推荐第1篇：车站安全生产承诺书
车站安全生产承诺书人民政府:
我作为企业(单位)的法定代表人(实际控制人、经营主要负责人)和安全生产的第一责任人，就做好本单位2014至2015年的安全生产工作做如下郑重承诺：
一、严格遵守国家、省安全生产法律法规、方针政策，牢固树立科学发展、安全发展理念，增强“底线思维”、“红线意识”，正确处理安全与生产的关系，自觉做到不安全不生产。切实落实法人主体责任，严格安全管理，努力做到不发生死亡事故，不造成重大财产损失。
二、认真做好安全生产标准化工作，努力提高企业本质安全水平。
1、继续深化“三项制度”建设，按照法律法规、行业标准要求，结合企业实际，进一步制定、修改和完善各项责任制、规章制度和操作规程。
2、按《安全生产法》规定认真履行安全生产第一责任人责任，坚决克服“三违”现象；按规定设立安全生产管理机构，配备名专职管理人员;每月至少主持召开一次安全生产专题会议，及时研究和解决本企业安全生产重要问题。
3、强化重大危险源辨识、监管，按规定设置必要的防护设施，落实监管措施和监管责任。
4、经常深入一线组织开展隐患排查，督促各部门认真执行隐患排查治理制度，持续开展隐患排查治理工作，落实隐患排查责任，对排查出的隐患做到“五落实”。
5、严格执行“三同时”规定，持续保证安全设施完好达标，保证安全生产经费投入。
6、严格落实职业健康有关规定，确保作业环境符合法律法规和行业标准要求，对接害职工提供必要防护措施，按规定进行体检，将存在的职业病危害因素和检测、体检结果如实告知劳动者，建立健全《职业卫生档案》和《职业健康监护档案》，确保不发生职业病例。
7、落实安全培训相关规定，完成年度培训任务，未经培训或考试不合格的不安排上岗，认真开展安全生产宣传教育、典型事故警示教育活动。
8、按照有关规定和要求，制定和完善应急救援预案，配备必要的人员和装备器材，每年至少组织一次全员参与的应急救援演练。
9、巩固“安全生产标准化”成果，每年开展一次安全生产标准化自评，逐年提高标准化水平和等级。
三、承诺做好以下几项重点工作:
1、严格落实《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》和《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》，确保“三不进站、六不出站”制度及“三品”查堵、车辆安全例
检、出站检查的工作程序和具体措施落到实处;
2、加强消防安全管理，每季度进行一次防火教育，每半年进行一次消防演练，每半年对本单位的消防管网、防火报警设备、防雷设施、消防器材等进行一次专项防火整治，增强预防火灾事故的能力;
3、严格对出租的商贸场地管理，每年签订一次安全协议，每半年组织一次承租方负责人安全教育培训，每月进行一次用电、消防设备安全检查，及时消除事故隐患;
4、每年对照标准化考评指标进行一次自评，并将自评结果上报行业安全监管部门。
四、将承诺内容公开、公示，接受社会、安全监管部门及本企业员工监督。每年末，向行业安监部门进行一次安全述职;每半年，向职代会进行一次安全述职。
不履行承诺条款，自愿接受失信惩戒措施的制裁和相关法律规定的上限处罚;发生死亡事故，主动采取局部或全部停产停业整顿措施，并做到“四不放过”;本人自愿接受政府的相关处分。
承诺期限:
承诺企业(单位)签章:法人代表签字:
实际控制人签字:
经营主要负责人签字：
2013年月日
推荐第2篇：车站安全管理制度
车站安全管理制度
一、总则
第一条 为加强车站生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，确保运输畅通，根据公司有关安全生产的各项规章制度，结合车站的实际情况制订本规定。
第二条 车站的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，贯彻执行站长负责制，班组安全员必须坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和确保运输畅通。
第三条 对在安全生产方面有突出贡献的班组和个人要给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关论处。
二、机构与职责
第四条 车站安全工作领导小组(以下简称安全领导组)是车站安全管理的组织领导机构，由站长和班组长构成。
组 长：王 健 运转甲班安全员：张 涛 运转乙班安全员：赵宏旭
主要职责是：全面负责车站安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，调查处理事故等工作。安全领导组的日常事务由安全员负责处理。
第五条 安全员负责对本班组的职工进行安全生产教育，讲解及组织学习安全生产实施细则和操作规程。实施安全生产监督检查，贯彻执行公司及安全领导组的各项安全指令，确保生产安全。
第六条 安全生产主要责任人的划分：站长是本车站安全生产的第一责任人，各班组安全员是本单位安全生产的主要责任人。
第七条 各班组必须在本职工作范围内做好安全生产的各项工作。
第八条 车站安全工作领导小组组长职责：
1.切实贯彻执行劳动保护法令、公司安全制度，综合管理日常安全生产工作。
2.汇总和审查安全生产措施计划，并监督车站各班组切实按章执行。
3.制定、修订安全生产管理制度，并对这些制度的贯彻执行情况进行监督检查。
4.组织开展安全生产大检查。经常深入现场指导生产中的劳动保护工作。遇有特别紧急的不安全情况时，有权指令停止生产，并立即报告分管领导研究处理。
5.总结和推广安全生产的先进经验，搞好安全生产的宣传教育和专业培训。
6.参加班组对职工的安全考核比且对班组长进行定期的安全考核。
7.参加事故的调查和处理，负责伤亡事故的统计、分析和报告，协助有关部门提出防止事故的措施，并督促其按时实现。
8.根据公司有关规定和实际工作需要，采购本单位的劳动防护用品、制定发放和使用标准，并监督执行。
9.把安全生产纳入车站绩效的考核范围并与绩效工资挂钩，严格监督执行。
10.对上级的指示和基层的情况上传下达，做好信息反馈工作。
第九条 各班组安全员要协助站长贯彻执行劳动保护法规和安全生产管理制度，处理本班组安全生产日常事务和安全生产检查监督工作。
第十条 两端扳道房及运转室，安全员要经常检查、督促班组人员遵守安全生产制度和操作规程。做好设备、工具等安全检查、保养工作。月度会议时负责向站长汇报班组的安全生产情况。做好各项生产设备的登记和保管工作。
第十一条 职工在工作中要认真学习和执行安全技术操作规程，遵守各项规章制度。爱护生产设备和安全防护装置、设施及劳动保护用品。发现不安全情况，及时报告班组长，迅速予以排除。
三、安全教育与培训
第十二条 对新到站职工或实习人员，必须先进行安全生产的三项教育(即人身安全通用标准、岗位安全标准、车站线路及设备情况)才能准其进入岗位学习。对改变工种的职工，也同样需要进行三项教育才能上岗学习。
第十三条 对在一线从事值班员、调车员、扳道员等工种的职工，必须每月进行岗位和人身安全标准的学习和考试，考试成绩必须达到车站安全工作领导小组对于安全考试的最低分数才能继续上岗，否则安全领导组有权暂停其工作并进行培训。对全体车站在岗人员，必须进行经常性的安全标准的宣传和教育。
四、设备、劳动环境
第十四条 各种行车设备和站场设备仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应有计划地向上级申请更新或改造。
第十五条 电气设备和线路应符合国家有关安全规定。电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施。电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。
第十六条 劳动场所布局要合理，保持清洁、整齐。有毒有害的作业，必须有防护措施
第十七条 遇有高温、严寒、潮湿、雷电等危险的劳动环境时，必须采取相应的有效防护措施。
五、个人防护用品和职业危害的预防与治疗
第十八条 根据工作性质和劳动条例，为职工配备或发放个人防护用品，各班组安全员必须教育职工正确使用防护用品，不懂得防护用
品用途和性能的，不准上岗操作。
第十九条 夏季应努力做好防暑降温工作，冬季应努力做好防寒过冬工作，进行经常性的卫生检查，不断改善劳动环境，按规定发放保健防护用品，提高班组职工的健康水平。
第二十条 积极地组织员工参加公司的职业体检。对确诊为职业病的职工，应立即上报公司人事部，由人事部或公司安委会视情况调整工作岗位，并及时作出治疗或疗养的决定。
第二十一条 禁止安排女职工在怀孕期、哺乳期从事影响胎儿、婴儿健康的作业。
六、检查和整改
第二十二条 坚持定期或不定期的安全生产检查制度。车站安全工作领导小组的检查，每月不少于二次；各班组自行组织的检查每周不少于一次；各班组应实行班前班后检查制度；对经常使用的通信设备和站场设备应在每天交接班时进行检查。
第二十三条 发现不安全隐患，必须及时整改，如本班组不能进行整改的，或不具备单独整改条件的，要立即报告安全领导组统一安排整改。
七、奖励与处罚
第二十四条 车站的安全生产工作应每月总结一次，在总结的基础上，由安全领导组组织评选安全生产先进班组和先进个人。
第二十五条 安全生产先进班组的基本条件：
1.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，执行上级有关安全生产的法令法规，落实班组长负责制，加强安全生产管理；
2.安全生产管理人员措施落实，能有效地开展工作；
3.严格执行各项安全生产规章制度，开展经常性的安全生产教育活动，不断增强职工的安全意识和提高职工的自我保护能力；
4.加强安全生产检查，及时整改事故隐患和危害，积极改善劳动
条件；
第二十六条 安全生产先进个人条件：
1.遵守安全生产各项规章制度，遵守各项操作规程，遵守劳动纪律，保障生产安全；
2.积极学习安全生产知识，不断提高安全意识和自我保护能力；
3.坚决反对违反安全生产规定的行为，纠正和制止违章作业、违章指挥。
第二十七条 对安全生产有特殊贡献的，给予特别奖励。
第二十八条 工作中造成的行车事故以及人身安全责任事故，交由安全领导组依照《事规》以及公司的各项事故处理规定处理，触及刑法的移交司法部门。
第二十九条 各班组可根据此车站管理制度制定更符合班组现状的现行制度，但必须在此制度的框架内，不得随意修改此制度所规定的内容。
第三十条 本规定由车站安全工作领导小组负责解释。本规定自发文之日起执行。车站以前制定的有关制度、规定等如与本规定有抵触的，按本规定执行。
推荐第3篇：车站安全职责
保卫科长（副科长）安全职责
１、认真组织职工学习《安全生产法大
２、坚持”安全第
一、预防为主”的安全工作方针。
３、坚持“预防为主，防消结合”的消防工作方针。
４、认真执行车站各项安全规章、制度。
５、抓好”三品”检查工作，严禁„三品”进站（上车。
６、抓好车站源头管理抓Ｈ工不出站”工作。
７、抓好进站车辆的停放和指挥工作防止站内交通事故 的发生。
８．每月坚持一次安全消防大检查．对存在的问题及时整ｈ。 ９、认真落实、检查督促车站时各项８全工作的布置和４ｈｉ。矿
ＩＯ抓好各项安全宣传工作和„安全厂活动：
１１、本科室每月坚持召开一次安全工作会议。
经营科长（副科长）安全职责
１、认真组织职Ｊ学习《安全生产法＞
２、坚持安全第
一、预防为主”的安全工作方针。
３、坚持预防为主防消结合”的消防工作方针ａ
４、严格按照五不出站”的内容和程序执行，杜绝Ｊ车辆出站，坚持执行车辆安检和报出制度，杜绝带病率和件不齐的车辆应班。５、认真落实、检查、必保车站对各项安全工作的布１春安排。 ６、抓好各项安全宣传工作和”安全月”活动。
７、本科室每月坚持召开一次安全工作会议Ｑ
财务科长安全职责
ｌ认真组织职工学习《在全生产法》。
Ｚ坚计“安全第
一、预防为主”的安全工作方针。
３坚持“预防为主，防消结合”的消防Ｊ＃方针。
Ｌ做好现金、票据安全管理工作。
５．认真落实检查、督促车站对各项安全工作的布置和 安排。
６、抓好各项安全宣传工作和„安全方活动】
７、本科室每月坚持召开一次安全工作会议。
办公室主任安全职责
１、认真组织职ｉ学习（安全生产法人
２．坚持“安全第
一、预防为主”的安全工作方针。
３、坚持预防为主，防消结合”的消防工作方针。
４、认真执行车站各项安全规十制度。
５、抓好车站电源线路的自检自查工作。
６、抓好各项安全宣传工作和”安全月”活动。
７、本ｏ室每月坚持召开一次安全工作会议ａ
调度安全职责
１、遵守劳动纪律，坚守工作岗位。
２、认真执行（中华人民共和国安全生产法）、（中华人民共和国道路交通安全法）和《四川省道路客运生全管理规定３以及车站各项安全规章制度，履行丕全职责。
３．严格执行“安检报担”制度自觉做好交三违”反三超”工作。 ４严格执行“五不出站”规定严格缺证、缺牌、测检不合格、脱保或保险过期的带病车辆应久
５、认真做好安全工作中的原始记录，做到详细、准凭真实一 ６、认真开展各种“安全月”活动，做好本岗位安全宣传工作。
车场指挥员安全职责
1、遵守劳动纪律．认真执行车站各项安全规章制度 ２、指挥车辆有序停放排队车辆控制在标志线以内。
３、制止车辆乱停乱九保证车场秩序畅通【做到人车分流定向运行，制止车辆逆向行驻保证站内安全；制止三轮车因追车辆．防止站内交通事故发生。
４、ｅ＄指挥应担车辆进八站台应班防止＄辅材、压伤人和车的碰桂。
５、协助治安员做好”三禁”物品的检查和各种治安纠纷的处理工作保证正常的治安、经营秩序。
６访时在场门卫做好８全保卫工作制上主的冲林制止车辆站内打谷打转。
三轮车管理员安全职责
１、遵守劳动纪律。认真执行车站关于三轮车管理规定一 ２、制止三轮车违规进站经营，防止站内交通事故发生。 ３、负责指得ｚ轮车安全停放摆放整齐、有序。
４、制止ｚ轮车因追容车抢客强九
５、做好本岗位的安全宣传工作。
车场门卫安全职责
１遵守劳动纪律认真执行车站各项安全规章制度。
２、制ＪＬ＃客车辆未下客进站和载客车辆无证出站，严格 把关。
３制止车辆在站内道向行驶，！ｋ好车场进、出站。的安全管理工作。
４、严整应在客车超员出站．严格执行五不出站”规定。５、严禁“三品“从进出站口进八杜绝“三品”进站上车。
夜间守护员安主职责
１、遵守劳动纪律认真执行车站各项安全规章制度
２值班期间不喝酒、不酒后上岗、不睡觉，做到细检查ｑ巡逻 ３、重点检查车站消Ｆ％区域，发现问题及时采取措施，重大问题及时向上级汇报，
４＃好停放车辆安全检查工作，严厉打击各种盗窃活动，保证夜间停放车辆不出安全责任事故，
为管图人员安全职责
１坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真执行车站各项安全规幸制度，做好本岗位的安全宣传工作。
２、坚持预防为主，消防结合‟的消防工作方卦，自觉做好管辖区域内的消防工作Ｑ
３、抓好”五不出站”和三品检查以及日常消防、安全、治安管理工作的督促检查和整改工作。
４、自觉做好反”三超”、反“三违”工作，抓Ｈ安全厂活动做好对旅客车主的安全宣传工作。
５遵守劳动，做到不迟到、早退，坚持工作时间不酒后上岗。 ６协助配合公安机关打击车匪路霸和以＃犯罪分子。
７、自觉维护车站的生产经营秩序，对安全工作要有预见性、防止站内安全事故大生
财务人员安全职责
１、坚持“安全第一预防为主”的方针，认真执行车站各项安全规十制度。
２、坚持”预防为主．消防结合”的消防工作方针自觉做好本岗位的消防工作，发现问题及时处理重大门通及时上报。
３、遵守劳动纪律，坚格０岗到位尽职尽大做好本职工。５、银行再敕、取此必须坚持由保卫科人员专程护送，确保现全安幻Ｋ淋ｇ十材轧
６、认真开展各种“安全月”活动，用Ｕ日本岗位的安全宣传ｉｅ＃Ｄ
后勤人员安全职责
１、坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真执行车站各项安全规章制度。
２、坚持”预防为主，防消结合的消防工作方针，自觉做好本岗位的消防工作友现问题及时处理，重六月题及时上报。
３．遵守劳动纪律，坚持到岗到位尽职尽上做好本职工作。 ４．认真做好自身安全管理工作，时安全工作要有预见性，防
止站内交通事故发生。
５、认真做好自行车守护管理工作，防止被盗、丢失。
６、认真开展各种“安全月”活动，做好本岗位的安全宣传工作。
名票员安全职责
１、坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真执行车站各项安全规章制度，做好本岗位的安全宣传工作。
２、严格按照五不出站”制度和工作程序办事，严禁带病车辆和来例检五例检不合格的车辆应取，做到控车辆核定的在我人散并容．杜绝超载车辆出站台。
３、杜绝„三品”上车中保旅客生命财产安全ａ
４、坚持“预防为主、防消结合”的消防工作方针自觉做好本岗位的消防工作，发现问题及时处理，重大问题及时上报。
５、遵守劳动纪律，坚持到岗到检ｌ尽职尽天做好本职工作。６、自觉做好现金、票据的安全、保管工作，严格执行现金管理制度，如发生被盗或丢失，乙方自行负责。
７．对安全工作要有预见性，防止站内交通事故发生。
推荐第4篇：车站安全宣传标语
车站安全宣传标语(精选多篇)
车站现有干部职工人，管辖**、**、等*个中间站，运营里程**公里。近年来，该站精心培育“以人为本，安全第一”的安全理念，以安全文化促进安全管理，以安全管理保证安全生产，连续**次实现安全年，多次被路局授予“安全优质单位”，并且获得“全路安全优质站”殊荣。
强化安全意识，培育“以人为本，安全第一”的核心理念
人是安全管理中的第一要素。我站抓住人这个根本，狠抓教育不放松，强化意识保安全，把安全教育和文化熏陶贯穿于安全生产的全过程。
一是坚持遵章守纪教育。安全偏爱遵章者，事故看好违纪人。有研究者认
为，70%的事故是违章违纪造成的。因此，我们把班前饮酒、习惯性违章等现象作为重点教育对象，组织职工学习规章制度、事故案例、作业标准来规范职工的作业行为。通过开展“违章因为啥，违章换什么，违章值得吗”大讨论，引导职工进行深层次思考，达到交流思想、相互教育、相互提高的目的。
二是坚持敬业爱岗教育。通过调研，我们发现，受市场经济和社会不良现象的影响，少数职工敬业精神淡了，功利思想浓了。这种思想的存在，势必会影响安全生产。为此，我们着重对职工进行爱岗敬业教育，教育职工面对市场经济的诱惑，少些浮躁和投机，多些脚踏实地的精神和敬业的自觉，找准自身定位，立足岗位，履行职责，实现价值。我们建立了车站、职工、家属三位一体的教育网络，采取多种措施校正职工的思想，把表彰奖励送到家，增强荣誉感；亲情寄语多嘱托，增强责任感；时时处处讲安全，增强认同感；严重违
章请家属，增强危机感。各车间也采取了许多凝聚人心的措施。如：**车间采取“五必访五必谈”，强化了凝聚力；**车间设立了安全寄语全家福，强化了感召力；**站树起了安全光荣榜，强化了竞争力；**站建起了安全论坛，强化了安全合力，不仅提高了安全教育的针对性和有效性，而且提升了安全教育的文化品位。
三是坚持技术素质教育。我站把安全文化建设与“创建学习型组织，争做知识型职工”活动结合起来，强化全员培训，不断提高职工保安全的素质和能力。充分发挥教育激励作用，完善安全技能培训、岗位操作、考核使用、评价奖罚的管理考核办法，对安全技术标兵和技术能手给予表彰奖励。在提速调图日常工作和非正常情况下作业中，开展学标对标达标活动，提高干部职工的业务素质，夯实运输安全基础。努力发挥党员、典型示范作用，成立了党员突击队和服务队，组织党员包保关键岗位，开展“练
绝活，带高徒，献计策，攻难关”活动，充分发挥党员的先锋模范作用，筑牢安全生产屏障。
规范安全行为，建立安全、文明、健康的行为文化
职工的不安全行为如班前饮酒、休息不足、简化程序、习惯性违章等是造成事故的直接原因。我们一方面制定了各工种操作规程、作业标准和岗位卡控制度，督促职工养成良好的作业习惯和文明行为。另一方面，狠抓规范作业和制度落实，克服习惯违章，杜绝违章作业。
一是严格执行上岗制度。我们采取日常教育、脱产培训、重点灌输等方式，进行全员培训，规范作业行为。新入路人员、改职提职人员，必须经过严格的岗前培训，考试合格方可持证上岗。针对第六次提速调图，我站组织安全技术力量，根据行车、货运、客运、装卸等不同工种实际，制定不同的培训方案和教育内容，传达学习新标准新要求，教
授作业技能，狠抓标准化作业和岗位卡控，做到人人达标，持证佩卡上岗。
二是开展岗位自查。结合“安全生产月”、“安全生产大检查”，发动职工对自己的岗位进行自查，对自己的作业行为自省反思，按照思想认识、作业标准、设施设备等查找问题，制定措施，提出建议，以此控制人的不安全行为和物的不安全状态。我们对职工的合理化建议认真分析采纳，使隐患整改率达到98%以上。如，**站的加强车辆取送时的安全防护；**车间的加强防溜铁鞋的管理；**车间的在高站台设置安全警示牌等合理化建议迅速被车站采用，很好地保护了旅客货物的安全。
01提高全民消防素质，增强全民消防意识。
02普及消防知识，强化消防宣传。
03危险时刻真朋友，勿忘火警119。
04幸福平安一生，火灾远离家庭。
05落实消防责任，贯彻消防法规。
06麻痹和大意，防火两大忌。
07有备无患保平安，人人把好防火关。
08扑救火灾有大用，消防设施别乱动。
09国泰民安，消除火患。
10平安你我他，消防连万家。
11消除火灾隐患，保障社会安全。
12报警早，损失少，119火警电话要记牢。
13关注消防消除火患，珍惜生命减灾避难。
14学一分消防知识，多十分平安保障。
15珍惜生命，远离火灾；全面动员，杜绝火患。
16多一些消防知识，少一分火灾威胁。
17消防工作，人人有责。
18预防和扑救火灾，是全社会的共同责任。
19防范胜于救灾，隐患险于明火，
责任重于泰山。
20齐心协力除火患，国泰民安事业兴。
21消防有法可依，违法必受处罚。
22预防和减少火灾危害，维护公共安全和社会稳定。
23认真学习消防知识，提高自防自救能力。
24消防连着你我他，保障安全靠大家。
25家家防火，户户平安。
1．热烈祝贺《安全生产法》颁布实施。
2．掀起学习、宣传、贯彻《安全生产法》的热潮。
3．认真学习、大力宣传、坚决贯彻《安全生产法》。
4．贯彻《安全生产法》，促进安全生产稳定好转。
5．加强安全生产监督检查，防止和减少生产安全事故。
6．关爱生命，关注安全。
7．安全第一，预防为主。
8．安全生产，重在预防。
1.实施《安全生产法》 人人事事保安全
2.以安全之浆 撑发展之舟
3.企业要发展 安全是保障
4.安全是最大的效益 事故是最大的浪费
5.生命无价 平安是福
6.生活幸福来自安全 人生快乐首当平安
7.规程是安全工作的生命责任是安全工作的灵魂
8.一人把关一处安 众人把关稳如山
9.晴带雨伞饱带粮 事故未出宜先防
10.亡羊补牢虽不晚 何不防患于未然
11.安全是生命之本 违章是事故之源
12.事故为家庭导演悲剧 安全为
生活谱写欢歌
13.祸在一时 防在平时
14.事故与侥幸相伴 平安与谨慎相随
1.莫道行车易 违章难平安
2.心中交规严 眼前路自宽
3.拒酒千里外 安全万里行
4.交规脑后 事故眼前
5.肇事莫逃逸 逃逸违天理
6.让道于人 安全于己
7.醉人驾车 易成罪人
8.车行万里路 走好每一步
9.礼让平安行 冲撞祸根生
10.遵守交通法规平安与你同在
11.相会有缘 相让有礼
12.车祸猛如虎 安全胜万金
13.红灯短暂 生命无限
14.金玉有值 生命无价遵守交规平安一生
推荐第5篇：铁路车站安全管理
铁路车站安全管理
姓名：秦美乐
班级：零八运营一班
专业：铁路运营与服务
指导老师：卢玲
铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分，是在长期的运输安全生
产实践中逐步形成，并为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的，以安全价值观
为核心的安全思想意识、道德规范、管理理念等因素的总和。透过安全文化建设
载体，将安全问题由自然科学引向人文科学领域，并将安全管理思想引入一个新
境界。从铁路自身来讲，切实加强安全文化建设，不仅是落实科学发展观，树立
铁路安全形象，提高企业效益，深化推进和谐铁路建设的迫切需要，也是加强铁
路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。
一、从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力
在安全文化建设中，最核心的、居支配地位、起决定性作用的内容，就是积
淀于广大干部职工心灵中的安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观。可
见，广大干部职工是安全文化建设的主体。实践证明，从“人”这个生产力中最活
跃、最积极的因素入手，注重人文关怀，在既注重对物的管理同时，更加注重对
人的管理，往往能收到事半功倍的效果。那种就安全抓安全、就管理抓管理的做
法，不仅不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部职工心理上产生抵
触和逆反情绪。安全文化建设注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的
人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的
能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的要素，用先进的安全理念、安全知识、
行为方式，培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路运输安全、稳定、高
效、有序、可控的运行。借助于文化的广泛渗透力和影响力，一方面，可以培育
安全职业道德，不断强化广大干部职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，
提高安全管理和安全作业技能，养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯，夯实安
全基础。另一方面，从文化层面上研究安全规律，把广大干部职工的思想意识、
价值取向、安全行为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中，体现自尊、自信、
自强的安全人格，体现具有鲜明时代特点的人文精神，形成人人接受并努力实践
的共同价值观，营造团结、和谐、友善的安全氛围，形成干部职工共保运输安全
的强大合力，建立起和谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系，从
而收到预防、避免、控制和消除安全事故之功效
二、从有形管理到无形管理
铁路运输高度集中、大联动的行业特点，使铁路安全工作没有任何捷径好走，
来不得半点虚假，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律作保证，必须不断强
化“安全第一”的大局意识，不断增强恪尽职守的责任意识和遵章守纪的自觉意
识，才能确保运输安全稳定。然而，安全问题无时不有、无处不有、无人不有、
无事不有，贯穿于整个运输安全生产的全过程、全时空和全体员工之中。实践表
明，仅靠站段干部及相关管理人员去抓安全，实行“人盯人”战术，不仅管不过来，
也未必就管得好。安全文化建设既强调规章制度对安全的规范作用，又重视安全
文化对于协调人际关系和在安全中的引导、感化作用。现代企业管理的一个新理
念，强调“管理的最高境界是没有管理的管理”。古代道家的老子曾提出过“无为而
治”的管理思想，其核心是尊重和顺应客观规律，强调自我管理，主张人在法规
条文的规范下，尽情地、主动地发挥自己的聪明才干。铁路多年开展的创建“自
控型班组”活动，既体现了“无为”的管理思想，也顺应了安全管理工作的客观规律，
在安全管理中显现出旺盛的生命力。在社会主义市场经济体制条件下，企业职工
不仅是社会人，更是经济人，而人具有趋利避害的本能。安全管理的对象是人和
物，而对物的管理归根结底也是对人的管理。对人的管理不外乎激励和约束两个
方面，激励的目的在于激发职工树立正确的安全价值观，实施符合安全要求的行
为，把确保安全的价值和实现自身价值统一起来；约束则是为了规范职工的岗位
行为，在规章制度允许的范围内实施标准化作业，从事安全生产。因此，通过安
全文化建设，可以增强职工安全自保的本能意识，强化在无人监控情况下的自我
安全保障能力，有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我约束、自
我控制、自我调节、自我防范”于岗位行为之中。
三、铁路中间小站安全管理现状及对策
针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊
端，提出建立安全检查及信息反馈新途径，加强班组建设，提高人员素质，运用
激励手段确保职工安心工作，倡导职工在站积极的休班方式等安全管理对策，创
建中间小站良好的安全环境。
四、铁路中间小站安全管理现状由于中间小站地理位置偏僻等客观原因，目前基层站段对中间小站的安全管
理并未做到充分融人生产岗位及生产过程，存在安全管理被动和“以罚代管”等现
象，安全专职人员对中间小站的各种业务指导、安全检查，在很大程度上以完成
量化要求为目的，一般发生严重违章事故后才进行总结分析。同时，中间小站远
离上级管理部门，其管理人员对车站的日常安全管理存在“好人主义”、“形式主义”
等现象，这在很大程度上造成中间小站安全管理的“外紧内松”。这种滞后的经验
型安全管理模式，削弱了中间小站的安全基础，使安全工作处于被动局面。针对
这种状况，提出加强铁路中间小站安全管理的对策。
推荐第6篇：车站安全生产讲话稿
车站安全生产讲话稿
车站安全生产讲话稿
尊敬的各位领导、评委和职工朋友：
我演讲的题目是：用激情撑起铁路安全一片天
今天，车站演讲比赛的主题是“安全生产依靠谁”？ 当看到这个题目时，我想每个人的心里都有一份答案。安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。而我，作为铁路运输生产战线上的一名普通员工，我认为，安全生产就是依靠我们年轻一代对铁路事业为之奋斗的激情。
激情是什么？激情是生命的一种存在形式，激情与生命同在。电视剧《激情燃烧的岁月》您也许看过，细细品味其中，您是否和我一样，从那漫漫硝烟、从那血与肉的拚杀、从那如火如荼的场面中，感受到一种激情，一种军人的激情，一种为国家、为民族、为事业燃烧不息的激情？
战争虽然离我们遥远，但那种为国家，为民族浴血奋战的激情却永远延续下去，它延续在和平年代里，延续在铁路发展中，延续在安全生产上。激情无处不在。一代代铁路人胸中无限澎湃的激情，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。
今天，我们不禁要问，安全与激情到底有着怎样的联系？安全为什么依靠激情，我想说：
安全依靠激情，因为激情可以迸发责任感。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用
无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。http://
安全依靠激情，因为激情可以激发事业心。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
安全依靠激情，因为激情可以历练高素质。只有高素质才能坚强我们的意志，只有高素质，才能让我们一次次在安全难题面前游刃有余。
安全依靠激情，因为激情可以让我们在平凡的岗位上闪耀光辉。我们只是铁路运输生产战线上一个平凡的小兵，在铁路发展的大潮中，也许无法创造出辉煌的价值。但是我们有激情，激情如花，绽放出青春的风采；激情似火，升华出生命的价值！惊天动地固然壮美，
润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要激情不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。
朋友们，安全生产需要我们的激情，安全生产更加依靠我们的激情，激情可以迸发勇气、激情可以迸发责任、激情可以迸发出更大的力量，让我们在铁路轰轰烈烈的跨越式发展大潮中，再次燃烧激情吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春激情撑起铁路安全一片明媚的天空。
我的演讲完了，谢谢！
推荐第7篇：车站小学安全教育计划
车站小学安全教育计划
为了进一步加强我校教育安全工作，维护学校正常的教育教学秩序，确保广大师生的安全，提高全体师生的安全意识，使教育教学工作顺利地开展，把“安全重于泰山”的理念落到实处，切实抓好教育安全工作，特别订本计划。
一、工作目标
1、健全完善学校安全工作组织网络，建立健全安全工作各项规章制度，细化各项工作目标：
2、严禁校园内存在裸线和私拉乱接现象；
3、学校实行24小时值班制，杜绝校内发生治安事故；
4、后勤处对安全工作必须高度重视，认真检查，发现隐患迅速整改，并做好台账.
5、严格执行工作责任追究制度，凡发生严重安全事故的处理当事人.
二、采取措施：
1、加强领导管理、健全安全制度
由校长具体负责，后勤处牵头，与教导处、少先队一起，成立学校安全工作领导小组，形成了“校长室—后勤处—全体教师”三级安全网络体系，并根据学校的实际情况，不断完善各项安全管理制度，例如“学生值日制度”、“学生在校一日常规制度”、“体育课安全制度”、……并有专人负责，责任到人，力争使学校的学生管理提升一个新的台阶，为早日走进全国示范小学的行列打好坚实的基础。
2、学习安全法规、增强法制意识
本学期要充分利用各种机会，在各种场所，认真组织全体教职员工学习相关的安全法规，例如：危险物品存放制度，易燃易爆物品保管制度……开展多种形式的安全教育、自护自救教育和健康教育活动，通过各种途径，例如报纸、电视、黑板报、杂志……宣传安全法制的意识，努力提高学生的安全防范的意识。
3、严格操作规范、加强防范措施
学期初就在全体教师中宣传必须牢固树立依法办事、规范管理的意识，要求全体教职员工各项工作必须严格按规定规范操作，要求教师为学生提供的教学活动、公共设施、教学用品……必须符合国家规定的标准，特别是体育的器材的质量必须严格过关，要求教师严格按照教学常规来进行教学，例如：体育课的教学、自然常识的教学等等都必须进行安全知识的教育，并且制定相关的安全防范措施，同时校长室、后勤处、教导处、少先队要及时地开展安全检查、督查，发现不安全的隐患在第一时间内消除，对一些不负责任的同志要坚决调离重要岗位。
4、加强监督管理、消除安全隐患
管理是安全的生命线，只有切实加强监督管理，才有可能杜绝安全适度的发生。因此，本学期学校要加强对校园设施的管理、学生骑车的管理、课堂教育教学安全的管理、校外活动的管理、危险性劳动的管理、每周对学校的房屋、厕所、墙头、各种设施、校内电线实验器品等检查一次，做到有记录，发现问题及时处理及时上报。根除不安全因素的存在。
5、具体工作
(一)、思想教育方面。
1、利用晨会、学生大会、广播会对学生进行安全教育；
2、出黑板报专题教育，使学生注意安全，警钟长鸣；
3、班与班之间开展安全知识竞赛；
4、检查班主任工作，安全教育工作是否落实。
(二)、体育卫生工作方面。
1、经常检查室外活动器具；
2、每月查看校园有关设施安全情况；
3、备好医药用品，保证学生人身安全；
4、每天注意饮水卫生，教育学生不喝生水；
5、每一节体育课、课外活动，督促并检查任课教师是否进行安全教育；
6、严禁学生在校内外玩火、玩水。
(三)、其他工作方面。
1、每天放学，教师要认真做好护送工作；
2、加强对骑自行车的学生进行安全教育及交通安全知识教育；
3、学生之间发生伤痛之事应立即去治疗；
4、经常检查电线开关、线路，保证日常正常使用；
5、经常查看校门口动态，使学生上学、放学安全，家长放心。
6、凡大扫除、劳动课，班主任应亲自在场，督促学生注意安全。
车站小学 安全领导小组
2013年9月6号
2013---2014学年度第一学期
车站小学秋季安全教育计划
车站小学 安全领导小组
2013年9月5号
推荐第8篇：车站安全生产报告
安全生产工作情况汇报
作为旅客集散地，客运站安全生产工作关系到国家、集体和人民群众的财产和人身安全。因此，我站始终坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，根据客运站生产经营的具体情况，进一步落实安全生产各项规章制度，加大安全检查和隐患治理力度，加强对站务人员及从业人员的安全教育，形成了“人人讲安全，事事要安全，处处保安全”的良好氛围，杜绝了各类安全事故的发生，为**经济发展做出了积极的贡献。
一、高度重视，加强领导
我站在日常工作中高度重视安全生产工作，实行一把手负责制，完善安全工作组织机构，加强对安全工作的组织领导，形成了高效协调的安全组织网络。同时注重对职工的思想教育，使每一位职工都能充分认识到安全生产工作的长期性和艰巨性，将安全生产工作贯彻到日常工作中。特别是在全年开展的各项安全大检查期间，我站以活动开展为契机，进一步加强对职工和从业人员的宣传教育，提高安全生产意识，使安全检查工作取得了实实在在的效果。
二、落实责任，完善措施
我站全面贯彻落实安全生产责任制，认真执行“一岗双责”，实行安全分级管理，不断修定和完善客运站安全生产规范，认真落实各类预案，开展各类演练，加强对重点部位的重点防控：一是结合各级安全部门的文件要求，对职工传达各级安全生产法律、法规和相关安全生产文件精神。二是根据单位的实际情况组织员工进行安全生产、法律法规知识培训，实行年度考核不少于12次。三是坚持每月安全例会和季度安全例会制度。与职工签定安全责任状，实行安全生产“一岗双责”制。四是每月实行全站安全大检查，有针对性的对节假日运输工作进行专项安全检查，查找漏洞做好防范。五是定期对全站营运车辆按照交通部八项检查标准对车辆资质、灭火器、安全锤进行专项检查，确保各项安全设施齐全有效。六是定期聘请消防安全教育机构人员对全站职工进行安全教育。七是落实各项应急预案，进一步完善雨雪等恶劣天气的运输保障，确保不出现责任事故。八是实行年度考核，规范岗位操作规程，开展岗位竞赛，提高全体工作人员的业务技能和管理水平，达到安全生产的目标。九是认真开展了“安全生产月”“三站一中心综合整治”和“全市文明城市创建”活动。
三、狠抓源头，把好关口
我站设立了专门的车辆性能安全检查部门，配备齐全的车辆安全检测设施和专业的安检人员，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目和规定》，严格检查车辆技术状况及驾乘人员的从业资质。对于拒不配合车辆安全技术检测的，我站实行强制措施，不合格车辆不予报班和发班。同时严格实行发车前车辆安检工作，按照“八项检查项目”逐一落实，并要求安全检测人员发现问题及时处理和解决，并做好记录，保证不发“带病车”。在把好车辆技术关的同时，我站进一步加强对驾乘人员的宣传教育：一方面让他们能够掌握国家的法律法规和规章制度，另一方面让他们牢固树立安全生产的重要意识，在保证安全的前提下，让旅客“走了、走好”。
四、排查隐患，跟踪治理
安全工作大于天，为给广大旅客创造一个安全、稳定、和谐的乘车环境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落实到行动上，把安全生产工作抓牢、夯实。我站联合车站派出所和运政驻站办坚持月查、季查，与上级部署的各类安全生产大检查相结合，在客运站长年开展“查隐患、堵漏洞、促安全、保客运”安全生产活动。活动坚持预防与整治相结合，对于查出的隐患、漏洞能整改的当场进行整改；当场不能整改的，做好防范措施
进行限期整改，并登记在案，加大对各类隐患的整改力度，不走过场，切实将安全工作落到实处。
五、逐一查堵，确保安全
为确保客运站“三不进站、五不出站”管理规定落实到位，我站建立完善了严格的危险品查堵制度，采取以下措施，防止危险品进站上车：一是制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作。二是设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品进行安全检查，对查获的危险品进行登记并妥善保管、按规定处理。三是“安检仪”检查岗位实行“定员定岗、签到上岗”，并做好交接班工作。四是做好危险品检查情况汇报制度。定期向主管领导汇报危险品检查情况。
六、加强监督，及时整改
我站建立健全了内部和外部双重监督机制。设立了安全生产专职管理人员，负责监控汽车客运站的安全生产运营情况，向客运站负责人和分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和建议。客运站负责人和分管安全生产的领导深入分析安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，及时组织人员予以落实和整改。我站建立了安全生产举报制度，对外公开举报电话、设立意见箱，充分发挥旅客和社会各界对客运站安全生
产管理的监督作用，对接到的安全生产举报和投诉予以调查、处理。
时值冬季，春运临近，雨、雪、冰冻天气时有发生，我站安全生产工作面临着新的压力和挑战，我们将严格按照国家和省、市各级关于安全生产工作的各项安排，继续加大工作力度，狠抓责任落实，制订更加科学有效的安全管理方式，进一步抓好客运站安全生产工作，确保安全形势的持续稳定，为**经济发展做出新的更大贡献。
推荐第9篇：地铁车站安全复习题
一、单选题
1.（ ）是城市轨道交通安全管理的基本方针。 A.生命至上，安全第一 B.安全第一，综合治理 C.综合治理，生命第一 D.安全第一，预防为主
2.城市轨道交通（ D ）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。
A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统
3.（
C
）是应急活动的最基本原则。
A.分级响应
B.属地为主
C.统一指挥
D.公众动员 4.造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（ D ）事故。 A.一般 B.较大 C.重大 D.特别重大 5.（ A ）能及时排除有害气体。
A．环控系统 B.机电系统 C.消防系统 D.AFC系统 6.对地铁来说（ D ）可谓是“第一天敌”。
A.水淹 B.冰雪 C.风灾 D.火灾
7.城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（
A
）是最基本部分。
A.行车基础设备
B.站台设施
C.人员安排
D.通风设备
8.为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过（ B ）的设计载荷。
A.120kg B.150kg C.140kg D.130kg 9.履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（ B ）。 A.消防安全管理人 B.车站站长 C.控制中心主任 D.消防安全员 10.《城市轨道交通运营管理办法》规定，下列（
B）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。
A.随地吐痰
B.带小孩乘车
C.跨越围墙
D.携带宠物乘车
11.对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（ D ）。 A.局部状态反馈 B.事故后的反馈 C.负反馈控制 D.正反馈控制
12.运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（ C ）是系统安全的核心。
A.设备 B.环境 C.人员 D.管理
13.（ A ）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。
A.调度命令 B.行车信号 C.电话 D.值班站长命令 14.城市轨道交通施工人员在车站内施工，必须报告（ D ）。 A.值班站长 B.值班员 C.安全员 D.行车调度 15.发生火灾时，（D ）用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。
A．维修调度人员 B.电网调度人员 C.行车调度人员 D.列车司机 16.我国第一部全面规范各行各业安全生产的专门法律《中华人民共和国安全生产法》，自（
C ）起在全国范围内施行。
A.2001.10.1 B.2005.9.1 C.2002.11.1 D.2004.1.1 17.当一名站务员在站台监察厅当值，看到有乘客的物件被车门夹住，列车正准备发车，他应立刻（ ）
A.按动站台紧急停车按钮 B.跑到车门处，帮助乘客拉出物件 C.通知值班站长 D.通知行调
18.下列对屏闭门系统的描述，您认为错误的是（
）
A.屏闭门系统由滑动门ASD、应急门EED、固定门FIX、端门MSD等构成 B.滑动门ASD具有障碍物探测功能
C.端门MSD位于每侧站台的两端为工作人员提供进出轨道的通道 D.应急门只能从轨道侧向站台方向开启，开启角度为45度 19.安全门的控制优先级的规则表示正确的是（ ）。
A.系统级控制＞站台级控制＞车站级控制＞就地控制 B.车站级控制＞站台级控制＞就地控制＞系统级控制 C.就地控制＞站台级控制＞车站级控制＞系统级控制 D.站台级控制＞就地控制＞车站级控制＞系统级控制
20．下列(
)物质是点火源。
A．电火花
B．纸
C．空气 Ｄ．汽油
21．如果工作人员在车站发现有乘客受伤、晕倒，应及时上报（
）。 A．行车调度
B．值班站长
C．司机 Ｄ．保安 22.下面安全标志的表示“禁止靠近”的是（
）
A.B. C. D.
23.下面安全标志的表示“当心坠落”的是（
） A.B.
C. D.
24.行车安全是城市轨道交通运营安全的（ A
）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要
25.特种作业人员机必须持证上岗，脱离该岗位（ A ）以上，如需再次从事该岗位，必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，方可上岗。
A.6个月
B.7个月
C.4个月
D.5个月
二、多项选择题
1.轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（ B D ）、蓝色四个级别。
A.绿色 B.橙色 C.紫色 D.黄色 E.黑色 2.城市轨道交通排水系统包括（ BCD ）。
A.水龙头 B.废水系统 C.污水系统 D.雨水系统 E.防灾报警 3.下列（
ABCDE
）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查
C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期
D.确保运营设备处于安全状态
E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备4.安全生产检查的方式主要有：（ AACDEB ）。
A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查 5.应急救援活动可分为（
ABCE
）等阶段。
A.应急准备
B.初级反应
C.扩大反应
D.分级响应
E.应急恢复 6.下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有（ ABCDE ）。 A.擅自移动、遮盖安全消防警示标志 B.故意干扰城市轨道交通专用通信频率
C.在轨道上放置、丢弃障碍物 D.向城市轨道交通列车投掷物品 E.在城市轨道交通的地面线路轨道上擅自铺设平交道口、平交人行道 7.危险作业的基本特点是：（ BBCDCD ）。 A.长期性 B.临时性 C.不固定性 D.危险性 E.伤害性 8.引发火灾的交通环境因素主要包括城市轨道交通（ ABCDE ）。
A．内部潮湿 B.高温 C.粉尘大
D.鼠害
E.电气设备短路 9.一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有（ ABCDE
）。 A.紧急报警按钮 B.紧急开门装置 C.灭火器 D.逃生装置
E.紧急对讲器 10.安全生产检查的方法主要有：（ ABC ）。 A.常规检查 B.安全检查表法 C.仪器检查法 D.定期检查 E.不定期检查 11.每天施工前，施工负责人应使全体作业人员达到：（ ABCDE ）、安全措施明确。
A.作业内容明确 B.作业地点明确 C.质量要求明确 D.携带料具明确 E.人员分工明确
12.手提式干粉灭火器主要用来扑救（ ABCD ）。
A.固体火灾（A类) B.液体火灾（B类） C.气体火灾（C类） D.电气火灾 E.雷电火灾
13.车站的应急设备主要有(ABCD )。
A．火灾紧急报警器 B．自动扶梯紧停装置 C．紧急停车按钮 D．屏蔽门紧急开关 E．对讲机
14．在制订客运组织方案时，应做到（ ABCDE ）。
A、了解各站区客流特征 B、制订日常客运组织方案 C、制订雨天、雪天二级客运组织方案 D、加强与社会各界沟通 E、制订节假日与重点运输阶段的客运组织方案
15.下列是车门状态显示灯的描述，您认为正确的是( ) A.当有客室门打开，车门指示灯——常亮
B.客室门全部关闭并锁好，车门指示灯——灭
C.当已发关门指令，有关车门尚未关上或尚未锁住车门指示灯——闪烁 D.车门状态指示灯是黄色的
16.员工发现可能影响列车安全运行的情况，错误行为是（ ）。 A.即时截停任何可能受影响的列车 B.立即通知行车调度员 C.立即通知值班站长 D.立即通知司机
17.以下对各种事故定义的描述，您认为（
）是正确的。 A.一般突发事故(IV级) B.较大突发事故(III级) C.重大突发事故(II级) D.特别重大突发事故(I级) 18.灭火的基本方法有：（ ABCD ）。
A.冷却法
B.隔离法
C.窒息法
D.抑制 19.火灾中，烟气对人的危害特性有（
） A.缺氧
B.毒害
C.尘害
C.高温。 20.下列属于车站内机电设备的有（
）
A.电梯 B.空调
C.屏蔽门
D.防灾自动报警 21.
22.火灾分（ ）几个阶段。
A.初起
B.发展
C.猛烈
D.熄灭
三、判断题
（ √ ）1.“ABC干粉灭火器”的意思是能灭A类、B类和C类火灾。 （√ ）2.城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。
（√ ）3.车站发生火灾时，不要使用垂直升降电梯。
（×）4.城市轨道交通运营过程中发生乘客伤亡的，城市轨道交通运营单位应当依法承担相应的损害赔偿责任，能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的也不得除外。
（×）5.凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属行车事故。
（×）6.城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。 （√）7.安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。
（ √ ）8.城市轨道交通系统发生疏散困难、救援难度大，同时通信系统也容易瘫痪。
（ × ）9.特种设备作业人员必须持证上岗，从事相关安全管理人员除外。 （ √ ）10.针对动火作业的施工，车站在登记时须把好审批关，施工负责人必须出示《临时动火许可证》方可允许施工。
（ ×）11.站台安全员接发列车要严格执行“一看、二接、三送”的一次作业程序。（ √）12.对违反《北京市城市轨道交通管理条例》相关规定的乘客应及时予以制止，对于不听从劝告，欲强行进、出站者，应及时通知警察处理。
做好设备巡视工作，发现问题及时向值班站长、车站值班员汇报。
四、问答题
1.《城市轨道交通运营管理办法》规定哪些属于禁止危害城市轨道交通正常运营的行为？ 答：（1）在车厢内吸烟、随地吐痰、便溺、吐口香糖、乱扔果皮、纸屑等废弃物。
（2）在车站、站台、站厅、出入口、通道停放车辆，堆放杂物或者擅自摆放设点堵塞通道。
（3）擅自进入轨道、隧道等禁止进入的区域。 （4）攀爬、跨越围墙、护栏、护网、门闸。 （5）强行上下列车。
（6）在车厢或者城市轨道交通设施上乱写、乱画、乱张贴。 （7）携带宠物乘车。
（8）危害城市轨道交通运营和乘客安全的其他行为。
（9）乘客携带易燃、易爆、有毒和放射性、腐蚀性的危险品乘车。
1、请写出运营事故（事件）调查处理规则中的四不放过原则是什么？ 答：具体包括事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，防范措施没有落实不放过，广大员工没有受到教育不放过。
2、自动扶梯紧急停止按钮的现场操作？
答：紧急停止按钮说明
在出现异常状况下，必须使用紧急停止按钮时，应大声通知乘客“紧急停止，请抓住扶手”后，再进行操作。
现场操作
（a）正常状态：平时红色罩呈向外膨胀凸出状； （b）操作时：用手指按动，凸起状态变塌陷状态；
（c）操作后的状态：用手指按动红色罩的周围，使其中部恢复正常状态。
3、屏蔽门故障的处理原则是什么？
答：（1）发生屏蔽门故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。
（2）当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车。
（3）屏蔽门故障的应急处理办法，在《屏蔽门故障处理指南》中规定。 （4）故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。
4、地铁的消防安全工作的方针、原则是什么？
答：必须贯彻“预防为主、防消结合”的方针。坚持消防管理部门与群众相结合的原则，实行“谁主管、谁负责”的逐级消防安全责任制。
推荐第10篇：铁路运输车站安全工作计划_工作计划
2014年铁路运输车站安全工作计划_工作计划
为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处2014年*号文《关于做好铁运处2014年安全生产工作的意见》之精神。全力加强我站的安全生产管理，努力为我处的安全生产稳定、持续发展做出努力。根据上级文件精神及我站生产实际，制定2014年安全工作计划如下：
一、指导思想
以《铁运处2014年安全生产工作意见》为指导，坚持\"安全第
一、预防为主、综合治理\"的方针，重点落实隐患排查闭环管理方法，以质量标准化要求为基准，进一步健全制度，狠抓现场管理，确保我站铁路运输工作安全有序进行。
二、工作目标
(一)杜绝一般D类及以上事故发生，力争持续保持全年安全生产无事故。
(二)保持质量标准化省一级标准。
(三)加强站场管理，消灭路外伤亡责任事故。
(四)努力实现所管设备状态优良率100%，确保安全运转。
三、安全生产工作计划
为实现2014年的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：
(一)加强职工安全思想教育
当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落实入手，展开职工安全生产责任意识教育。
(二)健全安全管理制度，狠抓制度落实
2014年，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实\"岗位描述\"\"手指口述\"工作法，实现现场作业的\"自控、互控、他控\"。
同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期\"三防\"冬季\"四防\"工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。
(三)加强站场管理
为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好《领导带班跟班制度》，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。
在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季\"三防\"工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝\"三违\"现象，提高\"三多\"认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。
(四)加强职工安全培训工作
在车站职工安全培训方面，将继续实行\"一班一题、一周一案例、每月一考核\"等学习形式。紧密结合《技规》、《安规》及我处颁布实施的《行车组织规则》、《车站行车组织细则》等内容，抓住岗位作业重点，进行针对性培训学习。同时，在职工培训考核中，严肃考试纪律，依照处绩效工资分配细则等规定，使学习成绩与职工工资挂钩，以此来提高学习积极性。另外，为更好地把理论知识与实际操作联系起来，在2014年，我站将计划每季度组织一次由车站值班员、信号员、调车组人员等重要工种参加的\"岗位练兵\"和\"技术比武\"活动，以此来提高职工队伍整体业务水平，从而夯实车站安全生产基础，增强职工培训实效，提高培训效果。
(五)严格比照标准开展质量标准化工作
质量标准化工作是提升车站安全生产水平的重要措施和有力保障。在今年的质量标准化工作中，我站将严格依照考核标准，逐条逐项落实质量标准化要求。
在行车作业方面，努力杜绝习惯性违章的出现。特别是车站调车作业安全，一方面在加强调车人员业务培训的同时，也将在现场进行作业安全监督，完善互控制度，明确相关互控责任人职责，确保调车作业安全。二是狠抓职工\"两纪\"，对发现的\"三违\"人员将严格依照规章制度进行处理，彻底转变一线工作中的不良风气。
在设备管理方面，主要在于道岔的润滑保养，始终保持道岔转动灵活。为此，将在道岔分片包干的基础上，继续开展道岔保养质量评比活动，逐步提高评比标准，奖优罚劣，以此来促进道岔保养水平的不断提升，确保道岔转动灵活，保障行车安全。
(六)加强季节性安全预防工作
冬季\"四防\"工作中，着力加强冬季\"四防\"工作的现场教育，宣传防火、防冻的危害与预防知识，提高职工的自主保安意识。同时对值班场所及职工宿舍等场所的私拉乱扯、私改电路等现象，一经发现严肃处理。道岔维护工作方面，如遇大雪或寒流，相关作业人员需第一时间上路做好道岔积雪的清扫和处理，防止道岔上冻。
雨季\"三防\"工作中，重点做好\"三防\"工作的演练和巡视检查力度，坚持24小时值班制，确保防汛梯队的通迅24小时畅通。如发现影响行车的问题及时向处\"三防\"领导小组回报(时间、地点、详情)。
(七)加强现场巡视检查力度
车站领导及安全组成员不定时对各装车点工作进行安全检查与巡视，在站场装车与作业期间，站领导要深入现场工作督促指导。在巡视中间发现问题将按车站有关规章制度进行严肃处理。
针对我站作业点分散，人员不集中不易管理这个现状，车站领导将进一步严格执行岗位安全职责，对日常安全管理进行分片包干，成立以站长、支部书记、副站长为组长的安全管理检查小组，依据各项规章制度及质量标准化工作要求，深入班组，深入岗位，不定时到平陌、大平、王楼站场进行安全检查巡视，对发现的安全隐患，及时制定整改措施，落实责任人，督促其定时完成整改。若发现有\"三违\"现象的，绝不姑息迁就，依照相关制度进行严肃处理，并安排支部党员与相关\"三违\"人员结成帮教对子，监督教育\"三违\"人员。同时，每月组织一次各班组长参加的班组间互学互评活动，使各装车作业点之间、各班组之间能够互相取长补短，共同提高我站的行车安全水平，确保行车安全。
第11篇：车站安全管理措施
安全管理措施落实情况
为全面落实车站安全管理主体责任，加强车站安全管理工作，按照《汽车客运站安全生产规范》、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》、《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》的要求，车站在安全方面主要采取了如下措施：
一、加强领导，落实责任
按照《汽车客运站安全生产规范》、《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》、《汽车客运站营运客车出站检查工作规范》的要求，健全完善车站安全管理制度，落实“一岗双责”制（领导和工作人员既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责），强化责任、落实措施。
二、严格落实车辆安全检查
对车内消防，安全告知、安全带等安全设施逐车详细检查登记，确保站内、车上安全设施齐全有效；并由安检员负责，对所有进站客车的所有证件进行逐个检查，检查证件是否齐全，二级维护、九项安检项目是否合格，灭火器是否有效，逃生锤是否放置到位，每项都合格者方开“安检合格通知单”，没有“安检合格通知单”调度不予报班。
三、认真开展安全生产大检查。
由主抓安全的副站长带领安全管理及工作人员，每周开展1-2次的安全生产大检查，排查安全隐患，对排查出的问题下发整改通知书，责令责任限期整改。
四、严格落实“三不进站、五不出站”制度
严禁客车站内超员发车，严防“三品”进站上车；在现场安全管理工作上，严格对进出汽车站人员、车辆进行检查管理，强化“三不进站”和“五不出站”管理原则。加强站场内车辆停放、发车区域有序的指挥和管理，对进站车辆下车旅客（在规定的下客区域下车）进行分流疏导，做到人车分离，避免进出人员和车辆产生交叉和意外安全责任事故的发生，从源头上杜绝隐患。
五、加强“三品”检查，杜绝车辆出站超员
为防止旅客携带易燃、易爆、剧毒等危险品进站乘车，车站要求安检工作人员逐车逐人逐包进行安全检查，大包小包件件过机，检查率、登记率100%，杜绝各类危险品进站上，保证营运车辆内无“三品”上路运行。严防车辆出站超员，由补票和押车人员严格检查登记，做到一车一检一登记，超载车辆不准出站不予结算，切实从源头上杜绝隐患，保障旅客生命财产安全。
六、组织车辆有序进站运营
及时指挥进站车辆按划定停车位停放，疏导旅客有序上下车，保证站内安全通道畅通，车辆运输秩序良好。
七、严格落实24小时领导带班专人值班制
及时处理突发事件，上报各类信息资料并向社会公布监督投诉电话，妥善处理站内各种客运纠纷。
八、科学安排运力，防止旅客滞留
为最大限度满足旅客的出行需求，在确保安全的前提下， 适调配车辆，保证旅客走得了、走得好、走得安全。
第12篇：车站安全生产职责
**客运站
安全生产职责
一、单位安全生产职责
1、安全生产是关系到国家和人民群众生命财产安全的大事，落实安全生产职责是搞好安全生产的关键。为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障单位和员工的生命和财产安全，特制定本职责。
2、认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，强化各级安全生产职责，落实各项安全生产管理制度，确保单位的安全生产。
3、单位法定代表人是单位安全生产的第一责任人，要树立“生产当中，安全第一”的思想，全面贯彻“谁主管，谁负责”的原则，制订逐级责任制和岗位责任制，各级领导人员和职能部门必须在各自的工作范围内对实现安全生产负责。
4、安全生产人人有责，单位的每位员工都有必要在自己的岗位上认真履行各自的安全职责，实现全员安全生产经营责任制。
二、单位安全管理领导安全生产职责
站长是我站生产经营的主要负责人的本单位安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产负总责任。既要支持分管安全工作的主管站长开展工作，又要督促分管其他工作的部门管理做好分管范围的安全工作。
1、牢固树立安全第一思想，严格贯彻执行安全生产方针、政策、法规和标准；研究制定本单位的安全生产管理制度；提出本单位安全生产目标。
2、负责制定本单位年度安全措施计划，及时解决重大隐患。
对本单位无力解决的重大隐患，应按规定权限向上级有关部门提出报告。
3、组织开展安全生产竞赛、评比活动，对安全生产的先进集体和先进个人予以表彰或奖励。
4、有权后期拒绝和停止上级违反安全生产法规、政策的指令，并及时提出不能执行的理由和意见。
三、单位法人代表安全生产承诺职责
1、负责单位的管理工作，把安全生产工作列入重要议事日程，与生产工作同计划、同布置、同检查、同总结，同评比、同奖惩。
2、贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规，认真执行各项安全生产的法律法规和安全标准。
3、建立健全安全管理责任制。
4、建立健全安全管理制度和安全操作规程。
5、根据单位生产情况，审核重大灾害事故的预防和处理方案、事故应急救援处理预案。
6、建立健全安全管理组织机构，设专职安全管理人员，提高安全管理人员的专业素质。
7、主持召开单位安全管理专题会议，及时通知企业安全生产工作情况和有关安全生产的重大问题。
8、组织开展安全大检查，整改事故隐患和确保资金投入不断改善安全条件。
9、发生重大事故时，及时组织抢救，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。
四、单位安全生产管理机构职责
安全生产工作在站长的统一领导下进行，由主管副站长亲
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自抓，成立安全委员分，设主任一名，副主任一名，委员若干名。
1、负责贯彻落实党和国家上级领导关于安全生产工作的方针政策及有关规定。
2、制定安全生产教育计划，认真开展安全生产法制教育，并对安全生产知识进行业务培训，定期考核检查安全生产工作的落实情况，加强基层管理，消除事故隐患。
3、每月召开一次安全生产工作会议，对各科室的安全生产工作进行一次全面检查，认真记录并建立台帐。
4、设立专职检查员，人员佩带标志，每天在停车场、候车室值勤，对违反安全生产制度的人员、司乘旅客进行批评教育和处罚，严重者报安全生产委员会主任进行处理。
五、单位主管安全生产工作负责人职责
1、协助站长抓好全面安全生产工作，对安全生产负直接领导责任，具体领导和支持专业安全部门开展工作。
2、组织实施上级有关安全生产方面的规定和技术规范。
3、协助站长做好召开安全生产例会的准备工作，对例会决定的事项，负责贯彻落实。
4、组织并落实安全生产方面的各项管理制度和安全技术操作规程，并不断修改完善，适应安全生产需要。
5、组织编制安全生产规划、计划和安全生产技术措施计划，并组织实施，有计划组织解决重大安全隐患和职业危害。
6、协助站长并具体组织定期的安全生产检查，对查出的重大安全问题、隐患制定整改措施，并限期检查落实。
7、按周组织分析安全生产情况，及时研究解决生产中的不安全问题。
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8、协助站长组织重大伤亡事故的调查、分析处理，拟订改进措施，组织落实。
9、负责具体实施企业灾害的预防和应急计划。
10、负责组织对职工的安全生产教育和培训，总结推广先进经验，奖励先进单位和个人。
11、检查各科室、科室主要负责人安全生产职责履行情况和安全生产管理工作情况。
六、单位领导班子其他负责人安全职责
（一）副站长安全生产职责
1、副站长在站长的直接领导下，协助站长分管办公室多种经营工作，站长不在时，代理站长负责全面工作。
2、负责多种经营摊点的增设、经营范围、经营方式、承包人的变更和测算。
3、制定多种经营设施的管理办法，提出设备更新，添置意见。
4、负责站内基建工作的规划，组织实施工程结算验收及服务设施的维修工作，保证设施齐全有效。
5、负责全站的卫生工作，组织、指挥和检查工作。
6、认真搞好职业道德教育，开展文明、高效的优质服务活动，努力实现客运工作的正规化、标准化。
（二）主管副站长安全生产职责
1、定期向站长或负责人提交安全生产书面工作意见，主要包括：针对本单位的安全状况提出的防范措施、隐患整改方案通讯有关安全技术措施及经费的开支计划。
2、参与制定防止伤亡、火灾事故和职业危害的措施以及本单位危险岗位、危险设备的安全操作规程，并负责监督实施。
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3、定期组织有关科室进行现场安全检查，及时处理发现的事故隐患，重大问题应以书面形式及时上报。一旦发生事故，积极组织现场抢救，参与伤亡事故的调查、处理和统计工作。
4、组织指导对员工的安全生产宣传、培训、教育工作。
5、定期主持召开安全生产例会，根据年度安全目标，定期对本单位的安全工作进行计划安排，同时对计划定期检查、总结完善各项规章制度，保证年度目标的完成。
6、组织对重大伤亡事故的调查分析，按“三不放过”既事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有制订出防范措施不放过原则处理；并对于发生生产事故调查、登记、统计和报告的正确性、及时性负责。
7、组织有关部门对职工进行安全技术培训和考核。坚持新职工进单位后的三级安全教育和特种作业人员特证上岗作业。
七、中层部门安全生产职责
（一）办公室安全生产职责
1、认真贯彻执行党和国家有关方针政策，上级主管部门领导的条例条令及本单位的决策决议。
2、负责本站工作计划、学习计划、综合性的计划、总结、报告等文稿的起草工作，以本站的名义发出的各种文件的审修、送签、登记编号、文印、盖章和发送等工作。
3、负责各种会议的记录、整理。
4、负责本站的文书处理工作，并管理文书档案。
5、掌管本站党组织和办公室的印章，并按规定办理用印事宜。
6、负责本站的人事登记、编号管理。
7、负责本站办公用品的维护、管理和登记造册。
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8、根据本站工作要点，注意搞好调查研究，掌握情况，提供领导决策参考。
9、负责收发工作和报刊工作的订阅及发放。
10、负责上级和其实单位领导来访的接待、安排工作。
11、承办站领导交办的其它任务。
（二）安全科安全生产职责
1、贯彻执行各项安全保卫工作规定，针对本站安全保卫工作情况，给站长、书记当好参谋，补充制定有关规定和实施细则。
2、做好全站的安全保卫工作，行使三权，即：对各科室、部门的安全保卫工作有督促、检查指导权；对违法、违纪人员提出处理意见的建议和处罚权；对安全保卫工作成绩突出的科室和个人给予奖励权（需经站长批准）。定期对职工进行消防演习
3、加强内部治安管理。查破一般刑事案件和治安案件，追查破坏嫌疑事故，协助公安机关查破重大案件，严密预防措施，保卫要害部位和易发案件部位的安全。
4、经常对要害部位和易发案部位人员进行防火灾、防盗窃、防爆炸、防车辆事故、防黄赌毒、防罢工闹事、防集体上访，防人身伤亡教育。做到安全防范无漏洞、并会使用各种防范设备和消防器材。
5、查堵禁运物品。组织和布置查堵危险品、禁运物品和超限物品，严禁旅客携带危险品进站上车，一经发现照章处理，查获的物品及时登记、上交或处理。定期对要害部位、重要部位、易发案部位、机密机要部位进行安全检查，发现问题隐患、督促有关部门及时解决、限期整改，对查出有较大隐患的部位，
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负责下达隐患、整改通知书、并认真做好记录。
6、协助有关部门对广大职工进行法制教育、帮教违法人员、提高改好率、充分发挥他们的作用，揭发坏人坏事，打击各种违法犯罪活动。处理治安案件。及时发现和处理车站发生的治安案件，协助公安部门追查刑事案件，严厉打击各种犯罪活动。维护好车站的公共秩序，对扰乱站务秩序的及时制止。
（三）站务科安全生产职责
1、在主管站长的领导下，对站务工作负责。
2、认真执行公路客运工作的方针、政策和有关规定，提高服务质量，努力做到标准化、规范化、程序化的服务，调整运行计划，掌握客车、客流变化，及时调整客车班次，妥善处理车主和旅客的疑难问题，保证客运工作正常进行。
3、全面监督检查。监督、检查、考核各岗位的人员上岗、服务质量、执行制度、站内卫生等情况，遇有重大问题，及时向上级汇报。检查各岗位服务设施、设备齐全有效情况，如有损坏或丢失，及时通知有关科室修复。
4、引导旅客按照车次划分的区域有秩序的候车，督促班车正点发车，果断处理因压难、停班和路阻等原因造成的旅客滞留车站和停滞途中等事务。
5、检查车容车貌，发现不合格车辆及时通知车主进行整改，并监督检查车辆周围卫生保持情况，保证车场整洁卫生。
6、对售票、检票、报班、结算系统软件及各个微机设备进行维护、检修，保证无故障运行。
7、加强与各科室之间的工作协调。
（四）财务科安全生产职责
1、做好财务会计工作，负责本站资金的管理，保证正常工
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作的进行。
2、负责财务制度的执行，财务开支计划与财务预决算，负责汇编与掌握国家规定财务开支标准，汇编与掌握财务计划，工作核算财务管理工作。
3、负责本站财务处理，承办银行往来与现金的工作。
4、严格财经政策和财务制度，搞好财务监督。认真审查原始凭证是否合理、合法，对违犯制度的开支有权拒付。妥善保管好会计凭证、帐薄、报表等档案资料。负责填报月、季、年度各种财务和计划报表。
5、定期检查分析财务计划、预算的执行情况，考核资金使用效果，及时发现管理中存在的问题，向领导提出建议，做好记帐、算帐、报帐工作，做到手续完备，内容真实、数字准确、帐目清楚、日清月结、按期报帐。
6、负责本站票据和经营收入的管理工作，审查本站的收报表、复核定销票据。
7、完成领导交办的其它事项。
八、部门负责人安全生产职责
（一）办公室主任安全生产职责
在主管站长的领导下，是办公室安全生产第一责任人，对办室工作负责。监督、检查所属各部门贯彻落实国家各项政策法令及站内规章制度，并加强与各科室进行协调，搞好对一线科室的服务工作。
1、拟定和审核承上启下的各类文件，制定各项规章制度，签发既定行文，做好文印工作。
2、组织站领导主持召开的各种会议，提交议题，做好原始记录，传达、催办、检查会议决议的贯彻落实，调查研究重要
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事项的实施情况，提出修改完善措施。
3、按照站考核细则的标准，对站内工作人员进行不定期抽查；接受站属各科室的要求意见及时反馈有关部门，做好工作及部门间的协调工作。
4、对办公室所属的各项工作进行指导，并负总责。
5、负责并保管公章，安排布置每日、每月工作计划并对办公室人员进行临时性工作分工安排
6、圆满完成站领导赋予的各项临时性工作。
7、做好安全防范工作。
（二）安全科长安全生产职责
1、在主管站长的领导下，是安全科安全生产第一责任人，负责全站安全保卫工作。
2、行使“三权”管理。即对各科室、部门的安全保卫工作有督促、检查、领导权；对违法、违纪人员有提出处理意见的建议权、处罚权；有对安全保卫工作成绩突出的科室和个人，给予奖励权。
3、认真贯彻执行各项安全保卫制度及法规。针对本站安全保卫情况，补充制定相应规定和实施细则。
4、加强内部治安管理，查破一般治安案件、协助公安机关查破刑事案件。
5、严格按照《河北省消防管理条例》规定，每月对全站进行一次安全防火防范检查，及时消除隐患确保安全。
6、发生案件及时上报，组织人员保护现场、积极配合公安机关开展工作。发生火灾事故，按照《消防预演方案》实施扑救的同时，立即疏散车辆、群众减少损失。
7、定期组织对职工进行法制、消防、安全教育，提高职工
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安全防范意识。
8、负责对保卫人员的教育、管理与培训，不断提高保卫队伍思想及业务素质。
9、与站各科室保持联系。
（三）站务科长安全生产职责
1、在主管站长的领导下，是站务科安全生产第一责任人，负责站务工作。
2、认真执行公路客运工作的方针、政策和有关规定，提高服务质量，努力做标准化、规范化、程序化的服务。
3、负责本科室人员的思想政治教育工作的业务培训，教育本科室人员遵章守纪，不断提高思想觉悟和业务水平。
4、负责进站车辆的管理，合理安排班次，维护站内秩序，确保车辆正常运行。
5、主动与各县站、分站加强工作联系，定期征求意见，共同搞好客运工作。
6、负责对本科室人员的经济责任制和制订，建立健全各种台帐严格进行考核。
7、定期组织车主如开例会，宣伟客运法规，创建文明线路。
8、加强与各科室之间的工作协调。
（四）财务科长安全生产职责
1、在站长的领导下，是财务科安全生产第一责任人，负责全站财务预算、会计核算和统计核算工作，严格执行财经纪律、遵守财务制度，做好资金保证工作。
2、定时分析财经状况，预测经营前景，提供数据资料，当好领导参谋。
3、严格按照财务审批规定审查各类开支，未经领导批准不
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得报销，对不符合规定的开支有权拒约受理。
4、监督检查全站票据使用情况，严格落实保卫措施，认真保管现金、票据和各类有价证券，确保万无一失。
5、对站所有账目清楚明确，保证按时向税务部门缴纳税款。
6、对本科室工作人员加强财务制度的学习，提高业务水平。对科室工作及收费进行检查监督。
九、从业人员安全生产职责
1、严格遵守各项安全生产规章制度，不违章作业，并制止他人的违章作业行为。
2、精心操作，严格按操作规程作业，操作记录整洁、准确可靠。
3、认真执行交接班制度，发现异常及时处理，岗位不能消除的要及时向领导反映，并采取必要的安全措施；发生事故如实反映，参加班组的有关事故调查、分析，查明责任，提出防范措施。
4、严格执行持证上岗操作制度、遵守岗位操作法，有权拒绝违章指挥、违章作业。险情严重时，有权停止作业，采取紧急防范措施。
5、爱护和正确使用岗位设备、工具、防护器具和消防用具。
6、参加班组安全活动，积极提出有关安全生产合理化建议，搞好作业现场卫生，环境要整洁，实现文明生产。
第13篇：客运车站安全管理制度
客运车站安全管理制度
第一二六条 各车站要严格按照交通部客运站安全管理规范要求严格管理，要按要求设置和完善安全服务设施，车辆进出口及停车坪要有交通标志及停车标线。候车室和行包房必须张贴“严禁携带危险物品上车”的标语和宣传画，广播、宣传栏要宣传安全乘车常识，要实行站务封闭作业，发车区和停车场要有引车员，要严禁行人过往，保持良好的安全乘车环境。
第一二七条 各车站要在候车厅、售票窗口等醒目位置开辟安全告知专栏，接受社会各界特别是广大旅客的监督。
第一二八条 坚持实行车辆安检合格发班制度，配置必要的安检设施，配齐专职安检员，车辆安检员必须参加培训，持证上岗，在对车辆安检时要对照《江西省营运客车安全例行检查报告单》所列内容严格把关，尤其对车辆的制动、传动、转向、灯光、刮雨器、轮胎等安全部件更要仔细认真检查。
第一二九条 站内应设消防栓，配备足够齐全有效的灭火器及有关消防设施，并布局合理，使用方便。
第一三0条 各车站要认真贯彻“三不进站、六不出站“制度，即：
1、易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站，无关人员不进站（发车区），无关车辆不进站。
2、超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表“未经审核签字不出站。同时，还要做到司乘人员不系好安全带不出站，要向旅客宣讲“安全带——生命带”的意义，要求旅客自觉系好安全带。
第一三一条 乘务员操作规程
1、发车前要对旅客进行安全警示教育，宣传安全乘车常识及安全告知内容，公布安全监督内容和安全监督举报电话，督促旅客系好安全带。
2、旅客上下车时，乘务员要宣传安全注意事项，维持秩序，先下后上；车未停稳时，不许开启车门和上下车。无论何时，旅客不能自己开启车门。
3、客车行驶当中，请旅客不要把头、手伸出窗外；驾乘人员要严格执行行车纪律，不准相互闲谈，并教育旅客不要与驾驶员闲谈及做妨碍驾驶操作的动作。
4、途中照料旅客，维护乘车秩序，并协助驾驶员做好应急安全处置，认真清点人数，严禁超载、防止漏乘。在车辆行驶中报告车辆异常运行的相关信息，如遇到治安事件、乘客突发疾病等。
5、对精神病患者及醉酒人员必须要有人护送。否则，不予乘车。对恶性传染病患者，一律不准上车。
6、严禁旅客在车上吸烟，并认真进行行李安全运输的宣传、教育和必要的检查，防止旅客将“三危”物品夹在行包中携带上车。
7、车辆在运行或停放过程中，发生交通事故时，驾乘人员要自己带头并组织未受伤（含轻伤）的旅客把受伤较重人员抬出车外，并迅速通知救护单位派车救治；同时，要保护好现场，迅速报告交警部门和车属单位，请求派员处理。
8、旅客乘车期间，因摔、夹、挤、颠等情况造成伤亡时，乘务员应妥善处理，并与驾驶员商量，迅速送往附近医院救治，并向车属单位报告。
9、旅客在乘车途中发生急病时，乘务员要动员旅客让出座位供患者躺卧，同时要与驾驶员商量，将车开往医院使病人尽早得到抢救治疗，并及时通知患者亲属或单位派人到医院照顾病人。
第一三二条 站务员操作规程
1、信号指挥应班车辆安全入库；
2、查验应班车辆安全例检合格通知单，驾驶员资质（驾驶证、从业资格证、内部准驾
证），客运线路牌、道路运输证、行驶证；
3、查验人员应按该车核载旅客座位数进行验票，不准验超载票；
4、站务员根据应班车辆合格的安全例检单，开具行车路单和运量单；
5、行车员根据开具的行车路单和运量核对应班车辆实载人数；
6、行车员对即将发班的车上旅客进行安全提示；并公布安全监督举报内容和电话。
7、信号指挥发班车辆安全出库；
8、售票人员严禁售超载票；
9、站务人员有责任对站内“三品”进行查堵。第一三三条 “三品”检查员操作规程
1、每天适时开启安检仪，对旅客携带的各种物品进行检测，没有安检仪的要设置专门的危险品检查岗，配备专人对易燃、易爆、危险物品进行查堵。
2、要恪尽职守，坚守岗位，按照规定的程序、工作时间，认真仔细的检查物件行李，不放过任何危险物品进站上车。
3、要文明检查、礼貌待人，检查中发现可疑物品，要礼貌地要求旅客打开行李包检查。
4、对查获的危险物品要进行造册登记保存，按规定进行处理。
5、“三品”检查员每天要按规定认真填写“三品”检查登记表。第一三四条 车辆安检员操作规程
1、各客运单位（含客运站）必须按规定配齐车辆安全检验员，并参加省局质检员培训、考试，取得质检员资格证书。
2、车辆安检员要坚守岗位，对参检车辆随到随检。
3、对每部参检车辆必须要求上台检验，有防溜槽的要停在槽内，没有防溜槽的要塞三角木，以防车辆滑溜。
4、车辆安检时，安检员必须按照《江西省营运客车安全例行检查报告单》的检验内容，逐项认真检验，对检验合格或不合格的项目，均必须按安检报告单中规定的方法进行填写和处理。
5、对于检验不合格的项目要立即填写《安全例检不合格项目告知单》，待全部项目检验合格后才可开出安全例检合格通知单，车辆每次检验，驾驶员和安检员均要在对应的表上相应的栏目中签字，建好《营运客车安全例检台账》。
6、安检员填写安全例检合格通知单时要真实、准确、认真，底联要留存备查。
7、对经常出现安全隐患的车辆,安检员要及时提出警告，并将其列为重点检查对象,同时将车号及驾驶员名单报给单位领导，采取必要的教育与处罚措施。
第一三五条 门检员安全操作规程
1、门检员应坚守岗位，严格实行一班一检制度。
2、认真查验驾驶员和客车“四证一牌二单”，即：驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证、客运标志牌、例检合格通知单和派车单，对不符合要求运营客车坚决不予放行。
3、对出站车辆每车必须上车清点人数，必须确认客车载员与行车路单登记相符，并无超员情况，坚决杜绝超员客车出站。
4、长途班车必须查验双班驾驶员的资质，不符合要求的不予放行。
5、检查驾、乘人员安全带系用情况，未系好安全带的不予放行。
6、查验合格后，要认真填写《出站登记表》，经驾驶员和检查员共同签字后方可放行。
第一三六条 车站停车场安全管理制度
1、各客运站停车场要配备专人管理，建立岗位责任制度和巡查制度，实行24小时工作制和巡查工作制，并对进出车辆进行检查登记工作。
2、所有客运站停车场只能停放进站发班和等待发班的客运车辆，其他无关车辆一律不准进场停放。
3、凡进站停放的客车，均要签订车辆停放协议，并按停车场要求办好相关手续。
4、各停车场必须划好停车线，留有足够的消防、应急通道，并确保消防应急通道畅通无阻。
5、各客运站停车场均要按照消防部门的要求配齐消防栓及灭火器材等消防设施，并经常检查确保有效。停车场值班室至少要配置一台手推式干粉灭火器。
6、禁止驾驶人员使用消防水源洗车，经劝阻无效者按有关规定进行处理。
7、若发现车辆发生火灾，要及时报火警并立即采取扑救等应急措施。
8、进场停放客车必须经过安检合格，并确保无漏油、漏电情况。
9、车辆停放后，必须关闭车辆所有电源并进行防火安全检查，确认安全后，驾驶员方可离开。巡查人员若发现车辆漏油或未关闭电源应当及时通知驾驶人员。
10、在场内停放的客车，不得在停车场内修理车辆及清理汽车零件，不得在停车场内
清倒油渍物品。
11、进场停放的所有车辆，必须配备有效的消防器材，并禁止装载易燃、易爆危险物品以及易挥发的气体。
第一三七条 车站消防管理制度
一、防火巡查、检查制度
1、落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实巡查检查制度。
2、消防工作由消防管理人员负责每日对站场进行防火巡查。每月对站场进行一次防火检查并复查追踪改善情况。
3、检查中发现火灾隐患，检查人员应填写防火检查记录，并按照规定，要求有关人员在记录上签名。
4、消防管理人员将检查情况及时通知受检部门，各部门负责人应根据消防安全检查情况通知，若发现本单位存在火灾隐患的，及时配合进行整改。
5、对检查中发现的火灾隐患未按规定时间及时整改的，根据站场有关规定进行处理。
二、安全疏散设施管理制度
1、站场应保持疏散通道、安全出口畅通，严禁占用疏散通道，严禁在安全出口或疏散通道上安装栅栏等影响疏散的障碍物。
2、应按规范设置符合国家规定的消防安全疏散指示标志和应急照明设施。
3、应保持防火门、消防安全疏散指示标志、应急照明等设施处于正常状态，并定期组织检查、测试、维护和保养。
4、严禁在营业或工作期间将安全出口上锁。
5、严禁在营业或工作期间将安全疏散指示标志关闭、遮挡或覆盖。
三、消防设施、器材维护管理制度
1、消防设施日常使用管理由专职管理员负责，专职管理员每日检查消防设施的存放状况，保持设施整洁、卫生、完好。
2、消防设施及消防器材的技术性能的维修保养和定期技术检测由安保部门负责，设专职管理员每日按时检查了解消防设备及消防器材的存放情况.发现异常及时安排维修，使设备保持完好的技术状态。
3、消防设施和消防器材要定期进行测试维护。
4、消防器材要妥善管理
（1）每年在冬防、夏防期间定期两次对灭火器进行普查换药。 （2）安排专人管理，定期巡查消防器材，确保随时处于完好状态。
（3）对消防器材应每天进行检查，发现丢失、损坏应立即补充并上报站领导。
（4）站场内的消防器材统一管理，并指定专人负责。 （5）各车站要绘制平面图详细标注消防器材与设施的位置。
四、火灾隐患整改制度
1、各部门对存在的火灾隐患应当及时予以消除。
2、在防火安全检查中，安保部门应对所发现的火灾隐患进行逐项登记，并将隐患情况书面通知各部门限期整改，同时要跟进做好隐患整改情况记录。
3、在火灾隐患未消除前，各部门应当落实防范措施，确保隐患整改期间的消防安全，对确无能力解决的重大火灾隐患应当提出解决方案，及时向站场责任人报告；
五、用火、用电安全管理制度
1、用电安全管理：
（1）严禁随意拉、设电线，严禁超负荷用电。 （2）电气线路、设备安装应由持证电工负责。 （3）各部门下班后，该关闭的电源应予以关闭。 （4）禁止私用电热棒、电炉等大功率电器。
2、用火安全管理：
（1）严格执行动火审批制度，确需在站场内动火作业时，作业单位应按规定做出书面申请，经同意后才可动火作业。
（2）动火作业前应清除动火点附近15米区域范围内的易燃易爆危险物品，设置适当的安全隔离带，并制定安全防范措施。
六、义务消防队组织管理制度 1．各车站要设立义务消防队。
2．要结合对消防设施、设备、器材维护检查，有计划地对每个义务消防员进行轮训，
使每个人都具有实际操作技能
3．按照灭火和应急疏散预案每半年进行一次演练，并结合实际不断完善预案。
4．每年举行一次防火、灭火知识考核，考核优秀的给予表彰或奖励。
5．不断总结经验，提高防火灭火自救能力。
七、灭火和应急疏散预案演练制度
1、各车站要制定符合本单位实际情况的灭火和应急疏散预案。
2、要定期组织全体员工学习和熟悉灭火和应急疏散预案。
3、每次组织预案演练前应精心开会部署，明确分工。
4、应按制定的预案，每年进行一次消防演练。
5、演练结束后应召开讲评会，认真总结预案演练的情况，发现不足之处应及时修改和完善预案。
八、燃气和电气设备的检查和管理制度
1、应按规定正确安装、使用电器设备，相关人员必须经必要的培训，获得相关部门核发的有效证书方可操作。各类设备均需具备法律、法规规定的有效合格证明并经维修部确认后方可投入使用。电气设备应由持证人员定期进行检查(至少每月一次)。
2、电器设备负荷应严格按照标准执行，接头牢固，绝缘良好，保险装置合格、正常并具备良好的接地，接地电阻应严格按照电气施工要求测试。
3、各类线路均应以套管加以隔绝，特殊情况下，亦应使用绝缘良好的铅皮或胶皮电缆线。各类电气设备及线路均应定期检修，随时排除因绝缘损坏可能引起的消防安全隐患。
4、未经批准，严禁擅自加长电线。
5、电器设备、开关箱线路附近按照本单位标准划定黄色区域，严禁堆放易燃易爆物并定期检查、排除隐患。
6、设备用毕应切断电源。未经试验正式通电的设备，安装、维修人员离开现场时应切断电源。
7、除已采取防范措施的部门外，工作场所内严禁使用明火。
8、站场内严禁吸烟并张贴禁烟标识，每一位员工均有义务提醒其他人员共同遵守公共场所禁烟的规定。
九、消防安全工作考评和奖惩制度
1、对消防安全工作做出成绩的，予以通报表扬或物质奖励。
2、对造成消防安全事故的责任人，将依据所造成后果的严重性予以不同的处理，除已达到依照国家《治安管理处罚条例》或已够追究刑事责任的事故责任人将依法移送国家有关部门处理。
第14篇：车站年度安全工作总结
车站2011年度工作总结
XX年在XX的正确领导和亲切关怀下，我站干部职工认真贯彻全路运输安全工作会议精神，坚持“安全第
一、预防为主”的方针，牢固树立“安全第一”的指导思想，发扬“自强不息、埋头苦干、敢为人先、勇创一流”的优良传统，强化人本管理，加大教育培训力度，提高全员素质，突出调车作业、货物装载、加固等安全重点，狠抓现场管理，落实安全生产责任制，加强安全管理体系和制度建设，加强安全文化建设，营造了浓厚的安全氛围，确保我站运输生产持续稳定，实现了安全效益双丰收。
一、全面贯彻落实上级安全工作指示精神，强化安全管理。我们始终把安全工作摆在“重于一切、高于一切、压倒一切”的重要位置，作为实践“三个代表”重要思想和构建和谐社会的具体行动，把党和国家的安全生产方针及上级的指示要求，不折不扣、及时全面地贯彻落实到全站每名职工和每个岗位中，以思想安全教育为主，进一步提高职工安全意识。今年以来我站始终把\"安全第一，预防为主\"的安全指导方针做 为车站一切工作指南，并紧紧围绕本方针在职工中积极开展安全思想教育，分阶段、按季节适时开展。结合工作实际，利用各种活动为楔机，加强职业道德建设教育，坚持不懈开展安全思想教育、职业道德教育和
国情、路情、站情教育。紧紧围绕“岗位成才、实现价值，适应转变、再创一流”主题宣传教育活动的不断深化，引导职工敬业爱岗，不断强化责任意识，教育职工正确认识安全与效益的矛盾。认真组织学习“全国铁路运输安全工作座谈会” 会议精神，对做好新形势下铁路运输安全工作具有重要的指导意义，增强确保运输安全的自觉性；加强安全法制教育，增强安全法制观念，形成自觉遵章守纪的良好氛围，为安全运输工作稳步推进，奠定思想基础。
第15篇：车站行包安全工作总结
贯彻安全第一屏障，确保安全生产车站行包安全工作总结**车站营业部地处我国西部要塞，又是西北地区最大的行包集散地，日均行包作业量超过三万件，繁忙季节日均超过四万件，高峰期突破五万件，为保证行包运输安全，把危险品堵在站外车下，充分发挥中铁快运安全、准确、便捷的运输优势，在长期的生产实践中摸索、总结出了在安检仪发生故障的特殊情况下，不仅能保证安检查危正常进行，又能确保安检质量不滑坡的先进经验。
1、提高认识，增强责任感为把危险品堵在站外车下，为旅客列车安全出行开启第一盏绿灯。结合安检工作实际，认真学习部党组“三个共识”和“三个重中之重”重要论述，深入研究“风险管理”在安全生产上的应用。为营业部安全生产长治久安提供理论支持。通过学习，深刻认识到：安全是铁路一切工作的基础，安全就是效益。安全不好，全路不仅要面对来自全国人民的高度关注，更承担不起由此给党、国家和人民造成的巨大经济损失和巨大道义谴责。为了提高安检人员对危险品进站上车可能造成的严重后果，组织大家学习历年来因为危险品上车导致的车毁人亡的惨痛事例，使大家深刻认识到自己虽然从事着普通的工作，但却负有保卫国家财产的重大责任，自己的手中握着千百万人的身家性命。从而自觉、主动、积极、负责的做好安检查危工作，决不让一件危险品通过承运口进站上车，做到全力死保行包运输安全。
第16篇：“三超一疲劳”车站安全员承诺书
重庆市富吉公路运输（集团）有限公司
“三超一疲劳”车站安全员承诺书
根据荣昌县交通安全办公室《关于转发荣昌县公安局交通巡逻警察大队集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为专项行动方案的通知》（荣交安办[2011]3号）精神，为全面落实企业安全生产主体责任，确保“三超一疲劳”专项整治行动取得实效，严格落实“三不进站，五不出站”制度，杜绝“超速、超员、超载和疲劳驾驶”违法行为发生，有效的预防道路交通事故，确保车站安全，努力实现年度安全既定目标，特作以下承诺。
一、认真贯彻落实荣昌县“三超一疲劳”专项行动整治工作要求，把专项行动整治工作作为当前的重点任务，按照公司专项行动整治工作计划逐项逐条落实到位，努力实现整治目标。
二、督促各车张贴“三超一疲劳”警示标语工作。加大日常监管力度，杜绝“三超一疲劳”四类交通违法行为引发的较大以上道路交通事故。督促公路客运车、旅游客运车做到“不超速、不超员、不疲劳驾驶、按道行”。督促公交客车做到“不超速、不赖站、不乱停、按道行”。督促货车做到“牌证齐、不超速、不超载、靠右行”守法率达95%以上。
三、督促驾驶员严格落实车辆的日常保养制度，坚持在出车前、行驶中、收车后对车辆检查保养制度，不违章操作，自觉遵守公司车辆管理规定。
四、督促经营者落实运行纪律。坚决杜绝经营者、驾驶员不按规定线路行驶和私自接包车业务，包车严格按“五定一批”（定车、定人、定时间、定线路、定安全责任人）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）规定，必须按规定线路行驶，严防事故发生。
五、督促经营者落实超长线路客运车辆管理制度。严格执行运程单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车必须配备3名驾驶员，每个驾驶员连续驾驶时间不超过4小时，24小时累计不超过8小时的驾驶时间规定。卧铺车按规定凌晨2点至5点钟在指定地点停车休息。
六、督促驾驶员要自觉遵守安全管理规定，禁止在车厢内加设凳子及加座；不得随意上下客；不得使用光板胎或翻新胎做前轮，严格遵守轮胎使用规定。要求驾驶员做到随时保持车辆设施齐全有效及车容车貌良好整洁，发车前要向旅客宣传应急逃生常识和安全乘车常识。
七、督促驾驶员要严查“三品”，严禁旅客携带易燃、易爆、危险化学品上车，并向旅客宣传带“三品”的危害性，发现可疑的行包，坚决开包检查，发现问题及时处理，保证旅客的乘车安全。要求驾驶员认真做好优质服务工作，做到不拒载、不甩客、不乱涨价，树立良好的企业形象。
八、加强监督检查，严肃查处违章，做到查出一起处理一起，绝不姑息。
承诺人：
二○一一年十一月一日
第17篇：“三超一疲劳”车站站长承诺书
重庆市富吉公路运输（集团）有限公司
“三超一疲劳”车站站长承诺书
根据荣昌县交通安全办公室《关于转发荣昌县公安局交通巡逻警察大队集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为专项行动方案的通知》（荣交安办[2011]3号）精神，为全面落实企业安全生产主体责任，确保“三超一疲劳”专项整治行动取得实效，严格执行“三不进站，五不出站”制度，杜绝“超速、超员、超载和疲劳驾驶”违法行为发生，有效的预防道路交通事故，确保行车安全，努力实现年度安全既定目标，特作以下承诺。
一、认真贯彻落实荣昌县“三超一疲劳”专项行动整治工作要求，把专项行动整治工作作为当前的重点任务，全面落实总公司有关要求，努力实现整治目标。
二、督促客运车辆按规定张贴“三超一疲劳”警示标语。杜绝“三超一疲劳”四类交通违法行为引发的较大以上道路交通事故。公路客运车、旅游客运车“不超速、不超员、不疲劳驾驶、按道行”，公交客车“不超速、不赖站、不乱停、按道行”，货车“牌证齐、不超速、不超载、靠右行”守法率达95%以上。
三、督促客运公司加强车辆管理。要求驾驶员严格落实车辆的日常保养制度，坚持在出车前、行驶中、收车后对车辆检查保养制度，不违章操作，自觉遵守公司车辆管理规定。
四、督促客运公司加强运行纪律管理。坚决杜绝经营者、驾驶员不按规定线路行驶和私自接包车业务，包车严格按“五定一批”（定车、定人、定时间、定线路、定安全责任人）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）规定，必须按规定线路行驶，严防事故发生。
五、督促客运公司加强超长线路客运车辆管理。严格执行运程单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车必须配备3名驾驶员，每个驾驶员连续驾驶时间不超过4小时，24小时累计不超过8小时的驾驶时间规定。卧铺车按规定凌晨2点至5点钟在指定地点停车休息。
六、督促客运公司加强安全教育培训。要求驾驶员要自觉遵守安全管理规定，禁止在车厢内加设凳子及加座；不得随意上下客；不得使用光板胎或翻新胎做前轮，严格遵守轮胎使用规定。要求驾驶员做到随时保持车辆设施齐全有效及车容车貌良好整洁，发车前要向旅客宣传应急逃生常识和安全乘车常识。
七、加强日常管理。要求驾驶员要严查“三品”，严禁旅客携带易燃、易爆、危险化学品上车，并向旅客宣传带“三品”的危害性，发现可疑的行包，坚决开包检查，发现问题及时处理，保证旅客的乘车安全。搞好优质服务工作，树立良好的企业形象。
承诺人：
二○一一年十一月一日
第18篇：车站车辆驾驶员安全责任书
驾驶员安全责任书
本人受朱大强 雇佣驾驶 沿河宏业客运有限公司所属车号为 贵站不存在劳动关系），为了保证广大旅客的生命财产安全，本人将严格遵守国家有关安全法律法规、机动车驾驶员安全操作规程和以下条款：
一、保证所驾车辆每日发班前经安全例行检查合格。
二、遵守交通法规及站场管理各项规定，不超速、超员行驶、不吸毒、不酒后驾驶，不开英雄车，不疲劳驾驶，晚上十点至次日凌晨六点不在三级（含三级）以下公路（面）行驶。连续驾驶不超过4小时，24小时内累计驾驶不超过8小时。
三、履行安全生产义务，参加安全学习教育培训。认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及相关的交通安全知识，积极参加交通安全宣传教育活动，自觉遵守交通规则，服从车站及交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让。
四、保证所驾车辆及本人驾驶证件按规定年检（审）。
五、杜绝在高速公路以及危险路段停靠或上下旅客，保证不人货混装。
六、严格执行“三不进站、六不出站”的规定。根据天气变化及时采取措施，做好防冻、防滑、防火等安全措施。加强车辆的维修保养，不开带病车，确保行车安全。
七、严禁营运车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或者在其他道路上超速50%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。
八、严禁营运客车超员行驶。对超员20%以上的营运客车，停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。对超员50%以上的营运客车，取消线路经营权、取消驾驶员从业资格。
九、严禁营运客车串线行驶。违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的，取消线路经营权。
十、严禁营运客车在高速公路上下旅客的，违者停班1个月、解聘驾驶员，1年内发生两次上述行为的、取消线路经营权。
驾驶员（签字）：
2014年03月18日
第19篇：车站安全生产月实施方案
附件：
XX车站2014年“安全生产月”活动实施方案
为全面贯彻落实交通运输部、省交通运输厅道路运输管理局和市交委关于开展2014年“安全生产月”活动的精神，按照《成都市交通运输委员会道路运输管理处关于印发2014年“安全生产月”活动方案的通知》（成交运发[2014]61号）文的要求，结合我站实际，现就2014年道路运输“安全生产月”活动制定此方案。
一、指导思想
深入宣传贯彻习近平总书记关于安全生产系列重要讲话精神，大力推动实施安全发展战略，以安全发展为主线，以第十三个全国“安全生产月”为契机，强化安全生产“红线”意识，弘扬安全文化，普及安全知识，提高安全素养，有效防范较大以上道路运输事故，减少一般事故，确保全市交通行业安全生产形式持续稳定好转，提供良好的安全舆论氛围。
二、活动主题
增强红线意识、促进安全发展。
三、活动时间
2014年6月1日至2014年6月30日。
四、组织机构
成立以站长为组长，副站长为副组长，各科室负责人为成员的“安全生产月”活动领导小组。
组长：
副组长：
成员：
“安全生产月”活动领导小组下设办公室，办公室设在车站安全科，办公室主任由安全科科长XX兼任，办公室电话：
五、活动主要内容
（一）开展安全生产主题宣讲周活动（6月2日至8日）。各科室、部门要组织集中观看电影《9.15道路交通事故警示录》、《盲洞.迷途》和《事故盘点（2014版）》、《生命刻度》等警示教育片，深刻剖析经典事故，认真吸取事故教训，增强驾驶员和员工安全防范意识，提高安全生产技能水平，加强对国发[2010]23号和国发[2010]40号文件精神的学习解读和宣传贯彻。
（二）开展安全生产应急救援预案演练周活动(6月9日至15日)。进一步完善应急处置体系和预案。为加强部门协同配合能力，增强从事救援装备和力量，提高应对自然灾害的应急响应和处置能力及职工的自我保护意识，提升突发事件处置能力和应急管理水平，开展全员应急处置演练活动。针对汛期、恶劣天气、突发事件以及事故救援等情况组织开展多种形式的应急演练，通过演练对应急预案进行评估、修改和完善。
（三）开展安全生产宣传咨询周活动（6月16日至22日）。2014年6月16日为“全国安全生产宣传咨询日”，在我站将设立“道路运输安全生产”宣传咨询点，我站将精心组织，制作好宣传横幅、展板和宣传资料，紧紧围绕“增强
红线意识、促进安全发展”的主题开展内容丰富的宣传咨询活动，充分利用播放影像、发放安全手册等手段，营造浓厚的交通运输安全生产氛围。
（四）开展安全生产文化传播周活动（6月23日至29日）。车站将落实“安全带—生命带”行动，在客运车辆上播放相关安全宣传视频，向广大旅客宣传普及安全防范、应急处置、自救互救知识，夯实安全文化基础。
（五）开展“安全生产蓉城行”活动。各科室、部门要结合实际，组织员工要积极投入“安康杯”竞赛、“青年安全示范岗”和专业安全知识竞赛等活动中去，要全面开展一次安全检查和隐患排查整治，要采取预防发生事故的措施。
六、工作要求
（一）各科室、部门要高度重视，把“安全生产月”活动作为继续深化“安全生产年”活动的重要内容，组织开展好本单位的各项活动。
（二）突出“增强红线意识、促进安全发展”的主题，创新工作思路，做好宣传工作，增强其从业人员安全法律意识和责任意识，使“安全发展”理念深入人心，确保活动取得实效。
（三）做好活动数据的资料收集，按时总结，并将总结报送行业管理部门。
二〇一四年六月五日
第20篇：车站安全生产目标责任状
2013年安全生产目标管理责任状
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《江苏省安全生产条例》等法律法规和**市政府给**集团有限责任公司下达的安全生产控制指标，进一步明确企业经营责任人的安全管理职责，加强集团安全生产管理工作，杜绝特大交通事故，遏制重大责任交通事故，减少一般交通事故及内部生产安全事故，保障人民生命财产安全，特签订本安全生产目标管理责任书。集团公司明确所属__安全生产目标责任如下 ：
一、集团所属单位主要负责人为安全生产第一责任人，分管安全的副经理为安全生产直接责任人。
二、集团公司所属部门单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产负全面责任，其主要职责：
1.认真履行主体管理职责，严格贯彻落实国家法律法规和集团各项安全生产规
章制度，把安全管理贯穿于生产的全过程，确保安全预防措施到位。
2.建立健全部门单位内部的安全生产管理责任制和安全生产责任追究制度，并
层层签订安全管理目标责任书，组织制定并实施符合各单位实际情况的安全管理工作计划，保障安全生产所需人力、物力及财力的投入，建立本单位的安全应急预案。
3.组织建立从业人员档案，车辆技术档案工作。
4.负责本部门单位安全生产各项措施的有效实施，开展定期和不定期的安全生
产自查工作，及时消除安全事故隐患。
5.组织开展各种安全宣传教育活动，建立健全安全例会、安全学习、行车事故、
车辆例保，安全检查记录等各项安全基础工作记录，按规定及时填报安全生产报表，结合本单位实际情况开展安全生产竞赛活动。
6.发生重大及以上安全事故，单位主要负责人，或安全直接负责人必须亲临事
故现场（区内）指挥。同时向集团安委会领导汇报情况，并在两天内向集团公司作出书面汇报，集团根据事故实际情况需要启动应急预案。 7.配合集团安全部，对企业安全工作进行监督、检查和指导。 三．安全生产目标及考核指标。 1.安全生产目标：
杜绝重特大责任安全事故，死亡人数（内部为0，行车不超过0.11/百万，减少一般事故，降低违章违法行为。 2.年度安全考核指标。
（1）行车安全控制指标：不发生一次死亡1人以上，重大责任行车事故。百万公里责任安全事故≤2.6起，百万公里责任安全事故死亡人数≤0.11。百万公里责任事故伤人≤1.3人。百万公里直接经济损失≤3.2万元。
（2）内部生产安全控制指标：全年因工伤亡事故（包括火灾事故伤亡）指标，死亡人数控制在0人以内。重伤人数控制在0人以内。不发生造成有社会影响的其它责任事故，不发生直接经济损失5万元以上的火灾事故和机具设备事故。 （3）无重大运输安全服务质量事件。在市级（包括市级）以上新闻媒体曝光的运输安全服务质量问题，或由当事人投诉，并经查，情节确实十分恶劣的服务质量问题，均为重大运输服务质量事件。
（4）办公场所、仓库、场站等，不发生一般以上火灾事故。
四、奖罚
1.奖励：安全生产管理奖励主要是，评选先进集体、并给予相应的荣誉和物质奖励。
评比项目：集团级单位安全生产管理先进单位（）元 评比条件：安全生产管理先进单位条件：（1）无特大责任安全事故。（2）完成年度安全指标，各项均低于考核目标。安全生产管理先进个人按集团公司具体分配指标。 2.处罚：（1）考核年度内重大特大安全事故的处罚.（2）考核年度内责任事故超标处罚。（3）安全生产规范化管理考核项目及处罚见附表。 说明：（1）以上安全管理考核项经济处罚，针对单位主要责任人，对单位各级安全生产人员的考核，由各单位另行规定和实施。（2）集团对所属单位进行不定期抽查，对以上项目进行监督，如遇不合格项。可出具处罚通知并予以经济处罚。
五、本责任书一式两份，集团公司与基层单位，各执一份，作为集团与各基层单位责任人年终考核的重要依据之一，年终经集团调查确认，各基层单位主要责任人应承担的领导责任的，将酌情给予通报警告、降职、撤职和经济处罚等其他处分。
集团（签章）责任单位（签章） 负责人 （签章）负责人 （签章）
二〇一三年一月六日
