推荐第1篇：把钩工
把钩工
一、上岗条件
第1条
必须经过专业安全技术培训，考试合格后，方可上岗。 第2条 必须熟悉所使用车辆、防跑车防护装置、工具等的结构和使用性能，能正确处理一般故障和突发情况。
二、操作准备
第3条
检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头30米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等隐患，不符合提升要求时严禁提升。 第4条 检查斜巷内有无人员工作，确认安全无误后方可提升。
三、操作顺序
第5条 检查工作地点及轨道有无影响安全操作的障碍→检查安全设施（阻车器、保险绳、照明灯等）和道岔扳道器、导绳轮、地滚、钢丝绳、钩头、信号设施（电铃、按钮、通讯电话）→挂车→确认→发出信号→收拾工具→交接班
四、正常操作
第6条
检查运输设备或材料的装载情况，重心不稳或未绑牢，不得提升。
第7条 确认所挂车辆的数量是否符合规定。
第8条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全措施，并严格按照措施规定进行操作。 第9条 运送爆炸材料应符合下列要求：
1．检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰和不完好、不可靠，严禁运送。 2．炸药和电雷管必须分开运送。
3．运送电雷管的专用车辆必须加盖、加垫、车厢内用软质物塞紧，防止震动撞击。
4．必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。
5．不得同时运送人员和其他设备、材料或工具。 第10条 严禁车未停稳摘钩、挂钩。
第11条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：
1．严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
2．必须站立在距外侧钢轨200毫米左右进行摘、挂钩。 3．单道操作时，一般应站在信号位置同侧或巷道较宽一侧。 4．双道操作时应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程》的要求时，则站在人行道一侧。
5．摘、挂钩完毕后需越过串车，必须从车辆运行上方越过，严禁在两车之间或车辆运行下方越过。
第12条 摘、挂钩时如遇摘不开、挂不上的情况严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒造成事故。 第13条
挂人车首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠。然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车，确认安全后方可运送人员。
第14条 提升物料发现牵引车速超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、超长时都不得发送开车信号。
第15条 特殊设备、材料超长、大物件的提升，要严格按照批准的提升安全技术措施作业，采用专用的连接装置并由专人指挥。 第16条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了解车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场挡车器，把钩工进入躲避硐、信号硐或安全地带，方准发出开车命令。
第17条 车辆运行时要严密注视车辆运行状况，发现异常和事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号。立即赶赴现场详细检查，确定异常事故性质，拿出处理意见。
第18条 串车进出车场应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。
第19条 在倾斜井巷设置的风门。当车辆通过后必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。
五、收尾工作
第20条 工作完毕后必须清理现场，将钢丝绳，保险绳，工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确保无误并履行交接班手续后，方可离开现场。
六、其他安全注意事项
第21条 在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
第22条 倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
第23条 认真监督并检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。
第24条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。 第25条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 第26条 忠于职守，不符合提升规定以及违反操作规程严禁提升。 第27条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关规定。
第28条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，提升之前必须对轨道线路、巷道环境和防跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后方可提升。
推荐第2篇：把钩工岗位责任制
把钩工岗位责任制
1、遵守矿山安全生产法律、法规和本单位的安全规章制度，严格执行安全规程、操作规程和交接班制度，自觉遵守劳动纪律，保证安全提升运输井然有序地进行。
2、把钩工必须经培训考试合格并持证上岗。
3、牢固树立安全生产观念，严格执行信号把钩工操作规程，严禁违章作业。
4、严禁班前喝酒，按时交接班，岗位严禁躺卧，睡觉，坚守工作岗位，不擅离职守，不玩忽职守。上班时要思想集中，精力充沛，不做与岗位无关的事，不准与他人闲谈，不准打闹。
5、执行提升斜坡“行人不行车，行车不行人”制度，严禁扒、蹬、跳。
6、做好岗位文明生产，工作中必须服从班队长指挥，并及时做好各项记录。
7、提升斜坡的一坡三挡装置，必须按规定使用。不好用时要找有关人员处理好后方可行车。如有损坏按规定处罚。
8、不违章操作，拒绝执行任何人的违章指挥。
9、每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查，确认无误后，方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正常使用安全设施。
10、保持作业范围内的清洁卫生，做到无杂物，存放物件要整齐。
推荐第3篇：把钩工操作规程
把钩工操作规程
一 ，一般规定
1要认真执行〈煤矿安全规程〉和岗位责任制。 2把勾工上岗时必须穿工作服，穿合适跟脚的鞋和靴子。 3把勾工严禁蹬车作业。（不包括地面甩车）。
4 作业时，打点必须清晰、准确，不准用信号联系与拉车无关的 事情。
5 作业前必须详细检查档车器、信号、安全岔、绳头链、勾头上 30米内大绳、栈桥过卷、巷道、轨道、道岔、安全装置不灵活可靠，不准拉车。
二、斜井升降物料：
1、拉车前要认真检查矿车、材料车的连接装置及行走部分（勾、环、链、插销、鸭嘴、连接钢丝绳等）发现问题及时回报处理，不安全不准拉车。
2、升入井的空重车、材料车在发车前，必须把矿车的三环链挂好， 绳扣绑好。
3、要严格执行规定，按规定拉空重车。
4、下把勾必须在串车的尾车距井下甩车场头道岔子30米时接车， 打慢点甩车，车停稳后摘勾。
5、斜井升降车辆和物件时，严禁蹬车和人员跟车行走。
6、下把勾要缓慢起车，串车的尾车出头道岔子后方可打加快点；上把勾下车时，勾头不过防跑车装置，不准打加快点。
7、停止拉车时，串车的位车必须停在头道岔子的曲线部分，严禁 空勾头落地放置。
8、升降材料和设备时，必须检查好捆绑是否牢固可靠，否则严禁 升降。
三、斜井升降人员
1、把勾工、跟车工必须熟知人车的制动装置、开动装置、缓冲装 置的构造、原理掌握人车安全装置的操作方法和人车各项使用规定及乘车制度。
2、每班运送人员前，把勾工必须先放一次空车，查明巷道、轨道 和信号一切正常后，方可运送人员。
3、每班运送人员前，把勾工、跟车工和维修工必须检查人车的连 接装置（圆环链、板链销、开口销等）制动装置、开动装置，确认安全可靠后，方可运送人员。
4、升降人车用的绳头链、插销、钢丝绳，每次挂人车前把勾工、跟车工、维修工必须详细检查一次，确认无误后，方可升降人员。
5、跟车工必须严格执行斜井人车管理制度，按规定人数乘车，严 禁超员和蹬车空。
6、把勾工必须坐在人车运行方向的第1节车厢的第1排位子，其 位子不允许坐其他人，跟车工必须坐在人车运行方向的最后1节车厢最后1排位子，其位子可以乘坐他人。发车时，跟车工、把勾工相互联系好，由跟车工向把勾工发出信号，把勾工接道信号后，向绞车工发出信号发车。
四、斜井升降大型设备、物件：
1、在绞车道上装运大型设备或物料时，上下把勾工和运送人员， 共同负责安全运送。由把勾工负责指挥。
2、调运设备或物件前，把勾工必须和运送人员取得联系，确定运 送物件重量、车数、调运时间、运行速度，信号的使用等。
3、调运各种材料、设备时，把勾工必须详细检查捆绑是否牢固、链接是否可靠。不许超宽、超重、超长。严禁戗茬装运各种物料。捆绑大件时必须用油丝绳、小件可用棕绳。使用的油丝绳扣子，直径不得小于18.5mm。
五、在斜井绞车道处理事故
1、发生事故时，上、下把勾工及绞车司机联系好，将车停稳，拉紧余绳。
2、处理事故时，人员必须站在两侧和上方，采取防跑车措施，并要检查好各处的连接装置是否损坏失效，再进行处理事故。
3、处理事故时，故障点的下方不准站任何人，其他人员不得同时进行作业。
4、事故处理好后，将斜井内的人员全部撤出，清理干净工具和杂务，确认可以恢复通车后，上、下把勾工和司机联系好，方可通车。
推荐第4篇：把钩工操作
副井把钩工
一、适用范围
第1条 本规程适用于本队管理的副井上、下把钩工。
二、上岗条件
第2条
必须经专业培训，考试合格。取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉《煤矿安全规程》中的相关规定，掌握所使用设备的正确操作方法、安全注意事项，按照本规程要求进行操作，并能正确处理工作中遇到的突发情况。
三、安全规定
第4条 在绞车运行期间必须精力集中，随时注视指示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐链、钢丝绳等设施完好情况，发现异常及时采取措施。
第5条 不准非工作人员在井口房内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧。
第６条 人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一罐。
第７条 交接班及人员上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。 第8条 电雷管和炸药必须分开运送，装有爆炸材料的罐笼内，除护送人员外，不得有其他人员。
第９条
升降爆炸材料时，必须事先与井上、下把钩工联系，并得到生产科通知方可装罐。严禁在井口和井底附近存放爆炸材料。
第10条 升降人员时，乘罐人数不得超过20人，不得少于6人；严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。
第11条 升降人员时，进车侧的挡车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方向运行。
第12条 认真执行岗位责任制和现场交接班制度，交班时要交待清楚本班安全情况和设备运转情况；接班后要检查所有安全设施的完好状况，确认一切正常后方可开始工作。
四、正常操作
第13条 操作程序：按规定乘人和装罐→关闭罐链、安全门，升起阻车器、摇台→给信号工发开车指令→停车后打开安全门、罐链，升起阻车器、摇台→人员出罐或推出物料
第14条 升降物料时，要认真检查装车数量和重量是否符合规定。
第15条 升降物料时，按下列程序操作：
１.罐停稳后放摇台并拉开井口安全门和罐链，搬开进出罐侧阻
车器。
２.根据需要推动罐车情况，指挥信号工开动推车机，将物料推进或推出罐笼。
３.罐车推进或推出罐笼后立即合上阻车器，并指挥信号工将推车机收回启始位置。
４.经检查无误，挂上罐链和关好安全门，向信号工发出可开罐的信号。
第16条 推车时，把装罐笼的车放过挡车器后立即搬回挡车器；任何时候不得把车辆提前放过挡车器。
第17条 使用平板车或特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定：
１.不准超重、超长、超高和超宽。
２.装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢靠。３.车辆在罐内位置适当，稳固、牢靠。
第18条
升降管子、轨道等长料时严格执行专项安全措施。 第19条 遇到罐内卡车或车在罐内掉道时，应与信号工联系后，使用绳索系牢的长柄工具处理。
第20条 提升人员时，当罐停稳后，必须由把钩工打开安全门和罐链，下完人后方可上人。任何人不得私自打开罐链抢上抢下。
第21条 提升人员时，开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况，如有以上情况，必须纠正后方可发出开车信号。
五、收尾工作
第22条 每班工作结束后，必须现场交接班，并履行交接班手续后方可离岗。
斜巷把钩工
一、适用范围
第1条
本操作规程适用于队内管理的斜巷提升物料时的把钩工。
二、上岗条件
第2条
必须经过专业技术培训，考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用车辆、防跑车、跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。
三、安全规定
第4条
在运行车辆时，负责监督并严格执行“行车不行人，行人不行车、不作业”的规定。
第5条
斜巷的上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
第6条 认真监督并检查矿车的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加保险绳。
第7条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，及时升井处理。
第8条 不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。 第9条
必须严格执行岗位责任制和交接班制度，严格执行斜巷运输的有关安全规定。
第10条 斜巷运输的车辆掉道处理时，严禁利用绞车强拉上道。 第11条
保险绳必须固定在钩头上，另一端连接在串车尾车的连接装置上，严禁用主绳打弯代替保险绳。
四、操作准备
第12条 上岗后，必须详细检查防跑车、跑车防护装置、保险绳、连接装置、钩头及钩头15米以内的钢丝绳是否有断丝、打结、压伤、死弯等安全隐患，不符合提升要求严禁提升。
第13条
详细检查斜巷内是否有人行走或工作，如有以上情况，必须撤离人员后，方可提升。
五、正常操作
第14条 操作程序：挂好车辆→发出开车信号→目送车辆进入斜巷→车辆到达车场发出停车信号→摘开挂钩
第15条 认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。
第16条 认真检查核对所挂车辆的质量和数量是否符合规定。 第17 条
运送物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超长、超高、超宽、超重时，都不得发送开车信号。特殊设备、材料及长、大物件，要由专人指挥提升。
第18条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
第19条 摘钩时先摘保险绳，后摘钩头；挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：
1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车中间进行操作，以防止车辆滑动碰伤身体。
2.单道操作时，一般应站在信号位置同一侧，或巷道较宽一侧。3.必须站立在轨道外侧进行摘挂钩。
第20条
摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操
作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
第21条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后方准发出开车信号。
第22条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
第23条 串车进出车场，应做到目接目送，以便做到随时发出停车信号的准备。
六、收尾工作
第24条
工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地方，还应检查挡车栏、阻车器是否关闭，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。
副井口把钩推车工
井口把钩推车工，你的责任并不轻。 提升人料要靠你，上下安全别放松。 井上附近常打扫，打扫清洁讲卫生。 砖头、矸石和杂物，经常清理不要等。 责任轨道常检查，推车调车才保证。 提升人员限二十，进出料车按规定。 大件下井要请示，按照规定做配重。 安全门、帘要管好，摔倒拉提放要稳行。 支车要用木楔子，阻车装置要完整。 料车装车超规定，责成返工重修整。 罐笼对罐要对平，进出车辆才易行。 推车看前不看后，稳推看轮别硬弄。 存放车辆要打住，规定距离顺序等。
上下人员归你管，严格制度都平等。 一切行动你指挥，安全责任你最重。 若有违章违规者，有权停其不下井。 否则出了大事故，责任肯定数你重。 有关规定学习好，安全提升立大功。
推荐第5篇：信号工(把钩工)
信号工（把钩工）
一、单项选择题
１、罐笼在运行中，信号工一律不准进行交接班，须等罐笼到位停稳，并打（A）后才准交接。
A.定点信号 B.开车信号 C.事故信号
２、信号工接班后，应首先与（B）及其它信号工联系好，仔细检查、试验有关信号设备、设施是否正常，待一切安全可靠后方可正式提升操作。A.班组长 B.绞车司机 C.调度人员 ３、信号工在上岗期间，应主动与（C）密切配合。 A.班组长 B.绞车司机 C.把钩工
４、当（C）向信号工发出发送信号指令后，信号工有责任监视人员及物料情况，在确认一切正常后方可发送信号，做到不安全不发信号。A.班组长 B.绞车司机 C.把钩工
5、凡是倾斜井巷上部车场的挡车器或车拦，必须经常处于（ A ）。
A.关闭 B.常开 C.随便
6、超过（B ）的斜井提升，应加装保险绳。
A.15° B.12° C.14°
7、把钩工在检查钩头时须检查钩头（ C）以内的钢丝绳不得有打结，压伤，死弯等不安全隐患。
A.30m B.20m C.15m
8、在斜井运输过程中，5吨以下的设备车一钩（ A ）辆。
A.3 B.2 C.4
9、发开罐信号前必须和各个层次的（B）联系好，一切工作准备好后，再发开罐信号。
A.班组长 B.信号工 C.把钩工
10、井底信号工要通过（C）向车房发送信号，不得直接向车房发信号，没有特殊情况严禁使用事故信号。
A.调度室； B.值班室 C.井口
11、信号工发出信号后，应不离开（A）内，并密切监视罐笼、钩头的运行情况 A.信号房 B.绞车车房 C.值班室
12、在斜井运输过程中，5—10吨的设备车一钩（ B ）辆。
A.3 B.2 C.4
13、在斜井运输过程中，10吨以上的设备车一钩（ C ）辆。
A.3 B.2 C.1
14、摘挂钩时，必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨（ C ）毫米左右进行摘挂钩。
A.100 B.300 C.200
15、信号工如发现运行与发送信号不符等异常现象，应立即发出（A）信号。查明原因处理后方可重新发送信号。
A.停车 B.减速 C.加速
16、信号工要集中精力，及时准确的发送信号，如有特殊情况要及时和（B）联系。
A.信号房 B.绞车车房 C.值班室
17、信号工发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，须先发送（A）信号后再发送更改信号。A.停车 B.减速 C.加速
18、在运行正常情况下，信号工只准使用（A）。
A.主用信号系统 B.备用信号系统 C.综合信号系统
19、信号工在上岗期间，不得擅离工作岗位，确实需要离开时，应先打好定点，（B），并与有关领导请假。
A.关好房门 B.闭锁信号 C.切断电源
20、摘挂钩完毕需越过串车时，必须从车辆运行（ A ）越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 A.前方 B.后方 C.中间
三、判断题
1、车辆运行时，把钩工不必观察车辆的运行情况，交给信号工就行了。（× ）
2、把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度。（ √ ）
3、把钩工在提升前必须对轨道线路进行详细检查。（ √ ）
4、摘挂钩时，要拿牢钩头，防止碰伤手脚。（ √ ）
5、挂钩时只要用插销插进去就行了（ × ）
6、摘挂时，严禁抢钩作业。（ √ ）
7、车与车之间摘挂钩时，必须等车停稳后，用手操作。（ × ）
8、挂钩时，必须上好保险绳。（ √ ）
9、斜井运送物料时，要用一辆矿车作钩头车代钩，严禁拉空钩头。（ √ ）
10、除车辆通过，阻车器必须处于常开状态。（ × ）
11、斜井上下物料设备，必须用三环链，和插销连接，否则不予开钩。（ √ ）
12、把钩工严禁扒蹬车和蹬钩，（√ ）
13、把钩工在操作时，只要自己把工作干好就行了，不必与别人协同作业。（ × ）
14、把钩工在检查完巷道，轨道，和阻车器之后，就可以提升了。（ × ）
15、在斜井运输过程中，5—10吨的设备车一钩3辆。（ × ）
16、在斜井运输过程中，10吨以上的设备车一钩1辆。（ √ ）
17、斜井在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路等详细检查（ √ ）
18、上下物料的装车必须用不小于14mm的钢丝绳捆绑。（ × ）
19、斜井人车运行前必须对人车进行认真检查，并放2次空车，证实巷道无问题在运行。（ × ）
20、斜井人车信号必须在斜井的任何地方都能和井口联系发送信号。（ √ ）
21、凡是倾斜井巷上部车场的挡车器或车拦，必须经常处于常开。（ × ）
22、斜井必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。（ √ ）
23、把钩工上岗后，只要详细检查车辆的连接情况就可以了。（ × ）
24、把钩工在上岗前，必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护（ √）
25、把钩工必须检查设备，材料的捆绑情况，重心稳定。（ √ ）
26、把钩工等车停稳后方可摘挂钩。（ √ ）
27、把钩工单道操作时，一般应站在信号位置同一侧，或巷道较宽一侧。（ √ ）
28、把钩工双道操作时，应站在双道之间摘挂钩。（ √ ）
29、摘挂钩完毕需越过串车时，须从车辆运行上方通过。（ √ ）
30、把钩工摘挂时如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作必须采用工具操作。（ √ ）
推荐第6篇：立井把钩工安全操作规程
立井把钩工安全操作规程
一、适用范围
第1条 本操作规程适用于立井把钩工。
二、上岗条件
第2条 必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗。
第3条 必须熟悉《煤矿安全规程》中的相关规定，掌握所使用设备的正确操作方法、安全注意事项，按照本操作规程要求进行操作，并能正确处理工作中遇到的突发情况。
三、安全规定
第4条 在绞车运行期间必须精力集中，随时注视指示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。
第5条 检查乘罐人员的着装，配带和携带的物品应符合有关规定。 第6条 不准非工作人员在井口棚内逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧。严禁任何人从罐下通过。
第7条 人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一罐。 第8条 交接班及人员井上下井的时间内，严禁运送爆炸材料。
第9条 电雷管和炸药必须分开运送，装有爆炸材料的罐笼内，除护送人员外，不得有其他人员。
第10条 运送爆炸材料时，必须事先与井上下把钩工、信号工和绞车司机联系，并经当日矿级值班领导批准后方可装罐。严禁在井口和井底附近存放爆炸材料。
第11条 升降人员时严禁使用罐座，乘罐人数不得超过定员，严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。
第12条 携带爆炸材料的人工人员乘罐时，每层罐笼不准超过４人，其他人员不得同罐上下。
第13条 升除人员时，进车侧的阻车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方向运行。
第14条 升降人员上下罐时，严禁同侧同时上下。
第15条 认真执行岗位责任制和现场交接班制度，交班时要交代清楚本班安全情况和设备运转情况；接班后要检查所有安全设施的完好状况，确认一切正常后方可开始工作。
第16条 立井井口5m范围内不得有杂物，防止井筒坠物。
四、正常操作
第17条 升降物料时，要认真检查装车数量和重量是否符合规定。 第18条 升降物料时，按下列程序操作： 1.罐笼到停罐位置后，立即发停车信号。
2.罐笼停稳后放下摇台或罐座，打开安全门和罐门。
3.打开罐内罐挡或罐内阻车器，打开进罐侧阻车器，开动推车机（人工）向罐内推车装罐。
4.车进罐后立即合上罐挡。
5.经检查无误，关上罐门和安全门，升起摇台或罐座后，向信号工发出提升信号。
第19条 升降人员时，按下列程序操作： 1.罐笼到位后，立即发停车信号。 2.放下摇台，打开安全门和罐门。
3.人员上下完毕后，关闭罐门和安全门，升起摇台。4.确认无误后，发送提升信号。
第20条 推车时，把装罐的车辆推过阻车器后立即关闭阻车器；任何时候不得把车辆提前推过阻车器。
第21条 推车机前方道心有人时，严禁操作推车机。
第22条 使用平板车或特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定： 1.不准超重、超长、超高和超宽。 2.装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢靠。 3.车辆在罐内位置适当，稳固、牢靠。
第23条 升降管子、轨道、爆炸材料等特殊物料时严格执行专项安全措施。 第24条 遇到罐内卡车或车在罐内掉道时，应与信号工联系后，使用绳索系牢的长柄工具处理。
第25条 提升人员时，任何人不得私自打开罐门抢上抢下。
第26条 提升人员时，开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况，如有以上情况，必须纠正后方可发出开车信号。
第27条 携带工具、材料影响他人安全者，需妥善安排，乘专罐上下。
五、收尾工作
第28条 每班工作结束后，必须现场交接班，并履行交接班手续后方可离岗。
推荐第7篇：信号把钩工岗位责任制
富源县大河镇 大沟煤矿
信 号 把 钩 工 岗 位 责 任 制
二0一年一月一日
信号把钩工岗位责任制
一、坚持安全第一的生产方针和上级有关安全生产的规程规定.
二、遵守劳动纪律,坚守工作岗位,不得无故脱岗.
三、严格遵守三大规程,坚持各种安全保护设施正常使用,严禁违章作业.
四、在发出信号前,必须对车辆的装载情况连接情况认真检查,凡不符合安全规程规定的严禁发出开车信号.
五、听清信号,谨慎操作、坚持安全第一的生产方针和上级有关安全生产的规程规定.
二、遵守劳动纪律,不早上井,晚下井,按时完成当班工作任务.
三、严格遵守三大规程,摘挂钩时,必须在车停稳后进行,及时放下保险梯,保险绳必须挂好,严禁违章作业.
四、在发出信号前,必须对车辆的装载情况.连接情况认真检查,凡是超宽超高超载或货物偏重有翻车危险时,严禁发出开车指令.
五、物料下放到作业地点后要堆放整齐,保持巷道内清洁卫生.
六、经培训合格持证上岗，禁止无证作业。
推荐第8篇：信号把钩工危险源
信号把钩工“手指口述”
1、开车前，检查车辆、钢丝绳、连接装置是否完好，轨道铺设是否符合规程规定：
手指车辆、钢丝绳、连接装置、轨道，口述：车辆、钢丝绳、连接装置完好，轨道铺设符合规程规定，确认。
2、开车时，发出开车信号；
手指车辆，口述：可以开车，确认。
3、需要停车时，及时通知绞车司机；
手指停车地点，口述：已经到达，马上停车，确认。
信号把钩工“危险源辨识”
1、不检查车辆装车捆绑情况，车辆在运行过程发生运输物件滑落，车辆重心偏移等运输事故或者砸伤人员事故。
2、不检查车辆连接装置，会发生跑车等运输事故和人身伤亡事故。
3、若不检查车辆运行 前方有无阻挡杂物，会导致车辆掉道及人身安全事故。
4、若不按信号规定发信号，会发生车辆运输事故和人身安全事故
5、出现紧急情况若不及时发出停车信号，会造成运输及人身安全事故。
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立 井把钩工
危险源
1乘罐人员未按秩序入罐。
2、超员乘罐。
3、阻车器、推车器动作不灵活可靠。
4、罐门未闭锁就发出开钩指令。
5、填车过程中，操作站位不当。
6、运送“四超”物件时配重不合理向信号工发出指令。
预控措施
1维持上下井人员秩序，做到秩序入罐，规范入罐。
2、按规定人数乘罐。
3、阻车器、推车器动作灵活可靠。
3、确认罐笼罐门关好后方可发出开钩指令。
4、罐笼填车过程中，必须观察车辆运行及周围环境状况，站在规定安全位置操作。
5、运送“四超”物件时确认配重合理后向再信号工发出信号。
推荐第9篇：斜井把钩工操作规程
斜井把钩工操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 第2条 必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。
二、安全规定
第3条 在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第4条 倾斜井巷上部车场(或井口)的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
第5条 认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
第6条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。
第7条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 第8条 忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。
第9条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。
第10条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后,提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进
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行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。
三、操作准备
第11条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头(钩头与钢丝绳的连接)以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。
第12条 详细检查斜巷内有无影响安全提升的不安全隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。
四、正常操作
第13条 认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。
第14条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。 第15条 运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。
第16条 运送爆炸材料应符合下列要求: 1.检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠,严禁运送。
2.炸药和电雷管必须分开运送。
3.运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。
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4.必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米／秒。
5.不得同时运送人员和其它设备、材料或工具等。
第17条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
第18条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求: 1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
2.必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。3.单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较 宽一侧。
4.双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
5.摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
第19条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
第20条 挂人车时，首先应详细检查人车各部位(特别是人车所带的防坠器)、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外，其它人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。
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第21条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。
第22条 特殊设备、材料及长大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。
第23条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场(或井口)挡车器(或挡车栏)，进入躲避硐、信号硐室或安全地带，方准发出开车指令。 第24条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
第25条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契,以便做好随时发出停车信号的准备。
五、收尾工作
第26条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。
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斜井信号工操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 第2条 必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定，集中精力，按照本规程要求和各局矿统一规定的信号种类标志等有关规定，准确无误地发送信号。
二、安全规定
第3条 提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第4条 绞车、乘人装置等提升设备停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验(试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
第5条 收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其它方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
第6条 发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
第7条 必须集中精力，细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。
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第8条 不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。
第9条 认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。
三、正常操作
第10条 工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。
第11条 信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。
第12条 多水平提升时操作应符合下列规定： 1.不同水平所发出的信号必须有区别。
2.在中部车场操作信号时，除严格执行“第10条”外,还必须做到弯道处严禁站人。
第13条 升降人员时操作必须符合下列规定：
1.每班挂人车时或井筒检修后，必须与绞车房联系，进行一次空人车试道运行。
2.发出人车发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。
第14条 各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。
第15条 运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运
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行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
四、收尾工作
第16条 每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。
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人车跟车工操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于斜井人车跟车工。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 第3条 必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。
三、安全规定
第4条 交接班应做下列工作：
1.交待上班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。2.交待上班发生事故的情况和原因。
3.交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。4.填好交接班记录，并向领导汇报。
第5条 斜井人车跟车工负责每班做一次人车手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。
第6条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第7条 斜井人车运行前应做下列检查: 1.接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特
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别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。
2.检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。3.检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。严禁乘员身体露出车外。
4.检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或其它物料带入车内。
五、正常操作
第8条 斜井人车跟车工按下列要求操作: 1.每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。
2.必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。3.行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。
4.严格执行谁打停车点再由谁打开车点的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。
5.遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车： (l)线路或巷道遇有障碍物，或有其它危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。
(2)绞车失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。
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六、收尾工作
第9条 下班时将人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；认真填写交接班记录。
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推车工操作规程
一、上岗条件
第1条 推车工必须熟悉工作范围内的巷道关系，车场、轨道、道岔、坡度等情况，经过培训，考试合格后，方可上岗操作。
二、安全规定
第2条 一次只准推一辆车。同向推车的间距，巷道坡度在5‰以下时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米。巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
第3条 推车时头戴矿灯，站在车后，抬头注视前方，手扶矿车端头的拉手。不得低头推车，不得扶车沿和两帮，也不准将头探到车上，防止挤伤。严禁在矿车两侧推车。
第4条 在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、巷道狭窄处、风门、硐室出口处时，必须及时发出警号并控制车速。
第5条 过风门时不准用车顶风门，应先打开风门，车过后将风门关好；必须过一道风门随即关闭上，不得将两道风门同时打开。 第6条 严禁蹬车、放飞车。
第7条 不得在能自动滑行的车道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器稳住。
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第8条 若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，发防看不清误操作伤人。
第9条 在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好，不得自行摘挂钩。
第10条 需扳道岔时，必须先停止矿车，车通过后再停车将道岔搬回原位。
三、操作准备
第11条 接受任务后领取车牌、铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。
第12条 检查推车巷道中的支架完好情况，有低矮、狭窄不合格的，要汇报班长。
第13条 检查装车地点及沿路有无杂物及淤泥，是否防碍推车，推车路线的轨道、道岔是否合格，风水管路、电缆、电话线的悬挂等是否防碍推车，不合格的要汇报班长。
第14条 检查车轮是否完好和轮轴的固定情况，矿车车箱是否变形破损。
检查发现问题必须及时处理，不合格的矿车要推到旁道或升井处理，否则不得作业。
四、操作顺序
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第15条 推车工操作顺序：
接受任务——准备——检查——处理问题——推空车——装煤等——推重车到车场等地点——工作结束。
五、正常操作
第16条 检查结束后，即可开始推车操作。开始推车及临近装车地点要慢。
第17条 推空车（单轨）时经输送机下口或漏斗嘴下方时，要停机放煤，推车工不得在装车口下方经过。
第18条 推车时若发现后方车声增大，应躲开身子，招乎后边的车放慢速度或停止。
第19条 在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不得压道岔，必须过道岔1米以上。
第20条 车掉道后要及时将其恢复上道。先将矿车刹住，抬起一头后再抬另一头，用小钢轨、撬棍等复位。
第21条 抬矿车恢复上道时，人员只准站在矿车的前后。要几人同时呼应操作，动作一致，注意安全。严禁1人操作。
六、收尾工作
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第22条 收工时将空、重车分别稳妥停在空重车道上，并把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内。不得把矿车停留在中途巷道中，不得将煤矸扫入水沟。
第23条 按规定进行交接班。
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窄轨电机车司机操作规程
一、适用范围
第1条
本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。本规程中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。
三、安全规定
第4条 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。
第5条
每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验；机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第6条 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝(片)。
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第7条
不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
第8条 不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
第9条 严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。
第10条 使用蓄电池式电机车，应按时充电补液，不得使蓄电池过放电。
第11条 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时，应有可靠的措施，如借助复轨器等。
第12条 车场调车确需用机车顶车时，严禁异轨道顶车；严禁不连环顶车。
第13条 列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：
1、在道岔警冲标位置以外停车。
2、不应在主要运输线路“往返单线”上停车。
3、应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。第14条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
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四、操作准备
第15条
接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚)，并对电机车认真进行如下检查：
1、司机室的顶棚和门是否完好。
2、连接器是否完好。
3、手闸(风闸)及洒砂装置是否灵活有效,砂箱是否有砂。
4、照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。
5、通讯装置是否正常。
6、蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。
7、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。
8、在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。
9、集电弓起落是否灵活。检查中发现间题，必须及时处理或向当班领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。
第16条
机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。
第17条 开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。
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1、车的连接不正常。
2、牵引车数超过规定。
3、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
4、运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。
5、运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。
6、运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。
7、存在其他影响安全行车的隐患。
五、操作顶序
第18条 按顺序接通有关电(气)路，点亮红尾灯。 控制器换向手把扳到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。
第20条 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60。)，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。
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第21条 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。
六、正常操作
第22条 正常操作时应保持的姿势是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮 (手拉杆)或有脚踏刹闸阀。
制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2一3圈的范围内。
第23条
运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。
第24条 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。（事故时不受此限)。如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。
第25条 行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。
第26条 两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
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第27条 列车行驶的速度：运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1·5米/秒。
第28条
需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸(风闸)，并酌情辅以撤砂。禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸(风闸)停止机车。
七、特殊操作
第29条 接近风门、巷道口、酮室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处，机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。
第30条 机车通过施工区段时，必须服从现场施工人员的指挥，准许运行时方可慢速通过。
第31条 需要司机扳道岔时，必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔，严禁在车上扳动道岔，严禁挤岔强行通过。
第32条 不论任何原因造成电源中断，都应将控制器手把运行中集电器脱落时，必须将操作手把转回零位，刹紧车闸，确认无误后方可处理。
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第33条 列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须立即紧急停车。
第34条 需要紧急停车时，必须迅速将控制手把转至零位，电闸与手闸(风闸)并用，并连续均匀地撤砂。
第35条 制动时，不可施闸过急过猛，否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时，应迅速松闸，缓解后重新施闸。
第36条
制动结束后，必须及时将控制器手把转至零位。 第37条 途中因故障停车后，必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段，必须在机车(列车)前后设置防护后，方可检查机车(列车)，但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修。
八、收尾工作
第38条
每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
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窄轨轨道工操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。 第2条 必须熟悉《煤矿安全规程》的有关规定；掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；严格执行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。
二、安全规定
第3条 施工人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道中有害气体和支护情况，排除不安全隐患后方可进入施工地点。
第4条 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。
第5条 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外。
第6条 捣固道床或卧底(拉底)时，前后间隔距离不得少于2米。 第7条 使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。 第8条
砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。 严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。
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第9条
使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
第10条 用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。
第11条
斜巷施工时必须遵守以下规定：
1、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
2、开工前要与信号把钩工联系好，并关闭上车场阻车器后方可进入现场。
3、进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。
4、工作时必须由下向上进行。上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工。
5、作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳。放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。
6、工作中清理出来的煤、肝石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将肝石、物料清理干净，确保安全行车。
7、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
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8、运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。
9、使用特别车辆运送钢轨、物料、器材等(简称物件)，需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定：
(1)向上运行时装卸人员不准跟车，必须提前到达工作地点。 (2)当物件车向下运行时，跟车人应在物件车上方并保持5米以上的距离。
(3)监护物件的跟车人员必须精力集中，发现物件车刮碰或脱轨，必须立即停车。
10、装卸物件时必须用绳扣将车拴牢后方可进行。
11、施工地点的新旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带。第12条 维修轨道时不准单人作业。 第13条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第14条 开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。 第15条 凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意后方可施工。
四、正常操作
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第16条 在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端 40米以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。曲线段施工时，防护人员必须站在直线段。
第17条 机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。
第18条 在有架线的地点施工时，应先停电、后施工;不能停电时，长柄工具要平拿、平放，操作时不准碰架线，以防触
第19条 凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度。
第20条 在主要运输大巷施工时，防护人员与施工地点之间的距离不得少于60米；遇有弯道时，防护人员必须在直道部位。
第21条
运送、装卸钢轨时应注意下列各项：
1、运送钢轨应使用专用车或平板车、材料车。
2、装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。
3、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2米/秒，严禁在曲线段会车。
4、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度站联系，并在钢轨车前50米以外设专人探路，后面要有人持红灯警戒。
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第22条 有架线的巷道，从矿车内往外卸物料时必须切断架空线的电源。
第23条 用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0·2米，两侧不得超过车宽。
第24条 使用弯道器应符合下列规定：
1、将加工的钢轨放平稳，轨底向下。
2、弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
3、用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。
第25条 铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。
第26条 使用电(气)焊工具进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须有符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》。
第27条
手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。钢轨必须锯断，不准用锤砸断。
第28条 轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使
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钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。
第29条 使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200一250毫米。
第30条 多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
第31条 调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。
第32条 施工过的非焊接轨道必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻必须符合《煤矿安全规程》第354条的规定。
第33条 更换、翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班(组)长验收，确认无间题后方可撤离现场。
第34条 处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。
第35条
必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设防护，并通知调度员。
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第36条
井上、井下的轨道线路，每班必须巡道，按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障，保证线路处于完好状态。
第37条 空、重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨道行走，且各自应有前后警戒的分工。
第38条 应掌握轨道绝缘的检查及维修情况，每月必须检查2次，并做好记录；做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效。
第39条 经常清除道床淤泥积水，防止泥水导电。 第40条 连续牵引车轨道施工必须遵守以下规定：
1、托绳轮、压绳轮各固定件、配件要齐全，转动灵活。两侧轨道要垫实。
2、更换绳轮时，不得单人作业。对飘起的钢丝绳进行下压时，必须采取措施保证钢丝绳不会突然弹起。
3、维修人员严禁跨绳作业。在安设、拆除绳轮时身体上部必须躲开下压的钢丝绳上方空间。松开下压的钢丝绳时必须缓缓操作，防止突然受力后崩起物料伤人。
第41条 齿轨车轨道施工必须遵守以下规定：
1、轨道齿条铺设必须由下而上顺序进行;竖曲线段钢轨不准设接头，齿条、护轨和钢轨切交点必须一致。
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2、斜巷坡度在5～8度。时只铺设齿条，坡度大于8。时必须铺设护轨轨道，铺设顺序为齿条、钢轨、护轨。
五、收尾工作
第42条 每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。
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刮板输送机司机操作规程
一、上岗条件
第1条 刮板输送机司机必须熟悉刮板输送机性能及构造原理和作业规程，掌握输送机的一般维护保养和故障处理技能，懂得回采和巷道支护的基本知识，经过培训、考试合格，取得操作资格证后，方可持证上岗。
二、安全规定
第2条 作业范围内的顶帮有危及人身和设备安全时，必须及时汇报处理后，方准作业。
第3条 电动机及其开关地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源，撤出人员，进行处理；工作面回风巷风流中瓦斯浓度超过1.0%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必须停止运转，撤出人员，进行处理。
第4条
严禁人员蹬乘刮板输送机。用刮板输送机运送作业规程等规定允许的物料时，必须严格执行防止顶人和顶倒支架的安全措施。
第5条 开动刮板输送机前必须发出开车信号，确认人员已经离开机器转动部位，发出预警信号或点动二次后，才准正式开动。
第6条 检修、处理刮板输送机故障时，必须切断电源，闭锁控制开关，挂上停电牌。
第7条 进行掐、接链、点动时，人员必须躲离链条受力方向；正常运行时，司机不准面向刮板输送机运行方向，以免断链伤人。
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第8条 拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，脸部应躲开喷油方向，戴手套拧松几扣，停一段时间和放气后，再慢慢拧下。严禁使用不合格的易熔塞、防爆片。
三、操作准备
第9条 备齐钳子、小铁锤、铁锹、扳手等工具，保险销、圆环链、刮板、铁丝、螺栓、螺母等备品配件，机械润滑油、液力偶合器油（液）等油脂。
第10条
检查机头、机尾处的支护是否完整，压、戗柱是否齐全牢固，附近5米以内有无杂物、浮煤或浮碴，洒水设施是否齐全无损，该处电气设备处有无淋水，有淋水是否已妥善遮盖。
第11条 检查机头、机尾的锚固装置是否牢固可靠，本台刮板输送机与相接的刮板输送机、转载机、带式输送机的搭接是否符合规定要求。
第13条 检查各部是否螺栓紧固、联轴器间隙合格、防护装置齐全无损；各部轴承及减速器和液力偶合器的油（液）量是否符合规定、无漏油（液）。
第14条 检查传动链有无磨损或断裂，调整传动链使其松紧适宜。
第15条 检查防爆电气设备是否完好无损，电缆是否悬挂整齐，信号装置是否灵敏可靠。
四、操作顺序
第16条 刮板输送机司机操作顺序
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检查→发出信号试运转→检查处理问题→正式起动→喷雾→正式运转→结束停机。
五、正常操作
第17条 发出开机信号，并喊话，确定人员离开机械运转部位后，先点动二次，再起动试运转，检查传动链松紧程度，是否有跳动、刮底、跑偏、漂链等情况。
第18条 对试运转中发现的问题要及时处理，处理时要先发出停机信号，将控制开关的手把扳到断电位置锁定，然后挂上停电牌。
第19条 发出开机信号，待接到开机信号后，点动二次，再正式起动运转，然后打开喷雾装置喷雾降尘。
第20条 多台运输设备连续运行时，在未装有集中控制时应按逆煤流方向逐台开动，按顺煤流方向逐台停止；装有集中控制时应按顺煤流方向依次逐台开动，依次逐台停止。
第21条 刮板输送机运转中要随时注意电动机、减速器等各部运转声音是否正常，是否有剧烈震动，电动机、轴承是否发热（电动机温度不应超过80℃，轴承温度不应超过70℃），刮板链运行是否平稳无裂损；并应经常清扫机头、机尾附近及底溜槽漏出的浮煤。
第22条 运转中发现下列情况之一，要立即发出停机信号停机，进行妥善处理。
1.超负荷运转，发生闷车时；2.刮板链出槽，漂链，掉链，跳齿时； 3.溜槽被拉开或者被提起时；
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4.电气、机械部件温度超限或运转声音不正常时；5.液力偶合器的易熔塞熔化或其油（液）质喷出时； 6.发现大木料、金属支柱、竹笆、顶网、大块煤矸等异物时； 7.运输巷转载机或下台刮板输送机停止时； 8.信号不明或发现有人在刮板输送机上时。
第23条 刮板输送机运行时，严禁清理转动部位的煤粉或用手调整刮板链，严禁人员从机头上部跨越。
第24条 本班工作结束后，将机头、机尾附近的浮煤清扫干净，待刮板输送机内的煤全部运出后，按顺序停机，然后关闭喷雾阀门，并向下台刮板输送机发出停机信号，将控制开关手把扳到断电位置，并拧紧闭锁螺栓。
六、收尾工作
第25条 清扫机头、机尾各机械、电气设备上的粉尘。 第26条
在现场向接班司机详细交待本班设备运转情况、出现的故障、存在的问题。按规定填写刮板输送机工作日志。
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钢丝绳检查工操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于对竖井、暗立井、斜井、上山、下山及凿井时使用的提升钢丝绳、平衡尾绳、井筒罐道绳、防撞绳、罐笼防坠器制动绳、缓冲绳等钢丝绳检查工。
二、上岗条件
第2条 经技术培训合格后，方可上岗工作。
第3条 熟知《煤矿安全规程》中对钢丝绳的有关规定,了解并掌握所负责的钢丝绳及其提升系统的技术参数和质量标准，能独立工作。
第4条 无防碍本职工作的病症。
三、安全规定
第5条 上班前不准喝酒，不得做与本职工作无关的事情，遵守有关各项规章制度。
第6条 钢丝绳检查工应保持相对稳定,明确分工,对主要提升和运输设备的钢丝绳应由专人负责检查。
第7条 各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：
1.升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。
2.专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲器）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。
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3.罐道钢丝绳为15%。
4.架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝；牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。
第8条 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：
1.提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。2.罐道钢丝绳为15%。
3.使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时。
第9条 钢丝绳在运行中受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
1.钢丝绳产生严重扭曲变形。
2.钢丝一个捻距内断丝断面积与总断面积之比超过上述规定时。
3.钢丝绳标称直径减小量超过上述规定时。4.遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
5.钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时。第10条 钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
第11条 使用有接头的钢丝绳时，必须遵守以下规定： (一)有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用:
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1.平巷运输设备。
2.30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车。3.斜巷无极绳绞车。 4.斜巷架空乘人装置。 5.斜巷钢丝绳牵引带式输送机。
(二)在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
第12条 摩擦轮式提升钢丝绳的使用期限应不超过两年，平衡钢丝绳的使用期限应不超四年，如果钢丝绳的断丝、直径缩小和锈蚀程度不超过《煤矿安全规程》规定时，可继续使用，但不得超过一年。
第13条 井筒中悬挂水泵、抓岩机的钢丝绳，使用期限一般为一年；悬挂水管、风管、安全梯和电缆的钢丝绳，使用期限一般为两年。到期后经检查鉴定，不超过《煤矿安全规程》规定的，可继续使用。
第14条 钢丝绳的定期检验工作应符合《煤矿安全规程》有关规定。
第15条 在井口验绳时应系安全带。
四、操作准备
第16条 准备好合格的工具、量具和检验仪器，对在检查中需要使用的安全带进行认真检查。
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第17条 检查工作开始前要与司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号。检查期间不得同时进行井筒和提升机的其它作业。
第18条 在检查之前应在绳上做好检查起始的标志和检查长度的计算标志。在同一根绳上每次检查的起始标志应一致。
五、正常操作
第19条 提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查一次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查一次。对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。断丝的突出部份应在检查时剪下。检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。
第20条 对使用中钢丝绳的日常检查应采用不大于0.3米/秒的验绳速度,用肉眼观察和手捋摸的方式进行。
第21条 验绳时禁止戴手套或手拿棉丝,应用裸手直接触摸钢丝绳,前边的手作为探知是否有支出的断丝,以免伤手,后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况。
第22条 验绳时,应由2人同时进行,1人在井口,另1人在出绳口,以便检验全绳。
第23条 应利用深度指示器或其它提前确定的起始标志,确定断丝、锈蚀或其它损伤的具体部位,并及时记录。对断丝的突出部位应立即剪下、修平。
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第24条 对容器停车位置的主要受力段、多层缠绕的上、下层换层临界段和断丝、锈蚀较严重的区段,均应停车详细检查。
第25条 若检查时发现钢丝绳出“红油”,说明绳芯缺油、内部锈蚀,应引起注意、仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。
第26条 对使用中的钢丝绳月检时,除包含日检全部内容外,还应详细检查提升容器在上井口和井底时,钢丝绳从滚筒到天轮段,详细检查绳卡处有无断丝;用游标卡尺测量直径。
第27条 对使用中的钢丝绳进行防锈涂油作业时,应首先将钢丝绳表面的煤泥(水)擦干净,但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗。
第28条 根据气温和所需涂油脂的粘稠度,可采用加温的方法,使油脂容易附着在绳上,然后用手将油脂均匀涂在绳上。涂油时绳速不得大于0.3米/秒,站在井口涂油时应系安全带。如采用涂油容器涂油时,应注意按说明书要求进行。
第29条 使用中的钢丝绳做定期试验需截绳样时,对立井提升绳应从容器绳卡上部截取,斜井提升绳应在容器端将危险段切除后截取;试样长度做单丝试验时应不小于1.5米,整绳试验时应不小于2米;为保证试验准确性,应注意不使试样受机械损伤,截取试样时尽量不采取加热法切割,如需要用加热法时,应将试样长度加长200毫米;试样两端用软铁丝绑紧。
六、收尾工作
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第30条 做好钢丝绳检查记录。应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查记录表,并将检查情况向司机通报。
第31条 对每一根钢丝绳建立检查档案，记录好钢丝绳的使用地点、规格型号、启用时间、定期试验情况、检修问题及处理情况、检修日期、检修人等项内容。
第32条 检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。 第33条 在进行涂油等作业后应将井口、井架及车房等处的废棉丝、油脂等易燃物清理干净后,方可离开。
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矿车修理工操作规程
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。 第2条 必须熟悉矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的设备、工具的正确使用方法；熟知矿车检修质量标准、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，按照本规程要求进行操作。
二、安全规定
第3条 检修、检查电气设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业警示牌。
第4条 机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。
第5条 多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。
第6条 有关车、钳、锻、铆、电(气)焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并遵守有关工种的操作规程。
第7条 操作电力设备，禁止带负荷停送电。
第8条 操作起吊行车时，必须看清周围有无障碍, 看清操作按钮(开关)，防止开错。重物起吊后，重物下及运行前方严禁有人行走、停留或工作。
第9条 在操作运转设备中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，检查处理。
第10条 工作时必须穿戴规定的防护用品。女工必须戴防护帽，
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辫子、长发不得外露。
第11条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第12条 根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等，并检查是否齐全、完好、可靠。
第13条 详细检查退轮机、装轮机、整形机、行车等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题应立即处理。
四、正常操作
第14条 地面修理矿车，应在专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。
第15条 矿车有下列情况之一者应进行修理: 1.碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。 2.矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。 3.轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动(俗称死轮)。 4.矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。 5.连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。 6.连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。
第16条 因故障必须在运输线路上修理矿车时，施工前必须征得调度员同意，并在施工地点前后各60米处设置安全警戒。
第17条 中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。
第18条 矿车轮对、轴承每半年内至少注油1次，每1年内必
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须清洗检查1次，使其经常保持良好的润滑状态。凡损坏的轴承、弹性挡圈等零件必须及时更换。
第19条 矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时,必须检查锤头柄固定是否牢固，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。
第20条 在拆、装矿车碰头时，应使用专用工具，碰头正面禁止站人，以防伤人。
第21条 装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。
第22条 拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在75℃～85℃(最高不得超过100℃)的油中加热，10～15分钟后再行装配。
第23条 人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒或铝棒等软金属平稳击打轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。
第24条 按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。
第25条 所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，注明矿车的型号、编号、检查检修日期、检查检修人员、检查检修内容以及所存在的问题。
第26条 应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。
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第27条 凡修理后的矿车必须按完好标准验收，按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。
第28条 修理后的矿车必须经验收合格方可投入使用。
五、收尾工作
第29条 每班工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁后，方可交接班。
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主绞车司机操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于以下提升机司机的运行操作： 1.地面主、副井提升机司机。 2.井下(暗)主、副井提升机司机。 3.凿井和矸石山用提升机司机。 4.直径1.6米及以上其它提升机司机。
二、上岗条件
第2条 司机必须经过培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
第3条 有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。
第4条 熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统和各种保护装置，能排除一般性故障。数控绞车司机还应能够进行计算机设备的一般操作。
第5条 熟悉机械和电气事故处理方法，没有防碍本职工作的病症。
三、安全规定
第6条 上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉、看书和打闹。坚守工作岗位，上班时不做与本职工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
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第7条 生产和凿井用主要提升机必须配有正、副司机，每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准，并指定专人进行监护，方准进行操作。
第8条 提升机司机应遵守以下安全守则：
1.严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车（连续作业除外）和每班应进行的安全保护装置的试验，并做好交接班记录。
2.禁止超负荷运行(电流不超限)。3.非紧急情况运行中不得使用保险闸。 4.斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。 5.司机不得擅自调整制动闸。
6.司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。7.检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。 8.操作高压电器时，应戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上，一人操作、一人监护。
9.维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢起动。
10.操作滚筒离合时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项。
11.停车期间，司机离开操作位置时必须做到： (1)将安全闸手把移至施闸位置； (2)主令控制器手把置于中间\"0\"位；
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(3)切断控制回路电源； (4)取下控制器钥匙并挂警示牌。
第9条 司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。 1.不得无信号动车。
2.当所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
3.接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，原信号作废，重发信号，再进行操作。
4.司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
5.若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并经信号工同意，完毕后再通知信号工。
第10条 提升机司机应遵守以下操作纪律：
1.司机操作时应精神集中，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
2.操作期间禁止吸烟，不得离开操作台及做其它与操作无关的事，操作台上不得放与操作无关的物品。
3.司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一名司机代替。
4.对监护司机的示警性喊话，禁止对答。
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第11条 摩擦轮提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象，保证防打滑保护装置安全可靠运行。
四、操作准备
第12条 司机接班后应作下列检查：
1.各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全、牢固。2.联轴器间隙应符合规定，防护罩应牢固可靠。
3.轴承润滑油油质应符合要求，油量适当，油环转动灵活、平稳；强迫润滑系统的泵站、管路完好可靠，无渗油和漏油现象。
4.各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、油压系统或风压系统的过压和欠压保护，声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
5.制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油污，液压站油泵运转应正常，各电磁阀动作灵活可靠，位置正确;油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。
6.离合器油缸和盘式制动器不漏油，特别是不能污染闸路表面。7.离合器位置正常，闭锁到位。
8.各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
9.数控绞车司机应检查计算机是否工作正常，操作员站、数字及模拟深度指示器显示应正确。
10.检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。11.冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳、绳槽等部位，防止结冰引起钢丝绳打滑、脱槽。
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检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后，方可正常开车。
第13条 提升机起动前应做以下工作： 1.起动辅助设备：
(1)起动液压站或制动油泵或空压机； (2)起动冷却水泵或风机； (3)起动润滑油泵；
(4)起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升机)； (5)做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统)； (6)起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。 2.观察电压表、风压表或油压表、电流表等指示是否准确、正常。 3.司机台各手柄、旋钮置于正常位置。
五、操作顺序
第14条 在一般正常情况下按以下操作顺序进行：
1.启动：开动辅助设备→收到开车信号，确定提升方向→松开保险闸→打开工作闸→操作主令开关→开始启动→均匀加速→达到正常速度，进入正常运行
2.停机：到达减速位置→操作主令开关→开始减速→施闸制动→停车。
数控绞车自动运行按其说明书规定执行。
六、正常操作
第15条 提升机的起动与运行：
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1.起动顺序：
(1)接到开车信号后，将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时)； (2)根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器推至第一步，开始起动；
(3)根据绞车启动电流变化情况，操作主令控制器，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。
2.提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况： (1)电流、电压、油压、风压等各指示仪表的读数应符合规定； (2)深度指示器指针位置和移动速度应正确； (3)信号盘上的各信号变化情况；
(4)各运转部位的声响应正常，无异常震动； (5)各种保护装置的声光显示应正常；
(6)钢丝绳有无异常跳动，电流表指针有无异常摆动。 第16条 提升机正常减速与停车：
1.根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。(1)将主令控制器拉(或推)至\"0\"位；
(2)用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速；
(3)对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察，使制动电源正常投入，确保提升机正确减速。
2.根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。第17条 提升机司机应进行班中巡回检查： 1.巡回检查一般为每小时一次。
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2.巡回检查要按主管部门规定的检查路线和检查内容依次逐项检查，不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
3.在巡回检查中发现的问题要及时处理。(1)司机能处理的应立即处理；
(2)司机不能处理的，应及时上报，并通知维修工处理； (3)对不会立即产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况；
(4)所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。
七、特殊操作
第18条 进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和重量通知提升机值班司机，提升机的速度应符合下列规定：
1.使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过 2米/秒；运送其它爆炸材料时，不得超过4米/秒。
2.使用吊桶运送任何爆炸材料时，其速度不得超过1米/秒。3.进行以上两项运送，在启动和停止提升机时，不得使罐笼或吊桶发生震动。
4.吊运特殊大型设备(物品)及长材料时，其运行速度一般不应超过1米/秒。
5.人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。
6.因检修井筒装备或处理事故，人员需站在提升容器顶上工作时，其提升容器的运行速度一般为0.3－0.5米/秒。
第19条 提升机运行过程中的事故停车：
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高高兴兴上班平平安安回家 信号把钩工安全手册 领 导 重 要 指 示
要始终把人民生命安全放在首位，以对党和人民高度负责的精神，完善制度、强化责任、加强管理、严格监管，把安全生产责任制落到实处，切实防范重特大安全生产事故的发生。
——中共中央总书记习近平领 导 重 要 指 示
煤炭安全生产形势持续稳定保持向好，实属不易，成绩应该肯定，经验应该总结，要以责任之心、敬畏之心，毫不放松地抓安全生产，成为大家的一种自觉行为，确保不发生重大安全生产事故，使我省的良好安全生产形势保持好。 -----山西省省委书记袁纯清
决不能过高估计安全生产形势，决不能过高估计大家对安全生产重要性的认识，决不能过高估计当前安全生产的能力和水平
-----山西省省长李小鹏
一、入井前“十必须”
1.入井前，必须休息好，吃饱、睡足。2.入井前，必须掌握入井须知。 3.必须服从检身检查。 4.必须持证上岗。 5.必须带好自救器。 6.必须戴好安全帽。 7.必须带好矿灯。
8.衣服、矿靴、毛巾必须整齐。
9.必须带好当班用的工具、材料和维修用的零配件等 10.必须参加班前会，按时上班。
二、入井前“四严禁” 1.严禁酒后入井。
2.严禁携带烟草和点火用品。3.严禁穿化纤衣服。 4.严禁无证入井。
三、入井前“三注意” 1.注意圆形物品装袋。 2.注意利器上套。
3.注意携带物品不超长超重。水害防治常识
一、基本知识
矿井水灾是煤矿常见的主要灾害之一。一旦发生透水，不但影响矿井正常生产，而且有时还会造成人员伤亡，淹没矿井和采区。矿井水的来源主要有：地表水、地下水、老空水、断层水。
二、灾害预兆
透水预兆一般有：挂红、挂汗、煤壁变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、水色发浑有异味。
三、防治措施
防治水五项综合措施是指：防、堵、疏、排、截。
四、应对措施
发生突水事故时，应迅速采取以下措施： 1.立即避开出水口，逃至附近安全地点； 2.立即佩戴好自救器； 3.立即汇报现场情况。 火灾防治常识
一、基本知识
矿井火灾是发生在矿井下或者影响到井下安全的地面火灾。引起火灾的基本要素为：热源、可燃物、氧气。
二、灾害预兆
火灾预兆一般有：出现雾气、温度升高、头痛疲乏、出现煤油味等异味。
三、防治措施
火灾预防主要从两方面入手，一是防止失控的高温热源；二是尽量采用不燃或耐燃材料支护和不燃或难燃制品，同时防止可燃物的大量积存。
四、应对措施
发生火灾事故时，应迅速采取以下措施： 1.保持镇定弄清火情，立即采取有效措施灭火； 2.立即切断灾区电源； 3.立即撤离，逃至安全地点； 4.立即汇报现场情况。 五大灾害防治知识 瓦斯防治常识
一、基本知识
瓦斯是一种无色、无味、无臭的气体；瓦斯浓度较高时会使人窒息；当瓦斯浓度达到5%～16%，氧气浓度达到12%，遇高温火源会发生爆炸。
二、灾害预兆
瓦斯爆炸前感觉到附近空气有颤动的现象发生，有时还发出咝咝的空气流动声。
三、防治措施
瓦斯爆炸预防措施主要有：
1.防止瓦斯积聚：瓦斯抽放、加强通风；
2.消除引爆火源：加强明火管理、防止电气火花。
四、应对措施
发生瓦斯爆炸事故时，应迅速采取以下措施： 1.保持镇静清醒，背对爆炸方向迅速卧倒； 2.立即屏住呼吸，用湿毛巾捂住口鼻； 3.迅速佩戴自救器，撤离灾区并汇报。 五大灾害防治知识 煤尘防治常识
三、防治措施
煤尘爆炸预防措施主要有：
1.降尘措施：煤层注水、湿式打眼、喷雾洒水； 2.防止高温热源； 3.设置隔爆设施。 五大灾害防治知识 顶板防治常识
二、灾害预兆
顶板冒落的预兆一般有：发出响声、掉碴、片帮、裂缝、离层、漏顶、瓦斯涌出量突然增大、顶板淋水增加。 五大灾害防治知识
岗位职责
一、执行交接班手续，把钩工必须将当班设备及井上下矿车情况交代清楚。
二、负责运行期间的信号、材料车辆、连接装置、阻车器、钢丝绳、平衡尾绳等设备的监视，发现异常立即采取措施，并及时汇报。
三、负责工作区域内的清洁卫生和设备管理，不准闲杂人等逗留。
四、严禁对超长、超宽、超高或捆绑不紧的车辆挂钩。
五、上、下大型物件时，严格检查其固定情况和捆绑情况，确定无误后，通知信号工发信号。
六、上标准岗，干标准活，对所在岗位的质量标准化工作负责。
操作程序
一、上岗条件：
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定，集中精力，按照本规程要求，矿统一规定的信号种类、标志等有关规定，准确无误地发送信号。
二、安全规定
第3条 在斜巷运输时，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第4条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号。
第5条 严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。 第6条 严禁私自找他人代替发送信号 操作程序
第7条 严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。 第8条 严禁用其它物品代替连接装置。
第9条 运送超重、超高、超长、超宽以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。第10条 发出信号后，发现运输车辆的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
第11条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、正常操作：
第12条 上岗后，必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患及轨道、信号设施、电器设备、设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。
第13条 详细检查岗位范围内用无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其他人员在运输区段工作，确认无误后方可提升。
第14条 认真检查矿车装载情况，必须符合煤矿安全规程要求。 第15条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作。必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。 第16条 运送超长、超宽、超高、超重、以及特殊物料进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升物料。
第17条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求： 1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
2.必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200 毫米左右进行摘挂钩。
3.单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
4.摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
5.提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不得发开车信号。
6.车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严禁信号工个人复轨。
五、收尾工作：
第18条 工作完毕，必须清理现场，对安全设备和设施进行检查，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后，方可离开现场。
手指口述
一、一般规定
1.信号把钩工必须经过培训考试合格后并取得有关部门发放的证件后方可上岗。
2.信号把钩工必须熟知设备的结构、性能、工作原理。3.设备有专人负责，不得委托无证人员操作。
二、岗位描述
领导好，欢迎检查指导工作
我叫XXX，是XXX队的一名信号把钩工，于XXX年XX月XX日参加工作，经过培训，考试合格后，持证上岗，从事本工种已经XX年。下面主要从我的工作职责，作业对象、岗位危险源、手指口述等方面进行描述。
三、危险源辨识
1、钢丝绳锈蚀、断丝、磨损超限易造成事故，加强检查，及时更换可预防。
2、车辆脱轨、翻车、跑车碰伤，加强对轨道、道岔、车辆、钢丝绳及钩头检查可预防。
3、摘挂钩时车辆未停稳挤伤。车辆停稳后，站在道外距外轨200mm处摘挂钩可预防。
4、发错或提早发出开车指令易碰伤。加强学习熟练运用，开车时必须进入安全地点可预防。
5、摘挂时，钢丝绳或物料等挂着衣物，造成操作人员受伤，扎紧袖口和腰带可预防。
6、在提升时，人员未进入安全地带，斜巷发生跑车事故后易造成人员伤亡，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度可预防。
四、作业对象描述和手指口述
（一）作业对象描述
我所在的作业地点是XXXX，提升深度是XXX米，坡度是XXX度。
手指口述安全确认 班前、班中安全确认：
1、声光信号完好，确认完毕！
2、钢丝绳无断丝、断股，确认完毕！
3、钩头绳卡齐全、牢固，确认完毕！
4、连接装置完好，确认完毕！
5、挡车器完好，确认完毕！ 班后安全确认
1、现场卫生整洁、无杂物，确认完毕！
2、工具材料整齐、到位，确认完毕！
3、挡车设施已关闭，确认完毕！ 手指口述汇报完毕，请领导指示！ 领导你辛苦了，请慢走！
危险预控
预知
1、禁止误发信号；
2、不执行“行人不行车，行车不行人”的规定；
3、不认真检查线路情况；预控
1.必须认准确认好才能发信号；
2.严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定；3.应严格认真检查线路，确保线路完好；
煤矿从业人员应当掌握基本的自救互救技术，常见的有临时止血、创伤包扎与骨折临时固定等。
一、临时止血
手压止血法。用手指或拳头将出血部位靠近心脏一端的动脉用力压住；
加压包扎止血法。将干净毛巾或消毒纱布、布料等盖在伤口出血处，随后用布带、绷带或三角巾加压缠紧，并将肢体抬高，在肢体弯曲处加垫，用布带缠好；
加垫屈肢止血法。前臂和小腿动脉出血，并且没有骨折或脱位，可以在肘窝处垫上毛巾，然后屈肘关节，再用绷带或布条将前臂与上臂固定好；
绞紧止血法。用毛巾、三角巾或衣料在伤口上放加垫，用叠好的带状物绕加垫肢体打结，用小木棒插入其中固定。 创伤急救
二、创伤包扎
绷带包扎。主要包括环形法、螺旋法、螺旋反折法和“8”字法；
三角巾包扎。主要包括下颌包扎、头部包扎、手足包扎。
包扎注意事项 ：
1.包扎不宜太紧，以免影响血液循环；包扎太松会使敷料脱落或移动。
2.最好用消毒的敷料覆盖伤口，包紧时也可用清洁的布片。
3.包扎四肢时，指（趾）最好暴露在外面，以便观察末端血液循环情况。
4.应用三角巾包扎时，边要固定，角要拉紧，中心伸展，包扎要贴实，打结要牢固。创伤急救
三、骨折临时固定
止血：要注意伤口和全身状况，如伤口出血，应先止血，后包扎固定。
加垫：为使固定妥贴稳当和防止突出部位的皮肤在骨突处要用棉花或布块等软物垫好，要使夹板等固定材料不直接接触皮肤。 不乱动骨折的部位：为防止骨断端刺伤神经、血管，在固定时不应随意搬动；外露的断骨不能送回伤口内，以免增加污染。
固定、捆绑的松紧要适度：过松容易滑脱，失去固定作用，过紧会影响血液循环。固定时应外露指（趾）尖，以便观察血流情况，如发现指（趾）尖苍白或青紫时，可能是固定包扎过紧，应放松重新包扎固定。 创伤急救
一、安全警言格句 1.祸在一时，防在平日。 2.关爱生命，关注安全。 3.遵章守法，关爱生命。 4.文明施工，安全生产。 5.把握安全，拥有明天。 6.麻痹出事故，警惕保安全。 7.安全地生产，平安地生活。 8.警惕安全在，麻痹事故来。 9.质量是生命，安全是保证。 10.安全是金桥，通往幸福路。 11.安全人人抓，幸福千万家。 12.人人讲安全，安全为人人。 13.施工不违章，安全有保障。 14.安全人人抓，幸福千万家。 15.宁绕百丈远，不冒一步险。 16.落实一项措施，胜过十句口号。 17.生命只有一次，安全伴君一生。 18.劳动创造财富，安全带来幸福。 19.安全促进生产，生产必须安全。 20.牢记生产安全，事故与你无缘。 21.完善规章制度，遵守安全规程。 22.落实安全责任，完善安全制度。 23.宣传安全知识，传播安全文化。 24.生命至高无上，安全责任为天。 25.安全创造幸福，疏忽带来痛苦。 26.传播安全文化，宣传安全知识。 27.只有防而不实，没有防不胜防。 28.反违章、除隐患、保安全、促生产。 29.工作为了生活好，安全为了活到老。 30.严格要求安全在，松松垮垮事故来。 31.安全伴一生一世，幸福在你家我家。 32.寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人。 33.严是爱，松是害，搞好安全利三代。
二、安全警示案例
（一）案例一 案例1：不拘细节提料车 小事险酿大事故
一、事故经过：
2005年5月23日早班，XX单位XX下料回收班正在向施工地点提料运输工作，当料车在斜巷提升时，突然，行进在半途中的料车出现了巨大的响声，绞车司机马上停车，班长紧急察看情况，原来由于保险绳吊挂不标准，中途落地勾住道节，造成一料车掉道，险些出现一起重大事故。
二、事故原因：
主要是由于下扒勾人员工作境界不高，标准不严不细，在联车时未能把保险绳捆牢系实，未考虑到料车行进过程中会抖动，慢慢把保险绳抖落。事故后想起令人胆战心惊，假如绞车司机不能及时停车，料车掉道事小，撞坏巷道内风水电缆和安全设施，将造成重大经济损失。
三、防范措施：
1、认真分析讨论事故经过和原因，总结教训，让大家反思学习。
2、认真学习《安全规程》严格按小绞车运输六不开、六不挂的要求做好安全工作。
3、加强现场管理，现场是安全生产工作的重点。
4、不断提高员工思想和业务技术水平，克服工作中的三贯、三乎思想，对工作精益求精。
案例2： 行车时行人
一、事故经过：
2006年7月3日中班，在XX巷道施工的徐XX开小绞车，王XX、李XX在下扒勾扒钩，李XX挂好矿车后，打了起钩点，徐XX听到起钩点后，还点后开动小绞车起钩，万XX在上井途中，用右抓住矿车的左侧行进，当矿车行至距上变坡点1米处时，由于矿车装的前轻后沉，重心不稳，造成钢丝绳弹起，将矿车歪向巷道左帮。挤住了万XX的身体部位，受伤。
二、事故原因：
1、违反小绞车“行车不行人”制度。
2、现场职工安全意识淡薄，下扒勾职工互保联保意识差，工作责任心不强。
3、矿车装的不标准，违反“小绞车六不开”制度。
三、防范措施：
1、加大职工安全教育力度，严格执行好“小绞车六不开”制度，提高职工现场责任互保联保意识。
2、细化分工，控制好作业流程，提高职工现场操作水平。
案例3: 铁道镢子作销子 销子窜出撞伤人
一、事故经过： 2004年7月3日，XX工区安排本区运料组长宋XX带领本组人员李XX、韩XX、张XX、宋XX等5人在工作地点负责运料，李XX、张XX被安排在上车场帮助挂车，其余四人安排在下车场接料。在挂车时，李XX发现没有带销子，于是便开始找销子，为完成当班转料任务，李XX在一扒勾峒内找出一个铁道橛子，便用其代替销子插在了矿车上，连接好料车后，李XX便躲在躲避峒内打点提车。料车提至下车场挡车器时，将铁道橛子弹出，造成跑车，由于张XX躲避不及，被矿车撞伤腿部，造成骨折。
二、事故原因：
1、使用铁道橛子代替矿车销子，违章作业，是造成这起事故的直接原因。
2、现场管理不严，扒勾工不能执行“六不挂”制度，岗位责任制执行不严。
3、工区领导对职工的安全教育不力，安全措施安排不细，现场管理不严。
三、防范措施：
1、加大现场管理，折勾人员必须严格执行“六不挂”制度。
2、斜巷运输必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
3、加强对员工的安全教育培训，提高员工的业务技能。 案例4: 超挂车了不得
一、事故经过：
1998年8月12日，XX掘进区队安排大班人员马XX等4人到本单位施工地点转料，转完料后，将花车回到斜巷上扒勾，4人为图省事，将3个花车连接后松车，由于保险绳不够长，未挂保险绳，就开始松车，当松至30米左右时，花车掉道，将左帮的水管撞断，影响生产2.5小时。
二、事故原因：
1、马XX等三人安全意识差，违章超挂车。
2、超挂车，不使用 保险绳。
三、防范措施:
1、加强安全教育，提高安全意识。
2、严格按规定挂车，使用好保险绳。
3、加强现场的监督检查。
“安全红线”处理
第一条 凡我矿所属职工触犯“安全红线”的直接责任者（现场操作人员或指挥者），干部给予撤职、员工给予解除劳动合同的处分。 “安全生产红线”界定 第二条 违章指挥、违章作业或违反劳动纪律导致重伤及以上人身事故、二级及以上非伤亡事故或重大未遂事故的。
第三条 无规程、措施盲目组织作业的。
第四条 井田范围内及周边区域水文地质条件不清，或发现重大水害隐患，未采取防治水措施，擅自进行采掘作业的。
第五条 采掘工作面不执行“预测预报，有掘必探，先探后掘，先治后采”及短探短掘防治水规定。 安全红线
第六条 擅自开采煤层保护煤柱，导致地表水、老空水、陷落柱水等溃入井下的。
第七条 瓦斯检查空班、漏检、假检的。
第八条 井下作业场所停风、瓦斯超限，不采取撤人、停电措施的。
第九条 井下擅自停电停风或强行送风送电的，无措施排放瓦斯或排放瓦斯“一风吹”的。
第十条 掘进工作面“三专两闭锁”擅自不使用的，或擅自调整监控断电值和断电范围的，或擅自甩开断电保护装置的。
第十一条 擅自打开密闭入内的，故意破坏“一通三防”、瓦斯抽放、监控及其它重要安全设施的。 安全红线
第十二条 井口20 米范围内及井下无安全措施动用明火、烧焊作业的。
第十三条 电气设备严重失爆的，井下擅自带电检修或搬迁电气设备的。
第十四条 发生斜巷跑车事故的，或扒车、蹬车、跳车、乘坐皮带的。
第十五条 井下放明炮、糊炮或未按规定处理瞎炮、残炮的，盗窃火药、雷管或将火药、雷管擅自私藏造成流失的。 第十六条 干部值班擅自脱岗，井上下要害场所工作人员擅自脱岗、睡觉，员工酒后上岗作业的。
第十七条 现场发现可能导致重大事故发生的隐患不及时采取措施而造成事故的，同一人当月连续出现三次及以上 一般“三违”行为的。 安全红线
第十八条 用暴力手段阻挠安监、瓦检、安全生产管理人员履行职责的，或对检举“三违”人员进行打击报复的。 第十九条 违反规程、措施规定空顶作业的及擅自改变支护参数降低支护强度的。
第二十条 故意移动或遮挡传感器致使其不能反映真实数据的；采掘工作面无监测监控系统进行采掘作业的。 第二十一条 本制度从下发之日起执行。 安全红线
1.必须证照齐全，严禁无证照或者证照失效非法生产。2.必须在批准区域正规开采，严禁超层越界或者巷道式采煤、空顶作业。
3.必须确保通风系统可靠，严禁无风、微风、循环风冒险作业。
4.必须做到瓦斯抽采达标，防突措施到位，监控系统有效，瓦斯超限立即撤人，严禁违规作业。
5.必须落实井下探放水规定，严禁开采防隔水煤柱。6.必须保证井下机电和所有提升设备完好，严禁非阻燃、非防爆设备违规入井。
7.必须坚持矿领导下井带班，确保员工培训合格、持证上岗，严禁违章指挥。七条规定
题库
1、信号把钩工安全操作流程：
答：（1）试验信号是否完好。（2）检查矿车连车数不超规定。（3）检查矿车连车是否安全牢靠。（4）准确发出拉、放车信号。
2、各色灯光的含义是什么？
答：绿色-停车行人；红色-按规定速度行车。
3、信号把钩工的"三准"指什么？ 答：看准、听准、发准信号。
4、信号把钩工工作时应注意什么？
答：发送信号要准确，注意力集中，发现错误应立即打停点进行更正。
5、信号把钩工摘挂钩时，如何操作？
答：摘挂钩时，应使用专用工具链车。掐车和链车时必须待车停稳、身体和两手离开车辆碰头之间，避免车滑动时被挤伤；如在弯道处掐车和链车时，必须在弯道外侧（车间距大的一侧）操作。
6、信号把钩工接班时必须检查哪些工作？
答：检查信号装置齐全、灵敏可靠，防跑车装置齐全有效。
7、信号把钩工在检查车辆和钩头时应注意什么？ 答：连接装置、钩头及距钩头50米以内的钢丝绳完好。
8、信号把钩工不及时关闭责任区的挡车闸门产生的危害是什么？
答：防止发生跑车事故，危及人身安全。
9、绞车道行人时信号把钩工应做到什么？
答：维持绞车道秩序，坚决做到"行车不行人，行人不行车"的规定。
10、信号把钩工严禁用什么链车？
答：严禁用非标准销、链及其它材料链车，矿车的锁环、锁圈及防穿销装置必须齐全可靠，链车前必须将插销锁靠。
11、信号把钩工运送爆破材料时有哪些规定？
答：必须与绞车司机联系好，车辆运行速度不得超过1米/秒，不得同时运送电管和火药。
12、运送物料时，对信号把钩工有什么要求？
答：提升时严禁蹬钩、行人，牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
13、什么是"一坡三档"？
答：三挡是指阻车器、限速器、挡车器。
14、信号把钩工不允许使用什么方法发送信号？ 答：信号把钩工严禁用口喊、晃灯、敲管子等方法发送信号。
15、发生瓦斯事故时，紧急避灾方法有哪些？
答：（1）迅速转入独头巷道（最好是岩巷），关闭局扇，切断电源，堵住入口。（2）不能撤离的人员要在躲避地点巷道口悬挂矿灯，工具或定时敲打管子、铁轨等发出呼救信号，等待救援。（3）避灾地点若有压风管，可设法打开，以便输送新鲜空气。（4）无其它巷道躲避人员要注意爆炸冲击波的方向，顺其方向，脸朝下扑倒在水沟里，用湿毛巾堵住嘴和鼻子，待爆炸波过去后，要迅速迎着风流方向撤到安全地点。（5）受到有害气体或烟雾侵袭时，必须立即戴上自救器。
16、开车信号发出后，信号装置可能出现异常现象有哪些？ 答：信号发出后，声光不同时出现，即有声无光、有光无声。
17、作业地点瓦斯浓度到达1%、1.5%时，应该怎么办？ 答 ：当瓦斯浓度到达1%时，禁止装药、放炮、煤电钻打眼、开动机电设备。 当瓦斯浓度到达1.5%时，必须切断工作面及回风侧电源，停止作业，撤出人员，进行汇报。
18、预防瓦斯爆炸的措施是什么？
答：加强通风防止瓦斯积聚、加强检查、杜绝明火、加强瓦斯抽放、加强监测监控。 20、矿车连接必须使用什么？
答：矿车连接必须使用专用插销和三环链，不准使用其它物品代替。
21、什么叫放飞车？
答：是指绞车重负荷下放运行时，电动机不给电，松开闸，利用重力下滑力下放运行。 题库
22、绞车在上下提升时，必须严格遵守什么规定？
答：必须遵守“行人不行车、行车不行人”的规定。
23、人力推车运输时，当轨道坡度大于5‰小于7‰时，同向推车的间距不得小于多少米？
答：30米。
24、倾斜巷道必须设置“一坡三挡”，“一坡三挡”的内容是什么？
答：阻车器和上、下挡车杠。
25、小绞车安装有何要求？
答：小绞车安装必须采用打混凝土基础或“四压两戗”后加2个地锚式固定。即绞车前部，后部两边各打一根压车柱，在绞车前部两边再各打一根戗柱，绞车后部再打2个地锚。 题库
26、倾斜井巷发生跑车事故的原因有哪些？
答：钢丝绳断裂跑车；连接件断裂跑车；连接销窜出脱钩跑车；制动装置不良引起跑车；操作人员操作失误造成距车事故发生。
27、绞车操作工发现制动装置有问题应怎么办？
答：要及时停车汇报等候处理，不得擅自对绞车制动装置进行维修和调整，更不准使有故障的绞车带病运行。
28、用来阻止矿车自溜滑行的机械装置是什么？
答：阻车器
29、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少多长时间涂油一次？
答：每月
30、主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为多少mm？
答：-2
31、对提升信号装置有哪些要求？
答：（1）井上下信号要有统一规定；（2）井口、井底和绞车房相互之间要有声、光信号，并有通讯联络装置；（3）井底把钩工的开车信号，必须通过井口把钩工。禁止跨越井口把钩工由井底直接向绞车司机发出开车信号。事故停车信号要直通绞车司机。
32、跑车事故是指什么？
答：是指矿车或材料车在倾斜巷道上部车场或在倾斜轨道上，车辆脱离钢丝绳的牵引，沿着斜巷飞奔而下。 题库
33、斜巷运输的安全要求？
答：（1）各车场应设置挡车器或挡车栏，放车时才准打开；（2）上部车场要有阻车器，防止矿车自行下滑；（3）每隔40米应有一个安全躲避峒，并有信号指示灯亮，行车不准行人；（4）必须有防止跑车的安全装置；（5）严禁人员蹬钩上下轨道。
第11篇：煤矿斜井把钩工安全操作规程
煤矿斜井把钩工安全操作规程
一、一般规定
第1条斜井把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，持证上岗。
第2条 运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。
第3条凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器或挡车栏必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。
第4条超过12°的斜井提升，应加装保险绳。
第5条上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
二、准备工作
第6条把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。 第7条详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其它工作人员进行工作，如有则要及时处理消除，通知其他工作人员撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。
第8条认真检查设备、材料，必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。 第9条认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。 第10条运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施，方准提升。
第11条斜井运送爆破材料应符合下列要求： 1.首先和信号工联系检查信号装置是否可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。
2.运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，其它类炸药箱可以装在矿车内，但码放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送。
3.炸药和电雷管必须分开运输，否则严禁运送。
4.必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米／秒。
5.运送爆破材料时，不得同时运送人员和其它设备材料或工具等。
三、摘挂钩操作程序
第12条待车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳就摘挂钩。 第13条把钩工操作时站立的位置应符合下列要求；
1.严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
2.必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。3.在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 4.在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩。
5.摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
第14条摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。 第15条挂人车时，首先应详细检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置，确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外其它人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员。
第16条斜井提升物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号。
第17条特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升。 第18条 把钩工在每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器或挡车栏，进入躲避洞、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。
第19条 车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
第20条把钩工工作完毕，必须清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。
四、其它规定
第21条倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，在提升之前，把钩工必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。
第22条串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。
第23条在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。 第24条上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的行为，严禁摘挂钩进行提升作业。
第25条把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的
第12篇：信号工把钩工机考题库
信号工把钩工机考题库
一、判断题
1、井提升信号是提升工作的指示。（√）
2、提升机司机应按提升信号进行操作。（√）
3、提升信号发送时必须做到准确、清晰、可靠。（√）
4、一套完整的提升信号应包括：工作信号、事故信号、检修信号。（×）
5、工作信号是指提矸、提煤信号。（×）
6、工作信号是指能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号。（√）
7、信号电源电压不得超过380V。（×）
8、信号电源电压不得超过127V。（√）
9、开、停车信号应为音响信号。（×）
10、开、停车信号应为声光信号。（√）
11、事故信号应为声光信号。（×）
12、事故信号应为音响信号。（√）
13、用矿车提升的矿井开车信号应为直发信号，即井底信号工可直接将开车信号发给提升机司机。（×）
14、用矿车提升的矿井开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房，井底不发开车信号，井口无法发出开车信号。（√）
15、停车信号和事故信号为直发瞬动信号。（√）
16、用斜井人车运送人员时使用生产信号。（×）
17、用斜井人车运送人员时必须使用人车专用信号。（√）
18、把钩工自己做到：斜井绞车道，行车不行人，行人不行车。（×）
19、人员上、下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员。（√） 20、运送人员的车辆，可以同时运送少量的火药，雷管等。（×）
21、运送人员时，把钩工可以随意乘坐在任何一节人车每个座位上。（×）
22、运送人员时，把钩工必须乘坐在运行方向的第一节人车并有防坠器操作手把的座位上。（√）
23、在发出开车信号前，把钩工必须认真检查乘车人员的肢体，是否露出车外，防护链是否挂好。（√）
24、每班运送人员前，按规定检查人车的安全装置，确认无问题后，就可以运送人员。（×）
25、每班运送人员前，必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器并必须先放一次空车。（√）
26、斜井人车防坠器，每个圆班进行一次手动落闸试验。（×）
27、斜井人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。（√）
28、斜井人车防坠器，每季进行一次静止松绳试验。（×）
29、斜井人车防坠器，每月进行一次静止松绳试验。（√） 30、防跑车装置没有可靠锁住，就用人车下放、上提人员。（×）
31、弯道内侧处站人，把钩工发出开车信号。（×）
32、由于车皮供应紧张，把钩工可以超挂一个车数。（×）
33、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于2m。（×）
34、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于1m。（√）
35、车辆运行时把钩工进行摘挂链工作。（×）
36、把钩工需要越过矿车时，从两车辆之间或车辆运行的下方越过。（×）
37、把钩工需要越过矿车时，必须从车辆的上方越过。（√）
38、井口、井底及中间各甩车场应悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光或信号标志。（√）
39、串车提升的各车场必须有躲避硐室。（√）
40、兼做行人的斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮。（√）
41、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示绿灯亮时可以行人。（×）
42、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示道岔的开闭状态。（√）
43、运送人员的车辆严禁同时运送携带爆炸物品的人员。（√）
44、把钩工可以用口喊，敲管子等方法发送信号。（×）
45、把钩工在发送信号前必须检查牵引车数，及各车的装裁情况和连接情况。（√）
46、交接班时，人员上下井的时间内，运送爆炸材料。（×）
47、摘挂钩作业时，把钩工将头和身体伸入两车之间操作。（×）
48、信号发出后，车辆运行时，把钩工要认真观察车辆、钢丝绳的运行情况。（√）
49、把钩工交接班工作在井底车场或井上进行。（×） 50、把钩工运送超过矿车边缘的爆破材料。（×）
51、炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车的边缘。（√）
52、运送爆炸材料的车辆严禁运送人员或其它设备工具。（√）
53、把钩工在运送人员时，必须维持乘车秩序，严禁超员乘坐，严禁两车之间搭乘人员。（√）
54、运送人员时，开车信号发出后严禁上下人员。（√）
55、危及他人安全的工具材料，不得放入人车内，应专车运送。（√）
56、我矿副井作业时，信号工发送信号应以付罐为主。（×）
57、我矿副井作业时，信号工发送信号应以主罐为主。（√）
58、摇台末抬起，信号工发出启罐信号。（×）
59、发现有人着急抢着出入人车信号工发出开车信号。（×） 60、信号工用停车打点器发送启车信号。（×）
61、信号工看不准车的确切位置及车内情况不可发出启车信号。（√） 6
2、推车机运行线路上有人站立，严禁操作推车机。（√） 6
3、严禁人货混载。（√）
64、运送爆炸材料前，信号工必须与绞车司机联系好，方可发出启车信号。（√） 6
5、非信号工上岗作业。（×）
66、信号工必须经过安全培训，考试合格，发证后方可上岗作业。（√） 6
7、信号工必须坚守工作岗位，不得脱岗。（√） 6
8、信号工发送完信号后，矿车运行中与他人闲谈。（×） 6
9、信号装置不灵敏可靠，发出启车信号。（×）
70、煤矿窄轨铁线路是轨距小于1435mm的铁道线路。（√） 7
1、我矿的铁道线路轨距是762mm.（×）
72、窄轨铁道线路轨距可分为600mm；762mm；900mm三种。（√） 7
3、煤矿井下铁道线路的下部建筑是巷道的底板和水沟。（√） 7
4、轨道的接头的间隙不得大于8mm。（×）
75、轨道接头的高低和左右错差都不得大于4mm。（×） 7
6、轨距偏差为+5-2mm.（√）
77、两股钢轨应水平，偏差不得大于7mm。（×） 7
8、道岔的心轨和护轨工作边距为572mm。（√）
79、我矿常用的铁道线路道岔有单开，对称，渡线道岔三种。（√） 80、把钩工应详细检查距钩头10米内的钢丝绳状态。（×）
81、升降人员或升降物料的钢丝绳，1个捻距内断丝面积与钢丝绳总面积之比达到5%时必须更换。（√） 8
2、专为升降物料的钢丝绳1个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到10%必须更换。（√ ）
83、钢丝绳使用期间，断丝数突然增加，或伸长突然加快，必须立即更换。（√） 8
4、钢丝绳的钢丝有变黑，锈皮，点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（√） 8
5、矿产资源属于企业所有，由企业行使对矿产资源的所有权。（×） 8
6、保证“安全第一”方针的具体落实是严格执行《煤矿安全规程》。（√） 8
7、安全与生产的关系是生产是目的，安全是前提。（√） 8
8、“安全第一”与“质量第一”两种提法是相矛盾的。（×） 8
9、劳动者本人可以自己购买劳动防护用品。（×）
90、煤矿安全培训的特点是强制性、连续性、超前性和社会性。（√） 9
1、所有生产作业人员每年接受在职安全教育培训的时间不少于20小时。（√） 9
2、《中华人民共和国煤炭法》是中国第一部煤炭法。（√） 9
3、《煤矿安全监察条例》是我国第一部煤矿安全监察的行政法规。（√） 9
4、刑罚的种类有管制、拘役、有期徒刑、无期徒刑、、死刑五种主刑。（√） 9
5、《中华人民共和国安全生产法》自2000年11月1日起施行。（×） 9
6、走绞车道时，必须做到“行人不行车、行车不行人”。（√） 9
7、井下行走时，要注意架线和电缆，避免触电。（√）
98、通过风门或风帘后要随手关好，并切记不要把两道风门同时打开。（√） 9
9、挂有“禁止通行”或危险警告标牌的地方，不得进入。（√） 100、乘车人员要听从司机及信号工的指挥。 （√）
10
1、不是自己责任范围内的设备、设施，不准随意开动，要自觉爱惜井下设备和各种仪表设施。（√）
10
2、严格执行现场对口交接班制度，不准托人代替交接班。（√） 10
3、对井下通风设备、设施和通风构筑物，不准任意损坏。（√）
10
4、井下机电硐室，除专业人员或持有许可证的人员外，其他人不准随便入内。（√） 10
5、不准带电检修井下电器设备。（√）
10
6、机电设备检修前必须切断电源，并悬挂“有人工作、不准送电”牌。（√） 10
7、任何人员不准在井下睡觉。（√）
10
8、井下安全设施是指在井下有关巷道、硐室等地方安设的专门用于安全生产的装置和设备。
（√）
10
9、安全标志是指在井下相关地点悬挂的、目的在于引起人们对不安全因素的注意，预防事故发生的图文标志。（√）
110、安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。（√） 1
11、自救的原则是灭灾、护已、撤离、躲避、报告。（√）
1
12、互救的原则是三先三后原则，即先复苏后搬运、先固定后搬运、先止血后搬运。（√） 1
13、避灾的原则是积极抢救、及时报警、安全撤离、妥善避灾。（√） 1
14、化学氧自救器在携带待用时，可以在任何场所随意打开自救器上壳。（×） 1
15、在避灾期间，要轮流使用矿灯照明。(√) 1
16、在透水事故产生有害气体的环境中要佩戴自救器。(√) 1
17、在发生火灾有烟雾巷道一般情况下要逆烟撤退。(×)
1
18、当受灾现场不具备抢救事故的条件，应及时报警和安全撤离。(√) 1
19、矿井灾害事故发生后，严禁冒险蛮干和惊慌失措。(√) 120、佩用自救器时，为尽早脱离危险区域，可快速奔跑。(×)
二、单选题 1
21、信号电源电压为（B）。
A、110V
B、127V
C、380V
D、660V 1
22、斜井人车运送人员时把钩工必须使用（C）。
A、敲管子
B、口喊
C、人车专用信号机
D、吹笛 1
23、工作信号是（C）方式的开车信号及停车信号。
A、提人信号
B、提矸信号
C、能区分各种作业
D、提设备信号 1
24、停车信号和事故信号为（C）信号。
A、转发
B、口喊
C、直发瞬动
D、吹笛
1
25、专为升降物料的钢丝绳，1个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到（C）必须更换。
A、6%
B、8%
C、10%
D、12%
1
26、人员上下的倾斜井巷垂深超过（B）米时，应用机械运送人员。A、30米
B、50米
C、70米
D、90米
1
27、运送人员时，把钩工必须乘坐在运行方向的（A）人车内，并且有防坠器操作把手的座位上。
A、第一节
B、第二节
C、第三节
D、第四节 1
28、运送人员的车辆严禁同时运送（C）。
A、工具
B、材料
C、爆炸品
D、听领导指示
1
29、每班运送人员前必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器并必须先放（C）。A、矸石车
B、物料车
C、一次空人车
D、煤车 130、斜井人车的防坠器（D）进行一次手动落闸试验。 A、三天
B、二天
C、一天
D、每班
1
31、斜井人车的防坠器（A）进行一次静止松绳落闸试验。A、1个月
B、2个月
C、3个月
D、4个月
1
32、用矿车运送爆破材料时，爆破材料的堆放高度不得超过矿车的（D）。A、1.5倍
B、1.3倍
C、1.2倍
D、边缘
1
33、绞车道上运送爆破材料时，车辆运行速度不得超过（A）。A、1m/s
B、2 m/s
C、3 m/s
D、4 m/s 1
34、兼做行人的巷道，要设置（C）装置，行车时红灯亮。A、行车图表
B、道岔指示 C、红灯信号
D、黄灯信号 1
35、弯道内侧处站人，严禁（C）。
A、装卸工具
B、敲管子
C、发出开车信号 D、附挂物料车
1
36、倾斜井巷停止提升（C）以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置，通讯设备进行检查试验。
A、2小时
B、4小时
C、6小时
D、8小时
1
37、升降人员和升降物料的钢丝绳，1个捻距内，断丝面积与钢丝绳总面积之比达到(B)时必须更换。
A、3%
B、5%
C、7%
D、9% 1
38、电雷管和炸药必须(B)运送。
A、混合
B、分开
C、矿车
D、听领导指示 1
39、信号把钩工必须经过培训，考试合格发证后（D）。
A、班中不脱岗
B、工作时不与他人闲谈
C、搞好文明生产
D、持证上岗作业 140、信号把钩工交接班时，必须在（C）交接班。
A、地面段队车间
B、学习班
C、工作现场
D、付井 1
41、串车提升时严禁（C）。
A、敲管子
B、喊话
C、蹬钩行人
D、扳道岔 1
42、必须待车（C）方可进行摘挂钩。
A、运行时
B、装卸物料时
C、停稳后
D、运爆炸物品时
1
43、信号把钩工必须熟悉所在工作井巷的（D）和本岗位信号装置、通讯设备及其它安全防护装置。
A、长度
B、宽度
C、静高
D、基本情况 1
44、严禁在车辆（C）时摘挂钩。
A、直线
B、过弯道
C、未停稳前
D、过道岔
1
45、一套完整的提升信号应包括工作信号、事故信号、检修信号、各种（D）信号及通讯系统。
A、开车信号
B、停车信号
C、提煤信号
D、安全保护 1
46、必须设置独立的信号电源变压器和（C）。
A、打点器
B、点铃
C、电源指示灯
D、拉线开关
1
47、斜井人车必须设置使把钩工在运行途中（C）都能向司机发出紧急停车信号的装置。A、上部车场
B、下部车场
C、任何地点
D、有红灯地方 1
48、能够防止在倾斜井巷中发生（C）的装置，叫防跑车装置。A、断轴保护
B、矿车变型
C、跑车事故
D、钢轨损坏 1
49、安全门未关闭发不出（C）。
A、装载信号
B、推车信号
C、开车信号
D、推车机启动信号 150、井口的信号装置必须与绞车的控制回路相（C），只有井口信号工发出信号后绞车才能启动。
A、联系
B、无联系
C、闭锁
D、红绿灯 1
51、我矿信号工在发送信号时应以（A）为主。
A、主提
B、付提
C、矿车
D、人车 1
52、钢丝绳使用期间，（B）突然增加，或伸长突然加快，必须立即更换。A、出油
B、断丝数
C、缠布条
D、刮板木 1
53、开车信号应为（C）信号，并能区分各种作业内容。
A、2个点
B、点铃
C、声光保留
D、红绿灯
1
54、停车信号和事故信号为（B）井口，井底都能将信号直接发送到提升机房。A、转发信号
B、直发瞬动信号
C、打点信号
D、显示器信号 1
55、主要运输线路轨道的接头高低及左右错差都不得大于（A）。A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm 1
56、轨道接头的间隙不得大于（B）。
A、3mm
B、5mm
C、7mm
D、9mm 1
57、道岔的心轨和护轨的工作边距是（C）。
A、350mm
B、460mm
C、572mm
D、680mm 1
58、戴上自救器后，如果吸气时感到干燥且不舒服，（C）。
A、脱掉口具吸口气
B、摘掉鼻夹吸气
C、不可从事A项和B项
D、随便 1
59、干粉灭火器干燥粉的主要成分有碳酸氢钠和（C）两种。
A、四氯化碳
B、碳酸钙
C、磷酸氨盐
D、硫酸铵 160、化学氧自救器撤离灾区用于静坐时不小于（B）。
A、150min
B、120min
C、90min
D、60min 16
1、不属于三先三后救护原则的是（D）。A、先复苏，后搬运
B、先止血，后搬运C、先固定，后搬运
D、先包扎，后搬运
16
2、入井人员必须戴安全帽，随身携带（A）和矿灯。
A、自救器
B、手巾
C、风表
D、甲烷传感器 16
4、每个生产矿井必须至少有（B）个能行人的通达地面的安全出口。A、1
B、2
C、3
D、4 16
5、生产矿井的各个安全出口间的距离不得小于（B）米。A、20
B、30
C、50 16
6、化学氧自救器在佩戴过程中，万一启动装置失灵，（A）使用。A、可以
B、不可以
C、可以临时使用
D、随便 16
7、化学氧自救器可以使用（A）次。
A、1
B、2
C、3
D、4 16
8、化学氧自救器仅能防护的一种气体（ B ）。
A、硫化氢
B、一氧化碳
C、二氧化碳
D、二氧化硫 16
9、矿井灾害事故发生后，无法撤退时，应（B）。
A、及时报警
B、妥善避灾
C、积极抢救
D、疏通巷道 170、井下发生瓦斯爆炸事故时，应（ A ）空气颤动的方向俯卧倒地。 A、背向
B、逆着
C、脸部向下
D、脸部向上 17
1、透水事故遇险人员应朝着风流通过（ C ）方向撤退。
A、硐室
B、平巷
C、上山
D、下山 17
2、采煤工作面发生冒顶事故要向（ D ）避灾。
A、上头
B、下头
C、采空区
D、煤帮或木垛处 17
3、矿井发生火灾事故时，一般情况不要（ B ）撤退。
A、顺烟
B、逆烟
C、向进风侧
D、向回风侧 17
4、选择避灾的地点，应尽量利用工作地点的（ A ）。
A、预先构筑好的硐室
B、独头巷道
C、风门之间
D、独头下山 17
5、遇险人员避灾期间应（ C ）。
A、呼喊
B、敲打管路
C、静卧
D、敲打煤壁 17
6、灾害事故发生后，在保证自己安全的前提下要（ A ）。
A、积极抢救
B、及时报警
C、安全撤离
D、妥善避灾 17
7、冒顶事故营救被压人员，首先应（ D ）。
A、扒人
B、清理埋压物
C、送风
D、维护、加固好冒顶区 17
8、处理大面积火区，（
C ）方法最有效。
A、清除可燃物灭火
B、压灭火
C、隔绝灭火
D、注氨灭火
17
9、对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施又不及时报告，应追究（A）的责任。A、当事人或事故肇事者
B、领导
C、工人
D、段长
180、在煤矿生产范围内，应该强调（B）。
A、质量第一
B、安全第一
C、效益第一
D、金钱第一
18
1、企业职工由于不服管理者违反规章制度或者强令工人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故，造成严重后果的行为是 （C）。
A、玩忽职守罪
B、过失犯罪
C、重大责任事故罪
D、亵渎罪 18
2、我国煤矿的安全生产方针是（B）。
A、安全第一，预防为主
B、安全第一，预防为主，综合治理
C、安全第一，总体推进
D、安全第一，总体推进，预防为主 18
3、我国煤炭工业坚持三并重的原则是（B）。
A、管理、技术、效益
B、管理、装备、培训
C、引进技术、加强装备
D、提高素质 18
4、《中华人民共和国矿山安全法》是从哪一年开始施行（C）。
A、1998年12月1日
B、1996年5月1日
C、1993年5月1日
D、1993年12月1日
18
5、新进矿山的井下作业职工接受安全教育培训的时间不得低于（C）小时。A、96小时
B、84小时
C、72小时
D、40小时
18
6、新工人考试合格者必须在有安全工作经验的职工带领下工作满（B）,然后经再次考试合格，方可独立工作。
A、6个月
B、4个月
C、3个月
D、2个月
18
7、所有生产作业人员，每年接受在职安全教育培训的时间不少于（D）。A、72小时
B、48小时
C、36小时
D、20小时 18
8、《中华人民共和国煤炭法》是从哪一年开始颁布并施行（B）
A、1998年12月1日
B、1996年12月1日
C、1995年5月1日
D、1993年5月1日 18
9、《煤矿安全监察条例》是我国第一部煤矿安全监察的行政法规，该法自（C）起施行。A、1995年12月1日
B、1996年12月1日
C、2000年12月1日
D、2002年12月1日 190、《中华人民共和国安全生产法》是我国安全生产工作领域中一部综合性大法，自（D）起施行。
A、1996年12月1日
B、1998年12月1日
C、2000年12月1日
D、2002年11月1日 19
1、“三违”是指：（A）。
A、违章作业、违章指挥、违反劳动纪律B、违章作业、违章指挥、违反领导命令 C、违章作业、违章指挥、违反操作规程D、违章作业、违章指挥、违反作业规程 19
2、升井后矿灯（A）。
A、必须及时交还矿灯房
B、可以拿到办公室自己充电 C、可以拿家自己充
D、由别人带走自行充电 19
3、乘人车规定（A）。
A、按规定人数乘坐
B、可以在人车内站人 C、人数越多越好，可以提高运输效率
D、人车内坐不下可以搭乘在车空。 19
4、运送火药时（A）。
A、必须专车运送
B、把火药车放在前面，人车放在后面 C、把火药车放在后面，人车放在前面
D、可以与火工品及押送人员同乘人车 19
5、井下各种设备和设施（D）
A、只要会操作的人都可以操作
B、缺人时，干部可以暂时操作 C、经培训但未取得资格证也可以操作
D、专职人员持证操作 19
6、井下休息时（D）。
A、可以坐在矿灯上
B、可以坐在安全帽上 C、可以坐在自救器上
D、寻找安全地点休息
19
7、机电硐室（A）。
A、专业人员或持有许可证的人员可以入内
B、值班电气可以在此睡觉休息 C、值班领导可以在此睡觉休息
D、井下人员无活时可以在机电硐室休息 19
8、检修井下机电设备时（A）。
A、不准带电作业
B、一切服从领导指挥 C、老工人、大工匠经验丰富，可以带电作业D、自己感觉有把握可以带电作业 19
9、井下工人（C）。
A、因井深产生高温可以光膀子干活
B、因通风不畅产生高温可以光膀子干活
C、不允许光膀子干活
D、干活热了可以脱光膀子休息一会
200、地面井口房和通风机房附近（ B ）米范围内，不得存有烟和火或用火炉取暖。 A、30
B、20
C、15
D
10 20
1、矿井火灾根据起因不同，分为（ B ）类。
A、一
B、二
C、三
D、四 20
2、处在火源上风侧的人员，应（ A ）风流撤退。 A、迎着
B、顺着
20
3、采用氮气灭火时，注入的氮气浓度不小于（
D ）。
A、90%
B、93%
C、95%
D、97% 20
4、火区内的空气温度下降到 （ C ）以下，或与火灾发生前该区的日常空气温度相同，方可认为火已熄灭。
A、20 ℃
B、25 ℃
C、30 ℃
D、35 ℃ 20
5、火区内的出水温度低于 （B ），或与火灾发生前该区的日常出水温度相同，方可认为火已熄灭。
A、20 ℃
B、25 ℃
C、30 ℃
D、35 ℃ 20
6、《煤矿安全规程》规定，水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的（
D ）以上。 A、20%
B、30%
C、40%
D、50% 20
7、水仓、沉淀池和水沟中的淤泥，应及时清理，每年雨季前必须清理（ A ）次。 A、1
B、2
C、3
D、4 20
8、电焊、气焊和喷灯焊接等工作完毕后，工作地点应再次用水喷洒，并应有专人在工作地点检查（ B ）小时，发现异状，立即处理。
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2 20
9、地面的消防水池必须经常保持不少于（ C ）立方米的水量。 A、100
B、150
C、200
D、250
210、电焊、气焊和喷灯焊接等工作地点的风流中，瓦斯浓度不得超过0.5%，只有在经检查证明作业地点附近（ B ）范围内巷道顶部和支护背板后无瓦斯积存时，方可进行作业。 A、30m
B、20m
C、15m
D、10m
211、对于窒息或心跳、呼吸停止不久的伤员必须先( A )后搬运。
A、复苏
B、胸外心脏挤压
C、人工呼吸
D、通畅呼吸道
212、通畅呼吸道的关键步骤是（ B）。
A、脱离险区
B、清除异物
C、解开领口
D、开放气道
213、人工呼吸的操作次数是（ C ）。
A、10次/分
B、12次/分
C、14-16次/分
D、18-20次/分
214、溺水窒息的伤员适宜哪种呼吸法（ C）。
A、口对口人工呼吸法
B、仰卧压胸法
C、俯卧压胸法
D、举臂仰卧压胸法
215、胸外心脏挤压的次数是（ C）。
A、50次/分
B、60-80次/分
C、80-100次/分
D、100-120次/分
216、动脉出血的伤员首先的止血法是（ A ）。 A、指压止血法
B、加压包扎止血法
C、加垫屈肢止血
D、止血带止血
217、对触电后停止呼吸的人，应立即采用(A)法进行抢救。A、人工呼吸
B、清洗
C、心脏按压
218、采用止血带止血，止血带持续时间一般不超过（ A ），太长可导致肌体坏死。
A、1 h
B、2 h
C、3 h
D、4 h
219、口对口人工呼吸要求每（C）吹气一次，连续反复进行直至伤员恢复自主呼吸。A、6s
B、5s
C、4s
D3s 220、实施人工呼吸时，如发现触电者有苏醒征兆时，应（B）。
A、加强进行
B、终止几秒钟
C、速送医院
D、不再需要人工呼吸 2
21、对触电后停止呼吸的人，应立即采用（A）法进行抢救。A、人工呼吸
B、清洗
C、心脏按压
D、包扎 2
22、实施胸外心脏按压次数一般为每分钟（B）次。
A、60—80
B、80—100
C、100—120
D、120—140 2
23、心肺复苏有效时瞳孔（A）。
A、由大变小
B、由小变大
C、没有变化
D、看不清 2
24、心肺复苏有效时面色变为（C）。
A、红色
B、灰白色
C、紫绀
D、黄色 2
25、采用止血带止血，止血带持续时间一般不超过（A），太长可导致机体坏死。A、1小时
B、2小时
C、3小时
D、4小时 2
26、包扎范围应超出伤口边缘（C），不要在伤口上面包扎。
A、1—3cm
B、4—5cm
C、5—10cm
D、6—15cm 2
27、成人的血流量约为4500—5000mL，若出血量达到（B）以上，生命就有危险。A、800 mL
B、1000 mL
C、1200 mL
D、1500 Ml 2
28、使用止血带止血，每（A）缓慢放松1—3分钟。
A、0.5—1小时
B、1—1.5小时
C、1.5—2小时
D、0.5—2小时
2
29、当发现有人触电时，首先要（ B ）电源或用绝缘材料将带电体从触电者身上分离开。 A、闭合
B、切断
C、开关
D、敞开 230、井下电气设备在检查、修理、搬移应由两人协同工作，相互监护，检修前必须首先（ A ）。 A、切断电源
B、切断负荷
C、切断熔断器
D、分开 2
31、人体的安全电流值为（ B ）。
A、30A
B、30mA
C、0.01A
D、35mA 2
32、电气设备运行的电流超过其额定电流的称（ A ）。
A、过电流
B、过电压
C、过热
D、额定电流 2
33、煤矿窄轨铁线路是轨距小于（ A ）mm的铁道线路。 A、1435
B、1453
C、1354
D、1534 2
34、我矿的铁道线路轨距是（ A ）mm。
A、762
B、726
C、776
D、767 2
35、把钩工应详细检查距钩头（ B ）米内的钢丝绳状态。 A、30
B、50
C、70
D、90 2
36、两股钢轨应水平，偏差不得大于（ B ）。 A、3
B、5
C、7
D、9 2
37、道岔的心轨和护轨工作边距为（C）mm。A、332
B、527
C、572
D、359 2
38、把钩工应详细检查距钩头（ B ）米内的钢丝绳状态。 A、5
B、10
C、15
D、20 2
39、升降人员或升降物料的钢丝绳，1个捻距内断丝面积与钢丝绳总面积之比达到（C）%时必须更换。
A、2
B、3
C、5
D、7 240、轨道接头的高低和左右错差都不得大于（ A ）mm.A、4
B、8
C、12
D、16
三、多选题
2
41、煤矿安全培训的特点是（ABCD）。
A、强制性
B、连续性
C、超前性
D、社会性 2
42、安全管理的基本特性是（ABCDE）。A、政策性、法规性
B、思想性、权威性
C、科学性、全面性
D、复杂性、长期性
E、连续性、应急性
2
43、煤矿安全管理的基本原则是（ABC）。A、“安全第
一、预防为主、综合治理”的原则
B、“管理、装备、培训”三并重的原则
C、“专管群治，全员管理”的原则
D、“效益安全并举”的原则 2
44、《煤矿安全规程》规定：有（ABCD）情况之一者，应追究当事人或事故肇事者的责任。A、违章作业或违章指挥的
B、忽视安全工作，玩忽职守的
C、发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施又不及时报告的
D、事故发生后隐瞒事故真相，对肇事者进行姑息包庇或者弄虚作假的甚至嫁祸于人的 2
45、每一入井人员必须佩带（ABC）。
A、安全帽
B、矿灯
C、自救器
D、灭火器 2
46、安全标志包括（ABCD）。
A、禁止标志
B、警告标志
C、指令标志
D、提示标志
E、有人工作、不准送电标志
2
47、严禁携带引火物下井，引火物主要指（ABCD）等。
A、香烟
B、火柴
C、打火机
D、带打火机的电子表 2
48、通过风门或风帘后应当（AB）。
A、随手关门
B、不要把两道风门同时打开
C、不用管它，顺其自然
D、关上一个风门
2
49、矿井涌水量分为（AB）。
A、正常涌水量
B、最大涌水量
C、最小涌水量
250、矿井排水方法有（ABC）几种。
A、串联排水
B、直接排水
C、分段排水
2
51、逆止阀的作用是（ABC）。
A、自动关闭切断水流
B、防止发生水锤现象 C、防止损坏水泵
2
52、水泵流量的单位有（AC）。
A、米3/小时
B、米2/小时
C、米3/分
D、米6/分 2
53、水泵的仪表应有（ABC）。
A、电流表
B、真空表
C、压力表
2
54、组成水泵的主要阀门有（ABC）。A、闸阀
B、逆止阀
C、底阀
2
55、离心式水泵产生压力的高低与（ABC）因素有关。A、叶轮直径
B、转速
C、段数
2
56、离心式水泵的工作室有（ABC）组成。A、进水段
B、出水段
C、中段
2
57、水泵不得在什么情况下运行（ABC）。A、泵内无水
B、闸阀闭死
C、长时间运行
2
58、填料压盖太紧，水泵会出现什么情况（AB）。A、负荷太大
B、启动不起来
C、负荷太小
2
59、怎样向泵和吸水管中灌引水（ABC）。
A、打开放气阀
B、放气阀冒水
C、关上放气阀
260、开泵前真空表和压力表的旋钮在什么位置（AB）。A、真空表关闭
B、压力表关闭
C、全部打开
26
1、水泵运行中司机注意观察（ABC）。
A、压力表指示
B、真空表指示
C、吸水井水位变化
26
2、水泵停泵司机应怎样操作（ABC）。
A、关闭配水闸阀
B、关闭真空表和压力表旋钮
C、停泵按钮
26
3、水泵停机后在短期内不工作司机怎样做（ABC）。A、把水放空
B、防止锈蚀
C、防止冻裂 26
4、每一入井人员必须佩带（ABC）。
A、安全帽
B、矿灯
C、自救器
D、灭火器 26
5、安全标志包括（ABCD）。
A、禁止标志
B、警告标志
C、指令标志
D、提示标志
E、有人工作、不准送电标志
26
6、严禁携带引火物下井，引火物主要指（ABCD）等。
A、香烟
B、火柴
C、打火机
D、带打火机的电子表 26
7、通过风门或风帘后应当（AB）。
A、随手关门
B、不要把两道风门同时打开
C、不用管它，顺其自然
D、关上一个风门
26
8、矿井灭火的方法有（ACD）。
A、直接灭火法
B、间接灭火法
C、隔离灭火法
D、综合灭火法 26
9、矿井透水的预兆有（ ABCD ）有害气体增加等。
A、挂汗
B、挂红
C、水叫声
D、雾气 270、矿井的灾害有瓦斯、煤尘、（ ABC ）等五大灾害。
A、水灾
B、火灾
C、冒顶
D、电火 27
1、内因火灾的预兆有（ ACDE ）感觉。
A、视力
B、听力
C、气味
D、疲劳
E、温度 27
2、地下水的防治有（ABCD ）堵等。
A、防
B、排
C、疏
D、截
27
3、矿井火灾的火源有（ ABCD ）等。
A、明火
B、电火
C、摩擦撞击火花
D、放炮火花
27
4、矿井冒顶事故的预兆有响声、（ ABCD ）等。
A 掉渣
B 漏顶
C
片帮
D
裂缝 27
5、创伤急救的五大技术是指（ABCDE）。
A、人工呼吸
B、止血
C、包扎
D、骨折固定
E、搬运 27
6、常用的止血方法有（ABCD）。
A、指压止血
B、加压包扎止血
C、止血带止血
D、加垫层止血 27
7、当发现触电者呼吸困难且不时发生抽动时，应进行（BC）。A、抓紧搬运
B、人工呼吸
C、心脏复苏
D、包扎 27
8、判断伤员伤情，首先要检查（ABD）三大体怔。
A、心跳
B、呼吸
C、说话
D、瞳孔 27
9、三先三后的救护原则是（ABC）。
A、先复苏后搬运
B、先止血后搬运
C、先固定后搬运
D、先包扎后搬运 280、伤员出血分（ABC）三类。
A、动脉出血
B、静脉出血
C、毛细血管出血 28
1、自救器按其原理分为（ABC）。
A、过滤式
B、化学氧
C、压缩氧
28
2、矿工在井下遇险，经判断具备抢救条件时，应（ABC）。
A、判断灾情在确保安全条件下及时抢救
B、尽量控制事故的发展
C、及时报告灾情
D、迅速撤离
28
3、采煤工作面冒顶时，矿工避灾自救的措施是（ABCD）。
A、迅速撤退到安全地点
B、靠硬帮贴身站立
C、发出呼救信号
D、遇险人员要积极配合外部营救工作
28
4、采煤工作面发生火灾时，其避灾自救的措施是（ABCD）。
A、立即佩带自救器
B、在确保安全情况下灭火自救
C、迅速向矿调度汇报
D、当灾害威胁矿工生命安全时，沿迎风方向撤出灾区 28
5、煤矿安全培训的特点是（ABCD）。
A、强制性
B、连续性
C、超前性
D、社会性 28
6、安全管理的基本特性是（ABCDE）。A、政策性、法规性
B、思想性、权威性
C、科学性、全面性
D、复杂性、长期性
E、连续性、应急性
28
7、煤矿安全管理的基本原则是（ABC）。A、“安全第
一、预防为主、综合治理”的原则
B、“管理、装备、培训”三并重的原则C、“专管群治，全员管理”的原则
D、“效益安全并举”的原则 28
8、《煤矿安全规程》规定：有（ABCD）情况之一者，应追究当事人或事故肇事者的责任。A、违章作业或违章指挥的
B、忽视安全工作，玩忽职守的
C、发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施又不及时报告的
D、事故发生后隐瞒事故真相，对肇事者进行姑息包庇或者弄虚作假的甚至嫁祸于人的 289矿井三大保护的内容是（ABC）。
A、漏电保护
B、过流保护
C、接地保护
D、过负荷保护 290、常见的过电流故障有：（AB）和单相断线三种。 A、短路
B、过负荷
C、欠压
D、漏电
29
1、对有危险的电气设备部分所做的防护措施正确的是（ABC）。
A、必须加装防护罩
B、必须加装遮栏
C、必须涂红漆引起注意
D、悬挂危险警告标志
29
2、在井下供电中，常用的电缆故障有（ABD）等故障。A、相间短路
B、单相接地
C、漏电
D、断相闸按钮
29
3、四有包括（ABCD）。
A、有过电流和漏电保护装置
B、有螺钉和弹簧垫
C、有密封圈和挡板
D、有接地装置。 29
4、矿井主要通风机的工作方式有(ABC)。
A、抽出式
B、压入式
C、抽压混合式
D、对角式
29
5、局部通风机的工作方式有（ABC）。A、抽出式
B、压入式
C、混合式
D、扩散式 29
6、矿井瓦斯等级分为（ABC）。
A、低瓦斯矿井 B、高瓦斯矿井 C、煤【岩】与瓦斯【二氧化碳】突出矿井
D、高煤尘矿井
29
7、通风设施按使用期限、用途分为（AB）。
A、永久性设施
B、临时性设施
C、普通性设施
D、随便 29
8、根据顶板岩石的性质、厚度和冒落的难易程度，顶板分（ ABC ）。 A、老顶
B、直接顶
C、伪顶
29
9、根据底板岩石的性质、厚度和冒落的难易程度，底板分（ ABC ）。 A、伪底
B、老底
C、直接底 300、煤层按厚度分为（ ACD ）三种。
A、薄煤层
B、特薄煤层
C、中厚煤层
D、厚煤层
第13篇：信号把钩工培训教案
信号把钩工培训教案
授课 人：XX
- 1在提升钢丝绳钩头以上连接一根保险绳，使用时把保险绳的另一头用插销固定在矿车尾部。提升时一旦发生脱钩、断销子或在钩头处提升钢丝绳断裂，保险绳及时起作用，可防止发生跑车事故。
上述挡车装臵必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装臵和跑车防护装臵必须是常开状态，并可靠地锁住。
8、斜井串车提升，严禁蹬钩。行车时严禁行人。封闭管理巷道
9、运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超高、超重、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。
10、倾斜井巷摘挂钩、自动甩绳装臵。
（一）挡车设施
1、上车场为平车场时
⑴在车场入口处装设阻车器，以控制车辆进入摘挂勾地点。
⑵空车道接近变坡点处要装设一道自动复位阻车器或手控电动（风动）阻车器；当空车道是反向坡度，且大于５度时，可装设手动阻车器。
⑶重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式双爪挡车器。自动摘钩器距变坡点距离不小于一勾车的长度。
⑷变坡点以下略大于一列车长度的地方装设常闭挡车器，并与绞车实现电气闭锁。也可在上车场变坡点前后安设两道Ａ型（Ｂ型）双爪挡车器，两者进行机械联动。
２、提升斜井（不含专用人车井）在上变坡点以下60m左右处装设超速捕车器（定型产品）•。底弯道以上15-20m处设吸能式超速捕车器（定型产品）。
３、专用人车井，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（Ａ型、Ｂ型），变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器（Ａ型、Ｂ型），两者必须进行机械联动，中下部不设挡车设施。
（二）通讯信号
1、非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装臵，一套正常工作，另一套既作
- 3提升信号是由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或电笛、继电器、线路及其它电器元件等组成完整的提升信号系统。
4、一个完善的提升信号系统，应当包括下列信号和闭锁：
①工作信号：能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号；
②事故信号（急停信号）：在事故或紧急状态时，发送信号可使提升机立即实现安全制动；
③检修信号：在检修井筒或挖罐窝等特殊作业时，使用的信号；
④各种安全、保护信号：缠绕式提升机松绳信号、箕斗提升时煤仓煤位信号、箕斗及溜煤嘴位臵检查指示信号、斜井双钩提升错码信号等；
⑤通讯系统：主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间的联络工具；
⑥信号系统与提升机控制系统的闭锁：信号系统没有发出信号时，提升机不可能启动。
5、《煤矿安全规程》对提升信号的规定？
《煤矿安全规程》规定：每一提升装臵，都必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升机司机的信号装臵。井口信号装臵必须同提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。除常用的信号装臵外，还必须有备用信号装臵。井底车场和井口之间，井口和提升机司机台之间，除有上述信号装臵外，还必须装设直通电话或传话筒。
多水平提升时，井上下各各水平车场，都必须设有信号工。各信号工发送信号，必须遵守下列规定：
①井下各水平信号工收齐该水平的信号后，方可向井口总信号工发出信号； ②井口总信号工收齐各水平信号工的信号后，才可向提升机司机发出信号； ③信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装臵。
一套提升装臵供给几个水平使用时，各水平所发出的信号必须有区别。
井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发信号，但有下列情况时，不受此限。
- 5线叉联动等自动控制动作。
②用于井底车场调车、多路机车过道口与石门交叉道口，以及单轨线路行驶重、空列车的错车等。
③调度员可以迅速、准确、及时指挥站内接、发车和调车作业，指挥机车按指定的路线行驶。提高了电机车的作业效率和运输线路的通过能力，保证了行车安全。
④由于道岔有状态显示和不密贴时报警的功能，因而可以避免因道岔问题而发生掉道事故。
⑤因为道岔与信号机之间互相连锁，避免了撞车、追尾等事故。
9、在平巷中用车辆运送人员时，必须遵守下列规定： ①每班发车前，应检查各车的连接装臵、轮轴和车闸等；
②严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车； ③列车行驶速度不得超过5m/s；
④人员上下车地点应有良好的照明，电机车架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上、下车时，必须切断该区段架空线的电源；
⑤双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上、下车时，严禁其它车辆进入乘车场。
10、在倾斜井巷内，为保证人车运行安全，对信号的要求：
在倾斜井巷内，用人车运送人员，为保证人车运行安全，对信号有以下特殊的要求：必须装臵使跟车人或乘车人在人车运行途中任何地点都能向绞车司机发送紧急停车信号装臵，多水平提升时，各个水平所发出的信号必须有所区别。在人员上、下车的地点应悬挂信号牌。任意区段行车时，各个水平皆须有信号显示。
目前广泛采用的人车信号是漏泄式人车信号通讯装臵，跟车工在车内用手机随时可以发出停车信号，井口车房接受机可以及时接收到信号并发出声响，使绞车司机立即停车，保证了安全。
11、《煤矿安全规程》对斜井运送人员的有关规定：
倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也可以用手操纵。
- 7否完好可靠；
②检查本岗位作业范围内有无影响安全的因素和障碍物；
③检查、试验各种信号装臵，但必须先经过联系并得到允许后，才能试验各种信号装臵、通讯装臵等完好情况，是否可以保证正常工作；
④升降人员之前，必须认真检查人车等，确认一切没有问题后，才可以发送信号。 ⑤必须严格执行本单位（局、矿）规定的信号发送类别、信号标志等，不准擅自变动。
⑥严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。
14、误发信号能造成下列严重后果：
①误发信号能使提升机司机错误操作，能使下放的车辆上提,上提的车辆下放，造成严重过卷事故；
②能造成断绳跑车事故；
③能造成提升系统的机电设备和安全设施严重损坏等；
4能造成矿井停产和其它方面的重大事故。 ○
15、斜井信号把钩工安全操作必须遵守下列要求：
①斜井信号把钩工必须熟悉本岗位信号装臵、防跑车装臵和跑车防护装臵等一般性能及使用方法。
②交接班要认真检查信号装臵、车辆极其连接装臵、保险绳、钩头等完好情况；检查安全装臵是否齐全可靠；特别要查看15m以内的钢丝绳是否打结、硬弯、磨损和断丝情况，如果不符合要求时，严禁发送提升信号。
③检查井口阻车器和变坡点下方20m处所设的挡车器或挡车栏，平时是否常闭，放车后要及时关闭好。
④兼作行人的运输斜井，行车时，红色信号必须亮。信号把钩工必须严格执行行车不行人的安全规定。
⑤接班后应检查斜井内有无行车障碍物，是否有人在工作。如有障碍物或有人工作或行走，应通知并监督其撤到安全地点，排除障碍物。确认安全后，方可发送开车信号。
⑥严格按照本单位规定的挂车重量或挂车数量，进行挂车，不得超载挂车。
- 9斜井运送危险品时，除应严格遵守立井运送危险品有关安全规定以外，还应当注意以下的安全要求：利用斜井运送炸药、氧气以及运送其他危险品时，必须由专人随从护送，其他人员不准跟随，非专用人车运送上述物品时，不准跟人。
危险品的装、卸以及运送车辆的行驶速度都必须符合安全要求。否则，由于危险品的装、卸以及由于车辆的运行震动违反安全要求时，就有可能发生事故。
严禁雷管和炸药同勾运送。
18、斜井中运送人员时，信号把钩工的安全操作：
①每班运送人员前，或停车6h以上再次运送人员前，信号把钩工必须检查人车的连接装臵、保险绳、断绳保险器等安全装臵和信号装臵（包括在途中发送信号的装臵）是否完好，并进行一次试车、验道。如果不符合安全要求，不准发送开车信号；
②信号把钩工必须按照规定的乘载人数进行清点。不准超员乘车；
③信号把钩工必须对乘车人的肢体及所带工具进行检查，不准携带超长、超宽工具物品乘车，不准携带火工品乘车；
④开车信号发出后，严禁再上、下人员，严禁随意废除信号；
⑤跟车把钩工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内，要精神集中，手扶断绳保险器的手把，以防断绳或脱钩发生跑车事故。
19、斜井内处理事故时，信号把钩工的安全操作：
①斜井内一旦发生运输事故，井口信号把钩工，必须立即发出停车信号，使提升机制动、未得到通知，提升机司机不准开车；
②井口信号把钩工应立即通知井底信号把钩工到现场了解情况，以便组织处理或确定处理方法；
③当发生严重事故时，必须立即报告区调度站或矿调度室（所），说明事故情况，保护好事故现场，等待处理。
④处理车辆掉道时，应按本矿制定的矿车掉道复轨的具体操作方法进行； ⑤斜井内处理事故期间，井口、井底等不准进行其它作业，防止再发生其它意外的事故。 【操作规程】
- 11行；（2）矸石山信号工在发开车信号前，应检查山上确实无人捡东西，架子、轨道、装载点没有人员时，方可发出开车信号；（3）需要中途人工卸矸时，信号工必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，停止信号至卸矸完毕后废除；（4）矸石山信号工必须同时执行本操作规程的其它各项规定。
1．
3、其它规定：
1) 各信号工与提升机司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。
2) 运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，信号工应提前与提升机司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。
3) 信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导决定。
4) 信号工认真执行岗位责任制和交接班制度。 1．
4、准备工作：
1) 把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装臵、连接装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
2) 详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升。
3）把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 4）认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。 5） 认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。
6）运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施。 7）斜井运送爆破材料应符合下列要求：（1）首先和信号工联系检查信号装臵应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送；（2）运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的木质车厢内，车厢内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送；（3）炸药和电雷管必须分开运输，
- 13理意见，进行处理。
（9）把钩工工作完毕，必须清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装臵放臵在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。
1．
6、其它注意事项：
（1）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装臵等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装臵没有问题后，方准提升。
（2）串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。
（3）在倾斜井巷设臵的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。
（4）把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程，严禁摘挂钩进行提升作业。
（5）把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。接班人未按时到达工作岗位，交班人不得擅自离岗，不准找他人替代交班，应向领导报告，经同意后方可离开岗位。交接班中发现问题时，必须想领导报告并作好记录，如问题影响提升或运输安全时，必须取得领导指示，并采取安全措施，方可发送开车信号。
（6）为了确保安全操作，信号把钩工应严格执行三准三不发： A、三准：看准、听准、发准信号；
B、三不发：罐门子，或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准、未听清不啊信号。
（7）为了确保安全操作，信号把钩工应严格执行六注意： A、注意进出罐人数无差错； B、注意信号，防止误发信号；
C、注意检查乘罐人的肢体不要突出罐外；
- 15责。
3、倾斜井巷串车提升运输中，发生跑车事故的主要原因：
在斜井及倾斜巷道采用串车提升运输工作中，由于摘挂钩工作频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车等重大恶性事故，分析造成跑车事故的主要原因如下：
1）、把钩工违章操作或马虎大意造成的跑车事故：没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，人为的造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉上坡就慌忙提前摘钩、结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故。
2）、矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成的跑车事故：插销没有防脱装臵或防脱装臵失效了；插销没有放臵到位（没有全部插进去），由于轨道铺设的质量差,当矿车行驶通过轨道接头处时发生跳动，使连接矿车的插销跳出,发生跑车事故。.3）、矿车连接器(碰头)不合要求，引起的跑车事故：矿车连接器制造质量不合格或检修处理不好，使用中已经发生裂缝或突然断裂而造成跑车。
4）、两车的连接不合要求，造成的跑车事故：两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢杆、木棍代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。
5）、钢丝绳断裂造成的跑车事故：由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打扣、折绳等严重损伤，以及运行时受到过大的冲击力作用（如松绳冲击）而发生断绳跑车事故；
6）、由于提升机司机误操作信号或信号把钩工误发信号而造成跑车。
7）、提升机制动装臵的制动力过小，造成带绳跑车事故：制动装臵有故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当等使制动力减小而造成带绳跑车事故。
8）、未按规定设臵一坡三挡；违反行车不行人的规定而发生运输事故。 3．1预防斜井和斜巷轨道运输发生跑车事故的主要措施：
1）、对钢丝绳、提升钩头（滑头）、保险绳和连接装臵等，每班都要认真检查完好情况，并且要作到定期检查和试验；加强日常维修保养，发现问题及时处理。
2）、矿车、矿车连接的装臵，连接链环、插销等必须符合安全要求。
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8、严禁他人代替摘挂钩或发送信号。B、信号工岗位责任制
1、必须认真学习“三大规程”，加强自主保安，熟知本系统业务知识，并严格按照操作规程，安全规定、准确收发信号，确保安全提升。
２、把好行车不行人关，必须行人时要和绞车司机联系好，停止提升后，发出行人信号，方准行人，行人完毕后，发解除信号，和绞车司机联系后，方准恢复提升。３、严格做到五不发信号制度：
（１）升降物料时，物料超宽、超高、超重、捆绑不牢不发信号。（２）升降大型设备时没有特殊措施不发信号。
（３）升降人员时，乘员超员、抢上抢下，乘员身体、工具外露，不发信号。 （４）信号不齐全有效不发信号。
（５）不经定期培训合格，没有合格证不发信号。４、遵守劳动纪律，坚守岗位，信号室不准他人随便入内，搞好信号室整洁卫生，保持良好的卫生环境。
５、信号工要在信号室内交接班，并做到手拉手，口对口，你不来我不走的交接，交班时如发现醉酒，精神不振或有病状立即向领导汇报，不准在提升中交接班，必须停止提升后交接班。接班后首先检查信号是否灵敏畅通，发现问题立即找人处理。C、把钩工岗位责任制
１、必须认真学习“三大规程”，加强自主保安，熟知本系统业务知识，坚守岗位，并严格按照安全规程、操作规程、安全规定进行斜巷摘挂滑头，确保安全提升。２、把钩工要把好五关：
（１）提升物料时要把好物料要捆绑牢固，保持平衡，不得超长、超宽、超重的关。 （２）升降人员要把好乘车秩序，确保乘员不抢上抢下、不超员乘车、身体和工具不得外露。
（３）倾斜井巷要把好行车不行人，行人不行车关。
（４）要把好提升安全设施不全、不灵活好用，矿车的联接装臵、钢丝绳、磨损锈蚀、断丝超限不得提升关。
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车下行，滑头过阻车器后，滑头工—→关闭阻车器，放好车掩，车尾工—→待滑头车过第一道挡车器后，车尾工—→关闭第一道挡车器，打开第二道挡车器。连环工—→挑钢丝绳上（变坡点）托绳轮，滑头车过第二道挡车器后，车尾工—→关闭第二道挡车器。信号工—→看守信号，观察钢丝绳运行情况。
列车上行过不 倒 翁 挡 车 器后， 信号工—→发停车信号，连环工—→掩车， 滑头工—→把钢丝绳勾出道心，待车辆停稳后，车尾工—→摘保险绳， 滑头工—→摘滑头， 连环工—→解列，众人—→推矿车进推车机轨道。
2、下车场：
分进车道（载车道），出车道（空车道）。人力 推 车进 车 场（载 车 道），连环工—→连环，闭锁销子，把钩工—→联 接 滑头，车尾工—→把保险绳搭到矿车上，并绑好，不准 插 尾 销，信号工、把钩工—→车尾工检查车辆连接及装载情况，确认无误后，信号工发提升信号，列车尾车过底弯道，信号工—→发停车信号。把钩工—→再次检查车辆连接等情况，确认无误后，车尾工—→闭锁连接保险绳尾销，向信号工发提升信号。信号工—→发提升信号，工作人员进峒室，信号工—→看守信号，目送列车上行过对称道岔后，注意倾听列车提升运行情况。
列车下行时，信号工—→观察列车下行情况，车辆到达预定位臵后，车尾工—→掩车，信号工—→等车辆停稳后，摘尾销、保险绳，把钩工—→摘滑头，连环工→解列。众人—→人力推矿车进入储车场。
六、爆破材料的运输：
１、岗位工、火药押运工必须穿棉布或抗静电衣服，严禁穿化纤衣服。２、推运火药、雷管车，必须缓慢推车，严禁碰撞爆破材料车。
３、下送爆破材料时，必须事先通知绞车司机和上、下车场把钩工。下车场用空车坠滑头，（空车两～叁辆）车辆完好，无超宽现象。
４、雷管、火药禁止同钩运送，在车场存放车处，雷管车和火药车必须用不少于１钩车（３辆）空车间隔开。
５、绞车提升速度不准超过１m／s，途中严禁急刹车，停车必须做到平稳缓慢。
- 21施工完毕，维护工都全部出井身或车场，信号把勾工清点人员，确认都撤出井身后，方准提升。
１０、提升时每钩车都必须用重车压滑头（正向空车除外）；闭锁防脱装臵，防脱装臵损坏时，必须用铁丝绑好。保险绳搭到矿车上部中间位臵，并用铁丝绑牢。
１１、提升期间，信号工必须集中精力观察列车过道岔情况、钢丝绳运行情况；发现下列情况：矿车窜岔子、掉道、串钩（错码）、钢丝绳拖地、不走绳、钢丝绳剧烈弹跳等，信号工应立即发停车信号，并与绞车司机联系，查明原因，派人进入井身察看，处理；否则，情况不明时，严禁继续提升。
１２、车辆到位掩车时，掩车人员不少于２人，待车停稳，再解列。上车场掩车时，上提东钩车，在东边掩车；上提西钩车在西边掩车。下车场只准在西帮掩车。提升期间上车场进车道内禁止存放车辆。上车场载车道上提载车解列，推车出付井口后，方准向准备下松的空车道上进一钩空车（料车），然后组列、挂滑头下松。
１３、连环、摘环时，脚要站稳（站在轨道外），伸开臂、闪开身，做到手快、准；不准将身体伸到两车之间。上车场向空车道进车（下车场向载车道进车）时间，禁止连环，挂滑头，严禁摘跑车，联跑车。
１４、运送花车料（工字钢、Ｕ棚、钢轨等）、特殊物件（２５ＫＷ以上绞车、电瓶车、电机车等），信号把勾工必须认真检查车辆装载情况，一般物料车装车高度不准超过１.７m，宽不超过１.２m，重量不超过１.５吨/车；装车左右前后平衡、重心适当、方向正确，封车牢固。确认无问题后方准运送。否则拒绝运送，通知有关单位重新装车。特殊超宽超高件制定特殊措施，由有关单位及信号工跟车下送。
１５、当发生折、碾、挤提升钢丝绳等事故时，必须立即汇报调度室，派专职人员检查滑头、钢丝绳，处理完毕，确认合格后，方准继续提升，否则，严禁提升。
１６、当井身发生掉道事故时，一般采用人力拿道，困难情况下，采用绞车牵引，使用复轨器，通知绞车司机，用明电信号或采用泄漏通讯信号发送信号。拿道地点设专职信号工，先试一遍信号装臵后再拿道打点。信号工必须在拿道地点上方躲避峒内，听从拿道负责人的口令发送慢提或慢松车信号。拿道人员不少于２人，一人操作，一人监护。拿道人员必须由经验丰富的人员组成。拿道人员要在车辆两侧或一侧，使用矿车复
- 23２１、运送水泥车、火工用品车，必须及时推车到无淋水的干燥地带等候下松，严禁被水淋湿。
２２、本规程传达到每个岗位工、维修工及有关人员。
八、人行车运行正规操作：
１、人行车运行前，上、下车场信号工必须联系好，并由上车场信号工通知绞车房绞车司机
２、押车工必须认真检查人行车的连接装臵、保险绳和制动装臵。连接人行车的滑头销子必须加闭锁，滑头与人行车使用保险绳。
３、人行车下松（或上提）到乘人处，信号工发停车信号。上、下车场信号工在人车运行期间必须在候车室工作。信号工（或连环工、后尾工）帮助押车工解除制动插爪的闭锁，做静止手动落闸试验，检查制动插爪下落是否同步，是否灵敏可靠；托插爪复位，试验泄漏通讯手机，下车场押车工停下部雷达捕车器电源。
４、押车工必须坐在人行车运行方向的前端第一辆车第一排座位上，用哨（笛）发提升（停车）信号。上车场信号工收齐上、下车场信号后，发试钩开车信号；人行车慢速运行试钩。试验漏泄式移动通讯机信号。绞车司机收齐两钩（东钩、西钩）信号后，再次开车，试运人行车。当漏泄式移动通讯机信号不清晰或不通时，禁止运行人行车。５、人行车运行时，押车工必须面向人车运行方向，打开前灯，仔细观察巷道、轨道、地滑子等情况，发现异物（大板皮、大矸石、地滑子移位等）立即停车处理，处理完毕方准发提升信号行车。
停车处理异物时，两钩人行车押车工可通过漏泄式通讯机向车房司机通报现场情况，严格执行“谁发停车点，谁发开车点”的规定。
６、人行车第一钩车为试钩车，只允许押车工跟车试钩；禁止他人乘坐人行车跟车试钩。
７、试钩完毕，轨道线路状态良好，押车工方准乘员乘车。
８、乘员乘车后，押车工必须检查乘车人数是否超过规定；护栏、拉链是否挂好，乘员手、脚、身体是否露出车外；有无携带易燃、易爆、笨重、长把、尖锐工具者。检查车档、车尾等不准乘人处有无人员；发现问题立即要制止，处理不妥禁止发信号运行
- 25用好安全设施后，方准进入车场或井身。
施工完毕，维护工都全部出井身或车场，信号把勾工清点人员，确认都撤出井身后，方准提升。
１０、提升时每钩车都必须用重车压滑头（正向空车除外）；闭锁防脱装臵，防脱装臵损坏时，必须用铁丝绑好。保险绳搭到矿车上部中间位臵，并用铁丝绑牢。
１１、提升期间，信号工必须集中精力观察列车过道岔情况、钢丝绳运行情况；发现下列情况：矿车窜岔子、掉道、串钩（错码）、钢丝绳拖地、不走绳、钢丝绳剧烈弹跳等，信号工应立即发停车信号，并与绞车司机联系，查明原因，派人进入井身察看，处理；否则，情况不明时，严禁继续提升。
１２、车辆到位掩车时，掩车人员不少于２人，待车停稳，再解列。上车场掩车时，上提东钩车，在东边掩车；上提西钩车在西边掩车。下车场只准在西帮掩车。提升期间上车场进车道内禁止存放车辆。上车场载车道上提载车解列，推车出付井口后，方准向准备下松的空车道上进一钩空车（料车），然后组列、挂滑头下松。
１３、连环、摘环时，脚要站稳（站在轨道外），伸开臂、闪开身，做到手快、准；不准将身体伸到两车之间。上车场向空车道进车（下车场向载车道进车）时间，禁止连环，挂滑头，严禁摘跑车，联跑车。１４、运送花车料（工字钢、Ｕ棚、钢轨等）、特殊物件（２５ＫＷ以上绞车、电瓶车、电机车等），信号把勾工必须认真检查车辆装载情况，一般物料车装车高度不准超过１.７m，宽不超过１.２m，重量不超过１.５吨/车；装车左右前后平衡、重心适当、方向正确，封车牢固。确认无问题后方准运送。否则拒绝运送，通知有关单位重新装车。特殊超宽超高件制定特殊措施，由有关单位及信号工跟车下送。
１５、当发生折、碾、挤提升钢丝绳等事故时，必须立即汇报调度室，派专职人员检查滑头、钢丝绳，处理完毕，确认合格后，方准继续提升，否则，严禁提升。
１６、当井身发生掉道事故时，一般采用人力拿道，困难情况下，采用绞车牵引，使用复轨器，通知绞车司机，用明电信号或采用泄漏通讯信号发送信号。拿道地点设专职信号工，先试一遍信号装臵后再拿道打点。信号工必须在拿道地点上方躲避峒内，听从拿道负责人的口令发送慢提或慢松车信号。拿道人员不少于２人，一人操作，一人监
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第14篇：煤矿信号把钩工操作规程
信号把钩工操作规程
1、上岗条件
1）须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。 2）必须熟悉所用设备、防跑车及跑车防护装置、工具等设施的结构和使用性能及《煤矿安全规程》中的相关规定。
2、安全规定
1）提升信号的设置，必须声光齐全，通讯设备可靠，要设置红灯信号，行车是红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
2）提升设备因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后，方可作业。
3）收到的信号不明确时不得发送开车信号，应重新确认后，重新发送。
4）发出信号后，发现设备运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。
5）必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，
6）轨道坡的挡车栏必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。 7）认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
8）对检查出不合格的连接装置必须消除隐患。 9）上岗前必须做好自身安全保护。
10）必须严格遵守岗位责任制，严格执行轨道坡运输的有关安全规定。
11）在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，无问题后，方可提升。
3、操作准备
1）上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、保险绳、钩头和接头及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头20米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等安全隐患，不符合提升要求时严禁提升。
2）详细检查斜巷内有无影响安全提升的隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。
4、正常操作
1）认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。
2）认真检查和对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。 3）运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。
4）运送爆炸材料应符合下列要求：
a) 检查信号装置是否可靠。如果信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。
b) 炸药和电雷管必须分开运送。
c) 运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。
d) 必须在提升前通知绞车司机和把钩工注意，车辆运行速度不得超过１米／秒。
5）车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
6）摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
7）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
8）提升物料时发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。
9）特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。
10）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，确保完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车栏，进入躲避硐，方准发出开车指令。
11）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
12）串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。
5、收尾工作
工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，还应检查挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后（如果有人下一班工作必须交接班），方可离开现场。
第15篇：信号把钩工手指口述
信号把钩工手指口述
岗位描述
领导好！我是机运队信号把钩工×××，我已持证一上岗。我的职责是：对作业环境做出安全判断，熟悉避灾路线，严格按照把钩工操作规程、安全质量标准化要求进行开车前安全检查及开、停信号发 送，保证斜坡运输的正常安全运转。请领导指示！
手指口述演练
l、顶帮支护完好，周围环境无安全隐患，确认完毕。 （具体操作：检查本岗位附近10米范围内顶板及两帮支 护情况，如没有安全隐患，要立正眼看手指顸帮说，项帮支护 完好，周围环境无安全隐患，确认完毕。如存在安全隐患，要 指出隐患是什么，怎么处理，然后确认完毕。）
2、安全设施完好可靠，确认完毕。
（具体操作：检查包括地滚、挡车装置等安全设施是否完 好，检查时，要亲自操作安全设施，看看是否有问题，无安全 隐患时，立正眼看手指安全设施说，安全设施完好可靠，确认 完毕。如果存在安全隐患，要指出隐患是什么，怎么处理，然 后确认完毕。）
3、声光信号、语言报警信垮灵敏可靠，确认完毕。
（具体操作：试验声光信号和语语言报警信号是否正常，灵 敏可靠，无问题时，立正眼看手指声光信号、语言报警信号 说，声光信号、语言报警信号灵敏可靠，确认完毕。如果存在 隐患，要指出隐患是什么，怎么处理，然后确认完毕。）
4、．主绳、钩头、保险绳完好，钢丝绳有没有余绳，确认完毕。 （具体操作：检查主钢丝绳是否有断丝现象，断丝是否超 限、是否有，8重变形和打折，检查钩头部分，绳卡子是否完 好，钧头是否变形，检查钢丝绳是否有余绳，钩头与绞车之间 钢丝绳是否余绳太多，无问题时，立正眼看手指主绳、钩头、保险绳说，主绳、钧头、保险绳完好，钢丝绳没有余绳，确认完 毕。如果存在安全隐患，要指出隐患时什么怎么处理，然后 确认完毕。）
5、矿车间链接装置、钩头、保险绳均已连接好，固定牢固可靠，确认完毕。
（具体操作：检查矿车间三连环、大链等连接装置及钩头、保险绳是否连接好，开车用红灯是否挂好，无问题时，立正眼看手指连接装置、钩头、保险绳及红灯说，矿车间连接装置、钩头、保险绳、均已连接好，固定牢固可靠，确认完毕。）
6、轨道坡无行人，无杂物及障碍物，确认完毕。
（具体操作：观察轨道坡是否有行人通过，如果没有行人及障碍物，要立正眼看手指轨道坡说：轨道坡无行人，无杂物及障碍物，确认
完毕。如果有行人，要指出待行人完毕后，方可开车，确认完毕。）
第16篇：信号把钩工井口岗位责任制.
一、信号工交接班制度
1、必须在工作现场进行“手指口述”交接班。
2、交班人必须将本班中设备运转情况和下班注意事项及重要领 导的指示向接班人交代清楚。
3、接班人员因故未能按时到岗时,交班人员不准擅自离开工作 岗位,应及时向上级汇报。
4、操作场所、不清洁不交班。交接班时必须认真检查信号系统、照明系统、及其它各种安全设施的使用情况, 发现问题立即汇报 并及时处理。
5、现场无遗留问题后,交接班双方履行手续,做好相关记录后, 交班人员才可离开。
二、把钩工交接班制度
1、必须在工作现场进行“手指口述”交接班。
2、交班人必须将本班中设备运转情况和下班注意事项及队内领 导的指示向接班人交代清楚,接班人要详细检查信号、照明、道 岔、缆线、轨道是否安全可靠,其它安全设施符合规定。
3、接班人员因故未能按时到岗时,交班人员不准擅自离开工作 岗位,应及时向上级汇报。
4、操作场所、各车场水沟、轨道卫生不清洁不交班。各班交接 班时必须认真检查信号系统、照明系统、及其它各种安全设施的
使用情况,发现问题立即汇报并及时处理。
5、现场无遗留问题后,交接班双方履行手续,做好相关记录后, 交班人员方可离开。
三、信号工巡回检查制度
1、检查信号房、信号硐室是否清洁整齐,必要时清理。
2、检查信号操作台指示状态和实际是否相符。
3、检查信号、操车设备闭锁功能能否正常实现。检查完后 做好相关记录。
四、把钩工巡回检查制度
1、按规定时间、线路进行巡检、做好相关记录。
2、每班仔细检查操车系统液压站有位、油压是否正常,液 压站管路接头有无渗漏,电磁阀动作是否正常,油泵运转是 否正常,如有异常应与维修工及时沟通并处理。
3、每小时检查系统检查摇台、安全门、阻车器、推车机、道岔动作是否灵活,有无卡阻,检查液压站管路、接头有无 渗漏,闭锁功能是否正常。如有异常应于维修工沟及时沟通 并处理,排除安全隐患。
4、每小时检查轨道接头间隙、接头上下左右偏差是否符合 规定,轨道有无变形。
5、每小时检查矿车车厢有无变形,矿车碰头、闭锁是否损 坏,销子、三环链有无严重变形。
6、每小时检查电机车制动闸、撒沙装置是否完好,电机车 声光报警器工作是否正常,操作手柄是否灵活,螺栓有无松 动。
7、详细检查插销、链环、保险绳、钩头 15米以内的主绳是否安 全可靠符合规定。
8、检查井口周围有无杂物堆积,配合维修工搞好文明生产。
第17篇：煤矿信号把钩工考试题
信号把钩工测试题
单位：工程三队姓名：分数：
一填空
1、煤矿安全生产的方针是、。
2、矿井运输提升系统是由系统、系统和系统组
成。
3、斜巷跑车事故的原因有、、、、及工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。
4、斜巷运输应严格执行、制度。
5、我矿井下信号一般是停、开、回，紧急停车是一声长铃，另外涉及多
水平提升时，从各水平发出的必须有区别，任一区段行车时，各水平必须有。
6、煤矿三大规程指的是、和。
7、信号把钩工在中间各水平操作信号时，严禁站在处。
8、运输超载、超高、、、偏载或重心不稳定的设备、材料等特殊东西时，应
有措施并严格执行。
9、必须等车停稳后方可进行摘挂钩操作，严禁在进行摘挂钩。
10、需要掩车时，要使用专用的工具。
二问答题
1、作为一名信号把钩工，怎样才能保证安全运行？
2、试述1902疏水巷的避灾路线。
第18篇：信号把钩工实习报告
信号把钩工实习报告
一．一般规定
1.斜井信号把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用特点，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训合格发证后，方可上岗。
2.运行车辆的倾斜井巷，严格执行‘行人不行车，行车不行人”的规定，信号把钩工负责监督执行。
3.凡是倾斜井巷的阻车器.挡车拦必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。
4.斜井提升，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。
5.上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。
二．准备工作
1.信号把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，齐全，灵敏可靠，并查看钩头30m以内的钢丝绳不得有打结，压伤,死弯等不安全隐患，检查保险绳，钩头，插销，矿车碰头，三环链，检查一坡三挡处于常闭状态并完好，如不符合要求严禁提升。
2.详细检查提升斜巷，确认无障碍物或影响提升安全的其他隐患后，且巷内无其他人员，方可提升。
3.认真检查设备，材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。
4.认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。
5.运送超重，超高，超长，超宽设备，材料等物件应有安全技术措施。
6.斜井运送爆炸材料应符合规定，炸药和电雷管必须分开运输
三．摘挂钩操作程序
1.信号把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳就摘挂钩。
2.信号把钩工操作时站立的位置应符合规定
（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。
（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。
（3）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。
（4）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场则应站在人行横道一侧进行摘挂钩。
（5）严禁在车辆之间或车辆运行下方越过。
3.信号把钩工摘挂钩时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬车操作。
4.斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物超重，超高，超长，超宽时，都不得发开车信号。
5.信号把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳，连接装置等再详细检查一遍，看是不是完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器和挡车拦，进入躲避硐室，信号硐室或安全地带，才能发开车信号。
6.车辆运行时，信号把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
7.工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳，保险绳，工具和多余不用的连接环，插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，挡车器和挡车拦应处于关闭状态，确定无误后方可离开现场，以防止发生意外事故。
8.信号把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为，应严禁提升和摘挂钩作业。
9.信号把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井提升的有关安全规定。
第19篇：信号把钩工、绞车司机执行《七条规定》承诺书
信号把钩工执行《七条规定》承诺书 为严格贯彻执行《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》要求，落实安全生产责任制和岗位责任制，确保安全生产，特做以下承诺：
一、坚决执行持证上岗。即在上岗前必须依法经过专门技术培训，考试合格、获得特种作业人员资格证书后，方可持证上岗。
二、必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。
三、在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。确保倾斜井巷上部车场(或井口)的阻车器经常处于关闭状态，放车时方准打开。认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
四、严格监督煤矿执行《七条规定》的情况。
五、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。严格按《矿安全规程》、《矿工人技术操作规程》、《作业规程》及安全措施作业。
六、保证不安全坚决不生产，坚决杜绝“三违”现象，若出现严重“三违”行为，自愿接受留矿察看处分。在现场工作中，做到自保互保，不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。
七、按标准施工，保证工程质量和工作质量，自己现场不留隐患，主动按要求处理施工过程中的隐患。
认真履行权利和义务，坚决抵制违章指挥和制止违章作业现象。我一定坚决执行《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》，一定按照规定要求，履职尽责，言而守信。
若违反上述承诺和未履行安全生产管理职责、导致发生
责任事故的，本人愿依法依规接受处罚。
承诺人：承诺人（签字）：
职务：信号把钩工
绞车操作工执行《七条规定》承诺书
为严格贯彻执行《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规
定》要求，落实安全生产责任制和岗位责任制，确保安全生产，特做以下承诺：
一、坚决执行持证上岗。即在上岗前必须依法经过专门技术培训，考试合格、获得特种作业人员资格证书后，方可持证上岗。
二、必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备、设施的结构和使用性能以及《煤矿安全规程》中的相关规定，能正确处理一般故障和突发情况，按照本规程要求进行操作。
三、在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。确保倾斜井巷上部车场(或井口)的阻车器经常处于关闭状态，放车时方准打开。认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
四、严格监督煤矿执行《七条规定》的情况。
五、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。严格按《矿安全规程》、《矿工人技术操作规程》、《作业规程》及安全措施作业。
六、保证不安全坚决不生产，坚决杜绝“三违”现象，若出现严重“三违”行为，自愿接受留矿察看处分。在现场工作中，做到自保互保，不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。
七、按标准施工，保证工程质量和工作质量，自己现场不留隐患，主动按要求处理施工过程中的隐患。
认真履行权利和义务，坚决抵制违章指挥和制止违章作业现象。我一定坚决执行《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》，一定按照规定要求，履职尽责，言而守信。
若违反上述承诺和未履行安全生产管理职责、导致发生
责任事故的，本人愿依法依规接受处罚。
承诺人：承诺人（签字）：
职务：绞车操作工
第20篇：信号把钩工试题(含答案)（推荐）
信号把钩工培训试题
姓名：
成绩：
一、填空题（每空1分，共30分） 1.法律责任可分为：（
）、（
）、（
）。 2.矿井发生事故后，避灾的基本原则：（
）、（
）、（
）、（
）。 3.煤矿井下供电的“三大保护”是指：（
）、（
）、（
）。
4.井下常用标准轨距有：（
）、（
）、（
）三种。 5.立井中用吊桶升降人员，应采用：（
）提升钢丝绳；吊桶必须沿（
）升降；吊桶上方要装设（
）；严禁用（
）吊桶升降人员。
6..常用的止血方法有（
）、（
）、（
）、（
）、（
）。
7.《煤矿安全规程》规定：升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（
）
检验一次，悬挂吊盘的钢丝绳，每隔（
）检验一次。钢丝绳的钢丝有（
）、（
）、（
）、等损坏时，不得用作升降人员。 8.严禁用（
）运送人员；严禁（
）送信号；严禁用（
）拖拉钢轨等物料。
二、选择题（每题2分，共20分，每题只选一个答案，填在括号内） 1.平巷人车跟车工，行车时必须坐在列车（
）的最后一排座位上。 A、头车 ；
B、尾车 。
2.罐笼内每人至少应占（
）有效面积。
A、0.18m2 ；
B、0.40 m2 ；
C、0.12m2 。
3.限速装置是保证提升容器到达终端位置时的速度不超过（
）米/秒。 A、4 ；
B、3 ；
C、2 ；
D、1 。
4.正常环境下，当空气中瓦斯浓度达到（
）时，遇火会有爆炸性。 A、5~16%；
B、5~12%；
C、1.5~12% 。 5.口对口人工呼吸法，要求救护者每分钟做（
）次。 A、14~16 ；
B、16~20 ；
C、10~12 。
6.两列车在同一轨道上，同一方向行驶时，必须保持（
）米的安全距离，以防止追尾。
A、50 ；
B、80 ；
C、100 ；
D、200 。
7.当提升机连续停止运行了（
）小时以上时，井口主信号工必须对所使用的信号和通讯装置进行全面检查、试验，一切正常后，方准发送开车信号。 A、2 ；
B、24 ；
C、6 ；
D、12 。 8.斜巷中必须每隔（
）米设一个躲避峒。
A、25 ；
B、30 ；
C、50 ；
D、100 。 9.斜井运送爆破材料时，车辆运行速度不得超过（
）米/秒。 A、1 ；
B、2 ；
C、5 ；
D、10 。
10.滚筒上应经常缠留（ ）圈钢丝绳，还须留有作定期检验用的补充绳。
A、2 ；
B、3 ；
C、4 ；
D、5 。
三、判断题（对划“√”，错划“×”，每题1分，共20分） 1.“安全第一”方针是社会主义制度优越性的具体体现。（
）
2.当井下发生火灾时，不看见烟雾，可以不佩戴自救器。（
） 3.井下不得带电检修与搬迁电气设备。（
）
4.井底车场的所有提升开车信号都应转发，不能直发机房。（
） 5.可以用口喊、敲管子等方法发送信号。（
） 6.开车信号发出后，严禁人员进出罐笼。（
） 7.兼作行人的运输斜井，行车时，红色信号灯必须亮。（
） 8.井下严禁在任何情况下扒车、跳车、坐重车。（
）
9.罐笼未停在正常停车位置前，不准打开井口安全门和井口阻车器，更不准开动推车机。（
）
10.信号把钩工发现车辆脱轨时，严禁个人复轨。（
） 11.平巷运送人员的列车，可以附挂物料车。（
）
12.摘挂钩操作时，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。（
）
13.斜井运送超重、超长物料，应有安全措施。（
） 14.停车信号可兼作事故信号。（
）
15.井下走平巷用担架运送伤员时，其头部应向前。（
） 16.井口主信号工误发信号后，应立即改发停车信号。（
） 17.上井口主信号工收到信号不明时，不准发出开车信号。（
） 18.开车信号发出后，主信号工可以歇一歇，等发下一次开车信号。（ ） 19.人员与物料可以在同一层罐笼内同时提升。（
）
20.摘挂钩完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。（
）
四、简答题（每题10分，共20分） 1.《煤矿安全规程》的性质是什么？
2.什么叫保护接地？
五、论述操作题（共10分 ）
斜井运送物料时，信号把钩工怎样安全操作？
信号把钩工培训试题答案
一、填空题：（每空1分，共30分） 1.民事责任、行政责任、刑事责任。
2.积极抢救、及时报警、安全撤离、妥善避难。3..漏电保护、过流保护、接地保护。 4.600mm、762mm、900mm。
5.不旋转、钢丝绳罐道、保护伞、底开式。
6.指压止血法、加压包扎止血法、加垫屈肢止血法、绞紧止血法、止血带止血法。7.6个月、12个月、变黑、绣皮、点蚀麻坑。 8.矿车、他人代替、空钩头。
二、选择题：（每题2分，共20分）
1.B；2.A； 3.C； 4.A； 5.A； 6.C； 7.C； 8.A； 9.A； 10.B。
三、判断题：（每题1分，共20分） 1.√；2.×；3.√；4.√；5.×； 6.√； 7.√；8.√；9.√；10.√；
11.×；12.√；13.√；14.√；15.×； 16.√；17.√；18.×；19.×；20.√。
四、简答题：（每小题4分，共20分） 1.《煤矿安全规程》的性质是什么？
答：《煤矿安全规程》的性质：是煤炭工业贯彻执行党和国家安全生产方针和国家有关矿山安全法规的具体规定，是煤矿安全生产建设的法规，是保障煤矿职工安全与健康、保护国家资源和财产不受损失，促进煤炭工业现代化建设必须遵循的准则。
2.什么叫保护接地？
答：电气设备保护接地，就是把电气设备不带电的金属外壳或构架，与埋在地下的接地极用导线连接起来，就叫保护接地。
五、论述操作题：（10分）
斜井运送物料时，信号把钩工怎样安全操作？
答：⑴电动机牵引的列车进入井底车场滑行道时，必须减速，信号把钩工在车辆停稳后再摘钩，将矿车逐个放至井口挡车器。不准将大批车辆或不摘钩链的车辆放行到挡车器处。⑵每钩挂好车以后，必须重新检查车辆连接的状况，确认安全后，方可发出开车信号。⑶运送超重、超长、超宽、超高等大型设备、器材或材料等，必须经过领导批准，并且要有相应的安全措施。否则，把钩工有权拒绝运送。⑷在运送上述设备、器材和材料时，应有专人指挥；在井口、井底必须有人负责，并应有一名跟车人员。
⑸在运送大型设备、器材和材料时，井口信号把钩工，必须和指挥运送的负责人联系好，确定信号发送方式，运送时间，提升速度及有关安全事项。由井口信号把钩工通知提升机司机和井底信号把钩工。⑹信号把钩工必须听从运送指挥人的指挥。⑺开车前，井口信号把钩工应检查车辆装载是否稳妥，绑扎是否牢固，保险绳是否挂得合符要求，确认一切安全后，方可发送开车信号。
⑻运送过程中，应将保险挡和挡车器关闭好，其他人员必须进入躲避硐，以防掉落的物件或跑车伤人。⑼在运送过大型设备、器材和材料后，在运送指挥人的同意下，恢复正常提升之前，井口信号把钩工要与提升机司机和井底信号把钩工联系，说明恢复运行，并试一次车。观察有无异常情况，方可正式恢复正常运行。
