推荐第1篇：停车调查报告
篇1：停车场调查报告社会学
北京交通大学机电学院
社会学概论社会调查
题目：北京市停车场收费管理及交大东门停车场的调查 专业：热能与动力工程 班级： 机电1011班 学号：10223009 姓名：兰苏凡
指导老师： 张瑞霖 成绩：
北京市停车场收费管理及交大停车场的调查
摘 要：通过上网查找资料及自己的理解，对北京停车场的管理制度及收费问题做了简单介绍，然后对本校东门停车场的情况做了个简单调查与分析，让大家对停车问题能有个初步的认识。
关键词：停车场; 管理制度；调查； 收费
一、调查目的与意义
据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。
在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等基本没注意过，唯一有可能注意的就是偶尔心烦，看着满大街停放的车让我心里更加觉得堵的慌，真希望能来个交警把它们全给拖走。但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人非常多的现实问题。正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了了解的兴趣。
于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特别是收费问题。首先，北京市居住小区内，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。
二、停车场收费管理
机动车停车场收费标准如下：
一、露天停车场：
白天收费标准（7：00---21：00）：
1、四环路内设置的普通露天停车场
小型车每小时2元，大型车每小时4元。
2、四环路外设置的普通露天停车场
小型车每小时1元，大型车每小时2元。
3、居住小区内设置的露天停车场
小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。
4、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场 小型车每小时5元，大型车每小时10元。 夜间收费标准（21：00---7：00） 上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元
二、地下停车库、停车楼
1、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼 小型车每小时5元，大型车每小时10元。
2、居住小区配建地下停车库、停车楼 小型车每小时2元，大型车每小时4元。
上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。
3、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。
三、远郊区县旅游景点停车场全天收费标准 小型车每次5元，大型车每次10元。 长期包租停车收费
一、露天停车场
1、按月租用停车位：
小型车每月150元，大型车每月210元。
2、按年租用停车位：
小型车每年1600元，大型车每年2300元。
二、居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。
三、独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。
特殊情况收费
1、经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，按照四环内每24小时不超过40元、四环外每24小时不超过20元（不足24小时按24小时计）收取停车费。
2、经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。
3、首都机场停车楼、北京西客站地下停车库收费标准暂不做调整，按照北京市物价局规定的现行收费标准执行。
最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。如果觉得安全法啊规定啊之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。 不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。交大东门的停车场，收费结果如下：收费情况是1个小时内不收钱，超过一小时两小时内收1元，以后每两小时收1元，相当于一小时5角。比如停了11小时就收6元，12小时还是6元，但一过13小时就是7元。据那的工作人员说因为主要是为了照顾本校的老师停车，因此这个停车场的收费基本是全北京最便宜的了。他们只负责车辆进出时检查单子然后根据时间收费，对于车辆的停放问题是不会去管的。
三、调查方法 停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。 3.1 询问调查
根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。 3.2 发表调查
车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。
3.3 直接观测记录调查
这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。
此次我选择人工实地调查法为宜。即直接在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。
调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为12:00-14:00。
四、实际调查情况及数据整理和分析 4.1基本资料调查
上两图为东门十八号楼旁的停车场，可以看出，此停车场设施还是比较简陋，基本上只是一大块空地，但是空间比较大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。 4.2停车场调查周期内累计停车辆
区域1在12：00-14：00这时间段以10min为周期的停车量汇总，如图表4-1所示。图4-1周期停车辆图
以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车1157辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车96.41辆。累计平均停车辆数为96.41辆，平均占有率为96.41/200=48.21%.由此看出我们学校的停车场是可以满足车主的停车需求。
4.3关于车辆在停车周期内的进出场车次篇2：社会调查报告 (停车位问题调查) 社 会 调 查 报 告
形势与政策
班级：机械工程及自动化3班
学号：3200906040302 姓名：xxx 关于某小区停车位调查报告
一、调查背景: 随着生活水平的提高，“停车难”的影响不仅仅局限于停车本身，还引发了一系列城市管理问题。 “停车难”加重交通拥堵。“停车难”引发公共纠纷。近年来，由于私安地锁、挤占草坪、占道堵路等停车问题引发的邻里纠纷、车辆剐蹭，不在少数，停车问题引发的治安事件和暴力冲突也时有发生。 “停车难”还带来了安全隐患。小区内通道停车导致消防车、救护车无法快速抵达现场。小区外占道停车则迫使人流、自行车流挤入机动车流，易导致交通事故。因此，解决“停车难”这一城市发展难题，已经迫在眉睫！
二、调查目的: 1.对小区停车问题进行对比分析。
2.调查该小区的住户对停车有什么问题的。3.通过调查,增长自己与他人的交流能力.4.调查小区居民的公共意识。
5.调查物管对停车位管理重视程度。
三、调查意义: 1.合理的管理停车位问题可以改善小区环境条件。 2.提高公民的公共素质.3.减少纠纷，创造更好的生活环境.4.通过调查结果反应为居民的生活环境改善提供一定的帮组。
四、调查方法: (一) 现场调查记录法：
观察了解岷江小区的停车情况、车位分布情况，以及车位数量。 (二) 走访询问法：
通过对居住小区的的住户了解近几年对停车问题有没什么意见，以及是否有车。 (三) 问卷调查法：
通过对该小区的一些住户抽样调查填写问卷，最后统计该数据，汇成表格形式。
五、调查时间:2012年1月16日—2012年1月21日
六、调查地点:成都市都江堰岷江小区
七、调查情况：
岷江小区停车情况总体一般，呈现以下特点：
车子越来越多，减少了绿化的面积还是不够停车，占用了路道停车，不方便出行。很多住户没有自己的车位，占用别人的车位而产纠纷。
八、问题现状: 1.缺少整体规划
该小区是老小区了，有一定的年份了，小区居民楼本身就缺少规划，比较密集，因此绿化情况就同样缺少规划，不成片。车库少，车位不够。
2.个别市民公共意识不强在调查时发现，个别居民把自己的车乱停乱放。
针对此问题的可行方案及方案分析
造成住宅区停车难问题的原因是诸方面的。有小区建筑规划问题，有技术设计问题，有开发商利益问题，有土地资源问题等等。 方案1：多方面加强小区停车资源建设。
第一，挖掘潜力。多开发停车场地。新建的小区要建好停车场。在开发建设时考虑好停车配套问题，必须按照相应标准配建停车位，老的小区可将一些闲置空地开发建设成临时或长久的停车场，充分利用小区内的场地资源以缓解小区内的停车场。第二，加强小区停车管理工作。在小区里划线定位，统一规划，统一监管，指定停车泊位，营造一种秩序井然、交通方便的生活环境。第三，建设一些透绿停车位。小区内应提倡种植高杆树木，将树下的土地铺上带孔地砖用于停车，将耐压类草种于地砖的孔中，而不耐压的花草种于墙角或起伏不平的地面上，使绿化与停车有机结合起来。第四，利用好公共停车场。小区应充分考虑公众停车方便的基础上，统一规划，建设社会化管理的停车场，同时完善停车场的经营机制，大力倡导有车族文明停车。第五，设置一些临时停车点。以确保小区主要道路通畅为主，对小区内宽度在4米以上的道路，在不影响消防通道的前提下，允许单边有序停放小形机动车。最后，在停车难的现实面前，有车族和停车场管理者相互配合理解、埋怨、推卸责任等都无助于问题的解决。只有大家共同努力，采取切实有效的措施，才能真正让停车变得不再难。方案2：不断改造，多方向开发，合理规划，有效管理。
第一，持续不断的进行改造。针对老旧小区，应该不断将小区资源进行重新规划，比如将一些没有必要公共设施集中，节约面积。实现居住区的多次开发或规划。
第二，对小区车位统一管理，挡住外来车。物业管理部门要对住宅区内的停车资源进行统一管理，将有限的资源应用给广的住宅居民。避免外来车或者其它社会车辆占用小区资源。也避免因私搭乱占引起的矛盾。
第三，要把停车问题，列入开发商建设的规划中。通过管理部门审核把关，要求开发商在桂发小区建设时，除了对小区住宅、绿化、公共设施进行规划外，对停车位不但要进行细致规划，更要有一定增长余量。杜绝或减缓停车问题的增长。
解决“停车难”还是要立足长远，在城市建设中，要把停车问题作为建设规划的一部分。同时，针对现存的问题，需要政府和相关管理部门出台相应的管理政策，促进和加强现有资源的管理。最后，全社会应该正确认识和重视“停车难”问题，从每个人做起，加强自我管理。为缓解停车难问题作出自己的贡献。 调查感悟总结
解决“停车难”还是要立足长远，在城市建设中，要把停车问题作为建设规划的一部分。同时，针对现存的问题，需要政府和相关管理部门出台相应的管理政策，促进和加强现有资源的管理。最后，全社会应该正确认识和重视“停车难”问题，从每个人做起，加强自我篇3：停车场调查报告
河海大学文天学院
停车场设计课程论文
题目：马鞍山市欧尚地面露天停车场调查报告 专业：交通工程 班级：
（一）班 学号：090620132 姓名：王浩 指导老师：沈金星 2012年10月15日
马鞍山市欧尚地面露天停车场调查报告
马鞍山市欧尚位于江东大道与雨山路的交叉口处，地处交通要道附近，交通流量较大。主要服用于购物大众、附近居民及工作人员。车辆以小型汽车和电动车为主。(a、b是欧尚的两个地面停车场，由于b停车场出口只可以非机动车出入，所以我们仅调查a处的停车场。)
一、调查目的与意义
据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。
希望通过此次调查获取停车场数据的基础，了解分析马鞍山市停车场的停车现状和存在的问题，并利用所学的知识分析问题存在的原因，为以后此类停车规划问题提供有益的建议，将理论知识应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累一定的经验。
二、调查方法
停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。 2.1 询问调查 由调查员根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。 2.2 发表调查
车辆到达停车调查范围内时，由调查员将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时调查员将填写好的调查表收回。此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。 2.3 直接观测记录调查
这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。
此次我们选择人工实地调查法为宜。即直接派人在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。
调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，调查人员到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后调查人员分布于停车场的各个出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后调查人员还必须记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。一共有六个小组，每个小时调查两个小时。我们是第三小组，调查的时间段为12:00-14:00。
三、实际调查情况及数据整理和分析 3.1基本资料调查
区域1为马鞍山欧尚停车场，方便顾客停放车辆，不收取任何停车费；停车场内没有保安进行停车管理，车主自主地进行车辆停放。占地面积约5000平方米，呈矩形，停车供应约可供应200个标准车位（供小型汽车停车）。 3.2停车场调查周期内累计停车辆表3-1 图3-1周期停车辆图
我们小组以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车1157辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车96.41辆。累计平均停车辆数为96.41辆，平均占有率为96.41/200=48.21%.由此看出欧尚地面的停车场就已经可以满足车主的停车需求，所以欧尚楼顶的停车场没有对外开放出来。 3.3关于车辆在停车周期内的进出场车次
图3-2停车周期内的进出场车次图
3.4停车调查问卷数据整理表3-3车主每周用车的次数表 图3-3车主每周用车的次数图
由图表可以看出大多数车主每周用车次数为1-2次，还有一部分车主用车在3次（包括3 次）以上。
图3-4车主每月的停车费用图
从车主每月的停车费用的图表看出车主在停车费用上不要花费多少钱，更体现了欧尚停车场不收费的准则。
推荐第2篇：停车收费调查报告
关于城区停车收费调查报告
姓 名 吴立粉 学 号 专 业 法 学 指导教师 学 校 商洛电大
二0 一三年十月
关于城区停车收费调查报告
随着经济的快速发展，县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长，而停车设施增长却相对缓慢，“停车难”现象日益突出，停车已成为城区交通面临的一大难题。为改善交通状况，满足停车需求，确保城区道路畅通有序，2013年11月，我县开始在主要道路机动车辆停放实施收费管理试点，自实行道路停车收费管理以来，对于城区主要道路的车辆规范停放、交通行进状况的改善起到了积极的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，笔者对当前我县城区道路机动车收费管理的情况进行了调查。
一、我区道路机动车停放收费管理的现状
我县行政区域内，现有的停车收费管理基本属于分散管理状态，只存在于私营企业（个人）停车场，属于自我建设、自我管理、自收自支状态，目前县城区和各镇区还没有机动车专门的管理机构和人员，也没有建设专门的停车场。机动车的停放管理在在主要路段和街区属于县交警队统一管理。但只是在机动车的运行状态过程中进行管理，对于停放在哪里、谁来管理、如何管理，既没有硬件设施，也没有明确管理主体。为适应城区交通压力，进一步杜绝乱停乱放、规范停车秩序，为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境
县城关执法大队在充分调研的基础上，通过征求各方面意见和建议，在2013年开始实行主要路段停车收费管理模式，共划分城区街道边停车位800余个，招收收费管理员10名，工资为2500元/人，配发手持及时收费计时计费设备10套，并与公安交管部门互联互通，旨在规范机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。至试点半年多来，对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了积极作用，但是还存在需要改进和完善的地方。
二、道路停车收费管理存在的问题
1、收费遇到的阻力不小。一是部分车主以“我只停一会儿便走”为由拒绝缴费，收费人员为避免纠纷，只好听之任之。二是每位收费人员所管辖的路段过长，有的甚至一两百米，远见有车停靠，等走过去的时候，车主早已离开。三是部分有车商铺业主则认为：自己每天来回商铺数次，如果每次都要交费，那么一个月下来，光缴停车费就要好几百。他们认为应该在执行过程中允许对商铺业主予以减免政策。
2、票据使用不规范。道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据是手持即时打印的明细单，并非正视票据，收费收入由收费单位自行支配。
3、支持与反对的声音此起彼伏。记者通过多日来的调查统计，多数市民对停车收费表示理解和支持。部分车主、商铺业主对该措施表示反对，认为“不该收”。另据《山阳在线论坛》的一项网友调查显示，约七成左右网友赞成停车收费，约三成网友明确反对该举措。在支持者看来，停车收费举措有利于充分发挥城市道路使用功能，有效缓解城区车辆临时停放矛盾，规范车辆临时占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反对者则认为，缓堵、规范车辆秩序关键在于健全管理体制，收费不能解决根本问题。
三、规范我区道路停放收费管理的几点建议
通过收停车费减少停靠车辆和停放时间，从而缓解城市拥堵的问题，这只是一种理想的状态。要解决实质问题。必须是政府加大基础设施建设和投入，大力发展城市公交，规范运营市场，引导群众养成低碳出行的习惯。针对工作调研中发现的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。
1、理顺道路停放收费管理体制。明确道路收费管理的主管部门，统一管理我县城区的道路停车收费工作。根据市城建局等部门联合下发的《关于全面规范和加强机动车停放管理的实施意见》精神，将现在的行政分头管理改为集中统一管理。
2、规范票据使用和收支管理。道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市、县财政局、物价局的规定，实行正视票据，收费实行收支两条线管理，即收入全额上缴县财政，支出由财政根据预算划拨。
3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。
4、加强道路停放收费服务队伍建设。本县道路机动车停放服务队伍集中归口区城管执法大队管理。要明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的管理和教育，提高收费服务人员的整体素质，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。
5、加强领导建立工作机制。道路停车管理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、物价等相关部门和单位，建议成立县城区规范和加强机动车停放管理工作领导小组，加强对我区机动车停车管理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落实。
收费目的在于规范车辆停放秩序 呼吁市民理解支持 笔者在此呼吁广大市民和车主理解和支持停车收费举措，积极配合收费人员主动缴费。，城区车辆越来越多，停放矛盾将更加突出，营造一个干净、规范的城市环境，是广大市民共同的责任。从哲学上讲，任何事物都是具有两面性的，所以我们要学会辩证地看待问题，辩证地思考问题，公说公有理，婆说婆有理，这世界会一直这样辩论下去。就停车收费这一举措来说，站在管理者的角度，为城市营造一个规范有序的停车秩序，缓解车辆停放矛盾的初衷是值得肯定的。换个角度，反对者的声音也并非全无道理，争论的焦点在于所收费用的公开透明性和监管执法力度问题。在笔者看来，如能在执行过程中加强执法管理，有效改善路边停车的秩序，真正做到公开、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越来越多的市民会理解和支持的。
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中国停车业调查报告
随着轿车逐步进入家庭，越来越多的消费者感受到了私家车带给他们的便捷与快乐，但随之也带来了一些烦恼与不便，其中每月在停车方面的大笔花销就让不少人为之“心疼”。 本文主要就北京、广州两市停车业的调查情况作以介绍。停车费用知多少
调查结果显示，在北京和广州两个鼓励私家车发展的城市中，北京开车者每月用于停车的费用为179.2元，而广州高达841.3元。当然，广州的停车费用高与广州在停车方面整体价格水平较高有关，但不论是北京还是广州，现有的停车费用水平都超过了开车者认为合理的费用水平：北京开车者认为合理的每月停车费用是111.1元，广州是465.8元，分别比实际费用低38.0%和44.6%。看来停车费用过高已经成为开车者抱怨的普遍问题。
在北京停车费用已经占到养车总费用的19%，而在广州更是达到35%。那么如此之多的停车费用到底是怎么花出去的呢？调查结果显示，停车费用主要用于在三类地点停车：居住地点、工作地点和购物娱乐等公共场所。
居住地点：大部分开车者每天都会把车停在自己住的地方，所以用于居住地点的停车费用是最多的，占到停车总费用的50%左右。广州的居住地点停车设施以地下停车库为主，露天停车场为辅；而北京以露天停车场为主，拥有地下停车库的极少。居住地点的停车设施基本上是按月收费，北京平均每月100元左右，广州400元左右。对于居住地点的停车花销被访者接受度还比较高，单纯抱怨收费高的并不多，但有24名被访者都表示：“停车地点的设施、管理都与收费水平不成正比，停车服务性价比不高”。
工作地点：相对于居住地点的停车费用来说，工作地点的停车收费水平往往是要高出很多的。以北京为例，一般正规写字楼的地下停车库每月要500-800元，露天停车场每月要200-300元。如果每天都开车上下班，这笔停车花销就比较大了，所以很多的开车者都选择乘公车或打车上下班，这样就可以节约下一大笔停车费用。从本次调查结果来看，正是由于很多被访者都采用这样的策略，用于工作地点的停车费用反而比居住地点少很多，平均只占到停车总费用的25%左右。但开车者对于工作地点的停车费用意见依然较大，北京和广州各有46.2%和42.9%的被访者明确表示：“工作地点的停车费用过高”。
购物娱乐等公共场所： 大部分购物娱乐等公共场所同时设有地下停车库和露天停车场，至少也设有其中一种，所以有正规的地方停车问题不大，但收费水平却成为了众矢之的：本次调查结果中，北京和广州各有51.8%和52.9%的被访者表示：“购物娱乐等公共场所的停车费用过高”。购物娱乐等公共场所并不是每天都会开车去，但去一次停车花销就不会太少，在购物娱乐等公共场所的停车花销也占到停车总花销的25%左右。以北京为例，一般公共场所的地下停车库每小时收费5元，最贵的可达10元；露天停车场每小时收费1-2元。假如开车去逛商场4个小时，停在露天停车场还好说，花上4-8元就可以解决停车费问题，但要是停在地下停车库，至少也要花上20元，甚至40元，能不让人心疼
吗？
停车费用分配比例及主要意见从本次调查结果来看，开车者在上述各类地点违章停车的比例并不算高，平均每月有3-4次，但是违章停车的目的往往是为了逃避高额的停车费用。有一名北京的被访者表示：尽管每月只有几次违章停车的情况，但却可以省下百元以上的停车费用。其他的一些被访者也表示每月可以通过违章停车节约几十块钱，如果转化为正规停车的话，开车者每月的停车总费用又要多几十块钱了。停车费用高，引发问题多
如此高额的停车费用，对于大部分开车者来说都是一笔不小的负担。既然是负担，就会由此引发出一系列的问题。
第一，为逃避高额停车花销而违章停车。违章停车的人可以说是“明知山有虎，偏向虎山行”，如果没有被抓到算是侥幸，如果被抓到就要被罚款、扣分，扣分累积到一定程度还要去接受“再教育”，浪费了时间、牵扯了精力，可谓得不偿失。更为重要的是，大部分的违章停车都是占用了道路面积，这种不合理的占路停车对于动态交通的影响很大。目前各大城市的道路面积普遍不足，正常的交通行驶负担已经很重，再受到占路停车的影响，道路交通能力进一步下降，同时还产生了很多交通隐患。以停车费用之高可以和广州相“媲美”的上海来说，黄浦区八条街道路边停车占用道路交通能力达到33.5%，也就是说有1/3的道路交通能力都被违章停车所占用了，从这个数字中，违章停车对于道路交通的影响“可见一斑”。
第二，停车费用高影响了一部分人的购车积极性。众所周知，去年我国汽车市场出现前所未有的井喷现象，很多的消费者都圆了自己的轿车梦。但已经拥有私家车的人毕竟还是少数，还用更多的消费者处于持币代购的状态，这些人在决定购买私车之前必然要考虑到养车的各种费用，如果认为停车这一块费用过高而不能接受的话，购买私车的打算自然就要“搁浅”了。不要说还没买车的人，就连已经买了车的都逃不掉这种烦恼，曾经听一位朋友讲过：他现在每个月单是停车就要花上
三、四百块，早知这样就不买车了，还不如打车呢，不用发愁停车的事儿。在北京这种现象还不及上海和广州明显，上海和广州的停车费用可以达到北京的2-3倍，那里的很多人往往是“买得起车，养不起车”，手里有足够的买车的钱却不敢花，一定程度上影响了汽车消费。
第三，购物娱乐等公共场所的停车费用会影响到那里的生意。如上文所述，在停车的三类地点中，对于购物娱乐等公共场所的停车费用过高意见最大：北京和广州各有51.8%和52.9%的被访者明确表示此意见。北京的一名被访者提到：“我开车去逛商场的时候都禁不住要快走几步，不敢到处闲逛，要不然又要多花上十块、八块的停车费。”如此匆匆忙忙地购物自然会有些喜欢的东西没有看到，商场也损失了一部分生意。如果很多开车去那里购物的人都有这样的心态的话，商场的损失可就不是小数目了。本次调查表明，70%以上的被访者选择大型购物场所时都会考虑到那里的停车情况，如果开车者认为某地的停车费用过高而不选择那里进行购物的话，商家的损失会更大。所以停车费用高低也是各大商场竞争力
高低的一个重要指标。以上海为例，上海的停车费用一般要每小时10元左右，所以当南京西路的中信泰富、梅龙镇广场、恒隆广场三家高档商场的地下停车库对外亮出每小时5元的停车价格时，购物的人流顿时大增，效果十分明显。提高停车服务性价比，合理化停车费用
停车费用过高已经是开车者的普遍意见，但是单纯的要求降低停车费用也是不现实的。目前的停车费用主要由资源占用费、管理费和交通调节费等组成，主要是依据供需关系来确定资费标准，单纯下调停车收费标准的可能性不大。
从北京目前的停车设施来看，以地下停车库、露天停车场/露天划定停车区域为主，有一小部分立体停车库出现。几种停车设施的价格水平不一：
露天停车场/露天划定停车区域：购物娱乐等公共场所、写字楼和小区中会有，价格每小时1-2元。露天停车场成本较低，主要是划定区域并配备相应管理人员，因此价格较为低廉。
地下停车库：多设在购物娱乐等公共场所、写字楼和高档小区中，价格每小时5-10元。地下停车库之所以收费高，是因为建设地下停车库的成本高。地下停车库是建筑物的一部分，开发商建设时需要投入土地使用费、建筑材料费、设计费、施工费等。收费标准自然要高于露天停车场。立体停车库：一种比较新生的停车方式。北京第一家立体停车库出现在工体南路，1999年3月投入使用。目前北京经营立体停车库的地方也不过
五、六家，还处于发展的初级阶段。目前立体停车库的收费标准与地下停车库类似。
开车者对于停车收费高的意见可以解释为两种情况：
一、具体到某个地点的停车设施选择不多。比如开车去某商场购物，那里只有地下停车库，虽然很贵也只能停在那里，没有其他选择。
二、很多停车设施的服务性价比不高。也就是说收费水平不低，但硬件设施跟不上或者管理不到位，让人觉得钱花的比较冤。总体来看，停车业是一个利润率不算太高但回报率稳定的行业。解决上述问题的根本就在于促进停车业的良性竞争，提高停车服务的性价比水平。加强停车业竞争、促进停车业发展可以通过以下几种途径：
第一，停车场的经营往往是商业经营中的一部分：如居住地点的停车场属于房地产商物业中的一部分，写字楼的停车场属于开发商物业中的一部分，购物娱乐场所的停车场属于商家服务设施的一部分。消费者在买房子的时候肯定会考查停车设施的状况，选择购物娱乐场所更会考虑那里的停车情况，所以停车服务对于提高商业竞争力的作用是不容忽视的。作为房地产开放商和大型购物娱乐场所的经营者应当把对停车场的经营管理作为整体经营的一部分，虽然单纯的停车服务利润率不高，但却可以增加整体的竞争力，吸引更多的消费者选择那里，以对停车场的投资换取更大的收益，何乐而不为呢？第二，同类的停车设施之间也要加强竞争，分出档次。从本次调查结果来看，虽然北京的开车者可以接受的月总停车费用平均为111.1元，但是不同的开车者对于停车费用的接受程度是存在一定差异的：有30.0%的被访者可以接受的每月停车总费用在50元之内，也有17.0%的被访者可以接受的停车费用在150元以上。也就是说有的人愿意在停
车方面多花些钱，有的人希望少花些钱。既然如此，不仅是不同类的停车设施可以拉开档次，同类的停车设施之间也需要加强竞争，拉开档次。举一个简单的例子：同是露天停车场，路南收费每小时1元，路北每小时2元，但路北的管理比较正规，而且单位车位面积也大一些。这样，追求价格便宜的选择路南停车，追求服务质量、不介意多花些钱的选择路北停车，各取所需，谁也不会觉得钱花的冤枉。
第三，大力发展立体停车业。立体停车的优势很多：
一、立体停车主要向垂直空间发展，虽然工程费用较高，但却可以省去大量的土地使用费，所以总体成本是少于同等规模地下停车库的。
二、节约了大量的土地资源，在寸土寸金的大城市中显得尤为宝贵。
三、采用自动化智能控制，存取车方便快捷，对车辆的防盗性和防护性都很好。综合它的成本和功能，立体停车是一种性价比水平很高的停车方式，是各大城市发展停车业的很好的方向。
第四，具体到每个停车地点，都要注意提高自己的停车服务性价比。停车服务主要包括硬件设施的水平和管理服务的水平，硬件设施水平可能在建立停车场时就已经有了自己的定位，但管理服务水平是需要后天不断加强的。尤其是同质竞争加剧的情况下，拼服务可能算是赢得客户的最佳办法了。开车者把钱花出去，不仅仅是找到个地方停车，还得到了应有的服务，自然就会对那里有一个好的评价了。当然，停车业本身的利润率并不高，提高管理服务水平又会增加一些相应的成本。停车场可以考虑在已有资源的基础上增加洗车、零部件销售等业务，增加停车场的收益。然后再把收益投入到提高管理服务水平中，形成良性循环，生意越做越活，也就越做越火。
总而言之，要想解决开车者对于停车费用高的抱怨并非一日之功，但也不是无路可走。以上提到的“增加停车业的良性竞争，提高停车服务的性价比水平”可以说是一个可行性较强的思路，希望通过这些途径可以真正有效地提高停车服务的性价比，让开车者的停车费花的值得
推荐第4篇：关于小区停车的社会实践调查报告
关于小区停车的社会实践调查报告
仅仅一条马路之隔的幸福小区和惠丰小区，停车状况却截然相反：幸福小区差不多所有车都能停到合适的地方，而惠丰小区连唯一的马路边都密密麻麻地停满了车，影响了交通又是安全隐患。为什么会发生这种情况呢？我们小组对此进行了社会实践调查。 调查时间：2011-2-11 调查地点：幸福小区、惠丰小区 调查人：组长：吴怡萱、宋金泉
调查人：组员：董航、刘非凡、李东泽、靖耀文、王卓 班级：08级6班
为了了解两个小区停车状况区别及其原因，两个组长首先制定了调查计划：首先对私家车和车位的数量及停车状况进行统计，再对小区居民进行采访，最后进行讨论，以此得到比较全面的结论。
组长首先带领组员们分别对两个小区私家车数量、车位的数量及停车状况等情况进行了调查，结果汇总后进行了分析，分析如下：
幸福小区没有明确的车位，私家车一般都停在楼前、花坛前或树下等空地处，虽然小区大，车辆较多，但只占了大约70%到80 %的空地，没有对居民正常的生活和出行产生太大影响，只是由于管理不够规范，有的地方显得比较乱。
而惠丰小区的情况与之截然相反，因为在建设小区时，开发商设计了地下停车场，所以地上只设计了少量停车位和车库。但由于地下停车位收费且没有车库的私人性，所以至今仍有很多空余，不愿购买地下停车位的车主们就把车停在地上的免费停车位里，没有抢到车位的就把车停在道路两边，阻碍了交通、不够安全，而且看着十分凌乱。
接下来，我们又采访了两个小区的一些居民，两个小区里的很多居民也有同样的看法。惠丰小区的李阿姨就对我们说：“现在买车的人是越来越多，为了找一个位置好一点的车位，我天天都要提前几分钟从单位回家，稍晚一点车位就没了。”而很多没办法提前下班的居民更是天天找不到车位，只能在路边停车，考验技术又不安全，这令他们苦恼不堪。
幸福小区的居民虽然没有停车难的问题，但仍有其他与停车有关的问题，居住在幸福小区的王阿姨就有一些看法：“有时候，一些车主把车停在人行道上，影响了我们走路的人经过，尤其是拿着很多东西的时候，真的很不方便。”
对于这些情况，我们小组的同学们给两个小区各提出了一些建议：
1、幸福小区的停车基本不成问题，但没有明确的车位，车辆停在楼前、花坛前或树下的空地处显得比较乱，小区人流量大，也不够安全，建议小区将停车规范化，划定一部分区域为停车位，让居民统一停车，这样既整齐划一，又方便管理、保证了居民车辆的安全。
2、惠丰小区有明显的车多车位少的问题，而收费的地下停车位不受欢迎使问题更加严重，建议小区扩大建设，增加地上停车位的数量，也可以短时间内降低地下停车位的价格，号召车主购买地下停车位，以此解决地上车满为患的问题。
其实，要想从根本上解决小区停车难的问题，并不能单纯依靠增加车位，还要让居民提高意识，鼓励其购买收费的停车位。或者使用最简单、环保的办法：号召大家不购买私家车，使用公共交通工具，这样既解决了停车难的问题，又保护了环境，可谓是一举两得。
推荐第5篇：关于乱停车现象的调查报告
乱停车现象调查报告
苏蔚
随着我国经济发展，人民生活水平不断提高，汽车成为人们出行必不可少的交通工具。然而因为停车管理制度不完善，乱停车现象随着汽车行业发展日益凸显，给我们的生活带来不少麻烦，以下是几张关于乱停车现象的图片：
该现象究竟是如何发生的？居民们有何反应？
调查
采访楼下王伯：“您对乱停车现象有何看法？”
“有些人就是好占便宜，有些自私，以为自己停一个方便自己出入的地儿就行了，根本不知道他一个人碍着一群人的事；可能也有些是因为有急事，匆匆停一个位儿就走了。有些朋友的行为也有些过激，拿小刀划人家车，扎人家轮胎……不管怎么说，乱停车妨碍了大家也不方便自己。” 采访李交警：“您每天处理乱停车现象多吗？”
“不少，有时候罚单一贴一条街都是，尤其在大超市门前”
“那您认为是什么导致该现象？”
“还是素质低吧，为了方便自己，挡了别人的路，只是这是自私。还有就是良好行为习惯没养成。毕竟规范停车的人也不少。” 我趁这个国庆假期走访了南阳多个小区和街道，情况大多一致：放学时车辆堆满街道；菜市场上随处停车；小区里车堵车……..分析：1.乱停车现象最多在大型超市和学校门口，如金马特和二十二中。
2.乱停车现象时间规律性较强，多为放学时间和下班时间
3.在没有交警执勤时该现象更为严重，有交警时才有所收敛。
结论：1.停车位置过小满足不了大量停车，如超市门口，学校门口。
2.人们自觉遵守公共场所良好秩序意识不够高，有些自私自利，不为大众着想是乱停车现象的主要原因。
3.交警监督不到位，有些在交警身边乱停车，交警却没有制止。
建议：1.加强对公民的道德素质教育，提高公共道德水平，使人们自觉遵守和维护公共场所的良好秩序。
2.交通部门加强监管力度，对此类现象进行处罚，严格执法，加大处罚力度。
3.加强对停车场的建设，在现有的公共设施基础上开辟新的停车场位。
推荐第6篇：关于东兴市临时停车收费调查报告
关于东兴市临时停车收费调查报告
随着我市机动车数量的逐渐增多，我市即将实行临时占道停车收费。为了更多的了解民意及存在的问题，使这一政策得到良好的施行，我局主要对拥有小型汽车的市民进行了问卷调查。现将调查情况汇报如下：
一、众多市民对临时占道停车收费没有正确的认识
对于临时停车收费，65%的市民认为没有必要实行临时占道停车收费。这说明许多市民没有认识到临时占道停车收费的必要性。在问卷调查过程中，也有小部分市民认为这是政府进行敛财的一种手段的错误认识。
二、市民普遍觉得收费太贵
参照防城区的收费标准，小型汽车收费标准：按3元/辆.次收取，3元一小时，5元一天。62%的市民都觉得收费太贵，且收费标准不合理。
三、目前拥有小型汽车的市民驾驶率较高
根据统计，78%拥有小型汽车的市民，每天出行都会以小型汽车作为代步工具。仅有3%的市民一周行驶一次和3%的市民半星期行驶一次。
四、如实行停车收费，成效将会显著
如实行临时占道停车收费之后，42%的有车市民表示会选择公交车作为代步工具，58%的市民坚持使用小型汽车作为代步工具。可预
期，如实行收费之后，市区的车流量至少会减少25%。
在调查过程当中，我们发现当前存在的许多不足，市民也反应了其它的问题，提出了相关建议，现我们整理如下：
一、普及临时占道停车收费的必要性
对于许多市民对临时占道停车收费认识的不足，相关部门应该多进行教育宣传，让更多的市民理解其必要性，使这一政策更好的施行，得到更好的成效。
二、科学调整收费标准
众多市民觉得收费太贵，对此应科学调整收费标准。比如停车超过15分钟才会收费或实行按分区域类别差别收费等等。
三、停车位太少，需相应增加停车位
四、应增加出租车专用停车道
五、模糊的停车位划线应进行补修
我市作为国家重点开发开放实验区，随着经济的发展，机动车辆日益增多，交通拥堵，临时占道收费势在必行。通过此次调查所获得的信息，相信会有助于我局临时停车收费的开展，制定出一份符合我市实际情况的道路收费标准的管理方案。
推荐第7篇：校园周边停车问题的校园调查报告
校园周边停车问题的校园调查报告
活动步骤一：校园调查报告的范文之查找公共政策问题
3月27日，XX学校我们班正式开始开展小公民教育实践活动，我们认真做好课前准备，搜集了大量的报纸杂志，经过老师的讲解，大家在了解明白了什么是公共政策问题后，开始查找资料，记录有价值的公共政策问题，每个小组派出同学代表，交流自己小组的公共政策问题，并说明校园调查报告的范文研究问题的原因和现实意义。同学们提出了很多公共政策问题：有：校园周边停车问题、小摊问题、放学交通问题、校园周边网吧问题、校园周边环境卫生问题等等。
活动步骤二：校园调查报告的范文之选择班级研究的问题
4月10日，小公民们根据自己对现实的看法，每人可选择2个问题，进行民主投票。最后，通过全班同学的讨论、投票，清点，统计，决定以“校园周边停车问题的校园调查”作为我们本次小公民道德实践活动的研究问题。
活动步骤三：校园调查报告的范文之收集班级所要研究问题的有关资料
课外，我让全班同学去查找校区停车的合理安排资料，以及关于学生接送等问题的调查，并实地考察，形成文字和图片资料写成校园调查报告的范文。5月15日，我们在综合实践活动课上进行班级交流。同时，大家活动热情很高，将自己收集的材料和收获制作了手抄报和书签，在班内的黑板报中展出。
活动步骤四：校园调查报告的范文之整理活动资料，制作精美展版
在校园调查报告的范文的前三个活动过程的认真进行中，大家发现了公共问题并积累了很多第一手资料，11月18日，同学们把大家活动的过程和收集的资料分小组制作展版。同学们在制作过程中，回顾了自己以往在小公民实践活动中的点点滴滴，有着不同的感受和体会，经过同学们的积极参与活动及资料收集，在短短的综合实践活动课上，每个小组群策群力，发挥自己的聪明才智，齐动手、齐动脑，制作了漂亮的展版。学生根据校园调查报告的范文之校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，展板的制作，展板是学生社会实践活动课题的基本体现，是学生课题活动的核心，是活动的最后一环，因此它是一个不可忽视的过程。同学们花心思、动脑筋，用自己的巧手制作了一张张展版，把自己的活动以及本组的观点在校园调查报告的范文里展现得淋漓尽致。“一份耕耘，一份收获”，一块块精美展版见证了学生动手实践能力的极大提升。
活动步骤五：校园调查报告的范文之校园周边停车问题听证会
校园周边停车的校园调查报告的范文之听证会准备：
首先，全班同学分成8个小组，根据我们一学期来对《校园周边停车问题之校园调查报告的范文》的研究，自己选取有意义的素材，根据平时积累的资料，分内容、分步骤地制作好美观实用的展版，各小组推选出代表，准备在听证会上一展风采。
校园周边停车的校园调查报告的范文的听证会上的听证参加人包括校长、副校长、副教导、同年级班主任、任课教师、家长代表以及所有学生。按照指定位置入座。
12月16日，校园调查报告的范文的听证会正式开始：
分小组，各代表陈述：
一：我们义庄小学从原来的弄堂小学搬迁到现在宽阔的白雪路边，客观上有效缓解了校园门口交通拥堵问题，但是校园周边乱停车问题、上学放学期间接送学生的车辆造成交通拥堵问题还很严重，需要我们一起想办法采取有力措施来解决。为此，我们小组联系了城南交警中队，在每天的上学、放学时间请交警进行指挥，以缓解校门口交通压力。
二、校门口的交通秩序和学生交通安全隐患有着密切的关系，如今，自行车、电瓶车、摩托车、汽车鱼龙混珠，全部在密集的上学、放学时间段涌入校门口，对我们学生带来很多的安全隐患，我们小组认为：根据校园调查报告的范文里的校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，允许接送学生的车辆在一定的时间段内临时停车，分流学校门口接送学生的车辆，避免发生主干道交通拥堵情况。
三、每天上学、放学，我都看见很多车辆接送孩子直接停到校门口，这样势必造成校门口的拥堵现象，我们小组已经对现场进行指挥，要求家长在校门口的东面将孩子放下，让孩子步行入校门，还校门口一个宽敞、整齐的环境。
四、我们小组在校园调查报告的范文理认为，要彻底解决校园周边的停车问题并不困难，关键问题在于我们的家长。我们小组已经初拟了一份“告家长书”，告诫各位同学的家长要在指定的地点停车，服从学校的安排，让校门口的交通井然有序。
五、我们小组在校园调查报告的范文调查中还发现，有些老师的车辆没有停入地下车库，占据了道路两侧的位置，这也是上学、放学带来交通拥堵的重要因素。我们小组已经根据车牌号码，告诉老师将车停入地下车库，缓解交通高峰时的压力。
六、我们小组在校园调查报告的范文观察中还发现，我们学校周边经常有流动摊贩叫卖、小吃摊点经营，这些三无食品不仅影响了学生的身体健康，而且也阻碍了校园周边交通的通畅，我们已经向全校同学发出倡议，让同学们自觉抵制不合格小食品，让小摊小贩自然消失，使校园周边交通畅通。
七、我们小组在校园调查报告的范文总结中发现，学校有南、北两个大门，现在学校规定北大门为学生主要通道，我们认为老师可以从南大门进出，这样也能有效缓解交通压力。
八、我们小组觉得，可以在校门口的马路上树上隔离栏，迫使汽车必须到前面掉头，不能随便掉头，这样不仅缓解了交通堵塞现象，也是避免交通事故等问题而采取的一项有力举措。
专家一：义庄小学从以前的弄堂小学搬进了现在的白雪路边，道路明显宽了很多，但上学、放学校门口交通还是很拥堵，你作为一名学生，你怎么看这个问题?
学生答辩：由于学生上学、放学时间集中，学校门口拥堵是一个非常正常的现象，关键在于我们如何配合学校领导进行有效的管理，采取有力措施，向家长发倡议，改单行道等，总之，我们会想尽办法努力维持学校周边的交通秩序。
专家二：你们为了道路畅通，在赶走校园周边的小摊小点时，如果遭到小摊主的辱骂，你们怎么面对呢?
学生答辩：的确有这种情况，我们不仅遭到小摊主的辱骂，甚至遭到他们动手殴打，砸我们手中的相机，但我们并不害怕，不与他们进行正面冲突，而是通过我们的小星宇电视台，呼吁全体同学不吃零时，不买小摊上的东西，这些小摊由于没有生意，就自然消失了。
专家三：你们觉得目前在畅通交通方面遇到的最大问题是什么?
学生答辩：我们已经下发倡议书，让家长能到校门东面才停车，避免校门口阻塞，但有些家长很不配合，我们已经说了多次，他们还是不改，缺乏对学校的支持，这是我们觉得最棘手的问题。
模拟听证会的顺利举行，带给参与公民教育实践活动的全体学生不同的人生体验，给大家展示了整个活动的过程、成果和收获，更使同学们多方面能力得到全面提升。
活动步骤六：校园周边停车问题活动总结
12月30日，经过为期近一年的小公民实践活动，终于到了活动的总结阶段。同学们认真总结过去一年在公民实践活动中的收获与感受，都感觉到自己各方面的能力得到了提高。尤其是社会适应能力的极大提升。公民教育实践活动，给学生提供了宽广的舞台，使学生主动适应社会，融入社会，成为具有责任感的社会主人。使学生生活、学习和社交的能力增强，在挫折面前能够越挫越勇，在机遇面前能够牢牢把握。在同年级学生中，无论是班级建设或学习方面，都具有相当的竞争力，学生们在实践中成才，在服务中成长，并有效的为学校、为社会服务，体现学生的自身价值。在听证会中，我们也不难看出，学生已经把自己当作一位社会公民，融入社会，愿意并乐意承担社会责任，在自己能力范围内尽心尽力为社会献计献策。同时，有自己独到的一套切实可行的解决问题的方案方法。参与公民教育实践活动，能够切实有效提升学生的社会适应能力.
推荐第8篇：校园周边停车问题的调查报告
活动步骤一：查找公共政策问题
3月27日，我们班正式开始开展小公民教育实践活动，我们认真做好课前准备，搜集了大量的报纸杂志，经过老师的讲解，大家在了解明白了什么是公共政策问题后，开始查找资料，记录有价值的公共政策问题，每个小组派出同学代表，交流自己小组的公共政策问题，并说明研究问题的原因和现实意义。同学们提出了很多公共政策问题：有：校园周边停车问题、小摊问题、放学交通问题、校园周边网吧问题、校园周边环境卫生问题等等。
活动步骤二：选择班级研究的问题
4月10日，小公民们根据自己对现实的看法，每人可选择2个问题，进行民主投票。最后，通过全班同学的讨论、投票，清点，统计，决定以“校园周边停车问题的调查”作为我们本次小公民道德实践活动的研究问题。
活动步骤三：收集班级所要研究问题的有关资料
课外，我让全班同学去查找校区停车的合理安排资料，以及关于学生接送等问题的调查，并实地考察，形成文字和图片资料。5月15日，我们在综合实践活动课上进行班级交流。同时，大家活动热情很高，将自己收集的材料和收获制作了手抄报和书签，在班内的黑板报中展出。
活动步骤四：整理活动资料，制作精美展版
在前三个活动过程的认真进行中，大家发现了公共问题并积累了很多第一手资料，11月18日，同学们把大家活动的过程和收集的资料分小组制作展版。同学们在制作过程中，回顾了自己以往在小公民实践活动中的点点滴滴，有着不同的感受和体会，经过同学们的积极参与活动及资料收集，在短短的综合实践活动课上，每个小组群策群力，发挥自己的聪明才智，齐动手、齐动脑，制作了漂亮的展版。学生根据校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，展板的制作，展板是学生社会实践活动课题的基本体现，是学生课题活动的核心，是活动的最后一环，因此它是一个不可忽视的过程。同学们花心思、动脑筋，用自己的巧手制作了一张张展版，把自己的活动以及本组的观点展现得淋漓尽致。“一份耕耘，一份收获”，一块块精美展版见证了学生动手实践能力的极大提升。
活动步骤五：校园周边停车问题听证会
听证会准备：
首先，全班同学分成8个小组，根据我们一学期来对《校园周边停车问题》的研究，自己选取有意义的素材，根据平时积累的资料，分内容、分步骤地制作好美观实用的展版，各小组推选出代表，准备在听证会上一展风采。
听证会上的听证参加人包括校长、副校长、副教导、同年级班主任、任课教师、家长代表以及所有学生。按照指定位置入座。
12月16日，听证会正式开始：
分小组，各代表陈述：
一：我们义庄小学从原来的弄堂小学搬迁到现在宽阔的白雪路边，客观上有效缓解了校园门口交通拥堵问题，但是校园周边乱停车问题、上学放学期间接送学生的车辆造成交通拥堵问题还很严重，需要我们一起想办法采取有力措施来解决。为此，我们小组联系了城南交警中队，在每天的上学、放学时间请交警进行指挥，以缓解校门口交通压力。
二、校门口的交通秩序和学生交通安全隐患有着密切的关系，如今，自行车、电瓶车、摩托车、汽车鱼龙混珠，全部在密集的上学、放学时间段涌入校门口，对我们学生带来很多的安全隐患，我们小组认为：根据校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，允许接送学生的车辆在一定的时间段内临时停车，分流学校门口接送学生的车辆，避免发生主干道交通拥堵情况。
三、每天上学、放学，我都看见很多车辆接送孩子直接停到校门口，这样势必造成校门口的拥堵现象，我们小组已经对现场进行指挥，要求家长在校门口的东面将孩子放下，让孩子步行入校门，还校门口一个宽敞、整齐的环境。
推荐第9篇：校园周边停车问题的调查报告
校园周边停车问题的调查报告
活动步骤一：查找公共政策问题
3月27日，我们班正式开始开展小公民教育实践活动，我们认真做好课前准备，搜集了大量的报纸杂志，经过老师的讲解，大家在了解明白了什么是公共政策问题后，开始查找资料，记录有价值的公共政策问题，每个小组派出同学代表，交流自己小组的公共政策问题，并说明研究问题的原因和现实意义。同学们提出了很多公共政策问题：有：校园周边停车问题、小摊问题、放学交通问题、校园周边网吧问题、校园周边环境卫生问题等等。
活动步骤二：选择班级研究的问题
4月10日，小公民们根据自己对现实的看法，每人可选择2个问题，进行民主投票。最后，通过全班同学的讨论、投票，清点，统计，决定以“校园周边停车问题的调查”作为我们本次小公民道德实践活动的研究问题。
活动步骤三：收集班级所要研究问题的有关资料
课外，我让全班同学去查找校区停车的合理安排资料，以及关于学生接送等问题的调查，并实地考察，形成文字和图片资料。5月15日，我们在综合实践活动课上进行班级交流。同时，大家活动热情很高，将自己收集的材料和收获制作了手抄报和书签，在班内的黑板报中展出。
活动步骤四：整理活动资料，制作精美展版
在前三个活动过程的认真进行中，大家发现了公共问题并积累了很多第一手资料，11月18日，同学们把大家活动的过程和收集的资料分小组制作展版。同学们在制作过程中，回顾了自己以往在小公民实践活动中的点点滴滴，有着不同的感受和体会，经过同学们的积极参与活动及资料收集，在短短的综合实践活动课上，每个小组群策群力，发挥自己的聪明才智，齐动手、齐动脑，制作了漂亮的展版。学生根据校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，展板的制作，展板是学生社会实践活动课题的基本体现，是学生课题活动的核心，是活动的最后一环，因此它是一个不可忽视的过程。同学们花心思、动脑筋，用自己的巧手制作了一张张展版，把自己的活动以及本组的观点展现得淋漓尽致。“一份耕耘，一份收获”，一块块精美展版见证了学生动手实践能力的极大提升。
活动步骤五：校园周边停车问题听证会
听证会准备：
首先，全班同学分成8个小组，根据我们一学期来对《校园周边停车问题》的研究，自己选取有意义的素材，根据平时积累的资料，分内容、分步骤地制作好美观实用的展版，各小组推选出代表，准备在听证会上一展风采。
听证会上的听证参加人包括校长、副校长、副教导、同年级班主任、任课教师、家长代表以及所有学生。按照指定位置入座。
12月16日，听证会正式开始：
分小组，各代表陈述：
一：我们义庄小学从原来的弄堂小学搬迁到现在宽阔的白雪路边，客观上有效缓解了校园门口交通拥堵问题，但是校园周边乱停车问题、上学放学期间接送学生的车辆造成交通拥堵问题还很严重，需要我们一起想办法采取有力措施来解决。为此，我们小组联系了城南交警中队，在每天的上学、放学时间请交警进行指挥，以缓解校门口交通压力。
二、校门口的交通秩序和学生交通安全隐患有着密切的关系，如今，自行车、电瓶车、摩托车、汽车鱼龙混珠，全部在密集的上学、放学时间段涌入校门口，对我们学生带来很多的安全隐患，我们小组认为：根据校园周边道路情况，划定一定的区域，设置临时停车场，允许接送学生的车辆在一定的时间段内临时停车，分流学校门口接送学生的车辆，避免发生主干道交通拥堵情况。
三、每天上学、放学，我都看见很多车辆接送孩子直接停到校门口，这样势必造成校门口的拥堵现象，我们小组已经对现场进行指挥，要求家长在校门口的东面将孩子放下，让孩子步行入校门，还校门口一个宽敞、整齐的环境。
校园周边停车问题的调查报告的延伸阅读——调查报告的特点与作用
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申请
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由于金融街周边路段不准停车，盛世年华娱乐城属下车辆：贵AX488
8、贵A89000、贵AL7290、贵A18Y
18、渝C5L010特申请金融街E3栋地下停车场免费录入，望贵公司给予支持帮助。
申请人：贵阳南明盛世年华文化娱乐城
翟战涛
2015年5月26日
第11篇：停车申请书
停车位申请书
尊敬的领导：
本人系资源中心编辑部的编辑，因家住……，离单位较远，乘坐公交上班较为周折，需开车上班，现向公司申请停车位，望批准！
申请人：
2014年12月25日篇2：停车位申请报告
无忧商务网
停车位申请报告书
尊敬的各位领导：
我品尚圣会有限公司从成立到裟修过程中承蒙各位领导及有关部门的支持和帮助，在各位领导的关怀下逐步建立起来。
随着过程的顺利进展，我公司预计在11月中旬开业，本浴场营业面积达3万平方米，是集洗浴、餐饮、娱乐、康乐健身等多种项目集于一体的高档次休闲娱乐中心。开业后每日接待近千人来我浴场消费，向浴场门酣停车位仅有一百多个，特别是晚问客流耸高峰期，将更加拥挤和紧张。解决停车位问题是我公司首要问题，而与我单位彼邻的长征中学，是一所闲置多年的学校，操场而积较大，比较适合做停车场。所以我公司希望能在开业后向长征中学有偿租用其校区内的操场，以各有时之需。
如果学校能同意，与我公司合作，即可增加学校的收入，又给我公司解决了停车难的问题，一举两得。具体租用时问及所需租金可与校方兄行商议。
希望区领导能支持我们的想法，并能出而帮助给予协调和解决，我们为更好的促进和发展和平区的经济做出贡献。在此特向您汇报并提出中请。此致! 张掖市品尚娱乐有限公司
2012年8月3日篇3：停车位申请书
请本小区的停车位，个人和车辆信息详细如下。请给予批准，不胜感谢！ 申请人姓名： 房 号： 车 牌 号： 行驶证号码： 车辆 型号： 车辆其他特征： 【其他备用材料】：
1、行驶证及复印件；
2、身份证及复印件；
3、车辆保险证明及复印件。
审批主管签字：
申请人签字：
身份证号码： 联系 电话： 发动机编号： 停车卡编号： 车辆 颜色：篇4：车位申请单
车位申请
尊敬的21世纪大厦物业领导：
现我公司——北京美都国际能源投资管理有限公司，因工作需要申请b3层地下停车场21号停车位一个。
第12篇：停车协议书
协 议 书
甲方： （以下简称“甲方”） 乙方： （以下简称“乙方”）
甲方为规范车辆在xxxxxx的进出及有序停放，根据相关部门核准的收费标准对进出快件中心的车辆进行收费。为便于甲方管理和乙方车辆的进出，乙方向甲方申请为乙方进出XXXX的车辆统一制定《车辆定期通行证》，经甲、乙双方友好协商，在平等、自愿、互惠的基础上达成以下协议，以便双方共同遵守：
一、协议期限
本协议有效期为半年，自____年____月____日起至____年____月____日止。
二、费用及支付要求
1、每车一证，小车（蓝牌照）每证每月____元，全年____元；5吨以下大车（黄牌照）每证每月____元，全年____元；5吨以上（含5吨）大车（黄牌照）每证每月____元，全年____元。
2、乙方须于双方签订本协议时交付第一季度费用，并于下一季度开始前交纳下一季度费用，依此类推。
三、通行证使用相关事宜
1、所有办证车辆一车一证，不得涂改、转借、伪造。如有以上行为者，甲方将送公安机关追究法律责任。
2、通行证必须臵放于驾驶室挡风玻璃左下角，以备查验，驾驶员应积极配合甲方管理人员的检查。
3、通行证到期后乙方应自觉交还甲方。
4、乙方应对己方办证车辆驾驶员进行通行证的使用及区域相关管理规定的告知和教育。
四、甲方的权利和义务
1、甲方在收到乙方办理通行证款项之日起，5个工作日内完成通行证的制作，并开具发票交给乙方。
2、甲方负责停车场的服务工作，保证停车位、停车场的设备设施正常运行，对停车场进行管理，制定相关停车规定。
3、协议期间，甲方仅向乙方办证车辆进出快件中心的通行权和停车场的使用权，无需承担任何损坏、损毁及遗失责任。
4、甲方对乙方违反停车场相关管理规定的行为，有权进行处罚或没收通行证，并追究相关责任。
五、乙方的权利和义务
1、乙方签订本协议后向甲方申请办理定期通行证，必须向甲方出示办证车辆清单（需加盖公章）、需办证车辆行驶证复印件及甲方认为其它应出示的文件资料。
2、乙方应严格遵守甲方制定的相关区域管理和停车规定，以保证区域内车辆行驶和停放的安全、有序。
3、乙方须锁好车门、窗，不得将贵重物品存放在车库内，如车内物品丢失、损坏，由乙方自行负责。
六、快件中心区域停车管理规定
1、所有进出快件中心或在停车场存放的车辆，其驾驶人员均应遵守本规定，服从甲方车场管理人员的管理、指挥和检查，按指定位臵停放车辆，自觉维护区域内的秩序。
2、所有进出快件中心或在停车场存放的车辆自觉保持车场内清洁卫生，甲方有权禁止车容不整车辆进入快件中心内停放。
3、所有进出快件中心或在停车场存放的车辆，应按规定有序停放。如有擅自乱停放者，甲方有权将车辆拖至适当地点，并由其车主承担一切费用。
4、停放在停车场的车辆，必须锁好门窗和调好防盗系统。凡现金、重要文件、贵重物品甲方不负保管责任；驾驶员停好车辆后，请勿在他人车辆旁逗留。
5、车辆离开快件中心或任何人士驾驶或移动区域内任何车辆时，甲方管理人员有权对其进行管理、检查。
6、严禁携带易燃、易爆、剧毒等危险物品进入快件中心。不得擅自在停车场内清洗车辆、维修、加放燃料等行为，否则，乙方将承担可能引起的一切责任。
7、使用停车场的机动车辆及其使用人，应对由其引起的区域内的建筑物、设备、设施的损坏或损失负责；并在指定的时间内缴付被损坏、损失的物件的赔偿费、维修费、安装费及其它相关费用。
8、驾驶员须遵守和执行甲方管理人员以书面或口头告知的一切合法条例和规定，如速度限制、高度限制、严禁吸烟、严禁赌博等，有不听劝告者，甲方有权没收其通行证，并移交乙方进行处理。
9、停车场的停车位只供机动车辆停车用，禁止擅自改变车位使用功能或从事除停车以外的其它行为。
七、违约责任
1、乙方应按协议约定按时交纳办证费用，如逾期未交付，甲方有权采取以下措施：
（1）禁止乙方车辆进入快件中心；
（2）追收所欠费用，每逾期一日加收1%的滞纳金；
（3）逾期十日仍未交付相关费用的，甲方有权单方终止本协议，没收全部通行证，并无需通知乙方。
2、如因甲方管理不善，影响乙方正常使用车位，乙方可以单方解除合同，甲方应退还乙方已支付的办证费用。
3、乙方（包括所有办证车辆及驾驶员）违反本协议第六条的规定，甲方有权责令其整改，情节严重的，甲方有权终止本协议，对乙方已付的办证费用不予返还，同时乙方还应赔偿由此造成甲方的直接经济损失。
八、不可抗力
若由于不可抗力使协议的某一方不能履行其在本协议中的义务时，协议的执行时间将与不可抗力发生时间作相等的推迟。受事故影 4 响的一方应在不可抗力发生后立即以书面形式告知另一方，双方应通过协商解决如何进一步执行本协议的问题。
九、协议的生效和其它
1、本协议未尽事宜，经甲、乙双方协商一致，可订立补充条款。本协议补充条款及附件均为本协议不可分割的一部分。
2、甲、乙双方就履行本协议发生纠纷，应通过协商解决。如协商不成，提交上海仲裁委员会仲裁。
3、本协议自甲、乙双方签字、盖章之日其生效。本协议书正本一式二份，甲、乙双方各执一份；副本一式二份，甲、乙双方各执一份。本协议正、副本具有同等法律效力。
甲方（盖章）：
授权代表签字（盖章）：
日期： 年 月 日
乙方（盖章）：
授权代表签字（盖章）：
日期： 年 月 日
第13篇：停车保证书
2016停车保证书
停车保证书
xx-x单位或(xx-x同志你好：) 由于这次的车辆乱停乱放的不良行为，和缺乏交通常识安全意识行为被你及时发现并及时纠正，我深表感谢。自己保证今后坚决按照交通法规和交通常识行驶和停放车辆，自己也对乱停乱放行为进行了认真深刻反思反省。 我认识到，所谓乱停乱放的危害性,就是指那些陈旧的不良交通驾驶习惯,违反交通安全工作规程的行为,这是一种在驾驶工作中沿袭下来的不良驾驶行为,是经常表现出来的缺乏交通常识和缺乏安全意识行为.它实质上是一种违反安全驾驶工作客观规律的盲目行为方式,由于没有认识认识不够或随心所欲,习以为常,习惯成自然,因而造成对城市形象和影响交通安全造成极大的危害。.乱停乱放性违章本身不是小事,而是关系到交通安全生产的大事.乱停乱放的危害性
1、影响城市形象。乱停乱放行为导致城区秩序混乱、城市品位和形象的下降，影响了城市道路交通环境的提升。
2、道路通行能力下降。随意停车、占道停车会占用目前有限的道路面积，因而会影响其他车辆和行人的通行效率，使道路交通运行的速度下降，损害了广大交通参与者合法的通行权。
3、影响交通安全。机动车随意停放，导致交通事故频频发生。机动车驾驶人的突然停车常常使其他交通参与者无法及时反应，而导致追尾事故、相互碰撞事故的发生，影响了道路交通安全，损害了群众的生命和财产安全。
4、容易造成交通堵塞。机动车乱停乱放，造成该路段道路不畅通，且机动车乱停乱放的地点经常是靠近学校、单位，或饭店集中的地方，由于占用车辆通行道路，容易形成堵塞点，导致道路出现堵塞现象。
最后再次感谢交-警同志对我的悉心讲解，是我受益匪浅，也深刻认识到乱停乱放的危害性。在今后的驾驶中坚决按照交通法规条例安全驾驶和停放车辆。 保证人：xx-x xx-xx年xx月xx日 停车位承诺书 xx规划处: 由我公司投资建设的xx项目建筑方案在公司内部自审确认后，并通过了xx市建设规划局的审批。后期若出现停车位数量不足的问题将在三期工程中确保解决。 特此承诺！ xx公司 20年月日
停车场安全承诺书
本单位申请从事停车场经营，在此向停车管理部门承诺：保证依法履行以下安全生产责任，如有违背，愿承担相应法律责任。
一、严格遵守国家和本市有关安全生产、道路交通、治安消防、公共安全、停车管理等方面的法律、法规、规章和相关政策的规定，建立健全并认真执行与之相关的各项规章制度和设备运行的安全操作规程；
二、保证投入使用的设备和配件符合国家和本市的技术等级标准并取得相应检验、检测合格证明，聘用符合法定条件的从业人员；
三、本单位法定代表人为安全生产第一责任人，对安全生产负全面责任；配备专人负责安全生产具体工作，对安全生产负专项责任；建立并落实安全生产责任制；
四、建立应对安全突发事件的紧急预案，提出具体的应对措施；
五、主动接受停车管理部门和其他政府安全管理部门的监督检查，按照管理部门的要求及时纠正消除安全生产中出现的问题和隐患。承诺人： 年 月 日
第14篇：停车管理制度
海宇物业管理有限公司
小区停车管理制度
一、车辆管理负责人职责
1.依法对小区交通、车辆进行管理。
2.负责按物价部门收费规定收取车辆停车费。
3.熟悉掌握小区车辆流通情况，车位情况，合理布署安排，优先保证业主使用车位。
4.负责监督和落实员工岗位职责。
5.负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。
6.负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
7.负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。
8.负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。
9.定时向管理处项目经理汇报工作。
二、车辆管理员的职责及纪律
(一)车辆管理员的职责如下：
1.负责对停车场的汽车，摩托车，以及停放站内的自行车管理。
2.实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。
3.按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。
4.遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
5.按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
6.负责指挥区内车辆行驶和停放，维持小区交通、停车秩序。
7.负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
8.负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。
(二)车辆管理员的纪律
1.仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。
2.执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。
3.严格遵守《交接班制度》。
4.值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嘻笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、玩手机听广播或看视频电视，及做其他与值班职责无关的事。
5.爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。
6.依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。
7.禁止挪用公款，座资或贪污公款。
8.团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。
三、门卫管理制度
1.严格履行交接班制度。
2.对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。
3.指挥车辆的进出和停放。
4.对违章车辆，要及时制止并加以纠正。
5.检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。
6.搞好停车场库的清洁卫生。
1 海宇物业管理有限公司
7.定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换。不准使用消防水源洗车等。
8.停车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。
9.值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。
四、车辆管理员交接班制度
1.按时交接班，接班人员应提前5分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。
2.接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。
3.向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。
4.交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。
五、停车场管理规定
管理处负责客户的车辆管理，小区车辆行驶停放，管理处项目经理负责协调指导停车场(库)的管理工作，房管员监督、检查，车管员负责车辆的存放、停放、放行等具体管理。
（一）对进入停车场车辆的管理规定
1.进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆月停卡应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。
2.进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。
3.车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品 ，车管员没有帮司机停放物品的义务。
4.进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。
5.进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸 烟。 6.进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车 场。 7.禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场 8.进场车辆如不服从车管员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。
（二）小区交通车辆行驶停放管理规定
1.遵守交通管理规定，爱护本小区停车场的道路，公用设施，不乱停放车辆。
2.车辆不准在本小区停车场内长期停放，临时停放按《车辆停放统一收费标准》缴费。
3.小区停车场内车辆行驶停放服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在指定位置停放。4.停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统至警备状态，车内贵重物品须随身带走 。 5.机动车辆在本停车场行驶，时速不得超过15公里/小时，严禁超车。 6.机动车辆在本停车场内禁止鸣号。
7.不准在本停车场任何场所试车、修车、练车。
8.不准辗压绿化草地，损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。
9.不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆，机动车辆只能在停车场、库或道路上划线停车位内停放，非机动车必须停放在自行车棚或停放站。
10.除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外，其他车辆一律按本规定执行。
（三）停车场(库)管理规定
2 海宇物业管理有限公司
1.停车场必须有专职停放人员24小时值班，建立健全各项管理制度和岗位职责，管理制度、岗位责任人姓名和照片、停放站负责人、营业执照、收费标准悬挂在停车场(库)的出入口 明显位置。
2.停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由管理处消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用。
3.在停车场(库)和小区车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。
4.在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱)，在小区必要位置设路障和防护栏。
5.机动车进场(库)时应服从车管员指挥，遵守停车场(库)管理规定，履行机动车进出车场(库)有关手续，按规定缴纳停放费。
6.集装箱车、2.5t以上的货车(搬家车除外)、40座位以上的客车、拖拉机、工程车，以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆不准进入小区(大厦)。7.不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施。 8.保持场(库)内清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在地上，有漏油、漏水时，车主应立即处理。 9.禁止在停车场(库)内洗车(固定洗车台除外)、修车、试车、练车。
六、摩托车、电动车停放规定
1.摩托车、自行车月停的管理：
a.需办理月停的车主先到停车场收费处办理登记，缴纳月停费用(收费标准按物价部门文件规定)；
b.月停车辆凭月停卡停放，月停月停卡禁止外借，禁止其他车辆使用，用户如更换车辆，需到车场办理手续；
c.月停车辆需每月按时缴纳月停费用(可预缴多月)，过期按临停车辆处理；
d.月停车辆进场需按指定的月停区域停放，并将月停卡挂放在所保车辆上，以便车管员核对。
2.摩托车、自行车临停的管理：
a.临停车辆进场需按车管员指示到临时停放点停放；
b.车管员发放临停月停卡，并做好车辆登记工作，临停月卡分为两个相同的号码牌，一个挂在临停车辆上，另一个给车主随身携带，作为取车凭证；
c.车辆停放后，车主需到收费处缴纳临停费用；
d.临停车辆离场时，车主需交回月停卡，车管员核对无误后放行。
3.禁止车主在停车场内洗车、修理摩托车，防止火灾事故的发生。
4.已缴纳停放费并有原始收费凭证和停放卡的单车，如有遗失，由停放单位负责赔偿。
5.需要停放的摩托车必须购买综合保险，车辆遗失时，由车主及时报案，停放部门出具证明，协助车主向保险公司索赔。
6.存放在停放站的自行车，长期存放没人使用，且未缴停放费达3个月者，由车管班清出停放站，不再负停放责任。
七、停车卡的办理和使用规定
1.停车卡的办理
停车场停放车辆一般分月停和临停两种方式，月停车辆按月收费，临停车辆则计时收费 。用户若要办理月停，可带齐证件或证明到车场收费处办理，与管理处签订车位租用协议。车
3 海宇物业管理有限公司
管员在收取当月应缴纳的车位租金及管理费后，发停车卡及电子出入卡给用户，并收取电子出入卡押金。
2.停车卡的使用
车辆出入停车场时，要将停车卡放在车辆挡风玻璃左侧，电子出入卡随身携带，以便检 查和车辆出入。用户如更换车辆，需到车场办理停车卡、电子出入卡更换手续。月停车辆要按月定期缴纳。
停放费逾期不缴者，车场有权收回车位使用权。若用户遗失停车卡和电子出入卡，应及 时告知车管员，并提供有效证明，到收费处办理旧卡停止使用和新卡补办手续。用户不再租用车位时，将停车卡、电子出入卡交回车场，由车场退回电子出入卡押金。
用户停车卡、电子出入卡禁止外借给其他车辆使用。为保证车辆的停放安全，减少被盗 的机会，停车卡应随身携带。
3.车辆停放收费的标准
车辆停放收费的标准，要根据各地物价部门核定的标准执行。一般来讲，经济较发达地 区，收费标准较高，反之收费标准低些。以北京市为例，目前室内停车场收费标准在300元—600元/月.个之间；地面停车场150元/月.个，1600元/年.个。
八、值班室(岗亭)管理规定
1.值班室(岗亭)应用镜框悬挂车辆管理制度(主要为岗位制度、操作规程和停车场管理规定)、收费标准、营业执照，停放员姓名和照片等。
2.值班室内设一套完好的单人办公桌椅作记录使用，不准放长椅和床，不准闲杂人员进入，岗亭外不准摆放凳椅。
3.在值班室外适当位置(室内也可)配置一块800mm×600mm的白写字板出通知用，停车场、摩托车、自行车车棚(库)固定值班室，根据车辆停放数量制作一个悬挂准停证、停车牌等用 的标牌框。
4.值班室(岗亭)内不准存放杂物，随时保持室内外清洁。
5.值班室(岗亭)“值班记录”、“车辆出入登记表”及“车辆停放卡”均放在固定位置，且应摆放整齐。
6.值班室(岗亭)不准作其他使用。
九、对讲机使用管理规定
1.仅值班员和车辆巡逻管理员每人配一部对讲机，另配一个备用充电池和一个充电器。
2.对讲机在更换充电池时，必须先关掉电源和主机上的开关，保护和延长机身使用寿命。
3.电池不准经常更换，必须按规定时间(8～10小时)轮换使用。
4.不准用对讲机谈论与本职工作无关的事情。
5.认真做好对讲机交接工作，以防出问题时互相推卸责任。
6.遵守“谁使用，谁停放；谁损坏，谁负责”的原则。
十、车辆管理员仪容仪表规定
1.着装规定
①统一按公司机动车停放场停放员的着装规定着装，要求举止文明、大方、端庄，精神抖擞。
②制服统一，穿黑色皮鞋，佩戴员工证，服装整齐、干净、笔挺。
③不得佩戴饰物，口袋内不宜装过多物品，制服外不得显露有个人物品。
4 海宇物业管理有限公司
④禁止披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、戴歪帽、穿拖鞋或赤脚。
2.形象规定
①经常注意检查和保持仪表整洁。
②不准留长发、蓄胡子、留长指甲，蓄发不得露于帽檐外，帽沿下发长不得超过1.5厘米 ，胡须要天天刮，不留长鬓角，鬓发长不超过耳屏，指甲不得超过1毫米，鼻毛不得长出鼻孔 。
③精神振作，姿态良好，抬头挺胸，不得弯腰驼背，不得东倒西歪，前倾后靠，不得伸 懒腰，不袖手、背手、插腰或将手插入衣袋，不准边执勤边吸烟、吃零食，不搭肩挽臂，做到站如松、坐如钟、动如风。
④不得哼歌曲、吹口哨、听收录机、看书报。
⑤不得随地吐痰，乱丢杂物。
⑥不挖耳、抠鼻孔，不得敲桌椅、跺脚或玩弄其他物品。
⑦做到“微笑服务”，对待车主、业主(住户)友善、热诚，严格遵守公司规定的文明礼貌服务用语。
⑧上岗前，必须对照整容镜整容，检查衣、帽、领带、鞋带及装备是否穿戴整齐、规范 ，班组长、分队长、房管员在场应检查或予以纠正。
重庆海宇物业管理有限公司
2017年1月1日
第15篇：停车管理办法
停车管理办法
第一章 总则
第一条 为规范进入市场的所有车辆和人员，完善市场交通管理秩序，特制定本办法。
第二章 停车收费
第二条 除市场自用运输装卸车辆外，其他外来车辆均需收费。
第三条 市场划定若干停车位，对外收费。
第四条 对临时停车，按时间收费,长期停车按照月票收取费用。
第五条 停车收费标准：
第六条 专人负责收费，必须给付收费收据，每天上缴财务部门收费收入，不得私分、侵占和截留。
第三章 交通规则
第七条 车辆必须遵守市场交通标记及市场管理人员指挥的行车路线。
第八条 市场内车辆限速每小时5公里。
第九条 装卸货物车辆经市场管理人员许可，才能在限定区域作业。
第十条 未执有市场许可证的车辆，一律不得进入交易场所。
第十一条 所有进出市场范围的车辆不得造成阻塞和扰乱市场交易秩序。
第十二条 市场的运载叉车应文明施工，不得破坏市场秩序。
第十三条 市场范围内车辆一般不行鸣喇叭，除非是为了防止事故等紧急情况。 第十四条 停止的车辆须关掉发动机，除非该车要进行制冷、升降操作。
第十五条 载有市场规定的危险品、易燃、易爆品的车辆一律不得在场内行驶、搬运。
第四章 停车场
第十六条 市场设停车场，专用于进出市场车辆的停放。
第十七条 市场停车场划分小汽车、货运车、卡车停放区，平面结构合理，指示牌和地面划线明白清晰。
第十八条 市场停车场不得用作交易展示摊位场所。
第十九条 市场停车场出入口必须流畅，不得阻塞。
第二十条为预防交通事故，市场停车场内严禁小摊小贩进入
第16篇：停车协议
甲方：
（以下简称“甲方”） 乙方： （以下简称“乙方”）
为加强本小区机动车的停放管理，保证永盛花园停车场（以下简称“本停车场”）的公共秩序及安全，明确各自的权利义务，甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议 ：
1.基本情况：
1.1 地点： ； 1.2 车位号：__________ ；
1.3 收费起止日期：_____ 年____ 月____ 日至_____ 年____ 月____ 日；
1.4 管理服务费收费标准：
业主租用停车位：露天停车场停放服务费120元/ 月〃辆，收费金额共计 元/ 年〃辆；
业主自购停车位：40元/ 月〃辆，收费金额共计 元/ 年〃辆；
1.5 本停车场采取年付费方式。乙方应于协议到期前7个工作日内缴纳下一年度车位服务费；
1.6 乙方停放在该停车场的车辆情况为（由车主亲自填写） ：
型号： 车牌号： 颜色：
2.由甲方负责本停车场的日常管理服务。管理服务内容包括：
2.1 秩序维护
本停车场交通秩序的指挥管理，车辆停放管理，人车分流管理和车场设备设施管理；
2.2 车场清洁
定期清扫擦洗地面和交通标识，保持停车场清洁整齐，标识清晰。定时开启排风设备和新风输入导引设备，保持地下停车场空气达到规定指标；
2.3 设施设备维护保养
对本停车场设施设备进行日常维护保养，保证停车场设施设备正常运行；
2.4 消防管理
定期检查巡视消防设施设备情况，及时发现、排除火灾隐患，严格限制易燃、易爆物品进入停车场；
2.5 其他
保管签约车辆登记记录，保存电子监控资料，针对本停车场可能发生的水火险情制定相应的紧急情况处理预案。
管理方式： 本停车场实行封闭式管理； 4.甲方的权利和义务
4.1 有权按政府有关政策制定小区停车管理制度和实施小区停车管理；
4.2 有权按照本协议约定向乙方收取管理服务费； 4.3 有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准, 但需提前一个月通知乙方；
4.4 有权对违反《停车场管理规定》的用户予以书面警告，对造成损失的，根据损失程度要求其承担赔偿责任；
4.5 有权对不按规定停放，影响小区道路通畅或影响公共安全的车辆采取移动、上锁等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担；
4.6 有权获取停入本停车场车辆的真实资料的复印件，如发现所提供资料虚假，有权拒绝乙方将车辆停入本停车场；
4.7 有权对进出车辆进行登记，查验停车凭证； 4.8 有权拒绝无车辆行驶证和无本停车场停车证的车辆使用本停车场，对无证车辆拒绝停放与放行；
4.9 负责本停车场及设施、设备的检查、维修及管理工作； 4.10 负责安排专人看管停车场；有权劝阻、制止任何损害停放车辆的行为；
4.11 负责向乙方开具物业管理企业发票； 4.12 其它。
乙方的权利和义务
5.1 遵守停车场管理的规章制度，遵守《停车场管理规定》； 5.2 有权对甲方提供的停车管理服务进行监督，提出批评和建议；
5.3 按规定使用本车场的设备、设施；服从停车场管理服务人员的指挥和疏导；
5.4 提供车辆真实资料，并为该车辆购买第三者责任险；车辆在本车场出险后，凭车辆保险合同，有权要求甲方出具出险的证明材料；
5.5 按规定使用本车场的车位，合理停放车辆；保证不将车辆停放在车位以外的其他位臵上；保证车辆停入车位时不骑线、压线、越线或进行其他不合理停放；保证在特殊情况下按本停车场管理人员的要求停放；
5.6 保证车、车牌号相符，如需更换车辆须向甲方提出书面更换车证申请，否则，甲方有权拒绝车辆进入本停车场；
5.7车位管理采取一车一证方式，乙方不得使用伪造、过期的停车证及感应卡，不得将证卡转借他人使用, 如被发现，甲方将予以没收，对于乙方借出证卡或使用伪造、过期的停车证及感应卡期间发生的损失甲方不承担责任。
6.其他事项：
6.1 本车位如被他人车辆占用，甲方应为乙方安排替代车位，并及时通知该车车主将车辆移出本车位；
6.2 乙方在本协议签订五个工作日内按协议向甲方交纳管理服务费用，逾期不缴纳甲方有权拒绝乙方车辆使用本停车场；
地下车库作为特殊用途的地下空间，按政府人防、消防、交通管理部门有关规定由停车管理单位统一进行管理，并按有关规定和规范设臵交通标识、施划停车线、车位号。任何用户不得随意搭建构筑物或施划标识。否则甲方有权拆除而无需担负给乙方所造成的损失；
6.4 按照建设部“城市异产毗连房屋管理规定”，如因维修甲方需暂时占用乙方车位时，甲方应安排临时替代车位用于乙方停放车辆，乙方应积极配合甲方对车场的维修养护工作，不得借口阻挠或要求甲方支付车位使用费。因阻挠维修造成损失扩大的，由乙方承担赔偿责任；
6.5 不论乙方车位（自购）是否空臵，乙方必须就其车位的管理向甲方按期全额支付当年管理服务费；
6.6 乙方出租车位时，管理服务费由乙方交纳； 6.7 乙方转让车位时，须交清转让之前的各项费用； 6.8 乙方出租、转让本车位时，应至少提前10 日通知甲方，乙方应遵守有关政府规定，有义务保证承租方、受让方书面承诺遵守本协议及地下停车场管理规定；
6.9 乙方在采取出卖等方式处臵所拥有的车位时，应遵守物业管理法规政策规定，并应持有政府房管部门批准的有效合同或协议于30 日内到甲方处备案。否则该车位的管理服务费及其他相关费用仍由乙方承担支付义务；
6.10 公共维修基金的使用和管理按政府有关文件执行，乙方转让车位产权时所缴纳的公共维修基金不予退还，随车位所有权同时过户；
6.11 乙方如违反以上管理规定造成的损失，由乙方负责；
乙方已详细阅读并了解《地下停车场管理规定》之所有条款，甲、乙双方均同意，《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力；
7.停车场收费价格及收费办法
7.1 管理服务费价格：480元/ 年〃辆； 7.2 管理服务费的交纳方式：按年计费交纳；
7.3 如遇政府有关部门调整停车场的收费价格，则甲方有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准, 但需提前一个月通知乙方。通知方式为：在本小区各楼宇地下停车场入口处和各楼宇一层大厅布告栏内张贴《调整停车场管理服务费用通知》，张贴七天。乙方应在该通知要求的时间内，按新标准交纳停车管理服务费用，如乙方按时足额交费的，本合同继续有效；如乙方不按时交纳及或不足额交纳该费用，则视为乙方单方解除本合同。单方解除本合同，乙方应交回停车证等停车手续，结清本合同项下已发生的费用，甲方有权自乙方单方解除本合同之次日起，不再承担乙方车辆和车位的管理责任；
8.管理责任
物业管理公司所承担的职责仅是为小区公共利益的需要，只对停车场地经行的维护管理，而不对车辆本身进行管理，对车辆在小区停车场停放不负责保管责任。
8.1乙方车辆在本停车场中发生被盗丢失或划痕等现象，甲方不承担相应责任；
8.2 乙方车辆内存放可燃、可爆、腐蚀物等，造成自己车辆损坏，乙方自行承担损失，如给他人车辆及或给本停车场造成损失的，乙方应予以赔偿；
违约责任的处理：
一方违约造成另一方损失的，必须赔偿。双方在履行合同时发生争议的，可协商解决；协商不一致的，可向芜湖市人民法院提起诉讼。
10.本合同期限：
本合同的期限为：从 年 月 日至 年 月 日止。 11.合同的解除与终止：
凡符合下列条件之一者，本合同解除： 11.1 双方协商一致；
11.2 不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行合同的； 11.3乙方不按本协议约定的期限和标准交纳管理服务费的； 11.4本合同期限届满自行终止，如需延期，双方应另行签定合同。
12.其他 ：
12.1 本合同自双方签字之日起生效；
12.2 《停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力；
12.3 本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
附件：《地下停车场管理规定》
乙方（盖章）： 联系电话： 联系电话：
签约日期： 年 月 日
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第17篇：停车方案
1． 停工要求
装置停工方案
1.1 搞好思想准备，坚持严格的科学态度和严细的工作作风，重点步骤加强力量，安排好停工组织，形成车间一班组指挥一条线，保证信号畅通无阻。
1.2 做好技术准备，制定好本装置和其他事项的处理方案，搞好练兵，吸取历次开停工的经验教训，要明确重点工作的保证措施和注意事项，各步骤纵的和横的要协调衔接，对难点组织讨论，统一操作。
1.3 准备工作要充分细致，做好看板管理，详细做表，落实到人头、时间，停工前的特殊要求要有方案和措施，对需要安装的盲板要有明细表，专人负责，按时拆加，签字消号，容器设备的采样分析单要存档，管线吹扫、试压要列表，及时填写好负责人和停、给汽时间。 1.4 安全停工做到“十不”、“三个一次”
“十不”：（1）不跑油 （2）不着火爆炸 （3）不串油
（4）不超温 （5）不超压 （6）不出人身事故 （7）不误操作 （8）不损坏设备 （9）不污染环境和设备 （10）降量不出次品 1.5 搞好科学管理
1.5.1 组织落实，分工明细，方案可行，执行认真。
1.5.2 布置任务明确，指挥清楚，下达命令要定时定量，电话联系要做好记录。 1.5.3 做好相关记录的保管工作。
1.6 在方案中要有具体的环保措施，有专人负责检查，停工中对生产存在的矛盾要清楚有对策。
1.7 岗位之间、班组之间、车间之间的联系工作预先有计划的做好协商，问题清楚不含糊，遇事不推、不跑、不靠，主动抢困难，挑重担，本车间上下工序的连接要融洽，为下班创造良好的工作条件，交接班工作要清楚明确。 2.停工的准备工作 A、车间
(1)按厂停工通知，同有关单位做好联系：供排水、动力站、机维修车间、仪表等。
（2）讨论停工方案的可行性并制定措施，明确设备及管线及吹扫要求，建立设备缺陷和漏点登记本。
（3）全员练兵，包括：熟悉停工方案，时间安排，特点要求明确，各岗位与外围衔接情况。
（4）文字图表：停工方案，降温降量曲线，各班工作要求表，车间交接班登记表、扫线登记表。
（5）准备好足够的阀门扳手，高温部位提前浇润滑油。 （6）将地沟清理干净。
（7）根据物料平衡情况，保证沥青外送顺利。 （8）督促各岗位把蒸汽引到各给汽点前。 B、常减压系统
（1）贯通开路循环线及污油线。
（2）各蒸汽引到各给汽点，蒸汽加热器停。 C、司炉
（1）加热炉由强制通风改为自然通风。 （2）炉区排污水系统畅通。 3.停工操作法 3.1 原料油降量 A、班长
（1）通知司炉岗位，原料油降量，各岗位跟上。 （2）检查各工艺参数，在规定范围内，保证产品合格。 B、常减压
（1）降量时，相应调整各侧线温度，天冷时防止流量过低而凝线。 C、司炉
（1）降量速度，每小时10m3/h（约10分钟降1.7 m3），降量曲线要平稳，降至炉-101进料量28m3/h为止。
（2）原料油降量后，调整各炉火焰，保证炉膛温度均匀，炉出口温度平稳。 （3）保持炉-101支流量平稳，炉出口温度均衡。 3.2 降温 A、班长
（1）联系罐区，准备接收不合格产品。
（2）做好各岗位之间的协调工作，检查各线出装置温度在工艺指标内。 （3）做好对外的联系工作。 B、常减压
（1）降温后，在停塔底吹气时，应在塔底吹起点前改放空。 （2）根据常压塔的操作情况，可适当停中段回流。 （3）经常检查产品冷后温度。
（4）降低炉出口温度，减压塔破坏真空度：
（5）以上步骤完成后，如果真空度破坏缓慢，可稍开塔底吹气（注意先排凝）。 C、司炉
（1）降低温度：司炉按40℃/h 降到300℃， （2）降温过程中，油火嘴熄灭要随时扫线。 D、司泵
停工过程中，做好泵的维护工作。
熄火、切断进料 A、班长
（1）做好熄火、切断进料时的人员分工工作。 （2）根据情况，通知司泵岗位停泵。 （3）停罐区原料泵。 B、常减压
切断进料条件：降低司炉总出口温度，准备熄火。 （1）组织好分工，专人关进装置原油总阀。
（2）停各侧线顺序：自上而下关闭馏出阀，阀后少量给汽，向汽提塔扫线，汽提塔陆续拿油，泵抽空后停泵。 （3）顺序由上而下停泵。
（4）减压塔破坏真空后，将减压循环量降至零，存油继续打回流，减顶回流继续打，直到泵抽空为止。 （5）减底无液面后即停泵。 C、司炉
熄火条件：降低司炉总出口温度，切断进料工作已准备好。 D、司泵
（1）减压塔破坏真空后，监视减压侧线泵的运行情况。
（2）接到通知要及时停运塔底泵，防止泵抽空时间过长，再开时不上量或抽坏密封。
（3）原油切断进料后，随时停运抽空的侧线、回流泵。 （4）做好运行泵的运行维护工作。 3.6 退油扫线 A、班长
（1）联系罐区退油扫线。 （2）向上级汇报停工情况。
（3）扫线中，塔底退油时做好协调工作。
（4）按照进塔管线首先吹扫的原则，合理安排给汽顺序及时间。 B、常减压系统
（1）原油切断进料后，立即从进装置阀后给汽向初馏塔扫线，与罐区联系后，从阀前给汽向罐区扫线。
（2）打开减底泵出口联通阀，司炉前给汽吹扫，以后常底拿油直接送入减顶系统。
（3）关闭各侧线液控手阀，从抽空阀后给汽吹扫，待回流吹扫干净后再扫侧线。 C、司炉
原料切断进料后，初顶泵出口燃料油引油阀后给汽，扫向减压塔，初底泵进口。 D、司炉
（1）改好除塔以外的泵的扫线流程。
（2）按照通知，塔底泵随时启动及停运，送完油后，按班长要求改好其扫线流程。
（3）进行泵体吹扫。 3．7 蒸塔、蒸罐 A、班长
（1）组织检查进塔容器的管线是否吹扫干净。 （2）做好人员分工，协调各岗位工作。 B、常减压系统 （1）常压系统
具备条件：炉管、中段回流、过汽化油线吹扫干净停汽。 （2）减压系统
具备条件：常底重油线，炉管，各回流、燃料油管线吹扫干净并停汽。 （3）蒸塔步骤
a、对流程进行全面检查，确认无误。
b、蒸塔8小时以后，将各塔顶放空打开，并加大给汽量，同时将各低点排空关小。
（4）注意事项
a、给汽主要是塔底，给汽前放净冷凝水，给汽缓慢。
b、蒸塔时塔顶压力不大于0.08MPa，可用开大放空或减小给汽量控制。 c、设备管线上的小排空阀要打开排空。
d、与蒸塔系统连接的有关管线要进行管线贯通。 3.8 洗塔 A、班长
（1）做好洗塔阶段各岗位的协调工作。
（2）如果洗塔时塔争水或排污不及，应随时调整洗塔时间和洗塔水量。 （3）及时检查洗塔效果，并通知岗位及时调整。 B、常减压
（1）具备条件：初馏塔、汽提塔、减压塔蒸塔完，停气。 （2）改好给汽流程： a 初馏塔底吹扫蒸汽。
b、减二线液控阀后给汽→泵出入口连通阀→冷却器→减压塔。 （3）给水流程
新鲜水→泵→初馏塔顶、减压塔顶。 （4）洗塔步骤
a、首先从抽出阀后缓慢给汽。 b、待给汽正常后，开泵打水去塔顶。
c、调整水量和给汽量，使水量和水温符合洗塔要求（78～80℃）。 d、洗塔水量不足，应先集中力量冲洗减压塔，再洗初馏塔。 （5）注意事项
a、洗塔时，应先给汽后给水，停止洗塔时先停汽后再停水，以上部给汽为主，防止水击；若发生水击，应立即停汽、停水，查出原因进行处理，再洗塔。 b、给汽要缓慢，流量稳定，塔的抽出阀要关严。
c、水量要适当，运转泵不超过额定电流，塔底不存液面，排水不蔓延地面，排水温度在70～80℃为宜。 d、塔的上部排空、排水干净后，关小或关闭其排空阀。
e、为了提高洗塔效果，在洗塔过程中，可以洗塔、蒸塔间断进行。 f、洗塔时塔底部不得存水。
4、吹扫方案及相关措施 4.1 操作要点及注意事项
（1）扫线时先重油、后轻油，先扫进塔线，再扫产品线。 （2）扫线给汽前，检查流程中的冷却器是否停水放空。
（3）有出入口连接阀的机泵全部改走出入口联通阀，系统基本吹扫干净后，稍开吹扫蒸汽，从泵出口排凝。
（4）给汽前放净冷凝水，给汽要缓慢，防止水击。
（5）蒸汽压力要大于设备或管线内介质压力（给汽前要将设备撤压），给汽时及过后要检查蒸汽过量情况，防止介质倒串或时间长了蒸汽不过量凝线。 （6）先吹扫设备再贯通副线，重油从后向前分段吹扫，注意盲头、死角不能遗漏。
（7）分支多的管线要逐个分段进行检查过量情况，防止蒸汽从流程短的分支跑掉。
（8）给汽前联系仪表关闭取压点手阀。
（9）各种流量计在扫线前改走副线系统，吹扫基本干净后，在仪表维护人员的协助下，先将内部存油防空，然后少量给汽贯通即可。
（10）对于冷换设备，若两程不同时扫线，一程给汽另一程要留在放空的地方，防止憋压。 （11）为了保证设备、管线吹扫干净，在扫线过程中，关闭流程末端阀门憋压，然后撤压，反复进行。
（12）向塔、容器吹扫或贯通时，注意不能使塔、容器超压。 （13）要服从安排，蒸汽集中使用不能全面铺开。 （14）对装置外管线吹扫时，给汽前做好联系并登记。
（15）检查吹扫情况时，排空阀要小开，有油要立即关闭，也要防止处理阀门堵塞问题时，蒸汽喷出伤人。
（16）停气时对流程进行全面贯通，检查确已吹扫干净，关闭流程最后一道阀门，然后停汽，在低点排空。 4.2 停工环保措施
（1）不得向地面、阴沟放油。
（2）停工期间所有污水排入污水处理场。
（3）洗塔时间错开，用水量要适当，防止污染地面。 （4）塔底泵反复拿油，防止大量存油放入地沟。
（5）各排空点检查排空情况，要随时关阀，发现有油要重新给汽吹扫。 （6）管线、设备死角存油，要用桶接走。 4.3 停工安全措施
（1）统一指挥，组织落实，分工明确，各负其责，有条不紊，达到“十不”、“两个一次”。
（2）加强技术练兵，吃透方案，从严把关，注意安全，勤检查，发现异常及时汇报，采取有力措施，以免发生事故。
（3）设备管线处理干净，互相联系的管线检查仔细，防止倒串、互串。 （4）劳动保护穿戴齐全。
（5）若地面、走梯、平台有油，行走要防滑，夜间更应注意现场机具摆放整齐，注意障碍物。
（6）清扫卫生和打入孔工作，注意安全。 （7）消防器材齐全、好用。 （8）停工后放净冷凝水防冻。 （9）严禁接胶带给汽吹扫。
（10）降量、降温平稳，减轻设备损伤。
（11）扫线、洗塔、炉管顶水时要缓慢，放净凝结水，以防水击。
（12）严禁超压、憋压、串油，蒸塔时压力不得大于0.08MPa；吹扫冷却器时不憋压，给汽吹扫时蒸汽压力应大于设备管线内介质压力等。 （13）严禁排放汽油、瓦斯，防止遇火源发生爆炸。
（14）进入设备内部作业，必须对设备内气体进行采样分析，可燃气体和有毒气体含量为零，设备内温度在45℃以下，并且要撤压，卸人孔。 （15）加盲板时，设备内应无压力，温度低于200℃。
第18篇：停车协议
合同编号：湖南中建物业合字（2010）号
停 车 协 议
甲方：中建五局资产公司长沙物管处（以下简称甲方）
乙方（车主）：（以下简称乙方）
甲乙双方在自愿、平等、互利的基础上，经双方协商一致，特签订本协议。
一、甲方的权利与义务
1、甲方提供位于中建五局一公司15栋东头露天停车场的停车车位，此车场只提供车位停用，不承担车辆丢失等保管责任。
2、甲方提供如下服务内容：
（1）车辆停放服务
（2）车辆凭卡出入制度
（3）停车内大门落锁
（4）维护车场内秩序
（5）制定本车场内的车场管理规定
二、乙方的权利与义务
1、经甲乙双方同意，若乙方车辆停放于甲方车场内，即视同自愿停放并认可本车场如下现状：
（1）露天
（2）车场内停车环境（非一般正规停车场环境）
2、若乙方停放于甲方车场内，则视同认可甲方如上车场现状，若因此产生的破胎、刮花、损坏、损毁等责任均与甲方无关，甲方不承担由此产生的任何损失。
3、乙方须遵守甲方车场管理制度，并服从甲方管理，甲方将车场管理制度公示于本车场内。乙方自签订本协议后即视同认可甲方制定的管理制度并无异议。
三、车场费用收取标准
1、根据《湖南省机动车停放保管服务收费管理实施办法》湘价服〔2006〕
58号规定，本露天车场车位使用费：大车200元/台·月，小车100元/台·月。
2、甲方向乙方出具往来结算收据，若乙方索要税务部门统一发票，则税金及附加产生的费用全部由乙方承担。
四、费用交纳日期
乙方须于每月5日前须向甲方交纳车位使用费，若逾期未交，甲方有权终止本协议，并禁止其车辆进入本车场及大院辖区内。
五、合同协议期
本协议有效期自年月日至年月日止，合同到期后乙方可优先续签。
六、协议终止
1、在本协议期内，若遇甲方对本车场开发及拆迁或其他变更，乙方须无条件撤出本车场，甲方并不承担由此产生的任何赔偿责任。
2、若遇拆迁或其他变更事宜，甲方须提前15天通知乙方。
七、本协议未尽事宜，经甲乙双方协商一致，可修订补充条款，补充条款及附件均为本协议不可分割的一部分，与本协议同具法律效应。
八、甲乙双方因与履行本协议产生的争议，原则上协商解决，协商不成，可向当地人民法院提起诉讼。
九、本协议一式肆份，甲方持叁份，乙方持壹份，自双方签字起生效。
甲方（签章）乙方（签章）
代表人：代表人：
签订日期：年月日
签订地址：
第19篇：停车收费
浙江出台新规：四类场所停车收费实行政府定价12月20日讯私家车增多后，在或停车位停车时，最关心的还是收费问题。昨天，记者从有关部门获悉，省物价局下发有关规范机动车停放服务收费管理的通知，自2012年3月1日起执行。其中规定，机动车临时进入实行政府定价管理的各类停车场所，
免费停放时间不得少于15分钟。
根据规定，机动车停放服务收费实行政府定价、市场调节价两种价格管理形式。这其中，实行政府定价管理的包括：城市道路停车服务收费；具有垄断性质的配套停车场收费，包括公共城市广场、市民中心、机场、车站、码头及旅游景点等配套停车场收费，交通事故（故障）、违法车辆等指定停车场所收费；公共（益）性单位配套停车场收费，包括党政机关、事业单位及医院、图书馆、博物馆、体育场馆（所）、青少年活动中心等单位的配套停车场收费；住宅小区内公共停车场所（含小区道路停车泊位）收费等实行政府定价管理。
很多车主碰到的一种情况是，停车1小时多了三四分钟，有的收费员就要按照2小时收费，而新的规定将这种超时的宽限放到了15分钟内。也就是说：实行政府定价管理的机动车停车场所，按时间为计费单位的，其计费时间尾数取舍统一为：实际停车尾数时间不超过15分钟的，不计停车尾数时间；实际停车尾数时间超过15分钟的，停车尾数时间按一个计费单位计收。
而在免收停车费这一时间段上，最新的规定是，机动车临时进入实行政府定价管理的各类停车场所，免费停放时间不得少于15分钟。机动车实际停放时间超过免费停放时间的，免费停放时间应当计入停车计费时间。
此外，我省还倡导各机关、企事业单位、社会团体以及各社会公共场所、经营场所向社会免费提供机动车停放服务，鼓励各地因地制宜更多地设置临时性免费停车场所。而执行公务或任务的军车（含武警车辆）、警车、消防车、救灾抢险车，环卫清运车、救护车、市政工程抢修车辆等应免收停车费。
2011.12.31衢州市汽车保有量168718辆，2011年新增29701
第20篇：成都停车
城东：
SM广场停车免费（买不买东西都免费）
东大灯饰 地下，现在涨价为5元，不限时
万达锦华城，起价5元/2小时，可以去伊藤里面领免费停车4小时的券，不过有金额限制，得买够50元的东东
成仁路口，万达对面秦妈火锅旁免费。万达广场有万千百货的银卡及以上，可以免费领4小时的停车券哈。
静居嘉园后门有个露天的停车场，3元/白天
新鸿路好又多斜对面的小街边的路边占道停车3元，停到晚上10点后都没有问题，停到好又多门口，态度不好，停久了还要加收钱！
家乐福双桥店，需要购物满28才能免费哈！
海椒市好吃一条街口子上建行的左边有个很小的坝坝，停车免费，不过车位不多 万达广场如果逛的久的话，可以挺在东湖公园哈，免费的
双桥子北京华联购物满25元免费停车！
万年场国美、苏宁的，可以停在国美二环路上过去十米右转上成青快速通道，大约30米公交站旁有个宾馆门前，地上划的有格子，免费停，不限时
成都华联旁边那条路上,把车开到人行道上是可以免费停车的,还有个专人守候
城南：
百联天府地下停车场，凭当日超市收银条可抵2元，剩下的要自己掏钱。
新南门汽车站旁边的交通饭店，停车免费。
红牌楼 东方家园建材超市，买不买东西都免费。
广福汽配城停车免费
芳草西街瑞升花园附近，全记大排档所在的巷子里及零零串串门口免费。
洗面桥街19号博美装饰城停车场旁边免费，约20个泊位。
衣冠庙诚友苑宾馆旁的小天西巷，免费。一环路上农业银行旁武侯区国土局门口小巷，免费。 欧倍德建材超市购物免费
宜家和旁边的欧尚停车免费
宜家旁边的迪卡隆 的停车场停车不收费。
川大停车涨到4元
川大南门外面路边划线区域，可以随便停，免费。进校门就是4元。
郭家桥正街单行道那条街也是免费。
百脑汇电脑城左边一个小巷子里面有个小院子 4元可以停一天 就是比较窄
紫荆电影院停车之贵，千万不要停在门口或左手边的地下停车场。就一直往左开下去，有个小区，免费的。要不就到马路对面，加油站里头的小巷子，三元起，一小时加1元。 磨子桥口,川大北门对门的街心大花园里头,报欧名字,免费停车,想停好久都可以,哈哈
大世界家乐福门口的广场上免费，地下要购物才免费了，家乐福旁边的路上，路边停车，3元。但他们一般都会讹诈你说5元，只要说我经常都在这停，就会只收三元。
好又多高升桥店购物10元只免费停2个小时哈，超过一个小时1元钱
好又多世纪电脑城店购物20元免费停车两小时。
棕北好又多购物满30元可以免费停2小时，要记得把停车时给的小票拿到服务台去盖章领停车
票
广福桥街，去吃黄喉鸡的xdjm可以就停路边，3元，不限时
新会展的话就停到附近的世纪城花园里也免费哈
浆洗街利民巷里头，四川通信建设工程局里头，停车免费
锦里西路，四川路桥院坝头，5元不限时
凯宾斯基地面停车免费
五大花园那边的千盛百货，地面停车场不收费，地下停车场也不要钱，而且大得很，横起放都可以。
城西：
中医学院斜对面，温哥华广场下建行门口免费。
西南财大计时收费4元起价
双楠街东段，免费，但过了路口往左往右都要收费。
置信丽都汽车展场外免费，到稽征所可停此处。天丽专业发型美容设计中心（羊西店） 抚琴西路169号免费停车。
伊滕 双楠店 一般是要收银条就给免费停车票 但是人多时都是不看 要就给哈 所以等于免费。对门那个邮局停车不要钱，问到就说取包裹的
西单商场前面的坝子，要西单、百安居、国美、或创美的收银条领取免费停车票 西单商场到超市收银台切拿停车票，不需要小票~
商业后街停车免费，只能停南侧画了线的那半边，而且一定要停在线里头，否则就算轮轮出了点点线，都要遭贴飞飞儿
沙湾，可停在会展斜对面的
攀钢大厦，免费的，也就是人人乐的停车场 （有更正：要在人人乐购物满38元，才免费，不然就是4元/两小时起。
沙湾摩尔百盛，可以把车停到旁边的工商银行或者成都商业银行门口，不要钱。工商银行门口的车位多点，但是要拐进切，从加州酒店大门旁边开上街沿，绕过去。）
新城市广场15分钟免费，超过则6元起，去百佳超市买一瓶水可以换一张免费停车2小时的票，相当于起价没有了
丽都公园附近的建国汽贸长益街侧可以免费停车哈。天天车停N多。
城西羊西线二环外面的欧尚也是免费停车的哦！
麦德龙停车是免费的哦 不管消不消费
双楠人人乐无论是否购物都免费哈
三医院,现在小车是3元可停4小时哈,超过每2小时加1元
宽巷子个人人乐只要购物就免费停车两小时
大石西路请停浦发银行门口（free），职业技术学院对面路边停车6元起
西单商场到超市收银台切拿停车票，不需要小票
营门口社保切办事捏，可把车车停到社保旁边那个院子里，2元随便停，而且里面非常宽。就是从立交桥底下过去，社保入口的右手边，那个院子
中医学院附院停车3块，随便停好久
省医院，4块/2小时，超过了按小时收费
玉林生活广场地下停车场，如果在楼上消费，可以问商家要免费停车票哈，如果停在地上就要自己给钱了
家乐福光华店停车免费，还不用领票，其它的都要购物一定金额才免费2～3小时。
交大里面是2元起价。
碧云天：2元随便停
八宝街140号金色夏威夷A座坝坝内，免费且有保安把守。
千盛百货免费停车、地下停车场也是免费的。
乐宾百货门口的坝坝头和周围的小街上停车都是3元/包断(不过夜)，悄悄咪咪说下，乐宾百货坝坝头你直接给他2元，说不要票，有时候也要干！
乐宾百货旁边没得好远的，以前叫行政学院，2元/包断(不过夜)，还是停到学校头，安全得很西大街的新城市广场只要在百佳超市购物就能免费停2小时
城北：
九里堤北路48号成都市青少年宫活动中心，免费。交大路嘉信茂广场（沃尔玛）地下停车场免费
九里堤北路48号成都市青少年宫活动中心，免费。门口的坝坝头不得免费，要收2块钱北门大桥的好又多，凭超市收银条到前台换取免费停车劵
荷花池的时候，千万别停到人民北路右拐进去的路口边第一个地下停车场（我说的是站前广场那个口子倒拐哈），跟垃圾场一样，停一哈儿要收10块，第一回切郁闷惨了，脏的要死
在2环路边上,蓝光修的眼镜城停车2元,可以停一天!!去荷花池买东西的同学可以停这里,有保安看守!对面荷花池里面停就贵了,5元通价
电子科大万人坑旁，好吃街，跟建设路垂直的那条街停车3元，跟师傅说好表票2元
城中：
人民公园可停在对面肯德基门口，免费；也可停在包家巷与长顺街交汇处的巷口，免费(就是要被开罚单哈，不怕的同学随便停)。
东城根街可停车在多子巷，免费。（有更正：要给钱哈~~师傅问你婷好久，你就说1个小时左右，就是3元，不然就敲你棒棒要5元，不限时）
春熙路可停在红星路步行街旁边的江南馆街（卖汽配的那条街），早就涨到6元起价了 也可停在华兴上街1号地下停车场（文禧时代酒店旁），5元/2小时，超过2小时，按1元/小时加收还可停在川报集团（后门）地上停车场，5元/4小时，超过4小时，按1元/小时加收。
太升南路，可停在附近的康庄街、拐枣树街、东玉龙街等小街，一般8：00-18：00有人看守，2元/小时，超过1小时，按1元/小时加收；也可停在岚祥宾馆（太升南路53-57号），4元/2小时，超过2小时，按2元/小时加收。
王府井地下车场6元起价，之后每一小时4元北京华联，超过两个小时就是买了东西都要喊补钱省政府可停在学道街-老古巷，免费。
青石桥家乐福（补：家乐福青石桥现在是要买上38元才能免费停2小时了，超过2小时是每小时2元。财富以前看电影可以停4个小时的,现在变成只免2元钱了.
春熙路伊藤旁边科甲巷一医院 3元停2小时
伊势丹地下停车场在商场免费领张停车券就3元停2小时。凭购物小票（任意金额）可领一张三元停车优惠票，停车收费是6元起2小时，自己交费3元，超过2小时3元一小时。
仁和对面是六元起收，而且只是一个小时。仁和春天是五元不限时，有VIP卡的免费，如果你上楼喝茶吃饭，凭收银条免费，不过就是场地太小，一般周末都没位子。
新世界百货从去年11 月起VIP卡不能免费停车了，持VIP卡购物一百可免费停两小时，超过每
小时3元。无卡购物两百可免费停两小时
新世纪百货后面有个坝坝哈,停车2个小时4元，以后每加一个小时1元,原来可以给守车的人说，停一天10元钱（上午9点到6点哈），不过现在不得行了哈，严格收取
时代百盛购物两百免2小时停车，超过每小时3元。美克美家，还6元起价1小时
太平洋全兴店有VIP要消费100才2小时，无VIP卡要消费200才2小时。还不知是不是要限当日使用。以前都是当月有效，我都把多的领来留到。）
川报集团（后门）地上停车场，5元/4小时，超过4小时，按0.5元/小时加收，实际是每个小时加收1元
全搜索楼底下（书院西街） 如果大家要切的话，不要在楼下停 楼下非贵 要6元起价 还只是一个小时，对面有个坝坝停车场 3元2小时 超过1元1小时哈
总府假日地下停车场，6元起价1小时，超过每小时2元，之贵！！东大街香槟广场对面的地面停车是6元起价，超过两个小时后每小时按3元算。停地下是3元起价。
红星路的科甲大厦和第一城的地下停车场都是起家3元，每增加一小时2元。3元起价只管一个小时，超过一分钟都要多算的。太平洋春熙店和春熙新馆消费的同学，可以在这里停车，因为用太平洋的收银条可以换免费的停车票，在第一城和科甲大厦的停车场都可以用的哈
泰华门口的待建工地，起价4元，停两小时，过后每小时1元
华西这边学校头停车是3元
岷山饭店停车起价五元两小时
新中心地下停车场6元起价
金河宾馆路口的建行门口可以免费停车，就说去建行办事的
东大街那个广场，就是在美琪那得，我去停了一次，起价6元
玉双路的话停车到庄子村免费哈
锦江区图书馆户外停车2元起价 1小时
东风大桥建设银行坝坝停车免费
二号桥百佳超市地下停车要消费50元以上才免1.5小时的停车费
盐市口茂业百货（原人民商场）：购物满200免费停车，麻烦的是要买完东西再跑到5楼去领。川剧院（王府井背后）：头两小时5元，之后每小时加一元
房地产中心地下停车场：头2小时4元，之后每小时加一元
东大街好乐迪斜对面的地面停车：6元，不限时
一环路川音爱乐酒店，停一天6块钱
春熙路的地下商城的地下停车场停1小时是3元，停2-4小时是5元。
