推荐第1篇：北京地铁通号公司
北市地铁运营有限公司职工学校定向培训生招生启示
（专业定向通信信号公司）
一、通信信号公司简介
通信信号公司隶属北京市地铁运营有限公司，国有制企业。负责地铁全网1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、10号线、8号线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线、15号线一期及即将开通的线路的通信、信号、AFC各系统设备的维护、检修、管理与更新、改造、科研技术开发等任务。是北京地铁科技含量高、专业性强的单位。
通信专业涵盖传输、无线、闭路电视、广播、时钟、公务电话系统、专用电话系统等八个子系统。
信号专业主要由ATC系统及联锁系统构成，各线均按照中心行车监控设备、地面信号设备及车载信号设备划分管理。目前12条已运营线路，分别采用了基于轨道电路及继电联锁的固定闭塞信号设备，基于目标距离ATP控制模式及微机联锁设备的准移动闭塞信号系统，基于CBTC的移动闭塞信号系统三种信号闭塞控制系统。
自动售检票（AFC）系统由售票系统、检票闸机系统、中心及车站计算机系统、网络通讯系统和配套系统等构成。AFC系统是较新的专业，它集通信、计算机、光、机、电技术于一体，是综合性较强的一门专业。
根据新线开通工作需要，经北京市地铁运营有限公司批准，面向社会招收通信、信号、AFC专业126人。
二、招生条件
1、具有良好的思想政治素质和职业道德，遵纪守法，无不良记录；责任感强，善于沟通合作与执行；心理素质好，能够承担工作压力。
2、注意力、判断力、分析表达力、服务意识良好。
3、身体健康，适应轮班制工作；无纹身；双眼矫正视力1.0以上，无色盲色弱；五官端正，普通话流利；年龄25岁及以下。
4、大学专科及以上学历；通信、自动化、计算机等电子类相关专业。
5、具备一定的计算机操作能力。
6、北京市城镇户口。
7、服从企业工作分配。
三、专业需求数量
1、通信维护：38人
2、信号维护：29人
3、AFC维护：59人
四、招生程序
1、遵循公开、公平、公正、择优录取的原则。
2、按照招收条件进行人员资格审核，通过素质模型测试、笔试、面试、体检、政审等程序，从中选拔符合条件的人员。
3、合格人员参加定向专业培训，培训期间学员与地铁职工学校签订培训协议，并一次性缴纳相关培训费用。
4、经培训考核合格取得专业岗位资格证书者。
五、报名方式
有意者请填写《北京市地铁运营有限公司职工学校培训生报名表》，并上报到学生所在院校的就业办公室，就业办公室负责审核“报名表”，并按所报单位、专业整理，报送到各相关单位。
六、就业方向与薪酬待遇
考核合格者签订劳动合同，新入职人员首次签订一年期限劳动合同，薪酬待遇执行地铁通信信号公司现行标准，并享受北京市统一规定的社会保险。
七、工作地点
北京地铁公司全网线路车站。
重要提示：
1、有意者请填写《北京市地铁运营有限公司职工学校培训生报名表》，谢绝来电来访来函；
2、报名人员请结合自身情况，只能报考一个单位的一个专业，否则不予受理。
推荐第2篇：北京地铁运三公司
北市地铁运营有限公司职工学校定向培训生招生启示
（专业定向运营三分公司）
一、运营三公司简介
地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设三个车辆基地：（太平湖车辆基地、回龙观车辆基地、万柳车辆基地）；11个站区（58个车站）；3个乘务中心、3个维修中心和一个综合维修中心，13个职能部室。其中运营三分公司总部与太平湖车辆基地同址。
公司现有员工约4000人，我们热情欢迎有志从事首都轨道交通工作的人员加入到我公司。
二、招生专业、条件
（一）检修专业人员
1、年龄：25周岁以下（1985年7月以后出生）。
2、学历及专业：大学专科及以上学历；机电一体化、机械工程、电气工程、车辆驾驶与维修等相关专业。
3、身体条件：身体健康，五官端正，口齿流利，适应轮班制工作；无慢性病，无运动功能障碍，未患有妨碍安全驾驶疾病（癫痫、心脏病、精神病等），无纹身；双眼矫正视力在1.0以上（含1.0），无色盲色弱，身高不低于1.72米（含1.72米），体态匀称。
4、具有良好的思想政治素质和职业道德，遵纪守法，无不良记录；责任感强，善于沟通合作与执行；心里素质好，能够承担工作压力。
5、服务意识、注意力、判断力、反应力、分析表达力、情绪控制力良好，并具备一定的计算机操作能力。
6、北京市城镇户口。
（二）客运服务专业人员
1、年龄：25周岁以下（1985年7月以后出生）。
2、学历及专业：大学专科及以上学历；交通运输管理、外事服务、商务礼仪、市场营销等相关专业。
3、身体条件：身体健康，五官端正，口齿流利，适应轮班制工作；无慢性病，无运动功能障碍，无纹身；双眼矫正视力在1.0以上（含1.0），无色盲色弱，男性身高不低于1.75米（含1.75米），女性身高不低于1.65米（含1.65米），体态匀称。
5、具有良好的思想政治素质和职业道德，遵纪守法，无不良记录；责任感强，善于沟通合作与执行；心里素质好，能够承担工作压力。
6、服务意识、应变力、判断力、沟通力、情绪控制力良好，并具备简单的英语口语能力和一定的计算机操作能力。
7、北京市城镇户口。
三、招生程序
1、遵循公开、公平、公正、择优录取的原则。
2、按照招收条件进行人员资格审核，通过素质模型测试、笔试、面试、体检、政审等程序，从中选拔符合条件的人员。
3、合格人员参加定向专业培训，培训期间学员与地铁职工学校签订培训协议，并一次性缴纳相关培训费用。
4、经培训考核合格取得专业岗位资格证书者。
四、报名方式
有意者请填写《北京市地铁运营有限公司职工学校培训生报名表》，并上报到学生所在院校的就业办公室，就业办公室负责审核“报名表”，并按所报单位、专业整理，报送到各相关单位。
五、就业方向与薪酬待遇
考核合格者签订劳动合同，新入职人员首次签订一年期限劳动合同，薪酬待遇执行地铁运营三分公司现行标准，并享受北京市统一规定的社会保险。
六、工作地点
运营三分公司所辖地铁2号线、8号线、10号线、13号线运营车站。
重要提示：
1、有意者请填写《北京市地铁运营有限公司职工学校培训生报名表谢绝来电来访来函；
2、报名人员请结合自身情况，只能报考一个单位的一个专业，否则不予受理。
推荐第3篇：①北京地铁
北京地铁（城市轨道交通系统）
北京地铁（Beijing Subway）是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，1971年开始运营。是中华地区第一个地铁系统。
截至2014年12月28日，北京地铁共有18条运营线路（包括17条地铁线路和1条机场轨道），线路覆盖北京市11个市辖区，重复计算换乘车站共有318座运营车站，不重复计算换乘车站则为268座车站，总长约527千米。
北京地铁1号线
该线西起苹果园站，东至四惠东站。全长31.04公里，设23座车站和2座车辆段，线路标识色为红色。1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，运行区段由北京站至立新站（公主坟站）
运营车辆
为了应对复八线的开通，北京地铁于1996年开始订购DKZ4型电动客车。（DKZ4型电动车组由DK
28、DK
29、DK30、DK31组成）DKZ4型共31组186辆，于1998年生产，其中有114辆（编号S401-S419）在长春轨道客车生产，72辆（编号S420-S431）在北京地铁车辆厂生产，1998年11月16日，第一组（6辆）VVVF调频调压电动客车（编号S401，原编号B401）从长客厂运抵北京。1999年2月8日，第一组VVVF新车载客投入试运行。后在2000年全程运行于1号线，本系列列车为北京地铁的第1款VVVF控制的列车。列车配属于四惠车辆段（编号S401-S429）和古城车辆段（编号S430-S431）。为加速列车空调化，因此在2010年，DKZ4型列车开始在北京地铁车辆装备有限公司加装空调（每节车厢拥有4台制冷量为12kW的松芝KLDL12AAA空调机组）和内部改造（加装闪灯图和LED显示屏，并对大部分车辆的车窗改为封闭式），最后更名为DKZ4G（最初进行试验的列车为S423和S405），直至2012年全部完成。 SFM04
SFM04型共39组234辆，由南车四方和北京地铁车辆厂负责生产。其中编号为G432-G451由南车四方生产，编号为G452-G470由北京地铁车辆厂生产。为6节编组营运，在2007年正式使用，是1号线的第1款原装空调车和使用电动门的列车。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，配属于古城车辆段。已有部分列车的车厢照明更改为LED照明。
北京地铁2号线（以下简称“2号线”），是北京的一条环线地铁，沿原北京城池内城而建。全线线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。该线全长23.0km，设18座车站和1座车辆段。线路标识色为蓝色。
长椿街站至北京站段为一期工程（长椿街站与现1号线南礼士路站相接）的一部分，于1971年1月15日开通；其余车站，自复兴门站至建国门站为二期工程，于1984年9月20日开通；在1987年12月28日，两部分成环线运营，而1号线到复兴门站即折返。
现用车型
2号线现役50组DKZ16型电力动车组，由长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆装备公司生产。DKZ16支持CBTC控制系统，于2007年11月10日首次运营，并在一年内替换了2号线的其它老车型，以便使2号线全面使用CBTC控制系统，提高线路运营效率。列车在地板下运用了铝蜂窝结构设计，并安置有一层隔音毡，且在车轮设计上采取了最新的降噪措施，有效降低运行噪音。 DKZ16和1号线的SFM04也是北京地铁中唯一采用布面客车座椅的车型。
北京地铁4号线
北京地铁4号线（以下简称“4号线”），是北京的一条地铁线路。也是继地铁5号线之后又一条北京南城的过境线，打通南北两城。
该线南起北京市大兴区天宫院站，北至海淀区安河桥北站，与北京地铁大兴线贯通运营。全长28.2km，设24座车站、1座车辆段和1座停车场，线路标识色为青绿色。
该线于2009年9月28日全线开通，大兴线区段（公益西桥站至天宫院站）于2010年12月30日开通，与4号线原有区段贯通运营。列车运营采用大小交路模式，大交路列车由安河桥北站开往天宫院站，小交路列车由安河桥北站分别开往新宫站和公益西桥站。小交路列车主要在上下班高峰时期开行，以增加运力。
车辆使用
4号线车辆采用SFM05车型，由南车四方车辆厂生产
北京地铁5号线（以下简称“5号线”），是北京的一条地铁线路。途经天坛、地坛等著名景区，以及东单等商业区。也是北京南城拥有的第一条具有实际意义的地铁。
该线南起丰台区宋家庄站，北至昌平区天通苑北站，全长27.6km。设23座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为紫色。
该线于2007年10月7日全线开通
车辆使用
5号线地铁电动列车是中国首批不涂漆不锈钢车辆，型号为DKZ13，为6辆编组，额定载客1424人。
北京地铁8号线（以下简称“8号线”），是北京的一条地铁线路。
该线南起大兴区瀛海站，北至昌平区朱辛庄站。全长45.6km，设35座车站、2座车辆段和1座停车场，线路标识色为草绿色。
一期工程（奥运支线）于2008年7月19日开通，并直接服务于北京奥运会。2011年10月15日一期工程停运改造施工。二期工程北段于2011年12月31日开通；二期工程南段（北土城——鼓楼大街）于2012年12月30日开通；二期工程南段（鼓楼大街——南锣鼓巷）、昌八联络线（回龙观东大街——朱辛庄）于2013年12月28日开通。三期工程南段和三期南延段将于2016年底开通，三期工程北段将于2017年底开通。
车辆使用
8号线一期由于没有车辆段，采用10号线的车辆DKZ15，配置4列，已归还10号线。8号线二期新列车为中国南车青岛四方机车车辆公司制造的SFM12型列车。
北京地铁9号线（以下简称“9号线”），是北京的一条地铁线路。其建设对于改善城市西部交通状况、缓解北京西站交通问题、改善丰台区出行条件、提升城市品位、改善投资环境等都具有重要意义。 车辆使用
9号线使用长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ33型电力动车组，属B型车6辆编组，初期配属24列，其中2011年底可交付14列。
该线南起丰台区郭公庄站，北至海淀区国家图书馆站。全长16.5km，设13座车站和1座车辆段。线路标识色为淡绿色。
南段（除丰台东大街）于2011年12月31日开通。丰台东大街站于2012年10月12日开通。北段（除军事博物馆）于2012年12月30日开通。军事博物馆站于2013年12月21日开通。
北京地铁10号线（以下简称“10号线”），是北京的第二条环线地铁，为北京地铁线网中非常重要的一条线路，其大部分路段与北京三环重叠，也是目前北京地铁系统中最繁忙的线路。北京地铁10号线也是全世界最长的全地下交通运营枢纽。
该线全长57.1km，设45座车站、1座车辆段和2座停车场，线路标识色为天蓝色。 一期于2008年7月19日开通，直接服务于2008年北京奥运会；二期大部分于2012年12月30日开通；二期剩余段于2013年5月5日开通。
车辆使用
采用了新技术的10号线列车DKZ15，在运行时比5号线将更加平稳快速。
北京地铁13号线（以下简称“13号线”），是北京的一条地铁线路。
该线西起西直门站，东至东直门站。全长40.5km，设16座车站和1座车辆段。线路标识色为藤黄色。
西段于2002年9月28日开通，东段于2003年1月28日开通。
北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京的一条地铁线路，连接海淀地区和顺义核心区，同时作为横向干线贯穿北京北部。
该线西起海淀区清华东路西口站，东至顺义区俸伯站。全长40.8km，设20座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为紫罗兰色。
一期一段已于2010年12月30日开通，一期二段已于2011年12月31日开通，一期三段已于2014年12月28日开通。 车辆使用
15号线使用由长春轨道客车股份有限公司制造的DKZ31型电力动车组，属B型车6辆编组，最高时速100km/h。线路首段开通时配属15列，[8] 2011年底增配13列
北京地铁6号线（以下简称“6号线”），是北京的一条地铁线路。
该线西起石景山区金安桥站，东至通州区潞城站。全长53km，设35座车站、2座车辆段和1座停车场。线路标识色为土黄色。
一期已于2012年12月30日开通，二期已于2014年12月28日开通，西延（三期）将于2016年12月31日开通。
车辆使用
6号线采用中国长春轨道客运有限公司研制的DKZ47型列车（47组，车号：06 001-06 047），该车属于8节B型车。与2010年制造的DKZ31,32,33（分别用于15号线，亦庄线，9号线）相比，该车使用1500伏特接触网供电，可以保障列车的供电性能，与DKZ33不同，6号线列车并未有安装“黑匣子”，但却拥有1时15分的超长时间供电。列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。最高时速100km/h，旅行时速为50~60km/h。列车拥有6号线标志色——金黄色车身与车两侧的彩带。
6号线的车辆采用8节编组的车辆，俗称“六动两拖”（6M+2T），即一列8节车辆中有6辆车提供动力，剩余2辆被拖行，无实际动力。动拖比达到了3:1，属于强动力分散。在6节动力车上，其中有3节设置了接触电弓（Mp），就是车顶上的“辫子”。而在车辆轨道上方的电线则通过电弓为车辆提供电力，这样的供电方式称为接触网供电，在北京地铁中尚属首创。
北京地铁7号线（以下简称“7号线”），是北京中心城区的一条东西向骨干线路，主要布置于两广路地下，贯穿北京外城（原宣武区、崇文区辖区），沿线经过丰台、西城、东城、朝阳4个区。由北京市地铁运营一分公司负责运营。
该线于2014年12月28日全线开通（双井站换乘10号线客流压力大暂缓开通，垡头站因拆迁原因暂缓开通）。
截至2014年12月28日，该线运营区段为北京西站至焦化厂站，运营里程23.7千米，共开放19座车站，其中换乘车站3座，拥有焦化厂车辆段1个车辆基地。 7号线列车由北京地铁车辆装备有限公司完全自主集成设计，型号为BD32，于2013年制造，列车外形与6号线列车相仿，车辆采用8辆编组6动2拖，初期配车数量35列/280辆（编号07 001-07 035） ，最高运行速度80km/h，最大载客能力2766人，以更强的运力适应7号线客流量大、乘客集中的线路状况。采用外挂式移动车门以确保车门运行的稳定性。车厢内客室高度达到2110毫米，比既有车型更高 。车辆采用直流1500V三轨受流，与传统750V三轨受流相比，电流传输损耗大幅降低。
北京地铁14号线（以下简称“14号线”），是北京市轨道交通路网中一条连接东北到西南的“L”形骨干线路，贯穿北京南部和东部，由北京京港地铁有限公司负责运营。
为配合北京园博会的开办，西段于2013年5月5日开通（七里庄站于2014年2月15日开通）；东段于2014年12月28日开通（朝阳公园站和高家园站暂缓开通）。
截至2014年12月28日，由于工程进度所限，该线分东西两段开通。西段运营区段为张郭庄站至西局站，全部位于北京市西南部的丰台区境内，运营里程12.4千米，共开放7座车站，其中换乘车站2座，拥有张仪村停车场1个车辆基地；东段运营区段为金台路站至善各庄站，全部位于朝阳区境内，运营里程14.8千米，共开放10座车站，其中换乘车站2座，拥有马泉营车辆段1个车辆基地。
车辆使用
考虑到5号线等线路开通不久客流即接近饱和的窘境，14号线在设计时拟定使用8节编组的B型地铁列车，与略早启动建设的6号线、7号线相同。不过，受制于北京南站预留的站台空间，14号线全线不得不减少一节车厢，至多使用7节编组的B型车。在重新考虑编组后，14号线最终决定使用6节编组的A型列车。相比20米长、2.8米宽的B型车，每节A型车厢长近23米，宽3米，载客容量和乘坐舒适度较原7节B型车厢的方案有所提升。14号线也成为北京首例使用A型地铁列车的线路。
14号线共订购了63列新车，南车四方和北车长客股份各生产25列（型号SFM18，车号：239-263）和38列（型号DKZ53，车号：201-238），2013年5月前各交付9列。
北京地铁机场线，是北京市第一条快轨线路，连接北京市区与北京首都国际机场，也是北京奥运会的重要配套设施之一。
该线全长28.1km，由二环东直门站向东北方向延伸，直至北京首都国际机场的T2航站楼站，大部分路段与机场高速重叠，共设4座车站和1座车辆段，线路标识色为银灰色，于2008年7月19日全线开通。
车辆设备
地铁机场线将首次采用直线电机车辆制式，这种牵引方式具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点。能减少对周边环境的影响。
据介绍，地铁机场线最高运营速度可达100公里/小时，为全国城市轨道交通速度之最，从东直门到首都机场T3航站楼16分钟即可到达。
北京地铁八通线（以下简称“八通线”），是北京的一条地铁线路，连接北京中心城区及东部的通州新城。
该线西起四惠站，东至土桥站。全长17.2km，设13座车站和1座车辆段，线路标识色为红色，一半以上的线路与京通快速公路重合。
该线于2003年12月27日全线开通。
北京地铁昌平线，是北京的一条城郊地铁线路。连接北京城区和昌平城区。
该线南起西二旗站，与13号线换乘，北至涧头西站，全长31.9km。共设12座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为嫩粉色。
一期（西二旗-南邵）已于2010年12月30日开通，二期（南邵-涧头西）将于2015年底前开通。
车辆使用
使用四方SFM13，6B编组，最高设计时速100km/h，轨距1435mm，编号为CP0***。配车数量为18组。
北京地铁大兴线（以下简称“大兴线”），是北京的一条地铁线路。连接北京市区和大兴新城，极大带动了北京南城大兴区的发展。
该线北起丰台区公益西桥站，南至大兴区天宫院站。在公益西桥站与4号线接轨，贯通运营。全长21.8km，设11座车站和1座车辆段。线路标识色为青绿色。实质上与4号线并线， 在公益西桥无需换乘，由于政府要求原因，拆分成了4号线与大兴线两条线。
该线于2010年12月30日全线开通。 北京地铁房山线（以下简称“房山线”），是北京的一条地铁线路。连接北京城区及房山区。极大带动了北京南城房山区的发展。
该线北起丰台区郭公庄站，南至房山区苏庄站。全长24.6km，设11座车站和1座车辆段。线路标识色为橙红色。
大部分（大葆台站至苏庄站）于2010年12月30日开通。剩余段（大葆台站至郭公庄站）于2011年12月31日开通。
车辆使用
BD24型列车由北京地铁车辆厂制造，共21组126辆，每节车厢共4对车门，为内藏门，同时也是北京地铁唯一实现完全国产化的车辆。在2010年12月30日开始在房山线运营，列车配属于阎村车辆段。
北京地铁亦庄线（以下简称“亦庄线”），是北京的一条郊区地铁线路，连接北京市区和亦庄新城经济技术开发区，极大带动了南丰台区和亦庄地区的发展。
该线北起丰台区宋家庄站，南至通州区亦庄火车站。全长23.3km，设14座车站、1座车辆段和1座停车场。线路标识色为桃红色。 开通运营时间：2010年12月30日。
推荐第4篇：北京地铁
北京地铁
在北京旅游的这几天，我们一家人的出行都是乘坐地铁，这也是我第一次接触地铁交通。
地铁给北京市民和游客带来了极大的便利，我们住在王府井大街，去北京动物园从王府井站出发，在动物园站下，走出地面就直接到了动物园门口，非常方便。譬如去颐和园时历经换乘车站，知道了只要不出站，就不用再买票，每人每张2元。地铁票硬如银行卡，上面有使用须知：1.每人一票，本站有效。2.进站时轻触感应区，出站时插卡回收。3.请勿弯曲、折叠、污损车票。
我们在乘坐地铁过程中出现过几次小插曲。妈妈去颐和园时在王府井站多买了几张票，免得返回时再购票。等我们返回时再乘坐地铁。我们的票在进站口刷卡机上没反应，妈妈觉得奇怪，后来才看到票上的第一条须知“本站有效”。我们只得重新购票返回王府井。而爸爸更有趣，又一次乘地铁，他在自动售票机上购票，按要求按键，但钱总是被退出来了，而旁边的售票机，别人一个又一个购票很顺利。钱被退了几个来回后，他说是机器坏了，于是拿着20元的纸币去人工售票点购票。他没注意机器旁的提示：请用5元或10元的纸币购票。
在北京乘坐地铁，给人的感觉是大家都很讲文明，乘地铁的人很多，有时很拥挤，但经常看到给老人让座的事，每次姥姥一上车就有人让座。车内没有人大声说话，在这儿，熟人之间也是压低嗓门谈话。地铁到站了，所有的车门同时自动打开，大家都遵守先下后上的规矩，下车的迅速，上车的有序。上下时间不过十几秒钟吧，有时人太多，上不了这趟车的人会自觉地站在黄线外等下一趟车，车大约两分钟一趟很方便。
地铁体现了北京这个国际大都市的繁华和文明，也让我对北京产生了更多的企盼---我要来北京上大学。 东方红小学五（5）班 叶子怡指导老师：刘春华
推荐第5篇：北京地铁
北京以其强大的凝聚力和资源优势吸引着无数外来人口，这是一个庞大的移民群体，第六次人口普查结果显示2010年北京人口超过2千万，其中外省市来京人员突破700万，在北京平均每3个人中就有一个是外来客，城市在不断的长高，也在以一点为中心向四周迅速扩张。北京的发展非常迅速，中心区拥有最高最贵的楼房、最集中的公司以及最繁华的街区，市中心掌控着优越的资源，每天大量的人群往返于城乡之间，地面交通已经难以承载，北京这种独特的以中心城为圆心不断地向外画圆的结构让城市的中心越来越大，北京作为一个超大型的城市，它需要具备一个核心区，但是这个核心却不能无限膨胀，如何让城市资源与交通环境进行合理调配，决策者面临挑战。道路达到6环，汽车突破500万辆，人口和汽车数量还在急骤增长。北京工人上下班花在路上的时间平均超过1.5小时；北京交通第二次高峰时刻，全日平均拥堵时间已超过两小时，高峰时地铁里人满为患，5号线日客流量高达80万人次，已接近2031年的预测客流，交通拥堵的范围正由城市中心区向外围蔓延。北京整个路网已经处于严重拥堵的状况；北京现有14条地铁线路，400公里的地铁行程，地铁网络计划正在实施；到2020年要达到31条地铁线路，1000公里行程，这个长度相当于北京和上海两个超大城市间的距离，而这些线路却都修在北京的地下，日益密集的城市能否给地铁更多的空间呢？
立体地铁网络将覆盖全城，国外修建需要近100年的时间，而北京要完成上千公里的地铁剩下不到10年的时间，如何完成这项超级工程？一个新的规划方案在北京付诸实施，在以传统中轴线和长安街构成十字轴为精髓，同时发展东西部并建立新城，在市区内建设多个综合服务区，这就是两轴两带多中心的格局，但是北京古老的城市格局由来已久，同心圆的环状公路已经为这座城市奠定基础，想要挑战旧的发展模式，轨道交通成为最重要的选择，从中心城到外围的新城应该建立快线系统，外围城市的发展就是依托；轨道交通和轨道交通的车站为中心来进行这种发展；此后大规模的郊区线路开始修建，中心城的压力正在逐步疏解，
一种最先进的隧道挖掘机被普遍采用，可以把挖掘速度提高到
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几十倍，这就是盾构机，前进中持续旋转的刀盘将切削的渣土送入泥土仓，加入合理配比的浆液最后将渣土运输到后方的土车中，盾构机的威力在钻凿领域里无人匹敌，它的霸气不仅来源于超强的挖掘速度，还有一个堪称为巨无霸的个头，世界上最大的盾构机刀盘直径接近20米，接近7层楼房的高度，如此庞大的身躯想要进入地下工作难度可想而知。盾构机每掘进1环大概1.2米就会停下来拼装管片；管片大小不一有着不同的接口，必须经过仔细的拼装，才能保证管处严丝合缝，在盾构机不断前进的同时，隧道内壁也就同步成型了，隧道成型的另一个团队开始登场，任务就是随时检验隧道是否与规定线路吻合，这直接关系到盾构机贯通时能否准确出洞。要在不到10年时间建设世界上最大的地铁交通系统，盾构机必不可少，在施工高峰期有近百台盾构机在北京的地下工作，每台盾构机的价格高达5000万人民币，地铁每公里造价更是接近10亿元，一个长16米重达45吨的钢铁构件是盾构机的一个零件，地铁14号线的工地，工人们正在组装中国最大的盾构机，它的直径超过10米，相当于3层楼房的高度，庞大的身躯想要进入地下工作是个不小的麻烦，所有的盾构机都必须先在地面全部拆解，然后再将零件逐一吊运到地下重新组装，而这个超大的身躯将意味着要花去更多的时间，半年后，调试完毕的超级巨无霸开始工作，它的身后是一个直径超过10米的隧道，和传统的单行隧道相比，它可以同时供两辆列车并行，这种方式可以为北京节约更多稀缺的地下空间。北京地铁如今已不再是单线的概念，而是一张覆盖全城的轨道交通网，随着时间的推移，这张路网将越织越大，我们有理由相信，人们的出行将更加便捷，然而不到10年的时间，史无前例的艰巨任务以及刻不容缓的交通压力，让这个工程里的每一个人都不能有丝毫的懈怠，中轴线通车的时间日益临近，车站已经进入装修，设计师们也在讨论最终的方案细节，2008年奥运会开幕式就有10万人，同时涌出鸟巢，将会直接导致交通瘫痪，事实上早在奥运会开幕之前，为了更好地服务奥运，北京地铁5号线、8号线、10号线等就相继开通，8号线其中一段甚至被命名为奥运支线，那一刻，地铁承担起巨大的人员输送重任，然而每列地铁的客运能力毕竟有限，面对突如其来的庞大人群，如何立即疏散，对于地铁系统来说充满
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了挑战，最可行的方案就是在单位时间里增加车辆，以便运走更多的乘客。在即将开通的线路上，一辆新车正在进行动车调试，它的目的就是为了缩短行车时间隔，前方红灯的位置不可跨越，但是接下来的试验要强行越过红灯，监控室正在严密监控，首先列车按照设定的速度前进，几分钟后，列车正慢慢接近这个区域，信号红灯，红灯可以越过，司机收到，如果闯红灯成功，那么将意味着调控车辆的大脑失灵，系统是否能够允许，列车已经无限接近红灯，列车没能闯过红灯，系统在距离红灯2米远的距离强行制动，确保了列车之间的极限间隔，也正是这个世界上最先进的信号系统，将北京地铁原来的10分钟的行车间距缩短至3分钟，在奥运会开幕式结束后，地铁创造了仅用40分钟就疏散了鸟巢10万名观众的奇迹，由于在奥运会上的成功表现，动车调试也被延续下来，北京城区地铁的行车间隔在高峰时由原来的10分钟缩短至两分半，原来1小时内仅有6辆列车通过，现在增加到24辆，将运营能力提高了3倍，2008年奥运会对北京地铁有一个非常大的促进作用，从根源上讲，还是这个城市发展的这种需求反馈到这个交通系统和反馈到这个地铁系统提出了要求，正是这种强烈的需求，迫使北京不断加快地铁修建的步伐。随着北京地铁网络的逐步形成，新的线路也在陆续通车，更大的运能、更高的安全标准、更舒适的乘车环境，给地铁车辆的生产提出了更苛刻的要求，大批现代、程度更高的新型机车也在密集地生产，4800个配件，五万多个焊点，各种严丝合缝的组装而完成这个庞大工作量的时间却只有两天半，新车体经过整装调试，两个月后便可与其它车辆一起投入运营。然而地铁依然拥挤，2000年，北京乘坐地铁的人次为4亿，这个数字迅速上升为18亿，北京地铁成为全世界运营强度最大的地铁之一，于是在新修的线路中，优化车站换乘的方案被提上日程，2000年以前，换乘多采用通道换乘，通道大概有100米左右。香港拥有世界上换乘最方便的地铁系统，线路独特的平等设计，实现了同台换乘的便捷；北京新建的线路也借鉴了这种高效的方式，实现同方向、同台换乘，客流不再去上到站厅通过通道换乘，人的走行距离就是一个台的宽度，大概在十米左右，很方便，所有信息都在北京轨道交通指挥中心汇总，这里是地铁系统的大脑，可以监控每一条线路，每一辆列车。将来
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在实现2020年的最高运量时，这个庞大的系统将监控着全世界最大的地铁交通网络。
十几家建筑公司，上万名工人，世界最先进的采掘机器，在不分昼夜的工作，仅2011年北京就有7条地铁线路在同时修建，然而在北京的地下挖掘几百公里的隧道，修建上百座车站绝非易事，北京从一个几百年的古城演变为一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，要在其下方修建一个庞大的地铁系统将会面临巨大的困难，这些管线和地基的下方是正在修建的北京地铁线路，9号线横贯北京中心区，特殊位置让设计者面临着一个棘手的问题，要考虑文物保护问题，北京是一个历史古城，经历了几百年历史的胡同和老街如今被赋予了新的色彩，在游客的眼中这才是老北京，而新修的线路就恰好从它下方穿过，对于头顶脆弱的古建，地铁专家该如何面对呢？原6号线在线网中，在中心城这个地段穿越了北京的这个皇城保护区，经专家论证，把6号线的西端点向北平移1.5公里，这种线位调整是对皇城的一个保护。北京历史上是一座皇城，北京要形成网状棋盘状的格局，为了保护头顶的古建筑，当隧道挖到古建筑时会由平行的走向变成上下叠落，开挖面积的缩小减轻了对建筑地基的影响，设计师为这条新修的线路设计了隧道即使在狭窄的空间也可以顺利通过了，要勘察北京的地质，为不影响交通要在夜间每隔50米要打一个深40米的圆孔，取出土样、水样送回实验室检测，为设计和施工提供重要数据；每条线路要300个钻孔。60年代修地铁只修在地下10米的位置，采用开膛明挖的方式，没有先进的挖掘设备帮忙，几乎全靠人工，那样的速度在今天是无法让人接受的，北京早已是今非昔比，国际化大都市提出了更高的要求，密集的建筑，拥堵的交通，使地铁的修建不得不加快步伐。要想完成上千公里的地铁线路这项巨额投入在过去的北京几乎是不可想象，中国30年经济的高速发展，让北京有实力去完成如此规模的超级工程，北京的经济发展让世人惊叹，但交通的速度却让人遗憾，道路交通拥堵是困扰人们的一个重要难题，决策者知道必须加快解决的步伐。9号线军博站地段的隧道施工却依旧采用传统的人工挖掘，人工施工挖掘1公里需要18个月，盾构机只需3个月，但是，这是无奈之举，因为盾构机必须
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有足够的空间才能够进入地下，新建的军博站地处长安街的繁华地段，如果使用盾构机将意味着要挖一个巨大的坑洞把它放入地下，对于北京的交通命脉来说显然这是难以接受的，但是9号线即将在2012年年底实现通车，加快进度是现在唯一的方式，然而这里还有必须面对的难题，9号线必须下穿已经存在的1号线，在地铁施工中穿越已有线路的施工被评为特级风险源，但是这个新车站的困难远不止此，在新的线路规划中9号线穿过1号线并通过各自线路上的军博站实现换乘，由于1号线离地面较浅，新线只能从其下方穿过，1号线下方有一个巨型水层，如果9号线下穿1号线将使新车站置身水中，混合地下水的施工是工人的噩梦，大量地下水随时可能引起工程塌方，必须昼夜排干这些水，排水措施足足持续了两个月，当再次检查水位，发现并没有明显下降，让原本就困难重重的工程再一次雪上加霜。这又是一座不能不修的车站，在它的一公里处就是曾被誉为亚洲最大的火车站—北京西客站，它是中国平均日客流量最大的火车站之一，遗憾的是没有一条地铁线路连通西站，长久以来这里也成为北京地面交通最为拥堵的区域之一，9号线的军博站与西客站的对接可以让乘客很方便地换乘其它地铁线路，未来将为西站周边分担近一半的交通压力，然而此刻困难重重的军博站仍然没能找到可行的方案，专家们一筹莫展，工程的另一端，盾构机驾驶员也遇到了难题，高速掘进的巨无霸遭遇到了极限的挑战，来自北京复杂的地质，北京的西北两侧地势偏高，经过河流长久地冲刷沉淀，形成了东边沙土西边卵石的地质，普通盾构机很难应对这种坚硬的卵石地质，暗藏在沙土中的巨型漂石会随盾构机的刀盘一同旋转，无法开挖，强行掘进的结果则会让前进中的刀片受到严重损伤，这是一种令国内外施工方都头疼不已的地质；面对日益拥堵的交通和严格的工期压力，这样的掘进速度令盾构机驾驶员不得不在隧道里度过最长的时间，每一刻几乎都在挑战着他的心理防线。经过无数次的讨论，军博站的专家最终拿出了一个大胆的方案，将规划中的新车站的位置继续下沉8.5米，用暗挖方法在水层的下方建造一个车站，地铁的施工分为明挖和暗挖，各自都有严密的保障，明挖需要借助无数的钢筋做支撑，工人可以安心地在下方作业，但是必须拆除大面积的地上建筑，由于地铁线路与交通线路
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紧密结合，如果频繁采用明挖将会导致北京的交通陷入瘫痪，同时寸土寸金的地价也会让拆迁费用变成一个天文数字，于是一个新的挖掘方式应运而生，这种暗挖的施工法，就是在地下开挖的数个小洞内逐步搭建起车站的结构，再清除多余的土方。整个修建过程全部在地下完成，它免除了地面拆迁带来的麻烦，对于新修的军博站来说似乎再合适不过，然而暗挖的施工难度要远大于开膛明挖而且工期会更长，但此刻已经别无选择，军博站打通了暗挖最主要的竖井通道，在他们的头顶就是那个无法抽干的水层，中间的土层最薄处只有3米的间隔，工程首先要保证这个土层不能塌方和渗漏，施工每前进一步，钢筋水泥就被用来加固，但是工程还面临着另一个巨大的压力，地面沉降不能超过3毫米，因为列车对于轨道的贴合程度要求极高，如果地面沉降超过3毫米就会导致轨道变形，列车经过时就必须减速行驶，这将给交叉换乘的线路运营带来极大的混乱，在巨大的工程中3毫米虽然极其微小，但是这个数值随时需要地铁专家密切监控，因为在它们的上方就是已有着半个多世纪的地铁1号线，1号线是北京的第一条地铁，今天它已经成为贯穿东西的交通主动脉，每天运送客流超过百万，它的上方是长安街，位于长安街中心的**被喻为北京的心脏，在人们心中具有特殊的象征意义，1号线在它的东西几公里内设有数座车站，每逢节假日，1号线就会变得异常繁忙，但是最初这条线路却是出于战备的目的修建的，解放初期的北京步行和人力车是人们出行的主要方式，周恩来总理曾一语道破：如果为了交通只要买200辆公共汽车就能解决，北京修建地铁完全是为了备战。当时莫斯科地铁在二战中发挥了很大的战备作用，苏联的作法启发了刚刚成立的新中国，1965年，经过近10年的准备，北京开始修建中国最早的地铁，然而对于当时的中国来说地铁修建充满艰辛，没有经验又没有借鉴的东西，白手起家搞设计，设计周期不到半年的时间，相当紧张，经过四年的努力，1号线于1969年建成通车，由于战备的功用大于交通，通车后的1号线并不对外运营，只能凭单位介绍信参观乘坐，在那个朴素的年代里，地铁车站获得了地下宫殿的美誉。为搞地铁搞出了我们中国的地铁，第一代地铁人是花了辛苦的，很自豪。此刻就在它的脚下军博站的施工正在进行，一种独特的方式将被采用，它可以有
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效地避免1号线的下沉，这个方法在20年前英国的地铁修建中成功地防止了大本钟的倾斜，隧道在前进中，如果发现地层有沉降的迹象，就会将钢管插入需要支固的地层中，再把水泥通过钢管注入土壤，以此来让地基得到稳固，虽然有了有效的补偿方式，但是如此庞大的工程安全问题依然至关重要，全北京地铁施工的监测报告每天都会上传到指挥中心，这个专业的团队实时监控着每一处施工现场，他们不会放过任何一个工程中出现的问题。另一条线路此刻也同样面临着下穿已有线路的困难，但是他们找到了不同的解决方案，这里也是一个新老线结合的换乘站，唯一不同的是这两座车站之间既没有水层也没有土层，而是紧密地贴合在了一起，车站的位置应该是正在开挖的10号线，钢支撑的顶上应该就是既有线的底板，底板的上面就是跑着1号线的火车，这个存在了40年的老站，其下方将被大面积掏空，既不能影响正常的运营，还要保证地面沉降不能超过3毫米，几乎所有人都觉得这是一种疯狂的举动，但是郝工程师自信会绝处逢生，秘密武器就是千斤顶，每个钢立柱的上面都有千斤顶，顶着就是既有线路的底板，千斤顶被安放在新站的承重墙和钢立柱上，最终它们将处于两个车站的上下底板之间；这些千斤顶的重量为30公斤到90公斤，可以顶升大于自身1600倍的重量，每一个安放的位置都经过了准确的计算，地面设备通过对每一个千斤顶输送油压，从而对地面沉降进行补偿，随着工期的推进，地面沉降也在密切监控中，一旦接近3毫米这个临界点，工人们就会给千斤顶加压。盾构机挖掘进度缓慢的时候，专家们也为之而努力。今天是盾构机贯通的时间，原本3个月的挖掘周期，由于复杂的地质结构，已经持续了1年之久，终于迎来了出洞的时刻，而此时却充满了风险，如果盾构机姿态稍有偏差，不但不能准确贯通，还可能出现洞口塌方和涌沙涌水的巨大危险，指挥要求：下部油缸要力量放大，这是最关键最紧张的时刻，可以看见刀盘的三分之二了，盾构机准确破洞停止推进。
这个超级工程还在继续，几万人依旧在为之付出努力，他们用每一份艰辛和汗水铸就工程的奇迹，期待有一天惊艳世界，这一天将不再遥远，2020年北京地下这个庞大的交通网络，将为地上的城市提供新的活力，并最终改变这座城市的面貌。
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推荐第6篇：北京地铁广告哪家公司好？
北京地铁广告哪家公司好？
下面由小编跟大家说说地铁广告：
在地铁范围内设置的各种广告统称地铁广告。其形式有十二封灯箱、四封通道海报、特殊位灯箱、扶梯、车厢内海报、隧道区间内LED等。其特点是人流集中、受注目程度高，能够增加产品的认知度。可以通过线上线下结合的媒体形式来展示。
1．环境相对封闭，当人们进入地铁站之后就进入了一个相对封闭的环境中，它不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、公交车上的广告，它们只是周围环境的一点装饰，除了建筑物和公交车之外人们还有很多观看的选择，而的地铁广告有他自身相对独立、整体的环境。当人们经过地铁通道的时候，会不经意间浏览通道两侧海报；等车的时候，目光会被站台上的灯箱广告所吸引；开车后，由于空间的狭小和无事可做，车厢内的海报和多媒体则更能吸引人们去阅读。因此相对于其他户外广告，地铁广告拥有更高的关注度。
2．目标受众比较固定，地铁广告的目标受众是乘坐地铁的乘客，而乘坐地铁的乘客多为上班上学的乘客，他们出行起点和终点相对固定，对相同路段的广告关注度高。相对于路牌等户外广告媒介，地铁广告的受众则相对固定的多。
推荐第7篇：16月北京地铁公司运营现状
2014年1-6月北京地铁公司运营现状_人物同检站查获违禁品
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智研数据研究中心网讯：
内容提要：上半年北京地铁公司所辖14条线路客运量13.96亿人次，同期增长10%。
昨天（17日），从北京地铁运营公司了解到，今年上半年北京地铁公司所辖14条线路客运量13.96亿人次，同期增长10%。另外，上半年14条线路共查获违禁品10.7万件，人物同检站查获违禁品2530件。
今年上半年，地铁1号线、13号线、5号线新增了人物同检车站。北京地铁公司表示，“人、物同检”车站，共检人3694万人次，查获违禁品2530件。另外，14条线共安检物品6.51亿件，查获违禁品10.7万件。
据了解，上半年客流持续增长，工作日日均客运量849万人次，最高日（4月30日）达到989万人次。高峰时段客流集中，早、晚高峰4小时客运量占全日客运量的45%。进入暑期以来公司所辖14条线路工作日客运量已连续超过900万人次，且居高不下。
推荐第8篇：北京地铁见闻
北京地铁见闻
2014年4月21日，乘坐北京地铁从北京站到达北京西站，期间要换乘三次，先是坐二号线到达复兴门，再换一号线到达军事博物馆站，再换乘九号线到达北京西站，时值中央电视台记者街头采访你爱读书吗？也就提醒我今天是读书日，于是关注增多。
在北京地铁，见到两例读书的，先是一个黄头发蓝眼睛的外国年轻人，手拿一本书在聚精会神地读着。幸亏我学过英文，从书的封面，我看出来了是中国文化：CHINA CULTURE.,里面图文并茂。还有历史，里面出现了水车，还有清朝人的大辫子。
第二例是一个女孩子我认真瞅了瞅书的内容，是专业书。应该是经济类的，应该是考试辅导书，女孩认真地看着，应该是在备考。
其他年轻人都是在手机上看书。
推荐第9篇：北京地铁揭秘
北 京 地 铁 揭 秘
（一）北京地铁历史
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。50年代末期中国与苏联关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建战备地铁，以作为平战结合的战备防御手段。1953年周恩来曾一语道破修建地铁的目的：“北京修建地铁，完全是为了战备。如果为了交通，只要买200辆公共汽车，就能解决。”一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
谢仁德，浙江省杭州人，1912年4月出生。1936年，他毕业于杭州之江大学土木工程系。它是我国地铁设计的鼻祖，也是我国第一条地铁的总设计师。
图片说明：朱德、邓小平、彭真等领导人为地铁一期工程奠基。 当年建设北京地铁一号线时，采用的是全面挖开地面、隧道施工完成在填埋的方式，并且是连续灌浆筑成的全水泥隧道，防务水平极高，由当时的铁道兵部队施工。从苹果园到复兴门挖开宽大的深沟，这在老北京人的记忆里是清晰永久的。为修这条地铁拆掉了复兴门到北京站一线的北京城老城墙以及南城的护城河，实在可惜。
为方便首长及外国访问者参观军事革命博物馆，北京地铁一号线军事博物馆站东北侧出站口设有一台自动扶梯，这是中华人民共和国最早生产的三台自动扶梯之一，另外两台安装在北京站和首都机场。 根据北京地铁最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。一号线在战时每天可以从西山运送5个陆军整编师的兵力至北京市区。由于属于战备工程，而且电气系统存在安全隐患，北京地铁在通车后很长一段时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字形，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。1989年7月开始沿长安街盾构修建复兴门至八王坟区段。2000年6月28日，“复八线”与原地铁一号线相连且贯通运营至四惠东站。
图片说明：1969年10月1日北京地铁一期工程建成通车。
图片说明：一号线古城车辆段。
一号线地铁曾先后五次因为战备原因而停止运行：1971年9月13日至11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至31日、1976年9月18日（毛泽东追悼大会）及1989年6月3日。
（二） 北京地铁隐藏车站
大家都知道地铁一号线的运营终点站是苹果园，而车辆段设在古城路；一号线在古城路到苹果园之间一改一贯的东西走向，忽然转向北偏西方向行进，古城往西出站就是半径195米小曲线（限速50）顺着马路几乎转了个直角，这明显都不是为运营准备的；另外，在上面的左上角有一处铁路线，在下石府附近突然中断。北京地铁公司为每一个地铁车站分配一个编号。而在一号线地图上，作为最西端的客运站苹果园站编号是103，那么10
1、102去哪里了。
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的车站，分别是福寿岭站(52#站102)、高井站（53#站101）、黑石头站、三家店站。作为地铁一号线一期工程最早建成的车站，自建成之日起至今尚未对公众开放。
1、福寿岭站（地铁技校站）编号为52#,102。其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号，由于正式名称为对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，地铁技校临接，距苹果园站1.6公里左右。车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。
2、高井站（北京军区站）编号为53#，101.由于该站名称尚未公布，因此也有人将该站称为北京军区站，本站坐落在西山中北京军区联勤大院内，进入的方法较复杂并且有人把守，该站完全是按战备需要修建的，与客运站的构造完全不同。车站戒备森严，沉闷静谧，高旷的穹顶，简陋的白灰墙，粗糙的水泥地，冷冽的白炽灯，700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。
3、黑石头站（54#）在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京地铁系统之内，这是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在这里停靠，位于北京西山黑石头村附近，因此被称为黑石头站，黑石头站有东行和北行两条分支，可连接铁路网。
（三）福寿岭站探访实录
福寿岭在八大处南边，只有311路公交车通过。所以要做地铁到苹果园，再换乘311。映入眼帘的是个相当荒凉的地方。马路东边是一片田地，有典型的贫民窑建筑。早晨雾气笼罩在田地上空，清凉的风吹过，给这里平添了几分神秘。但地铁站的身影实在难找。踱步至路西的公厕，才发现地铁站就藏在几棵槐树中间。
车站门的宽度和古城路车站差不多，显得有点窄，所用的装饰材料和记忆中最早的地铁站是一致的红色正方形地砖、大理石台阶、颗粒表面的石材外墙、涂着浅绿色油漆的木头门、棕色油漆的木质楼梯扶手写有 “本站非运营区，非工作人员禁止入内”的牌子悬挂在门顶。墙壁上留下了很多地铁技校学生的涂鸦。
顺车站楼梯走下去。车站的内部结构与苹果园站完全一致：走下几段连续的台阶是一个平台，只是没有了售票处。平台连接着4个通向地面的出入口这也和古城路一样，但西侧的两个出入口都没有开灯，是一片漆黑。从平台再往下走两段台阶就到达站台，轨道依然在站台中央。
车站里的灯都开着，却看不见有别的人。脑袋顶上是剥蚀的墙皮，一小块一小块如同鱼鳞，让人看了起鸡皮疙瘩。能听到的只是日光灯镇流器的“嗡嗡”声，空气弥漫着潮湿特有的味道。走近铁轨，发现铁轨中间的凹槽中有水流动，方向是往苹果园，证明地势的高低。
在站台一段有值班室，会对进入此站者进行询问。以前每个工作日早晚各有一班通勤车停靠，早上8:03到达苹果园站，停靠福寿岭后会继续开行到福寿岭停靠，然后大约8:15到达终点站高井；8:39从高井返回。但通勤车已经在08年初取消了。
（四）一号线西部隐藏线路地理考察
（1）51号站与52号站
51号站即苹果园站，是一号线客运站的终点。 52号站为福寿岭站，出站为北京地铁技工学校。 （2）53站
53号站，即最神秘的高井站该站位于高井联勤大院深处，福寿岭西坡脚下。高井站离地面很深，站内空间非常宽阔，可以双向走军用坦克和卡车。该站站台极长，大约有七八百米，从图上可以看出来，紫色范围内都是该站。
图片说明：高井站（53站）停靠在铁浮桥前的地铁通勤列车。
图片说明：从铁浮桥跨上通往上行一侧的通道。 卫星图中白色双线为地铁行人出口，只有一个，开在靠近地铁站东侧山脚下的地方。图上粉红色的长大约二百米的区域是连接地下站台和地面的人行通道，没有台阶，全部是平坦的坡道，是为方便坦克和卡车驶入。
图片说明：从53号站站台走上地面的长坡道。
图片说明：53号站行人出站口。
出口很简陋，就是三面有墙，一面是大铁门的水泥建筑。出口依山而建，周围是部队的家属院。图中绿色线处是地铁线路出地面的口，这里是个类似防空洞洞口的绿色口，地铁车辆从此处上地面。
图片说明：53号站西面的列车出地面口。
关于53号站的立体轨道：下行（由东向西行驶）向西为尽头线，只有上行线（由西向东）往西才从途中绿线处通到地面上。列车下行到此站掉头时，要先从下行线进入灯泡线（用于掉头的灯泡形轨道，在站台东边）完成掉头，转至上行线运行；灯泡线与正线之间是立体交叉。
(3)高井联勤大院
图上橘黄色的范围即高井大院。紫色为53号站站台区，粉红色为连接地面的行人通道，旁边的绿色线是出面口。据网友论证，高井地铁站西侧铁道有一个岔道：一条通往地面，即我们在图上可以看到的大院内的废弃铁路；另一条继续在地下向西进，与地面的废弃铁路基本平行，继续向西行使至768上地面与丰沙铁路汇合。
在大院里可以看到746路公交车的走向，所以说746路公交车的真实总站并不是院外面所标的那个站，而是院里面的标示（见图）。
顺铁路线向西一直到大院侧门处，地铁线就出了高井大院，往前有个岔口，另一条铁路通往黑石头后勤警备区。
图片说明：地铁线路进入军区大院处的铁门。 （4）黑石头站
出高井大院过岔口没几十米就是黑石头站（网友编号54#）。该站设施很简陋，目前已废弃，图上已标出位置，有兴趣的朋友可以去实地考察，336黑石头下车往东沿铁路走二百米左右。
出高井大院侧门后的地面铁路岔口往西至丰沙铁路之间的铁路是一条联络线，偶尔有油罐车从这里经过，连接丰沙铁路与炮厂。 768站区南侧还有一条铁路，通往机检厂。
图片说明：北行线路黑石头站站台。 （5）三家店站
如图，768站区内的那个洞口，经验证确实为地铁的出地口，出来后直接与丰沙铁路汇合，由此前面所提到的地铁过53号站后不出地面的假设已成立。图中天蓝色区域即为768站区，也就是三家店火车站，暨地铁的最后一个站（网友编号55#）。
地铁轨道在三家店后可驶入战备铁路京原线。出768往前不远处有个岔口，引出两条联络线分别通往北边的总后油料仓库，和西边的门头沟火车站。
附：京原铁路是战备铁路，与地铁1号线相接，是中央战略转移的重要通道，现在仍直接经三家店、衙门口、101线，与地铁1号线、西郊机场、南苑机场相通。京原线为防护需要，沿线通过隧道穿山行进，其中最长的驿马岭隧道跨越地下河，难度不亚于成昆铁路，修建时死伤惨烈。
年中国青年报报道，京原线上一列火车因故障导致机车后面数十节货运车厢溜车，因地势西南高东北低，数十节车厢在一定的加速度下向北京方向飞驰，事故发生后，车站向上边报告并通知下方车站，因为是单线铁路，沿线车辆均侧线待避。最快时速可能到120km（具体记不清）。考虑到附近车站没有重要的避难线，在距北京数十公里的某车站终于发现一废弃的线路，直通峡谷，且峡谷无人居住。当溜车的车厢以上百速度到达此车站，被顺利的引导到废弃线坠入峡谷，且没有发生脱轨。实乃万幸。 （6）水闸及双峪地区铁路分布
第一张图为水闸附近铁路分布，在图上我们可以看见老三家店火车站的位置，在现在的琉璃渠仓库附近。总后油料仓库联络线过石门路后即进隧道，同样丰沙铁路过琉璃渠后也进隧道。
第二张图为双峪地区铁路分布，实际上就是京门铁路的走向。从图上我们可以看出，过三家店火车站后，京门铁路由联络线引出，转向南方，最终到达门头沟火车站。中间的南北向联络线为门头沟货运联络线，连接京门与丰沙，也就是网友所说的运煤的铁路。在实际公开的地图里，京门铁路的尽头就是门头沟火车站了，但实际上门头沟火车站北边还有一个岔口，引出来的铁路继续向西行使，最终到达圈门附近的东辛房空军储备仓库，这又是一条军用线。
（7）八角地下联络线
这个地方分南北两条联络线，直接看图就可以了：
北联络线：图中蓝色的铁路南端通石景山南站，北端可至西郊军用机场（存疑）。在八角桥往西一点的地方是古城交路，一线地铁就是从这里分出来上军管101线的（此条铁路见下文）。图中黄色的线就是八角联络线北线，那个地上交路的位置很隐蔽，角度也很大，估计得有20多度，也就是说如果地铁车辆从这里上铁路线，是倾斜20多度直冲上地面来的。如果坐石景山游乐园的摩天轮，角度掌握好的话可以看见这个口，门口杂草丛生，非常难辨别。
南联络线：在地铁5号站西侧的八角岔道引出联络线，图中黄色的线就是八角联络线南线，在松林公园后山钻出地面。这个地上联络线相比北线而言就明显多了，很容易就能看到，下面也有张图，就是南联络线的出地面口。它穿过马路后进入军管101线的衙门口车站（公用车站），出站后线路并入军管101线，通往石景山南站。
有人说这条线可通西郊机场，实际上西郊机场东侧和西侧各有一条铁路，西侧军管101线接机场的101库（图中蓝色线向北），首长可通过此线转移；东侧的铁路是从京门线终点——五路站引出的，这条线以前为西郊机场运送燃油，现在很少走车了。101线往南进入丰沙铁路的石景山南站，往西可以走京原去山西（战略后方）。八角支线目前处于半废弃状态，列车可以行驶到洞口，之后的三轨没电，而进入衙门口站后没有三轨。
图片说明：南联络线出地口。
所以说这就是为什么我们坐一线地铁的时候，如果是开往苹果园方向，过了八角游乐园站，刚一起步就刹车，然后车身一晃，灯一灭再一亮，才重新开始加速，然后没多久又开始减速，再重复一次咣当一声响，车缓缓开进古城站，这就是两个岔道的原因。
（五）道岔及联络线设计
1号线：
1、“苹果园”终点站的折返线有道岔；
2、“苹果园”至“古城路”区间有地铁的回库线，这里当然必须有道岔；
3、“古城路”至“八角游乐园”区间快到“八角游乐园”站的地方有道岔，这是处于基本废弃状态的“衙门口支线”或称“八角支线”
4、“万寿路”至“公主坟”区间有道岔；
5、“南礼士路”至“复兴门”区间临近“复兴门”站的地方有道岔，此为去环线地铁的联络线。
6、“西单”至“**东”区间有道岔；
7、“四惠”至“四惠东”区间有回库线，这里必然有道岔。
8、“八宝山”至“玉泉路”区间有道岔。
9、“复兴门”至“西单”区间有道岔，是早年的折返线。
10、“王府井”至“东单”区间有道岔。
11、“建国门”至“永安里”区间有道岔，是去环线的联络线。
12、“永安里”至“国贸”有道岔。
2号线：
1、“西直门”至“车公庄”站有道岔，“车公庄”站结构复杂，附近隧道变宽；
2、“复兴门”至“长椿街”区间有道岔，此为前述“南长支线”；
3、“宣武门”至“和平门”区间有道岔，“宣武门”是
2、4号线换乘站，早期预留有与4号线的联络线；
4、“和平门”至“前门”区间有道岔；
5、“北京站”（老规划1号线的终点）附近的隧道里有一条库线，这里也有道岔；
6、“东四十条”站结构复杂，附近隧道变宽；
7、“积水潭”至“西直门”区间有回库线，也有道岔，“积水潭”是
2、4号线换乘站，早期预留有与4号线的联络线。
8、“建国门”至“朝阳门”区间有道岔。
9、“阜成门”至“西直门”区间有道岔。
10、另外，目前新修建的地铁5号线与环线的交汇处也新修了道岔，用于联络，分别在崇文门、雍和宫。线路间联络线：
1-2 南礼士路和复兴门之间（立体交叉）、建国门和永安里之间（立体交叉）。
1-5 王府井和东单之间。 13-5 立水桥西北。 2-4 西直门和积水潭之间。 8-10 熊猫环岛和安定路之间。
关于北京地铁的秘密，还远不止
52、
53、
54、55号站这么简单。除了在西山三家店和八角支线可以连接地上国铁之外，还有宣和副线在环线地铁宣武门、和平门两站之间，有一个垂直于环线的隧道，被钢制隔断门死死地锁住，这就是宣和副线，内有柴电两用的专列，向北通向人民大会堂，连接没有铁轨的地下通道。这条地下通道供战时首长快速安全转移，可以并行四辆汽车，从大会堂经中南海、国防部所在地厂桥（北海西侧）、林彪的住处毛家湾，在车公庄站与环线地铁连通，直到玉泉山的战时指挥部。地下通道中设有战时医院手术室等。
另外，北京站和公主坟有两条停靠备用车的库线，里面有备用车辆，在遇到紧急情况和大客流量时可以从那里发车。二号环线营建时在多处站点预留了将来与新建地铁线路换乘的双层站台，如西直门、积水潭、东四十条、宣武门等。东四十条站曾入选“80年代十大建筑”，其中心是集散厅，厅内装修大气豪华，还有大型壁画。从集散厅中间敞开的道口往下看，有一座宽敝的下层站台。这是地铁远期车站，其宽度、高度都大于上层，当时是为以后贯通首都机场而预建的。但可以看到， 如今的机场快轨线并未启用这个预留车站。
图片说明：“南长支线”——1-2 联络线。
遗留问题：铁路南苑机场专用线（永定门至南苑机场）下面有一条并行的地铁，据说连接宣和副线与南苑军用机场。（南苑机场专用线站台以东即进入航天部火箭院，在酒泉卫星发射场发射的火箭即在此建造，然后用专列通过这条轨道运往酒泉。）但南苑的地下铁路尚未见到任何实地探访报告或图片，有待证实。
推荐第10篇：北京地铁规划图
2015年北京地铁规划图
M1:1号线 线路标识色：正红色
北京地铁1号线，全长30.44千米，设53#站、52#站、苹果园站、古城站、八角游乐园站、八宝山站、玉泉路站、五棵松站、万寿路站、公主坟站、军事博物馆站、木樨地站、南礼士路站、复兴门站、西单站、**西站、**东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站共25座车站(52#、53#站不运营）。1号线现有换乘车站：
复兴门站：与M2换乘
东单站：与M5换乘
建国门站：与M2换乘
四惠站：与M1八通线换乘
四惠东站：与M1八通线换乘
M1:八通线 线路标识色：正红色
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站、四惠东站、高碑店站、广播学院站、双桥站、管庄站、八里桥站、通州北苑站、果园站、九棵树站、梨园站、临河里站、土桥站共13座车站。
M2:2号线 线路标识色：深兰色
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。设西直门站、车公庄站、阜成门站、复兴门站、长椿街站、宣武门站、和平门站、前门站、崇文门站、北京站、建国门站、朝阳门站、东四十条站、东直门站、雍和宫站、安定门站、鼓楼大街站、积水潭站共18座车站。2号线现有换乘车站：
西直门站：与M13换乘
复兴门站：与M1换乘，
崇文门站：与M5换乘
建国门站：与M1换乘
东直门站：与M13换乘
雍和宫站：与M5换乘
2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
M3:规划中的线路
西端起点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划；东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定。3号线已确定站点有玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、工体北路站。3号线已确定换乘车站有：
甘家口商场站：与M6号换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。 车公庄站:与M2换乘
平安里站：与M4换乘
地安门东站：与M8换乘
张自忠路站：与M5换乘
东四十条站:与M2换乘
工体北路站：与M10换乘，
M4：建设中的线路 线路标示色：淡青色
地铁4号线线路全长28.14公里。设马家楼、马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街、新街口、西直门内大街、西直门外大街、首都体育馆、中关村大街、清华西门、圆明园、颐和园，龙背村共24座车站（待完善）
M4正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。
M5：线路标识色：紫色
地铁5号线全长27.6公里。自北向南设天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。5号线现有换乘车站：
立水桥站：与M13换乘
惠新西街南口站：与M10换乘，
雍和宫站：与M2换乘崇文门站
东单站：与M1换乘
崇文门站：与M2换乘
M6：即将开工的线路 线路标示色：粉色
地铁6号线全长17.6公里。设五路站、花园桥站、四道口站、甘家口商场站、展览路站、阜成门站、白塔寺站、西四站、北海北门站、隆福寺站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、星火路站、青年路站、褡裢坡站、黄渠站、长营站、草房站、物资学院站、北关环岛站、新华大街站、玉带河大街站、未来世界站、东部新城站、东小营站共27站。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。M6已确定的换乘站有:
五路站：与M10换乘，与S1换乘
四道口站:与M9换乘
甘家口商场站：与M3换乘
阜成门站：与M2换乘
西四站：与M4换乘
隆福寺站：与M5换乘、与M8换乘
朝阳门站：与M2换乘
呼家楼站：与M10换乘
金台路站：与M14换乘
地铁6号线已经确定为北京第一条建设的地铁快线，列车最高运行速度为100公里，采用快慢车混行模式。预计于2009年开工。
M7：规划中的线路
地铁7号线规划线路长27.3公里，设北京西站、广外站、广安门站、牛街站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、磁器口站、幸福大街站、广渠门站、双井站、九龙山站、大郊亭站、唐家村站、半壁店站、小郊亭站、南花园站17座车站 北京西站：与M9换乘
双井站：与M10换乘
M8：奥运支线 线路标识色：深绿色
地铁8号线全长，设回龙观北区、东三旗、永泰庄、北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园站，美术馆、永定门、东高地（待完善）。 预计2012年建成通车。
M9：建设中的线路
地铁9号线全长16.5公里，设北京世界公园、万寿路、丰台火车站、广安路路口、广安路、六里桥、羊坊店路、北京西站、玉渊潭公园、首都体育馆、长河桥共14座车站
北京西站：与M7换乘
军事博物馆站：与M1换乘
白石桥站：与M4换乘
9号线计划2010年年底竣工通车
M10：线路标识色：天兰色
地铁10号线由全长32.9公里，设巴沟站、苏州街站、海淀黄庄站、知春里站、知春路站、西土城路站、牡丹园站、健德门站、北土城路站、安贞门站、惠新西街南口站、芍药居站、太阳宫站、三元桥站、亮马桥站、农业展览馆站、团结湖站、呼家楼站、金台夕照站、国贸站、双井站、劲松站共22座车站。10号线现有换乘车站：
知春路站：与M13换乘
北土城路站：与M8换乘，
惠新西街南口站：与M5换乘崇文门站
芍药居站：与M13换乘
三元桥站：与机场线换乘
国贸站：与M1换乘
M11:原线网规划中的线路
根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，自此取消。
M12:规划中的线路
地铁12号线起自西黄村，大致走向从西北到东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。
白石桥站：与M9换乘
动物园站：与M4换乘
甘家口站：与M6换乘
月坛北街站：与M16换乘
灵境胡同站：与M4换乘
和平门站:与M2换乘
天坛东门站：与M5换乘
左安门：与M14换乘
分钟寺：与M10换乘
开发区内与亦庄线换乘
M13：线路标识色：襄黄色
北京地铁13号线，全长40.5千米，全线沿京包铁路、北京铁路东北环线敷设。设西直门站、大钟寺站、知春路站、五道口站、上地站、西二旗站、龙泽站、回龙观站、霍营站、立水桥站、北苑站、望京西站、芍药居站、光熙门站、柳芳站、东直门站共16座车站。13号线现有换乘车站：
西直门站：与M2换乘
知春路站：与M10换乘
立水桥站：与M5换乘
芍药居站：与M10换乘
东直门站：与M2换乘
M14：规划中的线路
北京地铁14号线，全长42.1km。设卢沟桥站、五里店站、丰体南路站、七里庄站、丰台北路站、丽泽桥站、三路居站、菜户营站、右安门站、北京南站站、永定门站、永泰东里站、蒲黄榆站、左安门外站、松榆北路站、南磨房站、建外站、金台路站、朝阳公园站、将台路站、望京站、来广营站共22座车站
预计于2008年开工。
M15：规划中的线路
北京地铁15号线，全长41公里。设中央党校、望京西、新国展中心、顺义共18座车站。
计划2008年年底开工，分两期建设，一期建设立水桥至新国际会展中心支线，计划2011年通车，二期建设中央党校至望京西线，最终于2014年建成通车。
M16：规划中的线路
北京地铁16号线，设志新村、积水潭、新街口、阜成门、菜户营，回龙观、丰台纪家庙，共26座车站。具体站位和开工时间不明。
L1：机场线
机场线是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里。设东直门、麦子店西路、2号航站楼和3号航站楼共4座车站，
东直门可换乘2号线和13号线
麦子店西路可换乘10号线
L2：亦庄线 即将开工的线路
地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路。设宋家庄站、南四环站、庑殿村站、旧宫站、三海子站、亦庄站、商城站、万源街站、荣京街站、荣昌街站、康定街西站、康定街东站、物流中心站、环球影视城站、马驹桥东站。 2009-2010年竣工
S1 门头沟线 规划中的线路
门头沟线6号线的轻轨延长线，全长27公里，设五路、田村、石景山、门头沟区门城镇。预计2015年完工。
S2 昌平线 规划中的线路
昌平线全长34.25km，设西二旗、沙河、南口、昌平新区、高教园区、昌平镇、九龙池
S3 规划中的线路 全长100公里 设北京南站、北京东站、星火站、顺义、怀柔，密云县密云镇
S3支线 规划中的线路 全长60公里，设顺义区仁和镇、杨镇、张镇、平谷金海湖
S4 规划中的线路 全长23公里，设北京南站、草桥、黄土岗、大兴区黄村
S5 规划中的线路 全长64公里，设北京南站、丰台、长辛店、良乡、房山区周口店
大兴线 即将开工的线路
北京大兴轻轨线是4号线南延长线，全长22公里，设马家楼、南苑西、西红门、五环路、金星路、枣园路、清源路、黄村大街、黄村火车站、义和庄、医药基地、南兆路共11座车站。计划于2010年建成试运营，2012年正式通车。
房山线 规划中的线路
房山快速轨道交通线，全长20多公里，设角门南站、郭公庄站、良乡、房山阎村共12座车站
第11篇：北京地铁网络
北京，作为全国的政治中心和重要经济中心，北京以其强大的凝聚力和自身优势，吸引了无数外来人口。
北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。在北京一些地方车辆平均排队长度达550米。如果以每辆车长5米，双方向有6条机动车道计算，则受到拥堵影响的车辆至少有660辆，这还没有包括环路上的状况。可见整个北京市受拥堵影响的车辆数目是十分惊人的，而由拥堵所造成的社会成本的数字也是十分庞大的。
为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。
在修建地铁计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。
由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。为了开挖地铁，首先要了解地下各处的土质。从纪录片中我了解到，一些地方需要每隔50米，打一个深度为40米的圆孔。为了不影响交通只能夜间进行。
上世纪六十年代的开挖地铁方式很落后，工人们更辛苦，而工业技术的发展给我们带来了盾构机这一建地铁利器。但这并不意味着建造的难度会减小。它身躯庞大，有的刀片直径就相当于七层楼房的高度。为了进地下，地面上全面部拆解，零件运到地下再组装。在一些复杂的地质，盾构机26小时前进不到十公分！暗藏在沙土中的巨型漂石，会随盾构机的刀盘一同旋转，无法开挖。强行推进则会让刀片严重损伤。
另外一个难度体现在一号九号线的交汇。一号线挖得较早，离地很浅，九号线只能从它下面经过。而下面又有一个永远抽不干的水层。工程师们想出来了一个虽大胆但可行的方案，在水层下开挖！
同时，九号线在一号线的下方修建，开挖隧道要求地面沉降不得大于3毫米。那么大的工程，那么微小的误差。因为地铁的车轮要求与轨道贴合及其紧密，不然就得减速。在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。
在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。
“地铁经济”就像“地下钱龙”，把人流带到哪里就把财富带到哪里。这不仅仅是经济学家口中的泛泛概述，而是人尽皆知的事实。地铁对一个城市的改变，不仅仅是其交通，这个城市的经济、文化、生活都会因地铁带来变化。
老百姓能一面激动着地铁所带来的方便快捷的生活，另一方面，带着与城市血脉相连的感情，人们决不希望因为地铁而破坏祖先留给他们这些最美的遗产。
上世纪60年代，北京率先开建首条地铁线时，拆除从复兴门到北京站的城墙和城门为地铁让路，成为国内地铁建设中沉痛的教训。著名建筑师梁思成曾为此痛心疾首。
而这次，北京地铁四号线穿越27处文物保护单位。从文物保护角度看，最好的办法还是让地铁绕行，让遗址能够原地展示。古城门遗址具有不可复原性，一旦遭受破坏就再也没有了，而只有调整地铁站及相关规划设施，遗址才能得到更好保护。
看完这部纪录片我后觉得，目前中国的发展人需要国家为主体所引导的发展方式。其一，个人或企业不能承担起这么昂贵的设计、研发和建造费用。其次，这些超级工程能带动的就业及区域发展是非常积极和正面的。从事超级工程的设计与建造近期来看不仅能促进就业，拉动经济，中期来看对区域发展也有莫大的鄙夷，而更重要的是，在超级工程的施工建设中所遇到和解决的困难能为我们提供难能可贵的经验。首先，如果没有这些超级工程，我们就不会遇到哪些困难和挑战，纯粹的意淫而不去实践显然无法真正认识到困难的艰险，其次，技术和能力是相同的，就组织上来说，组织上万人同时有效的工作，在组织行为学上就是一个很困难的课题，计算机、通讯网络和协调沟通，组织架构都对今后再次处理类似问题提供经验。同时，一些克服地质水文问题、材料结构问题，往往不在于一个单一的工程之上而可以很多你想不到的方面。
第12篇：北京地铁英语
English
1、May I help you?
需要帮忙吗？
2、Welcome to Beijing Subway.
欢迎乘坐北京地铁。
3、Sorry.
对不起。
Never mind.
没关系。
4、Sorry, pardon?
对不起，能再说一遍吗？
5、Would you speak slowly？
你可以说慢点吗？
6、Do you speak English?
您能讲英语吗？
Yes, but only a little.
会，但只能讲一点。
7、She is the ticket examiner.
她是检票员。
8、How much is a ticket ？
多少钱一张票？
9、Here are your ticket and change.
这是您的票和零钱。
10、The ticket office is over there.
售票处在那。
11、How many tickets do you want?
您要几张票？
12、Children taller than one point one metres should by a ticket.
超过1.1米得孩子要买票。
13、I want to recharge my IC card.
我想充值。
14、I’d like to add 10 Yuan to my card.
我要充10元钱。
15、I would like to return the card.
我想退卡。
16、Sorry, we can’t, please go to interchange station.
对不起我们不能办理，请到换乘车站办理。
17、Please show me your ticket.
请出示您的车票。
18、Please buy your ticket before going in.
请您购票进站。
19、You can’t use your IC card.
您的IC卡不能用了。 20、Please check it out at the ticket office.
请到售票处查询。
21、There is no exit information on your card. 您的卡没有出站信息。
22、You can’t take dangerous articles into the station.您不能携带危险品进站。
23、Where is the toilet?
厕所在哪？
24、You can take the Airport Line (Subway Line 2).您可以乘坐地铁机场线（地铁2号线）
25、Go downstairs (upstairs).
下楼（上楼）。
26、Turn left (right).
向左（右）转
27、It’s at the end of the platform.
在站台尽头。
28、Which exit should I take?
我该走那个出口？
29、You should take Exit D?
你的走D出口。 30、Take Line Two to Yonghegong, and then take a bus.乘2号线到雍和宫，然后在搭公交车。
31、You can get off at the …station.
你可以在…站下车。
32、Please take the train form this side.
请乘坐这边的。
33、Where are you going?
您要去哪？
34、Please change for Line Two at Fuxingmen.
请在复兴门站换乘2号线
35、Please wait for the next train.
请等下一趟车。
36、Please pay attention to the announcements on the train.请注意收听车上的广播。
37、Please get on the train quickly.
抓紧时间上车。
38、The last train has departed.
末班车已经开走了。
39、Please follow the arrows in the paage.
请沿着通道内箭头指示的方向走
40、When will the next train arrive?
下一趟车什么时候到？
In about three minutes.
再过大概3分钟。
41、How often do the trains come?
多长时间一趟车？
Every six minutes.
每6分钟一趟。
42、The last train arrives at half past eleven at night.
末班车晚上11点半到站
43、Do you need a doctor?
需要叫医生吗？
44、Please come in here for a rest.
请进来休息一下吧。
45、There’s a paageway for disabled people, I’ll take you there.有残疾人专用通道，我带您去。
46、Don’t worry.
别担心
We will try our best to look for it.
我们会尽全力找的
47、Please follow me, we will make an announcement.请跟我来，我们播报一下。
48、Shall I inform your family or friends? 需要我通知您的家人或朋友吗？
49、There’re too many people in the station, so please wait for a while or take a bus.
站里人太多了，所以请稍等或换乘公交汽车。 50、The train can’t arrive on time.
列车不能按时到达。
51、Sorry for the inconvenience.
抱歉给您造成不便。
52、Don’t panic.
请不要惊慌。
53、Be careful! It’s dangerous!
小心！危险！
54、We are closing the station now.
车站暂时关闭。
第13篇：北京地铁网络
国内外地铁的发展建设
看完超级工程-北京地铁网络纪录片后，给我的感触很多，引起了我对地铁建设的很大兴趣，我首先想到的是上网了解一下世界地铁的发展形势，我国在地铁方面的建设取得的成就以及我国地铁建设和外国的差别（不知道这样写算不算跑题），查阅了很多的相关资料，下面就将我的感触写出来。
可以说，地铁的发展是必然的，随着中国的城市化进程的加快，城市人口的增加给城市交通带来的压力日渐明显化。然而，城市化的发展绝不可以被交通压力所约束。因而与我们传统的地上交通相对应的地下交通就成为缓解城市交通压力的新渠道。这就是目前的大、中城市正在极力发展的地铁交通。
一、北京地铁
从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只要十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。
另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
二、伦敦地铁
网上查了很多资料，下面就以伦敦地铁为例说一下
1.地下铁技术成熟：伦敦拥有世界上最先进的地下铁，地下交通和地面交通配合得很好，这可能是伦敦的马路太窄被迫向地下发展的原因吧，不过伦敦的地铁很贵，全日票好像10英镑。
2.线路分布有规律：伦敦的地铁是环状发展的，中心城区的线路交叉密集，换乘方便，先照顾好老城区，然后再稳步向外围拓展。
3.速度稳定：百度百科也承认伦敦地铁的平均速度是32KM/h,比汽车的速度还要慢，地铁里的噪音很少，白人很安静，最重要是速度慢自然也保证了安全。
4.有多年的经验：这是指能应对各种突发事件和处理事故的经验
三、总结
通过以上的论述可以看出，国内和国外的地铁建设各有优势，地铁的建设还有很大的发展空间等着我们去突破，其次还可以看得出来，地铁的发展主要依赖与地下工程隧道开挖等的相关技术的进步，了解相关的主要技术进步与革新就显得尤为重要。从视频中也可以看出来，现代的地下工程中的技术革新中具有代表意义的应该是盾构机的使用。 除了关于地下工程的技术进步与革新外，当然，我们需要认识到地铁建设依然是十分昂贵的投资项目，例如北京地铁的每公里造价超过五亿元。地铁项目应成分考虑融资和运营问题，不能单靠政府出资。更重要的是，高热度的地铁建设需要冷静的思考与应对，要充分考虑各个城市自身的情况，合理地进行地铁建设。
四、结束语
随着我国城市建设的快速发展,同市民日常生活、工作、出行密切相关的城市轨道交通,也迎来有史以来规模最大的投资和建设热潮。越来越多的城市争先恐后地进入“地铁时代”,一个新兴的地铁产业正在形成,地铁产业专业人才的需求剧增。总之，纵观世界地铁产业的发展形势，认清我国的地铁产业的相关历史。地铁建设必将成为利国利民的建设项目。
第14篇：北京地铁通信信号公司安全考试题目!
第1条：新员工和改职人员在上岗前，必须进行考试学习，经考试合格，方可上岗工作。
对新参加工作的人员，必须贯彻三级安全教育，即：公司教育(进入公司教育)；项目部（车间）教育(安全、技术教育)；维护部（班组）教育(现场教育)，提高遵章守纪的自觉性。
对学徒工、实习工，要指定专人进行安全技术业务培训和《操规》考试并须订立师徒协议，凡未经安全技术业务培训、《操规》考试和订立师徒协议即任职工作造成后果的，单位领导应负管理责任。
第2条：必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三予想”、“四不放过”
1．三不动：
（1）未联系登记好不动；
（2）对设备的性能、状况不清楚不动；
（3）正在使用中的设备不动。
2．三不离：
（1）工作完后（配合作业后），不彻底试验良好不离；
（2）未彻底修好影响设备正常使用的缺点前不离（一时克服不了的缺点，应停用后修复）；
（3）发现设备有异状未查明原因不离。
3．三予想：
（1）工作前予想联系、登记、检修设备防护措施是否妥当；
（2）工作中予想有无漏查、漏修和只检不修造成妨害的可能；
（3）工作后予想检和修是否彻底，复查试验、加封加锁、销记手续是否完备。
4．四不放过：
（1）不查清事故原因不放过；
（2）不落实造成事故责任者不放过；
（3）按事故等级未追究相关行政领导责任不放过；
（4）没有吸取教训，做出预防措施不放过。
第3条：对高于36伏电压的设备，进行带电作业时应做到：
1．使用带绝缘的工具，穿绝缘鞋或站在绝缘胶垫上；
2．导体和接地部分不得同时接触；
3．未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具材料。
第4条：接触220伏以上交直流电工作时，必须做到：
1．切断电源进行施工。在断电拉闸和送电合闸时，必须指定专人负责操作。其他人员无权拉、合电源闸。
2．必须做好安全防护。由断电人员负责悬挂和取下“有人工作，禁止合闸”牌。
3．使用良好的绝缘工具或使用绝缘胶垫，并穿绝缘鞋。
第5条：设备停电或送电工作
1．在各类通信、信号设备电源送电时，如果电源所用空气开关出现“跳闸”或保险熔断现象，应引起重视。当第二次试送电仍出现上述现象时，必须停止再送电，查明原因，排除故障后，方可送电。
2．应由专人负责断电和送电；
3．送电的操作顺序是：先送总的，后送分的，先合隔离开关，后合负荷开
关，逐级合闸，逐级检查；
4．停电操作顺序与送电操作顺序相反；
5．停电后，应在电源开关上悬挂“禁止合闸，有人工作”牌。
第6条：验电工作
1．验电前应检查验电器上所标明的使用电压范围，是否与要检验的电压相符，不符时严禁使用；
2．验电时应将验电器慢慢接近电气设备，至氖灯发亮时为止，而且只能将验电器的触头一点接触导体，切不可横搭两点，以防电源短路。
第7条：在洞下、车场道岔区段行走时，严禁走电动道岔岔尖，不要把脚放在岔尖与基本轨之间，随时注意瞭望列车与来往车辆，横越线路时，要执行“一站、二看、三通过”制度，严禁跳跃接触轨。不得在车辆下部、钢轨、接触轨防护板或枕木上休息。不得蹬踏接触轨防护板。
第8条：洞内工作时，必须在综控室进行登记，经行车值班员同意后，方可进洞工作；行走时不得蹬踏接触轨防护板，并注意水泥桩和其它物体拌脚；当听到出洞广播时，必须在30分钟内结束工作，清理好现场，离开洞内，及时向原登记的综控室注销。
第9条：工作地点要保持清洁，禁止将工具、材料堆放在设备上、接触轨防护板以及道岔、钢轨上或钢轨间，不得侵入建筑限界内。带有尖刃的工具用完后，须放入工具袋内。工作后要认真清点所带工具、材料等，并将更换下来的旧料带回维护部处理，不得留在现场。
第10条：接触轨带电作业：
1．接触轨送电时，利用列车运行间隔检修室外设备时，必须指定专人做好安全监护，工作完毕后，要检查设备加锁情况；
2．在接触轨距离设备不足一米二时，应采取防护措施后方可进行工作；
3．洞内设备发生故障，需要临时修复时，必须经车站综控员的同意和行车调度员的批准，并在《施工检修登记簿》内进行登记，经综控员签认后，在保证安全的基础上方可下洞作业。在不具备躲避条件的区间工作时须先要求停运，必须指定专人做好安全监护，在保证安全的基础上方可下洞作业。
第11条：使用梯子作业时：
1．工作开始前，指定专人进行检查，不坚固的梯子不准使用；
2．禁止站在梯子最上蹬上工作；
3．禁止将全身的重心探出梯子范围以外；
4．梯子上有人工作时，不准移动梯子，梯子下方不准有无关人员；
5．禁止两人在同一架梯子上工作；
6．用在地面上的梯子，其下端应装尖铁脚，用在光滑的地板、石地、水泥地等处时，其下端应附有胶皮垫；
7．木制梯子横木不得用钉子钉在表面上，应坚固镶在凿孔内；
8．折叠式或人字梯子应有安全钩。
第12条：检修电动客车上的通信、信号设备时：
1．禁止在电动客车行驶或中间站停车时检修车上的设备。
2．在库内检修车上的设备时，严禁操纵电动客车的晋级手柄，禁止与电动客车检修人员同时进行作业。
3．接触轨需要停电或送电时，必须由电动客车司机操纵。
4．接触轨送电时，禁止检修电动客车外部的通信、信号设备。
5．接触轨停电检修电动客车外部的通信信号设备时，应挂红色信号旗或红色灯光进行防护，并与有关部门联系将接触轨开关柜进行加锁。
第13条：发现有人触电时，应赶快拉开电源开关，或用干燥木棍竹棍将电线挑开，使触电人员脱离电源，根据具体情况进行现场抢救，并派人请医生处理。
第14条：为了加强对生产经营过程中生活用电的管理，防止发生触电和火灾等事故。公司制定以下管理规定：
1． 禁止使用不符合国家标准的非生产电器设备。
2． 禁止使用地铁公司规定不准使用的非生产电器设备。
3． 禁止在设备机房、电池间、仓库、设备检修间等生产场所使用非生产电器设备。
4．禁止私自更换值班室、休息室等非生产处所的空气开关和墙壁插销等设备；禁止乱拉乱扯临时电源。必须设置时由专职电工按有关规定进行设置，防止发生触电和火灾等事故。
5．禁止将大功率生活电器插接到值班室、休息室等房间的墙壁电源上，防发生火灾事故。
6．禁止在无人看管的情况下使用生活电器，做到人走拉闸断电，防止发生漏电起火事故。
7．违反上述规定，公司将依据相关管理办法进行考核。
第15条：使用搬手时：
1．搬手的钳口上，不准沾有油脂、以防滑脱。禁止用搬手当手锤使用，以免损坏搬手；
2．活动搬手开口角度应调整合适，使用时应把死面作为着力点，活面做为辅助点，以免损坏搬手或滑脱伤人；
第16条：当发生电气故障和漏电起火时，应立即拉开电源开关，确因漏电起火时，应速打电话报告消防部门，并用砂土、四氯化碳、二氧化碳或干粉灭火器灭火，严禁用水或酸碱泡沫灭火器灭火。
第17条：根据事故的性质，原因和影响分为，运营事故、火灾事故、劳动安全事故、交通事故。运营事故又分：重大事故、大事故、险性事故、一般事故。一般事故分:A类一般事故、B类一般事故、C类一般事故。
第18条：“三敏感”事故（敏感时间、敏感地点、敏感事件）在原事故等级上斟酌升级处理。
第19条：运营事故的报告内容：
1：报告人姓名、单位。
2：发生时间（时、分）。
3：发生地点（分公司、厂、站、区间、百米标、股道）。
4：事故概况、人员伤亡、设备损失及对运营的影响。
5：请求救援的内容。
6：其他需要说明的事项。
第20条：事故的责任划分：
1：全部责任：负有事故损失及其不良影响100%的责任。
2：主要责任：负有事故损失及其不良影响60%到90%的责任。
3：次要责任：负有事故损失及其不良影响30%到40%的责任。
4：同等责任：各方均负有事故损失及其不良影响的相同分成的责任。
5：一定责任：负有事故损失及其不良影响10%到20%的责任。
第15篇：北京地铁运营有限公司通信信号公司招聘启事
北京地铁运营有限公司通信信号公司招聘启事
一、公司基本概况
北京是中国第一个拥有地铁的城市，1965年7月1日，北京市开始兴建第一条地下铁道。40多年后，北京地铁建设进入高峰期。2011年底建成通车36公里，预计2012年将建成通车70余公里，届时本市地铁运营总里程将超过440公里。
北京地铁通信信号公司隶属于北京市地铁运营有限公司，成立于1981年1月1日，国有制企业，现有员工1600余人，是一家专业城市轨道交通通信信号维修服务商。目前，承担着北京地铁除大兴线、4号线外，其它13条运营线全部通信、信号及自动售检票（AFC）设备的维修、服务和管理任务。
30年来，致力于打造“国内领先、世界一流”的通号专业维修服务商。公司始终坚持“抓小防大，安全关前移”的安全管理理念，不断强化“人、机、环、管”四大要素和“治、控、救”三道防线组成的矩阵式安全控制体系，挑战安全极限，追求零风险，为地铁公司“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨提供技术保障。
面对北京市轨道交通事业蓬勃发展的趋势，为实现公司长远规划、满足人才发展需求北京地铁通号公司现面向全体应届毕业生及社会人员招收员工。
二、企业员工晋升及待遇情况简介
（一）基本福利待遇
公司按照国家及地方相关政策法规规定为员工缴纳“五险两金”，“五险”为：养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险；“两金”指的是住房公积金和企业年金（见习期满可选）。并依照相关法律法规对员工进行业务技能培训及提供相应的劳动保护措施。
（二）员工晋升通道及薪酬待遇
1、见习期薪酬
生产操作人员：年薪（税前）不低于22320元
2、上岗后晋升通道及薪酬
公司属技术密集型企业，对员工学历、专业技能等级、职称等级要求相对较高，并为各层级员工提供了完善的职业生涯晋升通道。同时，享受相应的薪酬。依据个人技术等级、工作和技术年限及岗位确定，并随企业发展不断提高。
生产操作人员(工人)：公司定期组织职业技能等级鉴定工作，员工依据所属专业晋升通道为：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师、首席技师、高级首席技师。
初级工年薪（税前）最低4.32-5.72万元 中级工年薪（税前）最低4.72 -6.26万元 高级工年薪（税前）最低5.1-6.76万元 技师年薪（税前）最低5.51-7.31万元 高级技师年薪（税前）最低5.89-7.85万元 首席技师年薪（税前）最低8.61万
高级首席技师年薪（税前）最低13.38万
三、招聘职位及要求 生产操作人员(工人)：
1）大专或中专（技校）及以上学历，通信工程、自动化、计算机等电子类相关专业。
2）具有北京市城镇常住户口，年龄26周岁及以下。
3）身体健康，无色盲色弱，心态积极，务实严谨，责任心强，遵纪守法，无不良记录，具备良好的沟通协调能力，有较强的团队合作精神，并有志于投身轨道交通事业。
4) 男性:身高172cm以上，女性：身高160cm以上，体态匀称。 4）工作班制：轮班制，本单位不解决住宿。 5）工作地点：地铁沿线
四、报名截止日期：2012年 3月19日下午5点前
海淀区民政局军安办
2012年3月16日
第16篇：公司岗位职责.
公司岗位职责汇编 河南文钧房地产开发有限公司 公司岗位职责汇编
岗位是组成公司管理的每一个部件,针对每一个岗位都必须有一份岗位描述。
一、总经理
岗位职责:
1、本职工作:组织、实施、领导公司的正常运作,使公司获得经济效益和社会 效益。
2、总经理对董事长负责,行使下列职权: *主持公司的生产经营管理工作,组织实施董事长旨意; *组织实施公司年度经营计划和投资方案; *审订公司内部管理机构设置方案; *审订公司的基本管理制度; *制定公司的具体规章; *提请或者解聘公司副总经理; *公司章程和董事长授予的其它职权。
二、综合企业管理部
综合企业管理部人员分配:办公室主任、人事助理、行政文员、车队长、司机、后勤
岗位职责: (一办公室主任
1、为企业提供合格的人才和人力,并维持良好的公司办公秩序及行政事务管 理。
2、负责编写公司人事行政管理制度并监督执行。
3、组织统筹公司各部人力招聘与聘用事务性工作。
4、协助公司各部对人事、行政工作方面的咨询,配合解决处理工作。
5、负责编写公司人事、行政、月、季、年工作计划及总结。
6、组织、策划公司的企业文化建设,增强公司凝聚力,员工归宿感。
7、统筹各部门员工,制定公司的人力预算。
8、依照公司薪酬制度新进员工办理定级及薪金评核工作。
9、依照公司制度对试用期满的员工进行评述,并办理薪资确认及通知有关部 门工作。
10、根据奖惩制度,调节员工工作积极性和工作潜力。
11、负责公司的人事、行政对外事务。
12、负责公司及本中心的信息资料档案管理督导工作,保证重要文件、资料的 保密不外泄。
13、负责抓好公司员工的思想动态、精神文明、道德教育及职业操守工作,稳 定和提高公司员工队伍素质等企业文化建设工作。
14、积极主动的完成总经理临时安排的其它工作任务。(二人事助理
1、协助制订、监督、执行公司的人事方针、政策及制度。
2、配合公司各部人力预算、招聘及核查工作。
3、依照公司制度,配合处理员工晋升、调动、离职、辞退等手续。
4、掌管编制员工的档案资料及薪金资料。
5、协助制定本部年、季、月度人事工作计划及总结报告。
6、负责公司各部门人员招聘的初步面试工作。
7、协助经理制定公司的各项人事管理制度。
8、监督各项人事规章制度的落实、执行。
9、负责调查处理员工违纪事件,并写出调查报告上报经理,调查处理劳资纠 纷,并向政府有关职能部门联系处理。
10、负责办理工伤事故、医疗、保险等有关手续。
11、监督公司员工考勤及休假状况,并对薪资给付、加班等复核监管。
12、接待应聘人员,指导应聘者填写个人简历,整理应聘资料,建立人才库。
13、办理新进员工入职及登记手续,并带到各部介绍使其熟悉环境。
14、协助经理对员工进行考核工作。
15、人事资料整理归档及建立,完善更新员工花名册。
16、完成经理临时交待的工作。(三行政文员
1、文件、资料、表单、报告等打印、校对、排版。
2、电话接听、记录转达。
3、房产软件信息输入、使用。
4、传真、收发、复印、通知。
5、每日留言版登记。。
6、有关文件、刊物、物品的发放。
7、办公室接待。
8、电脑管理。
9、及时完成领导交办的各项临时事宜。(四车队长
1、负责车队监督管理及统筹调度工作。
2、负责管理公司车辆使用情况及非工作时间车辆安排的工作。
3、负责调解及处理各部门对车队服务质量的投诉。
4、负责监督司机的出勤、纪律、服务态度情况。
5、负责监督司机自觉搞好车辆车容、车辆清洁、卫生,保持车辆里外干净舒 适。
6、负责司机的评述及培训。
7、负责车辆费用的使用情况监控。
8、负责车辆质量鉴定,定期保养、维修等事务管理。负责车辆路费、保险、年审业务办理。
9、协助处理交通事故,定期组织司机安全学习。
10、完成部门领导临时交待的任务。(五司机
1、根据公司统筹调度安排准时出车。
2、自觉搞好车辆车容、车辆清洁、卫生,保持车辆里外干净舒适。
3、负责车辆质量鉴定,定期保养、维修等事务管理(含公司摩托车。负责 车辆路费、保险、年审业务办理。
4、协助处理交通事故,定期参加司机安全学习。
5、完成车队队长临时交待的任务。(六后勤
1、负责公司员工的伙食工作,保证一日三餐干净卫生,健康搭配。
2、负责公司卫生工作,保证领导办公室、楼道、走廊的干净整洁。
3、配合办公室做好公司临时招待的服务工作。
三、工程部
工程部人员分配:工程部经理、总工程师、质检(安检工程师、预决算员、工 程部文员、监理工程师
岗位职责: (一工程部经理
1、主持工程管理全面工作
2、负责参与工程从投资策划、项目可行性研究工作, 联络设计单位对总体规划 设计、单体工程各专业施工图纸设计并审核,参与工程预结算书编制,负责工程施 工管理到工程竣工验收全过程操作。
3、编制并实施完成工程的月、季、年度工作计划,按时上报月度工作计划、资 金计划和工作总结,及时编制、上报、跟进落实生产、办公用品计划、材料采购计 划,根据工程预结算书填制工程请款表等事项。
4、参与工程施工招、投标工作, 审议工程施工合同经财务部和法律顾问审议后 呈报总经理审批。
5、提名工程上主管级以上人员的招聘及不称职员工的解聘工作, 经办公室考核, 行政副总审核,报总经理审批。
6、与政府职能部门搞好关系,力保工程建设顺利进展。
7、主持做好已交付客户使用的楼宇的工程回访信息反馈工作及保修期内的工程 质量维修跟进工作。
8、做好销售公司、物业公司、办公室的各项横向配合工作, 完成公司的各项工 程及经营计划。
9、完成公司领导的交给的各项临时性工作。(二总工程师
1、负责工程质量、安全管理、技术指导和参与工程预算,并承担责任。
2、主持审核投资项目的设计方案, 审定设计单位的所有图纸及设计技术变更通 知。
3、负责审核、控制工程项目建设成本。
4、负责参与承建单位的选择和招、投标工作。
5、主持审批权承建单位提出的组织设计、施工技术方案和施工进度计划。
6、负责参与审查承建单位提出的材料和设备清单及规格、质量。
7、负责督促、检查承建单位严格按图纸及技术规程施工, 做好安全生产, 确保 工程质量。
8、负责处理质量、安全事故。
9、负责验收各工程项目所使用的材料、构件及设备的质量情况,严格把关。
10、负责督促整理合同文件和技术档案资料。
11、负责组织设计单位(部门和承建单位(施工队进行工程竣工初步验收, 向有关部门提出竣工验收报告。
12、负责督促竣工工程资料存档。
13、负责定期制定月、季、年度的部门工作计划和工作总结并及时上交。
14、积极完成工程管理中心经理交待的临时性工作。
(三质检(安检工程师
1、认真贯彻执行“百年大计、质量第一,安全生产、预防为主”的方针和各项 施工安全制度。
2、负责组织隐蔽工程验收和分项工程质量评定。
3、负责督促施工队做好原材料送检、试验及工程资料的整理。
4、严格执行现行建筑安装施工规范, 每一分部分项工程必须经过验收, 才能进 入下道工序施工。
5、负责对不符合工程质量评定标准要分部分项工程必须作出书面处理意见, 通 知施工队进行整改,并通知工程部跟踪处理。
6、负责定期对工程项目进行质量安全大检查, 做好检查记录, 发现隐患及时处 理,责令施工队整改。
7、负责组织设计质量保证措施,建立各级质量监督体系。
8、负责提出工程质量通病防治措施, 对工程的质量事故进行分析, 提出整改意 见。
9、深入施工现场每道工序, 掌握安全重点部位情况, 检查各种防护设施, 纠正 违章指挥。
10、认真贯彻执行国家颁发的安全法规及公司制定的安全规章制度,发理问题及 时处理、纠正和向总工程师、工程副总及时江报。
(四预决算员
1、协助经理做好预决算工作
2、协助经理审核、控制工程项目建设成本。
3、参与建筑成本预算的前期规划工作。
4、协助经理根据国家和地区的建筑材料价格标准, 制订预算本公司的原材料价 格标准。
5、协助经理解决工作中的各项问题。
6、完成经理安排的临时性工作。(五工程部文员
1、负责文案管理全面工作
2、负责收集、整理工程有关政策法规和信息动态。
3、负责有关工程项目的文字打印、整理工作。
4、负责各工程项目组技术资料档案的立卷归档和保管借阅工作。
5、负责收集并保管公司和各项目监理部拍摄的各种会议, 工程业务上的照片和 像片。
6、负责图纸、文件、资料的签收、分发、保管等工作。
7、完成上级领导交办其它工作。(六监理工程师
1、负责工程监理全面工作
2、负责编制本专业的监理实施细则;
3、负责专业监理工作的具体实施;
4、负责专业分项工程验收及隐蔽工程验收;
5、根据本专业监理工作实施情况做好监理日记;
6、负责本专业监理资料的收集、汇总及整理,参与编写监理月报;
7、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质 量情况,根据实际情况认为有必要时对进场材料、设备、构配件进行平行检验,合 格时予以签认;
8、负责本专业的工程计量工作,审核工程计量的数据和原始凭证;
9、完成工程部经理交办的临时工作;四、营销策划中心
营销策划中心人员分配:营销部经理、策划部经理、策划文案、销售部经理、售楼员、销售文员、招商部经理、招商代表
岗位职责: (一营销部经理
1、主持策划招商销售全面工作。
2、草拟年度经营计划,上报总经理批准。
3、负责编制年、季、月度工作计划、租售计划、租售费用计划。
4、根据以上计划指标, 负责制定相应的实施方案和措施, 在确保完成计划指标 同时,能有效地节省费用。
5、负责协助总经理对公司所有工程项目投资策划、项目可行性研究工作。
6、主持、组织策划工作,拟定招商、招租及租售方案,确保完成租售指标。
7、统筹或主持营销公司主管级以上的人事招聘、培训及考核等工作, 提名本中 心主管级以上人员的聘任、辞退、升职,经行政副总审核,报总经理批准。
8、负责营销公司的信息资料档案管理督导工作, 保证重要文件、资料的保密不 外泄。
9、负责抓好营销公司员工的思想动态、精神文明、道德教育及职业操守工作, 稳定和提高心员工队伍素质等企业文化建设工作。
10、积极完成上级临时交办的各项工作。(二策划部经理
1、策划方案的撰写及实施。
2、统筹组织本部的策划工作。
3、负责有关市场策划方案的撰写、广告方案的撰写与编制, 并有效地组织实施 与监控。
4、搜集有关房地产市场信息及资料, 建立和逐步完善信息资料库的管理, 为市 场租售提供有利依据。
5、为公司提供市场及租售策划方案,并协助实施与监控。
6、提供广告策划方面的报价, 以及材料、市场动态的资料, 并分类整理存档管 理。
7、编制市场推广费用的计划,并加以监控与及时呈报。
8、负责展销会现场气氛布置的方案,组织实施并确保租售计划的完成。
9、协助办公室做好本部门人员招聘、考核、培训工作。
10、积极配合公司各部门运作管理及协调工作。
11、积极完成上级安排的其他工作。(三策划文案
1、策划文案的撰写。
2、协助策划助理撰写相关市场策划、广告策划方案, 并有效地组织实施和监督。
3、负责搜集相关广告的报价及相关材料、样板的搜集及最新市场信息资料, 建 立相关信息库。
4、协助经理完成本公司 CI、VI 的策划工作。
5、负责广告费用计划并组织实施及监控。
6、统筹组织相关广告活动并监控。
7、完成经理临时安排的其它工作。(四销售部经理
1、本公司所有物业的销售工作
2、负责本部门人员的岗位培训,提高销售人员的营销技巧。
3、负责公司销售业务, 获取最新市场销售信息, 为市场策划提供可靠信息和依 据。
4、了解市场及周边铺位写字楼、住宅信息状况, 开拓新的租售策略和租售方案。
5、编制本部门月、季、年度租售计划和工作总结, 确保完成公司下达的各项任 务,并监控本部门的销售费用。
6、负责主动寻求各部门对销售的配合,并将信息反馈给相关部门。
7、督促本部门人员妥善做好档案资料管理。
8、妥善处理客户投诉。
9、配合相关部门,协调好与客户之间的关系。
10、搜集和整理客户的租售资料, 并妥善分类、保管和存档, 每月编写统计及分 析报表,呈送有关部门。
11、协助办理客户签约手续。
12、协助办公室做好租售部员工聘任、考核、培训等工作。
13、协助财务部做好应收款工作。
14、协助公司其他部门的工作。
15、积极完成总经理临时安排的工作。(五售楼员
1、协助销售经理做好销售工作。
2、主动、自觉完成本职租售任务及上级安排的各项工作。
3、协助主任整理租售资料的统计和分类管理。
4、协助市场调查,及时上交工作计划及总结。
5、对客户有礼有节,不准有超越权限的承诺。
6、积极完成上级临时安排的工作。(六销售文员
1、负责办公室日常事务。
2、打印各类文稿件。
3、对本部门所、有文件进行归类整理、立档、归档。
4、每周各售楼处贷款互帐情况的统计及情况分析。
5、每月各售楼处贷款情况的审核、检查、督促。
6、协助经理协调关系。
7、协助办理相关的销售手续,并做好档案管理工作。
8、代理业务的拓展及情况分析。
9、积极完成上级领导交代的其他工作。(七招商部经理
1、制定本组招商计划和总体任务的分解方案,带领团队完成招商任务。
2、协助招商人员引进客户加速成交,及时掌握招商人员的客户信息。
3、保持与领导之间的联络和传达工作。
4、处理属下组员在招商过程中的突发事件及客户投诉。
5、安排属下组员的每天工作内容。
6、收集并整理属下组员的招商情况。
7、负责汇报即时的现场招商情况。
8、负责安排每天的出勤人员。
9、负责监督招商组员的工作。
10、负责编排招商组员当值时间表,如有变动,及时向公司汇报及更改。(八招商代表
1、按公司招商流程及工作制度要求进行日常招商工作。
2、执行上级领导安排的工作 (如:参观其他专业市场招商情况、市场调查等 。
3、向上级领导汇报项目存在问题及建议解决方法。
4、准时通知客人如何办理租赁手续及必备文件。
5、对客人成交后提出的各种问题作出详细解答并协助客人解决等招商后的跟踪 服务。
6、对招商部及模型的摆设和清洁进行检查、整理。
7、整理招商资料,确保资料整齐完整。
8、负责接听每天客户的到访客户。
9、负责接听每天客户咨询的来电。
10、负责登记每天的客户资料。
11、负责办理已成交客户合同的签定。
12、负责向经理汇报每天客户的情况。
13、负责跟进有希望但尚未成交之客户。
14、积极参与公司“两会”并提出招商一线中出现的问题和建议。
五、财务部
财务部人员分配:财务部经理、会计、出纳 岗位职责: (一财务部经理
1、负责公司的财、物管理。
2、负责本部门的全面工作。
3、根据公司的招商和销售及采购计划, 制定公司的财务收支计划, 严格按计划 执行。
4、按会计法和相关财经制度审核成本开支和费用报销,杜绝不合理费用发生, 特殊情况请示总经理决定执行。
5、监控公司流动资金周转情况, 提高资金周转次数, 对资金合理利用提出建设 性意见,给总经理当好资金参谋。
6、书写融资文字材料。
7、合理统筹调度资金。
8、控制成本费用,有权杜绝手续不完备和不合规的费用支出。
9、协调相关经济杠杆部门的关系,如税务、银行等。
10、有权审核经济合同签订和履行。
11、有义务对公司财务状况保密。(二 会计
1、负责公司的会计核算工作,具体讲四个环节,即记账、算账、报账、用账。
2、及时、准确、完整的编制月份、季度、年度会计报表,包括电传和纸质的两 种形式。
3、协助出纳员编制记账凭证、汇总和装订成册,搞好成本核算工作。
4、审核各项费用支出的内容是否真实,金额、单价、数量是否准确,经办人和 领导是否签名同意核销,按会计法和财经纪律、规章制度把控成本费用。
5、协助财务经理监控流动资金周转情况, 衔接好工商、税务、银行等部门工作。
6、做好抄、报、完税工作,力争不付出滞纳金。
7、做好财务保密工作,不泄露公司资金秘密。(三出纳
1、负责现金、银行账户日常管理,做到日清月结,对先进安全性负责。
2、负责日常费用报销,具体审核、原始凭证的合法性、真实性、核销手续的完 备性,经办人、领导必须签字,出入库手续要履行。
3、公司自制原始凭证要书写完整、整洁,内容真实准确,比如:大、小写金额 一致,填写人名字完整,存根联保证不缺号,保存完整等。
4、编制记账凭证,协助会计汇总、装订记账凭证,控制成本开支。律顾问部
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六、融资法
第17篇：公司岗位职责
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河南安泰建筑有限公司岗位职责
2013年5月1日
目 录
1、董事长岗位职责
2、总经理岗位职责
3、生产副总岗位职责
4、财务副总岗位职责
5、技术副总岗位职责
6、行政副总岗位职责
7、办公室主任岗位职责
8、经营部经理岗位职责
9、造价员岗位职责
10、会计岗位职责
11、出纳岗位职责
12、劳资员岗位职责
13、施工员岗位职责
14、司机岗位职责
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董事长岗位职责
一、遵守《公司法》、《公司章程》等有关法律法规和公司规章制度。
二、审议和批准总经理提交的工作计划、工作总结，制订对公司经营班子的奖惩制度。
三、对公司的经营活动、内部管理的落实和执行情况进行监督、检查，定期审阅公司的财务报表和其他重要报表，全盘控制全公司系统的财务状况。
四、签署批准公司招聘的各类管理人员和专业技术人员。
五、对危害公司形象、利益，失职、营私舞弊等行为及时进行处理。
六、对公司的日常经营活动、管理措施提供参考意见。
七、签署对外重要经济合同，上报、印发的各种重要报表、文件、资料。
总经理岗位职责
一、认真贯彻执行公司各项工作决议，落实公司下达的各项经济指标。根据公司的部署，制定公司发展规划与本年度应完成的各项工作目标。
二、直接对公司董事长及相关部门负责，受其领导并接受其考核、评定。
三、召集总经理办公会，组织贯穿会议决议。
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四、全面负责、主持公司的日常经营、行政和业务活动，努力营造良好的公司内外部环境。对安全工作、生产经营、工程质量、施工工期负总责。
五、组织领导公司各职能部门编制或者制定公司发展规划、规章制度、年度经营计划，实施细则与具体工作方案，负责完成责任目标和年度计划。
六、认真领导，杜绝重大事故、失误发生，建立统一高效的组织管理体系。
七、建立企业激励机制，弘扬企业文化，为员工搭建施展才能的平台。
八、对全体员工进行考核工作，对职能负责人及其他相关职员的任免、劳动报酬、福利待遇、奖惩进行直接的评定、考核。
生产副总经理岗位职责
一、负责公司生产计划制定，完善生产管理流程与制度规范。
二、在总经理的领导下，负责主持本部门的全面工作。
三、贯彻落实本部门岗位责任制和工作标准，密切与质量、技术、财务、预算等部门的工作联系，加强与有关部门的协调配合工作。
四、负责组织生产管理制度的拟订、修改、检查、监督、控制及实施执行。
五、负责组织编制年、月度及周生产计划。定期组织召开公司月度生 3
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产计划会，及时组织实施、检查、协调、考核。
六、负责牵头召开公司每月一次调度会，确保合同的履行。
七、负责抓安全生产、现场管理、劳动防护、环境保护专项工作。
八、负责做好生产统计核算基础管理工作。重视生产用原始记录、台账、报表管理工作，及时编制上报年、季、月度及周生产计划等有关统计报表。
九、负责做好生产设备、计量器具维护检修工作，合理安排设备检修时间。
十、强化调度管理。科学地平衡综合生产能力，合理安排生产作业时间，平衡用电、节约能源、节约产品制造费用、降低生产成本。 十
一、负责组织管理人员的业务指导和培训工作，并对其工作定期检查、考核和评比。
十二、负责组织拟定本部门工作目标、工作计划、并及时组织实施、指导、协调、检查、监督及控制。
十三、在总经理的领导下，按照“谁主管谁负责”的原则，对公司的安全生产负主要责任。
十四、认真贯彻执行国家和上级有关安全生产、劳动保护的方针政策、法规和制度。亲自批阅上级有关安全生产方面的指令、文件、安全通报等材料。
十五、组织制定、修订和审批生产安全规章制度、安全技术规程及安全技术措施计划，并认真组织实施。
十六、负责协调建设单位、施工单位、安全主管部门及各相关单位相
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互工作关系，清除外部环境造成的安全隐患。
十七、坚持贯彻“五同时”原则，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时；定期或不定期的组织安全检查，落实重大生产事故隐患的整改，以及生产职能部门安全职责履行和各项安全生产规章制度的执行情况，及时纠正生产中的失职和违章行为。
十八、按“四不放过”的原则负责组织并参与重大安全事故的调查分析、处理，对事故责任者提出处理意见。及时向上级安全和生产部门报告。
十九、负责安全培训、教育和考核工作。定期到承包单位检查落实安全管理及隐患问题整改情况。
二
十、定期召开安全生产工作会议，分析企业安全生产动态，及时解决安全生产存在的问题。组织制订分管部门重大灾害事故预防和处理方案。
二十一、负责分管部门的安全生产教育与考核工作。财务副总经理岗位职责
一、负责公司财务日常管理工作，监管财务资金合理流向，使公司管理逐步实现科学化、规范化。
二、统筹与顾客有关的事项处理,审定分管部门工作岗位职责。
三、协助组织、实施公司年度经营策划计划。
四、组织编制财务报表并按时向总经理汇报。
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技术副总岗位职责
一、在公司总经理的领导下，负责全部工程的施工技术工作，认真贯彻执行公司一体化管理体系标准。
二、协助总经理建立公司质量保证体系、安全生产体系、环境卫生保障体系等。
三、负责主持公司的技术管理工作，审批施工组织设计及相关技术性文件。
四、参与编制与贯彻单位工程施工组织设计，负责编制与贯彻施工方案的技术措施。
五、组织制定单位工程质量应达到的目标，制定和实施纠正预防措施确保质量目标的实现。参与审核各分部、单位工程的质量控制措施。
六、审核、批准公司环境保护、职工身体健康、安全施工的技术文件，并监督其实施。
七、熟悉图纸，了解设计意图，根据工程结构特点和施工技术措施，向工长和有关人员进行技术交底，确保按图施工和工程质量。
八、指导单位工程的水准点和控制图的测量，检查核定施工现场的抄测和定位工作并做好记录。主持和审核招投标工作制作、合同管理工作。
九、深入施工现场，具体指导施工技术工作，贯彻执行验收规范，操作规程，质量标准。
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十、负责全部工程的全面质量管理工作，参加分部分项工程的隐蔽验收，中间验收和质量评定工作。
十一、负责对全部工程质量事故进行调查，分析并及时上报领导。组织有关人员编制事故处理方案经公司主管技术的负责人批准后认真贯彻执行。
十二、贯彻执行上级相关部门下达的各种技术文件，贯彻设计变更，材料代换，如实记好施工日记。
十三、将全部工程在施工过程中形成的各种技术资料，及时、如实、完整的整理建档，妥善保管，整理、编写、提供交工验收资料，并做好技术总结。
行政副总经理岗位职责
一、主持并领导办公室全部日常工作，及时与有关领导及各部门协调工作，完成上级部门和领导交办的事宜，当好领导参谋。对会议形成的文件下发后，及时组织检查，了解每个文件的实际执行情况，将执行中存在的问题向经理反映，及时协调解决。
二、负责公司考核工作，负责公司考核制度制订、统计、监督、执行。
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三、按规定做好小车统筹安排，合理使用。
四、负责做好来宾接待的各项事务。
五、根据公司发展需要，拟定培训计划，执行公司培训计划，协助组织员工培训。
六、检查水、暖、电使用和卫生清扫工作。
七、主抓公司的福利事务、办公用品的审批工作。
八、负责公司印章的管理、使用、登记。
九、负责员工考勤工作。公司办主任岗位职责
一、安排会议，及时发出会议的电话通知或书面通知，做好会议记录。
二、负责做好文件收发、登记、呈批、催办、转送、传阅和文书档案工作。搞好来文、发文登记。
三、负责公司档案管理，建立公司档案收集目录清单，建立借阅使用登记手续。特别是图纸、交工资料、合同、公司资质等重要文件。
四、负责公司文印工作。
五、兼职劳资员的工作。经营造价部经理岗位职责
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一、负责经营造价部的全面工作，确保部门各项工作有序开展，负责制定部门各项管理规章制度及工作流程。
二、负责编制部门年度、月度工作计划，并组织落实。
三、负责组织投标预算审核、起草施工合同等工作，负责组织各预算(造价)工程师完成投标文件。建立投标项目档案和中标项目合同档案
四、负责公司资质及持证人员管理，负责公司员工的继续教育和证件年检的联系。
五、负责收集各项目特种作业人员操作证件的复印件备案。
六、负责建立培训台帐、证件复印件管理台帐、完善手续。
七、兼职造价员的工作。
会计岗位工作职责
一、严格执行公司规章制度和核算管理的有关规定，服从财务科长的分工和管理，做好分工范围内各种账目的核算和监督检查工作。
二、熟悉掌握财务制度、会计制度和有关法规。及时编制转帐凭证及各主管部门要求的各类报表及申报、缴纳税金等工作。
三、认真整理和妥善保管各公司的会计凭证、账簿、报表以及工作范围内所涉及的文件等档案资料。
四、及时清理往来款项，做好往来账目的清查和核对工作，做到账实相符。
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五、配合好本科室内部、及各科室之间人员的工作。并积极配合好各项目部的查账、对账等工作。
六、认真学习各公司总经理的会议报告精神及公司的企业文化，加强专业知识学习，执行公司下发的各类通知。加强对公司后勤管理制度的学习与理解。
七、服从公司的领导和安排，积极完成领导临时交办的工作。严格遵守职业道德，做到廉洁奉公、坚持原则、实事求是、热忱工作。
八、会计人员因工作调动必须办理交接手续。
出纳人员岗位职责
一、严格执行国家财政、税收政策，加强资金管理。
二、做好现金管理工作，审核、检查财务报销手续，做到准确无 误。
三、及时根据收付款凭证顺序登记现金和银行存款日记帐，按月 结出金额，银行存款的帐面金额要及时与银行对帐单核对，对 未达帐款要及时查清，如有退票要及时追回。
四、严格控制签发空白支票，因特殊情况，确须签发不填金额的 转账支票时，须在支票上写明收款单位名称、用途、签发日期， 对外不签发空头支票。
五、做好工资、奖金、津贴和各种费用的发放工作，及时支付购货款。
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六、加强现金管理，保证现金安全。现金付款必须当场点清，现 金库存必须按规定限额存放，保险箱钥匙必须随身携带，人离 开时，严禁将钥匙插在保险箱上。
七、借用公款必须按规定办理申请手续，并经总经理审核、董事长同意后，方可支付。
八、离开办公场所，随手关闭抽屉、门窗等，确保安全。
九、严格遵守公司规章制度和财务制度。具备良好的道德品质和 责任感，勤奋敬业、钻研业务，保守公司秘密。
十、妥善保管各类票据，准确开具各类原始凭证，对凭证编制符 合财务核算原则负责。
十一、每月月末编制银行存款余额调节表，对企业结算帐户与企 业开户银行余额一致负责。及时、准确完成各类报表的编制和 上报工作。每日盘存现金，保证现金帐实相符。 十
二、配合会计做好各种账务处理。
十三、及时完成公司领导、部门布置的临时任务。劳资员岗位职责
一、制定公司人事规章，并监督执行。
二、根据公司发展需要，招聘录用新员工。
三、定期对符合晋升专业技术职称、岗位变动的人员办理好手续。
四、协助制定管理人员考核方案，并组织实施。
五、根据考核情况，定期向公司领导、行政部门提出奖惩，提职或免
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职建议。
六、负责公司职工交纳的保险费建档工作，并做好台帐
七、负责全公司人事档案管理。
八、负责公司职工工资发放、统计及报表，工资档案管理，劳保福利待遇、办公用品的管理工作。
造价员岗位职责
一、负责公司工程投标业务，接待办理相关业务单位的投标手续。
二、负责公司日常投标文件的编制，编制施工组织设计、资格预审、投标标书等相关文件。
三、及时向相关人员、部门传达经营部相关规定，严格执行并按规定收取费用。
四、完善公司投标相关证件、资料等手续的准备和整理。
五、搜集整理相关招标信息，及时向领导提供可靠信息。
六、熟悉省市相关概预算定额，熟悉全套施工图纸及现场情况，熟悉与工程有关的各种合同。
七、掌握国家、地方政策性调价文件及建筑材料变动情况，负责购买与征订与工程造价管理相关的定额、文件及资料。
八、负责公司工程的预结算工作，编制工程预结算书、工程竣工结算报告等。
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九、负责与建设行政主管部门的沟通，处理相关业务关系。
十、负责与工程投标业务相关的用印及投标标书的安全与保密工作。十
一、协助部门经理进行资质及持证人员的管理工作。
施工员岗位职责
一、认真贯彻执行国家建设各项施工规范，执行省、市下达的各项有关规定。
二、负责工地的技术工作，参加图纸会审，参与施工设计和施工方案的制定。
三、指导各专业班组按图纸要求或设计要求，施工规范进行施工。
四、配合技术主管解决生产施工中遇到的各类问题。
五、配合质检人员对分部、分项工程进行检查验收，把好质量关。
六、按施工规范和验收标准对分部、分项工程做好质检内业。
七、对工程项目所需检验的每个科目，必须做好准备，按国家统一要求，报质检站进行试验。
八、工程竣工前将所有内业资料图纸整理完毕，按标准和要求报送上级有关部门。
九、定期对施工人员住所进行卫生、安全检查，对不符合安全卫生条件的要坚决予以纠正。
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十、在编制施工组织设计中，要有针对性地编制环境卫生、环保安全等方面的技术保障措施。司机岗位职责
一、认真遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则。
二、认真贯彻公司关于车辆管理的各项规章制度、严肃认真的履行驾驶员的职责。
三、驾驶员应有敬业精神，熟悉交通法规、路况和车辆性能，不断积累行车经验。
四、驾驶员要衣着整洁、礼貌待人、热情服务，不藐视公司其他普通员工。
五、爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，保持车辆常年整洁和车况良好。发现或出现问题及时排除并向公司领导汇报，严禁带“病”出车。
六、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。不得出车时才临时去加油。
七、提高安全思想意识，牢记安全第一，杜绝麻痹思想，安全驾驶，行车时集中精力驾驶。严禁违章操作、违章驾驶，发生损失由自己承担。
八、杜绝不经批准，擅自换车或找其他人替补驾车的情况发生，更不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶。
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九、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁。
十、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，随时准备好维修工具和备胎。
十
一、公司用车时，要准时出车。
十
二、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
十三、驾驶员确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证安全行车。
十四、严禁酒后驾车，不开“英雄车”、“赌气车”，否则均由司机本人承担，并给予行政处罚。
十五、驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车。
十六、单独为公司领导出车时，兼有驾驶员和警卫员、服务员职责。
十七、出车送达时，未经乘车人允许不得离开车辆，应听从乘车人安排。
十八、驾驶员因违章或证件不全被罚款的不予报销。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。
十九、车内不准吸烟。驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。 二
十、办事开车时间不许打电话，必要时请示后停稳车再打电话。
第18篇：公司岗位职责
一、理赔客户服务部基本职能
1、统筹公司客户资源，实施客户关系管理，协调其他部门进行客户服务推广工作，使其成为提供服务和销售的另一平台；
2、负责组织全辖业务的查勘定损、赔款理算及核赔工作，确保提供专业化保险服务，并对重点客户建立绿色通道；
3、制定内部管理规章制度，指挥调度各类保险报案、保险咨询、保险投诉、保险举报、预约投保、客户救援；
4、组织建立理赔业务数据库和客户风险档案，分析客户风险分布状况，提出风险管理对策，确保理赔信息数据的真实准确；
5、落实双代案件查勘、报价、核价工作管理制度，组织开展双代案件查勘、报价、核价工作；
6、协调处理理赔客户服部与本级其他部门、县级支公司的工作关系以及与政府有关部门及重要客户的关系，确保做好本部门的对外公关工作；
7、制定公司防灾防损工作计划并监督实施，以有效控制灾害风险，减少保险财产损失；
8、组织本部门人员学习有关法规、政策和公司规章制度，做好业务培训，确保中心人员的思想业务素质得以提高；
9、完成上级交办的其它工作任务。
二、未决岗位职责
1、严格执行总公司、分公司关于理算工作各项规章制度、规定、管理办法及操作规范；
2、接受（包括柜面）并整理理赔资料，审核客户索赔资料的完整性、准确性，并规范上传系统。
3、组织做好权限内车险理赔的理算工作，上报权限外理赔案件，并与分公司及支公司相关岗位进行理赔协调和衔接。
4、负责事故车送修日常监控和回访，按时准确汇总报送送修和回访日报，每月对送修数据汇总分析，实施考核。
5、负责协调本部门各岗位之间、本部门和公司各部门之间的关系，承办理赔资料的收集、整理、传递、送审、赔案缮制和归档工作；
6、接待上门客户、业务人员的理赔咨询接待及信息登记。
7、开展理算工作，完成分公司要求的理算岗各项考核指标，确保理算准确性。
8、指导查勘定损人员单证收集、初核和上传工作；
9、做好异地出险小额案件的跟踪、单证收集和结案。
10、做好未决、已决理赔案卷的归档及管理工作，确保档案的完整和规范。
11、指导四级机构综合柜员理赔单证收集整理、初核、上传等工作。
12、接收法院传票，记录接收时间、24小时内转交诉讼岗或人伤岗兼、登记电子台账
13、按时完成上级、公司领导和部门负责人交办的工作。
三、诉讼追偿岗
1、严格执行总公司、分公司、中心支公司关于诉讼追偿工作各项规章制度、规定、管理办法及操作规范；
2、对住院人伤案件提前介入，调查取证并固定证据；按照规定实施诉讼案件的调查取证、诉前诉后上报、开庭应诉；
3、主动协同人伤调查岗积极协助客户处理调解赔偿案件，参与拟订调解方案，加快结案。
4、跟踪落实诉讼案件处理进展和赔款支付，杜绝发生诉讼案件赔款被法院执行情况；完成分公司要求的法务岗各项考核指标。
5、实施理赔案件追偿工作，并及时处理法院查封案件。
6、72小时内完成系统上报、描述前期调查结果；庭前走访结果描述 争议焦点； 填写诉讼案件阅卷报告给出初步的处理意见。明确应诉人、
针对争议事项逐条明确争议处理方式及对应法律条文、布置补充调查任务和需收集的证据。明确给出应诉方案及依据、明确调解底线、授予现场临时调解权限、诉讼定案
7、定期汇总、统计、分析和上报各类理赔诉讼案件信息，提出改进措施。
8、保持与合作律师、当地法院、仲裁委的沟通，建立良好关系。
9、按时完成上级、公司领导和部门负责人交办的工作。
四、人伤调查岗岗位职责
1、严格执行总公司、分公司、中心支公司关于人伤管理各项规章制度、规定、办法及操作规范；
2、依照上级公司规定和要求，做好人伤案件的查勘、调查、跟踪探视和估损工作；完成分公司、中支要求的人伤岗各项考核指标。
3、指导和监控查勘定损人员开展人伤案件的首次调查、初次估损工作，并进行检查通报，提出整改措施。
4、提高调解处理能力，提高人伤案件调解率，降低人伤赔付率；会商制定人伤调解方案，并根据上级批复，及时与被保险人、伤者进行调解赔偿处理。
5、保持与当地医疗鉴定机构的沟通，提前介入理赔人伤案件的评残程序。
6、审核人伤案件的医疗费用，确保准确性，提高人伤案件核损通过率。
7、建立人伤理赔案件台帐，跟踪理赔流程操作，落实各环节处理结果。
8、每月清理人伤未决案件，拟定和完成人伤结案计划。
9、每月分析人伤理赔主要指标情况及存在的主要问题，提出解决问题的措施和办法；
10、定期对中支理赔人员进行人伤理赔基础知识培训。
11、按时完成上级、公司领导和部门负责人交办的工作。
五、车物大案岗岗位职责
1、严格执行总公司、分公司、中心支公司关于车物大案管理各项规章制度、规定、办法及操作规范；
2、依照公司规定和要求，做好车物大案事故真实性复查、定损、修复验车工作，加快结案。完成分公司、中支要求的大案岗各项考核指标。
3、必须坚持从严定损，修复为主，从紧定价，快速理赔原则确定事故损失，提出和落实降低车损险赔付率各项措施。
4、及时向客服部负责人报告和上报超权限案件、重大疑难案件，提出处理意见。
5、每月清理车物大案未决案件，拟定和完成结案计划。
6、对24小时查勘提交规范性，配件换件，修理费用，旧件回收进行监控、分析、点评和通报，提出整改措施。
7、指导和监控查勘人员对车物大案规定动作的规范操作和估损，定期检查通报，提出整改措施，组织技能培训。
8、严格按照分公司、中心支公司规定和要求，对每个万元以上大案，特别是异地出险案件的查勘、定责、维修等进行跟踪，确保每个大案理赔质量。
9、每月分析车物大案理赔主要指标情况及存在的主要问题，提出解决问题的措施和办法；
10、按时完成上级、公司领导和部门负责人交办的工作。
六、车险查勘岗岗位职责
1、严格执行总公司、分公司、中心支公司关于车险查勘、定损、理赔服务各项管理规章、制度、规定、办法及操作规范；
2、无条件服从总公司、分公司调度，实施对车险事故现场查勘，进行事故（包括人伤）定性、定责、调查。完成分公司、中支要求的各项考核指标。
3、必须坚持从严定损，修复为主，从紧定价，快速理赔原则确定事故损失，做好同被保险人及维修单位的沟通及协调工作，落实公司降低车损险赔付率的各项措施。
4、编制查勘报告，按时完成查勘、估损资料的录入、上传，准确估损，规范录入系统。
5、指导被保险人保留索赔事宜，收集、完善和移交索赔资料，并协助客户办理事故善后工作，加快结案。
6、准确按时上报超权限案件和重大疑难案件，协同大案人员完成疑点案件的调查取证工作。
7、确保完成公司规定的事故车件数和金额送修指标，严格执行中心支公司事故车送修管理规定和操作流程。
8、根据分公司、中心支公司对查勘定损各环节规范性操作、换件、修理费用、送修等日常监控、检查和通报情况，对存在的问题立即处理和整改。
9、定期对照分公司、中心支公司车险查勘定损各项规定、管理办法和操作规范，进行自查和整改，提高技能和理赔质量。
10、负责查勘车辆的安全使用，做好日常维护和保养工作。
11、车险人伤案件的现场查勘，并拍摄查勘影像资料，完成查勘报告；完成人伤小额案件的调解和系统操作；对超时案件进行系统及物理单证流转；现场调解的案件，要求在72小时（报案至提交审核）内提交人伤审核、需要后期跟进的案件，要求查勘员在7天（报案至提交审核）内提交人伤审核
12、按时完成上级、公司领导和部门负责人交办的工作。
七、非车险查勘岗岗位职责
1、严格执行总公司、分公司、中心支公司关于非车险、意健险查勘、定损、理赔服务各项管理规章、制度、规定、办法及操作规范；
2、无条件服从总公司、分公司调度，实施对非车险事故现场查勘，进行事故（包括人伤）定性、定责、调查；完成分公司、中支要求的各项考核指标。
3、必须坚持从严定损，修复为主，从紧定价，快速理赔原则确定事故损失，做好同被保险人的沟通及协调工作，落实非车险降赔各项措施。
4、编制查勘报告，按时完成查勘、估损资料的录入、上传，准确估损，规范录入系统。
5、指导被保险人保留索赔事宜，收集、完善索赔资料，完成单证审核、权限内案件的理算和提交工作。
6、及时向客服部负责人、分管领导报告和上报超权限案件和重大疑难案件，按照分公司要求完成疑点案件的调查取证工作。
7、根据上级公司对非车险、意健险查勘、定损等各环节规范性操作的检查和通报情况，对存在的问题立即处理和整改。
8、定期对照分公司非车险、意健险查勘定损各项规定、管理办法和操作规范，进行自查和整改，提高技能和理赔质量。
9、做好非车险、意健险未决、已决理赔案卷的归档及管理工作，确保档案的完整和规范。
10、负责查勘车辆的安全使用，做好日常维护和保养工作。
11、按时完成上级、公司领导和部门负责人交办的工作。
第19篇：IT公司岗位职责
一、行政人事主任岗位职责
1、协助分管副总裁做好公司行政人事工作的整体管理，提出有关整改意见和建议，督促有关规章、制度的贯彻落实。
2、负责公司各部门之间的日常工作情况交流，收集、整理、汇报公司动态信息材料。
3、负责公司总裁办公会议的组织。
4、负责公司有关文件、制度、报告的初审和把关。
5、负责公司与上级主管部门的工作联系。
6、整体负责公司人力资源管理工作，对人事任免、薪资调整提出处理建议，对劳动合同的签、停、续提出处理意见。
7、负责组织项目立项申请的商务可行性分析和采购合同的审批。9、整体负责公司设备物资、环境卫生、安全保卫等后勤管理工作。
10、完成领导交办的其它工作。
二、人事主管岗位职责
1、负责制订公司人力资源发展规划，组织安排招聘工作，办理聘用、录用上岗手续。
2、负责公司员工人事档案、劳动合同的管理，收集、整理用人部门对员工转正、薪资定级、续聘、解聘的有关意见并做出处理建议。
3、负责公司员工培训工作。收集整理公司各部门培训需求，制订年（季、月）度培训计划，并协助各部门组织安排培训。
4、负责公司员工日常考核管理工作，收集员工奖罚情况，提出处理建议。
5、负责组织公司绩效考核工作，收集、整理各部门员工薪资升降处理意见。
6、负责与社保管理部门的工作联系，办理公司员工社会保险统筹。
7、负责编制月工资表。
8、完成领导交办的其它工作。
三、商务专员岗位（ 1 ）职责
1、负责公司项目立项申请的商务可行性分析。
2、负责公司大宗采购计划的编制工作。
3、负责公司大宗物资采购工作。
4、负责公司采购合同的管理工作。
5、完成领导交办的其它工作。
四、商务专员岗位（ 2 ）职责
七、前台接待员岗位（ 1 ）职责
1、负责公司总机话务的接转。
2、负责来访的登记和接待。
3、负责公司信件、来文的登记、分发，报刊的订阅、收发。
4、协助公司相关会议的筹备组织、会议材料的编印整理、会议决议的编印发放。
5、协助行政人事部经理、行政主办监督执行各项行政管理制度，协助人事主办进行员工日常考勤管理，对违纪违规行为予以制止并报告请示处理。
6、完成领导交办的其它工作。
八、前台接待员岗位（ 2 ）职责
1、负责公司环境卫生工作。
2、负责公司夜间值班、安全保卫工作。
3、负责公司员工的加班登记管理。
一、财务总监岗位职责
1、负责制定和完善公司财务制度，并严格执行。
2、负责制定公司财务预算和资金使用规划 3、负责公司对外融资、筹资工作。
4、负责协调财政、银行、税务和国有资产管理部门的关系。
5、负责公司对外投资等重大事项的财务可行性分析。
6、负责重大财务费用支出的审批。
7、负责为决策层提供其他有关财务方面的信息。
8、完成领导交办的其它工作。
二、财务部经理岗位职责
1、负责部门日常管理工作及部门制度、计划的执行。
2、负责项目立项申请的财务可行性分析。
3、负责一般财务费用支出的审批。
4、负责对重大采购的审计。
5、负责项目实施过程中的财务监控。
6、负责公司财务报告数据的汇总整理与分析，为决策层提供决策依据。
7、完成领导交办的其他任务。
三、会计岗位职责 1、负责会计电算化工作。
2、负责各项费用的审核，以及各项业务的核算。
3、负责公司设备材料的财务管理。
4、负责公司债权、债务的清理结算。
5、负责高新企业统计报表的编报。
6、协助财务负责人进行财务审计。
7、负责税务申报情况。
8、负责各部门业绩考核财务数据的填报与汇总。
9、完成领导交办的其他任务。
四、出纳岗位职责
1、负责公司货币资金、有价证券的收支、记帐与管理工作。
2、负责公司财务凭证的整理与装订工作。
3、负责公司财务文件、档案的整理与保管工作。
4、负责贷款证的申办和年检工作。
5、协助本部门其它人员进行各项数据的统计汇总工作。
一、技术总监岗位职责
1、负责制定和完善部门规章制度，并严格执行。
2、负责完成公司下达的项目开发计划任务。
3、负责公司技术开发的总体把握。4、参与项目立项申请的技术可行性评审工作。
5、协助项目总监完成公司项目开发任务。
6、负责协调本部门与公司其它部门之间的工作关系。
7、完成领导交办的其他任务。
二、技术副总监岗位职责
1、负责公司项目开发任务的计划、分配和组织实施。
2、合理调配下属员工，参与项目组项目开发任务。
3、参与项目立项申请的技术可行性评审工作。
4、完成领导交办的其它任务。
三、系统工程师岗位职责
1、负责系统集成实施方案的制定。
2、负责安装调试工作计划、实施方案的制定与实施。
3、负责现场技术的培训。
4、负责相关文件的整理归档。
5、完成领导交办的其它工作。
四、网络工程师岗位职责
1、负责外部网络系统工程的规划、安装与调试。
2、负责外部网络系统工程的现场培训。
3、负责相关文件的整理归档。
4、完成领导交办的其它工作。
六、售后工程师岗位职责
1、负责售后服务现场技术支持工作。
2、负责售后问题的诊断与修复。
3、负责设备、工具的使用、维护
一、项目总监岗位职责
1、组织制定和完善部门规章制度和业务流程规范，并严格执行。
2、完成公司下达的项目开发任务。
3、组织人员进行项目立项申请的技术可行性评审。
4、组织有关人员成立项目组，并对项目实施计划进行审核。
5、完成领导交办的其他任务。
二、项目经理岗位职责
1、负责与项目立项评审的人员进行相关信息资料的交接。
2、负责制定详细的项目实施计划（包括所需的人力、物力、财力，各阶段成果等）。
3、负责与其他各部门的协调，以利于项目计划的顺利实施。
4、负责分配任务，合理调配项目组成员，并对项目组成员进行管理。
5、监督项目的实施进度，并定期向项目总监汇报项目的进展情况。
6、定期召开项目阶段性总结会议，针对具体问题提出解决方案。
7、负责与客户沟通交流，及时将客户的建议和意见反馈到项目组，并作出反应。8、与客户经理、客户一起协商项目验收事宜。
9、负责项目合同款项的回收。
三、技术支持岗位职责
1、进行客户需求分析，并对项目立项申请的技术可行性进行评审。
2、负责技术方案的编写与讲解。
3、负责与项目组的技术方案等信息资料的交接。
4、完成领导交办的其他任务。
四、项目助理岗位职责
1、协助项目总监进行部门内部日常管理工作。
2、负责各项目组上报资料的归集、整理与管理。
3、负责本部门与其他部门间的信息及时传递。
4、完成领导交办的其他任务。
营销部岗位职责
一、高级业务经理岗位职责
1、完成公司下达的销售业绩指标。
2、负责行业市场信息的汇总分析，为总裁决策提供相应的依据。
3、负责营销部管理的全面工作和日常事务。
4、负责营销部管理制度的建立、推行、检查和修改完善。
5、根据公司战略、经营目标，制订中长期营销部规划，并执行规划和年度计划。
6、负责建立完整的绩效评估体系，并严格执行。
7、负责营销渠道和网络的建设，并负责营销队伍的管理和建设。
8、负责对部门内费用支出进行控制。9、协调各行业部门之间的业务关系 ; 10、完成领导交办的其他任务。
二、业务经理岗位职责
1、组织下属完成公司下达的业绩指标。
2、对销售代表递交的项目立项申请进行筛选。
3、对被否决的项目立项申请有异议时，负责提出申诉。
4、负责对行业市场信息的搜集与分析。
5、协助下属完成与客户的沟通、合同的签订、合同款的回收。
6、完成领导交办的其他任务
三、销售代表岗位职责
1、完成公司下达的业绩指标。
2、负责市场信息的搜集，并对相关信息提出立项申请。
3、负责配合相关部门做好项目立项申请的评审工作。
4、负责在项目实施过程中，配合项目经理与客户进行沟通以及合同款项的回收。
总经理：
领导制定和实施公司总体战略，完成董事会下达的年度经营目标；领导公司各部门建立健全良好的沟通渠道；负责建设高效的组织团队；管理直接所属部门的工作。
工 作 职 责及内 容 ： 1.
领导制定公司的发展战略，并根据内外部环境变化进行调整； 2.
组织实施公司总体战略，发掘市场机会，领导创新与变革； 3.
根据董事会下达的年度经营目标组织制定、修改、实施公司年度经营计划； 4.
监督、控制经营计划的实施过程，并对结果负全面责任； 5.
组织实施财务预算方案及利润分配、使用方案； 6.
负责与董事会保持良好沟通，定期向董事会汇报经营战略和计划执行情况、资金运用情况和盈亏情况、机构和人员调配情况及其他重大事宜； 7.
领导建立公司与客户、供应商、合作伙伴、上级主管部门、政府机构、金融机构、媒体等部门间顺畅的沟通渠道； 8.
领导开展公司的社会公共关系活动，树立良好的企业形象； 9.
领导建立公司内部良好的沟通渠道，协调各部门关系； 10 .
主持、推动关键管理流程和规章制度，及时进行组织和流程的优化调整； 11 .
领导营造企业文化氛围，塑造和强化公司价值观； 12 .
负责公司员工队伍建设，选拔中高层管理人员； 13 .
主持召开总经理办公会，对重大事项进行决策； 14 .
代表公司参加重大业务、外事或其它重要活动； 15 .
负责处理公司重大突发事件，并及时向董事会汇报； 16 .
领导建立健全公司人力资源管理制度，组织制定人力资源政策，审批重大人事决策；17 .
领导建立健全公司财务、投资管理制度，组织制定财务政策，审批重大财务支出；18 .
领导建立健全行政与后勤管理制度。
权利 ： 1.
公司重大问题的决策权； 2.
向董事会提出公司经营目标的建议权； 3.
对总监、部长、经理等的人事任免决定权； 4.
对公司各项工作的监控权 5.
对公司员工奖惩的决定权； 6.
对下级之间工作争议的裁决权； 7.
对所属下级的管理水平、业务水平和业绩的考核评价权； 8.
公司预算内的财务审批权。
内部 协调 关 系 ：
董事会，高层管理人员，公司内各部门。 外部 协调 关 系
：上级部门、政府机构、客户、供应商、合作伙伴、金融机构、媒体等。 岗位 技能 要 求
：通晓企业管理知识、具备技术管理、财务管理、质量管理、法律等方面的知识；了解公司经营产品技术知识；具有很强的领导能力、判断与决策能力、人际能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力、客户服务能力。
工 作 职 责及内 容 ： 1.
负责领导公司出纳员、会计员按时、按要求记账收款，如实反映和监督企业的各项经济活动和财务收支情况，保证各项经济业务合情、合理、合法；
2.
负责指导、监督、检查和考核员工的工作，及时处理工作中发生的问题，保证会计核算工作正常进行；
3.
按时编制月、季、年度会计表，做到数字真实、计算准确、内容完整、说明清楚、报送及时。
4.
根据会计制度，定期汇总会计凭证，并与科目明细账核对相符；
5.
负责公司管理费核算，认真审核收支原始凭证；账务处理符合制度规定，账目清楚，数字准确，结算及时； 6.
负责公司税金合账的登记和税金的交纳；
7.
负责公司各部门的费用报销业务手续；
8.
按每月工资表、水电耗用表、燃料耗用表等费用项目编制部门费用分摊表；
9.
督导所负责岗位的工作情况，并对工作完成的效果负直接责任；
10.
定期组织所属部门员工学习有关国家财政政策、法规、财经纪律和财会制度，不断提高员工的思想水平和业务工作能力。
1 ．
根据审核无误的会计凭证，办理现金收付和银行结算业务；
2 ．
根据审核无误的现金收付凭证，登记现金日记账及银行日记账，编制资金收支日表；
3 ．
协助编制月度资金计划汇总表和月度资金结算表；
4 ．
按时发放工资、奖金，并填制有关的记账凭证；
5 ．
严遵守现金管理制度和支票使用规定，现金要做到日清月结；
6 ．
负责库存现金、空白结算凭证、有价票据、印章的安全管理工作；
7 ．
负责公司收据的开制和公司取得的发票收据的审核工作；
8 ．
完成领导交办的其他工作。
职 责及内 容 ： 1.
负责组织制定公司长期发展规划和公司年度经营计划； 2.
通报会议决议，并跟踪会议决议的实施情况，进行有关考核； 3.
协助总经理的工作，提供决策支持； 4.
负责制定和完善公司内部的管理体系和各项管理制度； 5.
负责督促管理制度的有效执行，负责评估和监督公司内部管理的规范性和有效性；6.
制订综合管理部年度、月度工作目标、工作计划，并组织实施； 7.
负责公司形象设计和推广实施； 8.
负责组织和接待相关单位包括上级单位的来访及接待工作； 9.
负责组织并协调公司的公关危机处理； 10 .
负责公司网站的建设与更新； 11 .
负责组织公司内部员工活动； 12 .
建立员工与管理层的沟通渠道，吸引员工关心公司事务并参与管理； 13 .
负责对办公、生活所需固定资产的管理工作； 14 .
负责公司档案和资料的收集、管理、查阅或借阅； 15 .
负责与有关单位保持联系，保证办公场所的水、电、空调、电话等设施完好； 16 .
负责对公司内电脑、网络的管理、维修和升级； 17 .
负责对公司出差人员的管理，并提供外出手续办理、旅程安排等方面的支持；.
负责公司内的复印、传真、打印等工作； 19 .
负责公司的公务用车管理，进行科学合理的调度； 20 .
制订、修订办公室的工作程序和工作制度，并监控实施； 21 .
负责公司办公室队伍建设，选拔、配备、评价下属人员，组织技能培训； 22 .
负责指导属下员工制定阶段工作计划，并督促执行； 23 .
负责控制部门预算，降低部门管理费用；
24 .
完成总经理交办的其他任务。
直属 上级
综合部部长直属 下级 无 岗位 目的
18 负责公司的档案管理、工资的核算、员工保险的购买等工作。
工 作 职 责及内 容 ：
1.
负责办理员工入职、离职、转正、调岗、调薪等工作的综合管理； 2.
建立和维护人事档案、员工花名册，及时更新员工的个人信息和资料； 3.
负责公司员工劳动合同的签订和日常管理工作； 4.
协助领导编写、修改和推行实施各类人事规章制度； 5.
负责考勤、员工休假的管理，每月上交财务全体员工的工资表； 6.
及时为员工办理社会保障（社保）相关福利（生日、节日等）方面的工作，且及时准确上报相关资料； 7.
参加部门的相关工作会议，参与部门管理，提出改善工作的建议； 8.
负责收集公司分散在各个部门和个人手中的文件、资料集中起来，经过整理、立卷、当档保存；
9.
做好公司立卷档案的鉴定和保存期限；
10 .
负责对档案的收进、移交、保管、利用、销毁等情况随时以表册、数字形式，进行登记和统计；
11 .
负责保管档案系统完整和安全； 12 .
负责编集档案文件资料汇集、编制目录、卡片、索引等；
13 .
负责建立档案借阅管理制度；
14 .
遵守国家和公司的保密规定及有关规程；.
做好公司领导临时交办的事项。 内部 协调 关 系 ：
公司各部门
外部 协调 关 系 ：
当地人事、劳动社保部门
岗位 技能 要 求 ： 1.了解人力资源各个模块及档案管理知识； 岗位 目的
公司行政后勤工作的管理
工 作
15 职 责及内 容 ：
1.
负责公司的行政后勤工作 , 安全保卫和消防管理工作 , 创造舒适、优美、整洁的工作生活环境；
2.
负责公司的宿舍管理、环境卫生管理、物料管理等综合事务工作；
3.
负责公司各项规章制度的推行，执行与追综，维护公司各项规章制度的权威；
4.
负责公司办公楼的日常管理工作和综合服务工作 , 确保后勤保障到位 , 工作顺畅和环境优雅；
5.
负责对公司突发事件的处理工作，协助公司处理各项突发事件；
6.
负责公司各部门的办公秩序和纪律状况，确保工作正常有序无违纪现象；
7.
公司内部物品维修的管理，保障各部门正常开展各项工作；
第20篇：公司岗位职责
做好总裁助理的一些方法
当企业发展到一定规模后，企业会设置董事会来完善公司的管理，这个时候，企业的老板也顺理成章的变成了董事长。由于每个企业有其自身的特点，因此，要想做好董事长助理这个角色，就应该在充分把握企业的特性和董事长的特点的基础上，掌握一定的技巧。不同企业这一职位的名称有所不同，如总裁助理、总经理助理等，本文讨论的这一职位主要是指民营企业中大老板的助理。
1、董事长助理的工作范围与价值
一般来说，董事长助理的工作范围主要是董事长平时工作过程中各项具体工作的前期准备工作和具体落实工作，侧重点是协助董事长开展工作。
董事长助理工作的职责范围主要受三个因素的影响：（1）董事长的做事风格；（2）企业内部管理完善程度；（3）助理能力的高低。
不同的董事长有不同的做事风格，有的务实，有的低调，有的爱冒险，有的擅长交际等等，总之，董事长的做事风格决定了自己在企业里管理的宽度和深度，也决定了助理工作的基本幅度。
企业组织机构设置越完善、部门职责划分越清晰，企业内部的管理水平越高，董事长要处理的日常工作就越少，那么助理的日常工作也就越少。事实上大多数的民营企业正好相反，企业管理水平低下，董事长几乎要参与公司所有层面的管理，这个时候，助理的日常工作自然就多。
助理自身能力的高低决定了为董事长分担日常工作的比例，这个比例最终决定了助理自身的价值。能分担1%-5%的工作，这个助理可以算一个普通的文员，能做接电话、发通知、打文件、作记录等文秘工作；能分担5%-15%的工作，这个助理可以解决一些日常管理方面的问题，其价值相当于中层干部；能分担15%-30%的工作，这个助理可以独挡一面，分管某一方面的事务，价值相当于分管副总；能分担30%以上的工作，这个助理可以考虑提升到更重要的岗位了。
这也说明，助理要提升自己在企业的价值，就是要尽可能的分担董事长的日常工作，让董事长有更多的时间去思考的企业的发展战略，规划更加远大的蓝图。
2、做好董事长助理的第一要素
要想做好董事长助理这个职务，最重要的因素是什么呢？可能不同的人有不同的理解，我的观点是信任，这一点在民营企业工作过的职业经理人往往深有体会。有人会说：用人不疑，疑人不用，这是任何好的领导都能做到的，我不否认这种观点，但是有经验的职业经理人应该都知道，在能力水平相差不大的前提下，很多时候我们在一个企业参与公司内部管理的程度是和公司领导对自己的了解程度正相关的，领导越是了解你，就越是容易信任你，越信任你，你的事情就越好做。
作为董事长助理这样一个承上启下的职务，经常要处理很多敏感的事情，这些事情会涉
及到公司的利益、部门的利益和个人的利益，这个时候董事长对你信任的程度决定了你处理事情能够得到的支持程度，在某种情况下决定了所处理事情的成败。
因此，要想做好董事长助理这个特殊的工作，首先就要赢得董事长的信任。这个信任不是要来的，也不是董事长口里说出来的，，而是要靠助理出色完成自己的工作，充分展示个人的才能的前提下，通过工作成果不断在董事长的心里累积良好印象，加深彼此的了解，建立信任感。这种信任感建立了之后，还要设法通过各种不同的方式、不同的途径，不断的强化。
3、做好董事长助理的第一原则
“把公司的利益摆在第一位，把董事长的面子摆在第一位”是做好董事长助理的第一原则。
对于民营企业来说，任何时候都要坚持公司的利益第一，因为董事长也会犯错，即使董事长是公司的大老板，也有可能因为其自身能力和见识的原因犯一些比较大的错误，这个时候就要求助理坚持公司利益第一，因为公司利益最终会符合董事长的利益。坚持公司利益第一的原则可以使自己做任何事情都理直气壮，有助于顺利的做好事情，即使个别时候事情处理得不是很圆满，也容易赢得大家的理解。
董事长（或者老板）犯错误的时候，助理怎么办呢？是据理力争还是不声不响？显然这个时候首先要考虑的不仅是事情的结果，也要考虑董事长的处境。对那些有能力将企业做大的董事长来说，公司的利益是重要的，但是个人的面子更重要，没有面子对有些董事长来说是最大的失败，有些董事长宁肯失去一些利益，也要保住自己的面子。另外很多董事长也把面子视作自己的权威，在任何时候，当助理的都应该记住：董事长（老板）的权威是不可侵犯的。
因此，遇到董事长犯错时，助理首先应该设法保全董事长的面子，然后私下开诚布公的向董事长表达自己的观点和意见，如果董事长的情绪没有平息，可以考虑用书面的方式向董事长说明事情的利害关系。一般情况下，助理的良苦用心最终会得到董事长的认可。
4、做好董事长助理的基本要求
做好董事长助理的基本要求主要有两方面，一方面是指做事，另一方面是指做人。做事方面：一般董事长都是工作狂，要能够适应他的工作习惯，平时主动积极，对于交代的事情高效完成。做人方面：要正确处理好与公司上级、平级和下级之间的关系，妥善处理好与外部业务单位和政府部门的关系，对于内部“裙带关系”要把握分寸，不要让自己卷进内部派别之间的斗争。
另外，平时就应该想清楚：什么时候该说话，什么时候不该说话；什么话能说，什么话不能说；什么事情该做，什么事情不该做；什么事情能说不能做，什么事情能做不能说等等一系列的问题。
5、做好董事长助理要学会站在董事长的角度思考问题
对民营企业来说，需要改善的地方很多，需要加强的地方也很多，但是，企业的资源是有限的，企业管理层的能力也是有限的，因此，很多问题从某一个角度看可能需要迫切解决，但是站在董事长的角度，从全局出发来分析问题，可能结果不一样。因此，有时候某些部门主管就其本部门的具体问题发表看法时，我们要能够站在全局的角度去思考现阶段解决问题的可行性和合理性，而不是简单的认同这些主管的观点，致使他们在更大的层面发“牢骚”，给公司的正常运营带来负面影响。
要做到这一点，就要求助理平时要细心观察董事长的个性、为人风格、处事习惯，多了解董事长平时所做的事情、平时所想的事情、将来想做的事情和某些特别关注的事情等，对有些重要的事情应该花时间和精力去调查研究，以便在必要的时候提供参考意见。
6、做好董事长助理要学会背“黑锅”
大多数的董事长都是喜欢做好人的，但是公司要发展，管理要上台阶，不是每个人都能跟得上公司的步伐的，这个时候可能要对个别部门或个别元老“动手术”才能扭转风气，使公司往良性方向发展，在这种情况下，董事长是不方便直接出手的，这个时候好的助理就应该站出来，勇敢的背“黑锅”。
背“黑锅”可能要被人骂，可能要受委屈，只要董事长明白这个“黑锅”是助理替他背的，那么背这个“黑锅”迟早会得到超值回报的。
7、做好董事长助理要学会提建议
对于民营企业来说，管理水平一般都不高，像江浙的很多民营企业，年产值已经过亿了，但是其内部的管理却是非常落后。作为一个尽职的职业经理人，就应该时刻思考企业发展过程中的问题，制定适应的解决方案，在适当的时候提交给董事长参考。良好的建议得到实施后既可以促进的公司发展，也可以提升助理自身思考问题和解决问题的能力。
但是，很多时候，员工所看到的不合理的地方企业根本无法改善，员工所提的建议也经常得不到采纳和实施。究其原因是因为员工对企业的某些实际情况缺乏深入的了解。要想所提的建议被采纳和实施，就必须作充分的调查研究。一是要全面的思考所提建议涉及的不合理之处为什么一直以来没有得到改善，其内在的阻力究竟是什么？二是董事长是否考虑过这个问题？他所关注的重点是什么？他遇到的困难是什么？三是在何种情况下提出该建议最容易被接受？四是要懂得循序渐进，任何人接受新事物都有一个过程，要先吹风，等到时机成熟的时候才拿出事先准备好的方案。
8、做好董事长助理的最高境界
做好董事长的助理的最高境界是什么？我的观点是“心有灵犀”。所谓心有灵犀一点通，一个好的董事长助理真正进入角色后，应该能够迅速把握董事长言行举止的含义，第一时间作出反应，个别事情能够想在前面，做在前面。
当然，要做到这些是非常不容易的，除了要有很强的观察能力、领悟能力外，平时还要
多思考，多总结，只有这样才能真切的把握董事长的需求，和董事长配合默契。
要做好一个董事长助理，还应该具备很多其它的素质，也还有很多其它方法和技巧，这些都需要助理自身根据不同的情况不断摸索和总结，从而更好的做好这份工作。
一、总裁助理不是总裁秘书。两者一个最大的区别就是总裁秘书是在总裁指导下的琐碎工作，而总裁助理是要协助总裁工作，工作的意义包括参谋、建议、执行、协调、辅助管理等。
二、有总裁助理的职业道德。这个很重要，包括几个方面：1.不乱说话，总裁助理和总裁相处的时间比较多，对总裁的事情了解也比较多，所以要知道什么该说，什么不该说；2.明白什么该知道、什么不该知道；3.要明白自己的职位的权利，有时候总裁助理行使着等同总裁的职权，但要明白在什么场合、时间，什么样的事情下使用，一个有太大权利欲望的人做不好总裁助理，但没有权利欲望也做不好总裁助理；4.不以非工作眼光在总裁面前评判员工，以免影响总裁对某个员工的判断，尤其是总裁助理还负责人事安排的情况下。
三、总裁助理要明白自己的工作职责是协助总裁工作，明白自己的位置，总裁想到去做的，要去协助完善并执行，总裁没有想到的，要去主动建议或者主动去做，对总裁的一些决定要无条件服从去执行，一切结果可能都要以总裁的名义，所做的很多工作可能都是不为人知的，但总裁知道即可；
四、总裁助理没有明确严格的工作职责范围和工作量。除了日常事务工作，无法分配到各部门的工作，总裁助理顶上，意外多发生的公司事务，甚至是休假时间也要参与到工作中来，只要总裁在工作，或者总裁有工作需要；
五、总裁助理心态上要凭良心去工作，总裁助理不能靠定性、定量去工作，因为总裁是公司兴衰成败的关键，所以总裁助理在心态上也应该向总裁一样把公司当成自己的公司去工作，这样才能做一个好助理，想总裁之所想，达成工作默契感。
六、总裁助理要亲和力强，责任心强，懂商务礼仪、具备良好的气质等多种综合素质。总裁助理在很多时候是联系员工与总裁之间的桥梁，所以要有亲和力；因为经常会总裁来人的接待工作，所以要有多种综合素质。
