推荐第1篇：物流经理岗位职责
物流经理岗位职责
物流部分：
1.负责制定物流成本预算工作
2、审核批次物流运输报表
3、定期汇总分析物流成本，拟定成本控制方案，并监督实施
4、制定批次配送或运输路线，节约运输成本，提高配送时率
5、监督配载模式，确保货物安全，车载空间利用率最大化，节约物流成本
6.制定销售出货与客户退货运输计划
7.根据企业现状，合理调配车辆和人员
8.物流系统设计（包括：流程、组织架构、岗位职责、相关规定）
9.物流承运商的管理、维护与开发（包括：谈判、评选、签约等工作）
10、收集与分析物流供应商信息，制定物流供应商管理体系和管理决策。
11.团队建设：定期对区域物流区域仓库人员工作的指导、培训、监督、考核工作
12.掌握实时物流运输、配送状况及及时处理运输异常 仓储部分：
1.负责制定仓储中心规划工作（包括：业务信息、人员配制、货品流量分析、定位、分布、布局形式等）
2.仓储中心管理制度（包括：流程、组织架构、岗位职责、装卸
行为规范等）
3.负责对本中心人员定期的绩效考核工作
4.团队建设：负责人员招聘、选拔、晋升、培训工作
5.负责组织定期和不定期的物料盘点工作，确保物料账、物、卡相符，并根据盘点结果分析、汇总并呈报处理。
6.负责监督日常仓储中心“6S”管理工作，
7.负责仓储异常的提报、处理、审批、反馈等工作。
推荐第2篇：物流经理岗位职责
物流岗位职责
一．工作内容
1．公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。
2．公司物流系统的设计、调整，协助各部门及物流商对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。
3．保证物流部所属部门正常运作的准确无误与高效率，对相关业务信息及时向回访部、客户服务部、财务部与各办事处、物流商进行反馈。
4．组织对订单的分解、处理工作，办理好销售部、客户服务部确认的送、退货业务。
5．协助销售部门物流储运工作进行指导与检查。
6．掌握发货与库存的动态变化，协助销售计划部做好要货计划，增强生产部门的预见性，以利于及时安排计划。
7．控制送货和仓储成本以符合公司目标，保证日常操作顺畅有效。
8．提供每周实时管理和作业报告，确保计算机系统和手工操作系统数据精确。
9．保持实际存货100%精确，账实相符。
10.安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务。
11.确保物流区域层面上的最优组合。
二、权责范围：
(一）、权力：
1.经总经理授权后，对公司各部门的物流情况有总体控制权；
2.对下属人员有业务指导权和考核权；
3.对各部门提交的物流相关计划需求情况有检查权；
4.对违反物流规定的行为与要求，有权拒绝执行；
(二）、责任：
1.对公司物流计划的完成负监督实施责任；
2.对进出库情况，仓储数目，物流配送等负组织责任；
3.对物流计划的执行负直接责任，如因人为原因给公司造成损失，应负相应的经济责任、行政责任直至法律责任。
推荐第3篇：物流经理岗位职责
物流经理岗位职责
1、严格遵守公司各项规章制度，服从领导管理。
2、全面管理物流部工作，确保本部门工作的顺畅运行。
3、负责收集收发货信息，建立合同的物流信息资料。
4、负责与物流货运公司洽谈运输价格、服务项目和运输协议的签订。
5、不断寻求新的物流供应商，保障公司物流运力饱满，以降低运输成本。
6、负责日常办公快递业务的整理归档，及费用结算。
7、制定运输费用明细表，并及时提交到财务部进行成本核算。
8、负责JYH、PEC电子库存数据的更新，确保电子库存数据准确及时，以供快速查询。
9、按销售部要求组织本部门人员及时准确地完成物流配送服务。
10、负责出入库单据的录入，并根据销售合同，统计需要订货的型号、数量。
11、负责每周发货报表的制定，和每月补货报表的制定。
12、负责组织和安排定期盘点工作，并及时向领导上报数据。
13、负责组织本部门人员业务技能的专项培训，和定期考核工作。
14、参与、配合本部门人员的人事管理工作。
15、完成领导交办的其他工作。
推荐第4篇：物流部经理岗位职责
物流组岗位职责
总则：
1、坚决服从厂长的统一指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向厂长负责；
2、严格遵守公司规章制度；认真履行其工作职责； 具体职责：
1、认真贯彻执行公司有关规定，自觉遵守各项规章制度。
2、负责经销商、供货商货物的提货、发放计划以及统计工作。
3、掌握熟悉物流的专业知识，合理运作。
4、认真清点检查核对可提货物、发放货物，注意完好无损，做到发货的及时性、准确性。
5、确保所发货物准确，在发货前清点清楚，防止少发、漏发、多发。由于缺货原因而不能及时发货的一定要做好统计备案，等到货物齐全时及时弥补欠货。
6、根据货物量调度相应的运输车辆，做好物流部运输车辆调度登记工作，并控制运输费不得超过标准。尽量减少物流运费成本、提货成本等。
7、加强与有关部门以及经销商的协调、沟通、交流工作，做好对经销商的服务工作。
8、协调、配合物流部主管对各地经销商提出的问题、疑问作出合理的、及时的处理解决。不得延误、不得推诿。
9、对于经销商提出的各种退货等问题一定要按照公司流程、规定执行，不得擅自决定。
10、完成公司上级领导临时交办的其他任务。
推荐第5篇：物流公司经理岗位职责
物流公司经理岗位职责
1、认真贯彻、执行集团和公司的各项工作决议，落实公司下达的经济指标。根据公司的部署，制定物流公司的发展规划和本年度的各项工作指标；
2、主持物流公司的全面工作，对运输、煤炭购进、公司车辆、成本控制、财务状况、安全生产负责；
3、根据集团公司要求，建立完整的管理体制；
4、对物流公司全体员工进行考核工作，对职能负责人及先关责任人的任免、劳动报酬直接进行评定、考核；
5、接受员工的各项合理化建议，意见。形成具有科学决策，民主管理的现代化企业管理模式。
车队队长岗位职责
1、协助物流经理管理部门的各项运输业务工作；
2、负责定制物流公司煤炭运输的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督；
3、负责协助经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督；
4、负责运输过程中的每一个交接环节，必须确保运输流畅，不能影响到洗煤厂用煤或站台发煤；
5、负责运输过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案上报公司领导及时处理；
6、负责公司车辆的当月的运输计划及临时安排工作；
7、负责公司车辆维护、维修的监督管理工作；
8、负责对公司车辆使用人员的考核、考评管理工作；
9、完成董事长、总经理及公司经理交办的其它临时性工作。
物流统计员岗位职责
1、负责物流公司的财务统计工作。对公司车辆的借款使用、冲减借款进行详细统计工作；
2、负责公司车辆每月来运地点、货物、吨位、次数、公里、运费的统计工作；
3、负责物流公司财务监管工作；
4、负责物流公司的每月报表填写、上报工作；
5、完成董事长、总经理及公司经理交办的其它临时性工作。
物流外勤人员岗位职责
1、负责物流公司煤炭采买时煤矿选点、煤质化验工作；
2、负责煤质监督工作；
3、负责装运监督工作；
4、每次拉运煤炭对运输数据保存记录，以便公司核对；
5、协助车队长车辆维护、维修工作；
6、完成董事长、总经理及公司经理交办的其它临时性工作。
推荐第6篇：物流运作
物流服务的含义：物流服务是为满足客户需求所提供和实施一系列物流活动产生的结果。
物流服务的实质：提供和创造客户所需的价值，从价值的角度可以讲物流运作看作为价值链。
集成物流服务是由物流商整合物流资源、提供一体化服务的业务模式。
物流服务分类：①基于物流设施的物流服务（物流设施是提供物流相关功能和组织物流服务的场所）②基于特定主题对象的物流服务③基于特定行业或产品的物流服务④基于特定物流活动范围的物流服务
集成物流服务是物流供应商针对客户最终需要量身订制的多功能、全过程的物流服务，充分满足客户需求一体化的物流服务过程
物流运作流程是根据客户需求设计运作方案，形成先后作业的衔接过程
商流、资金流、信息流的关系：资金流从属商流；信息流从属商流和物流。商流是动机和目的，资金流是条件，信息流是手段，物流师终结和归宿
物流运作流程设计的考虑因素：企业服务宗旨、客户物流需求、物流运作技术和资源条件、环境因素和运作模式选择
物流运作管理的内容：①对物流系统要素的管理②对物流功能活动的管理③对物流运作过程的管理④对物流运作关键绩效指标的管理
物流运作模式的分类：
一、根据物流运作主体不同分类①供方物流运作模式②需方物流运作模式③第三方物流运作模式④集成物流商运作模式。
二、根据物流服务不同分类①单功能物流运作模式②多功能物流运作模式③一体化物流运作模式（纵向一体化和横向一体化）
三、根据运作方式不同分类①基于自营物流的运作模式②基于第三方物流的运作模式③基于1+3物流的运作模式
自营物流指企业通过自己整合企业内外部的物流资源，制定物流战略和运作计划，组织人员、设施、设备和技术资源，完成其供、产、销等环节物流活动的运作模式
优点：对供应链个环节的控制力强，方便其他业务配合，有利于本企业经营管理。企业对物流系统运作可以有效的控制。提高企业品牌价值，保障物流配送环节的优先地位。合理规划流程，提高效率，减少费用。 缺点：增加投资负担，削弱企业抵御市场风险的能力。需要很强的物流信息化平台的开发建设能力。需要专业的物流管理人才。物流可能成为企业负担。
第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。特征：企业以签订外包协议或合同的形式将物流外包给第三方物流公司，由专业物流公司对物流活动全权负责实施。优点：企业集中精力于核心业务。减少企业固定资产投资，加速资本周转。充分利用第三方物流的优势来服务于企业物流活动。提高企业运作柔软性和市场反应敏捷性。缺点：降低了企业的物流服务水平。减少利润。对物流没有控制，可能失去潜在利益。产生技术信息资源的风险。
1+3物流1指自营物流模式，3指第三方物流模式。优点：业务控制增强，资源充分整合，减少交易成本，防止公司机密外泄。 缺点：增加信用成本，需要改造业务流程和管理流程，影响生产经营，外包具有风险。缺乏对未来不确定性因素的认知，影响供应链正常工作。
汽车物流：根据作用对象不同分为： 零部件物流和整车物流
CKD全散装件（完全拆散，之后组装） SKD 半散装件（进口半成品，然后简单组装成车）
IT物流专为IT零部件、半成品、产成品等提供的物流服务。特点：数量小价值高。品种多，配送要求高。配送量波动大，时间要求较严格。服务内容广泛。要求：物流信息化程度要求高。以航空快递为主。安全作业要求高，库存控制难度大，对服务的要求高，要求快读反应。
IT物流运作模式：自营物流模式、第三方物流模式、供应商直配模式、共同配送模式。
IT产品销售物流配送：1按库存进行发货2按订单发货3面向客户配送方式
冷链物流指需冷藏冷冻的物品或保鲜品，在生产加工、储藏保管、运输与配送，直至最终用户消费的各个冷链环节中，始终处于规定的温度和保险技术环境下，以期更长时间地保持物品的关键属性和质量安全，并减少损耗的专项物流。特点：温度控制要求高。运作成本高。时效性要求高。作业环境要求高。质量要求高。对设备的要求特殊，专业化程度高。对象：农产品、加工食品和速冻食品、特殊商品和药品、化工危险品。
物流金融指在面向物流业的运营过程中，通过开发和应用各种金融产品，有效的组织和调剂物流领域中货币资金的运动。
时间控制 在物流运作过程管理的应用，主要包括物流计划时间、物流项目设计与开发时间、物流作业具体操作时间、物流各环节的节点连接时间、物品交付时间、客户投诉响应时间等。
提前期指某项物流作业从开始到结束所需要的阶段性时间。有：采购提前期、供应提前期、运输提前期、仓储提前期、配送提前期、装卸搬运提前期。
时间窗在供应链企业之间或企业内部上下游工序之间，由于外部环境变化等要求而设置的物流服务时间范围称为物流运作时间窗。
物流服务质量指物流服务固有的特性满足物流客户和其他相关要求的程度。
物流质量成本指为了确保顾客满意的物流服务质量而发生的费用，以及没有达到顾客满意的物流服务质量所造成的损失。
推荐第7篇：物流企业运作课程论文
物流企业运作 课程论文
题
目: 浅析中国家电物流运作模式 院系名称： ******** 专业班级：
********* 学生姓名： ******** 学
号： **********
2011年12月
浅析中国家电物流运作模式
—— 以海尔物流为例
摘 要：现代物流成为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外的第三利润源泉。对于竞争激烈的家电企业来说，已经进入了名副其实的微利时代，如何有效地加强物流管理，充分发挥现代物流在降低物流消耗、提高劳动生产率方面的作用，自营还是外包，抑或是混合经营，是家电企业需要解决的突出问题。 海尔物流经过多年的发展，已成为行业领先者。本文通过对海尔物流运作模式的分析，指出了其中的优势和缺陷，希望从中能够反映我国家电物流市场存在的的不足和值得借鉴的地方。
关键词: 家电物流 海尔物流 物流企业运作模式
引言
中国家电业经过20多年的经营，到目前为止已经发展成一个非常成熟的产业，但是在经历了十多年的高速增长之后，从2000年开始就陷入经营困境。从国内的情况看，首先，家电企业竞争激烈，企业的规模集中度非常大，家电市场基本上是在残酷的市场竞争中不断打拼出来的天下；其次，家电企业利润不断摊薄，价格战更是无时不在上演，可以说已经到了白热化的地步。第三，从改革开放至今，我国的经济领域已经从卖方市场逐渐转变为买方市场，市场环境的恶化加剧了家电行业的竞争，传统的通过降低生产成本来扩大利润的方式已经失效，研发投入力度不够也直接影响家电业的获利能力。家电生产企业为了寻找新的利润增长点纷纷把目光投向并不为人注意的物流环节，运用种种物流运营战略努力降低物流环节方面的费用。本文在分析当前物流行业的国际国内发展背景现状以及趋势的基础上，主要对海尔的物流运作模式进行了分析，并对此提出了海尔物流运作的建议以及其对我国家电行业物流的启示。
家电行业是中国改革开放以来发展最快的产业之一。但是从2000年起，我国家电业在经历10多年高速增长之后，就陷入经营困难的境地。随着家电业的微利时代全面到来，家电生产企业为了寻找新的利润源泉，纷纷把目光投向过去并不为人注意的物流环节，向流通要利润是我国家电企业需要攻克的最后一个堡垒，也是目前我国家电产业最大的利润增长点。 1 海尔物流简介 海尔物流自1999年成立至今，凭借先进的管理理念及物流技术的应用，被中国物流采购与联合会授予首家“中国物流示范基地”和“国家科技进步一等奖”，同事也先后获得“中国物流百强企业”、“中国物流企业500强”、“中国物流综合实力百强企业”和“最佳家电物流企业”等殊荣。
海尔集团为适应新的经济时代的需要，自1998年开始推行流程再造，改原来对上级负责任的职能管理为对市场负责任的流程管理，成立了物流推进本部、商流推进本部与资金流推进本部、海尔物流在海尔集团“人单合一”管理模式的战略思路指导下，进一步为全球客户提供有竞争力的物流运作服务，该模式被国际管理界誉为“号准全球商业脉搏”的管理模式，它为解决全球商业的库存和逾期应收提供了创新思维。海尔物流注重整个供应链全流程最优与同步过程，不断消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动，让资源在每一个过程中流动时都实现增值，使物流业务能够支持客户实现快速获取订单与满足订单的目标。海尔物流依托海尔集团的先进管理理念以及海尔集团的强大资源网络，构建海尔物流的核心竞争力，努力打造具有全球竞争力的物流平台，使之成为全球最具有竞争力的第三方物流企业。 2 海尔物流运作模式
海尔的物流模式是典型的自营物流模式。海尔集团是我国家电制造企业中最早认识到建立现代化物流体系的重要性并着手实施的企业之一。1999年海尔成立了物流推进本部，将原来分散的28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能统一整合。海尔集团的7大生产基地，42个物流区域配送中心全部联网在海尔物流的网络流通平台上运作，300多万平方米仓储资源，300多家运输公司，整个网络通过世界最先进的SAP/3 ERP系统和SAP LES物流执行系统进行联网，全过程透明的、系统化的追踪。服务网点1500家，产品销售网点1000家，可调配16000多辆车辆，对于服务的承诺是：全国主干线分拨配送平均在2天，物流中心城市8小时配送到位，区域配送24小时到位。以上强大的网络优势构成了海尔物流以客户为中心的全方位物流服务的核心能力：快速、准时、高效。
海尔在物流运作中实施了供应链管理。现代物流区别于传统物流的两个最大的特点：第一是信息化，第二是网络化。海尔还创造性的提出了“一流三网”这一理念，充分体现了现代物流的特征。“一流”是以订单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。以订单信息流为中心，所有人、所有部门的工作都是以订单信息流为中心，没有订单的事不作。订单是从全球用户资源网络通过产品配送、制造支持、购买的获许，一直到供应商网络。海尔集团使用世界一流ERP软件供应商SAP提供的产品，完成了物流、信息流与资金流的统一，整个集团内部实施了ERP管理系统，以此系统为基础，搭建一个面对供应商的BBP采购平台，实现与供应商之间的网上采购业务管理，包括网上招标，网上采购、网上支付。降低采购成本，优化分供方，订单处理的时间由原来的5-7天缩短至目前不到1天。在企业内部，计算机管理信息系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路，能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息，以信息代替库存，达到零营运资本的目的。
海尔历来的一大特点就是自控能力比较强。比如在营销方面，它就很少依靠分销商，全都是自己在做。在物流上自然不会放手。这是海尔具备足够大的企业规模才能够做到的，别的家电企业是很难复制其模式的。所以海尔物流运作的高起点、高投入与高成本的自营模式并不适合所有的中国家电企业，毕竟庞大的物流网络建设和维护费用对企业来说，是一笔庞大的费用。像海尔这样有能力把此高额成本以规模经济的方式进行分摊的企业并不多见。 3 海尔物流运作模式的利弊分析 3.1 海尔物流运作模式带来的效益
3.1.1为定单而采购，消灭库存，实现了资本效率最大化的零库存
海尔物流每年的采购额达到数百亿元，所有的物资是按定单采购。在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，实现了用信息代替实物的虚拟库存，从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。
3.1.2全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力
海尔物流通过整合内部资源优化外部资源，先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商，实施并行工程，使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中，保证了海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了定单的响应速度。 3.1.3 JIT（just in time）速度实现同步流程
由于先进物流技术和计算机信息管理的应用，海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。 3.1.4 赢得全球供应链网络
从1984年12月到现在，海尔经历了三个发展战略阶段。第一阶段是品牌战略，第二阶段是多元化战略，第三阶段是国际化战略。在第三阶段，其战略创新的核心是从海尔的国际化到国际化的海尔，是建立全球供应链网络，支撑这个网络体系的是海尔的现代物流体系。海尔在进行流程再造时，围绕建立强有力的全球供应链网络体系，采取了一系列重大举措 。一是扩大国际供应商的比重。世界500强企业中已有44家成为海尔的供应商。二是就近发展供应商。海尔与已经进入和准备进入青岛海尔开发区工业园的19家国际供应商建立了供应链关系。三是请大型国际供应商以其高技术和新技术参与海尔产品的前端设计。在抓上游供应商的同时，海尔还完善了面向消费者的配送体系，形成了快速的产品分拨配送体系、备件配送体系和返回物流体系。 3.2 海尔物流运作模式带来的弊端 3.2.1物流没有社会化。
还走在“小而全”、“大而全”的模式。虽然海尔花了很大成本在青岛建立立体仓库，但对于遍布全国的租赁仓库海尔却不能过多投资进行货架、托盘、叉车和仓库的改造。面对物流信息系统、卫星定位系统、电子地图和电子数据标准化，海尔更不能大规模投资。这就决定了海尔的企业战略目标是是成为世界一流的家电企业，而不是物流企业。 3.2.2 车辆调度和线路规划不合理
海尔为了调度管理需要，将“工厂——配送中心”干线运输业务交给自己的车辆或签约大型车队，对于零散车辆不予考虑，这就使得其运输价格一直居高不下。区域配送中心向销售商采取配送制，配送指令由各地工贸公司下达，由于配送中心无法事先得知产品去向，只能依靠当地配送企业，但费用结算统一由物流推进青岛本部进行，这就使得当地配送企业将垫付资金成本追加到配送费用中。 3.2.3海尔物流没有和集团完全独立。
在面向社会提供物流服务的时候，海尔并没有将物流完全独立出来，因而在具体运作时家电制造领域的企业会考虑到商业竞争关系而不交予海尔。虽然海尔物流也致力于成为社会化的第三方物流企业，但从海尔物流的实际运作情况来看，其更多的是还偏向于为使本企业成为国际一流的家电企业提供保障的。在第三方物流领域，除了海尔自身以外，海尔只拿到了少数快速消费品的物流业务。 4海尔物流对我们的启示 4.1重视现代物流信息化建设
我国的物流信息系统整体发展水平不高，网络的使用率还不够高。信息不通，所造成的货运成本浪费在国内是非常严重的问题，市场上缺乏有序的物流信息系统沟通平台，达不到信息资源的共享交流。无论是自己做物流还是交给达三方物流公司，只有企业从微观层次上改善自身物流信息系统的建设，国家从宏观层次上给予必要的网络、资金支持，才能真正实现现代信息化物流管理模式。 4.2贯彻供应链管理思想
企业在实行现代物流管理时，不能只注重整合企业内部的资源，而应充分关注企业内外资源的整合。在可能的情况下，与其他企业联合，实现进一步的资源共享。这种联合，可以以资本为纽带，组建于本企业业务范围相关的物流中心，也可以以契约为基础，增强企业资产的利用效率，实现对运输设施、仓储设施的共同使用。 4.3优化业务流程
要将原有的成功的经验统统打破，不断打破原有的平衡，重塑自我。它让企业的整个系统贴近顾客、迎合市场，要求理顺和优化业务流程，强调流程中每一个环节上的活动尽可能实现最大化增值，尽可能减少无效的或不增值的活动，并从整体流程全局最优的目标，设计和优化流程中的各项活动。企业的物流改造必须建立在流程再造的基础上，与企业的生产流程、财务流程、销售流程等相适应，才能达到预期的效果。 结论
总之, 通过海尔实施的运作模式案例，知道运作模式的建立是一个逐步积累和完善的过程,它具有长期性和复杂性,其间涉及到物流资源的整合、物流网络的建设、人员的配置、物流作业的确定,以及业务流程的优化等诸多环节。国内家电行业只有通过科学、规范的管理才能更好的实现自身的价值，规划出一个完整和清晰的运作模式的框架,才能将运作模式建设好,并使其真正推动企业的发展。
参考文献
[1] 郝星,家电物流的三种运作模式.中国储运,2003（1）：24~25 [2] 潘福斌，我国家电企业在物流模式方面的选择.商品储运与养护,2008（1）： 31~34 [3] 薛景梅，我国家电制造企业物流模式选择.企业活力,2007（3）：90~91 [4] 王建华，我国家电行业代表性物流模式分析.现代企业，2008（3）：84 [5] 陈玉莲，王涛，我国家电行业物流模式分析——海尔和安泰的比较.物流
科技，2007（6），25~27 [6] 董秀科，物流信息系统.北京：冶金工业出版社,2008,190~199 [7] 纵观海尔与TCL的物流运作--看家电企业的物流发展模式
http://wenku.baidu.com/
推荐第8篇：电子商务物流企业运作模式
电子商务物流企业运作模式
作者李明阳班级物流管理一班学号10206713
4电子商务物流企业运作模式
一、电子商务物流 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。
电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。
二、几大快递企业运作模式
（一）、申通快递公司
申通快递上海分拨中心占地面积超过33000平方米，有用两个中转站，集散和分拣任务在这两个中转站完成。目前，分拨中心采用传输带版自动分拣，有操作员1300人，可实现日均分拣量最高40的目标。
从配送功能来看，上海分拨中心较为完美的实现了“集”和“散”的功能。以申通针对电子商务客户的业务流程为例，配送过程一般包括以下环节：
1、客户网上下订单，申通E3系统接单处理；派快递员收取所属片区的货件；检验合格后进行包装，贴上条码等信息；然后送往申通当地快递网点。
2、汇聚后后的物件装上配送车，撞车后再车厢门上实行铅封，使车门在行驶途中无法打开，再经由快递网点统一派送之分拨中心。根据各网点业务量的大小，到上海分拨中心的怕宋词输多少不一，有的网点运送一次，有的能打到近十次。
3、车辆到分拨中心后，用地磅进行称重，叉车中是否变化，若没有变化，说明无间完整。
4、称重后卸货；写下的火箭放在输送机上，由人工进行分拣，根据发往地点的不同，火箭备份件人员去下，然后进行包装。
5、被派送统一配送区域的货件被装进干线车辆或通过空运，送至相应的分拨中心或网点发运至最终目的地。
快递企业优秀的物流运作与使用的信息系统是密切相关的。针对申通业务网点分布广泛、数量众多、每日快件量和重装两庞大的业务特点，申通的E3系统坚持以实际运作快捷建议为原则，以现金的应用技术为保证，以雄厚的硬件资源为基础的理念。经过不断升级，系统能够支持的功能已经比较完善。其中比较典型的功能包括：
1、物流订单与申通IT系统EDI对接、实时传输，并有效地传送至申通所有的服务网点，整个过程不超过一分钟。
2、订单状态实时返回，客户只要通过购买商品的订单，就可以直接查询到相关的物流信息，随时了解物流状态。
3、接单后的物流运营操作在同一平台下完成。
4、信息系统与WMS系统、财务结算系统进行对接，提供更为完善的IT服务。
（二）、宅急送快递公司
宅急送1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。
宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖；以“诚信，和协，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。目标是股票上市、飞机上天、500强上榜，做中华民族快运的名牌企业。
宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，75000平米的配送中心,同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。
宅急送业务所需要具备的核心能力主要有：
1.门店覆盖
由于外卖消费者对送餐时间有硬性要求，必胜宅急送和肯德基宅急送都有30分钟内送到的承诺，这就需要旗下门店覆盖较广泛。截止2010年，“必胜宅急送”已在北京、深圳、广州、上海、成都等城市拥有100多家独立的外送店面，选址倾向于商业楼、居民楼密集的地方，必胜宅急送及肯德基宅急送的外送范围都基本覆盖各城市主要城区，从而能够满足对送餐时间的要求。
2.运送&呼叫中心的运营能力
自有呼叫中心
必胜宅急送自2001年起就自建呼叫中心，肯德基宅急送由于和其同属百胜集团，内部资源共享，因此二者都自有呼叫中心，拥有专业的订餐服务流程、订餐过程追踪与消费者反馈体系
自有运送团队
以肯德基为例，其对外送员工及餐厅员工培训要求相同，拥有一整套排班系统，可根据餐厅、呼叫中心的高低峰时段编排班表，提高效率。肯德基与必胜宅急送的运送团队都配备有专业统一的服装及设备，并承诺
30分钟内送到。
3.成本控制能力
必胜宅急送的成本控制——规模效应，价格低
必胜宅急送对外送产品本身工艺的改变导致制作成本下降，同时为了符合大众化的品牌定位，其价格比必胜客餐厅低15%。必胜宅急送的发展在达到一定规模后，有能力压缩产品的利润。
肯德基宅急送的成本控制——管理经验，资源共享，长期控制
尽管选择自有呼叫中心和外送团队是一笔很大的投入，肯德基利用其成熟的管理体系架构、几十年的管理经验以及百胜旗下各品牌资源共享、长期发展，以薄利多销的形式在长期控制了成本。
4.管理体系
宅急送在用餐高峰期、特殊天气等情况下对产品外送的质量与时间要求很高，企业没有很强的体系和营运能力是做不到的。如必胜宅急送对自有呼叫中心的领先管理理念及肯德基成熟的管理体系架构，都保证了其宅急送业务的顺利运营。
（三）、顺丰快递公司
顺丰快递公司1993 年创立于广东顺德，当时，这家公司只有6个人，业务范围也仅限于广东，公司的经营状态就是从员工到老板，都是背着装满合同、信函等的大包，往返于香港和顺德之间。而2010 年，顺丰已成为年销售额120 亿人民币，拥有8 万员工的大型企业，其网点覆盖和市场份额仅次于EMS，年平均增长率为50%，利润率为30%，在中国民营快递行业中排名第一。顺丰在全国拥有38 家直属分公司、3 个分拨中心、近100 个中转场、2500 多个基层营业网点，覆盖除了西藏、青海之外的31 个省、近250 个大中城市以及1300 多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都分别设立了网点或开通了收派业务。顺丰拥有1200 余条各类陆运干线和6000 多辆自营车辆，是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。
创新和完善的服务，可以说是顺丰速运成功的法宝。顺丰速运积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展的首要任务。顺丰速运的快速发展，得益于其专注于满足市场需求致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，不断拓宽服务区域。顺丰速运已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中、东南的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。现代科技也为顺丰速运的发展注入了强大的活力。顺丰速运非常注重用科技提升服务，积极研发和引进先进信息技术和设备，先后研发和建立了具备行业领先水平的信息系统，逐步提升作业自动化水平，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。新技术的实现在促进快递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。顺丰速运致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作
流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。
顺丰可以提供全国33个省、直辖市、港澳台地区的高水准门到门快递服务。采用标准定价、标准操作流程，各环节均以最快速度进行发运、中转、派送，并对客户进行相对标准承诺。
产品优势
1、快捷的时效服务
自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。
2、安全的运输服务
自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。
先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。
严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。
3、高效的便捷服务
先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；
方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务；
灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。
产品特色
1、365全天候服务
一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。
2、多项特色增值服务
顺丰提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。
3、新增夜晚收件服务
为满足客户需求，延长收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。
4、顺丰推出“四日件” 经济产品
“四日件”顾名思义就是4日左右能够到达的快递物品，其在时效上与顺丰航空产品有1-2天的差别。据了解，“四日件”服务是顺丰速运航空件互补的陆运类产品，包括化妆品、光碟、酒水等以往无法通过航空运输、寄递的物品，以后都可采取“四日件”寄送。该项服务的寄递价格相比航空件大幅降低，首重由22元降低至18元，续重价格则从14元/公斤大幅降低至7元/公斤。
“四日件”主要通过陆路运输，服务对象则针对淘宝等电商平台卖家，中国大陆地区29个省市(除新疆、西藏地区)均有开通。此外，该陆运产品将延续顺丰“收一派二”的服务标准，即上门服务时效为收件1小时，派件2小时，选用该产品的用户也将享受顺丰航空件所包含的增值配套服务。
推荐第9篇：《物流企业运作课程论文》
电子商务环境下第三方物流企业运作
模式分析
摘 要：运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。适合的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体，在激烈的市场竞争中生存和发展有着重要的意义。在当今电子商务高速发展的环境下，第三方物流出现信息化、自动化、联盟化、网络化、个性化和柔性化的趋势。而建立一种与之相适应的新型第三方物流模式成了中国物流企业需要解决的问题。本文分析了电子商务对第三方物流的影响及我国第三方物流发展现状，探讨性提出了电子商务环境下我国第三方物流运作的基本模式及操作建议。
关键词：电子商务第三方物流运作模式
引言
作为物流专业化集中表现的第三方物流，也首当其冲倍受推祟，迅速升温。 2O世纪90年代末开始，随着现代企业生产经营方式和市场外部条件的变化，第三方物流(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)作为“新兴产业”、“朝阳产业”如雨后春笋般孕育开来。由于物流在西方发达国家的实践中是降低成本的“第三利润源”，是提高服务水平的利器， 因此物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。虽然目前还不够成熟、不够完善，但已经步入了发展阶段，而且带来的经济效益是可观的，并且逐步成为我国2 1世纪的主流产业之一，具有广阔的发展前景。
第三方物流是专业化分工和商品经济的的产物，它的兴起为企业节约了大量成本，为顾客提供了更加便捷的服务，而且作为一个新的产业为社会提供了新的发展领域，创造了社会财富。跨国公司更是对我国的物流市场觊觎己久，人世后大举进入我国的物流市场。越来越多的人对第三方物流的前景看好，物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。
1我国第三方物流的概念及发展现状
1.1 第三方物流的概念
所谓第三方物流，是指专业化的物流承担者，通过运用现代技术手段与专业化经营管理方式，基于对目标行业的丰富经验和对客户需求的深度理解，为客户提供定制化的全部或大部分的协调化、专业化物流体系，包括设计、组织、控制、优化和管理等物流活动的过程。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。第三方物流企业不是单纯的货代公司或是速递公司，它处于流通的中间环节，
1其提供的服务是介于供应商和制造商、供应商和零售商之间的，是联系供求双方的纽带。
1.2 第三方物流得以发展的必然性
1.1.1 经济因素
改革开放以来，我国国民经济走上了持续、稳定的发展之路。特别是我国东南沿海的一些省(市)，出现了一批大型实力企业，引起了区域甚至国际间物品的流通，从而导致物流量的增加。我们社会分工的越来越精细就使得第三方物流的出现显得格外必要。
1.1.2技术因素
20世纪90年代以来，信息技术的高速发展使物流公司拥有了自己的信息系统，从而提高了物流企业在仓库管理等处理的自动化水平，使大规模、高质量、高服务水平的物流企业与其他企业问的信息沟通、协作方便快捷，并能有效跟踪和管理物流渠道中的货物，精确计算物流活动的成本，这就使客户企业放心地把物流业务交由第三方物流企业处理。
1.1.3市场因素
企业为增强市场竞争力，会将资源投入到其核心业务上，导致许多非核心业务从企业的生产经营中分离。将物流业务委托给第三方物流公司负责，不但可以集中精力发展自己的核心竞争力，还可以降低成本。而第三方物流公司则以物流为自己的核心业务，实现了社会和资源的合理分工及配置，这充分体现了第三方物流的综合优越性。
1.3 我国第三方物流的发展现状
我国第三方物流的引入是近几年的事情，第三方物流以其独特的优势吸引了越来越多企业的关注。随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何降低成本就成为当务之急。而第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式，可以减少商品库存及运输的费用，成为企业的“第三利润源泉”。我国的第三方物流还处于起步阶段，第三方物流业在整个物流市场中的比重仅为18％ ，与发达国家相差甚远，从发达国家发展物流的过程来看，第三方物流应该是现代物流的主体，而且第三方物流占到整个物流业的50％以上时，物流产业才真正形成，物流业才能对宏观经济的增长提供良好的支持。
但由于目前我国第三方物流企业大多数还只是提供运输、仓储服务．物流的专业化、网络化、信息化、标准化服务程度低，社会公共物流服务系统未形成。 2电子商务的发展对第三方物流的影响
2．1电子商务可以促进物流信息化
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此。条码技术、数据库技术、电子数据交换、企业资源计划
等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用
2．2发展电子商务可以拓展物流第二空间
物流第二空间是指物流的信息空间，它不是传统意义上的物流网点或物流环节，而是指虚拟物流，也即数字物流，或称比特物流， 具有相对体制无关性、相对物理无关性的显著特征 。当今国际物流业的迅猛发展主要在于随着信息网络技术的进步，物流第二空间空前扩展。物流第一空间(现实物流)与物流第二空间将日益走向融合。
3电子商务环境下我国第三方物流运作模式
3.1第三方物流企业运作模式的定义
第三方物流服务是指专业物流企业根据客户的要求，将货物安全、高效、完整、及时地从提供者手中运送到需求者手中，服务内容包括运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等基础性服务，也包括信息系统管理、物流系统方案设计等增值性服务。
3.2电子商务环境下我国第三方物流运作模式
在电子商务的新形势下，为了能够更好地提供物流服务。不同的企业完全可以根据自身的特点，进行优化组合，最大限度地发挥自身的优势。设计出适合自身服务优势的第三方运作模式。依据第三方物流服务中所采用的技术、经济、组织等实际条件笔者提出了以下几种不同的运作模式。
3.2.1 综合物流代理模式
综合物流代理， 即由一家在物流综合管理经验、人才、技术、理念上均有一定优势的企业，对电子商务交易中供求双方的所有物流活动进行全权代理的业务活动。通过利用计算机和网络通信技术，该代理系统Intemet上建立了一个多对多的虚拟市场，根据物流一体化的原则。有效地对供应链上下游企业进行管理。
而我国，由于具备综合性物流能力的物流企业较少，所以从事综合物流代理业务的公司不仅仅局限于现存的物流企业。简单地说，综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系。这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。
3.2.2 第三方物流与电子商务的有机整合模式。
电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间， 同时，第三方物流的发展又为电子商务的完美实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。
从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：其一，是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成B2B或B2C中的物流环节；其二，是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密
配合。如阿里巴巴旗下的支付宝网络科技有限公司已与天津大田集团和宅急送两大国内物流巨头结盟，成立我国第一个电子商务第三方物流联盟。
3.2.3 邮政物流模式
中国邮政开发第三方物流具有得天独厚的网络优势。具体表现为“三网合一”、“三流合一” 上。中国邮政拥有覆盖全国、沟通城乡、连接世界，集水、陆、空等多种运输手段和投递方式的集散式立体实物传递网。拥有全国实现联网的邮政金融网，覆盖全国31个省、自治区、直辖市的省会城市和205个地级城市，实现了全国17 000余个网点的异地存取，ATM 自动取款机达到39OO台。邮政储蓄计算机网是全国最大的零售金融服务网。此外，中国邮政还拥有集图像、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网，采用先进的ATM 交换技术，覆盖全国31个省、自治区和直辖市，形成了由绿卡网络、电子汇兑、网上支付、代理业务平台四大体系。信息网、物流网和金融网的融合，使信息、资金与物品能安全、有效、快捷地流动，实现了信息流、物流和资金流的合一。网络时代的物流具有信息化、自动化、网络化、个性化、柔性化的特点。而“三网合一”、“三流合一”，正是建立第三方物流的理想境界，也是突破电子商务瓶颈，为BtoB，BtoC，CtoC的电子商务提供后端履约服务、仓储服务、配送服务,使电子商务运营商获得巨大的商机，从而建立信誉，占领市场。这也是提升整个社会效率和效益，实现合作诸方共赢的物质基础。邮政物流模式的特点就是委托来源多、服务的范围广、批量小。缺点主要是信息管理方式落后，客户难以实时查询服务情况，工作效率低等。
3.2.4 建立信息共享平台模式
在物流过程中，客户需要随时了解货物的配送情况，物流企业也要在第一时间掌握市场需求信息,随时准备为客户提供定制服务。在传统模式下很难及时进行信息沟通，一方面是客户一旦将货物交给物流企业后面临服务“黑箱”，引起客户的顾虑，不利于客户有计划安排生产和销售。另一方面，物流企业不能及时获得需求信息。物流方案难以与客户衔接，造成服务不到位，导致客户流失。物流企业可以建立自己的物流管理信息系统。这个系统通过互联网或专用网络与主要客户的管理信息系统无缝对接，双方信息实时交流，委托企业对物流过程了如指掌，物流企业对客户的服务需求也在第一时间获得,双方可以在最大限度范围内展开合作，实现双赢。
结论
在如今这个电子商务时代，第三方物流市场需求巨大且发展迅速， 国外物流企业开始抢占中国市场。而对我国的第三方物流企业来说,就必须主动的采取措施，勇于创新，实现电子商务与第三方物流的整合，而这两者之间的成功整合并不是一件容易的事情,需要具备相应的内部运行机制以及外部支持环境。我国第三方物流产业相对于其他一些发达的国家而言还不够完善，但正处于飞速发展的
阶段，随着发展的逐渐深入，多样化的模式会突显的更加明显，除了本文介绍的几种模式外，为了适应市场的需求第三方物流产业对自身也会提出更多的要求以适应市场的竞争，使得管理更加的科学化、效益化。第三方物流企业的发展是当今社会经济发展的必然要求，谁在这一从传统储运到现代物流的观念与实践中勇于实践、大胆创新，谁就能抢得先机，并在未来第三方物流领域占据领先地位。 第三方物流产业的成熟以及用户与物流企业的合作协调关系可以大大的促进社会经济的发展，它的辐射效应，对于中部崛起、西部开发会有很大的战略意义。
参考文献
[1]梁艳.第三方物流企业运作模式及其战略浅析.商品储运与养护，2007
[2] 郭秀春.第三方物流企业运作模式探讨.商场现代化.2007
[3] 谭炜，马士华.第三方物流企业运作模式分类与特征研究.物流技术.2005
推荐第10篇：物流计划部经理岗位职责
物流计划部经理岗位职责
一、负责安排和落实公司所有订单的交货计划、生产计划，并保证计划的执行。
二、负责安排和落实公司所有物料需求计划，监督物料需求计划的执行。
三、根据销售计划及生产能力评估公司月订单需求预测，合理分析月生产计划，确定目标产量。
四、对接收订单、未清订单、出入库报表等进行数据分析，为公司决策提供依据。
五、保证物料需求计划和生产计划的执行，合理调度公司的资源进行统筹协调。
六、根据订单安排和落实产品的发货和配货计划，督促查询跟踪，保证货物早日到达。
七、督促和落实公司和设备运输及各种车辆的临时装卸任务。
八、督促和落实各种出入库手续健全、标准、准确、有序，确保仓库的干净整洁、排列有序、帐物相符，做到日清月结。
九、及时协调和处理日常工作中出现的问题，做到及时沟通、及时解决，避免矛盾的集中与扩大。
十、负责对本部门主管的考核，不断提升本部门的工作质量，进行持续改善，以满足公司业务不断扩展的需求。
十一、及时完成公司下达的临时任务。
物流计划部 张素玲2012-2-1
第11篇：国际物流部经理岗位职责
1.全面主持国际物流工作，确保本部门工作的正常运转，组织目标和管理目标的实现。2.研究、设计、改善物流管理和作业流程，并提出改进和完善建议。3.拟定、执行和控制本部门的工作目标。4.根据需要和工作进度对本部门人员的工作进行合理的调配。5.拟定本部门的员工教育培训计划并组织实施，作好团队建设工作。6.负责本部门员工的绩效评估工作。7.贯彻、执行公司各项规章制度和决议。8.协调同其他部门的工作关系。9.负责货物运输损坏的索赔工作。10.完成领导交办的其他工作任务。
第12篇：物流驻厂办经理岗位职责
物流驻厂办经理岗位职责：
直接上级：物流部驻厂办经理、公司常务副总经理
直接下级：销售驻厂办经理助理及各岗位人员
1.1负责组织、指导、审核本部门管理职责、岗位职责和绩效管理标准的拟定、修订和组织实施，并对执行情况进行有效的监督、检查和控制；
1.2负责部门工作任务的分工，合理安排、组织人员，监督、指导各岗位员工工作；
1.3负责组织本部门年度各项目标的拟订和分解，并在执行过程中进行改进与控制，客观、公正的评价下属工作绩效，确保部门目标的实现；
1.4领导本部门员工贯彻执行公司的各项规章制度，保证公司生产管理的正常运行；
1.5负责组织完成物流驻厂办管理职责的全部工作：
A.负责协调处理公司产品产销衔接相关工作，收集、传递、反馈市场信息，提交产品产销建议。
B.负责组织接收销售总部的采购订单，审核、制备单据并安排发运。
C.负责组织处理销售中心、外销部、配套部、客户和仓库的收发货事宜。
D.负责组织物流车辆（含起重车辆）的调度，并协调处理运输过程中的相关问题。 E.负责组织出口货物的租船订舱、报关、商检、制单、进料加工手册控制、外汇核销工作。
F.负责组织协助外销部办理外商入境手续及工厂参观/考察的接待工作。 G.负责组织港口货代及仓储、中转库、配套库的管理工作。
H.负责组织ERP系统销售模块的运行维护工作。
I.负责运输（汽运、铁运、海运）、报关、报检、各使馆认证、货代及港口物资储运等费用的审核工作。
J.负责组织运输过程中货损、货差的协调处理及铁路保价、保险、海运保险等项工作。 K.负责组织报送总部和公司相关报表并协调处理相关事宜。
L.负责销售退胎手续的办理工作。
M.负责组织实验胎、样品胎的发运工作。
1.6负责质量管理体系、环境管理体系在本部门的有效运行；
1.7负责拟订与履行职责相关的各项规定、流程；
1.8负责指导、监督、协调本部门与其他部门间的沟通与配合，指导、监督本部门对外的联系事项，保证公司生产、工作秩序，维护公司权益；
1.9负责本部门培训计划的审核与监督实施，提高员工业务能力和工作业绩；
1.10完成主管领导安排的其它工作。
物流驻厂办经理助理岗位职责：
1.1 协助、配合经理做好本部门各项管理工作；
1.2 按照经理的岗位职责要求，履行分管工作的岗位职责。
第13篇：如何降低企业物流运作成本
上海普瑞思管理咨询有限公司 5 如何降低企业物流运作成本 如何降低企业物流运作成本 主办单位：上海普瑞思管理咨询有限公司 时间地点：2010 年 12 月 25 日 广州 费 用：2800 元/两天，来一人送一人（含授课费、资料、中餐、税费、课务费） 【课程背景】 课程背景】 中国企业经历了三十年的发展，外部环境和内部环境已经发生了重大的变化。人员难以招聘，用工成本不 断上升，员工各方面福利不断在增加，这是社会发展的必然趋势，每一位企业家和高层领导必须要有清醒 的认识与高度的重视。同时经济的发展必然导致原材料价格的不断上涨，这对企业来说无疑是雪上加霜， 百上加斤。 如何适应这个市场与环境，令企业在生存中求发展呢？ 该是炼内功的时候了，以往的粗放时代已经过去了。提高效率、降低成本，提升产品竟争力，是最终出路。 微利时代，10%的成本降低，可以带来双倍利润的增长，这块金矿该是挖掘的时候了。 【课程大纲】 课程大纲】
一、当今工厂管理面临的压力与挑战
1、当今制造企业面临的问题、困境与压力
2、成本优势的巨人却是成本管理上的弱智
3、降低成本对利润的作用与意义 案例分析与研讨
二、确定降低成本的目标与方法
1、如何正确理解企业运营成本
2、成本的构成与特性
3、成本控制的主要方法 （1）目标成本控制法 （2）标准成本控制法 （3）计划降低法
4、如何识别主要成本的构成 （1）成本结构分析 （2）成本降低的优先顺序
5、增加利润的 N 种途径 案例分析与研讨
三、如何降低采购成本
1、全面采购成本的构成
2、影响原材料成本的因素
3、影响采购过程成本的因素
4、因采购不良而造成的管理不善成本 上海普瑞思管理咨询有限公司 5
5、采购成本管理的关键绩效指标 案例分析与研讨
四、管好库存——这可是钱哪 管好库存——这可是钱哪 ——
1、库存控制的目的与作用
2、库存是万恶之首
3、资金占用成本 1）资金占用成本的构成 2）资金占用成本管理的关键绩效指标
4、库存控制的五种模型
5、如何加速库存周转 ITO
6、库存管理绩效 案例分析与研讨
五、降低企业物流运作成本
1、物流是企业的第三利润源泉
2、如何降低采购物流成本
3、如何降低企业内部物流运作成本
4、生产的同步化、均衡化，减少物流的搬运与周转
5、领料、送料、配送，如何优化物流
6、企业内部如何开展和实施配送业务 案例分析与研讨
六、如何进行现场成本控制
1、现场改善是成本降低的基础
2、如何识别与挖掘生产系统的十大浪费 1）利用价值流图寻找浪费 2）如何降低材料损耗之浪费 3）如何减少机器维修与停
工之浪费 4）如何减少超量生产之浪费 5）如何减少各种搬运之浪费 6）如何减少不良品之浪费 7）如何减少生产过程中各种不当加工之浪费 8）如何减少生产过程各种等待之浪费 9）如何减少事后管理之浪费 10）如何减少管理工作中的八大浪费 案例分析与研讨
七、现场提升效率与降低成本的主要手段和方法 ■500 强企业生产现场图片展示
1、及时发现问题与解决问题
2、平面布置调一调
3、工艺流程查一查
4、作业方法改一改
5、流水线上算一算
6、动作要素减一减
7、人机效率提一提
8、縮短作業切換時間
9、瓶颈识别与改善 上海普瑞思管理咨询有限公司 5
10、4M 方法寻找浪费
11、可视化管理
12、缩短生产周期 案例分析与研讨
八、重视质量成本
1、什么是质量成本？
2、预防成本、鉴定成本、损失成本、外部质量保证成本
3、如何在确保质量的前提下降低成本
4、如何提升产品合格率达至降低质量成本 案例分析：美国通用汽车质量成本分析 某美资家电企业降低质量成本案例分析
九、新产品设计开发与成本控制
1、设计成本的构成
2、如何利用价值工程管理好设计成本
3、开发设计带来 15%的成本下降 案例分析与研讨
十、如何实现员工加薪与企业人工成本降低的双赢
1、如何优化企业运作流程
2、如何精简和调整组织结构，精减人员
3、如何发掘管理人员之浪费
4、如何发掘生产线上人员之浪费
5、无益工作的剔除 案例分析与研讨 十
一、十
一、削减工厂日常费用
1、别小看日常开支
2、如何有计划削减各种日常费用
3、日常费用削减种种方法 十
二、十
二、综合案例分析与疑难问题解答 【讲师简介】陈景华 讲师简介】 拥有十八年在世界 500 强企业高层管理经验。陈先生早期大学执教，后在企业任职，先后在大型港资上市 公司蚬华电器集团、世界 500 强美资家电企业惠而浦（Whirlpool） ，著名跨国移动通讯公司诺基亚等公司 任职，曾担任生产经理、PMC 经理、制造总监、公司厂长、副总、总经理等职务，在职期间曾多次委派到 日本、韩国、美国和欧州进行参观学习和深造。 陈先生将历时十八年积累起来丰富的生产制造与管理经验，进行浓缩升华,先后出版了《企业中高层能力 提升训练》《现场管理、改善与成本控制》《IE 七种工具全面运用》《生产计划与物料控制》《跟单员工、、、、作技能与策略训练》等专著,受到企业界的高度重视并给予了极高的评价。陈先生实践经验丰富，讲授过 程列举大量案例，特别强调实用性和可操作性，深受听课人员的好评和尊敬。陈先生现担任北京大学、厦 门大学、中山大学、华南理工大学 MBA、EMBA 班特
邀讲师(主讲生产与运作管理),广东省企业发展研究协 会资深专家。 2000 年至今陈先生为满足企业的实际需要，在全国各地成功举办了 800 多场讲座，授课人数达到十几万多 人次，曾接受过培训的企业一万多家，并为 600 多家企业提供过企业内训和管理咨询服务.其中知名企业 有 美的家电集团、深圳南太电子、汕头超声电子、东莞飞利浦、步步高视听电子、富声电子、虹霸电子、深圳中兴康讯电子、天津晶源电子、TCL 集团、欧普照明、中山国际玩具、统一企业、中集集团、震德机 械、坚士制锁、跨日鞋业集团、卓越制衣、姿彩手袋、励泰皮具、互太纺织、陶氏化学、立白集团、曼秀 上海普瑞思管理咨询有限公司 5 雷敦、丝宝化工集团、美昌表业、格罗西表业、蒂森电梯、奥迪斯电梯、亚伦集团、奥林巴斯相机、华国 光学、大洋电机、龙记集团、恩梯恩传动系统、万信集团、北电通讯、万宝井汽车零部件、北大方正数码 科技、德赛集团、中电电力、珠海光联、江苏红豆集团、厦华集团、重庆电力、西仪股份、中海油、西部 矿业、广西东亚糠业、广西柳工、云天化工、鲁西化工、富士康、中科院物理研究院等企业。
第14篇：航空物流企业运作模式资料
我国当前现代航空物流企业的运作模式浅析
发布时间：10-07-20 来源：龙源代写论文网 作者：Admin
现代物流业正在世界范围内广泛兴起，并被看作是现代经济条件下企业挖掘的第三利润源。而传统的航空货运已不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的综合的航空物流发展。这无疑对中国的航空运输业提出了更新、更高的要求。笔者在本文中对我国当前现代航空物流企业的运作模式进行了浅析。
一、转型必要性
1、外部环境变化需要
在航运方面，中国远洋国际货运有限公司总经理叶伟龙在综合物流系列研究中，发表了“中国航运企业迈向综合物流服务的思考”一文，阐述了国内大型航运企业所面临的挑战，以及开展物流服务的优势，同时为中国的航运企业向现代航运物流企业转化制定了相应的方针和策略。在公路运输方面，承耀荣博士也发表了“传统的道路货运企业向现代物流企业转化研究”，杨兆升博导在“2000年中国工程院深圳现代物流论坛文集”上，发表了“传统运输业向现代物流行业转变的分析与对策”一文。该文认真分析了现代物流的特点，以及相应的对策和突破点，探讨了交通运输行业如何向现代物流行业转化。由此可见，几种主要的运输方式都已经考虑了如何融人到现代物流的发展中，充分利用自身的资源，整合可以利用的资源。在这种形势下，如果中国航空运输企业不能很好的融人到现代物流的发展中，就会失去很多的发展机遇。
2、内部环境变化需要
据统计，目前已有约60家外国航空公司分别在中国开放的近40个城市机场经营国际货运业务，外国航空公司运送的份额高达70%以上。虽然中国近几年改变了过去那种重客轻货思想，成立了单独的货运航空公司，航空货运量也呈快速增长趋势，但市场占有率还不高，内地航空公司只能分享余下的30%份额。自2002年岁末中国民航成立6大集团的重大重组之后，内地专营货运航空公司成立了3家，分别是中国货运航空有限公司、扬子江快运航空有限公司、中国国际货运航空有限责任公司(另外还有邮政航空公司加盟的南方航空公司货运)。从目前情况来看，3家专营货运的航空公司在竞争手段、经营模式上都没太大的区别，只是互相之间通过压低价格来增加货量，还只是停留在价格战的阶段，由此导致了航空货物运输的实际收人增长低于业务量的增长，收益水平也在不断下滑。据了解，中国即将成立3家低成本航空公司(奥凯、春秋、鹰联)，其中奥凯是以经营货运为主的，毫无疑问，它的加盟会使这几家货运航空公司的价格战更加激烈。随着国外航空巨头进人中国的脚步不断加大，留下的市场份额不断减少，国内的价格战日趋激烈，利润空间不断减小，国内货运航空公司如果不改变传统的观念，不能融人到现代物流的发展中来，就会不可避免陷人到无休止的价格战中去。
从理论上看，可以将航空物流系统视为一条价值链，用价值链管理理论来解释从传统航空运输业现代物流企业转变的必要性。价值链管理理论认为，价值链管理(VCM)指对企
业价值链的构成及其在供应链中所处的位置进行分析，找出各专业市场的信息需求，运用信息技术增大现代航空物流系统整体的附加值。航空企业可以运用价值链识别增加总价值过程，并找出减少价值链中附加值小的过程比重，通过价值链识别增加附加值大的过程比重来增加总价值的方法、减少价值链中附加价值小的过程比重的方法来达到增大整体附加值的目的。此外，增加总价值可以通过优质的产品和满意的服务，积极塑造企业的服务品牌，利用电子商务平台帮助航空运输企业按照顾客的要求，在提供的各种各样的新物流服务中，提高总价值，增加附加值，利用信息及商务平台为客户提供高效、高值的物流服务，提高现代航空物流系统中运输、保管、搬运、包装、加工等作业的效率，实现省力化、合理化，并降低物流成本。
二、主要区别
1、企业与客户关系不同
传统航空货运公司只能为客户提供机场到机场的一次性空中运输服务，通常的客户为各家货代公司，然后各家货代公司再为他们的客户(即真正意义上的客户，一般多为生产厂商)提供机场到门的公路运输服务或配送服务;而现代航空物流公司则是提供一种长期的具有契约性质的综合物流服务，为客户提供的是门到门的一站式服务，注重了生产厂商供应链物流的整体运作效率和效益，直接面对的是真正的客户，而不是代理公司，能够及时了解客户的需求，根据客户需求的不同，做出及时的调整。
2、扮演角色不同
传统航空货运企业只注重短期或是一次性的经营效益，在货运淡季时，往往容易受制于代理公司;而现代航空物流公司与客户之间是长期战略同盟的关系。
3、利润基础不同
传统航空企业看重的是一次性的经营效益，提供的运输产品价格单一;而现代航空物流公司能够根据客户的不同要求，为客户量身定制，价格也会有所不同，它的利润基础是它与客户的一体化。在这个利益共同体中，航空物流公司与客户共同努力降低成本，最终达到“双赢”的目的。
三、运作模式
1、以国内为目标的基础物流服务模式
中国的航空货运企业和国外的物流公司相比，无论在资源方面还是在经验方面，差距都很大。比如说在中国能够飞国际航线的全货机只有20架，但是UPS(联合包裹运送服务公司)公司里面，有600架这样的飞机可以进行飞行。从飞机的数量上，就看出实力上有悬殊的对比。国外的优势在于能从全球的角度整合资源，拥有庞大的全球网络，而国内的优势在于本土化的网络，这可不是国外公司能在较短时间建立起来的。如邮航、国货航在国内都有很强的网络。可以以己之长克别人之短，在国内物流的各个环节上做强做大，与国外物流
公司在国际网络上进行合作，共同为客户提供完善的服务。物流服务包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送6个环节。
（1）运输：航空运输企业原本的业务就是运输服务，这是国内的优势所在。随着经济的发展，航空物流企业为客户提供的方式发生了变化。由原先提供什么样的运输产品，客户就要接受什么样的服务，改变成现在客户有什么的需求，就提供什么样的产品，一切以客户为中心。航空物流企业会根据客户对货物需求情况的不同，决定采取什么样的运输方式。有些货物对时间要求很紧迫，则以快递方式运输，但也有的并不急需运达，而是希望花钱最少，则可以普货方式运输或者采用海运。航空货运企业还可以在自己原有运输业务的基础上拓宽经营范围，发展以空运为主的运输物流服务，即通过多种手段，将各种运输方式结合起来，形成综合立体的物流运输网络，采取委托、外包、特许代理经营等形式，与从事铁运、水运、汽运的公司携手，双方签订长期的合作协议，建立综合的运输物流网络。
（2）仓储：随着以日本为主的just-in-time生产管理体系在世界范围内的推广，使得以时间为中心的竞争愈益重要，并且物流的行为直接决定了生产决策。所以，航空物流企业应本着从生产企业成本的角度考虑库存管理问题，尽可能的实现“零库存”，把企业生产出来的产品及时运出，同时建立起具备调节供需、调节货物运输能力、配送和流通加工功能的物流中心。物流中心起着供应货物的组织协调作用，不仅具备存储保管货物的设施，更重要的是增加了现代化的分拣、配送、捆包、流通加工、信息处理等服务。航空物流企业应对物流中心的库存货物进行科学管理和控制，以保证能够畅通无阻。
（3）包装：现代物流要求客户把货物的包装交给物流公司，为了便于运输，要进行一定的包装。航空物流企业如果不具备包装的能力，可以委托专门的包装公司。
（4）装卸：装卸过程也是产品最易损坏的过程，装卸作业的合理化，在相当程度上影响着物流系统的整体合理化。Fedex使用的是集装箱单元化，有利于发挥机械效能，提高作业效率，便于搬运，有较好的灵活性;同时，也有利于实现作业的标准化，避免货物的损伤。
（5）流通加工：航空物流企业要在物流中心提供货物拆拼箱、重新贴签、重新包装、包装/分类/并货/零部件配套、产品退货管理、组装/配件组装、测试和修理等服务。提供增值服务既是航空物流自身利润的重要来源，也是客户选择物流服务的重要条件。如英航设在希思罗机场的货物配送中心，不仅可以为货品包装贴上标签，然后配送到不同的国家和销售渠道，还可以根据超市需求，在机场内完成鲜活食品的分拣，直接把货品送到货架上。中国的航空货运服务体系中几乎不具备类似的增值服务。
（6）配送：从一定意义上说，配送是运输过程的末端，对于整个运输网络的形成和完善起到重要作用。科学的配送同样可以降低企业的库存，大大改善企业外部环境和产品供应的保证程度。航空物流企业应根据不同客户的不同要求设计出最佳的配送路线，同时要运用系统的观点，协调好配送网络中心与各个节点的关系，使整体效能达到最优。
2、以个性化物流服务为目标的物流运作模式
航空物流企业应以客户需求为中心，结合生产企业的供应链管理，配合生产企业设计出“一站式”的物流解决方案。不同的客户对物流的需求是不一样的，尤其是中小型企业，自
身的能力有限，需求更具特殊性。为这些企业提供有针对性的一体化物流解决方案，提供个性化服务，包括各类商务附加服务在内的物流活动，如在物流服务过程中协助客户进行促销，对储备产品提供特别介绍，在销售点进行广告宣传和促销材料的物流支持等，同样是航空物流企业可选择的模式之一。
3、以综合物流代理为主的第三方物流运作模式
中国的航空物流企业，要在货物运输的过程中以第三方的身份为客户提供全方位、综合性的物流服务，所提供的服务可能是企业自身无法完成的，需要将部分服务项目委托代理给其他专业性较强的公司来协作完成(比如说，海运、铁路运输、包装等)。中国的航空物流企业应根据自身的特点，依托于空中运输，借鉴跨国物流公司成熟的第三方物流运作经验，对各种资源优化重组，最大限度的发挥自身的资源优势，设计出自己特有的物流服务。鉴于国内航空货运企业目前的现状(严重的与真正客户脱离)，最好能够谈判或者协商，控制一到两家航空货运代理企业(规模不要太大，否则难以控制)，充分利用代理公司的资源—与客户良好的关系和能够提供机场到客户之间运输车辆，使他们能够满足航空物流企业的需要，弥补原先航空货运企业脱离客户的不足和运输车辆资产的投人。
第15篇：论降低企业物流运作成本
学院毕业设计用纸
论降低企业物流运作成本
摘要：现今物流产业在我国迅猛发展起来，许多工商企业也开设了自己的物流部门，在内面临第三方物流公司兴起的势头，外面临外资企业物流压迫的压力下，难以获得很好的发展；企业发展物流的最大难题是物流成本降不下来，不能随心所欲的控制，加上管理模式的不当，就很难提高企业的利润。本文从降低物流成本的多个环节入手来论叙对企业物流的帮助，相信企业发展物流的必要性，也坚信企业物流的明天会更美好！
关键词：物流成本；企业物流；物流管理
Abstract: In the modern logistics industry has developed rapidly in China, many busine enterprises have also set up its own logistics departments, including third-party logistics companies faced with the rise of the momentum of foreign oppreion faced by foreign-funded enterprises under the preure of logistics, acce to a very good development; Enterprise development of the logistics of the biggest challenges is logistics costs do not fall down, can not be arbitrary control, together with the management of misconduct, it would be difficult to raise corporate profits.In this paper, to reduce logistics costs more than the theory of links to Syria with the help of the logistics busine, I believe the need for the development of the logistics busine, but also firmly believe the logistics busine would be even better tomorrow!
Key words: logistics costs of the logistics ；busine logistics ；management of the logistics
第1页共12页
学院毕业设计用纸
引言:随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为我国经济中的一个新兴的产业部门，将成为我国本世纪重要的产业和国民经济新的增长点。我国加入WTO以后，物流产业将是最早完全开放的行业之一，国内市场将会在一个高科技、高水平、高层次的平台上展开激烈的竞争，这势必会使本身就缺乏的人才竞争加剧。由此可见，加快现代化物流管理技术人才的培养将成为发展我国现代物流产业的首要任务！物流被看作是企业的第三利润源泉，企业有必要建设自己的物流部门，这其中，物流成本的管理是非常重要的；物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现；企业物流是指企业内部的物品实体流动。做企业的目的在于赢利，而企业做物流要取得赢利的话就在于降低物流成本；因此，物流成本管理就成为企业物流管理的一项核心内容。现代化企业要改变企业管理的传统理念，着重将物流作为企业的一个重要部门来改善企业的管理模式；相对于传统物流模式中高端的物流成本支出问题，现代物流模式的发展和创新要将降低物流成本作为一项重要因素考虑 。由此可见，我国降低物流企业成本的意识与水平亟待提高
一、物流成本概述
（一）物流成本定义
狭义的物流成本是指产品空间位移(包括静止)过程中所耗费的各种劳动的货币表现。它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和.
广义的物流成本包括狭义的物流成本和客户服务成本。客户服务成本是指因为物流服务水平低，造成客户不满意，而失去现有客户和潜在客户的情况所带来的损失。可以说，物流成本就是完成诸种物流活动和物流服务所需的费用。物流成本管理，是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求有组织地进行预测、决策、计划、控制、分析和考核等一系列的科学管理活动。它是一种价值管理，涉及到企业物流值活动的方方面面。
（二）企业物流成本构成
企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和。物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。
企业物流总成本构成内容如下：
1、运输成本
第2页共12页
学院毕业设计用纸
运输成本是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。为降低物流总成本需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。
2、存货持有成本
一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。存货持有成本有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有成本。实际上，存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。
3、仓储成本
大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。
4、批量成本
批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。
5、缺货损失
缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。
6、订单处理及信息成本
订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。IT成本指与物流管理运作有关的IT方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。 单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加，处理不当，甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键，运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。
物流总成本是企业管理物流运作的主要指标，但物流总成本本身并不能反映企业的物流运作好坏。通过物流总成本的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作
第3页共12页
学院毕业设计用纸
二、降低物流成本的必要性
（一）传统物流模式在物流成本上存在着弊端
物流的基本功能主要包括包装、保管、装卸、运输、流通加工以及信息等，物流的整体功能是通过物流各个要素活动的有机结合来实现的。
1、运输上存在着成本高的弊端
以往传统物流的概念会让人陷入一种误区中，人们往往把“物流”和“运输”两种完全不同的概念混为一谈，给它们划上等号，我个人认为当时人们的脑海中只有“运输”的概念，不存在“物流”的概念，当时的运输费用开支相当大，有独当一面的势头，其它的物流功能就被埋没了。当时的物流模式在“运输”这个功能板块上花去的物流成本有居高不下的趋势。
2、仓库成本高和原材料浪费的弊端
鉴于刚接触物流这个新兴行业的缘故，我还不是很清楚国外以前的物流模式的情况，90年代中后期我国的物流产业刚有起色时，除开第三方物流企业外，许多企业内部的物流模式还是传统的“仓库模式”，一个企业有着自己的仓库，生产着自己的存货，由于太注重仓库的管理，在这方面花去的成本非常多，从主观因素看：如仓库保管员成本和原材料的成本等等，外加一些其它客观因素：如自然现象、仓库的维修费用等就是一笔不小的开支。长沙友谊集团有一个很好的案例：当时，友谊集团从各地供应商引进各种品牌的彩电储存在仓库里，由于市场预测和库存管理的出错，没有摸清老百姓的需求度，造成价格昂贵的大英寸彩电供大于求，从而造成了企业的亏损，最后友谊集团只得将仓库里剩余的彩电销毁。从这个案例不难看出原材料的浪费使得投入的成本打了水漂。纵观现在的企业管理库存的模式，“海尔”的“只生产定单，不生产库存！”的模式值得借鉴；“零库存”概念的引入把我国企业生产物流、降低物流成本的方法又提升了一个台阶。
3、人力资源上存在着物流成本高的弊端
人力资源历来是关系企业生存命脉的一个重要因素。企业单位里的一切是靠人力来管理和驱动的，合理的利用人力资源、会用人成为考验一个企业高层领导机构素质的难题。近几年来，思想比较传统的企业通过改变观念来发展企业物流是一个很好的现象，但是往往在用什么人来管理自己的物流部门上出现了严重的问题：管理人员不细心对待企业物流出现的问题，而高层领导人员也不去过问这些问题，不清楚自己公司库存是多少，不收集物流信息等等，企业投资在物流管理人员上的成本就付诸东流了。企业的领导人在提高自己物流知识的同时，应该
第4页共12页
学院毕业设计用纸
熟悉企业内部的人才结构，争做“伯乐”然后将“千里马”对号入座，合理利用人力资源来节约物流成本。
（二）现代企业在进行物流管理上更要降低物流成本
1、降低物流成本是现代企业物流管理的基本任务
企业物流是物流研究和实践的最为重要的一个领域。企业物流问题的起因首先是由于在经营活动中存在着过剩的物流成本，通过物流活动的合理化和效率化可以降低物流成本，从而为企业的利润增长做出贡献。发达国家的物流管理已经进入战略管理阶段，但对于我国的绝大多数企业来说，降低物流成本仍然是其物流管理的基本任务，为此需要建立起物流管理组织，对企业的物流活动实施系统化管理。
2、现代物流理念迫使现代企业降低物流成本
所谓现代物流是指具有现代特征的物流。现代物流与现代化社会大生产紧密联系在一起的，体现了现代企业经营和社会经济发展的需要；而理念在这里是作为一项事业基础的最根本的思考方法，具体体现在物流的目的上。从工商企业的角度看，现代物流的目的是以最小的费用达到对顾客服务的最优化，通过物流合理化、效率化程度的提高，降低物流成本，提高企业利润水平。现代物流理念要体现以人为本的思想，促进人类生活水平和社会福利的提高是现代物流的终极目的。在这个前提下，广泛采用现代物流的组织方式和现代物流技术，提高物流合理化水平，降低物流成本，提供优质的物流服务就成为现代物流管理的基本出发点。
3、考虑到整个国民经济的增长，提高企业经济效益必须降低物流成本 从国民经济整体来看，物流费用在国内生产总值（GDP）当中所占的比重是相当高的。我国企业在改善物流管理降低物流成本方面的空间还相当大，降低物流成本将会对提高企业经济效益和社会经济效益产生积极影响。
（三）目前企业物流降低物流成本存在的问题
2001年，我国的商品零售总额为3.76万亿元，生产资料销售总额为5.5万亿元，进出口总额为5000多亿美元。中国已进入世界货物流通大国的行列，但与世界发达国家比较起来，中国国民经济的物流成本较高。当日本和美国的国内生产总值达到1万亿美元时，总货物运输量是1万亿吨公里，而我国的GDP达到1万亿美元时，总的货物运输量是5万亿吨公里，是发达国家的5倍。最近几年，我国每年全社会支出的流通费用为17880亿元，约占GDP的20%，而发达国家流通费
第5页共12页
学院毕业设计用纸
用的支出仅为GDP的10%。如果中国提高物流效率，达到发达国家的水平，中国至少可节省8000亿元的物流成本。
从具体行业来看，2001年美国医药批发商的平均物流成本在销售总额中的比重为2.6%，而我国在10%以上。如果按1200亿元药品销售总额计算，我国的药品物流成本就占了120亿元，若降低到美国的水平，至少可节约80多亿元流通费用。 从宏观层面看，中国物流成本之所以这样高，主要在于中国经济的空间成本太高，计划经济时期形成的不合理的生产布局，使中国存在着严重的低效率高成本现象。首先是二元的城乡结构，导致每年有1.2亿劳动力人口在全国范围内流动，光是这一结构就使中国每年的客流量额外地增加很多。再是轻重工业的生产布局，南轻北重，都额外地增加了物流量。因此，中国今后要想提高物流效益，减少无效益的成本浪费，非在社会结构和经济结构上进行调节不可。譬如废除计划经济时期制定户籍管理规定，给人民自由迁徙和定居的权利；将钢铁厂南迁，在广东地区发展重工业等等。
此外，从微观层面上看，中国的经济发展已经进行到向物流业要效益的阶段。目前，中国从事物流服务业的企业已经突破1万家，物流市场正以每年30%的速度递增。大量数字表明，由于我国物流理论和技术的落后，国民经济中的流通费用也就是物流成本相对过高，在很大程度上影响了国民经济健康快速发展。今后，通过在这一领域挖掘潜力，可以取得较大的经济效益。
现代物流意味着大流通，流通服务必须社会化。目前在发达国家，社会化和专业化的第三方物流已成为现代物流发展的方向。第三方物流在整个物流中的比重日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。随着市场的发展，一些生产和零售企业开始采用现代物流方式，自己不再设仓库而转向市场寻求合格的物流代理商来管理和配送其物流。
但是，我国物流业目前与发达国家存在着较大差距，由此也带来许多经济问题。先从资金方面来说，目前不少企业抱怨资金不足，只注重银企关系，但却忽视一个非常重要的领域，那就是流通领域。由于我国流通理论落后，流通体制和政策、工具、方式跟不上时代潮流，导致工商企业的资本周转缓慢，巨额资本被占用，资金出现困难。
三、降低企业物流成本的措施
（一）从装卸环节中降低物流成本
装卸是指“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下”。装卸是物流
第6页共12页
学院毕业设计用纸
过程中对于保管物资和运输两端物资的处理活动，它包括物理的装载、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业及附属于这些活动的作业；与装卸相类似的词汇还有搬运，而搬运是指物体横向或斜向的移动；装卸指上下方向的移动。装卸活动是物流各项活动中出现最频繁的作业活动，装卸活动效率的高低直接影响到物流整体效率，它对劳动力需求大，需要使用装卸设备，所以在物流成本中装卸费用占的比重很大。在工业尚处不发达的年代，货物装卸主要靠人力来完成，当今，用机械代替人力在装卸活动中的现象已不稀奇了，在合理利用装卸人员的基础上，加强装卸机械化和人员操作上的配合，不仅可以减轻人的作业压力，改善劳动环境，还可以大大提高装卸效率，缩短物流时间，从而节省了物流成本，获取更多的利润。从我国现在的切身利益出发从装卸机械化上节约物流成本是可行的。
（二）合理有效地控制库存来降低物流成本
尽管现在的企业做物流都会朝着“零库存”的目标出发，但往往能达到是不现实的，就连国内企业物流的“老大”——“海尔”和全球有名的零售业巨头“沃尔玛”也只是接近“零库存”，“海尔”提出的“只生产定单，不生产库存”，我在一些关于“海尔物流”方面的电视栏目中看到“海尔”仓库里接近“零库存”的现象。因此，在物流管理中，必须采用科学有效的方法管理并控制库存，在满足生产经营活动正常需要的情况下，将库存数量控制在最低的水平上，以达到降低物流成本，提高企业经济效益的目的。
（三）运输配送中也可以降低物流成本
在物流系统中，运输和配送的功能是不可缺少的。运输通过转移物品的空间位置，创造了物品的空间效益；配送是物流系统中直接面对用户提供物流服务的子系统。
不同的运输方式合适与不同的运输情况，合理地选择运输方式不仅能提高运输效率，降低运输成本，而且会对整个物流系统的合理化产生有效的影响。几种常见的运输模式有：公路、铁路、航空、水运、管道等，其中有行的物流成本大量存在，企业在做物流的同时要考虑运输成本的存在，努力节约运输成本是降低物流成本的灵丹妙药；在这几种运输模式中，以公路和水运成本支出最大；2002年1月至11月交通部对全国公路水运运输量进行了统计：其中，水路货物运输量从年初到11月份累计完成的投资额为126，025（万吨），累计完成为去年同期的108.1%；公路货物运输量从年初到11月份累计完成的投资额为977，168（万吨），
第7页共12页
学院毕业设计用纸
累计完成为去年同期的104.5%不难看出，2002年的公路和水运的运输量有明显的上涨的趋势，虽然看不出投资成本的所在，但数值如此大的运输量可以想象到投资成本的高低；相对于发达国家的运输量和运输成本以及物流成本在GDP总值中占的比重，在运输成本中也有降低物流成本的空间。我们再从配送中看看物流成本的问题：华联超市是北京目前做得最大的超市，在全国来说也非常有名，它的成功可以说都归功它那及时、迅速的配送中心；华联在刚起步的阶段只是将成品和原材料存放在自己现有的仓库中，当时还没有想到在场外兴建配送中心，堆放在仓库中的货物免不了有变质、发霉的现象，造成了原材料的浪费和成本的流失。2000年，华联的高层领导机构决策在超市外兴建配送中心，这样就避免了原材料的浪费和物流成本的流失，结合华联的运输系统，华联的配送中心做到了及时、迅速和保质配送货物，并以优质的服务满足了客户的需求，仅2000至2001年一年的时间，华联的总销售额达到了40个亿，纯利润有5000万之多。在企业物流模式中，通过对运输和配送来降低物流成本成为企业赢利成功的关键所在。
（四）运输合理化
运输成本在物流总成本中占很大比例，从欧洲发达国家来看，一般也占到1/3以上，因此运输合理化也是降低物流成本的一个重要方法。运输成本在很大程度取决于运输量（以及存储量）和运输方式，根据物流总成本最小化原则来确定相应的运输量（由存储量确定运输量），运输量既定时，运输方式成为影响运输成本的主要因素。
（五）保管合理化
仓储成本在物流总成本中也占有相当大的比例。根据物流总成本最小化原则确定适当库存量。在既定库存量条件下，为控制库存成本可以采用的方法有ABC库存分类法；“先进先出”法；集装箱、托盘一体化等方法。
除了上述方法外，在包装和装卸搬运等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包装不足或过剩易造成商品流通过程中发生损坏或包装材料的浪费；可以减少装卸次数、缩短搬运距离、提高装卸活性等实现装卸合理化。
（六）构建现代化的物流信息系统
企业信息化已成为一种必然，企业要构建现代化的物流信息系统，利用高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，通过网络实现信息共享，充分应对各种需求，企业间的协调与合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制物流成本发生的可能性。同时，由此建立起战略高度的物流经营系统，使混杂
第8页共12页
学院毕业设计用纸
在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。例如：海尔物流引入了现代信息系统——ERP系统后，原来订单由客户下达传递到供应商需要10天以上的时间，现在1天内就可以完成，而且准确率极高，同时财务人员从传统的财务工作中解脱出来。
（七）通过供应链管理和对顾客物流服务的管理来降低成本
供应链管理要求企业协调与其他企业、客户以及运输业者之间的关系，以实现整个供应链活动的效率化。因此物流部门和其他职能部门都要加强成本控制，提高对顾客的物流服务。
（八）通过正确处理退货来降低物流成本
退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，因为退货会产生一系列的物流费用，而且退货的商品规模较小，比较分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中要特别关注的。
目前大多数企业都有自己处理退货的方案和政策，但是由于每一个企业的政策不同，加上操作人员对其不熟悉，使得处理退货的政策指南只能束之高阁。因此，企业要使退货政策深入人心。曼哈顿合伙企业——美国亚特兰大一家供应链提供商与其他的软件提供商设计了一种新的解决方案——“退回供应商”模型，它能够把所有供应商退货管理的政策纳入计划。例如一个DVD制造商要求每次退回的DVD数量为20。那意味着企业必须搁置19件，直到第20件到来才能处理。然而该模型可以自动生成一个拣选票据，并且能够把票据传输给仓储管理系统；还有国外一些企业采取的“敏捷标签”等措施。通过这些措施，大多数企业可以避免退货管理中出现的成本问题。
（九）通过物流外包降低物流成本
企业可以通过物流外包即第三方物流来降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企业提供物流服务的模式，通过提供一整套的物流活动来服务于供应链。第三方物流尽管发展的时间不是很长，但已有一定的成熟程度，能够给企业带来不少益处：能够使企业集中自己的主业；节省费用，减少资本积压；减少库存；提升企业形象。可见外包的利益不仅局限于降低物流成本上，企业也能在服务和效率上得到许多其他改进。
老字号企业的冠生园集团，在上海市拥有3000多家网点并经营市外运输，物流管理工作是十分重要的一项。靠自己配送运输成本高、浪费大，为此他们实行物流外包战略。据统计，冠生园集团委托第三方物流（签约虹鑫公司）以来，原
第9页共12页
学院毕业设计用纸
来铁路运输发往北京的货途中需7天，现在只需2到3天，而且实行的是门对门的配送服务，仅5个月就节约了40万元。由于第三方物流配送及时周到，使商品的流通速度加快，集团的销售额有了较大增长。更重要的是企业的领导从非生产性的工序如包装、运输中解脱出来，集中精力抓好生产这个主业，更好地开发新品、提高质量。
此外企业还可以通过物流标准化如托盘的标准化提高物流配送系统的运作效率来降低成本，或者通过配送的效率化降低运输和进货成本，这要求企业重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理；还要注重人才的培养等。
第10页共12页
学院毕业设计用纸
结束语
中国加入WTO后市场竞争更加激烈。如何提高物流水平，降低物流成本，提高企业的市场竞争能力是企业永恒的主题。现代物流是企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”。 目前我国企业物流的信息化水平与国际先进领先水平相比还存在很大差距。要提高企业在国内外的竞争力，降低企业物流的运作成本是企业当前必须考虑的问题。
第11页共12页
学院毕业设计用纸
参考文献
[1]翁心刚，物流管理基础，北京：中国物资出版社，2003年9月 [2]徐天亮，运输与配送，北京：中国物资出版社，2002年10月 [3]王槐林，采购管理与库存控制，北京：中国物资出版社，2003年7月 [4]王明智，物流管理案例与实训，北京：机械工业出版社，2003年7月 [5]汝宜红，物流学，北京：中国铁道出版社，2003年8月 [6] 王之泰，现代物流学，北京：中国商品出版社，1995年 [7]王方华，物流企业战略管理，上海：复旦大学出版社，1997年 [8]许捍卫、俞小怡，物流管理系统的分析与设计，1999年12期
[9]陈祥瑞：物流动态管理信息系统设计、开发及建立、计算机仿真，1994年04期 [10][日] 菊池康也，物流管理，北京：清华大学出版社，1999
第12页共12页
第16篇：企业物流运作与管理复习资料
企业物流复习资料
一、物流发展的经历的阶段：（1）1949~1965年为初级发展阶段。国民经济恢复发展时期，建立物资供销体系，组织定点供应等（2）1966~1977年为停滞不前阶段。10年*，物资匮乏，流通体制单一，理论研究停顿。（3）1978~1990年为较快发展阶段。改革开发，物资丰富，基础设施建设加快。（4）1991年以后为高速发展阶段。经济快速稳定发展，对现代物流需求加大。电子商务催生，信息化时代的物流体系诞生。
二、物流系统研究的基本方法
1、模型化技术
2、最优化技术
3、网络技术网络技术。
4、分解协调技术分解协调技术，
5、模拟技术模拟技术
物流系统技术素质①提高硬技术素质②提高软件技术素质③提高信息技术素质
三、物流合理化，就是根据物流系统中的各种职能因素的相互联系、相互制约、相互影响的关系，把物流中的运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送以及物流信息等作为一个系统来研究、规划、组织与管理，使整个物流过程最优化；以较低的物流成本、适当的数量、适当的质量、适当的时间、适当的地点、适当的价格、适当的服务将物资送到各个使用地。
企业物流合理化的基本思路：通过物流的系统化、现代化，提高物流系统的自身素质；通过提高企业战略计划的一体化，改善物流系统的内部环境；通过流通的社会化、现代化，改善物流系统的外部环境（1.物流系统技术素质
2、物流系统管理素质
3、企业战略计划的一体化，
4、流通的社会化、现代化）
企业物流合理化的基本原则：
1、近距离原则
2、优先原则
3、尽量避免迂回和倒流原则
4、在制品库存最小原则
5、集装单元和标准化搬运原则
6、尽量简化搬运原则
7、利用重力原则
9、合理提高物料活性指数原则
10、人机工程原则
11、提高自动化和计算机水平原则
12、系统化原则
13、柔性化原则
14、满足生产工艺和管理要求原则
15、满足环境要求原则
四、零库存的概念及形式：“零库存”是一种特殊的库存概念，其对工业企业和商业企业来讲是个重要分类概念，是随着库存理论和实践发展出现的新理念。零库存的含义是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量为“零”，即不保持库存。 零库存的形式主要有：1．委托保管方式2．协作分包方式3．轮动方式
4．准时供应系统5．看板方式6．水龙头方式7．配送方式
五、采购的适价原则：适价 Right Price 决定一个适合的价格要经过以下几个步骤：(1)多渠道寻价(2)比价(3)自行估价(4)议价：
六、整体采购成本含义及过程
整体采购成本又称战略采购成本，是除采购成本之外考虑到原材料或零部件在本企业产品的全部寿命周期过程中所发生的成本，它包括采购在市场调研、自制或采购决策、产品预开发与开发中供应商的参与、供应商交货、库存、生产、出货测试、售后服务等整体供应链中各环节所产生的费用对成本的影响。概括起来是指在本公司产品的市场研究、开发、生产与售后服务各阶段，因供应商的参与或提供的产品(或服务)所导致的成本，它包括供应商的参与或提供的产品(或服务)没有达到最好水平而造成的二次成本或损失。 按功能来划分，整体采购成本发生在以下的过程中：开发过程、采购过程、企划过程、质量过程、服务过程。
七、不同生产环境对应的生产及采购特点
1、按库存生产（采购）是指长期生产的产品与具体的订单无关（非个性化）。典型的属于按库存生产类型的产品有：家具，文件柜，小批量的消费品，某些工业设备。
2、订单生产或按订单装配，是指产品的生产过程依赖具体的客户需要决定的。属于此种生产类型生产的产品有：个人计算机和工作站，电话机，发动机，忘记到门窗，办公家具，汽车，某些类型的机械产品，以及越来越多的消费品。
3、按订单设计生产，按订单设计生产（采购）是指产品的生产过程按照某一特定客户的要求来设计（个性化），按订单设计并组织生产及管理过程。属于此种生产类型的行业有：飞机制造业、出版业、机械设备和发电设备制造业。
八、采购流程包括采购计划、采购认证、采购订单、管理评价四个环节组成。
采购的过程
1、需求的确定或重新评估
2、定义和评估用户需求
3、决定是自己制造还是购买
4、确定采购的类型
5、进行市场分析
6、识别所有可能的供应商
7、对所有可能的资源进行初步评估
8、初选供应商的再评估
9、选择供应商
10、接受产品的发送和服务
11、进行采购后的绩效评价
采购就是购买生产和生活所需的物资和服务，其过程包括采购需求、选定供应商、谈妥价格、确定交货及相关条件、签订合同并按要求收货付款的过程。
采购流程图：
九、采购价格是采购中最敏感的因素，根据价格采购比较常用的方式有：
1、招标采购
2、询价现购
3、比价采购
4、议价采购
5、定价收购
6、公开市场采购
供应物流是指包括原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。
十、供应物流活动1．采购2．生产资料供应3．仓储、库存管理4．装卸、搬运。
供应物流过程(一)取得资源(二)组织到厂物流(三)组织厂内物流
十一、供应物流的合理化
一、准确预测需求需求是以工厂生产计划对各类物资的需求为依据确定出的物资供应需求量。
二、合理控制库存1．正常库存。2．安全库存。
三、科学进行采购决策
四、供应保障
五、借助先进的现代信息系统完善供应物流系统
十二、供应商分类：按采购物品分类模块的要求将供应商划分为伙伴型、优先性和商业型
1、伙伴型供应商。若供应商认为崩死的采购业务对他们来说非常重要，供应商自身又有很强的产品开发能力，同时该采购业务对本公司也很重要。
2、优先型供应商。若采购业务对供应商十分重要，对本公司却不是，这样的供应商有利于本公司。
3、重点商业型供应商。若采购业务对供应商无关紧要，对本公司却十分重要，这样的供应商就是重点商业型供应商。
4、商业型供应商采购业务对供应商和本公司都不是很重要，相应的供应商可以很方便的选择更换
十三、独家供应优势(1)节省时间和精力，有助于企业与供应商之间加强交流、发展伙伴关系(2)更容易实施双方在产品开发、质量控制、计划交货、降低成本等方面的改进并取得积极成效。独家供应会造成供需双方的相互依赖、进而可能导致以下风险 (1)供应商有了可靠顾客，会失去其竞争的源动力及应变、革新主动力；(2)供应商可能会疏远市场，以致不能完全掌握市场的真正需求，企业本身不容易更换供应商。 十
四、物资消耗定额，是指在一定的生产技术和组织条件下，为制造单位产品或完成单位工作量，所规定的必须消耗的物资数量标准。主要包括原材料消耗定额、辅助材料消耗定额、燃料消耗定额、动力消耗定额等。制定物资消耗定额的基本方法1 ．经验估算法 2 ．统计分析法 3 ．实际测定法 4．技术分析法 十
五、包装在物流系统中的作用有三个：1．保护商品2．单元化3．方便流通及消费
十六、承运人的分类：按法律地位或经营权的等级划分（1）公共承运人（2）合同承运人（3）豁免承运人
（4）自营承运人 按提供务的内容划分（1）单一方式承运人（2）多式联运经营人（3）小件货物承运人（4）运输代理人
十七、运输作业的关键因素：（1）运输成本，运输成本是指为两个地理位置间的运输所支付的款项，以及管理和维持转移中存货的有关费用。（2）运输速度运输速度是指为完成特定的运输作业所需花费的时间。
（3）运输的一致性，运输一致性是指在若干次装运中履行某一特定的运输所需的时间，与原定时间或与前几次运输所需时间的一致性。
十八、运输成本的相关因素：1）距离，距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动力、燃料和维修保养等变动成本发生作用。（2）装载量，大多数物流活动中存在着规模经济，装载量的大小也会影响运输成本。（3）产品密度，产品密度是指产品的质量和体积之比，它把重量和空间方面的因素结合起来考虑。
（4）空间利用率，空间利用率这一因素是指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。（5）搬运的易难，显然同质的产品或可以用通用设备搬运的产品比较容易搬运，而特别的搬运设备则会提高总的运输成本。（6）责任，责任主要关系到货物损坏风险和导致索赔事故。（7）市场因素
运输成本结构：（1）变动成本（2）固定成本（3）联合成本（4）公共成本
十九、流通加工的作用：
1、流通加工是为了弥补生产过程加工不足，更有效地满足生产部门的需要
2、使供需双方更好地衔接，将这些加工活动放在物流过程中完成，而成为物流的一个组成部分
3、流通加工是生产加工在流通领域中的延伸，也可以看成供应物流活动在职能方面的扩大流通加工的形式：1组装2裁剪3分解、分类处理 4混配 5．拆包与分包
二
十、ERP理论的形成
1、20世纪60年代的制造业为了打破“发出订单，然后催办”的计划管理方式，设置了安全库存量，为需求与订货提前期提供缓冲。
2、20世纪70年代，企业的管理者们已经清楚地认识到，真正的需要是有效的订单交货日期，因而产生了对物料清单的管理与利用，形成了物料需求计划——MRP。
3、20世纪80年代，企业的管理者们又认识到制造业要有一个集成的计划，以解决阻碍生产的各种问题。要以生产与库存控制的集成方法来解决问题，而不是以库存来弥补或以缓冲时间的方法去补偿，于是MRP-II，即制造资源计划产生了。
4、20世纪 90年代以来，随着科学技术的进步及其不断向生产与库存控制方面的渗透，解决合理库存与生产控制问题所需要处理的大量信息和企业资源管理的复杂化，要求信息处理的效率更高。传统的人工管理方式难以适应以上系统，这时只能依靠计算机系统来实现。而且信息的集成度要求扩大到企业的整个资源的利用和管理，因此产生了新一代的管理理论与计算机系统一一企业资源计划 ERP。
ERP核心思想：就是在MRP（II）的基础上面通过前馈的物流和反馈的信息流和资金流，把客户需求和企业内部的生产活动，以及供应商的制造资源整合在一起，体现完全按用户需求制造的一种供应链管理思想的功能网链模
ERP系统常见模块：1销售管理2采购管理3库存管理4制造标准5主生产计划6物料需求计划7能力需求计划8车间管理9JIT管理10质量管理11账务管理12成本管理13应收账管理14应付账管理15现金管理16固定资产管理17工资管理18人力资源管理19分销资源管理20设备管理21工作流管理22系统管理 特征：（1）超越了MRP（II）范围和集成功能 （2）支持混合方式的制造地环境 （3）支持动态的监控能力，提高业务业绩 （4）支持开放的客户机/服务器计算环境
二十一、库存订货点理论 早在20世纪30年代初期，企业控制物料的需求通常采用控制库存物品数量的方法，为需求的每种物料设置一个最大库存量和安全库存量。 最大库存量是为库存容量、库存占用资金的限制而设置的，安全库存量也叫最小库存量，意思是说物料的消耗不能小于安全库存量。
订货点应用的条件(1)物料的消耗相对稳定(2)物料的供应比较稳定(3)物料的需求是独立的 (4)物料的价格不是太高。
二十二、物料编码，是计算机系统对物料的惟一识别代码，是计算机管理物料的检索依据。物料编码主文件也叫物料代码文件(库)，是用来存储物料在ERP系统中的各种基本属性和业务数据的。由(1)物料的技术资料信息 (2)物料的库存信息(3)物料的计划管理信息(4)物料的采购管理信息(5)物料的销售管理信息
(6)物料的财务有关信息(7)物料的质量管理信息组成
二十三、提前期是指某一工作的工作时间周期，即从工作开始到工作结束的时间。
提前期分类(1)生产准备提前期，是从生产计划开始到生产准备完成(可以投入生产)所需的时间。(2)采购提前期，是采购订单下达到物料完工入库的全部时间。(3)生产加工提前期是生产加工投入开始(生产准备完成)至生产完工入库的全部时间。(4)装配提前期是装配投入开始至装配完工的全部时间。(5)累计提前期是采购、加工、装配提前期的总和。(6)总提前期是指产品的整个生产周期，包括产品设计提前期、生产准备提前期、采购提前期以及加工、装配、试车、检测、发运等提前期的总和。
二十四、准时管理方式的基本信念是库存就是浪费，消除库存就是消除浪费，准时管理方式的运作程序是逐渐减少库存以发现问题，在问题解决之后再进一步减少库存以发现新的问题，并设法加以解决的过程，如此不断循环往复。
准时管理方式的构成：准时化和目标管理是看板管理方式的2个支柱。具体分为以下4个部份：平准化生产，看板方式，消除浪费的具体措施和目标管理方法。
二十五、销售物流合理化(一) 销售物流合理化的实现，销售物流的职能成本与系统成本的矛盾(二)制定系统方案，进行综合物流费用控制1直运方案的综合物流费用分析2中转运输方案的综合物流费用分析3配送方案的费用分析销售物流合理化的形式：大量化、计划化、商物分离化、差别化、标准化
为了实现销售活动，仓储、运输、包装等各职能部门所投入的成本称为职能成本。系统成本则是整个销售物流活动过程中各职能成本的总和。如果仅能降低个别职能部门的成本，而各部门不能互相协调，那么总系统成本不一定最低，这就存在着各职能部门的成本与系统总成本的矛盾。
二十六、销售预测是指估计未来特定时间内，整个产品或特定产品的销售数量与销售金额。销售预测是在充分考虑未来各种影响因素的基础上，结合本企业的销售实绩，通过一定的分析方法提出切实可行的销售目标。
销售过程的构成：第一步，销售预测目标，第二步，整理分析企业过去和现在的实绩，第三步：初步预测，第四步：综合考虑内外部因素，调整预测，第五步：与公司的目标确定预测是否可行，第六步：如果预测可行，执行评估。
销售预测程序：第一步搜集预测资料，第二步分析判断，第三步选定方法，做出推断，第四步，分析误差，完成预测报告。
定量预测方法可以分为两大类，一类是时间序列分析预测法，另一类是回归分析预测法。
二十七、订单处理的主要作业主要包括3种，即客户询价报价、订单接收确认与生产和物流的协调。订单与整个物流系统的协调 ：（1）小订单在数量上占企业订单总数的大部分，企业就必须弄清楚这种销售究竟有多大比例，它对物流信息系统和整个物流系统会造成什么样的负担和影响。（2）在价格折扣能产生效应的情况下，一种或数种产品的降价会使物流量相对集中。 价格的下降还会对相应的制造、流通技术以及物流方式和效率产生影响。
二十八、物料需求计划（MRP）是对主生产计划的各个项目所需的全部制造件和全部采购件的网络支持计划和时间进度计划。
MRP运算与制订的基本原理是：(1)由最终产品的主生产计划（MPS）导出有关物料(组件、材料)的需求量与需求时间。(2)根据物料的提前期确定投产或订货时间。
制订MRP依据的关键信息有：(1)主生产计划(MPS)。物料需求计划由MPS推动。(2)物料清单(BOM)。由于最终产品结构中的各个子件加工周期不同，即对同一BOM(同一产品)中的物料需求时间不同，因此，MRP要根据产品的BOM对MPS进行需求展开(数量与提前期)。(3)库存信息。依据物料库存信息确定各个物料的需求量。
二十九、能力需求计划（CFR）定义：对各生产阶段和各工作中心(工序)所需的各种资源进行精确计算，得出入力负荷、设备负荷等资源负荷情况，并做好生产能力与生产负荷的平衡工作，最后制订出能力需求计划。
三
十、CFR运行原理能力需求计划(CRP)的运算过程是根据物料需求计划(MRP)和各物料的工艺路线，对在各个工作中心加工的所有物料计算出加工这些物料在各时间段上要占用该工作中心的负荷小时数，并与工作中心的能力(即可能提供的能力，如工时、台时等)进行比较，生成能力计划需求。能力需求计划中的能力是指在一定条件下(如人力、设备、面积、资金等)单位时间内企业能持续保持的最大产出。能力需求计划的对象是工作中心。
三十
一、调整能力的方法有：加班；增加人员和设备：提高工作效率；更改工艺路线；增加外协处理等。 调整负荷的方法有：修改计划；调整生产批量：推迟交货期：撒消订单；交叉作业等。
目标管理是指生产现场的所有工作人员具有准时发现生产过程中出现的问题，查明原因并加以改善的责任和能力。
看板的功能表现在七个方面：提料和搬运信息；生产指令信息；防止过量生产和搬运；目标管理的工具；防止不良品的发生；揭示存在问题的工具；库存管理的工具。
企业制造资源计划（ERP）：ERP也就是企业所有资源即企业对物流、资金流和信息流进行全面集成管理的管理信息系统。
计算题：
1、供应商的选择
例：选择供应商
某个食品制造企业在选择原料供应商的时候主要考虑原料价格、质量、供应商的历史业绩和服务水平四个因素，它们就重要程度而言的得分分别是
8、
6、
4、2。备选原料供应商共有三个，我们用供应商甲、供应商乙和供应商丙来表示。食品企业对这三个供应商在各因素上的评价得分如表3—1所示(注：因素得分是由1—9的数字表示，重要程度越高，因素得分也就越高)。
(1)应用因素分析法选择供应商
供应商甲的综合得分：6+2+3+5=16
供应商乙的综合得分；4+4+7+3=18
供应商丙的综合得分：2+6+5+7=20
比较三个供应商的综合得分后，我们选取得分最高的供应商丙作为食品企业的原料供应商。
(2)应用权重因素分析法选择供应商
首先，我们要计算出各因素的权重
价格因素的权重=8÷(8+6+4+2)=0．
4质量因素的权重=6÷(8+6+4+2)=0．
3历史业绩的权重=4÷(8+6+4+2)=0．
2服务水平的权重=2÷(8+6+4+2)=0．
1然后，我们来计算各供应商的综合得分
供应商甲的综合得分=0．4×6+0．3×2+0．2×
3+0．1×5=4．1
供应商乙的综合得分=0．4×4+0．3×4+0．2×7+0．1×3=4．
5供应商丙的综合得分=0．4×2+0．3×6+0．2×5+0．1×7=4．3
比较三个供应商的综合得分后，我们选取得分最高的供应商乙作为食品企业的原料供应商
2、延期天数（每次误期天数=供应间隔天数 -平均供应间隔天数）
例3．某种物资经常储备天数为30天，上半年到货统计资料如表，求平均延期天数
平均延期天数
460821515830320783/1465.（天）66021153020
3、物料需求计划（由于不好整理，请同学们自己看看课件）
第17篇：企业物流运作管理论文（全文）
企业物流运作管理论文
电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。
一、我国物流业与国际物流业发展的现状
国务院于1991年5月12号批准建立天津港保税区。 天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化，同世界上100 多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心，开通了连接全国干线的铁路转运站，建立了国际物流公共信息平台，启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送，保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业，进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。
世界著名物流代理企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，约占本市电子信息业销售收入的一半，年利润6亿美元，占该全球公司利润的45％， 这是该公司成功实现“物流代理”管理的必然。随着上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资代理国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。 这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。
我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式， 形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。 虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：1.物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
2.商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流代理服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。
3.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
4.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
5.物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。
二、信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础
以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律：（1 ）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore\'s Law）；（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（Metcalfe Law）；（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（Matthews Effect）。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。
信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下：1.运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台，大力实施“1221”工程，即一个宽带网，两个平台（市级电子商务平台以及企业级电子商务平台）；21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式，促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。
2.建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：（1 ）集中控制功能；（2）运输流程管理功能；（3）车、货高度管理功能；
（4）仓储管理功能；（5）统计报表管理功能；（6）财务管理功能； （7）客户管理功能；（8）客户查询功能。
3.以天津保税区为基地，把天津建成中国北方重要物流配置基地，利用电子信息产业发展优势（天津电子信息产业10年来实现利润80亿元，占全国信息产业利润的16.4％，居全国第二位），建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时， 建立起港口物流供应链管理模式；在实施条码技术和GIS技术的同时， 建立起天津企业物流代理管理模式；在实施GPS技术同时， 实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。
4.培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业，长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识，具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平，要求必须持证
上岗。只有建立一支专业化队伍，才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。
5.要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、
无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，统一接受天津市物流控制中心的领导，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时，天津地区物流管理政策与措施，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：
（1）物流运作系统化企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。
（2）物流服务网络化电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值性服务，企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道，减少物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能，实现物流服务网络优化和系统性。
（3）物流管理信息化物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。
（4）物流经营全球化由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。
三、我国电子商务企业物流管理中模式创新
通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI 技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。
EDI技术即电子数据技术交换，1994年， 联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义：EDI 是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用，为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础；物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码，它可以自动识别、自动完成数据的采集，运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月，中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会，为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》，这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年，中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS 在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源，提高经济效益。GIS 最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来，把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围，但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了，应用范围也扩展了。GIS 在物流领域中的应用主要是指利用GIS 强大的地理数据功能来完善物流分析技术，提高物流
业的效率。目前，已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS 技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成， 可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前，国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网， 然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS 技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式：1.电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动，各个基本活动应紧密衔接，保证物流和信息流的顺畅通过，每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等，以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优，而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革，增强企业活力，使企业将生产成本降低，产品质量和服务质量提高，使企业更贴近市场，这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。
2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理代理模式”（注：“企业物流代理管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平，整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流代理”领域仍是一个空白，因此是低成本高扩张发展宏观物流代理产业的大好时机。国内“物流代理管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。
四、完善电子商务物流管理的相关法规
联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。
建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律。 包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2 ）行政法规。包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章。包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。
通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济在加入WTO以后实现跨越式发展。
第18篇：物流运输企业岗位职责
办公室职责
一、部门职责
1、上级来文登记、转呈和归档管理。
2、公司文件的草拟、印发及归档管理。
3、审核、批转各科室的请示报告及回复。
3、公司综合性会议的组织、安排、记录。
4、公司自用车的管理。
5、公司印章的管理。
6、公司领导办公室、会议室的管理。
7、公司人员的考勤和劳动纪律。
8、公司人员的劳动人事管理及驾驶员以外公司人员的工资发放。
9、对外接待工作。
10、公司重大活动及庆典的组织安排布置。
二、主任职责
1、负责公司行政会议的准备、组织工作。
2、负责审核或组织起草以公司名义印发的文电。
3、负责研究、审核各科室的请示、报告，提出批转意见报公司领导审批。
4、根据领导指示组织协调有关科室工作，确保上传下达。
5、负责督促检查各部门对公司安排部署各项工作的贯彻落实情况，并及时反馈、报告。
6、负责做好经理办公会议记录，必要时编发《会议纪要》。
7、负责组织值班及相关工作。
8、管理和正确使用行政印章和开据信件。负责调度自用车，保证安全行驶。
9、负责办理公司领导交办的其它工作。
三、文秘职责
1、负责公司公务应用文件的起草、校对、打印、分发工作。
2、负责所有来文、来电、经济合同等相关文字资料的登记、分类、归档、查阅、
1 借阅、保管工作。
3、各种会议的通知及领导交办的其它工作。
四、通讯员职责
1、负责经理、书记办公室卫生打扫及内务整理工作。
2、外部来客的接待工作。
3、领导班子报刊及各种文件的发送。
4、各种会议的前期准备及会议服务。
5、领导交办的其它工作。
6、按月及时交纳各项通讯费用。
五、人事干事职责
1、建立人事管理档案。
2、掌握人员动态，编制定员方案。
3、依法及时准确办理职工的转正、定级、升级、工作调动、离退休等手续。
4、每月汇总职工考勤，及时填报各项报表，每月20日前向财务科提供工资变动通知单。
六、自用车司机
1、执行调车命令，按时出车，搞好服务，完成任务。
2、遵守交通规则和各项安全制度，保证行车安全。
3、爱护车辆设备，做好例保，保持车辆整洁，机车完好，灵敏有效。
4、坚守岗位，遵守劳动纪律和考勤制度，搞好内外团结协作。
财务科职责
一、部门职责
1、掌握本单位的经营情况，贯彻落实各项会计制度，监督生产经营活动，为公司领导提供财务分析，服务领导决策。
2、按规定做好成本核算，严格控制营运间接费用和非生产性开支，按照公司规定执行报销制度，编制成本费用报表。
3、严格结算制度，及时进行应收、应付运费的结算，健全对帐制度。
4、固定资产及档案的管理，按规定计提折旧，正确反映固定资产增减变化，按照进行资产盘点，做到帐、卡、物三相符，保证国家资产完整。
5、按时整理会计档案。
6、加强对现金银行结算业务的管理，妥善保管库存现金和各种有价证券，按照有关规定办理现金收付及银行结算业务，不允许有签发空白支票和白条顶库现象。
7、按时编制财务报表，制定月度资金使用计划。
8、对驻外办事处会计执行财务制度情况进行监督管理。
二、科长职责
1、全面掌握公司的生产经营情况，利用所掌握的会计信息分析单位管理，成为决策的参谋助手。
2、积极主动地向领导反映经营活动情况和存在的问题，提出合理化建议，协助领导工作。
3、加强对全科人员会计基础工作规范的学习，提高会计人员的专业技能与职业道德规范。
4、加强货币资金的内部控制，合理的支配资金，确保生产经营的正常运转。
5、加大清欠力度，减少借款数额，避免发生呆死帐。
6、提高运费的结算速度，加速资金的周转。
三、成本会计职责
1、认真执行《会计法》中关于成本核算的相关规章制度。
2、严格控制营运间接费用开支和非生产性支出。
3、审核监督报销制度的执行。
4、编制成本费用报表、损益表，定期进行成本分析，上报相关部门及领导。并参与本单位的经济考核。
5、对成本开支要进行审核、监督，发现问题及时向领导汇报。
三、出纳职责
1、按时存取现金，保证企业的资金需求。
2、定期为参运车队结算运费。
3、按照有关制度，为公营车辆结算各项出车费用。
4、企业日常的各种报销。
5、按照保卫的有关规定存放现金，确保现金安全。
四、票据会计职责
1、建立健全票据帐。
2、认真做好票据收发登记。
3、及时购进（领入）票据。
4、准确及时向总公司报送票据报表。
五、收入结算会计职责
1、按照单位的结算制度，严格审核运费结算的有关凭证。
2、健全收入核算的稽核工作，避免结算中出现差错，造成经济损失。
3、登记结算明细帐簿，编制应付帐款报表。
4、做好结算准备工作，健全对帐制度。
5、每笔结算业务的发生，应做到计算金额准确、凭证附件齐全。
6、按照法律相关规定索取有关财务手续，采取积极措施，避免呆死帐、坏帐的发生。
六、总帐会计职责
1、根据实际发生的业务，审核无误的原始单据，编制证帐凭证。并及时登记帐簿。
2、严格控制营运间接费用开支和非生产性开支，发现问题及时向领导反映。其它应收款的催缴。
3、编制应收、应付、预收、预付款月度报表，做到债权债务条理清晰、记帐准确，及时向领导反映业务情况，按照法律相关规定索取有关财务手续，采取积极措施，避免呆死帐、坏帐的发生。
4、按规定计提折旧，正确反映固定资产增减变化。
5、保护国有资产完整，对各项资产进行监督、控制，避免资产流失。
6、按时进行资产盘点，做到帐、卡、物三相符。
7、登记总帐，负责会计凭证汇总、装订。
8、正确编制明细帐户余额表、资产负债表、应交税费利表、固定资产表、折旧计提表。
市场开发科职责
一、部门职责
1、负责本单位合作伙伴的服务要求和对本单位服务工作满意度情况的调查。
2、负责对主要货运市场运营情况的调查了解，及时向公司反馈有关信息。
3、负责对与本单位生产经营管理有关市场信息的收集，为公司经营决策提供依据。
4、根据公司生产经营需要，开发社会货源和车源市场，利用社会资源降低经营成本，提高企业效益。
二、科长职责
1、根据部门工作职责，制定年度和短期市场开发工作计划。
2、合理安排本部门工作人员分工，负责工作计划的落实。
3、根据公司生产经营需要，及时调整本部门工作重点。
4、定期召开部门工作会议，对本部门阶段性工作进行分析，不断改进工作方法，提高部门工作效率。
5、制定本部门工作程序和制度，使本部门工作条理清晰、目标明确。
三、副科长职责
1、配合科长做好部门工作安排，对本部门工作的开展提出可行性建议，积极参与本部门工作的改进。
2、配合科长做好各岗位工作人员的业务和信息的沟通与协调。
3、根据部门岗位分工，做好所分管业务工作，建立工作档案。
四、业务员职责
1、按照分工做好所分管业务工作，及时向科长汇报工作进度。
2、建立所分管业务工作档案。
3、完成领导交办的临时性工作。
5
运调科岗位职责
一、部门职责
1、按照公司所签订运输合同，合理组织安排运力，最大限度降低成本，提高利润。
2、不断完善车辆运营和管理工作制度，并监督落实。
3、公营车辆调度计划的编制、实施与考核。
4、车辆各项运营费用及驾驶员在外补助、返程收入提取的审核。
5、车辆的跟踪考核。
6、返单回收及考核。
7、社会车辆、货源的运输安排。
8、各项统计报表的编制与上报。
9、相关业务知识的培训及有关政策的传达。
二、科长职责
1、部门总体工作计划的编制与落实。
2、协调相关科室及各驻外办事机构的业务管理。
3、定期总结业务工作进展情况，制定措施，不断改进业务工作。
4、负责组织本部门及相关人员的政治理论学习和业务培训。
5、按时完成兼管的其它工作及上级领导安排的工作。
6、做好市场预策，提供相应的分析资料，供上级领导决策。
三、总调度员职责
1、受理各项业务计划（含驻外办事机构计划），编制月度运调计划。
2、负责开据货运路单和出车费用表。
3、统计并每天向公司上报当日计划装车情况及实际落实装车计划情况（含各驻外办事处），根据当天计划科学合理调配车辆。
4、负责对社会车辆及零散货源的运输安排。
四、核算员职责
1、按照相关规定审核公营车辆路桥费、回程货物运输里程、油料补助、司机在外补助，计算司机回程收入的提取比例，驻外办事处返单回收及收入的归属分类。
2、收集并准确记录司机行驶途中反映的各种问题，并协助科长解决。
3、各驻外办事处返单的回收、审查与返送。
五、车辆考核员职责
1、对公营车辆从装车、卸车到返回的全程跟踪监控及考核。
2、负责单车运行计划的考核。
六、返单考核员职责
1、整理返单及时送达客户审票。
2、返单、宣传品单的收集、审核与商务处理（货损、货差、章不符、调帐等）。
七、信息管理员职责
1、每天收发客户及各驻外办事处下发的计划、车辆动态报表等文件。
2、每月统计客户装车进度表、收入报表及各驻外办事处收入报表。
3、业务文件的收发、打印、归档管理等相关工作。
4、GPS定位日报表的接收与查阅。
八、统计员职责
1、按照要求每月及时向总公司财务处及物流公司财务科上报统计报表。
2、每月按照规定及时向安全科、机务科提供单车行车里程及油料报表。
3、每月对当月营运情况进行统计分析，并整理完成文字资料上报主管部门及领导。
驻外办事处职责
一、部门职责
1、为公司车辆、公司安排的社会车辆提供返程货源，按照公司规定结算运费，对途经公司车辆进行监控管理和服务。
2、协调公司与业务单位的关系，自觉维护公司和客户的形象和利益。
3、按照公司规定，及时报送工作进度情况。为公司降低成本，提高利润，扩大
7 经营规模，提供及时、准确、有效的信息。
4、负责对到本办事处参运车辆及驾驶员的管理，提高工作效率。
5、积极吸纳社会车辆参运，严格按照公司规定使用社会车辆，最大限度降低经营风险。
6、按时完成公司交办的临时性工作。
二、主任职责
1、对办事处人员合理分工，确保办事处工作职责的履行。
2、负责公司与客户运输合同的履行和过程控制。
3、按照公司规定，负责对办事处人员和工作的日常管理，创造健康、和谐的工作氛围，通过工作分析、督促学习，不断提高工作人员素质和工作效率。
三、现场调度员职责
1、负责开据货运路单和出车费用表。
2、统计并每天向公司上报当日计划装车情况及实际落实装车计划情况，根据当天计划科学合理调配车辆。
3、收集并准确记录司机行驶途中反映的各种问题，并协助主任解决。
4、返单的回收、审查。
5、宣传品单的收集、审核与商务处理（货损、货差、章不符、调帐等）。
6、督促司机检查车辆完好情况及回场报修。
四、会计职责
1、按照相关规定审核公营车辆路桥费、回程货物运输里程、油料补助、司机在外补助，计算司机回程收入的提取比例，返单返送及收入的归属分类。
2、按照《会计法》及公司有关规定审核各种原始记帐凭证。
3、日常运费结算及财务报销。
4、严格执行财务制度，确保现金提取及存放的安全。
5、按照公司要求，建立相应的财务帐目并做好记帐工作。
6、定期进行财务分析，并将分析材料上报公司财务科及主管领导。
信息网络服务中心职责
8
一、部门职责
1、负责公司信息化、网络化、办公自动化的规划的制定与实施，并对信息网络设施进行管理和提供技术服务。
2、负责GPS车载导航系统的安装、维护、监控。
3、负责企业内部电脑设备的维修和相关技术、业务知识的培训。
4、负责网络信息的采集、整理、发布、交易及有关规定的制定。
5、领导交办的其它工作。
二、主任职责
1、制定本部门工作计划。
2、检查落实工作实施情况。
3、制定信息、网络、微机管理的各项管理制度及办法。
4、协调与业务单位、部门之间的关系。
5、及时总结工作经验，适时提出改进措施及合理化建议。
6、新技术、新方法、新知识的推广与应用。
三、网络管理员职责
1、做好网络维护，外设维护工作。
2、负责对公司微机及打印机设备的整理与维修。
3、对相关办公自动化设备维修工具的管理。
4、GPS车载系统设备的维护和更换。
5、特殊文档的制作和打印工作。
四、资料管理员职责
1、负责部门文件的归档和保管，工作日志的记录。
2、认真做好部门接待工作，GPS系统的演示讲解工作。
3、GPS车载定位系统的定期监控。
4、根据公司相关规定，做好传真、复印工作。
车队岗位职责
一、车队工作职责
1、按时编制（年、月、周、日）行车计划。
2、根据车队年度收入计划编制单车月度收入计划。
3、检查行车计划、收入计划、调度计划的落实情况，并做好相应的统计工作。
4、根据调度命令合理安排车辆。
5、负责对驾驶员的日常管理与考核。
6、组织对驾驶员的理论学习和业务培训。
7、掌握车辆动态情况，督促驾驶员按时走保和维修。
二、车队长职责
1、负责车队各项计划的制定与编制。
2、检查落实各项工作进度情况，并及时制定整改措施，确保各项工作落实到位。
3、协调与相关部门的关系。
三、考核员职责
1、负责驾驶员的考勤。
2、单车收入计划的编制。
3、单车经营情况的考核。
4、督促已装车辆按时发车，未装货车辆及时到位。
5、督促驾驶员按时走保和维修车辆。
四、内勤职责
1、负责驾驶员工资及福利发放。
2、轮胎的管理与销售。
五、班长职责
1、编制单车经营计划（周、月、季、年）。
2、执行、落实单车经营计划。
3、根据调度命令，合理安排车辆。
4、配合相关部门及时办理、保管、发放车辆运营所需各种手续。
5、确保重车按时发车。
6、及时协助有关领导解决车辆在途所发生的各种问题。
7、督促回场车辆及时检查、修理。
8、检查车容、车貌及驾驶员仪表。
9、协助有关部门及领导搞好驾驶员的培训、教育及政策宣导工作。
安全科职责
一、部门职责
1、在总公司安全处及物流分公司的领导下工作，对本公司行车安全管理负全面责任。贯彻落实国家安全生产的方针政策、总公司及本公司的各项管理规定。
2、认真贯彻落实“安全第
一、预防为主”的方针。按总公司年度下达的行车安全四项频率指标严格管理，落实到位。
3、负责本公司车辆交通事故的处理，配合总公司安全处对肇事车辆的定损，整理和填写事故材料，上报安全处和保险公司，及时索赔，尽量减少公司损失。坚持“四不放过”的事故处理原则，减少交通事故的发生。重大以上事故跟踪报告，建立健全各类事故台帐、报表、档案。
4、定期进行事故原因分析，做好驾驶员的行车安全教育工作及对驾驶员的技术考核，及时办理行车有关安全证件及保险。
5、配合机务科监督检查车辆的安全机件，提高车辆技术状况，杜绝车辆带病行驶，保障安全行车。
6、负责对本公司车辆及驾驶员的年检、年审工作。
7、负责本公司新车入户、旧车报废证件更换、补领车管手续的办理。
8、负责本公司承运货物保险的续保、核损，整理材料，进行索赔有关工作。
二、科长职责
1、在单位分管安全副经理的领导下，根据公司安全教育计划，结合本单位实际，切实抓好安全教育和基础管理工作。
2、贯彻执行国家安全生产的方针、政策、法令和上级指示精神，不断完善各项安全工作制度，并负责落实。
3、安排科室日常工作，监督检查车辆的维修与保养，提高车辆技术状况，严禁车辆带病行驶，保障安全生产。
4、组织召开每周安全例会，督促驾驶人员积极参加安全学习和有关安全活动。
5、加强对车辆的安全例检工作，制定地沟安全检查岗位责任制，杜绝机械事故发生。
6、掌握本单位车辆、车况和驾驶员情况，发现不安全因素及时处理，避免事故发生。
7、对本单位发生的交通事故进行调查分析、指导或参与一般以上事故处理。
8、对落实总公司下达的年度安全控制指标负直接责任。
三、内勤安全员职责
1、做好各种基础资料的统计、建档、存放、上报工作。
2、负责对本公司车辆及驾驶员的年检年审的具体工作。
3、负责对本公司车辆各项安全统筹费用的收缴、上缴工作。
4、负责本公司车辆行车报户、旧车报废、车管手续的办理。
5、完成上级主管部门、主管经理、科长交办的各项临时任务。
6、协助科长开好安全例会，并做好记录，对违犯制度的驾驶员、承包车主进行罚款。
7、负责对本公司结案后的行车事故档案材料整理上报及索赔工作。
四、外勤安全员职责
1、负责本单位经常性的安全知识宣传教育活动，强化司乘人员的安全意识，确保行车安全。
2、做好安全例会、安全活动、事故分析、事故处理等业务工作。
3、深入现场，搞好点、线的安全检查，对违章违纪驾驶人员有权制止，对不服从管理者有权扣留车证，并按照总公司规定予以罚款。
4、协助领导组织开好周五安全例会，对迟到、未到的驾驶人员按规定予以处罚。
5、按照程序做好本单位行车事故处理工作。
6、事故结案的七日内负责将齐全手续提供给内勤安全员。
7、坚持“三不放过”的原则，有权责成违章、肇事者写出书面违章肇事经过及
12 检查，及时对违章人员开展批评教育，对肇事责任人提出处理意见。
8、认真完成上级主管部门及领导交办的其它工作任务。
机务科职责
一、部门职责
1、认真贯彻上级颁发的各项技术政策、条例、规程以及技术管理制度。
2、填写并妥善保管车辆技术档案及原始记录台帐，做好车辆基础管理。
3、根据维修计划，车辆状况和司机反映，开据维修派工单。对回厂车辆及时检查，填写维修通知单报修。
4、对二级维护、总成大修，竣工车辆的维修质量进行复检，严格按竣工车辆质量保证制度执行。
5、按时编制月、周维护、修理及总成大修生产计划，按制度规定的维护级别和周期、作业项目，维修技术标准严格进行维护。
6、每月按时领取养路费、运管费，参加车辆年检、年审及二级维护签章，协调好与车检部门的关系。
7、准确办理新车接收和车辆调拨、改装、报废手续，以及车辆年终盘存工作。
8、根据车辆状况，适时调整车辆维修工时费标准和材料费标准。
9、严格核实当月工时、材料消耗情况，汇制报表及时上报和结算。
二、科长职责
1、掌握车辆动态。及时解决车辆进行中出现的疑难问题和车辆途中抛锚的救援工作，掌握加强员考勤，按时填报车辆动态日报。
2、贯彻合理使用车辆、严格执行载重标准和合理拖挂的规定。检查和督促驾驶员做好爱车例行维护工作，及时纠正车辆使用不当、维修不善、违章操作等情况，并报告经理处理。
3、办理驾驶员交接车辆手续，组织驾驶员及有关人员熟悉新型车和进口车辆的构造特点和技术性能。
4、会同有关人员办理接收新车和车辆调拨、改装、改型、封存、报废等手续，
13 以及车辆年终盘存工作。
5、会同有关人员编报年、季、月度车辆（发动机）大修、维护计划，督促驾驶员按计划规定的日期进行维修。
6、按时做好防寒、防冻、防滑、预热、保温、防暑降温等准备工作；登记、保管暂时不用的车辆临时装备。
7、会同有关人员办理车辆年检和安全技术责任事故的分析处理，定期组织评定车辆技术等级，拟定提高车辆技术等级措施，按期做好有关资料的上报工作。
8、了解公司技术经济定额完成情况，参加定额分析会议，研究和制订改进措施。
三、维修检验技术员（驻厂员）
1、认真执行有关技术检验的规章制度，技术标准和检验制度。
2、负责车辆维修、维护过程检验和总成的过程及竣工、检验，并做记录。
3、参与对车辆总成基础件的报废更换签定，核定维修领用主要材料，并签字。
4、执行技术标准，检验规程，检查执行维修。作业、规范、工艺、规程和技术记录。
5、督促维修厂对在厂车辆维修车时、车日、维护质量。保质按时出厂。
6、负责进行车辆工时定额，配件更换的审核，并签字。
四、轮胎管理员职责
1、认真贯彻执行轮胎管理、使用、维护制度，掌握在用和周转轮胎的领用、盘存、报废等技术标准。
2、对在用和周转的交换、维护及时做好记录、登载卡片，按时核对，保持胎、卡相符。
3、分析轮胎持损原因，提出予防处理意见，做好原始记录和凭证，登记轮胎损坏事故台帐。
4、建立一车一档，一胎一卡、台帐，并记录填写及时完成。
5、做好在用胎、二级维护时换位翻边工作。
五、车辆检验员职责
1、认真执行技术、检验的规章制度，技术标准和检验标准。
2、认真做好车辆出场把关，回场检验，车辆报修并认真记录填写台帐。
3、参加车辆爱车例维检查，并认真填写台帐。
4、每日检车完毕，应及时填写提供完好车报表。
5、负责车辆出场的把关制度，发放安全例检合格证。
六、技术资料卡片员职责
1、执行有关技术，检验的统计制度和规定，按期编制维护计划。
2、按时登记单车行驶里程，制订维护计划，汇集技术资料，并及时填写卡片、换件记录。
3、统计小修及各级维护间隔里程。
4、建立健全车辆技术档案，按时提供各项技术统计资料。
仓储科职责
一、部门职责
1、及时办理库存物品的入库、出库、移库、码放、理货等商务手续，定期盘库，做到帐、卡、物相符。
2、按照有关要求做好仓库的防火、防盗、防潮、防雷电等安全防范工作，搞好职工的安全培训工作，确保仓库存放货物的安全、完整。如发生突发事件，应立即采取有效措施，尽量减少国有资产损失。
3、定期检验存放物品的有效期，提醒客户及时发货。
4、掌握库存物品的化学和物理特性，熟悉库存物品规格、型号。
5、做好定置管理工作。
6、根据客户要求提供完善、周到、优质的仓储服务。
二、科长职责
1、制定仓储管理工作相关的规章制度、管理办法。
2、制定年度工作计划和经营目标。
3、检查督促各项工作的落实。
4、配合公司财务部门及时结算到期的仓储费用及办理相关手续。
5、落实仓库三防措施，开展消防和安全教育，杜绝重大事故的发生。
6、负责组织本部门开展业务及相关知识的学习。
三、保管员职责
1、负责货物的出库、入库及储存工作，做到手续完整、准确、及时。
2、对自己所保管的货物在规格、数量、型号上做到清楚明白。
3、严格按照工作规定和标准负责货物收、发、存工作，确保工作无差错。
4、货物储存做到日清月结，帐、卡、物相符。
5、负责仓库内三防工作（防火、防盗、防潮），安全使用水电，仓库门窗及时关闭、落锁。
6、保证仓库内储存货物质量完好，库容、库貌保持卫生整洁。
四、统计员职责
1、及时向公司有关部门提供经营数据及报表。
2、库存货物帐表的编制与保管。
3、每天核对帐、物，确保帐、卡、物相符。
4、根据当日的发货凭证做好记帐工作，检查工作计划落实情况。
五、安全员职责
1、落实各项安全工作要求。
2、检查消防器材摆放是否到位，数量是否完整齐全，消防通道是否安全，消防器材和消防栓是否有效。
3、监督库区作业的操作人员及机器设备，严格遵守操作规程，严禁违规操作，避免人身伤亡的发生和机器设备、货物的损坏。
4、定期检查电器设备的安全性，及时检查避雷和防静电装置是否安全有效。
5、发现安全问题和隐患，及时向科长反映，并提出相应的防范及改进措施和建议。
保卫科职责
一、部门职责
1、加强门卫和场区巡逻，维护办公、生产区正常工作秩序，确保办公楼、场区
16 设施仓库和车辆的安全保卫工作。
2、建立消防安全工作制度，检查消防设施，预防火灾事故的发生。
3、负责金库及取款、押款安全。
4、保持场区车辆停放良好秩序。
5、指导驻外办事机构安全保卫工作。
6、负责组织、协调各种突发治安事件的调查、取证、处理。
7、配合公司重大活动做好安全保卫工作。
8、负责对外接待工作中的礼仪工作。
二、科长职责
1、负责制订安全保卫工作计划及防范、应急措施。
2、负责组织消防宣传、培训、演练工作。
3、检察、督促各项安全保卫措施、计划的落实情况。
三、副科长职责
1、协助科长做好各项安全保卫工作制度的建立，计划措施的落实。
2、负责实施安全消防工作的宣传、培训、演练工作。
3、及时查验消防器材是否完整有效、齐全、放置有序，按时更换消防器材。
4、建立消防档案，并负责办理各种消防手续的审批、审验手续。
四、门卫职责
1、严格登记本单位车辆出、入时间，每天早上八点半前送交运调科。
2、如实填写车辆运营卡，确保所填内容真实、完整、准确。
3、严格检查、登记外来进、出人员及车辆情况。
4、保证场区内机动车、非机动车停放整齐有序。
5、确保报刊、信函、邮件等收发准确无误。
6、妥善保管出门证的完整齐全。
7、严格交接班制度及手续。
8、统一着装上岗，保持室内、外清洁卫生。
五、巡逻职责
1、保障场区安全。
2、交接班时认真查验办公场所及生产区内有无安全隐患。
3、及时处理、上报突发事件。
4、敢于同违法违纪现象做斗争。
六、保卫干事职责
1、负责所有文字资料的收、发、归类保管。
2、负责公司现金提取及发送的押运工作。
3、负责公司金库安全保卫工作。
4、协助科长夜间查岗，并处理、协调领导安排的其它工作。
行政科职责
一、部门职责
1、负责公司水、电、气管理及房屋管理；
2、负责公司办公用品的购买管理与发放；
3、负责公司院内绿化及卫生工作；
4、负责公司锅炉、茶炉的使用与管理；
5、协助办公室搞好公司节假日及重大活动时场区内外的安排布置；
6、负责低值易耗品及办公机、器具的购买与管理。
二、科长职责（兼计生专干、女工工作）：
1、督促、检查各项工作的落实情况；
2、负责各项采购业务的监督与审核；
3、及时总结工作，制定改进措施，堵塞管理漏洞；
4、科学制定办公用品及低值易耗品的采购、管理、发放程序及办法；
5、按时完成上级安排的其它工作。
6、及时传达上级计生工作精神，组织开展相应的计生工作，做到计划生育率100％，孕检率100％，晚婚晚育率100％，按时编制计划生育相关报表，并上报上级机关；
7、做好女工工作，落实女工政策，关爱女工生活及身体健康。
三、采购员职责：
1、按期保质、保量完成采购计划，并做到货比三家、质优价廉。办公专用机、器具的购买须由专业人员协同购买。
2、熟悉所购物品的性能、使用方法、注意事项等主要物理、化学、机械特性，避免误购、错购现象的发生；
3、不得弄虚作假、假公济私、虚支冒领。
四、保管员职责：
1、建立物品及办公机、器具验收入库及发放台帐，做到收支明晰，记录准确，帐物相符；
2、搞好物品发放工作，做到计划严谨，控制有力，保障及时；
3、按时收缴水、电费，做到足额收取，准时上缴，不拖不欠；
4、做好房屋的管理、检查工作，并负责维修养护等有关工作；
5、协助科长做好各种文件资料的登记与归类管理。
五、电工职责：
1、负责公司所有线路及用电器的检查、保养与维修工作；
2、及时解决突发性的停、断电事件；
3、绘制公司用电布局线路图，熟悉线路及主要用电器，做好各项防范预案；
4、负责安全用电知识的培训与教育工作；
5、及时提出合理化用电建议，降低用电成本；
6、负责公司新增用电器线路的铺设及连接；
7、协助相关单位及部门处理好其它用电事宜。
六、保洁员职责：
1、负责养护、管理场区内外的绿化带及花草树木，按时浇水、施肥、修剪、除草等；
2、负责场区内外责任区的环境卫生打扫及垃圾清除。
七、司炉工职责：
1、按时供应热水（开水）；
2、做好锅炉（茶炉）的日常维护及保养工作；
3、及时提请科长办理锅炉审验手续；
4、做好用煤计划及锅炉（茶炉）维修计划，不得影响生产；
八、医务室职责：
1、保持清洁、卫生的就诊环境；
2、医疗用品、用具严格消毒、杀菌，严格执行医疗卫生管理的相关制度；
3、准确诊疗、合理收费；
4、对疑难、危重病人及时劝导或负责办理（紧急情况下）转院治疗。
后勤服务中心职责
一、部门职责
1、加强对办公楼
1、2楼信息交易大厅入驻商户的管理，及时收缴租赁费，提高资产使用效率。
2、做好房屋的租赁，盘活闲置资产，增加公司收入。
3、做好外部车辆的管理与停车费的收缴。
4、加强招待所的管理，保持优良住宿环境，提高入住率，增加经营收入。
5、做好信息交易大厅及办公楼卫生间的卫生保洁工作。
6、做好多种经营合同的签定与保管。
二、主任职责
1、负责经营计划的编制。
2、检查各项计划措施落实情况。
3、做好总结分析工作，及时调整工作计划和措施，不断改进和完善工作方法。
4、负责多种经营合同的洽谈与签定。
5、负责招待所的经营与管理。
三、内勤职责
1、协助主任做好日常管理工作。
2、负责合同文件等文字资料的登记、归档保管。
3、做好对外接待工作。
4、按时收缴各项经营规费。及时与财务核对帐务。
5、搞好统计工作。按时编制经营收入分类、明细表。
四、保洁员职责
1、按规定保持责任区内的清洁卫生及垃圾的清理。
2、保持责任区内的卫生洁具及用品完整。
工会职责
1、贯彻落实上级工会及公司的工作安排。
2、发挥职工民主管理与监督作用，征集合理化建议，按期召开职工代表大会，做好民主评议工作。
3、做好职工安全生产保护工作，每半年发放一次劳动保护用品。
4、关心职工工作和生活，各种福利发放及时到位。
5、按照厂务公开工作要求，每季度进行一次厂务公开。
6、组织对特困职工的救济。
7、开展劳动竞赛，组织好评先工作，发挥先进工作者的模范作用。
8、丰富职工文化生活，有计划地开展各种文体活动。
9、组织慰问离退休职工及退伍军人。
10、定期清洗领导班子成员及值班室的床上用品及沙发罩。
11、职工之家图书的借阅与管理。
团总支职责
1、贯彻落实上级团委及公司党总支安排有关工作。
2、建立健全团的支部组织，发挥团支部作用。加强对团员和青年的思想政治工作，加强对团员的教育和管理，关心青年利益，密切联系青年群众。
3、开展团的组织生活。
4、做好团员发展工作。
21
5、积极开展团的活动。
宣教科职责
1、结合公司生产经营需要和职工的知识结构，制定年度宣传、培训计划。适时宣传党的方针、政策、法律、法规、企业文化及规章制度。
2、配合上级部门及相关科室组织开展专项宣传、教育、文体活动。
3、多渠道、多途径开展宣教工作，定期更换黑板报、墙报等有关宣传内容。
4、组织实施各项宣传教育培训计划。
5、负责建立管理通讯员队伍和完善两级通讯网。
6、配合办公室做好公司重大庆典活动的策划、安排、布置。
22
第19篇：物流运作论文
中铁快运战略管理研究
摘要：本文在中铁快运概况的了解基础上，构建了SWOT分析的模型，对铁路发展现代物流各战略要素进行了综合性的分析比较，并借鉴大量国外发达国家铁路发展现代物流的经验，提出中铁快运发展主要战略。
关键词：SWOT分析战略管理
引言
传统铁路运输业向现代物流领域拓展是铁路货运新的经济增长点。中铁快运利用枢纽内及口岸有条件的铁路货运站，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务；通过合理的组织与协调，为企业提供全程代理服务和综合物流服务；利用铁路的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等。在拓展现代物流服务过程中，中铁快运注重战略管理，与客户建立长期稳定的战略合作伙伴关系，使铁路物流业能主动适应外部经贸环境和运输物流市场需求变化，有利于实现铁路货运的可持续发展。
1.公司简介
1.1基本情况
中铁快运股份有限公司（简称“中铁快运”）是铁道部直属大型国有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市（含县、区）。
中铁快运承担全国铁路行李包裹运输工作，通过铁路客车行李车、快运货物专列、汽车等运输方式和遍及全国的经营网络，为客户提供全国铁路行李包裹运输服务，全国1000个主要城市门到门快运服务以及包装、仓储、配送等全程物流服务。公司拥有全国铁路行包运输资源，负责全国铁路行李车和行邮、行包快运专列经营管理。公司配属有铁路客车行李车2184辆、铁路快运专用货车4464辆，配属公路运输及城市配送汽车2474辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆，在616.5对铁路旅客列车上挂有行李车，在30多个国内大中城市间每日定点开行8列特快行邮专列、2列快速行邮专列和32列行包快运专列，日运送行李包裹约170万件，全年运量1330万吨。
1.2核心业务
公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际货代四项核心业务（包括：全国铁路行李包裹运输服务；全国1000个主要城市门到门快运服务；全国主要城市间快运货物专列；包装，仓储，配送等全程物流服务），建立了集运到时间、
1服务标准和产品价格为一体的梯次产品，推出次日达时限快递、包裹快递、行李及包裹运输等快递主打产品，为客户提供准确、明晰、承诺运到时限的中铁快运系列组合产品服务。
1.3经营理念
中铁快运公司追求的是“一流的服务＋合理的收费＝100％的满意”。始终追求客户的满意。中铁快运公司秉持“顾客至上”的经营理念，以服务客户为己任，追求安全、高效、及时、认真的服务宗旨，并探索出一套严格的管理制度和高效、合理的上海中铁快运公司运作程序，让客户省心、放心。中铁快运公司提出了“先快运，后付款，不满意可拒付”的服务准则，吸引了数万家庭和几百家政府机构、企事业单位等。中铁快运公司业务也从市内扩展到省内外，赢得了广大客户的信赖和认可。
2.优劣势分析
2.1优势
近年来，尤其是形成了新的中铁快运股份有限公司以后，在原有完善的铁路运输网络和充足的资金支持下，运用现代管理理念和方法形成了一套现代管理体制和机制以及整套业务模式，在供应链管理、物流运输、仓储管理、信息服务、经营基础等方面取得了极大地优势。
2.1.1供应链管理
统一的全国铁路路网体系，为中铁快运发展现代物流提供了网络化的基础设施。中铁快运具备专业的供应链设计和策划能力，具有完善的实体运作网络、丰富的物流资源、先进的物流信息系统和强大的投资能力，在为客户提供服务的过程中，为客户量身定制并全面实施从物料采购到产成品交付的运输、仓储、包装、加工、配送、增值服务等供应链管理各环节的一体化整体服务，帮助客户把自己的供应链打造成为一条高效、低成本的价值链。
2.1.2物流运输
遍布全国的铁路仓储设备，为中铁快运发展现代物流提供了基本的物质条件。中铁快运股份有限公司在物流运输方面具有相当广度和深度的服务领域、项目和功能，提供的服务主要包括：铁路货运服务，公路货运服务，航空货运服务，海运服务。
2.1.3仓储管理
在仓储管理方面，中铁快运股份有限公司在全国现已建成布局合理、硬件设施一流的仓储服务网络。在为客户提供标准的仓储管理服务的基础上，为客户提供配送、流通加工、货物数据分析、完善包装等各项增值服务。
2.1.4信息服务
发达的路网通讯能力和具有丰富市场信息的铁路运输信息系统，为中铁快运发展现代物流提供了共享的信息资源。中铁快运股份有限公司根据物流服务内容，为客户提供实时的物流信息；根据客户的需求，对信息进行加工使客户从信
息中获取多的增值服务。
2.1.5经营基础
完善的规章制度、管理技术和经验丰富的技术人才，为中铁快运发展现代物流提供了重要的职工队伍；大运量、低运价、全天候、持续均衡运输，为中铁快运发展现代物流提供了最重要的经营基础。
2.2劣势分析
随着国家产业结构的调整，那些适合铁路长距离运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货源比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行计划的变化来调整顾客服务水平。
然而，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式，服务网络和信息系统：不健全，对现代物流发展的认识与准备不足，反应迟钝。比较其它竞争对手速度方面不如航空运输，灵活便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的服务方面，都不能满足日益增长的物流需求。突出表现在以下几个方面：
一是企业专业化程度偏低，物流业的信息化水平也较低，未能为客户企业带来满意的物流服务，中铁快运股份有限公司是在原有铁路运输的基础上成立的公司，它可以完全接手原有的“硬件”设备，但它很难在短时间内提升其“软件”环境，尤其是服务质量和水平；
二是物流人才供给不足，管理水平较低人员素质需要进一步提高。由于历史的原因，原铁路运输行业的职工，队伍庞大，人员分散，教育水平和人员素质参差不齐，在市场经济条件下，要想运营好如此庞大的一个股份公司，不但需要管理层的高水平、高能力，还需要全体员工具有较高的职业素质和业务能力；
三是投资太高，建设周期长。单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间，一条干线要建设5～10年，而且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增加更多的负担；
四是制度不完善，管理有漏洞，原有的铁路运输具有家大业大，粗放经营的特点，究其原因是由于职责不清，管理水平较低和制度不完善造成的。在中铁快运股份有限公司成立后，职责不清的问题基本解决，但制度不完善，管理有漏洞的问题是需要经过一段时间的努力才能见到成效的。
五是服务意识差，店大欺客。铁路运输服务存在的问题是历史形成的，它不仅存在于看的见的地方，更重要的问题是存在于看不见的人们的意识里。另外，服务项目也存在着不到位的情况，例如铁路运输目前没有做到真正意义上的“门到门”的服务，供应链的两头都很难做到“到门”，而多数是“到站”。
3.现有经营战略
3.1外包战略
中铁经过十多年的发展，它在全国573个城市开办了发送办理业务，发展速
度很快，就门到门服务配送城市已经达到890个，配送网络已经覆盖全国70%以上的县市。每年还在增长需要千辆配送车，成本和压力巨大，服务质量难以控制，管理难以到位，为了降低成本，将部分货物进行外包配送是行之有效的方法。
3.2大客户营销战略
大客户占公司总体客户数量比例不高，但却为企业创造了绝大部分的收入。为核心的客户“量体裁衣”，提供个性化的服务，突破单一的模式，实施大客户营销战略，确立“做深，做透，做出模式”的大客户营销指导思想，建立了以区域经济为核心的大客户营销战略，成立了大客户营销中心，建立营销机构，为客户提供全方位的增值服务。
3.3客户关系管理
中铁根据市场需求的变化，在营销战略上进行大胆创新，注重了客户关系管理，根据客户物流服务需求，为客户量身定做解决方案。客户关系管理主要包括：客户识别；区分客户；专门化对待客户；客户互动；客户服务。
3.4结网物流
随着竞争的日趋激烈，中铁立足于发挥铁路优势，整合社会资源，完善服务网络，优化产品体系，打造完整服务链条，在服务模式、产品模式、和经营模式创新等方面进行了积极探索，以综合运输和区域集散方式延伸铁路运输辐射范围，弥补铁路运输的不足。
4未来战略方向
中铁快运要尽早明确自身的经营理念与价值观；建立并逐步改进自己的品牌标志；根据市场环境与自身发展需求，制定并及时调整战略定位，积极谋求长远发展。从公司的整体战略上，把整合供应链和提高服务质量作为公司的核心战略来策划和实施，并把这一战略思想以及围绕这一战略而形成的规章制度、公司员工的行为规范切实有效的落到实处，落实到公司每一员工的服务行为上。
4.1转换企业物流经营机制
发展铁路现代物流业，必须要加快转换铁路经营机制、实施多元化经营战略。开展货运延伸服务、加快发展铁路现代物流，是实施铁路多元化经营战略的重点领域和主攻方向，要在不断提高铁路货运 “站到站”运输能力和服务水平的基础上，加强运输系统与物流企业的紧密协作，延伸货物运输服务链，培育和增强铁路现代物流服务能力，加快构建 “门到门”运输的物流服务体系，以实现铁路货运向全程物流的转变。由于管理手段、措施等原因，使得铁路运输设备的使用效率低下。效率是物流管理中核心要素，要提高中铁快运股份有限公司的核心竞争力首要的内容之一是提高整体运营效率。
4.2加强企业物流管理体制建设
4.2.1明确组织体系和职能定位
铁道部要发挥监管督导作用，在推进铁路现代物流发展中主要负责监管督导等工作；铁路局要发挥市场主体作用，切实承担起货运延伸服务的市场开发、营
销策划、客户服务、资源配置、生产组织、考核激励等责任，明确铁路局运输部门是货运延伸服务的业务主管部门，明确运输站段是组织完成货运延伸服务任务的生产单位，明确铁路局物流企业是货运延伸服务的经营主体，明确铁路局非运输企业投资机构是铁路局物流企业的出资人代表。信守承诺，量力而行，树立品牌意识，打造品牌效应。可通过为大客户提供物流服务，打造并扩大中铁快运的品牌知名度。并通过物流项目的推广，打造中铁快运的服务链条，改变坐商观念，提高整体服务和运营水平。
提高管理水平，整合供应链，切实提高中铁快运股份有限公司的管理水平，以货物的实际流动为核心，以现代科学技术和调整组织结果为手段，以达到提高供应链绩效为目的，提高客户服务质量，降低运营成本。
4.2.2规范经营方式和作业流程
要全面分析掌握物流服务需求，积极开展市场营销；要依法签订物流服务合同，诚信提供优质服务；要实施货运业务和延伸服务分票收费；要抓紧建设和运用好铁路电子商务平台。做大做强铁路物流企业。要充分发挥铁路局物流企业经营主体的作用，推进企业重组，大力拓展市场，加快建设大型物流基地，尽快培养形成一批网络化、链条化、规模化、具有知名品牌的大型现代物流企业。协调好公路、国内航空运输网络与铁路行李车、行邮专列、行包专列运输网络的关系。同时要对各种运力资源进行整合协调，合理调整运输资源的网络布局，强化调动指挥功能，实现各种运输方式的优势互补，资源共享。
4.2.3健全激励约束机制
各局要把有关单位的工作业绩、相关岗位的履职情况、涉及领域的经营活动全部纳入考核，明确计划任务，实施关联考核，规范经济关系。
全面提升员工素质，为提高服务质量奠定基础通过有目的的教育和培训，建立学习型组织，提升公司员工的现代科学知识水平，先进技术的使用能力；规范和培训员工的服务行为。
树立客户至上意识，满足不同客户需求。在激烈的市场竞争中，客户对物流运输服务的需求差异是很大的，不同客户有不同的需求，同一客户的不同产品也有不同的需求。所以要满足客户的不同需求，全面发展。
4.3重视企业物流管理的现代化建设
反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。因此，铁路企业发展现代物流，必须要结合国内外物流企业管理经验，加强现代化的建设，要充分利用现代信息网络技术，加快先进适应技术的推广与应用。拓宽信息通道，建立精确透明的信息共享平台。在整个供应链的各个环节分享信息，可以实现最佳生产计划，降低库存要求，并更好地协调整个供应链过程中的产品移动，直至所提供的最终产品的成本降低。
结论
铁路运输在我国物流运输中具有的重要地位是无法动摇的，可以提高铁路企业的市场竞争能力，带动多元经济发展，还可以盘活和优化企业其它资产，分流铁路机构和人员。必将更加巩固铁路运输的核心地位，并将开创我国物流行业的另一新局面！
第20篇：物流部经理岗位职责(科技公司)
1.评估和筛选物流合作伙伴并签订合作协议。确保公司所有订单的顺利出运工作及综合物流方案的解决。2.提供国际国内运输价格的及时查询及变更工作。3.负责公司所有订单的出运安排及货物的在途查找及追踪跟进工作。4.负责L/C条款的审核、银行押汇文件的制作及L/C收款的跟进工作。5.负责公司所有订单的商务审核及商务风险把控。6.仓储的日常管理工作，月份及季度、年度的盘点工作。7.本部门日常工作的处理。8.负责公司所有物流费用的管控和对所有物流费用合理性的审核工作及对每张业务订单产生物流费用的分类和统计工作。9.负责对部门内部人员的工作督导及培训工作。
