁卫生工作。

9、每班工作结束后，应将当班报表、账单、营业额封袋及时交收银部专管员

1、

2、完成队长（值班）分派工作，确保所管区域内的安全。认真完成站岗、值勤巡逻任务，认真填写当班记录（值勤巡逻时禁止吸烟）。

3、维持好ktv场所的治安秩序，防止场内起哄，争吵、斗殴和无理取闹。若有上述事件发生，要将肇事的双方带到场所出或保安部妥善处理。避免造成坏的影响和妨碍客人进行正常娱乐活动。

4、密切注意门店场内动向，防止门店和客人的物品被盗和遭受损害。若发现可疑的人要注意监视，发现违法犯罪行为要及时制止并擒拿罪犯，保护酒店和客人生命财产安全。

5、场内若发生事故，如火警、爆炸等，要稳定客人，及时抢救并组织疏散客人离开现场，防止事态扩大。

6、当天营业结束，请客人有秩序的离开场地，并协同服务员清理场地，检查有否客人遗留物品，危险品、火种等，关闭音响、灯光并锁门。

7、

8、

向接岗人员交代清楚岗上情况。 完成上级交派的其他工作。 ktv前台接待岗位职责: 1.服从前台接待主管的领导，按规定的程序与标准向客人提供一流的接待服务 2.负责访客、来宾的登记、接待、引见，对无关人员应阻挡在外或协助保安处理 3.熟练掌握公司概况，能够回答客人提出的一般性问题，提供常规的非保密信息 4.负责电话、邮件、信函的收转发工作，做好工作信息的记录、整理、建档 5.负责公司文件、通知的分发，做好分发记录并保存 6.配合接待主管完成部分文件的打印、复印、文字工作 7.负责管理前台办公用品及办公设备的清洁保养

8.维护前台区域内的整洁，进行该区域内的报刊杂志、盆景植物的日常维护和保养 9.执行公司考勤制度，负责员工的考勤记录汇总、外出登记，监督员工刷卡 10.负责员工出差预订机票、火车票、客房等，差旅人员行程及联络登记 11.对工作中出现的各种问题及时汇报，提出工作改进意见 12.完成领导交办的其他或临时工作 保安部岗位职责：

1、热爱公司、爱岗敬业，遵守公司的各项规章制度，按规定时间

上下班，服从安排，服从管理，不得随便请假。

2、完成上级领导、队长分派的工作，以及值班，确保公司安全。

3、认证完成站岗，值勤，巡逻的任务，随时检查明、暗火，检查

时严禁吸烟。

4、严格维持好俱乐部的治安秩序，防止顾客起哄，争吵，斗殴与无理取闹，如果有上述事件发生首先劝阻顾客，以免事件进一步恶化，并且及时通知俱乐部主管、经理。

5、密切关注顾客，员工在场地的动向，防止顾客与公司的财务被

盗与遭受受害，如发现可疑人要注意监视，并及时向上级领导汇报，发现违法犯罪行为要及时制止并擒拿罪犯保护我们公司与客人的生命财产安全。

6、场地如发现意外事故，如：火灾、爆炸等，首先要稳住顾客，

及时抢救并组织疏散客人离开现场，以防事态进一步扩大。

7、当天营业结束后，保安必须负责检查每一个包厢是否有客人遗

失的物品，危险品，火种等，并且检查包厢的音响，空调，灯光，安全门等是否安全。

8、立岗前检查各个包厢的卫生是否符合公司的要求，并做好登记交予上级领导检查。

9、一楼立岗的保安要负责顾客的停车指挥，员工的出入情况，上班期间，如无特殊情况严禁放任何员工外出。

10、努力做好团结，相互尊重，相互帮助，认真完成上级赋予的任务，工作。营销部规章制度：

1、上班时间为下午7点。到公司换工服，化妆。7点30分由公司

的总经理助理负责点名查人员以及通报前天发生的问题及处理。迟到30分钟罚款30元。

2、营销员点完名之后不得随意离开公司，如违规不听保安的劝阻

强行离开公司的罚款（100）如遇特殊情况必须执公司经理的签字或盖章方可出门。

3、严禁上班时间在过道嬉笑，打闹，接、打电话，如发现由保安

部负责警告，如不听从劝告，还恶意伤人的罚款（50）

4、营销人员上班前不得吃大葱、大蒜之类的带有异味的食品，上

班期间严禁在休息室内吃东西，尤其是泡面之类，不允许私自使唤服务员与保安往里带食物、零食。违者罚款30——50元。

5、上班期间未经客人允许，不得随意接听外界、内部电话，不得

提前向顾客索取小费，不得欺骗顾客提前催台。一经投诉，罚款100——200元。

6、包厢之内不得随便切换顾客点的歌曲，不得随便拿顾客香烟之

类的东西，更不得擅自自作主张包厢有任何事都反应部门经理，如违反罚款50元。

7、上班期间不得私自串台，更不得私自随顾客进入洗手间，不得

私自向顾客索取公司规定以上的服务费，营销员如果与客人发 生争执应立即向上级领导汇报，不许利用自身关系来解决问题，以免给公司带来不必要的麻烦，以上如有违反，罚款200—— 500元。

8、营销经理以及所有营销员必须遵守公司的规定，听从公司上级

领导所有安排与指示，如有顶撞或不服从管理的，营销经理罚款100元，营销员罚款50元。

9、爱护公司财物，进包厢之后更要爱护，及关注顾客对财务的损

坏。

篇3：ktv保洁员岗位职责 ktv保洁员岗位职责

岗位职责：

一、保洁员主要工作职责：

负责打扫ktv各区域卫生；负责杯具的清洗，应做到保持公共区域（地面、墙面、玻璃、楼梯、扶手、死角），包房（电器、沙发、墙面、茶几、卫生间、死角）的整洁。

二、工作要求：

1、参加每日班前例会，认真完成上级领导交于的工作任务，服从命令，听从指挥。

2、当班时，每15分钟巡场一次，不可擅自离岗、串岗聊天。

3、每日清洗和检查日常保洁用品，如发现损坏、丢失，有特殊情况及时上报领导。

4、团结同事，有团队精神。

5、遵守公司制度以及本部门的规章制度。

6、下班时做好交待工作，参加班后例会，总结当天工作情况。

嘉华纯k馆量贩式ktv 2011年4月2日 收银员工作职责

一、报表统计

1、销售明细表：每日认真填写营业日报表，核对并由当班经理或主管签字。

二、现金管理

1、每日交接班时同交接人共同清点备用金数目，双方签字认可。

2、营业款清点：每班交班前需核对收银机清点营业款，请经理签字后，上缴公司财务人员。

三、收银系统操作

1、销售作业：确定消费内容，收取相应钱款，将找零、所购物品交于服务员或顾客并且出具收银小票。

2、交接班：

（1）与交班人员交接备用金，进行交接班电脑操作。

（2）顾客押金及物品交接。

（3）超市及吧台货品清点和交接。

四、伪钞鉴别

1、运用手感及设备识别为钞，以免公司及个人不必要的损失。

2、如因个人原因疏忽所造成收取伪钞，应由当事人负责赔偿公司的经济损失。

五、收银员职责：

1、收银员主要工作任务是做好顾客的消费结算。

2、收银员必须熟悉店内各种货品、酒水、包房、各种活动、套餐、各项服务及赔偿的相关价格和内容。

3、收银员必须保持收银台干净、整洁、货品摆放井井有条。

4、收银员遵守财务的各项管理制度，具备良好的职业道德和责任感。

5、收银员每日上岗前做好准备工作，补充足够的单据零钞，检查好各种收银用具。

6、收银员填写各种表格和单据时字迹清晰、工整、准确。

7、收银员工作时间不得携带私人款项和同销售货品相同的物品上岗。

8、收银员工作职责要求不得向无关人员泄露有关营业收入情况，资料及文件。

9、对违反财务制度的人和事要敢于制止揭发。

10、上班时做好交接班工作，若在结帐高峰时应主动协助当班人员收款，做好收款工作。

11、公司钱款不得私自外借。这是收银员工作职责中非常重要的一点。

12、除了收银员，主管、店长以外，其他工作人员除特殊原因，未经过批准，不得进入收银台内。

13、收银台现金只能由财务人员或者董事长授权人支取，其他任何人不得为任何理由支取现金。如有上述情况发生，一切经济损失由收银员承担。

六、收银员礼貌用语

1、负责吧台电话接，接电话要先说：“您好！，嘉华k馆k，请问先生/女士订房吗？”“请稍等”“对不起”！

2、服务过程中耐心周到彬彬有礼，使用相请语、询问语。例如：“您好，欢迎光临”！

“您好：您需要支付**元，收您**元，找您**元，请拿好！” “请慢走，再次感谢您的光临！”

3、收银员听取客人要求时，要使用应答语。例如：好的，请稍等，马上就来。

4、收银员不足或客人有意见时，要使用道歉语。例如：对不起、打扰了、让您久等了、请原谅。

请各收银员严格遵照执行！

嘉华纯k馆量贩式ktv 2011年4月2日

篇4：ktv经理岗位职责1 一目标

1、按公司要求，负责统筹ktv部的各项工作计划及工作安排；

2、与本部门和其它部门部长紧密配合，制定并实施各项工作安排和计划，并确保落实；

3、按公司规范内容，对ktv部的新进人员进行传帮带工作；

4、对员工进行合理的工作分配，并予以严格、细致的监督；

5、总结ktv部的工作和成绩。

二岗位职责要求：

1、以身作则，严格遵守并执行《员工守则》及公司各项规章制度；

2、按时上、下班，并树立一个模范榜样；

3、负责每天ktv部员工的工作安排，并予以严格、细致的监督；

4、参加公司各项会议活动，充分了解总办工作安排的意图；

5、主持召开每日部门例会工作，起到公司意见上传下达的作用；

6、监督及评估部门员工在工作中的表现和出现的失误；

7、对表现出色的员工进行必要的表彰和对员工违章现象进行及时的处理；

8、每月总结出优秀员工和最差员工的成绩表；

9、关心员工的业余生活，了解员工的心态，对出现困难的员工进行必要的帮助；

每日岗位细则：（上班时间：16：30—凌晨）

三 工作内容 要求及标准 16：00—16：45 工作就餐

工作餐必须在公司指定地点就餐，不得外出和改变就餐地点。 16：45—17：00 进行总办例会准备

召开部门班前碰头会，在电脑和总办秘书处查阅及核查前日各部门工作报告中有关工作问题，并要求涉及问题的本人作出解释。若解释不通，应根据公司有关制度作出适当的处理，同时将处理和解释的结果记录在各部门工作报告的指定栏目中。经过调查，若有关问题并不是本部门所为，或牵涉到其它部门，则有责任及时在电脑中或以书面形式，将问题上报总办或转至有关部门；

以上工作必须在例会前完成，并在每日例会前，将标有处理结果和解释的文件交营业副总确认处理结果及协调有关问题，若例会前无法解决的问题必须在各项工作问题的后面注明待查，并于当晚下班前将结果记入报告文中。 17：00—17：30 参加总办例会

听取总办及设备部门对前日工作问题的处理、解释和最终确认，以及对有争议问题的决定和协调，并认真记录总办对本部门当日工作安排和根据经营管理的需要所提出的要求和意见，包括指令、决定等，以便将总办的意图贯彻到基层。 7：35—18：00 召开部门例会及上岗前准备工作

主持召开部门例会，宣布对前日工作问题的处理结果。传达总办的意见、要求、指令和决定；安排当日工作，检查卫生情况、组织纪律和个人仪表、礼貌用语以及本部门岗前准备工作，包括房间卫生、摆台以及营业用品是否齐全，各项设施设备和电脑是否运作正常，了解房态等。

8：00—凌晨

上岗

随时监督和巡视本部门工作情况，发现问题及时纠正，以确保营业正常和本部门工作处于最佳状态；

协助和监督其它部门的工作，对违章情况进行必要的记录。 1上

篇5：ktv营销部管理细则 ktv营销部管理细则

作者： 信息来源：财经天空 发布时间：2007-1-10

一、营销员应具备的基本条件

１、身体健康，体态匀称，五官端正，身高1.60米以上，年龄18-25岁。

２、会讲普通话，性格活泼，善于交际，反应敏捷；会唱歌跳舞及具备较好的条件，有较强的语言表达能力。

３、有较好的酒量(小瓶啤酒六支以上)。

４、具有初中以上文化程度，8%左右的具有一定的外语基础(英、日、韩均可)，5%左右的会讲特殊方言(粤、闽南、温州)。

５、无犯罪、吸毒前科。

二、营销员进入场所的规定要求

１、按时上、下班，不准迟到、早退，更不得无故旷工。

２、营销员在场所内一律穿着裙装，穿着要大方、得体、整洁。

３、要保持良好的仪容仪表。发型自然舒展，梳理整齐，保持干净；化妆适度，不要佩戴过多的饰品。 ４、不准相互交头接耳，大声喧哗，手舞足蹈及伸懒腰，挖鼻孔、打哈欠、剔牙缝，严禁在包厢走道上吸烟。 ５、自觉遵守国家关于娱乐场所的有关管理规定；严格执行公司的管理规定。

６、服从公司管理人员的管理，不准与其他人员发生争吵、打骂。

三、营销员进入包厢的规定要求

1、服从dj的管理、协调。

2、不准向客人强索小费。

3、不准与客人发生争吵。

4、不准偷窃客人的钱、物。

5、不准私点酒水、小食或拿出包厢。

6、发现客人遗失物品及时报告dj，不准带出包厢。

7、客人未走前不准私自离开包厢，不准在客人付了小费后就对客人冷漠。

8、不准串包厢，不准在客人买单时通知营销员主任进入包厢。

9、不准在包厢内接打手机。

10、积极搞好气氛，积极搞好促销。

11、要爱护场所的设施设备和营业用品，不准在服务中有任何损害本超市的利益的行为。

12、发现任何违返公司规定的问题和事故苗头，应及时向dj和上级管理人员报告，不准知情不报。

13、不准与客人发生治安部门和本公司禁止的行为。

四、营销员主任的职责及奖惩办法

（一）营销员主任素质要求

1、身体健康、五官端正，身高1.60以上，年龄22—30岁。

2、具有高中以上文化程度和较强的语言表达能力，处事公正，反应敏捷，有较强的分析问题能力和解决问题能力。

3、具有3年以上ktv工作经验，有较强的组织协调能力，善于管理，敢于管理。

4、有较强的工作责任心，并能做到以身作则，遵纪守法，是非观念清楚，服从上级领导。

5、无任何违法、犯罪、吸毒前科。

（二）营销员主任的职责

营销员主任负责对所属营销员的管理工作。其主要职责如下：

１、按营销员的基本条件负责招收营销员，报办公室备案后发给营销员卡，营销员凭卡进入本公司。２、负责组织营销员培训。对营销员进行有关法律、法令，治安管理规定，本公司的规定，要求；服务流程，营销员规范等方面的培训。

３、负责对营销员的监管

①协助ktv营销员经理工作，制订营销员工作计划，布置工作任务。每日召开班前、班后会；检查营销员着装仪表，工作规范，服务程序和质量标准的落实情况；适时提出改进意见，提高服务水平。

②根据ktv的经营要求，与营销员一起做好迎客、接待、看台、领台等组织安排工作；处理客人的投诉。

③每日收集统计ktv的营业和客人消费情况，定期做出分析，提出解决办法和措施，提高经营业绩。 ④安排好营销员值班，做到客人在员工在。

４、发现营销员有违反法律、法令，违反治安管理规定和本公司的管理规定问题后，要及时对营销员进行批评、教育，问题严重的收回营销员卡，予以辞退。

（三）奖惩措施

１、订房总业绩每月基数为 万元，有营销员服务的包厢的超额部分的基数为每月 万元。凡超过基数，或达不到基数的，奖、扣的比例均为 %。完成以上 万基数，每月工资为 元。

２、营销员主任每人招收 名以上合格的营销员，达不到少人扣 元，不足 名少 人扣元。

３、营销员违反了进入场所的六条规定和进入包厢的十三条规定其中一条，每人每次扣营销员主任50元(当dj副理、专职督导，营销员监察员接到ktv领班和dj上报的过失单后，及时进行了解查实，报ktv主管做出处理意见后，报经理审批，每周一报办公室备案)。营销员主任违反了对营销员规定的16条要求，每次扣罚100元。

４、营销员违反治安管理条例被公安机关处罚，给公司造成影响和损失的，视情节轻重，扣罚营销员主任2000-5000元，或予以开除(同时开除有直接责任的营销员)。

５、营销员主任到包厢索要小费，造成客人不满的，第一次扣罚小费的5倍，第二次10倍，第三次予以辞退；在客人买单时由营销员通知其进入包厢的，第一次扣300元，第二次扣500元，第三次扣1000元，再犯者开除。

五、营销员经理的管理制度

（一）营销员经理的入职标准

在营销员主任的素质要求基础上要达到

1、具有丰富的从业经验

2、具有较强的管理能力

3、有本科学历以上

4、具有很好的个人魅力

（二）营销员经理的岗位职责

1、认真贯彻落实公司各项规章制度和指示，直接向营销副总负责。

2、不定期抽查营销员的各项工作标准和质量。

3、熟悉营销员部的各项管理流程。

4、把控营销员的人员质量。

5、协调ktv营销员部下属各组之间的各项工作。

6、时主动认真处理突发性事件，有必要时向上层领导汇报。 7定期召开部门会议探讨、解决工作问题。

8、订每月工作计划，定期性进行对营销员培训提高营销员的业务技能和素质。

9、营业期间经常性巡视现场，督促营销员不规范行为不端。

10、建立搜集客户档案信息资料。

11、了解ktv市场需求变化，及时将信息反馈到决策层。

12、做到营销员主任的岗位职责。

六、特别规定

1、营销员及营销员主任的录用及辞退由营销部经理负责，但必须经营销副总及总经理审批并报保安部备案，凡未经本公司审核同意而实施的，出现一次各扣罚有关责任人5000元。

2、凡是营销员主任及经理制订的业绩考核办法和各项管理规定，须经营销副总、总经理审核再报备案同意后方能实施。凡未经本公司审核同意而实施的，出现一次各扣罚有关责任人5000元。

七、本管理要求由xxxx公司负责解释。

篇6：ktv工程部岗位职责 工程部岗位职责

一、工程部主管岗位职责

（1）每天营业之前安排员工检查空调等电动设备是否正常。

（2）制定岗位规范、岗位责任、操作规范、设备检修和保养制度。

（3）制作工程各类报表（如水费月报、电费月报、耗材月报、维修保养月报）并上报总办和财务部。掌握能耗规律，提出公司节能节源意见和措施。 （4）制定本部工作计划、重大维修保养计划、备件购进计划，各类施工计划，并认真负责实施。

（5）配合策划部、节目部搞好各类装饰布置。

（6）编制培训计划，定期对下属人员进行强弱电、设施设备技能培训，提高其技术水平。

（7）带领本部人员对公司的装饰设备、电梯、空调、家具家私、装饰灯具、地板、卫具等进行三级维修、保养和安全预防工作。

（8）认真做好技术档案、电器类维修保养合同管理工作，督导下属做好设备维修、故障处理，零部件更换记录，每月整理归档。

（9）遵守公司各项规章制度，认真完成上级交办的其他事务。

二、电工工作岗位职责

（1）负责线路、水路的安装维修与保护。

（2）负责电器的安装，维修保养与清洁。

（3）负责电子设备（如电视、对讲机、电话系统、监控系统等）的安装、调试、维修、保养工作。

（4）负责下水管道疏通、沙发、家具、办公设备的安装、维修与保养。

（5）负责灯具的检视、更换与维护。

（6）负责家私柜的制作与安装。

（7）负责空调、电梯的现场操作与故障处理。

（8）负责电气设备的检修与维护。

（9）负责宿舍相关设备的安装、维修、保养。

（10）协助策划部、节目部搞好策划布置。

（11）负责动力设备的维护、检测、记录、保养。 （12）负责pa部之设备维修。

（13）严格执行灯光管理制度，当班时，如发生故障，要协助工程主管排除故障。

三、工程部人员工作程序及规范

白班人员

1、每天例行检查全场常用设施包括大厅、厅房、大堂照明设备、家私、卫生设施、供排水、通风系统等基础设施。

2、认真逐次完成值班记录检修项目

3、定期清理电房、机房、物料室。

4、不得离岗，随时准备应接抢修，保养任务。

5、配合晚班人员做好交接班工作。

晚班人员

1、上班时主动巡视全 场动力，配电设施运作情况，包括：空调主机主配电柜、动力控制部分、电热设备、分电箱配电开关等主要设施并做好工作记录。

2、按照上班流程时间做好动力，照明设备开关工作。

3、营业期间发生故障及时到位应急抢修，不得影响营业。

4、在正常营业期间对无法施行检修项目必须如实做好次日待修记录。

5、白班人员例行检查常用设备包括：

大厅、照明、装饰、空调出风口铁栅、沙发、凳子、茶几等

厅房、照明、装饰灯、电话机、排气扇、电视机、沙发、门、门锁、音箱架等

洗手间（酒吧）：水龙头、冲水阀、排气扇、门锁、门、门插锁等。

四、工程部设备安全检查制度

为了保障设备的正常运行和人身安全，每年定期安排设备的安全检查，并填写检查表。 （1）每一个季度对俱乐部（会所）内的客房设备进行全面检查，包括：床头箱及接线盒，门铃、

灯具，衣柜及其开关，房间插头，插座。

（2）厨房环境较差，潮湿、高温灰尘大，因此对厨房电器设备应特别检查，每半年进行一次安

全检查，包括：开关、插座、设备的接线是否牢固，接零保护线是否可靠，线路是否完整。

（3）每一个季度与各部门协调，对ktv包房进行安全检查；包括：灯光、电器、线路、桌椅

等进行全面检查维修。

五、工程部值班制度

（1）值班人员必须坚守岗位，不得擅自离岗，按规定定期巡视设备运行情况，如离开值班室去

巡查和抄表应知会同值人员；

（2）密切注意设备运行状态，做到腿勤、眼尖、耳灵、手快、脑活，及时发现和处理隐患；

（3）值班人员接到维修报告时，应及时通知有关人员前往修理；

（4）发现设备故障，当班人员无法处理时，应报告上级人员组织处理；

（5）霄夜时间是值班的薄弱环节，所有运行值班机房都应有人值班；

（6）值班人员因特殊情况需要调班时，必须事前报请工程主管同意。

六、电梯安全操作规程

（1）电梯因检查或保养而停梯时，必须确认桥厢内无乘客后，方可停梯。

（2）在维修保养施工中，必须注意工作的协调和配合，有人协同工作时，行梯、停梯前必须扬

声，得到对立应答后方可操作；

（3）在轿厢顶做检修。保养工作时，除了判别故障和调试需要外，禁止快行。

（4）下井作业时，禁止关闭厅门，厅门必须放置告示牌，防止无关人员靠近。

（5）对电梯厅门进行 保养作业时，应用工具垫住门脚，严禁取挂重锤方式，以免造成事故；

（6）维修保养工作结束时，必须认真清理现场，清点工具和物品，切忌遗留。

（7）电梯机房、井道因工作需要动火时，必须尊守夜场动火规定，办好动火证，指定专人操作

和监控，事后清理火种。

七、工程部维修人员工作要求

（1）工程维修人员（指当值工程部员工）同其他服务员一样，上班前必须由上级检查仪容仪表。

（2）每日上班营业前，除正常处理维修单外，还必须进行计划性保养、检查管理工作，以确保

一切设备运行正常。

（3）在营业时，随时准备好工具、材料，在接到报修电话或对讲机呼叫时，应立即赶到现场，

首先向报告人问清故障原因及现象等。

（4）在工作中，对讲机或通讯工具调整为最佳状态。如未在处理问题，应在值班室待令。

（5）如要进入客人房间，一定要有礼貌地先敲门，严禁莽撞进入，注重自己的仪容仪表，工牌

一定戴好。

（6）进入后应向客人面带热情笑容地打招呼，说明来意，必要时须征求客人同意，再处理所报 之问题。

（7）在处理时，不得坐凳椅等，不得在未经客人同意前移动客人的任何物品。

（8）在处理问题时，不得与当场员工谈天说地，不得影响客人消费。

（9）维修好后，必须进行当场调试，并礼貌地征询客人的意见，同服务员做好整理清场后方可

离去。

（10）认真做好消耗材料登记。并对更换物件进行回收管理。认真写好有一定影响的事故报告。

八、工程部个人与环境卫生管理规定

（1）每天上班工服必须整齐，正确佩戴名牌；

（2）值班室每天必须派人进行卫生打理，一切维修部件、器材、工具、档案、待处理维修单、

已处理维修单等必须摆列整齐有序。部件、器材、配件等应分类标名摆放。

（3）值班室、机房、中央空调房等空内、地面不得有积水、污垢和杂物。

（4）在机房、中央空调等非吸烟区，不得吸烟，扔烟头、玩火等，不得放置酒精等易然易爆物

品。

（5）机房里，要保持机房和设备卫生，每天工作完后立即做好现场清洁，不得有漏油、漏水、

漏气和尘等，每周应对整个机房和设备作一次大清扫。

（6）交班时，如上班所规定的环境卫生没打理好可当面提出或向上报告。

九、工程部安全及防火管理规定

（1）根据电工操作规定电工、冷气工、电梯工、电气电焊工、家电维修工、dj维修工等应有

合格的上岗证才可上岗。

（2）各岗位人员必须严守岗位，除负责设备安全运行外，必须对所属一切设备进行安全检查，

工程部主管必须时刻督导并检查。

（3）除上级和检查工作外，未经工程部门允许，禁止员工进入电房、机房、配电房、水泵房等

地方。

（4）严格禁止一切人员把火种和易燃易爆物品携入机房、油库等易然的地方。在工程各设备房

间应挂立“严禁吸烟”等相关标志图；

（5）工程各设备房是不得任意配制钥匙。

（6）工程部一切工具、材料、配件、器具等，应严格控制管理，做到进出有账可查。

（7）维修工作时，若需使用易燃材料或动火作业（如电焊）时，施工前应尽可能排除易燃物品

的设立防火措施，完工后要认真检查，确认无火种后才可离开。

（8）不准随意挪动消防设施，发现消防设施损坏等情况要立即处理和报告保安部。 （9）一旦发生火灾，工程部要确保供水或供电或停电关闸，要保证消防水泵压力和排烟风机正

常运行。并按自身消防规定进行救火。

十、工程部工程维修一般程序

（1）由部门主管或以上级别人员落工程维修单，《维修单》一式三联；

（2）落单时须写明“待修事项，落单部门、落单人签名、日期、时间”，直接交给工程部；

（3）工程部接单时，写上“接单签名、日期、时间”，按单工作，完成任务后，交由落单人在

“验收签名”项签名，写上“时间、日期”，一联工程部自留，一联落单部门，一联交财务部核对维修单予以报销维修费；

（4）工程部主管每天巡查各区域，发现需维修事项，立即填维修单交一份给行政经理以上签名，

方可生效；

（5）重大维修须由总经理同意方可落单；

（6）由于某种特殊原因维修部完成不了任务的，在红单上注明原因，并通知运营总监或总经理。

篇7：ktv规章制度中关于人事部岗位职责的内容 ktv规章制度中关于人事部岗位职责的内容

在ktv中人事部的岗位职责是十分重要的，他们主要职责是管理场所的员工，但是在ktv规章制度要求中远不止这些。今天我们要和大家一起分享的是ktv人事部员工岗位职责的重要内容。

ktv规章制度中关于人事部员工岗位职责的内容：

①首先这一部门的员工需要负责制定和修改ktv中员工培训制度

②需要向ktv场所员工提供可参考的员工岗位素质标准，为员工的发展提供必要的参照

③对ktv场所中所有员工的个人素质进行有效的调查

④与ktv场所中的其他部门协调在场所所规定的时间内制定符合场所员工培训的要求

⑤在员工培训之前积极征集场所员工个人的培训要求，为制定员工培训计划做好基础性的工作

⑥整合场所中各种员工培训要求，按照我们ktv场所的发展需要制定出近段时间内场所需要员工培训的计划

⑦主要负责场所中各种员工培训计划的实施

⑧对培训效果进行验证，确保受训人员素质达到既定标准，并且要负责对各项培训进行记录和相关资料存档

⑨有效的控制和管理场所培训所需要费用

⑩做好培训调查，确保培训方式、方法、内容不断得到改进，提高培训效果

以上大家所看到的这十条内容便是在ktv规章制度中关于人事部员工岗位职责的主要内容，需要相关人员认真遵守，一旦有人违反规定将会受到严厉的处罚。

篇8：ktv服务职位说明与岗位服务流程 目录：

ktv经理岗位职责 ktv经理工作流程

ktv服务主管岗位职责 ktv服务主管工作流程 ktv服务员岗位职责 ktv服务员工作流程 ktv服务员工作标准 ktv迎宾员的岗位职责 ktv迎宾员的工作流程

客人进店的接待程序

ktv服务员与前台的配合程序

客人进入包间后的工作程序

客人离开包房后的检查程序

客人结帐的工作程序

一、ktv 1 ktv经理岗位职责

制定本部门或与本部门有关的工作计划，工作制度， 工作程序及工作标准。根据本部门岗位职责和工作程序， 组织、指导、监督本部员工的日常经营业务，领导下属完成、完善本部门的各项职能工作并积极主动的配合与其它部门的相关工作。及时学习各岗位的工作发展及相关政府管理部门的发展状况，对新的知识做到心中有数。负责采取各种有效方式和手段不断提高服务人员的素质，提高营业场所服务质量， 为顾客提供优质、规范服务。解决或帮助解决下属提出的问题和困难。负责管理本部门的培训工作，做好培训计划， 实施员工培训和特殊专业知识培训。负责对本部员工企业文化和企业理念的贯彻和执行。 随时注意营业场所情况，发现问题及时解决，遇有疑难问题及时向总经理汇报、或同其它部门取得联系，并协同解决。对各项工作内容进行记录，及时掌握其进度。组织本部员工使用、保养好各种营业用的设备和各种备品。负责控制本部门各项工作的预算，节约费用，降低成本。根据本部门的营业情况，制定出不同周期本部门须采购的物品的计划。协助人事部负责对本部门人员的招聘工作。监督、指导客户服务工作。协助总经理负责对本部门促销计划的参与并执行。所属管理部门包括

楼面、超市、vod、工程、保洁、保安。 ktv经理工作流程

上班

① 上班后，查阅服务员的工作日记，将问题统计汇总。

部门例会

① 点名，检查所属各岗位员工仪容、仪表是否合格，是否带齐工作所需用品（笔、火机、开瓶器、店卡等），以及佩带工牌。

② 传达公司例会精神，总结处理前工作日发生的问题，并交代员工注意事项。

准备工作

① 排房，做好合理的分配、分组工作，要求各自负责的看房服务员迅速搞好区域工作（机动服务员由经理安排配合营业前准备工作）

② 与主管开会，总结上一工作日发生的问题及处理解决，划分各组负责区域的房间。

③ 巡查服务员的房间准备工作情况，对准备工作未做好的房间，要及时督导或处罚。

④ 巡查其他部门（含超市、vod、保洁、工程、保安）准备工作情况，需要协调其他部门解决的问题，迅速找负责人协调解决，处理不了的要及时上报。

迎接服务工作

① 了解各岗位员工站位情况，发现懒散或不在岗位及仪态不礼貌的，要给予警告和处罚。

② 热情有礼貌地问候客人光临，客人一来要及时要求负责主任和服务员相继跟进到位。

③ 主动、礼貌问候客人，及时安排服务员进房服务。 ④ 中途巡视各区域，及时督导主管、服务员服务质量，及时了解客人消费情况，及时做好相关的配送工作。

⑤ 对服务态度不好或违纪的员工，及时做好奖罚工作。

⑥ 协调好店面各项配合工作，若遇到客人投诉，应认真处理及时上报，不 得拖延。

收尾工作

① 客人离去时，尽量能够热情地欢送客人至电梯口，礼貌致谢、招呼、点头欢送客人。

② 观察各包房状况，如有醉酒等特殊状况，应及时做好妥善处理或上报。 ③ 检查房间情况，做好工作日记，下班。 ktv服务主管岗位职责

负责检查落实所属单位规章制度的执行情况和各项工作的完成情况。熟练掌握并参与制定ktv服务区域的服务操作程序。安排、带领、督促、检查所属员工做好营业前的各项准备工作，及时、如实的向经理反映所属单位的情况及各员工的工作表现。掌握客人心态，了解客人满意度并记录在案，定期向经理或管理部门汇报，带领员工不断提高服务质量。在每天部门例会中进行工作汇报，及时总结工作中的问题并采取措施纠正，对经营管理上不足之处提出自己的意见、设想、上报经理。传达上级的工作指示，帮助经理对下级员工进行培训。负责对所属员工的考勤和绩效考评。做好各班次物品、单据的交接及数量盘点工作。

8、熟练掌握ktv所有设备用具的名称、数量、使用方法，保持设备的清洁完好。对所负责的设施、设备、物品的检查、管理和申报维修。

9、负责顾客简单的投诉的处理和向上级汇报，对服务质量负主要责任。

10、负责公司营销方案的督促、落实、宣传。 ktv服务主管工作流程

开例会，通报昨天各部门营业状况，将各部门发生情况、事件统计处理，检查各自管辖区域工作人员的仪容、仪表、场地卫生清洁情况、房间设施的保养、运作是否正常，如有问题应及时解决或与其他部门负责人员及时联系处理。检查各区域人员是否到位迎接客人，并查看昨天营业过程中是否有自己下属违纪、违规事件，并进行处理、纠正，与各区域部门负责人交谈工作，了解各层人员工作态度、投诉、反映情况及记录。巡查及了解掌握客人娱乐心态，厅房卫生清洁状况，各部门服务配合，客人结帐有否不满投诉，埋单是否顺利，发现情况及时做好处理。 ktv服务员岗位职责

熟记操作程序及各种基本技能，负责为客人按标准提供服务。与主管和前台及时沟通，对自己所在营业区域的常用数字做到心中有数。负责服务区域内的卫生保养，负责服务区域的设施、设备的管理、保养和申请维修。负责相应单据的填写和分派，负责客人用品和易耗品的领用。负责对出品的质量监督。负责客人意见的反馈，并把公司营销的内容向客人口头宣传，关注客人的人身安全。了解常客的姓名及饮食爱好。负责结帐工作。 ktv服务员工作流程

1、迎客准备：当客人到来时，在距客人1.5~2米处和感觉与客人眼光相遇时可是行礼，欢迎客人：“先生/小姐，下午好/晚上好！欢迎光临大歌星娱乐城！”行礼时必须双眼平视，收腹挺胸，同时居功35度问候，要求全体人员一致。

2、引客入座：当迎宾将客人带到包房门口时，应主动、热情地打开房门，站在门轴左手（右手）处扶着门柄手轻轻推开门，左手（右手）五指并拢，手掌心向上，手背向下，做“请”的手势，请客人入房入座。

3、开启电器设备：将房间空调、灯光调到客人满意的程度。

4、上水果、小食：服务员将水果、小食送到包房门口时，服务员应双手送上台，并采用下蹲式在茶几台前10厘米处将水果放在茶几台中央位置，小食放于两侧，请客人食用，并对客人说：“请慢用！”

5、出品：服务员应将客人所点的酒水主动及时的为客人打开酒水，斟好酒，请客人饮用。

6、送客：当客人走出包房要结帐时，服务员应主动替客人拉开房门，并提醒客人带好随身物品，并说：“请慢走，欢迎下次光临。”

7、查房：步话机唤前台通知客人结帐，并在最短时间内，检查房间各种设备设施情况，如有损毁，立即通知前台，照价赔偿。

8、恢复迎客状态：当客人离开包房后，应协助保洁员清理包房，并查看部分物品的摆放情况，以便迎接下一批客人的到来。 ktv服务员工作标准

各个班次的所有员工要提前15分钟到达公司，在正式班次开始时间前10分钟

完成更衣，打卡，个人上岗前的准备工作。检查自己的仪容仪表、精神 状态。检查是否备齐上岗必带的工具、物品。进行每日固定检查工作。所负责区域的设备5 运转是否正常，有无丢失情况发生。检查所负责区域的设施外观是否有破损，若影响运营应及时记录，尽快解决。按卫生管理条例检查所负责区域的卫生，及时发现卫生死角，加以解决。检查负责区域内包房的标准摆放情况。在班次开始前10分钟，此班次的员工要在指定的地点参加主管主持的例会。接待并服务客人。迎接宾客，引领客人至超市、房间，并提供响应的服务。负责向客人介绍公司的营销及消费信息。帮助刚进包房的客人完成标准服务。在客人无服务呼唤时，保持对所负责服务区域的巡视，时刻注意服务等的提醒。在客人呼唤服务时为其服务。如客人要二次消费，则严格按二次消费服务程序进行。核对每间包房的开房情况和已消费金额，35 以免出现漏单、跑单现象。在顾客离房后，立即检查包房有无损毁现象并形成记录。如有损毁，立即通知前台收银。协助收银完成客人的结帐工作。监督保洁清房的程序及速度，查看翻台包房的卫生清理和物品摆放是否达到标准。保持与直接主管及其他服务单位联络，做到工作中的互动、互助。汇报总结：将所属区域营业的各项指标、指数，顾客反馈信息成为向上司汇报。下班手续检查所属区域的所有位置是否恢复到待命状态。相应的物品数量是否符合，如不符合，则采取相应的措施。检查相应的电源是否关闭到位。打卡下班。

（四）ktv迎宾员的岗位职责

按时上班， 着装整齐， 保持仪容、仪表良好。准时参加班前例会， 接受上

级工作安排。做好营业前的准备工作， 搞好本属区域的环境卫生。了解熟悉场内的设施及走道线路。了解本公司的消费情况， 熟记每天的订房记录，按规定做好开卡、开房、转房、取消房的具体工作。向顾客提供礼貌周到的服务，并按照工作程序正确带位。对于客人的提问应主动回答，遇客人投诉不满，应即时作出反应，并及时向上级报告。牢记客人的姓名，以便随时以尊称称呼。礼貌地接听电话订房、订座。 ktv迎宾员的工作流程

1、营业前

准时上班，班前例会，认真做好营业前的一切准备工作。

2、开始营业

站在大厅前，恭候客人，做到昂首挺胸，面带微笑。客人来到时，做到：热情礼貌、面带微笑，鞠躬问候。带客时，要走在客人前面，保持与客人之间的距离（不快不慢），主动向客人介绍公司的消费、设施及其他。带客人入房时，做到先请客人进房入座。退下语：“先生/小姐，祝你们玩的开心！”送客人时，客人走出舞厅门口时，要有技巧地询问客人是否稍后再来，若客人表示离去，要鞠躬微笑表示：“多谢光临，请慢走，欢迎下次光临！”

3、营业后

做好岗位卫生，收拾好工作中的物品。

（五）客人进店的接待程序

1、由前台至欢迎词：“欢迎光临新明珠ktv”并用微笑的表情询问客人是否有预定。

2、如客人有预定：

询问客人房间的号码并核实。

如客人忘记房间号码， 则询问订房时客人留下的姓名，核实后把房间号

码告诉客人。

3、如客人没有预定，则询问客人共有几位，由前台向顾客建议到什么房间。无论客人是否有预定，皆由前台用步话机通知区域服务员几号包房来客并引领客人到所要的房间或通知服务员到前台引领客人到包房参观。无论客人要直接去超市选购或是直接进入房间，前台收银员都要在相应房间界面注明客人已到，15分钟后自动提醒是否开房。接到提醒后，收银员要通知相应区域的服务员。如果客人到房间后，感觉不满意，要求调房， 则由服务员通过对讲询问前台是否有客人所要求的房间，前台要严格按照调房程序处理。在看房期间，服务员要不厌其烦的为客人讲解，但客人看的房间不易过多，2-3间即可。待客人确定房间后，马上通知前台。看房期间，前台可根据服务员的通知而决定是否让相应的房间进入测试功能。 客人进入包间后的工作程序

服务员首先开启照明开关和娱乐设备，然后提醒客人开机后注意vod系统的功能介绍。如客人有让我们服务员亲自介绍的要求，则要向客人介绍所在房间的类型、格局、价格，收费标准；然后介绍点歌台，遥控器、墙面板、演唱台的使用方法；最后向客人介绍超市所在位置。如果客人需要服务员代买酒水，请参照“客人要服务员进行购买服务的程序”询问客人是否开机，询问时要用眼睛扫描到每一位客人。得到客人确定开房的回复后，用步话机通知前台给某号包房开机，并提醒客人注意一下电视屏幕上显示的开机时间和正常使用时开机时间所显示的位置。祝各位客人欢唱愉快，然后面对客人退到门口，轻轻关门离开。大歌星娱乐城是提倡客人自助式消费的，当客人从超市买完东西会自己提超市采购篮或采购车回包房的， 客人自己回房间后，可呼叫服务员进房服务。我方空闲服务员的工作是告知客人回房的路线，二是相应区域的服务员到客人回来时应主动上前帮助客人把东西送入房间。无论是帮客人把东西送入房间还是被客人呼叫进房间， 都要帮客人把酒水小吃摆到台面上， 然后问客人是否为其打开，如果客人不需要立即打开，则祝各位客人欢唱愉快，然后面对客人退到门口，轻轻关门离开。

ktv服务员与前台的配合程序 1 前台的即时信息。

空房数量或房号

预定房数量或房号

使用房数量或房号

前台等候客人数

已到达客人

2、一线的即时信息。

某某房客人已结帐

某某房客人已离开

某某包房已清洁完毕

客人离开包房后的检查程序

待客人全部离开后，服务员进入包房要先将包房电灯电源全部打开并将空调风量调到最大，并打开门。

仔细检查包房内机具是否短缺、损坏或不良。如有，马上报备前台和主管。主要侧重样物品，麦克风和点歌遥控器。其他机具为：电视，显示器，点歌台操作面板、音箱。 检查包房内的设备和物品，如有短缺、损坏或不良，立即报告前台和主管。需检查的物品有：沙发、柜面、桌面、电脑桌、座礅、墙面、壁画、开关、灯泡、机柜锁、包房墙面、天花板、门面。

vip包房的卫生间：

镜面、洗手台、地面是否损毁。

马桶、水箱、坐垫是否损毁。

壁画是否损毁或丢失。

走道环境维护。

各种玻璃面是否损毁。

检查话筒音量，如果无声音的状况，需按照mic无声时的机具检查方法进行检查。

测试一下麦克风音量和升降调，确认无故障，如发现损坏时，应尽快告知vod。

留意客人是否有物品遗留，若有则立即通知前台，并将该物品尽快交给主管，由主管交到前台。

客人结帐的工作程序

当客人呼叫服务员进房并提出结帐要求时，服务员一定要先询问客人是在房间结帐还是到前台结帐。

当客人从房间全部走出来而未呼叫服务员时，服务员应主动上前询问客人是否结帐。如是，则进入客人到前台结帐的程序。

无论何种结帐场合，当服务员完成相应的程序离开客人前，都要与客人道别。“谢谢您的光临，下次再见。”

无论何种结帐情况，服务员都要与前台及时做好交流，沟通。

房间结帐

询问客人是立即就结帐还是过一段时间结。

如果客人要过一段时间结帐，则要问清楚客人需要的结帐时间并通知前台，

通知时要语音清晰，语速适中。前台也要与服务员核对一下后方可进入响应的程序。服务员要记住此房的结帐时间并提前分钟进房再次提醒客人是否要在预定时间结帐。如果客人是立即结帐或是在尚书条的状态中确认结帐，则提醒客人系统即将中断现在客人所使用的所有vod功能。得到客人的确认后，说：“请稍11 房间去前台为客人结帐。

在前台取帐单并把帐单放入结帐夹送入房间，先致谢，然后送到客人手中。

如客人对某项帐目有疑惑，服务员可通过步话机与前台沟通，直到客人满意付帐为止。当客人付帐时，要再次致谢，然后按规定退出房间，去前台付款。

如有找赎或客人有要发票的要求，要把上述款项单据放入结帐夹，送入房间。

如客人对某项有疑惑，服2务员可通过步话机与前台沟通，直到客人满意为止。然后服务员按规定退出房间。

当客人退出房间时，要主动上前致谢， “谢谢您的光临，下次再见。”如果

有空闲可把客人送到ktv区域的出口处。

当前台打印帐单时，房间界面会自动进入5分钟倒计时，在此时间内如客人

仍未离房，则通知服务员。

到前台结帐

如果客人到前台结帐，要提醒客人检查好自己随身携带的物品。然后走

到客人的右前方为其引领。

把客人引领到前台后，跟收银员做好交接。

如果有很多客人在结帐，需要客人排队，服务员一定要陪客人到与收银 员做好交接时为止。在客人等候期间，可请客人到休息区域稍坐或与客人交流一下消费体验，请客人提出不足之处。

与收银员做好交接后，服务员如果有空闲，则要亲自把客人送到ktv入

口处并道别。如果服务员无空闲，与收银员做好交接后，要与客人道别后放可离去。

侯，帐单马上就会送到。

推荐第9篇：物流岗位职责

物流部工作职责

附表一

物流部部长岗位职责

信息录入员岗位职责

总部仓库和唐王仓库库管兼前台查询员职责

工业北路仓库管理员岗位职责 篇二：物流公司各岗位职责

物流公司各岗位职责与制度 2009-12-13 07:55:07| 分类： 企业管理|举报|字号 订阅

运营部各岗位职责

运营总经理岗位职责

1、全权负责各项运营的行政管理

2、制订员工守则，董事会批核后执行

3、编制总体业务流程方案，确保货物在不同处理方式下，以专业方法运作，使其在流畅安全下进行

4、收集所有运输信息资料，呈交信息处理中心，共同制订，完善管理讯息系统，确保货物在每一环节下进行下可以即时（网上）查询

5、制订公司各项开支守则，给财务总监审议后呈交董事会批核，以便执行

6、运作成本控制，包括车队、运费、办公、公关、销售及仓库租金等

7、制订员工服务表现报表，积极评核服务水平

8、制订专业仓库管理报表

9、危机性事故发生时，即时候命执行任务

10、提供专业意见给人力资源部，共同制订员工培训手册

11、组织一体概念，把员工及客户储运员工工作一起

12、编制每周业务表，包括总量处理表，业务成本表，仓库盘点表，客户投诉表，服务质量表，呈交董事会审阅

仓储主管 1.协助运营总经理管理仓储的各项业务工作； 2.负责总仓、分仓相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责总仓、分仓的规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责仓库租赁费用的核定工作； 5.负责公司及网点仓库的安全检查工作； 6.负责处理各仓库的突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.全面掌握库存滞销的情况，并协助销售和售后共同完成库存滞销的控制工作； 8.负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作，积极与采购一起向上游供应商联系，及时解决； 9.负责仓库出险后的索赔工作，积极协助保险公司工作，在最短的时间内得到赔偿； 10.负责随时掌握公司的库存情况，以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断； 11.全面协助信息处理中心在公司内积极推广运用物流软件，并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨； 12.对公司仓管的工作均有指导责任，并负责各仓管的考核工作； 13.完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作；

运输主管 1.协助运营总经理管理部门的各项业务工作； 2.负责公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标； 5.负责物流费用的核定工作； 6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流； 8.负责调动公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位； 9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理； 10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作； 11.对公司配送工作均有指导责任； 12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；

库存监控 1.负责公司的库房建立直接联系，通过物流软件，随时掌握公司仓库货物的出入库动态，在公司统一规定的时间范围内，获取公司库房（含下一级网点）的货物出入库原始统计报表资料。 2.负责熟练运用电子商务软件，统计核对公司（含下一级网点）的货物库存日报表，监控货物库存的进货和出货动态，审核货物库存的真实数据，按时完成制作部公司《库存日报表》。 3.负责每周一次的公司滞销统计工作，每月一次的滞销销售与库存统计工作，每月一次的公司人员领用手机的统计工作，负责跟进货物库存月度盘点及库存盘点的核查工作。 4.负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作； 5.负责物流系统的操作指导工作； 6.负责库存相关资料的档案管理工作； 7.负责向业务部、财务部及公司随时提供货物库存动态的业务咨询， 并提供库存制表的各项业务指导。 8.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；

运输监控 1.负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单货物的运输、配送进度，及时协调并最快解决运输、配送过程中存在的各种问题，确保客户在协定期限内按时收货； 2.负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》； 3.负责提前通知公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作； 4.负责跟进所有的物流运单，包括合作公司出发的及公司之间调拨的运单，

并第一时间发送货运通告，通知收货方； 5.负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作； 6.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流； 7.负责根据调度指令，调动公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保

货物按时送货、准点到位； 8.负责确认发运货物是否安全、快捷、准点到达收货方目的地； 9.负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理； 10.负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作； 11.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题； 12.负责与各（物流）公司核对运输费用；篇三：物流部岗位职责

物流中心岗位职责制 物流中心是公司的服务窗口，体现着公司的形象和服务质量，担负着配合营销中心实现公司各项目标利润达成和货款及时回收的重任，需要从营销总监、到物流中心主任及配送司机（结款专员）、配送专员各个环节的人员精诚团结，尽心尽责地努力工作。

物流中心部门职责

物流中心职责 1.负责编制本部门管理制度，建立和健全公司销售货物配置、流通各环节的规章制度和工作规范；

2.及时、准确、无差错的给客户配送货物； 3.根据财务提供的单据完成货款结算工作； 4.负责配送周转桶的记录和回收； 5.负责第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系； 6.负责车辆的清洁及保养； 7.完成营销总监交办的其他工作； 8.服从公司的安排或调整职责的其它工作。

物流中心主任

一．职位名称：

物流中心主任

二．工作关系：

1．直接上级：营销总监，对营销总监负责，接受计财部监督。 2．直接下级：物流中心所属结款专员和配送专员。 3．平行关系：与营销中心内部的各部门经理、销售专员、内勤专员、客服专员和公司有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；

三．岗位职责：

1．应以身作则并教育下属人员树立安全行车、优质服务及节约运输成本的意识； 2．按要求填写《配送派车单》，安排司机无条件领取当日所需配送和结款的相关单据； 3．统筹安排每日配送的车辆和人员，积极配合采购人员安排车辆拉运原辅包装物； 4．考核、考评所属人员的工作态度、服务质量、结款效率； 5．监督检查物流配送车辆的卫生和车辆运行状况； 6．定期安排物流车辆的维护和保养； 7．负责提请车辆维修报告，经主管领导同意并报总经理审批后方可进行维修； 8．审核司机报销的车辆费用，报主管领导审批； 9.有计划安排物流车辆的年审和车辆保险的购置； 10.完成营销总监交办的其它临时性任务。

四．直接责任： 1．接受顾客吃请；

2．未按时完成配送和结款任务； 3．部门结款计划目标没有如期完成； 4．违反交通安全法的违章行驶； 5．泄露公司机密； 6．有违反公司规章制度的行为。

五．领导责任：

1．下属与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．下属人员素质较低，情绪低下； 3．下属售后服务不力，造成顾客投诉； 4．下属不按公司要求及时交单、交款，不按规定时间及时结款； 5.下属有挪用货款的行为； 6.车辆未能及时保养、维护，影响正常配送行为； 7．车辆不洁，造成货物污染的行为； 8.下属私用车辆行为；

9.下属未按要求做周转用桶记录或不及时回收周围桶行为； 10.下属有违反公司规章制度和行为准则的现象； 11.工作安排未能如期完成。

六．职权范围：

1．对下属人员的工作业绩表现具有考评权和奖惩建议； 2．对违章司机和因配送服务遭顾客投诉人员有教育、处罚权； 3．对物流配送工作安排有指挥权； 4．对紧急配送有临机处置权； 5．对车辆卫生、维护、保养有监督检查权； 6．对车辆维修有建议、申请权； 7．对下级有指挥权、批评权、人事任免建议权； 8．对部门奖金有分配权；

9．本职规定的其它权力和营销总监授与的其它权限。

配送司机（结款专员）

一．职位名称：

配送司机（结款专员）

二．工作关系：

1．直接上级：物流中心主任，对物流中心主任负责，接受计财部监督。 2．平行关系：与公司内部的各销售专员、内勤专员、客服专员和有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；

三．岗位职责：

1.遵守交通安全法，不酒后驾车、不超速、不违章，确保行车安全； 2.无条件服从领导安排，树立优质服务意识、提高服务质量，满足营销中心配送的要求； 3.爱护车辆，应勤维护、勤保养，搞好车内外卫生； 4.及时、准确、无差错的给客户配送货物； 5.根据财务提供的结款单据完成货款结算工作； 6.负责第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系； 7.优化配送线路，节约配送成本； 8.完成领导交办的其它任务。

四、直接责任：

1.与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．配送服务不力，造成顾客投诉行为； 3．不按公司要求及时交单、交款，不按规定时间及时结款行为； 4．挪用货款的行为；

5.车辆未能及时保养、维护，影响正常配送行为； 6.车辆不洁，造成货物污染的行为； 7．私用车辆行为；

8.不服从领导安排，无故不出车行为； 9.不遵守交通安全法，有酒后驾车、超速及违章行为； 10.没能第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系行为； 11.泄露公司机密的行为； 12.有违反公司规章制度和行为准则的现象； 13.工作安排未能如期完成。

配送专员

一．职位名称：

配送专员

二．工作关系：

1．直接上级：物流中心主任，对物流中心主任负责，接受计财部监督。 2．平行关系：与公司内部的各销售专员、内勤专员、客服专员和有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；

三．岗位职责：

1.协助司机做好物流配送的搬运； 2.负责配送周转桶的记录和回收； 3.协助司机清结货款；

四。直接责任：

1.与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．配送服务不力，造成顾客投诉行为； 3.没能有效进行配送周转桶的记录和回收行为； 4.泄露公司机密的行为；

5.有违反公司规章制度和行为准则的现象； 6.工作安排未能如期完成。篇四：物流部工作职责

物流管理部职责

一.部门概述

物流管理部是对企业物料、半成品及成品进行运输、仓储管理的职能部门。

二.部门机构设置

物流管理部受生产总监领导，直接向生产总监汇报工作。下设物料管理科、库存管理科、产品仓储运输科等。

三.部门职责

1、物料管理。

1) 做好与生产计划部、技术开发部等部门的协调工作，确保物料需求和消耗信息链

畅通。

2) 处理退货。

3) 制定并实施标准存量，实施存量控制。 4) 调查、分析、研究、报告现场物料消耗。 5) 调查材料、辅料、部件、机械、工具等的库存。 6) 编制呆料、滞料、废料报表，并经批准后处理。 7) 负责物料出库退货的记账核算。 8) 负责物料入库、检查，并进行入库记账核算。 9) 编制物料出入库日报、周报、月报、季报。 10) 编制物料补充计划，并向采供部传递。 11) 负责物料盘存、盘存报表及核算。 12) 其他相关职责。

2、运输管理。

1) 编制与实施运输计划。 2) 管理运输作业与运送。 3) 管理包装作业与包装物料。 4) 联系外运机构及洽谈、签订合同，结算费用。 5) 处理运输保险与运输事故。 6) 管理运输车辆，负责车辆油耗管理。 7) 编制与报送作业报表。

8) 与营销部门、各办事处沟通协调，确保货品安全、完整。 9) 其他相关职责。

3、异地成品库存管理。

1) 做好协调生产计划部、营销各部门的工作，确保成品需求和销售信息链畅通。 2) 处理成品退库。 3) 调查成品库存。 4) 控制成品存量。

5) 编制滞销品、次品、废品报表，并经批准后处理。 6) 编制成品存量表，并交给物流管理部处理。 7) 负责成品出入库办理，检查，记账核算，编制成品入库日报、周报、月报、季报。 8) 负责退库成品的记账核算。 9) 其他相关职责。

四.部门权限 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 参与制定年度、季度、月度生产计划，并提出建议。 参与制定公司产品开发战略。 参与制定公司生产策略。 建议聘任、解聘部门内部的员工。 考核部门内部的员工。 自主开展部门内部的工作。 要求相关部门配合相关工作。 其他相关权力。 五.部门核心目标及风险防范内容 (1) (2) (3) (4) 管理成品进行，防范成品需求和消耗信息不通畅。 管理物料进行，防范物料需求和消耗信息不通畅。 制定运输计划进行，确保产品按时无风险到达。 管理库存，确保产品能够合理调配，保持库存数量合理。篇五：物流部各岗位职责 物流部各岗位职责

一、物流经理岗位职责

1、全公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。

2、公司物流系统的设计、调整，以及对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。

3、分析发货与库存的动态变化，协助销售部做好发货计划，合理安排发货。

4、对相关业务信息及时与销售部、市场部、客户服务部、财务部、物流供应商进行沟通协调，并维系好与各利益相关者的良好关系。

5、组织对订单的分解、处理工作，办理好销售部确认的退换货等业务。

6、保证物流部所属部门正常运作的准确无误与高效率。

7、负责本部门的员工管理与考核工作。

8、制定并实施部门制度，保证部门工作有法可依。

9、合理规划公司物流系统，努力实现公司物流系统的科学化、高效化和低成本化。

10、调查研究、了解部门工作情况并提出处理意见，做出最终决策。

11、对基层工作进行全方位的监督和指导，保证各项业务顺利进行。

12、与他部门进行沟通，树立物流部良好的部门形象；随时把握员工的工作态度和心理状况，做好思想政治工作；了解并搞好部门员工之间的团结、协调处理好部门内部的各种关系。

13、部门各种会议、各种活动的筹备、组织、安排工作。

二、物流专员岗位职责

1、承接销售部下达的发货信息，全面负责从接收发货单到发货的过程控制、货运信息及发货单证管理等工作。

2、评价及选择货运方案、最佳货运路线、方式和最低成本，并提出运输工具及方法的建议。

3、负责发货员人员管理，组织、协调、检查发货员日常业务，对发货员的整体工作负责。

4、积极配合部门内其他岗位工作，并与销售部积极合作，提高部门运作水平和管理水平。

5、全面负责物流供应商的沟通、谈判和关系维护。

6、完成上级领导安排的其他临时性的任务。

三、发货员岗位职责

1、负责发货前的产品数量、型号、打包等检查。

2、对货物打包以及发货过程进行跟踪控制，拍照并制作报告

3、将发货单或快递单以及出货单证同货物一并交给承运人。

4、负责管理各种运输关系。

5、跟踪货物运输状况，确保货物按时到达。

6、完成领导交给的其他相关工作。

四、计划专员岗位职责

1、制定库存计划，制定库存控制标准，优化库存结构，计划制定库存周转率，缺货率控制目标。

2、制定和调整安全库存，每日分析需求走势。

3、定期检查、总结需求及缺货状况，并追查原因，设法改善。

4、协助上级开展关于物流计划控制方面的其他工作。

5、根据年度、季度以及月度销售计划，编制仓储和发货计划。

6、及时整理库存物资和编制发货计划，掌握计划的实施情况，并及时将计划执行情况反馈分管领导。

7、跟踪各项计划的进程，及时提供差异报告。

8、及时了解市场需求信息，协调与仓储系统的工作关系。

9、完成领导交给的其他相关工作。

五、统计员岗位职责

1、按时收集有关统计资料，及时、准确呈报各种统计报表。

2、及时提供、准确分析指标计划的完成情况，当好领导的参谋。

3、负责物流成品仓每日与财务、仓库发货单据衔接及核对工作。

4、按照上级规定，做好定期报表的布置、检查，做好综合统计分析工作。

5、保管并汇编本单位历史统计资料和原始资料。

6、负责物流部物流指出的统计和分析。

7、完成领导临时交代的工作。

六、仓库主管岗位职责

1、负责仓库整体工作事务及工作日常管理，协调部门与各职能部门之间的工作。

2、负责制定和修订仓库收发货、作业流程等管理制度，完善仓库管理的各项流程和标准；建立规范、完整的物流仓储操作报表，及时反馈仓储操作。

3、库房的合理化布局和管理，合理规划各分仓的储存空间及货物的储存方式，仓位调整；负责制定各仓库储位的规划、标识、防火、防盗、防潮及物料的准确性管理标准。

4、根据计划部门制定的工作计划；制定部门每月工作计划、分析、总结部门工作状况与下一步工作思路，带领督促员工完成目标任务。

5、负责分配仓库员工工作及日常工作监督；充分调动和带领仓库工作人员完成日常工作，做到高效、准确、有序；、负责对仓库运营效率、成本、人员管理、流程改善等方面进行统计、分析、改进。

6、负责对仓库进、出库，库存等操作进行审核与监督对各项工作制度的执行情况进行跟踪，签收货仓各级文件和单据。

7、及时地反映仓库的库存状况，确保库房帐、卡、物数量一致；

确保库存数据的正确性。数据统计分析能力；完成业务数据的整理和分析。

8、审订和修改货仓的工作规定和工作绩效；检查和审核货仓各级员工的工作进度和工作绩效。

9、监督各项管理制度的执行，制订质量改善计划。

10、负责仓库的货物、人员安全及防护，进行安全评估，不断改善库存管理安全，确保仓储物资免受损失。仓库安全管理。仓库安全设施的维护，指导仓库人员的安全行为及仓库的安全。及时地定期回顾并汇报仓库的安全及运行状况，采取预防措施。

11、组织仓库日常盘点。报表帐目实物之相符；定期组织实物盘存，做到帐实相符、帐卡相符。出具盘存及分析报告。

12、建立安全库存机制，进行存量分析和控制，采取有效措施控制库存成本。

13、能够按照成本会计的要求提供物料消耗情况并进行有效控制。

14、督促各分仓对各类报表的准时上呈及监督。负责加强报表填写准确性和分析管理，参考分析结果提出改进建议并组织落实；物料数据管理和统计。

15、负责督促及时评估和处理不良成品。

16、仓库人员工作指导、业务知识培训和考核，不断改善工作效率和工作质量。

17、负责落实执行品质安全政策的要求，确保iso900

1、5s等得到有效实施。

推荐第10篇：物流岗位职责

主管岗位职责

主管是协助老板处理托运站一切事情，具体方面为：

1、主管负责每天挂车的进站和出站，以及挂板的情况和车板、蓬布的维修。

2、主管应负责每天货物的合理装车。

3、主管应负责监督《装卸工管理制度》的实施，实时求事的对待每个员工，如有意维护员工，损坏《装卸工管理制度》的实施，发现一次，罚款50元。

4、主管人员应对顾客说话和气，遇事对顾客多做解释。如多次被投诉、态度不好者，给予警告、开除。

5、主管人员应把安全意识时时记在心中，对不正确装车方法指出改正，消灭安全隐患，直到没有安全隐患。

6、主管人员在每天下午4点到晚上7点为开票时间，叉车只作为附带。

7、未尽事项按原规定执行。

接货车司机管理制度

1、司机应负责对本车的保养和维护，勤检查车辆，发现问题解决问题，如因无水、无机油而造成的车辆损坏，由司机自己负责。

2、司机应说话和气，不开霸王车，严格遵守交通规则，不违章，违章次数过多，由司机自己负责。

3、司机应勤快、不懒惰，接到接货电话应登记，合理接货，如发现有不报也不接者，经查属实后，罚款50元。

4、司机应诚实为本，市内接货为免费接货，不准索取收费，不准拉私货，如发现查实确有此事，按索取金额5倍罚款。

5、司机在接货时必须数量准确，票据清楚，出现货少货差，由司机自己负责。

6、充分利用资源，司机在没有货接的情况下，必须负责本站开票。

7、未尽事项按原规定执行。

开票和制单人制度

1、上早班的开票员要负责早上开门，开门时间夏季为9点前必须开门，晚上9点下班，否则处于20元罚款。

2、开票员一定要熟记各货物价格，使价格准确一致。

3、开票员必须票据清楚无涂改，因票据不清楚造成的损失由开票员负责。

4、开票员对客户一定要热情，不能不理或有意刁难顾客，如有顾客投诉，处于教育罚款，严重者开除。

5、开票员对所收货物数量及所发地一定要准确，多开少开造成的经济损失由开票员负责。

六、开票员在收取现金时应如实填写，有少写金额者经核实按少写金额10倍罚款。

七、制单人是收货地最后一个环节，有问题要发现问题，解决问题，再发现有问题造成的损失由制单人和开票人各自一半赔偿。

八、开票员和制单人原则性不能请假，如有事应和同班人员协调好才能请假，无故不上班者罚款50元/天。

九、未尽事项按原规定执行。

第11篇：31酒店部营销员岗位职责

酒店部营销员岗位职责

在酒店部经理的领导下，做好所在片区的营销工作，全面完成职责范围内的各项工作任务，具体履行以下工作职责：

1、根据公司下达的年度工作目标，按季、按月进行分解，制订每周工作计划并对每周工作完成情况进行书面小结。

2、熟悉并全面掌握片区所有销售终端的基本信息，加强与核心客户及重点客户的密切联系，建立良好的客情关系，主动征求对公司的建议和诉求，为客户提供主动、热情、满意、周到的服务。核心客户及重点客户的满意度达100%，一般客户的满意度在80%以上。每天拜访网点不少于25家。

3、负责片区内新网点的开发和老网点的维护，加大网点覆盖密度、提升单店销量，使公司产品不断“蚕食”和“渗透”市场；对新开业的销售终端应在开业后一周内拜访，皖酒市场覆盖率达98%（个店特殊原因需书面报请分管副总批准）。

4、配合酒店做好本公司产品的生动化陈列，保持产品与促销品的摆放整洁和有序；属于核心客户的酒店皖酒的陈列必须品种齐全；属于重点客户的酒店皖酒的陈列数量必须达到四特、白云边、洋河酒之和或占所有陈列酒总量的60%以上；属于一般客户的酒店皖酒的陈列数量必须达到四特酒和白云边酒的平均数或占所有陈列酒总量的五分之一以上（属竞品全场、专场的酒店除外）。

5、及时收集市场信息，分析市场状况，准确掌握其他竞品的新产品推广、价格、促销活动等信息，正确作出市场销售预测，为公司领导适时调整促销方略和决策提供依据。定期汇报顾客对本公司产品的期望和建议以及产品销售、库存和补货等市场情况以及客户对公司的要求和建议。

6、加强与物流配送司机、酒店促销的沟通和协作，确保客户所需配送及时到位；根据各酒店不同特点，对其库存要有预见性，确保任何时间都能满足客人的需求；严格执行公司相关财务制度，按规定的帐期回收货款，并及时、全额交纳公司财务，不得坐支或挪用，对超过帐期催收无效的，及时向部门经理汇报。

7、按照公司的促销方案，积极主动地配合经销商高效地开展店内促销活动，确保促销品的有效发放；及时收集促销活动各方面的的信息和资料，活动结束后的一周内将本次活动的成功之处和不足的地方以及应吸取的教训，提出改良意见书面上报。

8、负责对片区内客户按价值划分为核心客户、重点客户、一般客户三个类别，并建立完整、准确的客户档案。

9、每月对各核心客户及重点客户当月销售情况与上月销售情况作出对比分析，并在每月第一周的营销员例会上汇报。

10、完成公司的销售目标及酒店部经理交办的其它工作。

第12篇：41流通部营销员岗位职责

流通部营销员岗位职责

在流通部经理的领导下，做好所在片区的营销工作，全面完成职责范围内的各项工作任务，具体履行以下工作职责：

1、根据公司下达的年度工作目标，按季、按月进行分解，制订每周工作计划并对每周工作完成情况进行书面小结。

2、熟悉并全面掌握片区所有销售终端的基本信息，加强与核心客户及重点客户的密切联系，建立良好的客情关系，主动征求对公司的建议和诉求，为客户提供主动、热情、满意、周到的服务。核心客户及重点客户的满意度达100%，一般客户的满意度在80%以上。每天拜访网点不少于25家。

3、负责片区内新网点的开发和老网点的维护，加大网点覆盖密度、提升单店销量，使公司产品不断“蚕食”和“渗透”市场；对新开业的销售终端应在开业后一周内拜访，皖酒市场覆盖率达98%（个店特殊原因需书面报请分管副总批准）。

4、配合经销商做好本公司产品的生动化陈列，保持产品与促销品的摆放整洁和有序；营业面积在50M以上的销售终端皖酒的陈列必须品种齐全，其它销售终端皖酒的陈列必须达到四特酒和白云边酒的平均数或占所有陈列酒总量的五分之一以上。

5、及时收集市场信息，分析市场状况，准确掌握其他

2竞品的新产品推广、价格、促销活动等信息，正确作出市场销售预测，为公司领导适时调整促销方略和决策提供依据。定期汇报顾客对本公司产品的期望和建议以及产品销售、库存和补货等市场情况以及客户对公司的要求和建议。摸清和掌握区域市场窜货及内部人员倒货情况，并做好影相资料的收集和上报。

6、按照公司的促销方案，主动积极地配合经销商高效地开展店内促销活动确保促销品的有效发放；及时收集促销活动各方面的的信息和资料，活动结束后的一周内将本次活动的成功之处和不足的地方以及应吸取的教训，提出改良意见书面上报。

7、负责对片区内客户按价值划分为核心客户、重点客户、一般客户三个类别，并建立完整、准确的客户档案。

8、每月对各核心客户及重点客户当月销售情况与上月销售情况作出对比分析，并在每月第一周的营销员例会上汇报。

9、严格执行公司相关财务制度，按规定的帐期回收货款，并及时、全额交纳公司财务，不得坐支或挪用，对超过帐期催收无效的，及时向部门经理汇报。

10、完成公司的销售目标及流通部经理交办的其它工作。

第13篇：物流行业演讲稿

尊敬的各位评委、领导及在场的朋友，大家下午好！

非常荣幸能参加本次的演讲比赛。我是XXX。今天我的演讲题目为《如何调车位？》

国内著名的企业家冯仑曾说过：“现场管理除了管理看得到的地方，也要管理看不到的地方。”那么，调车位有什么看得到与看不到的地方呢？

为什么要调车位?为什么呢？WHY SHOULD BE DO THIS?我想在场的各位都知道，调车位明显就是因为实际到达现场的车辆数与实际停车位数不符的矛盾。正如大家所见，到达石岩中心的车辆为30-34辆，但中心实际有的卸货位仅为12个。如何协调成了一个问题。

另外，还有一句俗话是说“如果只知其然不知其所以然，是为惑也。”如果只看到30与12之间的差别，而盲目的去调，会出现盲人摸象，头破血流的情景，例如：车线人员闹矛盾、回头件过多等情况；所以在调之前，我想必须了解其内在的问题与原因。那么调车位有什么内在的问题与原因呢？

首先是卸货数量与回头件数量的矛盾。理论上应该是卸货车辆越多越快越好。但在现场，卸货的车辆越多，即卸货数越多，其回头件就越多。当卸货车辆超过9辆时，其回头件的数量会成乘数倍增加。所以，9辆车是一个临界值。当超过9辆车，回头件的数量会超过30板车，即30方。30方是什么概念，我想做过现场管理或者去过分拨仓的朋友都知道，一辆4米2的车辆装载的货物为15方，即你拖着两车的货物来回走动一条100来米过道，一晚要拉30多次，相当于一晚拖着货物走6公里的路。而处理回头件的人员只有三人，如果回头件超过25方，会导致其人员因工作量较大而选择离职。所以，解决回头件多的问题成为了调车位的首要问题。

第二是车辆的集中到达与有限卸货位、有限停车位之间的矛盾。车辆集中到达的时间为0:30分，在0:30分时，将有30辆左右的车到达现场；而卸货位既然要控制在8-9辆车，也就意味着将有15-20台车辆停靠在外围。而实际上外围的停车位仅为10个。也就是外围需要解决5-10辆车的停车问题。

第三是公平与特殊优待之间的矛盾。车辆到站原本是按照先来后到的排序是最公平的，但实际上，因为有部分车辆货较多，如不优先安排，会导致没人拣货、回头件多、货区货物堆积如山的场面。例如：观澜、坂田、凤凰等车线。在实际操作中，要优先安排其装卸货，这其中就会引来一些争议。也许在场的各位不理解为什么争议，在这里我举个例子：例如松岗车线在0:20分的时候到，其到达时只有自己一辆车在停靠，但在其之后，出现了5辆车先于他卸。其等待了足足一个小时，在1:10分才能卸货。无休止的等待有时候会使一个人失去耐心。所以，如何协调成了这其中的一个难题。

正所谓：找到病根才能对症下药。针对上述分析，根据到站时间、卸货效率等提出了自己的改善方案。其方案如下：

其一。到站时间规划，根据现场管理的数据，利用平均值与方差求出车线到站时间的平均到站时间与稳定程度；对车辆的到站时间有个明确的把握；

其二。根据车线的卸货时间，划分不同的优先级别。卸货时间在20分钟之内且货量较少的列为第一优先级别，只要有卸货位就优先安排；以加快车辆的流动速度、增加停车位，同时解放扫描员出来扫描；特殊优待的列为第二梯队。第二梯队是额外优先第四排，优先安排内部；深圳因其货量多，卸货人员少，允许其特占2个卸货位独立卸货；优先第四排是因为第四排虽然是卸货位，但其卸货较前三个车位难，出现违规的可能性更大，优先安排第四个车位，能缓解第三梯队车线人员的心理不平衡。第三为正常卸货车辆；在此，要做好车线的工作，让其知道，理解，并配合。

其三。将卸货位划分3级，第一个位置设为第一阶梯优先车位；第

二、三卸货位为普通卸货位；第四卸货位为特殊优待车位。如果出现特殊优待车辆先来，优先特殊车辆，将原来第

二、三车位调出一个作为其卸货位。最后，解决调车关键还是靠多协调、多沟通、多了解。对现场哪些车线货量多、哪些车线人员不足或者哪些车线有问题，都要及时了解，并帮助其解决；在现场，要跟车线司机多接触，与其一同等待，告知其大概还需要等待多久，在这期间，可以先拣货等。

经过了这一系列的整改，回头件、流水线的流畅度、停车位等问题得到了较大的改善。 在演讲的最后，我想说：故不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。无论是调车位也好，或者做其他工作也好。如果没有前期的细心积累，脚踏实地一步一步的往前走，就无所谓的发展与成功。只有当事明了，理清了，结果自然就会出来。同时，我也相信，只要我们大家都能同结一心，细心、认真的工作，就没有翻不过的高山，跨不过的江河。只要大家齐头并进，我相信，XX一定今天定必昨天好，明天定必今天好。

谢谢！

第14篇：物流行业简报

1、【福建打造“三位一体”交通物流信息化体系】 来源：交通运输部 2015年1月16日11:36

日前，福建省交通运输厅与上海卡行天下供应链管理有限公司签署合作备忘录，推动建设福建省卡行天下交通物流公共信息平台。

据了解，交通物流公共信息平台将按照“政府牵线、企业搭台、市场唱戏、先行先试、合作共赢”的原则，以“高标准建设、有特色运营、可持续发展”的总要求，为物流服务供需双方提供物流信息发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、智能分析等物流信息服务。

据悉，公共信息平台致力于推动物流企业管理软件应用，实现网站平台、电脑软件、手机终端实时同步，形成“三位一体”的福建省交通物流信息化体系。

【天津台湾累计签署20个合作项目 冷链物流产业互融提速】

海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)签署以来，凭借优良的区位优势和完备的基础条件，天津已成为第一批冷链物流产业合作试点城市之一，目前两地累计签署了20个合作项目，逐步形成了以冷链物流网络为基础，以天津港充沛的生鲜货源为保障，以京津冀一体化大市场为支撑的津台冷链物流全方位合作产业链。

【黄奇帆：重庆将打造内陆国际物流枢纽】

重庆市第四届人民代表大会第三次会议18日上午开幕。重庆市长黄奇帆在此间作政府工作报告时称，地处“一带一路”和长江经济带战略节点的重庆将完善面向欧亚的大通道、大通关体系，着力构建内陆国际物流枢纽和口岸高地。重庆还将加强与“一带一路”沿线国家、国际友城和港、澳、台经贸往来，促进与长江经济带沿线省市协作，务实推进成渝经济区一体化，深化渝黔、渝鄂、渝湘等区域合作。

【西部12省今年投逾6000亿建设公路铁路】

近期多个省市交通厅召开交通运输工作会议，部署2015年工作重点并明确今年交通建设投资情况。

梳理西部12省份情况发现，西部各省均将公路、铁路等交通基础设施建设作为今年项目投资重点，粗略统计，西部12省市今年交通建设投资将超过6000亿元。

为了稳增长，去年四季度以来，国家发改委密集批复了50个交通基建项目，这些项目大都在今年开工建设，其中30个项目是在西部省份，主要集中在新疆、四川、内蒙古、贵州、云南、广西、甘肃等地。

【美国邮政推出邮件安全销毁新服务】

近日，美国邮政针对无法妥投的一类有址邮件推出一款新服务——BlueEarth安全销毁服务。根据该服务，使用一类邮件服务邮寄的有址邮件在不能妥投的情况下，邮政网点将对其进行自动销毁，而寄件人无需再支付额外费用。

美国邮政表示，邮件安全销毁解决方案不仅能为寄件人节省巨额成本，还能够为美国邮政每年减少14亿封邮件投递的工作量。此外，该服务避免了将邮件寄给寄件人的回邮环节，邮件碎片还可以进行回收再利用，具有环保价值。

BlueEarth安全销毁服务已经覆盖美国全境，每61个处理中心便有一个具备安全销毁能力。通过邮件安全销毁服务， 10年内，美国邮政有望处理30%无法妥投的一类有址邮件。

【2014年石家庄重点物流项目总投资577.6亿】

近日，记者从石家庄市发展与改革委员会获悉，2014年石家庄30项重点物流项目总投577.6亿元，年度计划投资51.2亿元，截止到12月底项目累计完成投资54.6亿元，占年度计划投资额的107%。

2014年计划新开工项目9项，总投资160.7亿元，年度计划投资10亿元，项目累计完成投资10.2亿元，占年度计划投资额的102%。

目前，项目已全部开工，其中乐仁堂医药正定国际物流园二期项目已竣工；续建项目15项，总投资307亿元，年度计划投资41.2亿元，项目累计完成投资44.4亿元，占年度计划投资额的108%。

【自贸区2.0：津闽粤自贸区和上海扩展区或3月1日挂牌 】

近日从多位知情人士处获悉，3月1日起，陆家嘴金融片区、金桥开发片区以及张江高科技片区将正式纳入上海自贸区版图。上海自贸区三大扩展区或将于3月1日与天津、福建、广东自贸区同时挂牌，四地自贸区将统一适用2015版负面清单。至此，自贸区“2.0”时代将正式起程。

扩区后上海自贸区将在更广的改革开放领域和更大的空间范围内，进一步探索以制度创新推动全面改革开放的新路径。

上海自贸区版图大幅扩容后，将朝着建设国际高水准和开放度最高的自贸区的目标，在更广的改革开放领域和更大的空间范围内，进一步探索以制度创新推动全面改革开放的新路径。其中，以负面清单管理为核心的投资管理制度改革和金融改革，作为上海自贸区改革中两张名片，也被赋予了新的内容。“3月1日挂牌后，沪粤闽津四地自贸区统一适用的负面清单也将浮出，即2015版负面清单。”

【我国放开民航货运、铁路运输价格，放开港口竞争性服务收费】

记者4日从国家发展改革委获悉，2014年11月下旬以来，国家发展改革委会同有关部门先后印发了8个文件，放开24项商品和服务价格，下放1项定价权限。其中涉及物流的部分主要有以下三点：

放开4项具备竞争条件的铁路运输价格。国家发展改革委印发通知，放开铁路散货快运、铁路包裹运输价格，以及社会资本投资控股新建铁路的货物运价、客运专线旅客票价。

放开国内民航货运价格和部分民航客运价格。中国民用航空局、国家发展改革委印发通知，全面放开民航国内航线货物运输价格；放开101条相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的短途航线旅客票价；对继续保留实行政府指导价的国内民航客运票价，改由航空运输企业按照国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

放开港口竞争性服务收费。交通运输部、国家发展改革委联合印发通知，放开集装箱装卸、国际客运码头作业等劳务性收费，以及船舶垃圾处理、供水等服务收费价格，由现行按作业环节单独设项收费改为包干收费、综合计收，不得另行对货主和旅客收取费用。

【宁波—舟山港货物吞吐量蝉联世界第一 港口转型升级见成效】

据浙江省港航管理局的初步统计，2014年浙江省港口完成货物吞吐量13.8亿吨，特别是含金量较高、对周边相关产业拉动大的集装箱吞吐量达2150万标箱，同比增长12.3%；宁波—舟山港货物吞吐量连续6年蝉联世界第一。

2014年，面对市场货源紧张和港口竞争加剧等带来的巨大压力，浙江港航积极主动对接国家“一带一路”战略，通过提升服务水平、拓展腹地市场等有效举措，增强了物流功能，实现了逆势上扬。

【物流召车平台货拉拉完成1000万美元融资】

最新消息来自香港的手机物流召车平台货拉拉环球投资有限公司宣布，获得1000万美元首轮融资。本轮融资由清流资本领投，极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group及其他个人投资者联合参投。本轮融资将推动货拉拉在亚洲地区的拓展。

货拉拉CEO及创办人周胜馥透露，这一轮融资有助于货拉拉完成“创造全球交易额最大的物流平台”的目标，目前公司正积极招聘开发人员和城市创始人，希望在两年内实现这一目标。同时，周胜馥表示，获得投资者支持将协助公司在亚太地区的扩张。上周，广州和深圳的业务投入运营，微信应用也上架，未来公司将为客户和司机提供更好的物流体验。

资料显示，货拉拉于2013年12月推出（前身为香港和新加坡的EasyVan），现已发展成为亚洲最大的手机物流召车平台。货拉拉创办最初的目的是要提供一个更高效透明的物流平台，从而改善到户交付及送递服务；至今已在亚洲已拥有最大的覆盖率，业务遍及香港、新加坡、曼谷、深圳、广州、台北等6个城市。

【全国高铁快递办理城市达151个 】

随着多条高速铁路的开通运营，高铁快递再次扩网，从2014年12月30日起，新增哈密、包头、烟台、威海、湘潭、东莞、汕头等50个城市。自此，全国高铁快递办理城市已达151个。

此次扩网城市，主要分布在广东、湖南、山东等省高铁沿线，使更多中、小城市的客户能够体验高铁快递安全、准时、快捷的服务。

为适应高铁快递业务的快速发展，提升服务品质，近日，中铁快运公司在合肥建成全国首家高铁快递呼叫中心并投入运营。客户可拨打客服电话详细了解高铁快递开办城市和产品种类。

【2014年12月中国物流业景气指数为57.5%】

中国物流与采购联合会发布的2014年12月份中国物流业景气指数为57.5%，比上月回升1个百分点。

统计数据显示，在2014年12月份中国物流业景气指数(LPI)各单项指数中，业务总量指数、平均库存量指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、主营业务利润指数、固定资产投资完成额指数和业务活动预期指数回升，新订单指数、主营业务成本指数和从业人员指数回落。

中国物流信息中心副主任何辉认为，12月份，物流业景气指数回升，反映出物流业经济延续稳中有升的发展态势。平均库存量指数和库存周转次数指数双升，且回升幅度相近，显示出生产环节和消费环节相关企业活动较为活跃。资金周转率指数回升，显示出物流企业回款速度加快，企业融资难的情况有所缓解。在主营业务成本指数回落和物流服务价格指数回升的带动下，主营业务利润指数有所回升，企业经营情况有所改善。从后期走势看，业务活动预期指数和固定资产投资完成额指数均保持55%以上，显示出物流企业对明年的物流业经济发展的趋势看好。 他说，业务活动预期指数和固定资产投资完成额指数均保持55%以上，显示出物流企业对明年物流业经济发展趋势看好。他分析称，从发展趋势上看，新订单指数保持在50%以上、业务活动预期指数保持在59%以上，预示着物流业经济将保持较为稳健的发展态势。他同时表示，受春节长假因素影响，物流活动将有所减弱。

【中国铁路货运量连11跌】

交通运输部近日发布最新数据称，2014年年初以来，随着宏观经济进入新常态，货运增速也逐步换挡调整。2014年11月份，全社会完成货运量39.2亿吨，同比增长7.0%，增速较10月份回升2.2个百分点，其中铁路货物发送量下降6.9%，降幅较10月份扩大0.7个百分点。2014年1至11月份，全社会累计完成货运量393.1亿吨，增长7.3%，其中铁路货物发送量下降3.3%，公路、水路货运量分别增长8.8%和6.8%，各运输方式增速均低于去年同期水平。

铁路部门发布的数据则称，2014年1-11月份，全国铁路累计完成货运量35亿吨，同比下降3.2%，降幅比1-10月份扩大0.3个百分点。1-11月份，全国铁路完成货物周转量25201亿吨公里，同比下降5.2%，降幅比1-10月份扩大0.1个百分点。

从单月数据来看，11月份，全国铁路完成货运量3.2亿吨，同比下降6.5%，降幅比10月份扩大0.3个百分点，完成货物周转量2354亿吨公里，同比下降6.4%，降幅比10月份收窄1.1个百分点。

【快递业加快对外开放 已有5家外资企业获准在中国开展业务】

记者1日从国家邮政局获悉，经过法定程序审核，批准雅玛多（中国）运输有限公司、欧西爱司物流（上海）有限公司、嘉里大通物流有限公司经营国内包裹快递业务。

据介绍，国家邮政局积极推进国内快递市场对外开放，目前已有5家外资快递企业获准在中国开展除信件之外的国内快递业务，包括2012年批准的联邦快递（中国）有限公司、优比速包裹运送（广东）有限公司（联合包裹）。此外，国家邮政局还依法受理了联邦快递（中国）有限公司扩大20个城市国内经营地域的申请。至此，联邦快递公司已在华拥有68个城市的国内快递业务经营许可。

国家邮政局市场监管司司长韩瑞林说，国家邮政局一方面抓紧制定对外开放的配套方案，一方面进一步完善快递经营许可程序，加强资质审核，简化手续，提高效率，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。下一步，国家邮政局将坚持放管结合，确保快递行业有序健康发展。

【东南国际航运中心：东南航运总部启航】

近日东南航运总部正式面世，作为国务院批准区域性战略规划的核心项目,福建省“十二五”、厦门市重点建设项目；是继上海、天津、大连之后的第四个国际性航运总部办公平台，福建自贸区首个政务复合型高端商务综合体。

而在21世纪海上丝绸之路的规划版图中，福建作为海上丝绸之路桥头堡，也将迎来战略性跨越发展的黄金机遇。东南航运总部未来将比肩国际级航运总部，开启福建自贸区经济时代。

东南航运总部建筑群位于海沧CBD商务区36＃、37＃地块，占地约10.45万平方米，总建筑面积约61万平方米，总投资约55亿。

第15篇：物流行业调查报告

学院专班姓宁 波 工 程 学 院 行业参观与调研 实习报告称：交通与物流学院业：物流管理级：名：学号名

宁波舟山港一体化进程调研与参观实习报告

一、宁波舟山港一体化进程行业调研与参观的意义

通过这两周的行业调研与企业参观，可以带来许多平时学习与课本上学不来的知识。更好地了解了物流行业的现状，对各种类型的物流企业都有一定的了解，实地看到货物流动的操作过程和各种先进物流器械与软件。对于物流与商流的结合有更加深刻的认识。在这次活动之后，学习到了更多实际的物流知识，使原本的知识框架更加充实。

二、宁波舟山港一体化进程调研与参观内容

这次为期两周的实习，我们总共参观了三个物流企业：大亚物流、每食屋、中通物流。同时还听了练个讲座分别是关于道德与职业规划的。同时也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调研。

首先是每食屋的参观，这是一家宁波的冷链物流企业。来到这里我们见识到了什么是真正的冷链物流，各种大小的冷库。实际观看了冷藏货物的运输、装卸、与搬运。同时实地的进入冷库体验环境。在参观完后进行了热烈的讨论，着重讨论了物流与商流的结合对于企业的重要性。接下来的是大亚物流企业，这家做港口物流的企业位于北仑区，进入大亚物流后首先了解了这家企业在宁波的发展历程，然后对企业的运用软件进行了学习与了解，了解了信息技术在物流领域的运用。然后我们实地观察了他们的作业基地，对于集装箱的搬运、型号、样式有了认识。最后参观的物流企业是学校附近的中通物流，这家第三方物流企业的规模很大，我们在主管的带领下对他们的各个仓库和分拣地进行了参观。观看这些企业的对于货物实际的操作环境和方式。通过与书本知识的结合，对于物流企业有了更加深刻地印象。接下来几天的两次讲座对于我们的人生和职业规划又是一次很好的教育。两位老师分别从道德与职业规划的角度给我们开了两次讲座。关于道德讲座，老师通过自己切身的经历，向我们讲述了道德对于一个人的重要性，实例对我们教育意义很深刻。第二位专家则根据当今大学生在职业生涯规划的问题，结合书上的实例，讲述了在工作或者创业时会遇到的各种问题和解决这些问题的方法。为我们今后参加工作积累了一些理论知识，打下了一些基础。在这些日子里我也对宁波-舟山港的一体化进程进行了调究。宁波—舟山港拥有优良的港口条件，如何发挥其港口优势，促进港口物流发展进而带动两市的经济发展，已成为两市共同关注的一个热点。宁波、舟山两港本属一个水域,就其自然属性应该是一个港口，并且两港在日常的经营管理中，经常共用一些航道和锚地。但长期以来，由于受行政区划的限制，两港浪费了不少资源和优势。经交通部批准“宁波—舟山港”名称于2006年1月正式启用，宁波—舟山港管理委

员会也正式挂牌成立。宁波—舟山港已形成了一定的港口物流基础，为一体化发展奠定了良好的基础。2008年宁波─舟山港货物吞吐量跻身全球港口前三位，集装箱吞吐量跨入全球十大集箱港口之列。但其一体化的步伐推进的仍比较缓慢。

1.宁波—舟山港一体化发展的优势

1)互补优势

宁波虽然有资金和深厚的港口开发技术，但这几年宁波自身的深水岸线资源已经基本开发完毕，而舟山的情况则相反，舟山拥有优良的深水岸线资源。宁波—舟山港可以在统一规划的基础上，进一步优化港口结构、功能定位和布局，有序开发，合理利用港口资源。

2)品牌优势

宁波—舟山港的一体化开发将大大增强宁波—舟山港的品牌优势。今后，宁波—舟山港将以统一形象参与国内外航运市场的竞争与合作，它的最终目标是发展成为世界特大型港口和现代化的集装箱远洋干线港。

3)不可替代性优势

江西东部、福建北部的物流很多都要通过宁波—舟山港集疏，而浙江的进出口货物更需要取道宁波—舟山港。随着宁波、舟山的港、岛、桥、路等的联动开发和资源整合，大港口、大物流、大通道将是一个大的趋势。这将有利于宁波交通枢纽地位的形成和港口腹地范围、集疏能力的增强，它的不可替代性优势将更加显著。

2.宁波—舟山港一体化发展的劣势

1)港口间存在利益纠葛

这首先表现为两港合并的法律问题。按照《港口法》中规定的“一市一港”原则，宁波不能拥有两个港口，而舟山港和宁波港又分属两市，所以一体化实际上跟现行法律并不一致。其次，把港口一体化落到实处时将会碰到诸如海事、商检、海关等港口部门合并、协调等体制问题。

2)港口管理需要磨合沟通

宁波—舟山港一体化发展，不可避免的面临港口管理的地域范围扩张、管理内容增多和人员复杂等问题。虽然宁波—舟山港管理委员会在港口的规划管理、深水岸线的有序开发和港口的生产经营秩序等方面进行具体负责。但委员会的作用能否有效发挥，还有待验证。

3)港口的集疏能力较差和腹地不足

虽然对杭交通比较畅通，甬台温、甬金衢高速公路、杭州湾大桥等工程已经完工，但宁波—舟山港的集疏运能力仍有待加强。此外宁波—舟山港存在着的腹

地不足问题，在大小洋山港、温州港等的竞争和打压下，显得更加突出。

4)港口物流专业人才匮乏

宁波—舟山港，特别是原舟山港，物流专业人才极其匮乏，而且普遍缺乏现代物流意识，这同时导致了专业化物流服务方式有限，港口物流企业的经营管理水平善待提高。

3.宁波—舟山港一体化发展的外部机遇

中国经济特别是长三角地区经济持续性发展，带动了长三角地区的进出口贸易量的不断放大，这将有力促进宁波—舟山港的发展。宁波—舟山港正努力构筑成为上海国际航运中心深水外港，成为东北亚港口枢纽、物流中心的重要组成部分。杭州湾跨海大桥有利于大幅度拓展宁波—舟山港物流集疏运腹地向浙北、苏南、乃至整个长江流域扩展。2007年改造完毕的500 t级杭甬运河航道，使宁波—舟山港腹地由以宁波地区为主进一步扩大到浙江省内除温州、台州以外的大部分地区，大大增强宁波—舟山港的水路疏运能力，降低上述地区与宁波间的物流成本。

4.宁波—舟山港一体化发展的外部威胁

1)长三角港口的竞争加剧

目前上海港正在全力打造国际航运中心的地位，与宁波—舟山港相比，它具有良好的区位优势，航线众多，航班密集，并且港口实施齐全，集装箱运输业基础较好，以现代信息技术为基础的专用物流信息网络开始建立。2005年12月洋山港的开埠更使上海港如虎添翼。而江苏省则把岸线资源整合作为工作重点之一，一批新的港口发展规划正在被提上议事日程。长三角港口竞争加剧的事实已成为宁波—舟山港一体化发展的一大外部威胁。

2)东部沿海各港口腹地资源争夺激烈

宁波—舟山港的南面主要是福建沿海码头和深圳等广东各港口。它们和宁波—舟山港的长远腹地如湘、赣等地是相重叠的。而宁波—舟山港的另一长远腹地——长江流域乃至整个西部地区早已是苏、沪和长江以北连云港、乃至华北各港口的“势力范围”，宁波—舟山港难以轻易抢去其手中的资源。

3)东北亚港口竞争和枢纽地位争夺

韩国的釜山、中国台湾的高雄港等将是宁波—舟山港的主要竞争对手。它们的中转箱柜大多来源于中国大陆。虽然釜山、高雄港的集装箱吞吐量增长有放缓的趋势，高雄港更是在2005年出现了14年未有的负增长，但它们在今后很长一段时间内仍将对长三角港口群和宁波—舟山港造成巨大的威胁。

宁波—舟山港港口物流发展策略探讨

1．解决好内部整合规划问题

在港口开发建设、临港产业发展上，宁波拥有经济实力、技术、产业发展、经营管理等方面的优势，舟山则拥有丰富的深水岸线资源优势。双方完全可以通过优势互补，达到双赢的目标。宁波—舟山港的一体化发展，涉及到行政区划、港口管理体制、财政税收渠道和地方经济利益等方面。在推进港口一体化发展的进程中，必须统筹考虑两市的利益分享，充分调动双方参与港口开发的积极性。

2．发展第三方物流，提高服务竞争力

从某种角度看，港口和航运企业之间有着共同的利益，港航联盟能使港口实现仅凭自身实力难以达到的效率和规模。宁波—舟山港可选择与其关系良好且实力强大的航运企业建立战略联盟，发展第三方物流。港口之间竞争的焦点现集中在港口是否能提供便利、快捷、低成本、安全、可靠的全方位物流服务，宁波—舟山港应强化物流服务理念，拓展优质高效的延伸服务，构建“门到门”服务网络。

3．提高口岸信息化水平

信息平台和物流技术促进物流业的快速发展。必须充分认识科技在港口物流中的地位，加大科技投入，为港口物流的发展提供良好的软环境。宁波—舟山港必须进一步加快宁波—舟山港物流信息港的建设进程，构建覆盖港区生产流通和仓储运输的网络平台，将港口、海关、商检、货主、代理等连接为有机的整体。

4．区港联动，为货物通关提供便捷

就目前宁波—舟山港的发展程度来说，宁波—舟山港拥有宁波保税区以及宁波保税物流园区，可以实现区港互动。保税区与自由港相似，其不同在于贸易优惠措施范围上的不同而已。利用港口及其通关便利的优势资源为宁波保税物流园区提供相关物流服务，而物流园区的货物运输也可以为港口物流提供了充实的货源。

三、总结

这些日子的实习过程是愉快的，在不断参观学习中度过了。虽然有点累，但是能够真正实地参观物流企业，而不是紧紧停留在书本上。对于物流企业有了更多的了解，对于宁波-舟山港的一体化有了初步的认识。我想经过这几周的实习，在接下来的学校中，会更加注重实际的操作流程，多关注物流行业的现状。为今后的工作积累了更多的经验。自己也收获满满。

第16篇：物流行业文章

铁路建设投资增加 四季度经济平稳增长有望

铁路作为国家经济发展的主要运输通道，一直被称为“国民经济的大动脉”，铁路建设的覆盖力度以及铁路运输的畅通与否，不仅关系着相关产业的发展，更关系着整个国民经济的发展水平，事关国民经济能否实现又快又好发展。

前三季度，我国国内铁路固定资产投资达3441.56亿元，较2011年同期下滑13%，降幅较1~8月的24%继续收窄。其中铁路基础建设投资2902.51亿元，与去年同期相比减少548.28亿元。与全国铁路基础建设投资减少相对应的是国内不容乐观的经济形势，作为拉动国民经济向前发展的三驾马车之一，在消费、出口不给力的情况下，要改变经济发展的颓势状况，必须增加投资，利用投资来拉动经济的增长。

在这种情况下，9月始，政府开始有计划的增加铁路建设投资，9月份全国铁路基本建设投资642.7亿元，相比去年同期的304.1亿元，同比增长111.3%；相比今年8月的393.3亿元，环比增长了63.8%。与前三次铁路基础建设投资目标上调相比，这已经是国家第四次上调铁路基础设施建设投资目标，并且较前三次投资增幅扩大，投资规模也大幅度增加。

国家之所以不断上调铁路基础建设投资目标，增加铁路基础建设投资规模，并不是单方面原因造成的结果。而是在整体经济形势不容乐观的情况下，为保持经济增长增幅的平稳而作出的重大决定。

自步入2012年以来，受全球整体经济发展水平放缓的影响，尤其是受欧盟等欧洲发达国家债务危机的影响，我国出口商品量大大减少。尽管欧盟国家采取了一系列的救市措施，但效果并不明显，仍然难以挽救经济颓势。出口的减少使我国经济增长速度相对减缓。另一方面，由于受物价上涨的影响，全国居民消费水平下滑明显，国内市场需求不足，消费对国民经济增长的拉动作用相对也大大减缓。正是在拉动国民经济增长的三驾马车中两架马车不给力的情况下，拉动国民经济增长的重担就落在了扩大投资的身上，铁路建设资金的增加只是其中一段小插曲。

在国民经济整体状况不乐观的情况下，铁路建设投资的增加，无疑会对缓慢增长的经济发展起到一定的促进作用，带动国民经济的回暖。同时铁路建设规模的扩大会对我国紧张的客货运输起到一定的缓解作用，减少客货运输紧张期间公路运输的压力，实现运输旺季货物以及旅客的分流，推动交通运输的畅通无阻。

如何选择适合公司发展的物流行业网站

作为十二五期间国家重点扶持的朝阳产业，物流业正以惊人的速度迅速向前迈进，随着物流行业规模的不断扩大，准入门槛也被大大降低。全国各地到处可见正在建设或已经完工的物流园区，大大小小的物流企业充斥其中。在众多的物流企业中，除一部分企业仍在利用传统的信息获取方式获取货源信息外，绝大部分物流企业开始利用互联网平台进行信息交互，希望通过网络上庞大的信息资源，获取更多的运输业务，壮大公司的实力。

其实，早在几年前，物流信息化就应经成为业内的共识，由于传统的信息获取方式滞后，难以适应物流行业快速发展的需要。伴随着互联网技术的日益成熟，一些针对物流行业的专业网站开始纷纷出现，这些物流网站利用手中掌握的信息资源，通过为物流企业提供货源车源信息，使物流企业能够快速的获取信息，大大节省了货物运输的中间环节。在促进物流企业发展的同时，也使自身得以受益。

面对众多的物流行业网站，作为物流企业究竟该怎样，才能找到适合公司发展的物流网站显得尤为重要。因为只有选对了适合自己的物流网站，才能真正使公司从中受益，使公司真正得到实惠。

首先，物流公司在选择物流网站时，一定要注意物流网站的知名度和信誉度，一家服务一流的物流网站，必定也是口碑一流的网站，所获得的荣誉自然不会少。选择这样的网站，在获取优质服务的同时，也可以获得放心。不用担心受骗。

其次，物流企业在选择物流网站时，一定要根据自身业务范围以及发展的需要，不能盲目的来选择物流网站，就目前的情况来说，国内众多物流企业的业务重心仍以国内市场为主，在这方面，中国物通网经过几年的发展，在国内物流行业网站发展中，积累了丰富的经验，已然成为国内众多物流企业获取国内物流信息资源的首选。

最后，在选择物流网站时，一定要慎重考虑网站提供的服务种类，知名的物流网站针对客户的需求会提供众多的优质服务，使成为会员的企业能很快在行业中脱颖而出，起到很好的宣传效果。使客户能够第一时间看到物流公司发布的信息，选择物流公司时会被优先考虑。中国物通网通过为高级会员提供第三方诚信认证、线路排名优先以及企业在线订单等特殊服务，使成为物通网会员的物流企业能够在众多物流企业中首先被关注，成为客户首选的物流运输企业。扩大知名度的同时，也会给公司带来巨大的经济收益。

预防物流诈骗 加强防范是关键

近年来，随着物流行业的快速发展，物流行业在取得重大成绩的同时，也开始成为一些不法分子眼中的“香饽饽”，他们利用物流行业目前仍缺乏相对统一的行业规范的空隙，借助各种手段，在物流行业进行诈骗活动，从中牟取私利。针对这种情况，物流企业究竟该如何做，才能尽量避免诈骗案件的发生，很值得业内人士深思。

以目前的情况来看，物流公司在发布车源信息时，仍以中介为主，其实这种行为不知不觉间为不法分子施行诈骗提供了空隙，纵观近年来发生的物流诈骗案件，很大一部分是借助物流中介来进行的。由于当前物流市场大多通过物流站介绍空车配货，准入门槛低，车辆和人员流动性大，物流站通过网络或张贴告示发布货运信息，别有用心的犯罪分子获取信息后，使用临时手机号，通过互联网或者传真往来实施诈骗，不易留下凭证，查证难度大。使物流公司很容易被不法分子利用，他们通过利用物流公司的相关信息获取货主的信任，从而实施诈骗行为。这样一来，物流公司就很容易在造成经济损失的同时蒙受不白之冤。因此从这方面来说，物流公司在选择物流信息发布单位时一定要注意该物流网站或者配货信息中介的信誉度以及相关的合法证件，不能随意的在一些中介或物流网站上来发布自己的车源信息，免得给不法分子以可乘之机。

再者，在增强物流企业防范意识的同时，应尽快建立物流行业规范，有关部门应加强物流配载运输行业管理，对物流公司、货运站等实行登记，提高其对承运方提供的证件、履行合同的审核能力。增加物流行业的管理力度，使不法分子没有可乘之机。

总之，在不法分子诈骗手段日益多样化的今天，物流企业以及客户一定要增强防范意识，时刻保持清醒的头脑，在选择物流网站或者配货信息中介时一定要慎之又慎，尽量选择正规的网站或中介来进行合作，切勿贪小便宜给自身惹来大麻烦。在这里我们也向广大物流企业推荐几家著名的物流网站：锦程物流网、中国物通网、全国物流信息网以及万联网信息互动平台。这些网站都是经过工商局认定的正规单位，并且进过长时间的发展，在物流服务方面积累了丰富的经验，在业内拥有大量的物流会员和良好的口碑。

公路收费影响物流发展 收费改革亟待出炉

眼下正是萝卜、白菜等秋季蔬菜大量上市的时节。按照常理说，这些蔬菜价格在全国范围内不会有太大的差距。然而令人奇怪的是在北方，秋季蔬菜的生产地，这些蔬菜价格几乎低到无法想象的地步，部分地区萝卜5分钱一斤都无人问津，而在南方，竟然能卖出2元一斤的价格。巨大的反差面前，人们不仅要问，为什么不把北方大量滞销的秋季蔬菜运往南方呢？一方面可以帮助菜农增加收入，另一方面可以使南方居民吃上便宜的蔬菜，一举两得。如此简单的事情，为什么偏偏没有实施呢。事实是面对运输路途中多如牛毛的收费站，在高价的物流运输成本面前，菜农只能望而却步。

据不完全统计，在我国6万公里的高速里程中，几乎每隔数十公里就有一个收费站，每路过一个收费站，都要缴纳数目不一的过路费。从北方到南方，大大小小的收费站下来，菜农几乎赚不到什么钱，甚至还要倒贴钱，在这种情况下，菜农只能无奈的选择在家门口处理掉这些蔬菜产品，价格低一点也没有办法，低价卖掉总比血本无归，甚至坏在地里最后扔掉要好得多。

针对这种情况，近年来，为扶持农业发展，国家在一定程度上加大了对农产品的政策扶持力度，为农产品运输开辟绿色运输通道，保证农产品的优先运输。然而这些政策虽然在一定时期内解决了农产品运输难的问题，但由于只是短期内有效，很难长期发挥作用。因此，要真正解决农产品运输过程中遇到的困难，必须从根本上对高速公路收费进行改革，尤其是公路乱收费现象。

有消息称，由于公路、大桥乱收费问题严重，直接推高了我国流通领域的成本。数据显示，2010年，我国货物运输总量的75%是由公路承担的，而道路通行费却占到了运输成本的20%至30%。 正是在这种情况下，运输车辆想要赚回成本，只能选择超载或绕行，可是这样以来，无疑增加了运输的风险，而且一旦被发现，损失会更大。因此，公路收费改革早一日被提上日程，流通领域便能早一日实现畅通，居民也能找一点吃上新鲜便宜的蔬菜。

在公路改革呼声日益高涨的情况下，国家开始有步骤的对公路开展治理工作，但效果并不是十分的明显。根据去年交通部数据显示，2011年6月20日开始的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效，全国共排查出771个需要整改的项目和问题当中，已有522个完成整改，还有249个问题正在逐步整改中。另据来自审计署的数字显示，2011年初，审计署审计18个省份收费公路时，发现违规设置的收费站158个，违规收费、通过提高收费标准多收费231亿元，而且有12个省份的35条公路收费期过长，收费高出投资成本数倍乃至10倍以上。正是在这种高收费的情况，才致使我国物流成本一直居高不下，严重阻碍了我国商品的正常流通，影响了我国经济的正常发展。

何时取消收费，如何取消收费，目前尚无定论，但十一黄金周国家对七座以下中小型客车实行免费，无疑释放了一个很好的信号。公路收费改革有望逐步展开，但短期内，不会有大的改变。这主要是由于各个省市的路段产权归属不同，造价也各有差异，对于那些负债沉重、造价成本高、管理体制落后的路段来说，取消收费带来的资金压力确实不小。此外，一条高速公路的养路维护费高达5%至10%，这部分支出若完全扔给政府承担，压力很大。因此，从目前来看，我国要真正实现公路收费的彻底改革，仍有很长一段路要走。不过随着国家经济实力的逐步增强，我们也期待着这一天能够早日来临，使公路真正回归到让利于民的轨道上来。

宏观经济形势放缓下的物流发展

前三季度，受国际国内宏观经济发展形势放缓的影响，物流业的发展也提早进入了寒冬期。各项数据较往年均有大幅度回落，在整体经济形势不景气的情况下，物流业如何突破困局，同时带动相关产业的发展，正成为业界共同面临的问题。

据来自水运方面的数据显示， 三季度，受中国经济增速温和放缓，美国经济缓慢复苏，欧元区经济继续萎缩，外需不足等影响。今年1~8月份，中国规模以上港口累计完成货物吞吐量63.5亿吨，同比增长6.1%。其中外贸和内贸货物吞吐量分别为20.1亿吨和43.4亿吨，增长11.1%和3.9%，增速有所放缓。而来自空运方面的数据显示，受需求放缓、油价上涨、汇兑损失等影响，8月份我国货邮运输量同比仅增长0.1%，当年累计则同比下跌4.1%，其中国际航线货邮运输量当年累计同比下跌达14.1%。面临同样状况的还有陆运运输，1-8月我国铁路客运量、周转量分别同比增长2.8%、3.6%;铁路货运量、货运周转量分别同比增长1.3%、0.1%，其中8月份铁路货运量、货物周转量分别同比下降6.6%、6.8%，连续三个月同比负增长。尽管中间增幅有所回升，但总的来说整个陆运市场呈现出紧张的状态，数据不及前几年经济形势大好时那样令人满意。

从目前的经济形势来看，在相当长的一段时间里我国经济的增幅都将呈现出缓慢增长的状态。受此影响，我国物流业也将进入适度增长的战略调整时期。新形势下，物流业要实现快速转变，不仅要积极应对经济增幅放缓带来的挑战，同时应抓住十二五期间物流业大发展的有利时机，转变物流发展方式，提高信息化水平，提高增长的效率和效益，减轻行业发展对增长速度的依赖。推动物流业发展从原有成本驱动、速度优先的粗放式增长方式向创新驱动、效益优先的集约化增长方式转变，从单一功能、比拼价格的传统物流向靠提升服务质量、依托信息化发展的现代物流转变。只有这样，物流运输才能真正摆脱困境，实现跨越式发展。

要做到这些，必须从以下几个方面着手解决：

首先，要依托互联网信息技术平台，改变信息流通不对称的状况。促进物流信息整合，消除“信息孤岛”，搭建服务平台，实现物流、商流、资金流与信息流“四流合一”，支撑物流业务模式转型发展。

其次，提升服务质量，净化物流运输环境。加强服务，逐步由粗放式服务向精益化服务转变，把服务品质做细做优。要推动产业链延伸服务，逐步由物流功能服务向增值服务延伸，由分散式物流服务向一体化供应链服务拓展，满足多样化物流需求。

再者，加快物流网络覆盖，减少物流运输的盲区。当代物流的发展主要集中在交通运输相对便利的大中小城市，而对于市场广阔的农村地区，鲜有物流运输线路覆盖。这就在很大程度上减少了物流增长的着力点，同时难以真正发挥出物流连接生产和消费的纽带作用，难以带动国内消费的增长。因此，在经济形势放缓的情况下，物流网络覆盖范围的扩大，不失为转移经济增幅放缓带来压力的一项不错的措施。

最后，改变传统的物流货物经营模式，寻找新的赢利点。电子商务的快速发展，带来了消费以及贸易模式的革新，同时对物流运输的需求大大增加，物流业要摆脱传统经济发展的影响，必须大力培育这一新的增长点，拓宽物流运输范围。实现线上线下物流运输的齐头并进，共同推进物流业的健康发展。

在经济形势放缓的情况下，物流业的发展除了依靠自身的力量转型升级外，还需要国家政策的大力扶持，政府应充分发挥税收、财政政策对产业的引导作用，扩大营业税差额纳税试点范围，妥善解决营业税改征增值税过程中遇到的现实问题。协调解决交通、融资、土地等长期制约物流行业发展的难题，深化收费公路清理工作，降低过路过桥收费，保障物流用地供应，加大融资支持力度，切实减轻物流企业负担。只有在内外因双重作用下才能真正推动物流业摆脱经济发展放缓的影响，朝着健康稳定的方向快速发展。

双十一电商促销热 快递能否吃得消

今年的11月注定又将是一个不平凡的月份，虽然距离所谓的“光棍节”还有将近20天的时间，但各大电商已经开始暗调兵马，为双十一促销积极备战。一场以光棍节为战场没有硝烟的战争正在悄然打响。

作为双十一营销策略的发起者，阿里巴巴以及旗下的天猫商城，连续三年的“双十一”销售额让业内眼红：2009年，淘宝销售额1亿；2010年，淘宝以及淘宝商城销售额9.36亿；2011年，淘宝以及天猫销售业绩52亿，其中天猫33.6亿、2000多万单。在独享三年的胜利果实后，巨大的利润蛋糕面前，今年的双十一将不会再是阿里巴巴一家独占的局面，随着京东商城和当当网等电商的加入，将会成为整个电子商务行业共同的盛宴。

这边各大电商磨刀霍霍积极备战双十一网购盛宴，另一边与电子商务息息相关的快递配送行业也没有闲着。与电商合作较为紧密的民营快递“四通一达”在原来规模的基础上开始大幅度扩军，中通将在原有19000辆各种揽收车辆的前提下，新增2000辆车及临时招聘4000人，同时，还将在转运环节新增300台班车。而申通则从今年4月份就开始，要求下属各网点公司必须改造平台能力，5月份开始已储备1.2万人，并在今年新建了11个分拨中心，承载60万单的快件量。据了解，各快递公司还相继建立或建全了以公司总裁为首的旺季生产指挥系统，并制定相应的旺季生产应急预案。而之前错失网络购物带来巨大商机的宅急送以及EMS也开始加入网购配送的行列。据了解，今年双十一期间，中国邮政集团（简称EMS)寄递业务将开展电子商务小包，实现和快递公司同等时效的直邮服务，首批推出福建、广东、浙江、上海、江苏等6省市上门揽收，全国派送服务，资费和快递公司“四通一达”相近。近期还要开放第二批上门揽收城市，和开通南京集散中心。显然，在巨大的利润的蛋糕面前，有着“皇亲国戚”之称的中国邮政集团也看出了里面的商机，开始改变策略欲在网购市场中分一杯羹。

尽管电商和快递都在为此次双十一积极备战，但与电商积极备货不同，快递承担着快件配送的任务，受外界因素影响较大。鉴于往年快递频频爆仓的情况，很多业内人士担心在数目巨大的网购订单面前快递会吃不消。其实业内人士的担忧并不无道理，2011年双十一期间由于业务量骤增，多家快递爆仓的情况至今仍让人记忆犹新。有数据显示，2011年的“双11”网购狂欢节开始第1分钟内，342万人涌进淘宝商城；8分钟后，交易额突破1亿元；21分钟破2亿元，60分钟达到4.39亿元；早上10点交易额破10亿元；下午4点突破20亿元，产生1000万个订单。当天支付宝平均每秒钟成交3.89万元，共497家品牌店突破百万元。访问量、下单量的激增，还一度引发支付系统的瘫痪。在如此巨大的网购订单面前，快递爆仓也就不是什么见怪不怪的事情了。而且今年随着更多的电子商城加入，网上订单数量可能较往年会大幅度增加，在巨大的网购订单面前，快递能否hold住，保证快件配送的及时到达，目前来说只能是一个未知数。 即将到来的双十一，对电商和快递来说既是一场盛宴，也是一场考验。在利润与风险并存的情况下，电商与快递能否抓住时机在获取利润的同时，减少负面情况的发生，为整个行业的不断向前发展积累宝贵的经验，我们拭目以待。

双重影响物流业发展的营改增改革

税收作为国家经济调节的重要杠杆，长期以来一直担当着国家宏观经济调控的重要工具，在各种税收中增值税和营业税作为流转税的重要组成部分，一直在我国经济调节中发挥着显著的作用。然而受计划经济的影响，增值税这个我国最大的税种，一直没有发挥出其最大的效应，为改变这种现状，一场营业税改征增值税的税制改革开始在全国部分城市试点，并拟逐步在全国范围内推行。在这场轰轰烈烈的税制改革中，现代服务业和交通运输业作为改革的试点行业，率先体验到了营改增改革带来的影响。

上海成为了第一个营改增试点城市，继去年上海之后今年8月1日起至年底前，我国继续扩大对交通运输业和部分现代服务业进行营改增试点，并由上海市分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东9个省（含直辖市）及宁波、厦门、深圳3个计划单列市。到目前为止，营改增税制改革已经在全国数个省市展开，其中广东福建两省即将在11月份正式进行营改增试点工作。

在试点的行业中，物流业作为现代服务业与交通运输业的综合体，在这次营改增改革中最先尝到了改革带来的影响，纵观试点城市物流行业的反映，可以用喜忧参半来形容。

有利影响方面来看，营改增政策的试行，有望使物流行业的税率得到统一，不再存在税率参差不齐的情况，使物流行业的发展得到进一步的规范。而且从长远来看，5%的营业税改为3%的增值税，有利于物流企业降低物流成本，提升企业盈利能力。同时营改增政策的试行，为弥补规模较小的物流企业的损失，真正发挥出该项政策减税的目的，政府有关部门加大了物流行业的资金扶持力度，对规模较小的物流企业进行补贴，在一定时期内将有助于减轻物流企业的负担。

不利影响方面来看，对于物流企业来说，物流成本主要来自油料消耗、过路过桥费、人工工资和场地租金。按国家规定，只有油料消耗和修理费能拿到增值税发票，企业可以进行抵扣，而其他费用却不能抵扣。而对于油耗消耗，由于物流企业全国各地跑，在加油的过程中很难拿到正式的发票，这在一定程度上大大降低了物流企业获得的抵扣，另外加上过桥路费、人工成本以及保险费也不能抵扣，所有不能抵扣的至少将占总成本的5成。在这种情况下物流企业的成本不降反增，物流企业负担自然加重。而且还有另一种情况就是，在试点期间物流企业取得的发票，由于不在同一个区域，在这些区域中有的地区并未被列入营改增试点范围之内，这些区域的物流企业不得开具增值税发票，这将使物流企业的购进项目不能抵扣增值税。在这种情况下，物流企业的负担也会在一定时期大大提升。 作为一项新政策，营改增的本意是让税收回归到为政府的公共产品和服务提供资金的本质上来，减少税收对经济发展产生的扭曲作用，增加政府的财政收入。但由于新政策的试行受多方因素的影响，因此在一定程度上不能顾及到政策实行的方方面面。不过，随着政策的逐步推广试行，暴露的问题会一步步得到解决，在不断完善中，营改增这项新政策相信最终会发挥出起减轻相关产业发展负担的作用上来。

高成本时代物流企业如何转型发展

纵观当今国内物流发展的环境，在油价居高不下、道路通行费用继续横行、国内外经济环境不容乐观的情况下，整体来说物流行业的发展正走向微利时代。在这种情况下，物流企业要想获取生机，摆脱外界不利环境带来的影响，就必须寻求转型之路，通过转变发展方式，使物流企业重新获得发展的动力。

物流业作为服务性行业中的重要一员，它的服务对象不是仅限于某一领域，而是囊括生产消费领域的方方面面，服务范围广，涉及项目多，现代物流更是涉及到采购、仓储、运输、配送、包装、国际贸易、计算机等各个方面的工作。因此物流业的转型牵扯面甚广，需要从多方面着手来实行。

首先，从思想上，物流企业应树立危机意识。现代社会行业之间的竞争日趋白热化，企业为了生存，不得不采取各种手段来应对挑战。加上我国改革开放的不断扩大，外资企业纷纷进驻我国，争抢国内市场份额，在内外双重压力下，物流企业应增强忧患意识，充分认识到市场中存在的危机，在危机到来之前调整自身的发展策略，以免陷入困境，失去发展的先机。 其次，在流程上，物流企业应不断完善物流的运作，建立规范的流程体系。在物流发展中，从仓储、配货到装货、运输，每一个环节以及各个环节之间的衔接情况都会影响到整个物流运输的效率。要建立高效的物流流程就必须使物流运输的各个环节有效衔接在一起，减少中间的冗余环节，降低不必要的消耗。从而通过标准规范的物流流程的建立来降低物流损耗，起到降低物流成本的效应。

最后，从发展方式上，物流企业应加强信息化建设，提高物流信息化水平。信息化是现代物流的灵魂，但是我国很多中小型物流企业信息化仅处于起步阶段，其信息化程度和状态都不尽如人意。在这种情况下，物流企业要想实现跨越式发展，必须加强物流信息化建设，通过物联网技术在物流领域的应用提高物流企业的资源利用率和经营管理水平。从而实现对货物流程的控制，达到降低成本、提高效益的目的。

高成本时代，物流企业要想在各种不利环境的影响下，提升企业效率，降低物流成本。只有找出适合企业发展的转型之路，通过转型使企业重新获得生机，增强竞争力，才能促使企业在激烈的市场竞争中占据有利位置，为物流企业的发展壮大增添长足动力。

农村公路投资力度加大 物流发展迎来新契机

要想富，先修路。这句喊了十几年的口号，一方面透露出目前我国交通基础设施建设薄弱仍需完善的状况，另一方面也显示出交通对地区经济发展的重要影响。然而在我国广大的农村地区，由于地理以及经济方面的原因，农村道路基础设施建设落后，严重影响了农村经济的发展，农村道路建设亟待加强。

在千户万唤中，各省市开始意识到农村公路建设的重要性，开始加大对农村道路建设投资力度。10月31日，交通运输部副部长高宏峰表示，在对农村公路投资力度方面，我国从2002年的63亿元到2011年的438亿元，中央投资增长了近6倍，今后投资力度还将不断加大。在投向上向西部地区、“少边穷”地区倾斜。

伴随着农村公路建设步伐的快速展开，农村的交通状况也会得到重大改善，农村大量的鲜活的农畜产品会快速走向市场，带动消费的增长。在农产品商品流通逐步扩大加快的情况下，农村物流业也会迎来新的发展契机，借助农村道路基础设施建设加快带来的有利影响，将为物流业的发展带来广阔的市场和机遇。

从目前的发展状况来看，我国物流运输市场主要集中在人口商业密集的城市地区，广大的农村地区由于道路以及经济发展水平等因素的影响，对物流业来说，一直是一块处女地。道路不通畅、农民收入水平低消费能力低致使农村物流市场一直少有人问津。然而随着我国经济发展水平的不断提高，各项惠农政策的逐步落实实施，农村经济发展也取得了重大进步，农民可支配收入也有了显著提高，农民消费能力得以大幅度提升，在这种情况下，农村消费市场展现出了广阔的前景，物流运输似乎大有可为。可是受农村道路基础设施建设不完善的影响，物流运输尽管有向农村市场进军的意向，但在不通畅道路的障碍面前也只能徒呼奈何。 不过这种状况随着国家对公村公路建设投资力度的加大将慢慢改变，随着农村公路建设投资力度的加大，农村道路建设进度将大大加快，农村道路状况会得到大幅度改观。随着影响农村物流发展的最后一块绊脚石的搬开，农村物流市场将会完全开放出来，这就为物流运输扩大市场份额，在获取更多赢利点的同时，充分发挥出物流带动生产与消费的纽带作用提供了更加有力的条件，将有利于整个物流行业的发展。同时有利于拉动消费，盘活低迷的国内市场，有利于整个国民经济的发展。

道路通则百业兴，在国家大力加大对农村公路建设投资的背景下，随着农村道路状况的改善，广阔的农村市场为各个行业提供了施展的空间，而且伴随着农村公路状况的改善，城乡市场将有机会衔接在一起，物流行业作为连接生产与消费的纽带，将获得新的发展契机。在拉动城乡消费上也将发挥出更加积极的效应。

线下受困 线上开拓市场新局面

受目前国内整体经济形势放缓的影响，我国部分产业的发展也开始呈现出动力不足、市场低迷的状态，传统的线下市场一时出现万马齐喑的局面。在这种情况下，与线下市场相对应的线上市场却展现出一片生机勃勃的景象。作为一种崭新的商业模式，电子商务的发展在我国仅仅不过十几年的时间，然而就在这短暂的时期里，中国电子商务的发展却取得了骄人的成绩，成为一种引领潮流的新的商业模式。

电子商务的快速发展一方面正逐步改变着人们的消费习惯，另一方面也为行业的发展提供了一个崭新的市场平台，使行业的发展可以在这个拥有庞大受众群的平台上摆脱传统线下市场的劣势，不断拓展自身的市场空间，获取新的发展机遇。

在这方面，国内体育用品巨头李宁的作法就是利用线上市场解决线下困境的一个很好的案例。受各种因素的影响，近两年李宁的销售业绩大不如从前，行业大佬的地位濒临丢失，大量的产品积压，面对大量的库存，严重影响了李宁新产品的上市和研发，在这种情况下，为解决线下市场销售滞后的难题，李宁开始加大线上渠道的销售力度，公司打折网店如雨后春笋般纷纷冒出了头。李宁此举就是希望借助电子商务平台和线下销售一起解决产品库存的难题，在这种双向销售的作用下，李宁的销售业绩较以前单单依靠传统线下市场有了大幅度改观。

其实，利用电子商务这个线上平台来拓展公司市场的远不止李宁一家，在网上购物越来越平民化大众化的趋势下，线上市场早已有隐隐盖过线下市场的势头，在电子商务迅速发展的形势下，开拓线上市场由线下走向线上早已成为业内共识。国美、苏宁等电器巨头在实体店销售受滞，电子商务方兴未艾之时就盯准了线上销售这条渠道，近几年通过大规模建设运营已然成功开拓线上市场，借助这一崭新的销售平台，实现了线上线下的良性互补，推动了企业的快速发展。

除却这些品牌之外，现今各行各业都瞅准了电子商务发展的巨大潜力，纷纷开始由线下市场转移至线上市场，借以拓展产品的市场份额。进入电子商务网站，你会发现在超市里你能看见以及看不见的各色商品。而且在这里你不需要再一遍又一遍的逛来逛去寻找自己需要的商品，只需简单的输入商品的名称，各种品牌的商品以及商品的价格就会完整的展现在你的面前，供你选择对比，大大节省了往来购物的时间。正是在这种方便快捷的前提下，线上市场才较线下市场优势凸显，成为当下商家和消费者首肯的销售和购物方式，成为企业开拓市场的新手段。

在传统线下市场大举进军线上市场的情况下，我国电子商务也在发展中取得了骄人的成就。自1997年电子商务出现至今全国已有4万家商业网站，其中网上商店700余家。电子商务项目大量推出，几乎每天都有各类电子商务咨询网站、网上商店、网上商城、网上专卖店、网上拍卖等诞生。电子商务应用与发展地域也由北京、上海、深圳等极少数城市，开始向各大中城市发展。伴随着我国电子商务的不断前进，将会有更多的行业进入到这个平台开展商业活动。在线上市场的作用下，线下市场的压力大大减轻，这将有利于行业的不断进步，同时将有利于整个市场的盘活，拉动消费的增长，有利于我国整个国民经济的快速发展。

交通 物流运输发展的基石

回顾我国物流发展的变迁，不难发现物流发展的历史是随着我国交通的发展而逐步展开的。交通，物流发展的基石，交通体系是否完整直接决定着物流运输是否能够健康有序的发展。两者紧密相联，物流在交通发展的基础上得以不断前行，获取更大的发展空间。

物流，指的是为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。 在整个物流流通过程中，运输担当着最基本的连接作用，通过运输才能实现货物之间的异地交接，顺利实现物流流通的目的。而运输的完成，离不开交通体系的完善提供的便利的运输条件。

从我国目前的运输状况来看，主要的运输方式有五种：公路、铁路、水路、航空以及管道，而在这五种运输方式中，公路和铁路承担着大部分的物流运输任务，是我国目前最主要的运输方式。因此，公路铁路的发展状况直接影响着物流运输的发展。

在我国交通建设尚未形成完整的体系之前，我国区域之间的物品流通主要依靠铁路来实现，铁路承担着大部分的物流任务，在这种状况下，对于较长远距离的大宗货物运输，铁路运输能起到较好的运输效果，但对于较短距离的小宗货物运输，铁路运输显得有些大材小用，在这种状况下，公路运输迫切需要打开局面。然而受制于道路交通状况的影响，公路运输一直未能展现出其应有的作用来。然而这一状况随着我国公路建设步伐的加快，很快得到了改观。

十六大至十七大之间是我国经济快速腾飞的十年，也是道路交通迅速发展的十年。十年间，我国高速公路网建设加快推进，“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成，西部开发八条省际通道基本贯通，一个覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络初步形成。据统计，从2002年到2011年，我国公路总里程由176.52万公里增长到410.64万公里。其中高速公路由2.51万公里猛增至8.49万公里，跃居世界第二位；农村公路由133.69万公里增加到356.4万公里，乡镇和建制村公路通畅率分别达97.18%和84.04%。伴随着我国道路基础设施建设的全面展开，随之而来的是物流的快速发展。10年间我国物流业保持了较快增长，运行质量和效益明显提升。2003~2011年，我国物流业增加值年均增长17%，2011年达3.2万亿元，比2002年翻了两番。物流业增加值占服务业增加值的比重为15.7%，有力地推动了经济结构调整。与此同时，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，从2002年的18.9%降为2011年的17.8%，相当于当年新增社会经济效益4000多亿元。每万元社会物流总额花费的社会物流总费用由2002年的974元，下降到2011年的531元，物流业对国民经济运行质量和效益的贡献越来越大。

物流与交通，就像船与水。船有了水的承载才能游弋，而物流只有在完善的交通体系下，才能发挥出更广泛的效应，带动社会商品的快速流通。交通是物流发展的基石，随着我国交通体系建设的逐步完善，将会推动物流运输朝着速度更快、范围更广的方向不断发展，同时，推动物流运输在国民经济中发挥出更加重要的作用。

理性网购回归 尚需电商合理分流

11月，注定是一个不平凡的月份。政治上，中国共产党第十八次全国人民代表大会在8日将隆重召开，各地代表齐聚人民大会堂商讨国计民生的大事；而在经济上，一场由淘宝发起始于2009年的“双十一网购狂潮”也即将拉开序幕。相对于往年，此次双十一规模更为庞大，除却天猫以及旗下的聚划算等淘宝阵营外，京东商城和凡客等电商巨头也纷纷加入了网购促销的阵营，伴随着这一日期的日益临近，一场网购盛宴即将展现在消费者面前。

回顾一下淘宝发起的双十一网购促销活动，可谓战绩斐然：2009年双十一，淘宝销售额1亿元，2010年，淘宝以及淘宝商城销售额9.36亿元，2011年，淘宝以及天猫商城销售业绩52亿，其中天猫商城就有2000多万个订单、33.6亿元的销售额。面对如此巨大的蛋糕，不由其他电商不动心，于是在追求利润的驱使下，双十一网购促销的阵容也愈加庞大。

然而和往年不同的是，各大电商不再仅限于和天猫一样在双十一当天来进行促销，而是自己造势来进行网购促销活动，今年发展势头较为猛烈的京东商城早在10月10日就开始了一场名为“沙漠风暴”的促销活动，整体让利10亿元，送出5000万元礼券，活动截止日期为11月12日，恰恰抓住了双十一的尾巴。而腾讯旗下电商平台QQ网购的“疯抢节”活动也于10月末提前展开。

在各种利好的形势下，电商摩拳擦掌积极备战，而消费者也准备利用促销的机会，抢购自己心仪的商品。在两头看好的情况下，一个不争的问题也开始浮出水面，那就是连接电商和消费者的物流配送。在物流配送规模不变的情况下，面对突然激增的订单数，物流配送将很难消化，去年快递频频爆仓就说明了问题，尽管今年国内各大快递公司为迎战双十一纷纷扩军，在人员和设备上不断增加数量，但部分人士仍存担忧，毕竟以目前国内快递的规模来看，相对来说仍很难适应突然激增的快件配送任务。

除此之外，目前国内电商的网络支付系统能否适应的了数以万计的点击和浏览量，会不会像铁路网上购票系统一样出现瘫痪的局面，也让业内人士心存忧虑。据了解，去年的“双十一”期间，多家银行网银都曾出现故障。为解决这一难题，据阿里巴巴集团副总裁刘振飞介绍，为避免出现网络系统问题，技术团队早在今年8月份就开始提前模拟和演习，支付宝已完成性能优化，系统已经具有支撑亿级交易的能力。不过这一举措是否真的能够起效，尚需考验。

一个原本平平常常，被网友戏虐为“光棍节”的日子，缘何在淘宝的推动下，成为年度网购盛宴，备受电商和消费者关注的关注，这一营销策略的背后不得不让人深思。纵观国内电子商务的发展，不过短短十多年的时间，十多年的时间里，我国电子商务发展取得了重要成就。但总体上来说，我国电子商务的发展仍处于上升阶段，并没有形成完全成熟的市场。由于缺乏成熟的平台运营机制，导致电子商务在平常的日子里开展的惠及消费者的活动比较少，所谓的促销活动主要集中在为数不多的几个节日上面，这就造成了资源和人流的大幅度集聚。致使在仅有的促销时间里，商家和快递疲于奔命却仍然不能满足消费者的需求。试想一下，如果利用其他的时间，对资源和人流进行合理的分流，这样既能使电商获取应有的利益，商家和快递也能从容应对。更重要的是也能使更多的消费者受益，不再担心快递变慢递或被迫取消订单等状况的发生，同时能增加消费者网购的积极性，推动理性消费的回归。

古人云：“独乐乐不如众乐乐”。这应用于目前国内电子商务的促销形势再好不过。电商与其冒着系统瘫痪快递爆仓的风险来进行单一的促销活动，不如利用更多的双十一”来进行营销。这样才能创造出更多的赢利点，推动电子商务朝着更加健康有序的方向发展。

打响快递信息保卫战 还网购一片纯净天空

近日，一则有关快递单信息泄漏，网购者信息在网站公开售卖的新闻，让经常网购的消费者不由得心头一紧。联想到前一阵子一位女士因为快递单随手丢掉后被不法分子利用，结果不但遭到抢劫而且丧命的新闻，消费者不禁要问究竟是谁出卖了他们的信息，以后网购还有安全性可言吗。

其实在这之前，快递单信息泄露遭泄露的状况就存在，只不过没有引起大家足够的重视，直到近期频频发生的因为快递信息泄漏而遭抢劫乃至有人丧命的案件后才引起人们对快递信息的重视，引发人们对快递信息安全的忧虑。

一张小小的快递单，按照规定原本应该在快递公司保存半年后，集中销毁。缘何会堂而皇之的被挂在网站上兜售，惊愕之下，人们不得不对快递安全进行深思。

对于快递单信息泄漏的情况，归结一下不外乎其中利益在作祟，对于一般人而言快递单并没有多大的利用价值，正因为如此很多人并不是很在意快递单的问题，好多购物者在收到包裹后，随手就把快递单丢掉了。之所以快递单从垃圾箱转向牟利的工具，主要在于其背后涉及的利益链的驱动。

总的来说，快递单号信息的“商业价值”，可归结为“自用”和“他用”两种。自用方面，主要是快递公司利用快递单进行信息整理，整理出有价值的信息，从而对公司下一步的行动提供有力的依据。比如，通过分类客户的使用频率、服务喜好等，来更好地对分拨站点进行资源配置，同时也不排除利用一些优质资源，和一些客户做更深层次的业务开发，但这个开发目前也只限于快递合作。而外用，往往是诱发快递单黑色交易的幕后推手，由于网购者遍布于各个行业和阶层，他们其中的一些人相关信息对某些不法分子而言可能具有很大的利用价值，而这些信息在快递单上往往可以清楚的显示出来。在这样的情形下，一些不法分子开始瞄上了快递运单，在利益的驱使下，通过非法手段获取快递运单上的信息。

对于快递运单信息的来源，兜售信息的网站人员表示，主要来自于全国各地的快递员，不过在求证中很多快递公司对这一说法并不认同，因为按照《快递业服务标准》明确规定，除依法配合国家安全、公安等机关需要外，快递服务组织不应泄露和挪用寄件人、收件人和快件的相关信息。 作为合法的快递企业，他们完全按照这一标准在做，但他们也不否认部分快递员禁不住利益的诱惑而贩卖快递单信息。

不过随着事态的扩大，这场有快递单引起的快递信息泄露**，随着警方的介入，很快得到了解决，截止到11月8日，多家售卖快递单号信息的网站已遭关停。不过，这只是治标不治本的措施，要真正杜绝此类现象的发生，必须从内部加以解决，规范我国快递市场，提升快递从业人员的素质，只有这样才能真正从源头上掐断此类违法行为发生的源头，还消费者一个放心的网购环境。

公信危机要不得 快递行业需谨慎

快递单信息遭泄露，网购者信息被挂在网上公开售卖。随着这一新闻的传播，消费者在愤怒的同时，也开始对快递的服务产生质疑，消费者花钱本来想买个放心，没想到这次却花钱平添担心。震惊之余矛头开始纷纷指担当网购快件配送的快递行业，一场由快递单信息泄漏引起的公信危机似乎开始笼罩在快递行业的头上。

在我国，任何一个行业和领域的发展都离不开民众的支持和信赖，大到国家政策的颁布实施小到公司管理制度的实行，任何一项都离不开公信力的支持。一旦丧失公信力，所有的后续努力仍将难以为继。

快递行业作为我国重要的行业之一，是服务业的重要组成部分，长期以来一直担当着小件货物的传送任务，但近几年，随着我国电子商务的快速发展，我国网购规模不断扩大，伴随着这些，快递行业作为主要的运输载体，也进入了快速发展的时期。一时间大大小的快递公司如雨后春笋般迅速出现，快递行业的规模也开始急速扩张，在这样的背景下，由于缺乏统一的行业监管机制，快递行业的发展并不均匀，而且随着业务规模的扩大，快递从业人员的数目不断增长，由于快递人员众多，快递从业人员的素质难免呈现良莠不齐的状况。正是在多种因素的诱导下，导致快递行业的发展存在众多的漏洞。最终致使快递单信息泄漏情况的发生，对快递行业的发展造成恶劣的影响。降低了消费者对快递行业的信任，使快递行业的公信力大大降低。

对此次快递单信息泄漏引起的公信危机，尽管在各方的努力下已然告一段落，但此次事件造成的影响，在相当长的一段时间仍将继续延续，快递行业要避免此类事件的再次发生，重新树立起在消费者心中的公信力，就必须建立严格的监管制度，提升整个快递行业的服务水平，真正以高质量的服务回报广大消费者，只有这样才能在消费者心中获取更高的信任度，推动整个行业的快速发展。

伤不起的电商促销大战

万众瞩目的“双十一”网购大战终于落幕，作为活动的发起者淘宝天猫毫无疑问的又成了今年最大的赢家，数据显示，在11日零点过后的1分钟内，有约1000万用户涌入天猫，10分钟后销售额就突破2.5亿元；70分钟后，销售额突破20亿元；当天8时16分，销售额突破50亿元，并超过去年“双十一”的销售额；当天13时38分，销售额又突破100亿元。而在双十一当天结束时，淘宝天猫的销售额已然达到191亿元，创新纪录。其中天猫132亿元，淘宝59亿元。而其他的参加双十一大战的电商也趁着把东风狠狠地赚了一把。易迅网提供的数据显示，截至下午4点，易迅网订单数突破10万，销售额突破5000万元，同比去年此时增长631.25%。综合各方面数据，双十一当天我国电子商务销售额将不低于300亿，相当于一家企业一年的营业额。

一连串华丽的数据，显示出我国电子商务发展的巨大成就，也显示出线上销售巨大的市场潜力。然而在一片全民叫好中，一些问题也开始暴露出来。所谓的价格促销中，猫腻众多。

先调价再打折，这种伎俩还没有除去，新的忽悠消费者方式又出现了。消费者王先生就碰到了这种郁闷的事情，“双十一”之前，他在苏宁易购看中一款47寸的电视，并记下了当时的价格4499元，没想到昨天当他准备下单付款时却发现价格变了，“上涨整整500元，已经变成4999元了。”如此促销让他大呼上当。跟王先生同样感受的还有罗先生，罗先生在亚马逊商城看中一款尼康相机，11日零时报价为13358元，昨天中午报价则为13356元，“我等了那么久，居然只便宜了2元钱。”在该网站上降价幅度只有个位数的情况，还发生在一款联想手机上。这款手机在10日报价为2299元，在昨天的优惠活动中仅少1元。如果先调价再打折还算隐晦的忽悠手段的话，那么这些行为就直接变成了明目张胆的忽悠，底气何来，不得而知。

饱受诟病的远不止这些，尽管电商的促销活动在一定程度上满足了消费者廉价购物的需求，但是相关的配套条件就目前来说，仍难以适应大规模急剧增长的网购的需要，从台前的支付宝到台后的物流配送体系，从当前的发展水平来说，难以适应突然间迅速增长的电子商务交易的需要，从去年的物流配送爆仓到今年的支付宝系统拥堵，导致消费者怨声四起，都说明了这个问题的严重。

其实，从商业竞争的角度来说，价格只是商业竞争最基本的手段，也是对商家竞争力的提升作用最微弱的手段，在商业竞争日趋激烈化的今天，单靠价格来与对手竞争，争取消费者，最终的结果很可能就是两败俱伤，起不到增强自身实力的作用。当今商业的竞争归根结底是服务和质量的竞争，只有从自身出发不断提升服务水平，以优质的服务来博取消费者信任，才能占有更大的市场份额。这一点对于电商来说，就是要不断根据发展的需要，不断优化自身的服务系统，以适应消费者快速购物的需要，同时积极推进物流体系建设，建立起与电商发展相适应的物流配套设施。只有在高效服务系统以及高速物流配送的支持下，电子商务才能真正给消费者带来更多的实惠，使电子商务朝着健康有序的方向发展.

现代物流业发展展望

11月14日上午，中国共产党第十八次全国人民代表大会胜利闭幕，随着这次盛会的闭幕，中国也即将迈上全面建成小康社会的伟大征程。

这次大会最主要的亮点就是鲜明地提出了在2020年全面建成小康社会的目标，并提出了新的要求：经济持续健康发展，人民民主不断扩大，文化软实力显著增强，人民生活水平全面提高，资源节约型、环境友好型社会建设取得重大进展。伴随着这一目标的提出，中国也吹响了新时代国家发展的嘹亮号角。

建设资源节约型、环境友好型社会，从经济发展的角度来说就是要不断变革国内经济发展方式，不断探索新的经济增长点，改变高能耗、高污染的发展模式，大力发展第三产业和信息化产业，以信息化带动工业化，走出一条资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。同时大力发展第三产业，充分发挥出第三产业对国民经济发展的带动作用。

作为第三产业的重要组成部分，现代物流业的发展在国民经济发展过程中的作用不言而喻，现代物流业通过自身的发展，把国民经济四个关键领域有机的衔接在一起。保证国民经济能够健康有序的运行发展。

十八大对于全面建成小康社会目标新要求的提出，在一定程度上预示着国家将对第三产业等新型产业的发展加大扶持力度，这也就预示着现代物流业等一大批第三产业在未来相当长的一段时间内将获得国家的大力支持，第三产业也将迎来发展的黄金时期。

实际上在十八大召开之前，我国十二五规划提出之时，国家就对物流业的发展提出了明确的要求，规划指出要加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。

在物流产业发展被纳入国家发展规划的背景下，物流产业的发展直接被提升到了国家发展的高度，自然而然地与整个国民经济的发展息息相关。伴随着此次十八大会议的召开，我国将迎来新的政治经济发展环境，在全面建成小康社会目标的催动下，国家将不断加强相关产业的引导和扶持力度，在各种利好形势的影响下，作为重点扶持的第三产业将获得更加广阔的发展空间和机遇，物流产业作为第三产业的重要组成部分，势必将迎来更为有利的发展环境，也将在国民经济中发挥出更加重要的作用.

发展现代物流 应加速物流人才培养

短片《一个馒头引发的血案》中，葛优有一句经典的台词：21世纪，最宝贵的是什么？答案是人才！确实21世纪行业乃至国家之间的竞争，归根到底是人才的竞争，在竞争中谁拥有广泛的人才优势，谁就能在竞争中占据有利位置，国家之间如此行业之间更是如此。

21世纪，随着我国改革开放的逐步深入，我国经济的发展获得了空前的提升，与世界的联系也更加紧密，尤其是在我国加入世贸组织之后，按照规定我国的市场将会进一步开放，这就意味着行业之间的竞争除了国内同行的厮杀外，国外的同行也将会加入到竞争中，市场竞争的激烈程度将会大幅度增加。因此，如果想在竞争中得以生存下来，国内企业就必须不断增强自身的实力，储备大批本行业的优秀人才，只要抓住了人才这一竞争的实质，行业就能在竞争中立于不败之地。

物流业，作为现代服务业的重要组成部分，经过长时间的发展，已然从传统的单兵作战发展成为依托现代交通运输和信息化的大型综合运输行业。伴随着物流行业的变迁以及物流行业发展规模的扩大，一个重要的问题开始显现出来，那就是专业物流人才的培养跟不上行业快速发展的脚步，物流人才的短缺严重影响了物流行业的发展。物流人才短缺已然成为现代物流发展的巨大短板。

现代物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运、包装和管理等很多方面知识与技能，要求物流从业者是工程与管理的复合型人才，必须具有综合集成能力。然而据一项数据显示，“‘十二五’期间”，我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人，而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，远无法满足企业用人需求。”因此总的来说物流行业人才的短缺现象在想当长的一段时间里仍然将会很严重。为弥补物流人才的缺口，同时看准了物流发展的前景，目前国内很多高校都开设了物流专业，希望通过系统专业的学习，为物流行业的发展培养出大批的专业人才。截至2011年初，我国已有410所大学、824所高职院校和2000多所中职学校开设了物流专业，形成中职、高职、本科、硕士、博士分层次物流教育体系。完善的人才培养机制下，为物流行业人才的输送提供了坚实的保障。目前来说，尽管我国物流人才仍存在巨大的缺口，但在相应的物流人才培养体系下，这一状况将会得到有效的缓解。

然而虽然在数量上通过我国物流人才的培养，人才短缺的缺口不断缩小，但由于市场环境瞬息万变，现代物流的发展对人才的需求层次也在不断提升，初级的物流人员在目前状况下并不存在多大的缺口，现代物流业或缺的是一大批拥有扎实的理论知识和丰富的从业经验的高级物流人才，这些人才才是未来物流业发展竞争争夺的焦点。因此，在目前的情况下，我国仍需在物流人才的培养上花大力气，充分促进学校和物流企业的良好对接，建立起两者之间的良好合作关系。推动从理论到实践的有效转化，把理论与实践有机的结合在一起，只有这样才能培养出适应行业发展要求的复合型人才，才能真正掌握人才优势，在行业竞争中占据优势地位，促进行业的快速发展。

平衡发展 快递应该怎么做

轰轰烈烈的双十一电商促销终于落下了帷幕，电商经此一役收获颇丰，作为活动的主要组织者淘宝天猫更是创下了日营业额191亿的惊人业绩，破电商日销售新纪录。伴随着电商促销活动的展开，消费者的购物热情也空前高涨，雪片似的订单开始纷纷落下。这边电商和消费者激情满怀，而另一边为电商提供后勤运输的快递公司却压力倍增，尽管节前各大快递公司在设备和人员上都做了充足的准备，但在数量巨大的快件面前，还是有点捉襟见肘。

为使快件能及时送达消费者手中，各大快递公司都在加班加点筛选投送快递，有的快递公司甚至连管理人员都投入到了一线参加快递的配送。在超负荷的快件配送压力下，快递公司一线工作人员干脆就直接吃住在了仓库里，毕竟面对堆积的跟小山似的快件，又必须在最短的时间里把它们运送出去，只有加班加点的苦干了。就是在这样的情况下，有些快递公司还是出现了爆仓的状况，在一些网购量比较大的地区，到处可见被货物塞得满满的仓库。据业内人士估计，国内九家快递公司在马不蹄停的状态下，要消化掉这些快件，最少也得一周的时间才行。

旺季快递公司如临大考，加班加点不停地工作，在一定程度上仍难以及时的把快件送达购物者的手中。可是在短促的电商促销活动结束后，当一切都归于平静时，快递也开始随着电商的平静归于沉寂。订单量的减少也使快递公司的快件配送任务量大幅度缩减，快递人员的工作也由旺季时的顾不上吃一碗泡面的连轴转到每天轻轻松松的就可以把任务量完成。而且随着快件配送量的减少，快递公司所需要的快递人员也大大缩减。旺季时扩招的大批快递人员已经严重超出了快递公司的需求，为节约成本，快递公司在人员数量上势必会做出调整，缩减快递配送队伍。 旺季，急速扩张配送队伍仍难以适应配送的需要；淡季，缩减大量的人员快递配送仍相对清闲。在两级分化中，快递行业也很难获得有序的发展。在携手电商之后，快递公司在业务上虽然较以前有了一定的增长，但同时弊端也开始产生，快递在一定程度上失去了市场抉择权，只能跟在电商的背后被动的发展，这就导致电商业务量减少时，快递公司也相对生意冷淡，而一旦电商的促销活动开始，为适应电商的要求快递只能在原有人员的基础上，不断扩大自身的规模。 但由于电商的促销活动往往只仅限于一些节日期间，平常的大部分时间几乎都不会有什么大的举动，在这种情况下，与电商息息相关的快递公司，在扩张队伍后仅仅也只有为数不多的十日在忙，剩余的时间随着业务量的减少，又得缩减配送队伍。如此一下，便形成了一个恶性循环：旺季时招人，淡季时裁人。在来回折腾中不仅使快递公司不稳定性增加，而且会使成本在一定程度上陷入浪费。

快递行业的这种不和谐的发展状况要想得到解决除了快递公司自身应不断开拓新的赢利点外，还需改变快递作为电商下游产业的状况，推动电商和快递拥有平等的话语权，这就要求电商对营销应有合理的分流，同时在促销时应提前把信息透露给快递，使快递有充足的准备时间来应对促销带来的巨量快件配送。只有在这种情况下，快递才能实现平衡发展，才能更好的发挥出其作为第三产业的服务作用来。

电商发展：繁华背后困境亦存在

今年的双十一，不同于往年，用马云的话说就是电子商务模式与传统零售模式之间的战斗，谁赢得了这场战斗谁就能主宰今后市场的格局。最终这场战斗结束后，电商为大家呈现了一张华丽的战绩，显示了电子商务巨大的市场吸引力。相对于传统线下销售模式，由于受租金等方面的影响较小，而且市场可以不受地域的限制，使电子商务在商品价格和种类方面拥有较大的优势，真正实现了同类商品价更低，更实惠。

凭借低廉的价格以及产品种类齐全的优势，电商一路走来，迅速成为当下行业之间开拓市场的新途径，甚至在部分行业一举压过传统线下模式，成为主要的销售模式。

然而对于电商自身而言，外表看似光鲜，其实一直都在做着赔本赚吆喝的买卖，以今年的双十一促销大战来说，除了老东家淘宝天猫之外，国美网上商城、苏宁易购外，1号店、亚马逊中国、易迅网、当当网也纷纷加入了战团。为赢得更多的消费者，各大电商在优惠上真是下足了功夫，其中，京东的“沙漠风暴计划”持续一个月;苏宁易购线上线下合作，推出“三天三夜超级零元购计划”;国美网上商城则推出“普惠计划”;天猫商城则称，11日当天要包机送货，头天下的订单，消费者第二天就可收到货。在低价促销的诱惑下，电商的业绩也直线上升，淘宝天猫更是实现了日销售额191亿元的新的销售记录。

可是就如前面所说的一样，在光鲜外表的背后，电商也有难言的苦衷，价格战、营销战、规模路线，争用户、抢流量，同质化使电商不可避免的陷入了恶性竞争的泥潭，在此起彼伏的价格战中精疲力尽的电商也被拖入了“高量、负利、亏损”的怪圈。亚马逊前中国区总裁王汉华在评价电商混战时曾评价道：“现在电子商务泡沫成分太多，会有一批在泡沫中产生的商家死掉。”而韩德鹏则这样比喻，这就像一场拉力赛，谁亏损最大、流血最多，谁将先死掉。那些输血不成的电商，要么造血，要么等死。日前，京东商城宣布完成新一轮融资，投资方包括安大略教师退休基金和老虎基金，有消息称，此轮融资金额约为4亿美元，京东是“8·15”价格战、“双十一”价格战的主要参与者。外界普遍认为，京东资金链面临压力。作为目前国内第二大电商的京东商城不缺乏输血的渠道，但对于一些资历较浅的电商来说，在一次次的价格战以后元气大伤，又不具备自身造血和外部输血的渠道，最后面对他们的只能是被淘汰，今年初，盛大旗下品聚网宣布“公司进行清算，暂停相关业务”，由此开启了2012年的电商倒闭潮。品聚网上线不足3个月，原因是公司资金链断裂。随后，走秀网、尚品网等奢侈品电商相继传出裁员消息。奢侈品电商出现第一次洗牌。4月，综合类百货电商网站乐酷天宣告关门。一连串的现象，充分说明了在低价竞争的怪圈下，电商的发展离理性尚远。

一方面为抢占更多的市场份额，不惜亏本赚吆喝，另一方面，为增加持续发展的动力，要不停地寻找资金造血，正是目前国内电商发展的真实写照，这种恶性循环的发展模式显然不是电商发展应该采取的模式，虽然说电商的促销在一定时间内能满足消费者的需求，可是在促销的活动中，物流的局限以及虚假促销信息的出现也在一定程度上影响了消费者的体验度，长此以往，顾客对网上购物的满意度相对也会降低，这对电商来说显然是不划算的。

因此，从长远来说，电商的经营应理性回归，以切实提升顾客的体验满意度为目标，在实现消费者获益的同时，推动电子商务的健康有序发展。

信息化产业 未来发展朝阳产业

进入新世纪，伴随着我国经济发展重心的转移，以信息化为主导新兴产业和服务业迅速上升为国家的重点战略产业，尤其是在国际能源环境以及人类居住环境日益恶化的情况下，大力发展能源消耗低、环境污染少的新型战略产业逐渐成为国内乃至国际社会的共识，在这种情况下，以信息化为代表的新兴产业的竞争开始成为国家之间竞争重大焦点。

从国家发展的长远利益出发，我国早在2009年就提出了信息化发展的相关内容，指出要把培育新兴支柱产业是走中国特色新型工业化道路的重要抓手，我们要组织制定新兴支柱产业发展规划及相关产业政策，加快推进重大科技成果的工程化、产业化，加快新兴支柱产业基地建设和发展，推动建立健全有利于新兴支柱产业发展的财税、金融支持政策，扶持产品和服务创新，积极引导消费，加强人才队伍建设，努力为新兴支柱产业发展创造良好的环境。在国家政策的大力支持下，以信息化为主导的新兴产业也获得了迅速的发展，以电子商务为例，截至2008年6月，我国网络购物用户人数已达6329万人。电子商务交易额突破2万亿元人民币，占GDP总量的6.7%。中国特色电子商务体系正在形成，综合类电子商务服务商成为新兴的信息服务行业，工业电子商务成为主导行业态势的电子商务平台，大企业电子商务成为企业信息化重要组成部分，新农村商务信息服务开始起步。

而经过近几年的黄金发展，电子商务发展的类型不断拓展，服务的领域也不断拓宽，已然被应用于生产、流通和消费的各个领域。而今年的双十一电商大战更是把电子商务的巨大潜力充分显示了出来，短短的一天就创造了近300亿的交易额，仅淘宝天猫一家就创造了192亿日交易新纪录，显示了电子商务发展的庞大吸金力。

伴随着电子商务的发展，与其相配套的快递物流等服务业也开始进入发展的黄金时期，电商每一次的促销行动，对快递等服务业来说既是一场机遇也是一场挑战，电商的促销带来了大量的快件订单，为快递提供了广阔的盈利空间，同时由于快递目前的设施条件在一定程度上难以满足突然间激增的快件配送，导致快件配送延迟，大大减弱了消费者的使用体验度，使快递的负面影响增多。因此来说，电子商务的发展为快递等服务业带来盈利的同时，也暴露了快递行业发展存在的不足，为快递行业的未来发展指明了需要改进的地方。

而在十二五时期，随着国家又一个五年发展规划的提出，我国的发展也即将迎来新的发展时期，新时期国家将会进一步加大对信息化产业以及服务业的扶持力度，在政策和资金上给予大力支持，在各种利好的形势下，信息化产业以及服务业的发展将获得充足的动力，一幅信息化产业以及服务业发展的蓝图即将展开。但是这幅宏伟蓝图的实现，单单仅靠外部力量的支持是远远不够的，这需要行业自身不断改进提升实力，从内部出发，才能从容应对各种紧急状况，保行业的平稳有序发展。

电商和快递的博弈与共赢

一种新的商业模式的出现，总是与大的经济环境以及科学技术的发展息息相关，我们讲生产力决定生产关系，就是这个理。只有生产力发展到一定水平，才能促使生产关系不断革新，以适应生产力发展的要求。当今世界，信息化技术不断向前发展，在国民经济发展中的作用日益显著。在信息化浪潮下，商业模式也发生了重大的变革，一种有别于传统线下营销模式的电子商务模式开始在商业发展中出现，并日渐发挥着重要的作用。与此同时，为适应电子商务的发展一些新的服务行业也开始崭露头角。

在我国电子商务的发展不过短短十几年的时间，从90年代电子商务随着互联网技术的发展而出现到如今发展成为一个对国民经济各领域影响巨大的行业，短短的十几年时间里，电子商务作为一个朝阳产业，以不可阻挡之势迅速站稳了脚跟，并带动了相关产业的快速发展。 由于电子商务是一种依托互联网技术而存在的线上营销模式，有别于传统的线下销售模式，可以使消费者在购物的同时，很方便的把相关物品带走，节省了货物运输配送的中间环节。电子商务作为一种第三方对第三方的交易方式，在交易完成后需要物流为其提供货物运输配送服务，因此，电子商务的健康发展与物流快递息息相关。

然而虽然名义上电商与物流看起来两者谁也离不开谁，只有和谐共存才能共同发展，但事实上却是电商与物流的关系一波三折。在电子商务刚开始发展阶段，由于业务量相对较小，加上电商刚刚起步，规模上不是很大，所以在货物的运输上，几乎都是依靠物流企业来完成，两者也相得益彰，都获得了不错的发展，但随着电子商务发展步伐的逐年加快，电子商务涉及的领域也越来越宽广，电商的规模和实力在市场的推动下迅速壮大，随着业务规模的扩大，所需要运送的货物大幅度增加，在这种情况下，电商的运营成本也在一定程度上被抬高，在实力增长以及业务增加的背景下，电商开始筹划自建物流体系，希望通过自身的物流体系来满足货物运输的要求，同时降低运营成本。伴随着这一举措的提出和实施，电商和快递的合作开始存在间隙，但这一状况很快随着电商在自建物流过程中碰到的各种问题，被迫脚步放缓而得到了解决，由于电商的客户群体遍布全国，要想满足庞大的货运配送需要就必须建立起与之相适应的物流体系，这就意味着电商需要耗费巨大的人力物力来完成这一目标，但显然这样的要求对于电商来说目前仍不实际，毕竟电商现今最主要的任务是怎样是企业的业务进一步的发展壮大，只有把主要矛盾解决好了才能顾及到次要矛盾的解决，在目前状况下，花费大力气自建物流显然不是明智之举。因此，在经过了一阵喧嚣之后，除部分实力较强的电商之外，电商和物流又重新回归到了合作的道路上。

尽管电商重新回归到了和物流合作的道路上，但这并不意味着双方之间的矛盾得到了解决，尤其是在电商促销之时，物流快递难以适应电商大规模订单及时配送的需要的矛盾显得更加突出。但这一状况伴随着物流快递的不断发展已然得到了有效的缓解，虽然短时间内不能使双方之间的不平衡消失，但相信随着物流快递发展步伐的加快，这一矛盾最终会得到很好的解决。

合则双赢，分则互损。电商和物流的经历充分说明了这一点，也证明了两者之间合作的必要性，虽然在合作的过程中，时常有一些不和谐的声音出现，但这并不影响两者之间合作共赢的大趋势，用一句话形容两者的关系就是：道路是曲折的，但前途是光明的。

冰雪天气来袭 物流运输难度增加

时值冬季伴随着气温的一天天下降，雨雪天气也开始渐渐增多，尤其是在北方地区，受地理环境的影响，雨雪天气时常会光顾。在雨雪天气的影响下，与道路以及气候关系较为紧密的行业将会受到很大的影响。其中对道路依赖较大的物流行业自然难逃恶劣天气带来的不利影响。

纵观目前国内的物流运输状况，在水运、空运以及公路运输三种主要的运输方式中，水运虽然运量庞大，但由于周转速度相对较慢，一般适用于大宗货物运输；而空运，得惠于速度的优势，可以在较短的时间内把货物运送到目的地，但由于空间的限制，对于数量庞大的货物运输，空运只能徒叹奈何。因此，从目前的状况来说，公路运输是我国应用范围最广的运输方式，也是国内物流公司使用较为普及的货运方式。

公路运输作为物流企业最主要的运输载体，承担着国内大部分的货物运输，在各种状况运行良好的情况下，公路运输可以很好的满足货物运输的需要。但在恶劣天气下，受道路的影响，物流企业的运输难度将会大幅度增加，货物延迟，运输次数也会大幅减少，物流企业的利润自然而然的会大大降低。

长期在东北地区从事物流运输业务的吴先生，每到冬季来临，对他来说也意味着生意寒冬的到来，光是燃油这一块儿，他公司的大型货车一个月就要多支出6000元光是燃油这一块儿，他公司的大型货车一个月就要多支出6000元。“现在路面湿滑，本来可以往返的货车，往往只能走一趟。”吴先生表示，受降雪影响，高速公路封闭，路面湿滑，运输的效率大幅降低，因路况延误造成无法发车，延迟到达等情况，屡屡发生，这对物流企业来说，不仅企业的声誉会受影响，企业的利润也将会大幅度降低。

又值冬季，据中央气象台预报未来几天，北方或又将迎来大范围降温雨雪天气，在这里中国物通网提醒广大物流企业以及车主，提前采取措施应对恶劣天气可能带来的影响，尽量使恶劣天气的不利影响降到最低。

年末临济 物流热起来

临近年末，各行各业都在忙着冲刺最后的业绩，电商们摩拳擦掌双十一刚过，又开始谋划双十二的相关促销活动，铁路部门也在忙着消化最后的基建投资，加速铁路基础设施建设。而和两者均有联系的物流运输显然也没有闲着，年末正是货物流通的旺季，相对应的也就意味着物流运输的业务量将会较往常有大幅度提升。

回顾一下往年的物流运输不难发现，每逢年末，伴随着各种促销活动的展开，到处可见忙的不亦乐乎的商家，毕竟能否完成甚至超额完成年度计划就在这最后的一两月里见分晓。在各路货物不断集聚的背景下，要完成货物的流通交易，必须依靠物流运输来完成，伴随着这些物流运输也即将迎来繁忙的最后两月。

笔者在走访中发现，受年末促销的影响，很多消费者都准备趁促销的时机，购买自己需要的生活用品，现在就等促销活动什么时候开始了。同时，笔者在走访物流快递公司时发现，借鉴往年的经验，每到年末必是物流运输的旺季，货运件较往常成倍的增长，好多物流快递公司都因为承受不住巨大的快件压力出现了爆仓的情况。因此，在吸收了往年的教训后，物流快递在旺季来临之前就开始积极准备，在设备以及人员上不断扩大规模，以迎战突然激增的物流快递运输。

虽然快递做足了充分的准备，但部分消费者仍担忧物流快递会变慢递，毕竟双十一网购促销时，由于快件的数目庞大，有的快件在下订单后一周仍未见快件到来，年末促销的力度和范围将会更大，快件的数量比双十一更是只多不会少，所以消费者的担心不无道理。

针对消费者的担心，快递也一直在努力解决，今年双十一期间，在各大快递公司不断招聘员工增加设备的同时，作为快递的上级部门，邮政快递协会在节前就召集国内九大快递公司的负责人商讨双十一物流快递运输的问题，希望通过统一的协调部署来有效缓解物流快递运输旺季无序的状况，在充分的前期准备下，尽管物流快递承担的快件量较以前大幅增加，但却没有发生往年遇到的混乱的状况，虽然时间上仍有一定的延迟，但总体上来说保持了平稳有序的运营状态。

年末时期，圣诞、元旦等节日一个接一个，按照往常的情况，节日期间促销肯定是少不了的，在密集的节日促销面前，物流快递能否像往常一样，平稳度过快件运输配送高峰期，在目前状况下尚难定论，不过有一点可以相信，在积累了多次的应对高峰快件配送经验后，今年的物流快递较以前将会有不小的改善，尽管受各种条件的制约，快递仍会有一点慢，但不会再混乱无序。同时作为消费者，我们也应多多体谅快递的难处，毕竟是他们的辛苦劳动才换得我们的方便，因此，在下完订单后我们不妨耐心的等几天，对别人一次包容，也是对自己修养的一次提升。

交通物流大发展 影响力提升

年末临近，伴随着各省公路建设的快速展开，我国在即将过去的2012年又新增了很多便利的交通通道，除却交通设施较为完善的东部地区，仅在基础设施建设较为落后的中西部地区，每天就有数十条的道路在抓紧施工建设，在如火如荼的公路建设浪潮的推动下，我国的公路网不断得以完善，道路通行状况较以前有了大幅度改观，但就高速公路里程来说，我国经过近几年的建设发展，已然跃居世界第二位，仅次于美国。公路基础设施的不断完善为我国各项事业的发展都提供了便利的条件。

伴随着我国道路基础设施的不断完善，与之相关的产业也获得了快速的发展，在通畅的道路运行条件的支持下，各地区的之间的物品流通显著加快，中西部地区广大的资源被源源不断的运往东部工业发达地区，同时东部地区的各种工业品也得以快速的进入中西部市场，在便利的交通运输下，资源得到了合理的配置。 在便利的交通条件下，各地区的资源得以实现合理的配置，同样离不开物流运输的支持，近几年随着我国我国经济的迅速腾飞，经济改革不断深入，各行各业发展的潜力得以释放出来，市场的激活使商品的交易流通流转加快，在市场驱动下，物流运输开始显现出巨大的市场潜力。

近几年在市场的带动作用下，我国物流产业也取得了也得到了飞跃的发展，实现了从小到大的转型，各地新建的大型物流园区不断出现，物流园区的配套设施建设也不断得以完善，物流产业链较以前有了很大的拓展。物流产业规模也迅速增长，截止到2008年我国社会物流总额达89.9万亿元，与2000年相比增长4.2倍，年均增长23%。物流业实现增加值2万亿元，相比2000年增长 1.9倍，年均增长14%。同年，物流业增加值占全部服务业增加值的16.5%，占GDP的6.6%。同时，我国物流业发展水平显著提高，第三方物流企业不断涌现并发展起来，行成了多种服务模式、多层次的物流企业群体，可以满足不同行业的货物运输需要。

交通运输条件的改善，为我国运输行业的发展提供了坚实的保障，带动了物流产业的快速发展。促进了我国行业和地区之间资源的合理配置。十二五，伴随着我国交通设施建设投资的进一步加大，目前制约交通运输发展的各种硬性因素将会得到有效的缓解，交通运输发展的条件将会更加优越，交通运输也将会在国民经济发展中发挥出更加显著的作用。

物流信息化 行业发展新动力

这是一个新旧交替的时代，在一切都向高速度、高效率看齐的背景下，任何一个行业的发展都开始注重利用最新的科技成果来转化为企业的生产力，进而推动企业的生产效率和效益得以大幅度提升，整体实力得以增强。在科技成果的催化作用下，传统的生产模式已经不再适应生产力发展的要求，企业要想在竞争中占据有利位置，就必须谋求变化，摒弃落后的生产方式，通过新兴技术的运用来改变自身的发展模式，获取新的发展生机。

当今社会，以信息化为主导的第三产业正以不可阻挡之势迅速向国民经济发展制高点迈进，在信息化浪潮下，各种高科技成果层出不穷，为人类生产生活的变迁提供了坚实的技术支持。国民经济各行业的发展也因此从中获益不少，借助信息化发展带来的便利，行业的发展道路得以不断拓宽，极大的推动了行业的转型以及整体实力的提升。

在第三产业众多的行业之中，物流业作为一项连接生产和消费的服务行业，近年来在社会发展中作用日益显著，尤其是随着电子商务的爆发式发展，商品的运输配送需求更是不断上升，在这种情况下，更加便捷快速的物流运输成为物流行业发展的必然要求。

在物流业发展的历程中，传统的信息交互方式一直占据着重要的位置，所谓传统的信息交互方式就是一种有别于借助互联网平台来获取物流信息的方式，它主要是通过熟人之间的相互推荐介绍或通过物流信息配货站来获取相应物流运输信息，这种获取信息的方式，由于受外部条件影响较大，而且信息往往具有很多的不确定性，常会陷物流企业的发展于相当被动的局面，这种落后的获取信息的方式显然不能适应当今物流运输快速发展的要求。

相较于传统的物流信息交互方式，伴随着信息化的快速发展，物流信息的获取方式也开始发生了重大变化，物流信息化开始成为引导物流产业发展的新动力，借助互联网平台，物流企业可以快速地获取相应的物流信息，极大地提高了物流企业的运作效率，而且通过信息化平台，物流企业可以把企业的信息及时发布到网上，使更多的客户了解到公司经营的业务，不用再像以前那样通过人或纸张来把信息传递出去，这样以来可以使物流企业的信息能够被更多的企业或客户看到，通过这种广泛的传播将有助于物流企业业务的扩大和经济效益的提升，有助于物流企业发展水平的提高。

物流信息化的发展对物流业的发展具有很强的促进作用，这一点毋庸置疑。但钢再好如果用不到刀刃上，再好也是枉然，纵观国内物流业的状况，目前来看，物流信息化普及程度明显滞后。在信息获取方式上，很多物流企业走的仍然是传统的老路子，与整个行业发展的需求不相适应。因此，要使物流信息化真正发挥出其对物流行业的推动作用，目前来说最主要的是加大信息化在物流企业中的普及力度，使更多的物流企业能借助信息化平台改变落后的发展方式，扩大信息化在物流行业中的影响。只有这样才能真正发挥出信息化对物流业发展的促进作用，推动物流产业向更高层次迈进，更好的适应国民经济发展的需要。

第17篇：物流行业自我鉴定

物流行业自我鉴定

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本人从2007年11月始至今在天津泰达阿尔卑斯物流有限公司上海分公司的松江事务所实习，物流行业自我鉴定。地址是：上海市松江出口加工区茸腾路南侧2号A座，以仓库操作工的方式见习。

所谓物料仓储管理制度体系，是指按照物料仓储管理系统构成的要求，将指导工作的原则性准则与方法进行高度概括性的汇总，从而形成一套行之有效、完整的管理制度体系。物料仓储管理制度是确保物料管理工作正常进行的坚实基矗

建立物料仓储管理制度体系的思路最初来源于ISO9000标准的管理方法。ISO9000文件系统中的重要文件之一就是质量手册，物料仓储管理制度体系实际上就是ISO9000质量手册在制造企业物料管理工作中的具体应用，它清晰、明确地规定了企业进行物料仓储管理的总原则。

物料仓储管理系统是按照物料仓储管理的系统构成，汇总了指导性准则的管理制度。物料仓储系统的构成主要包括八个方面：物料分类、存量控制、成品仓储、滞料和废料、采购等五种管理和验收、仓储、物料收发等三种作业。

物料仓储管理系统的各方面都具体规定了一系列的管理目标。其中，进行物料分类管理可以将物料规划得有条不紊，存量控制使得仓储的物料所占用的资金最少，对采购回来的物料进行验收后储存进仓库，完成负责物料的领发作业，如图所示。

我在公司的工作职位是仓库现场操作工，我对该公司也有了明确的了解，公司是一个物流方面的公司，本人在学校学习的专业是报关与国际货运，工作类型可以说是与我所学专业对口的，在这个公司实习正是对我所学知识的补充也是我在学校所学知识的进一步升华，对我踏入社会、步入人生有着至关重要的影响，自我鉴定《物流行业自我鉴定》。

时间不长，我来公司已经有3个多月了，在实习期间，领导和同事们不仅认真指导我们的工作平时还特别关心我们的生活，给予了我足够的宽容、支持与帮助。在这里，我想感谢所有在这段时间里帮助过我的人。感谢他们让我不断进步，我不会辜负他们对我的期望，努力工作、努力学习，将来为社会做出更大的贡献。

最后，通过实习，通过我对中国物流行业的简单了解，总结出，中国的物流行业并不是很成熟，在今后的生活中我一定会不断努力，丰富自已，用我所学习的知识，来为中国的物流行业做出贡献。虽然目前的中国物流业水平并不可观，但是，我坚信：中国定将繁荣发展，中国的物流业也定将蓬勃发展，达到国际领先水平!

第18篇：物流行业研究报告

2012年物流行业研究报告

第一部分是物流行业国际概况及发展环境概述，包括国际物流行业发展概述、国际物流行业发展趋势分析和2005年物流行业发展环境分析；第二部分是2004年物流行业发展现状分析，包括2004年物流行业发展状况分析、第三方物流发展状况分析、2004年各种物流运输方式状况分析和物流运用领域分析；第三部分是物流行业竞争状况分析，包括区域物流市场分析、第三方物流企业分析；第四部分是物流行业发展趋势分析，在深度分析的基础上我们最后得出了2005年中国物流行业的发展趋势和对物流行业的投资建议和投资风险分析。

美国的物流领域十分广泛，政府在促进物流业发展中发挥重要作用；使用第三方物流企业的比例约为58%，而且其需求仍在不断增长；第三方物流的收入以年培均15%-20%的比例递增；企业对第三方物流服务的需求水平较高，但对更高层次的增值物流服务的需求并没有想象的那么大。

2004年我国物流发展呈现发展速度加快，企业成长加速，市场竞争加剧三大特点。分析2001年至2004年的物流行业发展，我们得到如下结论：物流需求大幅度增长、物流业运行质量不高和物流业增加值与经济同步增长。2004年我国第三方物流业呈现出一种全新的态势，一是第三方物流客户需求日益增长，二是中外第三方物流服务企业加速扩张，三是第三方物流市场环境逐步改善。2005年第三方物流市场潜力巨大、物流企业整合加快、市场环境将得到改善。

第三方物流的需求分析表明：第三方物流市场的潜力巨大；需求主要来自东部沿海经济发达地区，并且主要来自市场发育较成熟的几大行业；企业目前对第三方物流服务需求的层次还不高，服务需求仍集中在传统仓储、运输等基本服务上。第三方物流的供给分析表明：目前我国第三方物流企业主要由从传统储运企业转型而来的物流企业、民营物流企业、外资物流企业和新创办的国有或国有控股的新型物流企业四类企业构成；社会化程度不高，提供的服务仍以运输、仓储等基本物流业务为主。

物流的各种运输方式分析表明：在旅客周转量所占比例中，公路所占比例最高，为，其次是铁路、民航、水运；由此我们可以发现，现在我国客运的主要方式是公路和铁路，二者所占比重达到了90%。在货物周转量所占比例中，水运所占比例最高，其次是铁路、公路、民航；由此我们可以发现，现在我国货运的主要方式是水运和铁路，二者所占比重达到了88%。

2005年公路物流业兼并重组将加剧；未来航空物流业年均增长10%左右，国内航空企业间、国际与国内航空企业间的竞争将加剧；2005年我国水运经济将继续保持稳定增长，国际航运市场持续繁荣，国内煤电油运仍会紧张，港口吞吐量和水路货运量继续保持高速增长。 钢铁物流业最近几年发展速度很快，但从整体上看仍然处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，与国际物流业发展趋势及经济发展的需求相比，还存在不小的差距

医药物流业是在国内医药生产与市场体制改革逐步深化的过程中迅速发展起来的朝阳产业，未来我国医药物流产业的发展走向：企业管理体系从粗放型向集约化发展、以行政区域为主的分销模式向跨区域的集团性分销体系发展、物流运作方式从传统的批发企业模式向供应链管理模式发展等

近年来连锁零售业物流正不断完善，呈现以下特点：连锁零售业对物流的需求越来越高、优势连锁超市企业物流配送稳步发展、积极投资区域性配送中心、扩大配送服务对象开展商品配销业务等。

从五个有代表性的第三方物流企业看：中远物流有强大的网络优势，能为国内外广大客户提

供现代物流、国际船舶代理、多式联运、公共货运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱代理；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船等服务。中远物流的目标市场是依托中远跨国公司的优势，为进出口客户提供整套的物流服务。

中国外运核心业务包括货运代理、快递服务、船务代理，支持性业务包括仓储和码头服务、汽车运输、海运。2004年，运实现收入约218.80亿元，同比增长25.9%；净利润8.03亿元，同比增长13.9%。2005年随着国内竞争加剧中国外运将继续完善业务网络的布局，加大新产品的开发，促进业务产品的升级。

宝供物流目前已在全国40多个城市建立了7个分公司、48个办事处，形成了一个覆盖全国，并向国外延伸的物流运作网络。未来发展规划：在全国15个城市建设大型现代化高效的物流基地并打造一个深度配送网络；在全国主要城市间构造20条快速、安全、稳定可靠的干线运输网络；打造信息集成平台和信息服务平台。

中邮物流隶属于国家邮政局下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。中邮物流以一体化精益物流、同城配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势。2005年中邮物流和EMS将逐步合并。

中铁快运股份有限公司目前已在国内300多个城市建有经营网络。中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，辅以公路及航空运输，提供全国性、网络化、门到门小件货物快递服务，还提供诸如仓储、配送、公路运输、航空运输、铁路整车、铁路集装箱运输、国际货运代理以及第三方物流等服务项目。

目前制约我国现代物流发展的４大瓶颈：标准滞后、人才奇缺、资源分散和条块分割。 2004年中国物流业发展特点:1.中国政府推动力度进一步加大，物流发展环境进一步得到改善，但瓶颈约束没有根本解决。2.中国物流业已迈入发展期，但总体上仍落后于发达国家２０—３０年。3.随着加入ＷＴ０过渡期的结束，中国物流业特别是第三方物流企业，已出现公有。4.民营与中外合资或外商独资三足鼎立的局面。5.物流市场逐步形成，但市场运作极不规范。6.制造业物流、进出口物流成为全国物流的主角。

2005年中国物流业发展趋势：第一，从学者宣传物流开始转向物流企业家指导物流。第二，需求大于供给转向供给大于需求。第三，工业流通企业的非核心竞争力要外包，第三方物流企业个性化多功能的增值服务要提升，是我国物流业发展的趋势。第四，物流市场开始从无序逐步走向有序。第五，国有、民营和中外合资三足鼎立的物流格局形成。第六，供应链管理、电子采购、ＲＦＩＤ技术对我国物流业的运作、发展产生很大的影响

入世过渡期中国物流业发展趋势：第一，中国物流业迈过起步期，进入快速发展期。第二，政府推动、企业运作、行业自律开始进入协调发展。第三，国有、民营、中外合资与外商独资企业三分天下。第四，现代物流作为一种先进生产力，对国民经济的贡献率将逐步增大。第五，物流业的发展更依赖于供应链理论指导，更依赖于高科技支撑和人力资本的投入。

第19篇：物流行业背景

一、物流行业背景

物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程；现代物流需要对实物流、信息流、资金流同时进行统筹管理。

1、行业分类

2、行业地位与监管

2009年，物流入主十大振兴产业规划最后席位。现代物流业作为一个新兴的复合型产业，在我国发展迅速，已成为我国国民经济的基础性产业和服务业的骨干产业。随着经济全球化进程的不断发展，完善我国现代物流业发展，对于优化我国资源配置，提高我国经济效益和

3、行业发展阶段

目前，物流行业尚处于积累阶段。随着我国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，伴随信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升，物流行业也即将进入整合阶段，市场从无序走向有序，各种新的业态也开始涌现，例如供应链管理、整车零担运输等等，也涌现出一批具有较强竞争力和成长能力的公司。

4、市场规模大，增长速度快

物流行业对国民经济的发展的重要性日益增大：“九五”期间中国每1个单位的GDP 需要1.7个单位的物流量来支撑，“十五”为2.2，2009年为2.88，2010年为3.2，2011年前三季度为3.7，经济发展对物流的依赖越来越大。

物流行业相应快速增长。2012年，物流业固定资产投资完成4万亿元，同比增长23.9%，增速同比加快16.1个百分点。2012年，全国社会物流总额177.3万亿元，同比增长9.8%，

增幅较上年同期回落2.5个百分点；全国物流业增加值3.5万亿元，同比增长9.1%，增幅较上年同期回落8个百分点。物流业增加值占GDP的比重达6.8%，占服务业增加值的比重达15.3%。

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发预计，中国物流需求高速增长期还将持续10~15年，特别是在\"十二五\"期间，随着国民经济的稳定快速发展和进出口贸易的进一步扩大，物流需求的规模将持续扩大。初步预计，“十二五”期间我国社会物流总额年均可比增长14%左右，物流业增加值年均增长13%左右，物流总费用与GDP的比率在17.5%左右。其中，根据《中国物流与采购》预测，未来五年，电子信息产业的物流服务需求会保持20%以上的速度增长。

行业驱动因素

5、行业进入壁垒较低，物流企业数量多，行业集中度不高

目前，我国物流行业进入壁垒较低，进入壁垒包括：

行业进入壁垒

2010年行业数据显示，我国物流业分散，70多万家物流公司中市场占有率没有一家超过2%（而美国在上世纪末排名前11位的物流企业获得的已经是全行业66%的收益）。

据

国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的《2012年全国重点企业物流统计调查报告》显示，从不同资产规模分组情况看，资产大于10亿元的企业占物流企业数的15.8%，同比提高2个百分点；资产小于5000万的企业占38%，同比下降个5.5百分点。不难看出，虽然市场集中度仍较低，但在逐步提高，物流企业规模呈扩大的发展趋势。

6、行业内竞争格局

我国物流业仍处在行业发展的积累阶段，市场集中程度较低，大部分产品和服务相似度高而且产品较为单一，与发达国家的物流产业发展水平还有相当的差距。目前，我国物流市场按照服务对象和物流供给特点的差异，可细分为高端、中端、低端三个层次，由低到高呈现出金字塔型的结构特征。

 零担专线：低端物流市场的供给主体

处于金字塔最底端的是数量众多的零担专线（一种以单一或少数几条线路为载体的零担经营模式）。零担专线主要以广泛布局的货运场站为依托，服务于数量众多的中小型生产及商贸流通企业零散、低水平的物流需求。由于经营主体数量庞大，承载着我国绝大多数的物流量，成为目前我国物流市场的主导形式。从总体上看，我国的零担专线规模较小、实力较弱，且数量众多，为抢夺有限的货源相互间激烈竞争，同质化竞争情况严重，经营零散粗放，缺乏集约和网络经营的优势，整体运输效率、服务质量均处于较低水平。

 初具规模的中型物流企业：中型客户群及中端市场的供给主体

金字塔中部的是具有一定规模和网络优势的中型物流企业，他们主要服务于介于规模化和中小型企业之间，具有一定规模的中型客户群的物流需求。总体数量仍相对有限，市场份额较低，难以成为网络化运输市场的主导。此类企业运作灵活且处于成长期，相对于单条或少数几条线路运营的零担专线，具有一定的集约化、网络化运输优势。但从总体上看，企业规模和实力仍相对较弱，抗风险能力差，缺乏现代管理技术和信息手段的支撑，物流效率、服务质量和水平尚待提升，距物流供应链一体化管理存在较大差距。

 规模化物流企业：大型生产及商贸企业高端、集约、多样化物流需求的供给主体

处于金字塔顶端的是少数规模化的物流企业。此类企业在全国建立了完善的物流及运输网络，并通过信息技术实现对整个网络的有效调整、优化和整合，最大限度地发挥了网络化、集约化、规模化的优势，通过不断延伸其服务范围，逐步向企业提供一体化的供应链物流管理服务。这类企业代表着我国物流发展的最高水平和发展方向。但从总体上看，由于数量较少，承载的运输量相对有限，现阶段仍难以成为我国物流市场的主导。

低端与高端物流市场进入、退出壁垒比较

高端物流市场又呈现出“三分天下”的格局：一是规模化的民营物流企业，如顺丰速运、宅急送、佳吉快运、宝供物流，以及已经被外资收购的华宇、佳宇等，具备一定的网络、管理、信息手段以及客户资源的优势，但在发展中却受制于资金、政府相关政策的影响，影响了其规模的进一步拓展及服务水平的进一步提升，整体的国际竞争实力尚待提高；二是大型国有物流企业，如中远物流、招商局物流、中国邮政等，此类企业依托国有企业的背景，使其在网络扩展、资金融通、客户资源等方面具有较大的优势，但由于其内部运行机制不灵活，现代管理制度仍相对欠缺；三是规模化的外资物流企业，如联邦快递、UPS、DHL、TNT等跨国物流企业，依托长期的积累以及现代化的管理和信息技术的应用，使得跨国物流企业具有较强的规模化、网络化、集约化和国际化运作的优势。我国物流市场开放程度相对较高，凭借其优势，跨国物流企业已从原先主要以合资为主逐步走向独资，从单一业务走向综合物流业务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络展开，我国开放的物流市场成为跨国企业竞逐的焦点。

物流行业竞争要素

7、行业运行效率低，成本偏高，行业平均利润微薄

社会物流总费用与GDP的比率，是衡量一国物流运行效率和现代化程度的重要指标。2012年社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2个百分点，而这一指标在2009年为18.1%，物流费用与GDP比率难以下降，说明运行效率未得到明显提高。初步预计，截止“十二五”，物流总费用与GDP的比率仍维持在17.5%左右。而发达国家这一指标普遍在10%以下。

行业运行效率低，成本持续高企，盈利能力较弱。2012年1-11月全国重点物流企业主营业务收入同比增长26.5%，而主营业务成本同比增长31.6%，主营业务收入利润率仅为3.7%。主要源于物流要素成本在2012年全面上涨。据相关机构调研显示，2012年物流企业人力成

本平均增长15-20%，燃油价格相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占运输成本的三分之一上下，大中城市物流业用地及仓库租金再度上涨，多数企业资金使用成本超过利润总额。（利润率低于资金成本时，使用财务杠杆反而会降低净资产收益率。）

如果将物流产业的价值链条用微笑曲线表示，处于曲线两端的是规划、设计、标准化、交易平台、金融、供应链管理等；处于曲线低端的则是传统的低附加值的仓储、运输、配送环节。曲线两端的公司相对拥有快的资产周转、高的资产回报、好的成长性，同时也有相对较高的资产溢价和市场估值。这一点将在后续的财务分析中得到体现。

8、行业发展趋势

第20篇：物流行业简介

物流行业简介

一、行业分析

（一）名词释义

物流，简单的说就是物品从供应地向接收地的实体流动的过程，随着国民经济的繁荣与发展，作为方兴未艾的物流行业在国民经济里的地位也在不断提升。物流行业包含仓储、包装、运输、搬运装卸、流通加工、配送以及相应的物流信息管理七大基本要素，按照物流运输方式划分可划分为水路、公路、铁路、航空以及管道运输物流；按照物流的作用划分可划分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物流。

（二）行业发展概况

1、国外物流行业的发展情况

国外物流业开展得较早，已经形成相对完善的交通运输和信息网络，物流成本占GDP 的比重随着经济发展而降低。据统计，1977～1981 年，在美国国内生产总值中，物流成本高达16.8%，到1997 年物流成本大幅度下降到10.9%。2012年，世界其他国家物流费用占GDP 比重平均水平约为11.2%，美、日、德国分别为8.5%、8.7%和8.3%,金砖国家中印度为13%、巴西为11.6%。近几年，全球物流业年均增长7%以上，高于同期全球GDP 增幅。2010 年，占现代物流主体和

发展方向的第三方物流市场规模达8600 亿欧元。

2、中国物流行业的发展情况

在全球经济一体化影响下，中国正在成为现代物流产业发展最迅速的国家之一，自进入新世纪以来，作为新兴产业之一的现代物流业在我国迅猛发展。

（1）物流行业发展迅速

社会物流总额与国家的GDP有着正相关性以及放大性，随着中国经济的不断增长，物流行业得到了飞速的发展。据统计，2013年全年我国社会物流总额继续保持良好的增长态势，达到197.80万亿元，按可比价格计算，同比增长9.50%，比2006年增长2.25倍，年均增长接近20%。

（2）物流成本不断降低、物流规模不断提高

近几年，我国社会物流费用在GDP中的占比保持在18%左右。 而发达国家社会物流费用在GDP总量中占比通常控制在10%左右，同发达国家之间仍然有较大的差距。如果按照2013年度10.2万亿人民币的物流费用来算，如果物流费用占比降到10%的发达国家水平，每年将能节省约4.5万亿的物流费用，物流企业如果收取其中1%作为提供服务的酬劳，就能增加整个物流行业450亿的市场规模。

（3）全国物流建设的不断完善

近年来，物流业固定资产投资的持续较快增长，物流基础设施条件明显改善。截至2012年，全国铁路营业里程达到9.8万公里，里程

长度居世界第二。全国公路里程达到423.75万公里，其中，高速公路里程达到9.62万公里。全国内河通航里程达到12.50万公里，港口万吨级及以上泊位1886个，定期航班机场达到180个。

未来几年，我国物流总量将继续保持较快增长，结构调整步伐加快，基础设施瓶颈逐渐缓解，物流布局结构不断优化，物流企业进一步做大做强。初步预计，未来几年我国社会物流总额年均可比增长14%左右，物流总费用与GDP的比率下降到在15%左右。

（三）行业竞争情况

从竞争主体来看，目前我国现代物流行业的竞争呈现出三足鼎立的局面：

一是大型国有物流企业如中海物流、中邮物流、中国储运。它们拥有较强的物流资源优势、市场占有率较高、与政府关系较好等优势。同时也存在着发展战略不够清晰、管理水平有待提高。

二是国外大型物流企业如UPS、DHL、TNT、FedEx等。它们拥有现代化的物流管理经验、先进的物流信息技术、资金充沛等优势。同时也存在着对中国市场不够熟悉、对合作伙伴具有较大的依赖性。

三是民营物流企业如顺风快递、京东商城物流等。这些民营物流机构的主要特点是专注于某一特定物流行业并保持了较快发展，具有机制灵活、市场适应能力强、在细分市场具有较强的竞争能力，发展前景可期。本案标的企业东风合运物流也属此类情况。

（四）行业利润水平以及上下游关联性

1、行业利润水平

在现代物流行业中，不同类型的物流企业之间利润水平差异较大。对于只能提供传统运输、仓储业务，管理模式和技术装备比较落后的物流企业，其利润水平通常只有5%；而对能通过不断整合物流资源、提高物流系统运行效率和效益的综合物流企业，则可以达到20%利润水平。未来，随着行业竞争的加剧，我国现代物流行业的整合会进一步加快，市场竞争将由单一价格竞争转向技术、服务、品牌、营业网络和市场推广能力等综合实力竞争。

2、行业上下游关联性

现代物流行业的下游行业极为广泛，其行业景气程度以及物流外包比例，在很大程度上决定了现代物流行业的市场规模和行业利润。现代物流行业的上游系为其提供基础服务支持的道路交通、燃油动力等行业，道路交通是物流服务的基础设施，燃油动力成本对物流企业的经营成本影响较大。近来，国际原油市场价格整体跌幅超30%，西方国家围绕石油展开的地缘政治斗争已全面展开。国内成本油价格已经历七连跌。如东风合运物流，燃油费占主营成本的40%，公司经营的成本率为80%，原油价格的下跌，可以提升公司的毛利率近10%。

综上所述，了解了物流行业的发展状况，认清了物流行业竞争情况和上下游关联性，可以判断，目前东风合运物流借助上下游的发展优势，在专业领域整合各项物流资源，摆脱其运输型、仓储型的传统

物流范畴，打造为客户提供一体化服务的现代综合服务型物流企业的发展方向是正确的。

《物流行业营销员岗位职责.doc》

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